【大型】長距離トラック運転手の辛い事5選【中型】

長距離大型トラック運転手歴20年のうぷ主が、長距離トラック運転手の辛い事5選をゆっくりで解説します。ネガティブなサムネですが、うぷ主は運転手が天職です。

[@浜乃殿下]

大型平ボディーで長距離しているけど、労働時間が長くても、家になかなか帰れなくても、仕事が楽しいから構わないけど、24年問題のおかげで、やる気無くなる。昔の方が仕事は辛かったけど楽しかったな！

[@ゆっくり走るトラック]

平は私も乗ってましたけど、背が高く養生しまくりのキカイモンが当たった時の落胆と、クレーン一発でシート無しの荷物が当たった時の嬉しさは忘れられません笑 今は監視されまくりで運転手の良さは減りましたよね😱2024年問題、どう考えても無茶だと思います💦

[@チャッピーレモン]

私は運転手ではないですが、今の運送業界の皆さんが気の毒で仕方ないです。24年問題は運送業界減らしだと思います。もっともっと運送業界の皆さんに感謝して優遇して欲しいです。

[@ゆっくり走るトラック]

ありがとうございます😊確かに私の地域の運送会社でも、2024年問題で廃業を検討していると言う話を聞いた事があります。運送会社は確実に減ると思います。

[@浜乃殿下]

今の会社は、意外とホワイトに近いし、有難い事に荷主も結構良い所ばかりで積みも卸しも時間にうるさく無い所が多いので潰れて欲しく無いですね。

[@goldline703]

良く調べてますねぇ・・・けど　あれもこれも食べたい物を食べてたら生活費がなくなりますよ 年々法で縛られまくりが激しくなり長距離ドライバーも違った意味でキツくなりだしたな!

[@inuburous5919]

２泊３日とか、３時間の睡眠が２回。１時間の休憩もない。食事は信号待ちでパン噛るだけ。 トイレするだけの停車(トイレ休憩)で消費する時間分、当然それを惜しみ放棄して先に進んでると思ってる荷主。 位置、運行状況の確認の電話でありのまま事実を伝えると、、 『え！？何してたんですか？！何かあったんですか？！』 お前。。ドライバーを機械と思ってるんか… これが事態。

[@jack-mp5nd]

魅力😊通帳の残高が減って行く😊

[@青木盛保]

好きだから長距離走ってるし 国が何も分からず法律を進める。 ドライバーの給料が下がればドライバーは 辞めて、物流はアウトそれぐらい解らないのかな？

[@ゆっくり走るトラック]

残業時間より他に改善するべき所がありそうですが、国の対策はズレていると思います。

[@user-ranranran39]

荷積み、荷降ろしの待機時間が無ければちょっとは時間短縮出来る。

[@TT-xw1uw]

待機時間が解消するなら状況によっては数時間短縮も出来ますからね

[@信伊竹原]

今日は早く仕事が終わったので（18時）ゆっくり動画見てます😂 めちゃめちゃ楽しいです🎉 至福の時間ってこのことですね😆

[@user-nf5ok8df1p]

トラック運転手なのに子供2人育て上げた父親まじ尊敬してるからたまにビール送ってる

[@naokichi-a.0901]

運転手して34年、ほぼ長距離です。昔に比べてよくなったことは車と道だけです😵　昔はもっと気楽やったなぁ

[@hiddenname6951]

わかるような気がします

[@user-vr8yr4vx3l]

構内でダンプ乗ってます 外で長距離したい気持ちが強いけど24年問題でちょっと迷います

[@ゆっくり走るトラック]

24年どうなるんですかね？少なくとも良くなる事はなさそうです😭

[@ギャンブル依存症男-f4x]

自分地場で給料安いけどなんとなく20年働いてる😅

[@ゆっくり走るトラック]

私も元々長距離に乗りたかったわけではなくたまたま長距離の会社から運転手をスタートしたので、なんとなく20年て感じです！

[@zenryu5679]

30歳の頃に大型一種免許とフォークリフト資格証があって運送業へ行こうと何社も受けたけど、丁度リーマンショックが直撃して運送業界はまだ居る団塊世代で人余り状態で人員削減しようとしていたらしくて、どの会社も未経験は要らないとか、前の職種のがいいよ。とか採る気もなく中には面接中タバコを吸いながら履歴書を見ようともしないで足まで組みながら 「経験無い人は面倒なんだよね、うちも暇じゃないから！」と、どの会社も新人は要らないという対応をされたんで運送業はそんな所と思ってやめました。 今、団塊世代も一斉に退職して急激な人手不足に陥って困っているみたいですけど、14年前に未経験者を全部ハネて人を選り好みしていたのは運送業界ですw あんたらが拘っていた経験者を探して雇えばええやろ、月給100万円でも提示すれば誰か経験者が来るんじゃねぇの？wとしか思いません。 行き当たりばったりで糞みたいな運送業界に行かなくて良かったと思っています。

