都営地下鉄ホームドアの開発秘話が天才すぎた…

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世界まる見えずんだもん

Күн бұрын

Пікірлер: 304

@おパイ-k7n Ай бұрын

QRコード最初出てきた時不思議だったなぁなんでこんなもんで情報読み取れるのかなっていつの世も天才がいるもんだね

@manekineko0912 Ай бұрын

QRコード自体もすごいんだけど、特許権も行使しないと決断したこともすごいそのことで世界中で広く使われることになった

@del_sol_ Ай бұрын

デンソーウェーブは、読み取り装置で儲ける算段だったらしいけれど、スマホで簡単に読み取れるように。。。

@tetsu4920 Ай бұрын

@@おパイ-k7n ぶっちゃけバーコードの大容量版だから考え方は同じなんだよね。1マスが白と黒の2進数だし、マス数が多い分遥かに入れれる情報が多い

@アバ-w3h 29 күн бұрын

@@del_sol_まあスマホときちんとした読み取り装置では精度速度がダンチだから

@chranness 27 күн бұрын

@@tetsu4920 流石にその「ぶっちゃけ」は現実的じゃなさすぎるやろ…… バーコード(1次元コード)と2次元コードの時点で結構違うし、QuickResponseを実現してる方法に触れなきゃそもそもQRコードの本質じゃないし。

@arkaqua8179 19 күн бұрын

動画制作ありがとうございます🙂

@user-cd8ic2xh9m Ай бұрын

QRコードが普及しまくったのは特許をフリーにしたってのがデカいすごいぜDENSOって思ったわ

@dtstkt1123 24 күн бұрын

それよなー

@kinohotaruYT 13 күн бұрын

フィリップスのカセットテープか

@ちこちこたっく Ай бұрын

これX年後の関係者たちでもやってたな　デンソーウェーブは特許使用料を無料にしたから利益は少なかったそうだが、世界的になくてはならない技術となった

@りゅうしろい Ай бұрын

特許料を取るとβとVHSみたいに特許逃れの亜種が作られて互換性が無くなるのが怖いと言っていましたね

@trtrdo Ай бұрын

感動しましたホームドアにこんなに熱いストーリーがあると思わなかった動画を作ってくれてありがとう！

@yoshimasanojima9247 Ай бұрын

この前　ロンドンのエリザベス線に乗ったら日本かと思った。のちにニュース見て東京メトロが管理任されてる事知った。凄い功績だ

@YH-od8ul Ай бұрын

頑張ってる技術者がちゃんと報われる世の中になって欲しい

@nabeTZR Ай бұрын

一見地味だけど鉄道史に載せるべき偉業世界に強く発信し、世界中で転落事故０が実現するように願うばかりです

@leeman5951 Ай бұрын

社会的意義もコストも満足させる素晴らしい仕事だ

@6negnas Ай бұрын

QRコードの裏面は広告になってるから、私鉄側の導入費用もそれで賄えるから無駄がない。

@ゆうき-g1y7v Ай бұрын

凄いなあ。シンプルに尊敬する。出来れば自分ももっと意義ある仕事がしたい。

@まんじゅうアザラシ 22 күн бұрын

この話何か好き技術の発展と応用って燃えるよね

@oreorejubilo Ай бұрын

すごい。QR便利。ありがとう。

@野上勇-o3q Ай бұрын

あと、ホームドア軽量化成功で、ホームの補強しなくて済むのもありましたね

@Exp.meolac Ай бұрын

QRコード式が開発されて1番助かってるの京急だよな 4両、6両、8両、8両2ドア(2100形)、12両、12両(前8両 2ドア)、12両(後8両2ドア) ドア位置のパターンがこんなに

@緋杉光 19 күн бұрын

今でこそバルーンフェイス車が増えて車種統一に近づいてるけどこれだけの車種に対応できるのはくっそ強いよな

@スカイブルー-i9o Ай бұрын

少し調べたら、東京新聞の記事で２０億かかる車両改修費がQRコード貼るだけでよくなったので270万ですんだってことらしい。開発費やカメラ設置などの費用は入ってなく、あくまでも車両改修費との比較。みんなも書いてるけど、何の費用か少し分かりにくかったけど、調べて納得した。

