Дэу Джентра. Недостатки кузова и салона.

Мини-обзор от честного владельца автомобиля Дэу Джентра. В данном видео расскажу Вам о наиболее серьезных , на мой взгляд, недостатках кузова и салона на примере своей личной Джентры. Также, в противовес недостаткам, упомяну и достоинства. Авто эксплуатируется с мая 2014 г., пробег на момент съёмки 24227км.
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@samtechnofan/di...

[@weltmeister9840]

Нет у этой машины недостатков за её цену.

[@tassay3329]

Брат то что ты считаешь минусы это не минусы, это просто тебе не нравится. А так машина миллион раз лучше чем ваши ТАЗИКИ. Машина не дорогая, ну че базарите.

[@ortoped1287]

Двери закрываются с некоторым усилием из-за сжатия воздуха в салоне.Причиной этому являются двойные резиновые уплотнители.Если в одной из дверей приоткрыть окно,то закрывание дверей будет легким,потому что избыточное давление не создается.

[@user-fn6ph1be8d]

+Анатолій Каблука Я тоже замечал такое явление.

[@brundybob8956]

+Анатолій Каблука Как в Спортидже. Но избыточное давление создается не из за уплотнителей, а из за того, что недостаточно хорошо продумана вентиляция салона. Видимо окна, обычно расположенные под задним бампером, недостаточно большого размера и не успевают стравливать воздух. К тому же, видимо двери авто относительно легковесные.

[@user-fn6ph1be8d]

+Brundy Bob Не, вентиляционные клапана под задним бампером нормальные, в этом видео их можно увидеть: kzbin.info/www/bejne/hHa8dGOslrufmck. А вот щели-воздуховоды в задней полке очень узкие, да к тому же прикрыты поролоном, возможно причина в них. Недавно снимал полку и смог их внимательно рассмотреть, но предпринимать ничего не стал.

[@brundybob8956]

gentrovod 152 Да да, возможно и так, что дело не в самих клапанах а пути воздуха к ним. Когда снимали полку, не посмотрели, как без неё стали закрываться двери?

[@user-fn6ph1be8d]

+Brundy Bob Честно не обратил внимания. Я тогда был занят заменой амортизаторов по кругу, а полку снимал только для доступа к верхним опорам задних стоек: reviews.drom.ru/daewoo/gentra/90105/, поэтому было не до дверей. В принципе усилие закрытия дверей меня устраивает, поэтому предпринимать ничего не хочу.

[@4ewupckiiKoT]

Имхо лучшая бюджетная машина на нашем рынке сейчас

[@user-fn6ph1be8d]

+4ewupckiiKoT Согласен, жаль что не многие это понимают. Сейчас покупатель капризный пошёл, всем свистелки-перделки подавай, только в Джентре их считай нет, даже БК в комбинации приборов нету. Хотя я лично без них прекрасно обхожусь, даже без USB в штатной магнитоле, а если надо, всегда можно поставить головное устройство хоть с USB, хоть с блютуз, хоть с GPS, хоть с камерой. Современный покупатель уже не знает, чем отличается задняя многорычажная подвеска от балочной, а проходя тест драйв, многие не замечают разницы даже в движении, хотя разница ЕСТЬ!

[@4ewupckiiKoT]

+gentrovod 152 В кобальте кстати посадка за рулем по мне вполне удобна. Но только в салоне сидел, не ездил. Так показалось.

[@user-fn6ph1be8d]

+4ewupckiiKoT Я на Кобальте с МКПП проходил тест-драйв, по салону в принципе меня всё устроило, даже "мотоциклетная" комбинация приборов, водительское сиденье, кстати имеет гораздо более ярко выраженную боковую поддержку. В Кобальте, по сравнению с Джентрой, мне не понравилась более жёсткая подвеска (сказывается задняя балка) при сопоставимых кренах и очень шумная штатная (китайская) резина. Обзорность через заднее стекло в Кобальте хуже, хотя во многих современных авто хромает обзорность. Да и просто Кобальт на момент покупки стоил дороже Джентры: в сопоставимой комплектации Кобальт 560т.р., а Джентра 489т.р. После ребрендинга (теперь Шевроле Кобальт это Равон R4) он будет стоить дешевле Джентры, что возможно повысит на него спрос. И однозначно Кобальт лучше Логана по динамике разгона, управляемости, эргономике. Поэтому, если бы Джентра не производилась, между Кобальтом и Логаном я бы однозначно выбрал Кобальт.

[@user-qb7fe9bg1h]

Информативно.Спасибо.Добротный аппарат.

[@user-dq1rg9wq4p]

Насчёт дверей к автору вопрос. Друг, тебе до*бается что-ли не до чего?

[@user-fn6ph1be8d]

А двери я всё-таки допилил: kzbin.info/www/bejne/Y2ScYWdmra9ljsk

[@dimapanzer4296]

Значит так 1) Если бы там были многоуровневые фиксаторы дверей - то ценник машины начинался не от 439... Возьми любую бюджетку и посмотри какие фиксаторы там. Не жди от машины купленной за такие деньги, тех фишек, которые ставят в тачки ценой от 700-800 тысяч... 2) То что сзади багажник всегда грязный - согласен. Я открываю его обычно как и ты открывал - пальцем сверху в районе фары. В планах есть - устанока пружин поднятия крышки. 3) Закрытие можно производить либо держась за замок, либо самому поставить ручку. Стоит 100 рублей и 2 самореза... 4) Защита картера от брызг особо не спасает... Ну с другой стороны где и как ездить :) 5) Забыл на правом рычажке (где стеклоочистители) показать включение задних противотуманок... 6) До бардачка ты что-то прям долюбился... Обычный бардачок :))) 7) Внизу под бардачком не лоточек, а полочка для зонтика :) реально ДЛЯ ЗОНТИКА ! Обычно такие спецместа для зонтов только в Линкольне и Майбахе делают))) 8) Дверки у тебя закрылись, после того как ты потеребил кнопку центрального замка на водительской двери. Сами по себе они не закрываются)) 9) Про Универсал согласен... Сам бы взял... А в ХБ багажник маленький. Смысла в нём особо нет... 10) НА крючок в багажнике можно баклашку с незамерзайкой вешать, чтобы она по багажнику не летала... 11) У Кобальта и багажник выше и заднее стекло уже... Потому и не видно назад нифига... 12) Я наоборот плотного телосложения - меня боковая поддержка со спины очень хорошо обхватывает))) Короче забегай в гости :) www.drive2.ru/r/daewoo/1455413/