[@ニタキリン]

もう日本には人を教える余裕が無い国

[@ymatatsu]

自分も同じ頃に一念発起して大型二種免許取って転職活動してましたが、バスだろうがトラックだろうがどれもコレも要経験で経験有無が書いてない所に申し込むも未経験で門前払いでした😅

[@VEGALUDA-vv6fp]

実際問題、誰でも最初が有るんだよな。 其れを理解しない会社が多いし又、社長や配車係は名前だけの、トラックドライバー未経験者が遣ってる所が殆ど。 ドライバーの大変さを知らない名ばかりの会社は増え、スーパーブラック企業に成り下がる。 特に、大手と呼ばれる会社も代が替われば経営方針も変わり、此れ見よがしに役職の上に胡座をかく。 今の御時世、トラックドライバー程惨めなものは無い。 営業ドライバーと何等変わらず、生粋のトラック野郎もいない。 故、辞めて正解だと感じたm(_ _)m

[@tryo2115]

昔は不良やっててプラプラしている奴を先輩がスカウト、助手から初めて会社の駐車場でコーン置いて練習させて独り立ちさせるなんて結構あったけどね。

[@VEGALUDA-vv6fp]

@@tryo2115 m(_ _)m 気合が違ってた。 一般的に不良、ヤンキー、ゾッキー遣ってた奴の方が性根や根性有ったし、ツッパル事に関しても群を抜いた良い奴等。 今の御時世には見ない、根性持った奴ばかりだった。 仕事振りも人一倍真面目でさ…俺は好きだよ、そんな奴等。

[@user-crystars17hoop777]

生きる為に仕事をするのは、当たり前だけど。仕事中心か、プライベート中心か、優先することで、適職が変化する。運送業は、「会社の為にプライベートを犠牲にする。そうして高収入を得ることで、家族を支える」という考え方の人間にあっている。ただ、家族との時間が減ることで、離婚原因となる危険もある。

[@tedblack7190]

私の会社の人間もそんな人多いです…

[@user-nt5pe6lc5n]

今コンビニの配送してますが～１日、１日家に帰れるのがいい‼️

[@だよーんげん]

悪天候で走らされるのは当たり前で　そんなときに事故ったら　ドライバーのせいにされる。関東でコロナ流行ったときにも当たり前に行かされて　罹患したら「体調管理がなってない！」って罵られる。そんな業界ですよ。

[@brightnoa6732]

コロナ流行りだした時に、『あんたら運転手がコロナ持って回ってるんだろ！』って卸し場の事務所に言われたわ。最近解除さるまで、凄いバイ菌扱いされてたわ。

[@user-nm4rk4en5m]

全部おっしゃる通りでございます｡

[@user-su867pdawtjamwg]

運送業のお金にならないは 小泉家の異業の結果ですからね。流石、親子というか…

[@桝本一昭]

ウチのお父さんは長距離ドライバーでした。まあ、自分が小学５年生の時にガンで亡くなってしまいましたけど。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お父さんもそういえば歩合制だったような気がします。　　　　　　　　　　なので、１０トントラックに１８トンぐらい乗せて走ったり、半年ぐらい帰ってこれなかったり、結構大変みたいでしたね。

[@ブウブウ-s4w]

地場でも帰れない配車がいるぞ

[@松原-w8v]

30年間今も走っているけど しんどいとはない！ いつも荷物のお勉強 だったから今は楽に荷物積んで走っているけど！ 20年間は平で10ねん間はダブルウィングでも稼ぎまくった 今の時代には日本にはほぼない車体になった！ 50過ぎてからはドライウィングで走って安い給料年俸が３９９万以下で貰っている 税金対策だが所得税高いし！

[@fk2947]

自分も大型ウィングで長距離走ってます。長時間拘束は正直どうでも良いけどパーキング問題とかの方がどうにかして欲しい 24年から深夜割も変わるみたいやけどそれで給料下がったら流石にやってられん…笑

[@ゆっくり走るトラック]