@ckenhilla5154 Ай бұрын

画像認識でドアの開閉判定するんじゃなくてバーコードって発想が天才だわ

@山本ユタカ Ай бұрын

素晴らし過ぎて涙が出ました😢

@moutanyoshi Ай бұрын

やっぱデンソーすげーな

@Takahashi_san485 Ай бұрын

社会的意義で動くトヨタグループはカッコいいなぁ…

@isamich1535 11 күн бұрын

みんながそうじゃないとは思うな。

@archmatsukawa3058 Ай бұрын

ほっこり心温まるお話❣ ありがとうございました！！！🌈

@DAICHIKUMAGAMI Ай бұрын

そうか、あの電車のドアのQRコードって、ホームドア用だったのか！知らんかった！

@juiz01 Ай бұрын

大江戸線ユーザです。QRコード使ってたのか、知らなかった。これで一本映画作れるね

@白湯-j8r Ай бұрын

当たり前に使っているホームドアが作られたのは当たり前じゃなかった。知れてよかった、動画を作ってくれてありがとう。

@alone_leaveme Ай бұрын

コンパクトにまとめられたプロジェクトXぽさを感じたｗけど地味にかなりの偉業だなこれ

@atsmsmt Ай бұрын

こへ、本家プロジェクトXでやったほうがいいんじゃね?

@hassiymt Ай бұрын

10年ちょっと前に山手線の線路に転落して気付いたら病院に搬送されてた事あるガチで記憶喪失ってあるだなとビビった落ちた前後の記憶がマジで無い

@tzwa2nob Ай бұрын

初めて聞いた時（導入当初）、「すげぇ！」と思った。結構すぐに浅草線新橋に行くことがあって、カメラをまじまじと眺めて写真を撮った思い出。

@nagisa8233 Ай бұрын

最近になって昔よく使ってた浅草線の駅にホームドアが設置されててなんか嬉しかったな浅草線とか色々古いからね

@k-factory9013 Ай бұрын

これ、プロジェ〇トX並みの内容だながちでじっくり観てしまった

@marhiro-k1e Ай бұрын

この仕事はとても素晴らしいですね。安全にコストをかけることは必要だと思います。

@6stars946 Ай бұрын

東京へ行った時地下鉄のドアにQRコードが貼ってあるのを見て「なんだこれ？」って思ったけどこういう仕組みだったのか。

@veryvery525 Ай бұрын

こういうのは国家が率先すべきだし予算出すべきだし功労者を国の宝として扱わないと外国に逃げられるよ。

@amwptxgou5kgj Ай бұрын

充分してますし、海外での授与は明らかにされてむす。問題は貴方のようなKZbinでしかワイワイ言うしかない行動もしな人達です

@firegogogo Ай бұрын

@@amwptxgou5kgj もうちょっと誤字何とかしようよ…

@塩島聖一 Ай бұрын

おっしゃる通り。

@かさ-l2c Ай бұрын

何でもかんでも国がやるべきってのは違う気がする。国税使うとなると日本全国民に還元しないといけないのでいち自治体だけに国税を使う道理が無い。全国に普及させる名目でテスト都市として東京都で試すってなら分かるけどね。

@takatakaume5990 Ай бұрын

コメ主さんみたいな方が平成の時代にワーワーわめいたことで、国は最小限の関与、あとは財源と権限移譲するから地方のことは地方でやれ。としたんですよ。 25年ほど前のことですけど、ご存知ないですか？

@vanswer Ай бұрын

何かを思い付く人間と、絶対に思い付かない人間に分かれている気がする

@NovaD-h1f Ай бұрын

当初の概算の１０００分の１で実現できたって凄すぎるな工費増やすしか能が無いどこぞの大阪万博にも聞かせてやりたいね

@hanamo2015 Ай бұрын

都知事の功績じゃないよね。民間技術の功績ですね～。

@e235attokaidorine Ай бұрын

百合子なら乗っ取りそう

@wataru7506 Ай бұрын

自分、ファーストだからねあのbb@

@うさまくら Ай бұрын

もちろん当事者達の頑張りありきではありますが、それを推し進めよう！って言ってくれる人がいたからこそ実現したんでしょうが。今までそんなことすら考えずに私腹肥やしてきた知事がどれだけいたのやら。