[@user-fn6ph1be8d]

+Дмитрий Козлов Со всеми замечаниями полностью согласен, т.к. даже без ссылки на Д.2 с первых строк понятно, что пишет адекватный человек, который видел Джентру не на картинке, а ездит на ней сам. Видео моё снято второпях "на коленке", поэтому прошу сильно не пинать, да и если почитать комменты к этому видео, то станет понятно, что цель видео несколько иная, нежели многие думают. Ты к нам тоже заходи, у нас там не скучно: gentra-club.ru/index.php Я на клубе под этим же ником, если что.

[@user-dz6pr2st6o]

Тачка норм, снял видос отличный, грамотно чётко без всяких.

[@edwarduzb]

Это у вас кожаные чехлы? Где покупали ? Тоже хочу купить

[@user-oo5my4fj8g]

Как на моё мнение машина не плохая, да не идеал но как на мой вкус выглядит прилично 🙂, автору спасибо за честный обзор

[@user-rn4tz3qd7u]

на крючок в багажнике цепляешь ручки пакетов с покупками чтоб не катались по багажнику ,очень удобно

[@user-fn6ph1be8d]

+сергей зайцев Вы будете смеяться, но только после того, как мне в коментах написали о возможных способах применения ключка в багажнике, я стал вешать на него бакланьку незамерзайки. Реально удобно.

[@TheOscarspb]

Добрый день. Руль регулируется?

[@sasafarov]

площадку почище в ваших краях не найти?

[@user-jr6zb8id7j]

веревочку прикрепи к обшивке багажника ,чтобы закрывать удобнее было

[@user-kq7mn6on7r]

машина огонь ! сам был владельцем. Такой же цвет. Неубиваемый аппарат. Только убил её из за топлива. Планирую в мае люксовую комплектацию брать

[@user-we5cn4oj5b]

Ипать, ск-ко же теперь стоит максималка? в 14 году была 490, с люком на мехе))

[@Dark_Triumph]

Гбо убило двигло?

[@paolomaldini4981]

Классный обзор. Спасибо Вам.

[@apelsin3001]

Красивая модель

[@user-bd1pu7zj7b]

Отличный живой, именно живой обзор вышел, все то обговорил, что ни на одном сайте не найдешь. Например, про регулируемое крепление ремня и двойные прокладки на дверях. Молодец, а про речь потихоньку на камеру привыкнешь говорить. Говори сам с собой, записывай и слушай. Со временем поможет. А так большой ты молодец! Единственное подскажи, сколько ты по росту, я сам 2 метра ровно, в старом логане сижу место впритык, но не жмет, как твои впечатления? Спасибо!

[@user-fn6ph1be8d]

+Кирилл Панков Я сам ростом 185см, вес 70кг (худощавого телосложения), на водительском месте высоты салона хватает с запасом даже в верхнем положении подушки сиденья, а можно ещё и опустить. Сзади в Джентре места над головой впритык, но головой в крышу не упираюсь, чего не могу сказать например про Киа Рио седан, где и места для ног сзади меньше и башка в крышу упирается. Кстати в Солярисе хетч крыша выше и башка не упирается. Субъективно в Логане несколько выше посадка, но и крыша при этом выше, поэтому мне их сравнивать трудно. В любом случае советую пройти тест-драйв перед покупкой. Кстати водители более плотного телосложения, нежели я, не жалуются на слабую боковую поддержку водительского сиденья в Джентре, им наоборот так удобнее.

[@user-bd1pu7zj7b]

Спасибо за отзыв. Вчера был в салоне. Посмотрел машину. Очень понравилась! Я чистым ростом 200 см. Место полно, Сидение водителя под себя хорошо подстроил, даже до конца не отдвигался, Сзади тоже просто уйма места. Конечно, самому за собой ногам неудобно, Но повторюсь я два метра ровно. Если люди будут по 180-185 место просто предостаточно!!! Можно полулежа ехать. Сейчас продают немного обновленные версии. Из хороших обновлений: гудок по- человечески сделали по центру руля, а не две жалкие кнопки по бокам. А вот подлокотник для задних пассажиров убрали, правда, я сидел в минималке, нужного мне Comfort + не было. Сидушки норм, обивку накинуть еще с боковой поддержкой и радость будет! Минус для меня это лобовое стекло. А именно полоска против солнца! ОЧень мешает. Я высокий, у меня глаза смотрят на край линии, очень дискомфортно. Когда буду брать, буду просить с завода чистое лобовое. А так всё хорошо!

[@user-fn6ph1be8d]

+Кирилл Панков Если не получится заказать Джентру с лобовым без полосы, можно попробовать отрегулировать подушку сиденья пониже. В самом крайнем случае можно самостоятельно заменить стекло на альтернативное без полосы. Благодаря тому, что Лачетти в своё время выпустили большой серией, с приобретением стекла не должно возникнуть проблем.

[@user-bd1pu7zj7b]

Согласен, просто не хочется покупать новый автомобиль и менять родное стекло, еще и за свой счет. Когда буду брать- буду просить с завода стекло без полосы. Сидение было на минимуме.

[@user-wc8ws1vu2g]

Езжу 2,5 года пробег 80 тыс км отказал кондер и все машиной доволен менять не собираюсь недостатков не обнаружил ну двери надо чуть прихлопывать аэродинамика отличная большой салон если менять поменяю на такую же новую через год!

[@user-kh7nu2mg6w]

подскажи, как обстоят дела с освещением дороги в темное время суток? с фарами проблем нет?

[@user-fn6ph1be8d]

Фары с лампами Н4 не могут светить отлично. Свет откровенно слабоват. Некоторое подспорье дают ПТФ, они хорошо освещают обочину. Ближний свет ещё более-менее, а дальний тусклый. По трассе ночью иду с по умолчанию включенными ПТФ.