大都市圏近郊だと、夕方からパーキングは満車ですよね。駐車場探しに入っても満車どころか出るのが一苦労って感じで溢れかえってますね😱もうトラックは終日高速料金割引でいいんじゃないかと思いますが、どうにかしてほしいものです。

[@チャッピーレモン]

確かに❗パーキング🅿も気の毒だと感じます。路肩に止めて仮眠する訳にもいかないし、なのに深夜割まで┈┈　日本の経済を背負っているのだから軽四以下の料金にしてもいいと思う❗　全てのトラック業界で１週間位ストライキをして思い知らせてやれば少しは分かるのでわ🙆　トラックの運転手さん応援していますから✌✌

[@ゆっくり走るトラック]

ありがとうございます🙇パーキング問題も深刻で、深夜割も好きで待っている訳ではないのに深夜の東京料金所の渋滞の原因はトラックだーみたいなニュースを見ると、なんかモヤモヤします💦

[@taka-sp]

​@@ゆっくり走るトラック確か届け出て、終日割引はあったと思いますが。 それでも会社の人は『月の高速代が1,000万』と言ってましたが。

[@logicalsoundshower]

昔はキツい代わりに金は稼げたんだけどね

[@user-us1oh9ws5k]

和民も佐川で稼いで起業したって話だしねー。

[@Seaza_Sr1]

​@@user-us1oh9ws5k ワタミも佐川以上に働かせるけど佐川と同じくらいのお金は払わんよね。 お金が無くても夢を食べれば生きていけるとか気の振れた事を社員に言ってたらしいし。

[@user-dj8rl9di1f]

今はきつくて金も稼げん笑

[@カンタ郎]

今はETCあるし、昔に比べりゃ高速も使わせてもらえるから多少楽だと思うけど。 びっくりするぐらい給料安くなったよね。

[@MyXM8]

自分が子供の頃の話、まだ1980年代で大型長距離ドライバーが稼げた時代、余裕で60万は稼げたらしい その代わり事故したり荷物破損したりすると大変だったみたいです。 今は高速も使えて荷物や車両破損は基本会社持ち（ドライバーに対してペナルティは勿論ある） けど手取り27〜35って・・・

[@MyXM8]

@@SaeedElAhmadi 借金で困ったらS急便に行けと言われていた時代ですね

[@だよーんげん]

その時代は　S急便に入ったら　10年で新築の家が買えるって言われてました。強制的に給料から10万積み立てさせられて　それが退職金代わりになってたそうですよ。知り合いが行ってて　半年で新車のギャランVR4をキャッシュで買ったって喜んでました。

[@paguyura]

まぁトラックドライバーの給与体系が暗黒すぎる残業しないと普通の生活ができないくらい基本給が低すぎる。 よってボーナスは事務員の基本給より低い事がほぼ全社共通。 ドライバー＝ボーナス無しで当たり前って考えてる会社多すぎ。 これじゃードライバー増える訳ない。

[@Cat_Ride_FZR250]

運転手は大変ですよね

[@to-fu1644]

自分も繁忙期と閑散期で25万も給料の差がでるので大変です、、 でも、工場勤務や一箇所でじっと仕事してるのが苦手な人にはおすすめ！

[@TMN7Nemuro]

運送業は労働時間の上限を縛るんじゃなくて、海外みたいに休憩や休息時間の下限を縛る方向にしたほうがみんなハッピーになれると思う。 平車で重量物や特殊貨物運んでるけど今のような専属車での長距離はそういうスワップ台車とかリレー輸送が困難な平車の会社が最後まで残るんじゃないかな。 路線便とかは結構早いうちにスワップ台車とか乗り回しでリレー輸送とかに変わりそうな気がする。

[@ちゃんはな-b1j]

大型長距離転職狙って大型、けん引、危険物乙4、運行管理者、フォークリフト、小型移動式クレーン運転士、玉掛け取ったんですけど悲しいな😢

[@user-cj2um2uu9l]

20代トラックドライバーだけど天職だと思ってる 入社前は拘束時間のえぐさを聞かされ一生社畜奴隷かって鬱気味になったけど人間関係もないし好きなタイミングで仕事中に色々できる サービスエリアで飯食えたり運転中音楽流したりKZbin流せたりタバコ吸えたりストレスもない 事故、違反、延着さえなければなんでもありな世界だ それになんだかんだ月5日は休めるから問題ない ただ車体が普通車より超デカくて一瞬で人の命を奪うリスクも伴うのでそれ相応の覚悟は必要 運転技術の話になるが人によってはトラックをぶつけまくって事故起こしまくって挫折する者も一定数いる 適性があるので向き不向きがある あと新人を雇う会社も少ないのでスタートからかなり壁が大きい職種