@hanamo2015 Ай бұрын

@@うさまくら私腹肥やしてきた知事の名は？

@hajimehuyukawa7372 Ай бұрын

ちょっとだけの調査だけれども転落事故ゼロの公約が見つからなかったです。ホームドア設置を進めることは公約にしていて、転落事故ゼロは実績として挙げている。もしかしたら、動画の都知事の公約の部分は誤りかもしれないです。

@北山博 Ай бұрын

もう、これは、いくら賞賛してもしきれない！このシステムだったら、過疎地の弱小鉄道でも導入できる。

@登坂寛-x7q Ай бұрын

民業を圧迫することなく、理想に一歩進む。役人の鑑。

@ゆめちゃんと私 Ай бұрын

素晴らしい🎉流石日本の技術者さんですね🥳ずんだもんのヘルメット姿可愛い💖

@とっかり Ай бұрын

気になったんだけど開発費含めての270万じゃ流石にないよね……いくらかかってるんだろう、シール以外のシステム

@masa904 Ай бұрын

民間がやることはこんなにも素晴らしいが、仮に政府がやるってなったら脳死で20億の資産そのままと中抜き分10億で30億はかかるよな？

@tamoriiitomo3081 Ай бұрын

下請けの中抜きと下請けの下請けの中抜きもあるから＋30億はくだらないよ

@masa904 Ай бұрын

@ 常人の考えるより遥かに上をいくな奴らは

@user-jx3yb9hq8s Ай бұрын

発注者の交通局は都営なので民間じゃない…（デンソーは民間だろって話なら政府がやる時も結局やるのは民間企業）

@ひかり-e3y 12 күн бұрын

150億くらいじゃないか?

@masa904 12 күн бұрын

@ いくらなんでもやりすぎ笑だけど、強く否定もできない笑

@忍野海 Ай бұрын

素晴らしいどー！

@旭商事株式会社 Ай бұрын

まさかの２回目のと思ったのも束の間ｗ

@りりりん-s9m Ай бұрын

途中で出てくるQRっぽいものが見ただけでニセモノとわかる(タイミングパターンが不正)くらいにはQR知ってますが、大変興味深く拝見させてもらいました。ありがとう！

@gambasuki Ай бұрын

車体長とドア数が統一されていて最近新しく設置された路線では編成長を検知して所定の停車位置に正しく停まれば必要な箇所を自動的に開く仕組みのものもありますね。京成グループには京急2100形のような18mの2ドア車がない一方で3500形のように編成を分割して組み替えられる形式がありますのでQRコード式を使っていません。スカイライナーは車体が長く編成長が異なるので、それで区別しています。

@yossyhaya9407 Ай бұрын

浅草線押上駅はスカイツリーの影響で極端に乗降客が増えましたからねホームが狭いし不安でしたがホームドアのおかげで安心して利用できるようになりましたよ

@nullnuru Ай бұрын

でも浅草線押上駅は京成管轄なので、従来のセンサー式ホームドアなんですよね…

@gambasuki 15 күн бұрын

@@nullnuru 押上駅にはAE形を除く京成の全車種が乗り入れる可能性がありますが、京成の3500形や3200形は2両単位で組み換え可能なのでQRコード式では対応できません。

@kenken101j Ай бұрын

確か動体のバーコードを読んで動作するシステムは戦車や武器の在庫管理に使われて30年位になるはず

@isamich1535 11 күн бұрын

デンソーもたしか部品の管理にバーコード使ってて、そのトラブルを何とかしようとしてQRコード開発に至ったということですね・・・

@m_pyi 27 күн бұрын

これがプロの仕事ってやつよ。すげぇよ。感動よ。

@漢-s8z Ай бұрын

どっかのいい加減なテレビ局が制作した映像をそのまんま流すから270万円でカメラも、ホームドアも設置できると勘違いする。 QRコードを利用して安くしたのは間違いないが開発費、ソフトは無料かな?