[@user-si4nc5pn5x]

Уважаю ответ по душу

[@noslnosl5872]

Недостатки по кузову - это ржавчина, протечки в салон, зазоры в палец, через которые сквозит и тп. А где тут недостатки-то? Весь ролик "вот-вот-вот" и попытка хоть до чего-то докопаться...

[@user-fn6ph1be8d]

Всё верно, так и есть. Смысл данного ролика в этом и заключался: показать зрителям, что имеющиеся недостатки несущественны. Можете посмотреть мой последний отзыв, уже бывшего владельца: kzbin.info/www/bejne/jISTdK2sd9Gjrqc

[@andreipavlov9700]

Для этой ценовой категории машина нормальная. Купив в автосалоне новую, и проехав адекватно на ней 15000км.. ПЛЮСЫ: четвером комфортно,в пятером нормально.Багажник вполне вместительный. В салоне все устраивает по комфорту.Подсветка салона отличная,кармашек много для разной ерунды.Большой плюс подлокотник с внутренним отсеком.Пластик приемлем к такой категории машин.Хорошие передачи на механике.Не сказать что шустрая машина, но при обгоне на (механике)порой удивляет.Движок работает как часы++.Ходовая на 5+,динамика отличная на поворотах для этой категории.Отличный гидроусилитель руля, даст маху классам выше.Тормоза мягкие.Свет фар 5+,лучше чем на хундаях и киорио. Регулировка зеркал при парковке 5+.Разогрев зеркал и заднего стекла нормальные при плохой погоде.Кондиционер дует нормально,бывает даже очень прохладно при внешней температуре +30.Печка в салоне работает добротно,тепло зимой,даже жарко приходится.Внешний вид авто добротный и интересный ,решотку радиатора бы покрупней,а так дамам нравится, обращают часто внимание. МИНУСЫ:обшивка материалом подобие велюра способна со временем испортиться .Бордачек при таком обьеме панели очень маленький,магнитола при нашем времени просто ужасная, касетника только не хватает))).,Двери закрываются с усилием(заипался говорить хлопните по сильней,потому что резинки не приелись)))))На панеле загорается, что дверь не закрыта;приходится все 4 двери захлопывать заново.Открыть люк заправки если у тебя часы на левой руке ,становится проблематичнее. Какого хрена они эту херню засунули чуть ли не под седенье?Проехав 4000км какаето х...я загорелось ошибка подушек безопасности,.исправил отключением клемы от аккумулятора,но проехав 1000 опять таже тема,потом снятие клемы мало помогает.Шумоизоляция салона желает быть лучше(придераюсь, ведь 520тр за нее отдал в 2015году)Простой компьютор в панель могли бы с датчиками впихнуть. На последок, покраска задних крыльев досталась мне хреновая.Видны мелкие осколки от камней на краски. А так Авто очень даже не плох за эти деньги. Ни гвоздя ни жезла.Удачи Вам!!!!

[@user-fn6ph1be8d]

Вы правы, неплохой авто за минимум денег. Поправлю Вас только по ряду пунктов. Субъективно в поворотах на сток подвеске великоваты крены. Светом фар многие владельцы недовольны, увы, с лампами H4 лучшего не добиться. Кондеи у ОООчень многих выходят из строя, это массовый заводской брак. А гарантия всего 1 год или 20т.км. пробега. Двигатель очень медленно прогревается на холостых, а печка хорошо греет только на прогретом двигателе. Сиденья можно одеть в чехлы из экокожи, загрязняемость будет нулевая. Свои ни разу не чистил. Двери у меня закрываются ещё терпимо. Лючок бензобака я открываю при открытой водительской двери, всё равно ведь салон для заправки придётся покинуть (заправщикам это дело не доверяю), часов на руке нет. Шумоизоляция субъективно неплохая, на моей прежней Киа Шума заводская шумка была намного хуже. Сколы на задних арках есть у многих. Проблема не только в слабом ЛКП, но и в коротких передних брызговиках. Уже купил, буду ставить по-длиньше.

[@MegaDimarik23]

блин , самый адекватный обзор , даже в автосалоне столько не расскажут , спасибо тебе .

[@user-fn6ph1be8d]

+MegaDimarik23 Пришлось рассказывать вкратце, чтобы видео не получилось слишком длинным. А в автосалонах традиционно нахваливают любую авто, им ведь их надо продавать. Я человек материально незаинтересованный, даже рекламу к видео умышленно отключил в настройках, что бы не мешала смотреть. Поэтому могу себе позволить не скрывать правду о личном автомобиле. Тем более, что те недостатки, которые я сумел выявить не настолько серьёзные, что бы только из-за них отказаться от покупки.

[@MegaDimarik23]

gentrovod 152 автомобиль стоит своих денег на все 100 % тем более что первая комплектация с АКПП стоит 519 000 , многие недооценивают Гентру и очень жаль .

[@user-fn6ph1be8d]

+MegaDimarik23 Согласен, но сейчас покупатель такой пошёл. Сейчас большинству пофиг на заднюю многорычажку и дисковые тормоза по кругу, современному покупателю подавай всякие-там мультимедиа с USB и блютуз и прочие свистоперделки. Многие ведутся на раскрученный бренд, модный дизайн и т.д., хотя, например, та же Алмера гораздо хуже Джентры по большинству параметров.

[@MegaDimarik23]

gentrovod 152 вот вот, сегодня один решил сравнить Весту за 514 000 и Гентру за 519 000 ну и дешевые версии гентры , и такую чуш наплел , короче я иму там понаписал , я даже половину фишек Гентры не написал которые в комплектации за 519 000 идут , да Веста по оборудованию за 514 000 даже рядом не стоит , чего только 6акпп стоит , а на весте сраный робот который мало кто покупает , я уже подумываю о покупке Гентры , мне она очень нравится

[@user-fn6ph1be8d]

+MegaDimarik23 В любом случае пройди тест-драйв обеих авто, а лучше даже нескольких за примерно одинаковую цену. Запросы у всех разные, я например прежней Киа Шума избаловался, теперь у меня к авто с балочной задней подвеской душа не лежит. Даже Джентровская подвеска после Шумовской показалась мне слишком валкой, я даже в последствии делал тюнинг подвески: reviews.drom.ru/daewoo/gentra/90105/. Перед тем, как купить свою Джентру я около года присматривался к разным авто, катался с женой на тест-драйвах. Те авто, что в одну цену с Джентрой, как правило, технически Джентре уступают. Те, что лучше Джентры, стоят намного дороже. Так что не верь первым впечатлениям, обязательно проверь авто в деле, чтобы не ошибиться с выбором.