[@TAKOSAN-ws2xw]

トレーラーしか乗った事ないので、良くわからないですが、昔は稼げたって先輩に聞きました。 自分の会社は、固定給で5-12時間の運行ですね。 前の会社は、10-16時間で固定給でした。😢

[@きずな-c3z]

若手はやらないし育たないし稼げ無くなるわで休憩休息拘束等ホント自由が効かなくて馬鹿らしい・・・ 若者よ運転手なんてやるべき仕事じゃないのだ❗️🤔🤔🤔暫く様子を見る業界だね🤔 ドライバーがかなり減り荷主を選ぶ時代がやってくる！荷主は安くやってくれる運送会社を探して契約！そんな時代は終わりました！今度は運送会社側が荷主を選ぶ時代！バラ積みをやらせるとこはドライバーに還元する為にも高速料金は当たり前に頂き運賃を跳ね上げていきましょう❗️ラップ巻きは荷主、倉庫人がやれ❗️ドライバーになんでもかんでもやらせるな🤔

[@user-fl7co9ej3p]

長距離トラック運転手は辞めとき、眠たいだけやから

[@user-hr8gr4gr5w]

ただでさえ人手不足で問題ありまくりなのに「辞める」ことを進めるような動画はやめてください さらに持って行ってもあっちへ置け、こっちへ置けとかいう奴らもほんとにやめろ、受付で一括で受け取り自分たちでハコベ、お茶すすってたりタバコしてたりしゃべる暇があるならそれくらいできるだろ それは「お前たち自身の仕事」なんだよ

[@mako-gm7me]

普段大型の路線便に乗ってますが、大型でも路線便とその他では大分違いますよ。

[@ゆっくり走るトラック]

😺の年末の臨時便で何度か走りましたが、慣れてないせいか眠気がやばかったです😱

[@冨山貴司-e9u]

傭車ばかりやっているような会社は24問題で淘汰されるんだと思います。運転手も収入減で他業種へ行く人もちらほら話を聞くようになったし会社としても収入の目処が立たなければ潰れるし

[@新井さん-l6g]

しっかり睡眠時間取れない仕事は体が破綻する

[@yellowmachine5150]

自分は少し前に交差点で信号停車中に運送屋のトラックに追突されて頚椎捻挫したが、きちんとドライバーさんが謝罪したし社会インフラを支える仕事をしている人から一時的にでも仕事を奪うのがイヤで人身事故にせず物損事故で処理したわ。ホント大変な仕事だと思う。労働環境が良くなって従事者が増えないと将来的に大変な事になるよね。

[@barbarabarbara4841]

神様のような人だ…

[@セルリアンブルー-d8x]

なんと徳の高い人だ。 あなたの人生に幸あれ

[@user-cd4ti5uc3u]

自分の車で8時間かけてどこかに行ってみりゃわかる 普通車でも長距離ドライブはきついから

[@新土居さやお]

できれば、国は　営業ナンバー車の 高速道路の料金無料化をお願い したい。

[@ゆっくり走るトラック]

私もそう思います。

[@rosan6179]

体力が必要な仕事なので長期間できる仕事ではない。 長くやっても40代前半くらいまでが限界ではないでしょうか。

[@user-qn3iq8op4o]

飯代がめっちゃかかる

[@ゆっくり走るトラック]

確かに😭

[@やまがみ-x6s]

法律を作る人も守りたい人、助けたい人を想定して法律を作ってると思うけど それによって職にあぶれる人が居たり被害を被る人が居るのはなんだかなぁって思いました。 必要なのは賃上げだけだよねえ～

[@剛士岸本]

ホンマにやめた方がいい!