@スーパーパリピ陰キャコンプレックス丸 Ай бұрын

すげぇ😮

@Mokujin_makki- Ай бұрын

胸が熱くなった。

@しばばぁ-h4r Ай бұрын

青島幸男さん懐かしい！😆 『誰か太田さんを再起動して』にツボった🤣🤣🤣 しかしデンソーさん、マジですごいよ... うちの職場ではタイムカード代わりに使用してます

@壱万円-d2u Ай бұрын

20憶を270万にしたのに開発陣にはいくら支払われたのか。これじゃ鉄道会社も内部崩壊しちゃうよ

@ssktkm Ай бұрын

デンソーウェーブさんは8年も協力していくらもらえたの？たった270万？まさかね～

@misatosatori Ай бұрын

これが泉岳寺で起きてたことなのか初知り

@無用無用の用 Ай бұрын

丸の内線のホームドアにQRコードが貼ってあるのでスマホで読み取ってみたら不明なところにアクセスしたけどこのためなのか。

@user-jx3yb9hq8s Ай бұрын

あれはホームドアの管理用なので、このシステムとは全く無関係です。

@yamatakayuya Ай бұрын

素晴らしい！金だけでもの言わせないアイデア！

@たろさ-x9c Ай бұрын

9:54 ズンダモンがヘルメット被ると枝豆が角みたいでバイキングっぽくなっとる

@bravoedokko Ай бұрын

岡本さんとそのチームには総額億単位のボーナスを！職人魂を受け継ぐ技術日本の誇りです。

@MultiNamekuji Ай бұрын

かっこE. こういうのがもっと聞きたいっすねぇ。

@katino. Ай бұрын

アイデア出した人に特別ボーナス出すべき

@lemetomo1 10 күн бұрын

素直にすばらしいと思える話でした。

@azlaro Ай бұрын

ドアそのものを設置するのに莫大な予算がかかるのかと思ってた。システムのほうだったのか。 270万円には、さすがにドア自体の設置費は含まれてないよね？

@ゴンちゃん-g3y Ай бұрын

QRコードにこんな使い方があるとは！

@yofune-kitamado Ай бұрын

余った予算は別に使える。国ができない訳ないよね。

@いちみつ-e6f Ай бұрын

都営はホームドア整備しきる前に三田線の更新工事始まったあたり、ホームドアはかなり大掛かりなプロジェクトなんですよ…

@marmo_railway Ай бұрын

車掌さんが操作したらいいやんと思ったけど、首都圏にそんな時間かかる方法は論外だということに気づいた。

@gambasuki 23 күн бұрын

導入直後に車掌が手動でホームドアを開閉していた路線はけっこうあります。

@a-s4686 Ай бұрын

なんかすげー感動した。

@TRIOXIN245 Ай бұрын

公約掲げておいて実行は丸投げ言うだけは馬鹿でもできるから楽だよな現場の皆さんは本当にお疲れさまでした

@imori9587 Ай бұрын

下手にチャチャ入れられて現場が混乱するだけよりはマシということで…😂

@strausss_zodiac001 Ай бұрын

「言うだけ」は馬鹿じゃないとできないよ、馬鹿じゃないなら発言がどのようにとられるかこわくて変な発言なんてできやしない

@MM-jz4en Ай бұрын

公約を掲げるのが仕事だからねホームドアなんかいらない、他にもっと優先すべき事がある！って言えばこのプロジェクトは生まれなかったし指揮役は必要。そんでその指揮が間違ってた時に責任を取る

@ponta_kun_dayo Ай бұрын

感動した🥹

@world-zunda Ай бұрын

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@たっち2 Ай бұрын

訳分からん政策に数兆円使うくらいならこの取り組みにもっと予算使えよ、お国さんよ、、、。

@アバ-w3h 29 күн бұрын

この国の政府はこの国の政府ではないので

@ehbcpj Ай бұрын

比較的新しい路線ですとホームと車両が隙間なし＆フラットなので、文字通りドアだけ設置すればよいのですが、古い設備だとホームをかさ上げする必要があり工費が高くなりますね。

@task9603 Ай бұрын

緑の狸は、混雑率を零にするって公約は守らんかったけどな

@無名-k9x Ай бұрын

え?殆どの公約守ってなくね?