[@sanchopancho4881]

туговато закрывается из-за резинок по кругу на дверях. на лачетти седан было тоже самое до 60 тысяч. потом резина пообмяклы и двери стали закрываться гораздо легче

[@tassay3329]

Если тачка не нравится избавься. И купи то что тебе нравится

[@AndreyMinsk]

Сегодня смотрел в салоне - нормально все закрывалось, да туго, но зато уплотнение дверей двойное!!!

[@user-fn6ph1be8d]

+AndreMinsk Быть может узбеки всё же подтянули качество сборки. Немало владельцев Джентр из первых партий жалуются на плохо закрывающиеся двери. Мне походу ещё повезло-хоть и закрываются туго, зато все 4 с равномерным усилием. Насчёт двойных уплотнителей согласен, что это благо. С ними в салоне тихо и пыль не проникает.

[@user-ln1sg3pq6c]

А скажите какой росход на автомате

[@user-uo7xd5il6q]

Шильдик марки поменять вот тебе и лачетти, снятая с производства - они же однояйцевые близнецы с Деу! У меня уже 5 лет Киа Спортейж, но лачетку добрым словом вспоминаю.

[@user-we5cn4oj5b]

Лач с 09 года, сколы есть, ржи нету)))

[@user-lu9kd8ni4e]

+Славян29367 Лачуга хэтч 2006 года, сколы на капоте порыжели, машина крымская, реагентов не видит. Правда сколы уже 3 года и не сильно бросаются в глаза, если только с метра рассматривать.

[@19795061]

Смешно смотреть на людей которые покупают авто среднего класса а хотят от него бизнес класса...:-))))Хочешь что бы дверки от прикосновения закрывались так покупай Мерседес бизнес класса люксовый и будет тебе счастье...:-)))

[@user-fn6ph1be8d]

Человеческая сущность заключается в том, что человек всегда хочет лучшего, большего и т.д. А Мерс я не куплю, даже если деньги вдруг появятся. Мерсы нынче уже не те пошли, как впрочем и Ауди и Фольксы. Немцы активно стали использовать "программируемое старение", посему я перестал уважать немецкие автомобильные бренды.

[@smartstuff9671]

Я то же не могу привыкнуть к кнопкам подогрева. Прибора то же устраивает. Крутилки то же печки нравятся.

[@AlexBishma]

А ВОТ под уплотнителями двери снизу и начнут гнить в наших суровых условиях. Под резиночками постоянно будет сыро и грязно, я б перенёс их на кузов. Посмотри как это решено на Октавии, на мой взгляд для России-идеальное решение да и переделка не так уж сложна, можно всё самому сделать, и получишь чистые пороги и сухие двери изнутри. Если решишься доработать-сними обзор, интересно. А так-молодец, без пафоса.

[@user-fn6ph1be8d]

+Андрей Молчанов Х.З. Надо будет в теплый сезон посмотреть как там дела обстоят. Кстати, вопреки мрачным прогнозам скептиков, коррозионная стойкость Джентр вполне приличная, правда статистики пока ещё маловато.

[@arthurkim6195]

как вариант можно поставить другие сидения

[@user-mi7xn6mx1h]

капец недостатоки дверь не так закрываются и всего два положения. Какой ужаааас. Все брать не буду. Хлам. Просто хлам. При открытии багажника приходится своей рукой открывать его и закрывать а аааааааааа, вообще хлаааааааам. Парень ты на чем до этого ездил??? Мне даже страшно представить. АААА наверное был капитаном Энтерпрайза.

[@smartstuff9671]

Я сдвигал нижнюю подушку сиденья вперед на 5 см на пластинах металлических. благодаря чему подушка стала длиньше и нижняя часть опустилась ниже. И переднюю часть дополнительно поднял на длинную гайку на восемь. гораздо удобней но нога все равно затекает если весь день за рулём а так от дома до работы нормально стало.

[@user-fn6ph1be8d]

Очень интересная доработка. По крайней мере я первый раз слышу о таком. Вы случаем не делали фотки? Где бы посмотреть как это всё реализовано?

[@smartstuff9671]

Нет фото нет, сниму видео, как стоит сиденье, выложу. Просто откручивать лень.

[@Alexsandr_55]

Отличный обзор показал в принципе всё по машине, спасибо за видео, если бы еще не слово паразит "ВОТ" вообще красота. Расматривал китайцев бэушных Солано, Эмгранд, BYD F3, но всё таки что то боязно их брать качество совсем уж плавающее у кого то норм. у кого то гемор, вот решил остановить свой выбор на Джентре-Лачетти.

[@Grim-ph5eg]

Чей двс стоит них. ?

[@studio5789]

Абалденная тачка!

[@noodleuzb1686]

Скажу по секрету. Чем эти чехлы покупать на сиденья, можно купить заводские от корейской версии кожаные, которые в раза ,2 удобней, и с, подогревом задних сидушек.

[@user-fn6ph1be8d]

Цена вопроса?

[@noodleuzb1686]

@@user-fn6ph1be8d в Раше не знаю, в Узбекистане 100$ с заменой старых. У меня черные бока и темно коричневая середина, с поясничным подпором

[@user-fn6ph1be8d]

@@noodleuzb1686 100$ это считай за так. У нас примерно столько же обычные чехлы из экокожи стоят...

[@atombody4463]

Ну вооот, а так все по сути лайк

[@user-kq9tb5bz7o]

Я хз у меня лачетти седан 2008 г я 3 владелец и скажу автомобилем доволен, недостатков нет на мой взгляд. Ну единственное арки зашумил бы, хотя на грантер говорят там вообще звездец.