[@user-yf4ig3nl3b]

やっぱ、休日が少なすぎますし、身体や心身を回復する時間を設ける方向にしたほうが良いですよ。人がつかない職場になるよ

[@user-bg5nw5fu7m]

まぁ学生時代に勉学に勤しまなかった代償なんだと割り切っているけどね。 　今は拘束時間がうるさくなってるから年収も大分下がってしまったけど、それでも大型地場で年収670万位貰えていて、一日の労働時間は10時間位、走行距離は130キロ位、休みは少なめの月に3〜6日。 　まぁ高卒で何の努力もして来なかった自分の自業自得な人生にしては充分過ぎる稼ぎだと感じてる。

[@ゆっくり走るトラック]

私も全く同じ考えです。

[@shikaishik]

仕事は基本みんなブラックなのですかね。全ての職種がホワイトになったら社会は成り立つのでしょうか？

[@ゆっくり走るトラック]

現状では成り立たないと思います。運送屋はブラックが多いですが、私も含めてブラックな事をあまり気にしていない人が多いです。

[@ねこトラック]

大型の冷凍車に乗ってます。 名古屋から兵庫県の小野市、 滋賀県の彦根市に行ってます。 行きも帰りも高速ですけど、12時間越えますよ😅

[@ゆっくり走るトラック]

中距離でも時間長い時ありますよね！私が以前いた会社でも中距離でほぼ休憩なし19時間かかる仕事がありました😱

[@waverheat8164]

旦那様は鋼材運搬のトレーラー運転手です。 常々言ってる事はSAPAでトレーラーの停車スペースに大型等が停まってて仕方なく合流車線に停めざるをえない事。 左の車線がずっと空いてるのに真ん中を85や90で惰性的に走ってるトラック😅 追いついた乗用車も追い越さずに金魚のフンで走るから真ん中詰まり放題💦 ウインカーもろくに点けない、譲ってあげてもハザード点灯しない。 もう仁義もへったくれもない言ってます。

[@ゆっくり走るトラック]

トレーラーは停める所に苦労しそうですね💦私もトレーラー乗ろうか考えた事ありますけど停まる所の事を考えるとやっていく自信がないので諦めました！ 真ん中にノロノロトラックが出現するので、左の方が早い時ありますね。

[@waverheat8164]

@@ゆっくり走るトラック 車線変更するのがめんどいと思うならワッパ握るなと憤慨しております🤭🤭 私は何の免許もないからわからんちんですが😂😂

[@user-bx4zj8lj7q]

政治家や荷主に１年間トラック運転手を経験さしたらいいのにな！

[@KURUMAARAI]

2024問題は働き方改革の一環で確か5年前くらいから決まってた事なのに政府も業界もギリギリまで何もせず今更騒いでるって印象。働き手が減ってるのに労働時間減らして対策無しって笑えないわ。

[@user-bg5nw5fu7m]

2024年問題は！ってか物流業界の闇は物流業界だけが問題ではないからね。荷主まで遡らないと解決出来る問題では無いから‥‥‥。 　結果、荷主が負担する事になるから、つまるところ物価の上昇に繋がる。 　海部総理大臣の時だったかな？法律が改正されて規制緩和されてそれが運送業に悪影響を及ぼした。さらに小泉総理大臣の時に追い打ち。 　国民レベルで長きにわたり染み付いた悪習が５年やそこらで解決出来る訳もないですよ。来年の４月になって物流業界が一度壊れかけてから世間は動き出すのでしょうね。 給料が上がらないのに物価が上がるのは貴方様も不満の声を上げるでしょ？原油価格の高騰によるインフレ＋物流業界改善によるインフレ！ 　デフレ体質だった日本国民にはハードルが高いですよ(笑)原油価格の高騰とタイミングが被ったのは運が悪かったのでしょう。

[@u-taka9588]

アメリカではドライバー、年収1000万超え🎉

[@user-we2yf5yb3i]

日本と走る距離がちげえよ

[@tora7595]

長距離で16時間だったらホワイト企業だよ笑

[@user-yf4ig3nl3b]

このままだと、いつか大きな重大な事故を増えないための、改善を考えないといけない

[@-Lindaman]

冒頭のコンロと鍋でワロた キャビンの中で料理してる小汚いおっさんKZbinrおるわw

[@yu-ou24]

家庭持ちは絶対やめた方が良い

[@s33sat]

昔4トン平ボディで千葉から関東近県で農機具とか箱のジュースとか中小企業の工作機械とか運んでたけど歩合で高速道路使わない分のお金が歩合になってた。なので下道で行くから早い時間に出て行ってたよ。近いところだと日に2回で楽だったけど遠い場所は帰り荷が毎回あるわけじゃないから大変だったな。まあ会社の車で色んなところ行けたからおもしろかったけどそんなことばっかなんで寝不足で危なかったときもあったな。積み込みは平ボディだと物によるけど箱ジュースは地獄だったな。ウイングうらやましかったぜ。あと幌をうまくかけないと雨の日は大変だったな。　うまい食べものは先輩からの情報でいろいろおしえてもらって色んなところいったな。

