Dúvida do inscrito, Bolhas na mangueira de combustível!

formação de bolha na mangueira de combustível
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[@danilocunha1324]

Obrigado por compartilhar mais esse conhecimento conosco, Ricardo. A questão do orifício de retorno do desborbulhador para o tanque que você explicou é muito importante, um modo de resolver esse problema é inserir um giclê naquele furo de saída. Com relação ao método alternativo que você comentou no final, eu mesmo já usei em um fusca que tive na época de estudante. Ele sempre transbordava o carburador quando desligava o motor quente, provavelmente por conta da má vedação da válvula agulha e da pressão formada pelo calor da bomba. Quando fiz esse retorno o problema acabou! Mas existem dois macetes muito importantes para o sucesso desse método, conforme você mencionou: (1) instalar um giclê no interior mangueira de retorno, caso contrário vai faltar combustível no carburador; (2) As conexões em "T" precisam ser metálicas. Aquelas de plástico sempre quebram e o resultado será um incêndio no motor.

[@Ricardoap77]

Mais um comentário fixado no topo, daqui uns dias vou buscar vc aí para fazermos um podcast, eu , você e o André, kkk

[@Relampago_Azul-vw79]

Coloquei no meu motor 1500 para diminuir a pressão no gicle do Carburador.

[@Samuel-Brasil]

Excelente explicação. Quanto menos mangueiras de combustível pelo carro melhor. 😅

[@CarlosAlexandre-ok3zo]

Realmente tudo haver, tirei o filtro grande ,acabou as bolhas. Otimo

[@alexandrebrienza2418]

Oi Ricardo, tudo bem? Parabéns pelos vídeos que vc posta, pois todos são de ótimo conteúdo e com excelentes explicações. Ricardo, eu gostaria de acrescentar a informação que os desborbulhadores que são vendidos hoje, são de péssima qualidade e acredito que por isso que vc não conseguiu ter sucesso na instalação dele no seu fusca. Eu tive a oportunidade de conseguir um desborbulhador original vw da decada de 80 e ao compara-lo com um desborbulhador paralelo dos dias de hoje, eu percebi que na saída para o retorno que fica na parte superior do desborbulhador original, existe uma espécie de válvula (semelhante a uma bolinha por dentro) que limita a vazão da gasolina pelo retorno, porém nos desborbulhadores novos (paralelos) não existem essa válvula , o que deve causar alguma falta no volume ou de pressão na gasolina enviada para a cuba . Agradeço mais uma vez por compartilhar seus conhecimentos com seus inscritos. Aliás, se vc puder, por favor faça algum vídeo explicando sobre a dupla solex 32 e os gicles necessários para um melhor desempenho do solex 32 ,pois com essa gasolina de hoje é muito dificil acertar a giclagem ideal. Abraços

[@Ricardoap77]

Eu que agradeço sua participação e sua informação, meu pai tem um Monza 1989, e por incrível que pareça o desborbulhador é original, vou dar uma olhada nessa sua informação, as peças de hoje estão deixando muito a desejar, muita coisa tenho reformado para não precisar comprar novo, mais pela qualidade mesmo, reformado fica melhor

[@marcelo_rcosta]

Excelente conteúdo!

[@icebbrasil]

Eu coloquei na saída da mangueira do retorno uma porca de vela p diminuir o tamanho do furo de retorno. Fiz outro tanque dentro do baú da Kombi. Mangueiras compridas . Não adiantou diminuir o tamanho do retorno . Bolhas demais. Coloquei filtro pequeno agora ...não adiantou. Se eu fechar demais o retorno aí diminui muito as bolhas. Mas daí dá muita pressão no desborbulhador e vaza. Oooo zica.