[@igornazarov9487]

ВОТ)))

[@user-sg7ec9cb1s]

Проехал 22 тыс. Передние двери (водит и пассажир) на колдобинах или гравиях чуть-чуть скрипит. Мне на СТО порекомендовали отрегулировать замки. У знакомого стекла передних дверей закрываются не ровно, т.е. когда поднимаешь, сперва затягивается передняя затем задняя часть стекла.Также полуоткрытые стекла передних дверей при закрывании дребезжат. Что можно сделать с дверными замками ?

[@user-fn6ph1be8d]

+Думан Канабеков Рад бы помочь, да нечем. На своей ничего на этот счет не предпринимал.

[@alfiq589]

Здравствуйте. Какое масло заливаете?

[@user-fn6ph1be8d]

Разное. Точнее то, на которое наскрёб в данный момент денег. Первое время ездил на GM 5W-30, потом перешёл на Лукойл Генезис Армортек 5W-30, сейчас Лукойл шибко подорожал, взял NGN Profi 5W-30.

[@Alex090678]

Есть ещё недорогое масло класса SN Газпромнефть премиум N 5-40

[@user-fn6ph1be8d]

К отечественным маслам отношусь не предвзято, сам раньше ездил на ТНК и Sibimotor. Но всё же ИМХО от заводской рекомендации касаемо вязкости 5W-30 лучше не отступать. Хотя мотор B15D2 любое масло запросто переварит.

[@user-fn6ph1be8d]

Ну, если масло GM не заезживать, то оно нормально работает. И всё же NGN Profi 5W-30 дешевле, чем GM 5W-30, а по качеству вряд ли мы сможем оценить разницу. Поэтому я голосую кошельком за тот товар, который выгоднее по соотношению цена/качество. Сколы да, действительно не гниют. Коррозионная стойкость кузовов Джентр отменная, не то что на Вестах!

[@arthurkim6195]

есть с поролоновыми вставками. Но толку от них мало так как плотность у таких поролоновыми маленькая. С более плотным поролоном производство становится убыточным. Если только это не спец заказ. В вашем случае обычный ширпотреб.

[@user-fn6ph1be8d]

В России фирмы Автопилот, Автофрант, Автогалеон считаются одними из самых лучших. По меркам массового производства, разумеется. Например мои чехлы из экокожи мне обошлись 2 года назад в 5500рэ. Если делать на заказ, то цену можно как минимум удвоить. Жаль, конечно, что не производятся чехлы с плотным поролоном. Я бы с радостью заменил и водительское сиденье в сборе, но увы, денег на это нет, и уже похоже не будет.

[@bekhzodrikhsibayev9786]

я купил Джентру год назад в Ташкенте, и мне понравился машина хорощая. На счет дверя, а разве на Ладе лучше закрывается чем Жентра???

[@user-fn6ph1be8d]

+Bekhzod Rikhsibayev Насчёт экономичности спорный вопрос. В тёплом климате, где нет необходимости прогревать с утра мотор по 10-15 минут, чтобы лобовое стекло хоть как-то оттаяло, возможно расход бензина и будет низкий. А вот лично у меня зимой по городу расход доходит до 15л./100км. Двери на моей Джентре закрываются достаточно тихо, но при этом надо прикладывать усилие. А например на Лада Веста двери закрываются с меньшим усилием, так что смотря с какой Ладой сравнивать. Впрочем усилие закрытия дверей на моей Джентре меня устраивает, да и Весту я покупать не собираюсь. Особенно за эти деньги.

[@user-wf1et6tw5o]

Сколько ее стоимость

[@rishtonyangliklari772]

Хотел купить я ее теперь возьму жугули

[@user-gg6oh6qz8i]

Есле не нравиться продай и купи себе АвтоВАЗ каторый стоя гниёт

[@user-qc7ge5yn2w]

мне понравилось

[@maksmosli1]

Кузов старомодный .Я лачетти покупал в 2009 году . уже был он не современный - этот кузовы вышел на конвеер в 2004 году .Проблемы остались от лачети , да еще добавились от узбеков .

[@user-fn6ph1be8d]

Ну да, на Весте кузов современней, зато на заднем ряду башка в крышу упирается, и на Рио/Солярис-седан такая же хрень. Красота требует жертв. По мне уж лучше сзади на убогом Логане ехать, но чтоб башка в крышу не упиралась.

[@daewooclub79]

Напиши пожалуйста реальный расход на акпп, говорят 15 литров правда?? А на мкпп реально меньше , что скажешь?

[@user-fn6ph1be8d]

У меня расход был такой: 1.Трасса (без кондея, 80...110км/ч крейсерская) = 6,9л/100км. 2.Город летом (с кондеем и без) = 11...13л/100км. 3.Город зимой (с АЗ и прогревами) = 14...15л/100км. На МКПП Джентры в среднем расходуют 6,5л/100км по трассе и 8...11л/100км в городе летом. Т.е. на трассе разница по расходу между АКПП и МКПП невелика, а вот в городе разница доходит до 2-ух литров на сотню. Именно поэтому в такси Джентры берут только на МКПП.

[@daewooclub79]

@@user-fn6ph1be8d спасибо, за очень подробный ответ

[@sergeizinoviev7193]

Придирки не обоснованы!!! Кузов от лачетти, какая современная машина? Её спроектировали в 2004 году, и вам все это перекочивало на джентру! Отсюда и упоры в 2 положения дверей, "пипки "на двери действительное есть но это не современная машина повторюсь все это с лачетти!! В джентре кроме коробки и двигателя нет ничего нового, а кузов целиком от лачетти, только крылья с передними фарами от хэтчбэка)

[@alibaba-sr6mc]

Спосибо очень подробно обяснил, вот только салон мне ненравится вапшше дизайн -1 , вот у Спарка и Нексия 3 салон круче чем Джентра правильно?.

[@user-hm4ir2wh4u]

красава за обзор:-)

[@user-yw4ro9gu5y]

Хороший обзор! Не плохая машинка! Вам на гранте поездить )- так Вы бы вообще недостатки в своём авто не увидели !