@fire-nuts86 Ай бұрын

混雑率を零ってどうやるんだw

@おかやん-t2c Ай бұрын

⁠@@fire-nuts86 それ大問題ですよね。乗客ゼロですから。

@monchan1954 Ай бұрын

最近では駅員が後ろから乗客を押し込んでいるニュースをやらないな

@ヒーラー-r3d Ай бұрын

@@monchan1954人件費削減の為に、お客様を押す駅員さんが居ないから、お客様本人達が奥のお客様を押す。

@dammy809 19 күн бұрын

ホームドアの設置が一気に進んでいるのはこういう裏話もあったんですねこんな勢いで進めるとは、また運賃上げる口実にするんじゃないかと邪推していました。私の知り合いが車椅子で酔っ払って落ちてしまったので、こういうのはどんどん進めて欲しい。

@wqh95n3m5 Ай бұрын

新宿駅とかも完全ホームドア化してほしい

@taku859 Ай бұрын

オイラのところは地下鉄ないからわからんけど、地面の下に電車走ってるってすごいよなぁ。しかもこの扉見たことないが、電車ピッタリに止めるのすごいよな。

@よしぞう-x5b Ай бұрын

ずんだもんに一生分のずんだ餅を！

@bockorelgattneychost2733 Ай бұрын

予算で浮いた20億を開発に奔走した技術者にボーナスとして半分渡しても元が取れるな。

@りゅうしろい Ай бұрын

これ日本だから実用化出来たけど外国だったら絶対にQRコードに落書きなどをして使い物にならなくだろうと思う撮り鉄の執念みたいに悪戯に命を懸けている

@tzwa2nob Ай бұрын

QRコード自体には落書き不可能になってます。窓ガラスの内側から貼るので。貼ってある窓ガラス全部に全面的に落書きされたら読めませんが、確か複数箇所に貼ってあったはず。カメラの場所は限られますが…。

@glass1414 Ай бұрын

ホームドアが開くときは電車の扉は格納されてるから落書きできない。やろうとしたら電車が入ってくる前にホームドアの中にいないといけなくて流石に命がけだしそんなことしている人いたら気づくでしょ

@gambasuki 15 күн бұрын

@@glass1414 乗り入れ先各線にはホームドアがない駅が多数あり、ドアが閉まった回送列車がホームに停まっていたりはします。

@creamcroquette Ай бұрын

紙切符時代から生きてる身としては、鉄道の進歩に本当に感謝しかありません。

@yuukkurikizyoukoubouCH Ай бұрын

ちゃんと直通している千葉ニュータウン鉄道も忘れないであげてください（芝山鉄道はあるのにというか浅草線に直通していなかった気がするが...）

@tzwa2nob Ай бұрын

芝山鉄道は第一種鉄道事業者だけど、千葉ニュータウン鉄道は第三種鉄道事業者だからでは？

@al01plala Ай бұрын

NHKか何かのドキュメンタリーでこのことが話題になったとき、｢日本人って凄い｣と思いました。DENSO(トヨタの子会社みたいなもん)やりますねえ。

@c21try Ай бұрын

一刻も早く中央線にもホームドアを！人身事故が多すぎる。

@user-jx3yb9hq8s Ай бұрын

まぁ最低でもあと半年は我慢ですね。

@tesokaaita6049 9 күн бұрын

左右のドアに貼ってあるQRコードが　同じ方向に移動→車両移動中　　　同時に停止→車両停止離れるように移動→車両ドア開く近づく方向に移動→車両ドア閉じるって感じで車両側のドアの動きを検出してるらしいすばらしい発想だわ

@enchanter.m9233 Ай бұрын

さすがデンソーです。

@tsguya2310 Ай бұрын

あー、たまに上京した時に見たアレはそういうことだったのか

@山口正-t1n Ай бұрын

三田線・東京メトロ南北線は今では東急目黒線・相鉄いずみ野線・相鉄本線・さいたま高速鉄道、それらの車両の乗り入れで都営浅草線状態になっています。そのことは相鉄新横浜線も東急新横浜線も同じです。

@misatosatori Ай бұрын

北総線沿いに住んでたとき某隣駅で定期的に飛び込み事故が起きてた、あれもとうとうなくなったのかな。

@にゅうにゃんざい警察2級 Ай бұрын

救急車が接近してる交差点に突っ込むアフォの車にピンポイントで警報鳴らす装置とか出来るようになるといいなって思った。救急指定病院の近くをよく走るけどまあ止まらないやつの多いこと。気づいて止まってる車の間すり抜けるとんでもないヤツまでいる。最近の車は遮音がいいから聞こえないのかもしれないが、接近に気づけないデメリットを補う技術も発展してほしい