[@Ricardoap77]

Ótima idéia

[@vendoFusca78]

Muito bom Ricardo, um tempo atrás estava pensando em comprar um desborbulhador desses e fazer o retorno até o tanque, mas não por causa das bolhas, na verdade nunca tive problemas por causa de bolhas no meu fusquinha, e sim para diminuir a questão da pressão entre a bomba e carburador, como não tenho experiência, não imaginava que a pressão baixa poderia dar em pane seca na cuba. Com sua explicação vou permanecer com o sistema convencional mesmo, assim deixa o carro simples como deveria ser haha obrigado!

[@Ricardoap77]

É o melhor no meu ponto de vista, a própria bomba tem seu retorno interno quando a pressão é estabilizada

[@giliardarruda172]

Oi ricardo. Eu tbm queria instalar mas receio pra caramba. Muita mangueira a mais

[@giliardarruda172]

Achava q essas bolhas eram evaporação na bomba porcausa do calor

[@Ricardoap77]

@@giliardarruda172 uma parte são sim

[@Ricardoap77]

@@giliardarruda172 estou bolando uma válvula para aliviar a pressão da linha entre a bomba e o carburador na própria linha, aí já era esse problema de afogamento que muitos tem em tempo quente

[@JoseSouza-rk7dm]

Muito bom Campina estado

[@gilbertoferreira1974]

Ai blz veja nos meus videos o retorno que fiz.....mais de 6 anos eu uso

[@ovelhanegra8612]

Eu tenho uma dúvida o meu fica sumindo o combustível não vejo vazamentos o que pode ser .

[@Ricardoap77]

Provavelmente evaporação

[@valdonimoretto3778]

Bom dia amigo. O meu quando desliga ele volta a gasolina do carburador pro tanque. e daí não pega. será oque é?

[@walchac1]

Boa tarde meu motor ap 1.8 era a álcool dai passaram pra gasolina e nao tem retorno pro tanque de combustível. Vou colocar um carburador de fusca. O q faco com retorno de combustível. Vou usar o desborbulhador.

[@Ricardoap77]

Pode tentar ligar sem o retorno, se não der certo, vc pode ligar a mangueira da saída da bomba no desborbulhador e o retorno do desborbulhador para o tanque, a saída de baixo para o carburador.

[@ebl1993]

Tenho um fusca 1300. Anda bem... tem força... porém ao andar ele simplesmente do nd perde força, falha e morre... espera alguns segundos... ele pega, anda nornal... porém logo em seguida faz a mesma coisa. Oq pode ser? Coloquei carburador novo e fez a mesma coisa porém com menos intensidade.

[@Ricardoap77]

Verifica se no momento que falha e morre a mangueira que sai da bomba para o distribuidor está seca, isso tem cara de pane seca, pode ser bomba de combustível

[@tabernaculocarlosaugusto7167]

Bom dia, o meu carburador só funciona com a borboleta de cima muito fechada, porque e não tá rompendo, pode me ajudar, tá entupido????

[@Ricardoap77]

Olha o circuito de lenta, geralmente isso acontece quando está entupido, ou entrada falsa de ar na base do carburador e base do coletor

[@romulovilella1821]

Tenho uma Fiorino 94 motor argentino, e ela da muita bolha e quando acelera da falta de combustível

[@Ricardoap77]

Pode verificar a bomba de gasolina!

[@romulovilella1821]

@@Ricardoap77 olhei parece que ta dando pressão porem troquei as mangueiras por nova e ainda o mesmo poblema

[@Ricardoap77]

Pode olhar a válvula estilete e até o injetor de rápida.

[@romulovilella1821]

@@Ricardoap77 obrigado

[@andreluizporto1322]

A pergunta é : o desborbulhaador economiza gasolina ???

[@Ricardoap77]

Bom dia, A resposta é: Não, a falsa impressão de economia se dá que muitos fuscas trabalham com excesso por vazamentos na vedação da agulha da bóia, muitas vezes gerada pela pressão das bombas de gasolina novas, aí vc coloca o desborbulhador e quebra essa pressão reduzindo o vazamento e por consequência economizando.

[@andreluizporto1322]

Obrigado.