[@user-fn6ph1be8d]

Я на Калине-2 проходил тестдрайв. Поэтому прекрасно понимаю, о чём вы говорите.

[@user-hq6dy2sg7z]

Хорошая машина за такие то деньги!

[@user-fn6ph1be8d]

+Ольга Кашкарова Согласен. За эти деньги авто с задней многорычажной подвеской, задними дисковыми тормозами, 6-ступенчатой АКПП в не бедной комплектации, кроме Джентры, пожалуй не найти. Про концерн Рено-Ниссан-АВТОВАЗ даже говорить ничего не хочется, а китайцы автоматами либо вообще не комплектуются, либо идут с 5-ступенчатыми роботами.

[@user-zm4hz2tb7j]

скажите а реостата, регулировки уровня подсветки приборной панели, нет?

[@user-fn6ph1be8d]

+Роман Павленко Реостата нет. Это пожалуй единственное отличие салона Джентры с салоном Лачетти-седан. Подсветка приятная, в темноте на трассе глаза не режет, поэтому я прекрасно обхожусь и без реостата.

[@user-zm4hz2tb7j]

спасибо за ответ! очень полезный обзор!

[@user-fn6ph1be8d]

+Роман Павленко Ну хоть кто то похвалил! Хотя критика мне понятна. Люди то глядя на название ролика хотят увидеть недостатки, а их по сути по пальцам посчитать.

[@user-zm4hz2tb7j]

теперь просто понятно, что это старая добрая лачетти по сути, только даже лучше, так как привод грм цепной, да и акпп 6 ступеней, что тоже огромный плюс. единственное конечно вопрос возникает о качестве металла, какой он тут, так как дэу в своё время антикоррозионной стойкостью не славились, но может все изменилось . ну и конечно форма кузова к сожалению, что только седан( хотелось бы конечно универсал, ну или хотябы хэчбек. а так машина супер, а если сравнивать её ценник с конкурентами, то вообще аналогов на рынке нет!

[@user-zm4hz2tb7j]

теперь просто понятно, что это старая добрая лачетти по сути, только даже лучше, так как привод грм цепной, да и акпп 6 ступеней, что тоже огромный плюс. единственное конечно вопрос возникает о качестве металла, какой он тут, так как дэу в своё время антикоррозионной стойкостью не славились, но может все изменилось . ну и конечно форма кузова к сожалению, что только седан( хотелось бы конечно универсал, ну или хотябы хэчбек. а так машина супер, а если сравнивать её ценник с конкурентами, то вообще аналогов на рынке нет!

[@DJ-gj7su]

Не понял - почему крышка багажника обшита ДЕШОВЕНЬКИМ материалом?! Должна быть натуральная кожа или алькантара? )))

[@user-fn6ph1be8d]

К слову, на моём прежнем авто Киа Шума 1999г.в. весь багажник был обшит добротным жёстким пластиком серого цвета.

[@eldarhalib5241]

Какая нахуй алькантара, кожей со спины узбека!!

[@user-gj5mc3ey2y]

Следи за языком

[@microsoft2786]

Когда вижу такие чехлы у меня спина потеет

[@suxrobqosimov2992]

Какой марки мерсдес патходит дево жентру вунтрини тарпеда салон минайт можнт

[@Sana-Master]

цвет машины серо-перламутровый? Как цвет не сильно маркий?

[@user-fn6ph1be8d]

+Александр Уст Как правило грязь сильнее заметна на тёмных оттенках. Серо-перламутровый довольно таки светлый оттенок, поэтому не сильно маркий. Зимой конечно загрязняется, а летом от пыли вообще можно не мыть.

[@user-yc1ep1xy9n]

Так где недостатки то? Ты вообще нормальный?

[@user-si4nc5pn5x]

Слушай друг даже s класс мерина есть свои недостатки ты радуйся у тебя на маленкые деньги такой седан

[@user-fn6ph1be8d]

А я и радуюсь. Вот уже 3,5 года и 62900км как я на Джентре с удовольствием езжу, причём не только за рулём, но и пассажиром (у жены есть права).

[@user-fj7js7nh3y]

не судьба лямку прикрутить на обшивку крышки багажника

[@user-jj9xl9km6w]

Так можно и до столба докопаться .....

[@user-th8dy5gt9b]

Дружище, а что за такие деньги и такой комплектации есть другой выбор? Ты не справедлив по отношению к Джентре. Купи немца например или японца, там твои потребности будут решены, но сколько ты за них отвалишь?

[@user-fn6ph1be8d]

Вы наверное не досмотрели до конца моё видео. В конце я озвучиваю своё мнение насчёт Джентры и оно вовсе не негативное.

[@evgeniy4303]

Какой нынче пробег? Не пора дополнять обзор? Косячки вылазили?

[@user-fn6ph1be8d]

+Евгений Пробег у меня сейчас 28т.км. с копейками. Косяки по мелочи вылазили, о них можете почитать в моём отзыве на Дром.ру: reviews.drom.ru/daewoo/gentra/90105/ Насчёт дополнения обзора есть у меня мысли, но думаю снимать продолжение буду летом-весной, сейчас кузов постоянно грязный, на улице холодно или осадки, к тому же в планах ТО-3 своими руками, пока не до обзоров.

[@user-ip1ts3qp3z]

...нда уж...а почему "сильно" не хватает подстаканника слева? Два справа не хватает?

[@user-fn6ph1be8d]

+алекс Два справа расположены на мой взгляд не слишком удобно, да и фиксации стаканов в них нет. На большинстве современных авто в дверях имеются подстаканники, а те что в центре имеют подпружиненые фиксаторы. Но салон Джентры разрабатывался слишком давно. Но всё же эргономика на порядок лучше Логанов и Алмер.

[@arthurkim6195]

просто я больше восьми лет занимаюсь чехлами и сейчас работаю в корее в компании "johnson controls" автосидений на "кия& хундай". Поверьте чехлы реально ужасные. Они у вас прячут заводскую анатомию которого и так мало.

[@user-fn6ph1be8d]

Вот я и думаю, только профессионал мог усмотреть огрехи изготовления чехлов. А большинству обывателей нравится, даже иногда путают с кожаным салоном. Кстати насчёт анатомии сидений. Мне очень не нравится на Джентровских сиденьях слабо развитая боковая поддержка. Я сам худощавого телосложения (рост 185см, вес 70кг), люблю "вваливаться" в повороты от души. В крутых поворотах туловище значительно смещается по сиденью. Хотел бы вам, как профессионалу своего дела, задать вопрос. Есть ли варианты чехлов с дополнительной боковой поддержкой наподобие валиков. Когда-то давно у друга на старом Москвиче видел на водительском сиденье такой чехол. Вот интересно, есть ли такие в продаже или если только самодельный изготавливать?

[@user-qn5lc1pk5t]

джентра красивая машина очень .

[@user-dh7pg9em9n]

Хотелось бы про каробку послушать а это всё мелочи

[@user-fn6ph1be8d]

Пожалуйста: kzbin.info/www/bejne/a5epmqqpm5llb80 kzbin.info/www/bejne/nIHOmoyem5WGrNU kzbin.info/www/bejne/rYLQlYOKjrOkp6s kzbin.info/www/bejne/p4Wyc2eog5imjrc

[@instructor_267]

Продай и купи тогда ЛАДу ,тогда вопросов не будет!

[@user-nk2gs6ce3l]

))) Только не Лада!

[@user-ey4qt4yf2j]

Вот!!!

[@Zlodey26]

ВАНДЮАНЮ ВАНДЮАНЮ У меня тоже была такая привычка. Воот!!!:)

[@man_id7340]

Значит двери не фиксируются в нескольких положениях это для тебя недостаток, а какого хера тебе не нравится складывание зеркал? Чем плохая опция ???

[@user-fn6ph1be8d]

Велкам: kzbin.info/www/bejne/Y2ScYWdmra9ljsk kzbin.info/www/bejne/mofaf5tqe7Osb5o

[@user-wn9xz3zq7o]

то что тебе это не нравится это не значит что это недостатки. да и многое этой машине досталось от Дэу нексии . всё мне это знакомо . все твои недостатки .

[@user-kw7ot6yq3h]

Ты ведущий , точно мерень.да все знают в мире даже, что машина не убиваемая.до кап ремонта 5 тазов переживет.а камфортность уже , с тазамт не сравнить.дизайнеры итальянцы.астальное всё корейское.мотор ташкенте делают и эксплртируют иран китай корея индия и даже в россию , только по заказу .GM corporation.

[@user-wt6bu5ht2m]

Нормально. .... впринципе

[@Ilyshko]

Обзор хороший, спасибо! А "вот" от слов-паразитов надо избавляться... слух режет

[@user-fn6ph1be8d]

+Илья Емельянов Обещать не буду, слишком уж сложно бороться с привычками.

[@ismatullasattorov9355]

По модели всё исправлено понятно!!??

[@user-qh2ff9mx3j]

в принципе обзор информативный, но 348 вот - это @#$%^&* вот!

[@Zlodey26]

Попользуйся Приорой, начнёшь говорить шикарная машина.

[@user-fn6ph1be8d]

Катался я на Приоре. Посадка за рулём и переключение передач это тихий ужас, хотя авто была уже обкатана (22т.км.). Двери закрываются ещё хуже, чем на Джентре, только с отвратительным жестяным звуком. Джентра по сравнению с Приорой это как круизный лайнер в сравнении с рыболовецким сейнером.

[@Zlodey26]

gentrovod 152 хаха :D. Зналбы я раньше, что есть такой автомобиль Gentra не купилбы эту говнаприору.

[@Zlodey26]

А в минимальной комплектации что дешевле приора или Джентра?

[@user-lu9kd8ni4e]

+RAZGRUZ KAMAZOV Приора с кондеем 488 тысяч рублей, минимальная Джентра, где тоже есть кондей, стоит 559 тысяч рублей

[@Alex_Leb]

Где речь о коррозионной стойкости? Отпескоструенные места?

[@user-fn6ph1be8d]

Если получится, то отсниму обобщённый видос. В т.ч. и про коррозионную стойкость расскажу, хотя это не для кого и не секрет.

[@Alex_Leb]

gentrovod 152 о Джентре пока секрет. Не понятно пока стойкая или нет.

[@user-fn6ph1be8d]

Достаточно стойкая за рядом оговорок. В частности стоковые брызговики короткие, поэтому из под передних колёс у многих песочит пороги и задние арки. Однозначно стоит ставить более длинные брызговики и антикорить пороги.

[@user-eo3gm8db8k]

Лучше чем ВАЗ

[@user-fn6ph1be8d]

Ну, если сравнивать с Гранто-Калино-Приорами, то да, Джентра однозначно лучше. А вот от Весты Джентра уже отстаёт по части комплектаций.

[@dmitrijsergeev7387]

@@user-fn6ph1be8d, какая нахрен веста, это ужас в сравнении, достаточно проехать разок на расстояние.

[@user-fn6ph1be8d]

@@dmitrijsergeev7387 Ездил я на Весте в Крым (суммарно 4800км в оба конца). Если интересно, можете почитать в моём БЖ на Д2: www.drive2.ru/l/556171190431910146/

[@dmitrijsergeev7387]

@@user-fn6ph1be8d, возможно новая да в уходе хороша, но я ездил на авто с пробегом родным 74 тысячи, просто убитая напроч машина была. Посмотрю как время будет, спасибо)

[@user-fn6ph1be8d]

@@dmitrijsergeev7387 Поглядите, там и фотки красивые есть, я старался.

[@patriotpatriot5370]

Бля ты что думал за такую цену таиоту хотел чтоли?Качество в полно сответствуеть ценам!Если хочешь идеяль купи себя мерс или таиота если денег хватить конечно!

[@DimonHill81]

голова закружилась, вооот!

[@user-lu9kd8ni4e]

вот хороший подробный вот обзор... вот!

[@GodsonRiverb]

Логопед прошел мимо чувака

[@kustomankusto8256]

сам сказал несколько раз- " все таки я наверное придираюсь" зачем тогда говорить об этом .

[@user-jc9qe4ld7f]

Ты кто такой обсудить авто узб.Это не твоя жигули или москвич.Сам изобрети хот велосипед или самакат.500000км ездит без ремонта двиг джентра.Видео сними про жигули или москвич.Как он открывается или сколько ходит без ремонта.

[@user-fn6ph1be8d]

У меня сейчас Веста, если что. Про Джентру заключительное: kzbin.info/www/bejne/jISTdK2sd9Gjrqc

[@borze47]

Обзор неплохой, за исключением культуры речи. Очень много слов-паразитов: "вот" и "в принципе".

[@user-mt5te1nr6s]

Ну в принципе, я при просмотре,на это внимания не обратил,пока Ваш отзыв не прочитал вот )

[@user-fn6ph1be8d]

Есть такое явление, но в 28 лет трудно с этим бороться. Да и работаю я не радиодиджеем, а простым рабочим на заводе.

[@user-mt5te1nr6s]

Да всё у Вас хорошо получается, продолжайте снимать Ваши видео, я ж говорю, смотрел и не обратил даже внимания на эти слова.

[@user-fn6ph1be8d]

Чё нибудь ещё сниму. Есть ещё пара не опубликованных видосов и про усиленные стойки стабилизатора ещё хочу видос запилить.

[@u.s.5737]

Оно конечно так, нежеле как что, но тем неменее однако, не что иное как вобще (вообще).

[@user-dl2nu7jl1s]

Уменя жигули 07мой есть унего вабше двери не закривается мыже ничево не гаварим.Купи Ломбаржини зачем тебе Жентра...

[@user-fn6ph1be8d]

+Гайрат Караханов У меня была копейка 1978г.в. двери на ней регулировал сам, после этого худо-бедно закрывались, но на ней кузов был ещё живой. А вот у друга копья глилая была совсем, там бесполезняк регулировать, кузов ушёл. На моей Джентре дверки закрываются одинаково туговато, просто многие владельцы Джентр придираются к плохой регулировке дверей, поэтому я специально делаю на них акцент.

[@alexkumpan52]

По недостаткам. 1. Закрытие дверей. На ягуаре s type и mg zt легонько ты двери тоже не закроешь, так они закрываются только на каптиве, где двери раза в три легче. Дверь нужно закрывать, а не гладить, как по пизде ладошкой.2 и 3 - чушь.

[@user-fn6ph1be8d]

+Alex Kumpan Многие владельцы Джентр недовольны усилием закрытия дверей, особенно водительской. Я так понимаю, мне ещё удачный экземпляр попался, раз у меня все двери закрываются с примерно одинаковым усилием.

[@user-su5kw2tb9h]

с чо с ленточками то слабо так? только две на решетке радиатора. надо еще на зеркала, на руль, и на лоб себе еще две. не скрепно как-то(((

[@user-fn6ph1be8d]

Вы далеко не первый, кто меня пинает за георгиевскую ленту. Ваша критика не осталась без внимания. Не волнуйтесь, лента демонтирована. Обещаю, подобное не повторится. Как истинный патриот чту память героев ВОВ и трепетно отношусь к символике. Убедиться в отсутствии ленты Вы можете посмотрев мой свежий видос: kzbin.info/www/bejne/sGmZlIWKeNZ4nc0 С уважением.

[@damian_stephens]

155 раз сказал слово "вот"

[@user-lu9kd8ni4e]

нет, 214 раз за 20 минут, рекорд, вот!

[@eclips5657]

в некси есть все , мне кажется обыгрывает многие автомобили, думаю ее взять тем более за 450 макс компл)

[@maxx_on_interceptor]

Тебе, парень, словосочетание "в принципе" нужно устранять)) Делаешь обзор, и в принципе, в принципе, в принципе... В каком принципе? Принцип - в общем случае некое правило, начало или закон. Для чего ты лепишь это слово?))

[@user-lu9kd8ni4e]

А вот-вот-вот... вот вот... вот ВОТ ВОТ ВОТ... ВОООООТ? В принципе вот вот вот... Ну вот в принципе и вот!

[@user-lm1gn1rf6y]

да за те деньги что она стоит ей можно это простить. неможете купите мерс

[@audioskazochnik]

А КОМУ ТО нравиться мне например! у меня лачетти и двери такие же

[@sectorplay3865]

вот иной раз прям подбешивают такие товарищи.........двери закрываются не ах..........основноя промблема современных корыт-покраска и ресурс(который специально ухудшают после истории с ауди 80 и 100 ) в твоем корыте первым делом антикор с разборкой салона(а не в дырочки в дверях). бюджетные машины должны служить с минимальным вложением (такие как логан) и похрен людям на шумку и вид-зато двигло (которое кстати вялое как член покойника)отходит не одну сотню.хочешь понты ауди а8 (лет эдак 15)кожа-рожа а в чем смысл?за деньги по обслуги и бенз можно водителя нанять со своим авто и будет личное такси.......лучшее-враг хорошего всем удачи........

[@user-fn6ph1be8d]

Антикор полный я с новья сам сделал. Про Логаны и ему подобные вкурсе. Ауди мне за даром не спёрлись.

[@TheJIexa90]

зачем антикор? там как на лачетти не делают оцинкованное дно?

[@user-fn6ph1be8d]

Кузов Джентры весь оцинкован, за исключением крыши и крышки багажника. Антикор делал для самоуспокоения.

[@andreibogdanoff6014]

А в Равоне Джентре уже нету оцинковки

[@gennadigennadi3410]

Есть и много

[@user-lg9yg6qu2o]

Зимой то чего заводиться или нет.

[@user-fn6ph1be8d]

Зимой с пусками проблем ни разу не возникало, что с ключа, что с автозапуска, всегда пускается с первой попытки. Заводил самое холодное в -25гр, масло GM 5W-30, АКБ пока родная на 55А/ч.

[@user-lg9yg6qu2o]

Спасибо большое..Я уже решил в августе тоже куплю такую машину.

[@user-fn6ph1be8d]

Но всё же обязательно перед покупкой пройди тест-драйв.

[@user-lg9yg6qu2o]

Ок.Я уже покатался.

[@user-fn6ph1be8d]

И как первое впечатление?