[@ゆっくり走るトラック]

歩合は運賃−高速代✕数%みたいな所が多いので高速に乗らないと給料に還元されたりしますよね！平も経験ありますけど、平はトラックが沢山くる倉庫で朝一、ウイングがゆっくり待機しているのに早起きしてシートを畳む時にウイングが羨ましく感じてましたね。

[@KEI-lz9fk]

給料上げたきゃ運賃値上げすりゃあいいのにねぇ…あっ、勿論法律か何かで強制的にね…

[@user-hr8gr4gr5w]

値上げしても現場ではない上の奴らがみんな持って行って、末端には全く回ってこないのが現状です

[@だよーんげん]

@@user-hr8gr4gr5w ≫ その通りです。うちの会社なんて荷主が　年中無休なのに　「コロナのせいで仕事が減った！」って給料減ったもん。仕事全然減って無いのにヒドいですよ。

[@林友則-x2k]

長距離の運転手は孤独と冷飯に耐えないと務まらないって言われましたよ最近では動画を見てスマホでゲームしたり出来るからまだマシだと思います。若手が来ないのが現状みたいですね😂

[@miyakoutsuno]

事務職でありながらハンドルを握っている人は…。下手すりゃ夜も走るし… …まあ、長距離ではないですけどね

[@user-hu8hy8zo5e]

もう、トラックで稼ぐ時代は終わってますよ。しんどいし、キツいし、やりたくない仕事No1

[@ゆっくり走るトラック]

確かに稼ぎ目的ではやれないですね。

[@tofumax]

タクシー運転手のが気楽だよ

[@brightnoa6732]

友達や恋人との時間は全く無い、仕事は手積み手卸しが普通の仕事内容、バラ手積み荷物は１個が15kg～。 荷積み時間＋運転して長距離移動。給料は土かた派遣と同じ、卸し場業者からの毎度のイジメリスク超大、メリットは、ただ色んな地域に瞬間だけ行けるだけ。はっきり言ってアホくさいだけの仕事。夢見てる奴は、この仕事は選ばない方が善いですよ。

[@ogikubo15]

五体満足なのに楽するためにマイカー使う人より、国民の生活を支える物流トラックが優先されるべき。

[@慎二山田-n9h]

私も子供の時から映画トラック野郎の影響からか長距離トラック運転手になりたかったが労働時間が長いこと、家に帰れるのは一週間に一回家には帰れないこと、2024年問題とか給与が歩合制なので要するに会社に指示された給与しかもらえないこと、ピンハネが酷い、悪天候でも走らされる、なのでトラック運転手はあきらめてタクシー運転手も考えたけど障害があるので別の仕事しています。

[@SAM19tez]

ウチの場合、地場の大型で手取り30～35万。 長距離で30から45万で月によってバラバラ。 長距離走って地場より給料少なかったら何してるかわからん。 ただ、毎日時間に追われる地場より一発仕事の長距離の方が気楽でいいかな。 各地で美味しいモノを食べれるし、独身時代は各地に女の子構えて遊べてた。 長距離は免許さえあれば誰でも手っ取り早く稼げると思われがちだけど、向き不向きは確実にある。 運転技術は勿論、目の強さ、孤独に打ち勝つ精神力も必要。 それさえクリア出来れば天国。

[@yutamatv8395]

各地に女の子構えるって相当イケメンだったんでしょうね。 羨ましい。

[@user-tv6hn3so3d]

そりゃ長時間やら長距離やらで楽な仕事じゃない。しかしデイタイムの勤務でトラック運転手のような賃金くれる事業所なんか地域に無いのよ。有るとしても専門性が高いとか高いスキルを強いられる仕事なんか今から身に付かない。

[@user-hl1hm3jh2e]

最後の食べることばっかりはワロタけど、長距離トラックドライバーの現地の名物は楽しみの1つだと思いますよ。

[@だよーんげん]

確かに各地の美味しいもの食べるのはありですが　ほぼ100%外食になるので　けっこうお金かかるんですよ。

[@ハヤシファクトリー]

​@@だよーんげん 確かに外食だと１ヶ月に4〜5万円位食事代かかるし不規則な生活なので最悪身体壊します

[@ake0521]

すでに給料減ってるんだけど

[@ゆっくり走るトラック]

私の会社も一部が翌着から翌々になってしまい若干給料が下がってます。

[@mochi9718]

母方従兄二人がトラックの運転手やってたし母方伯父も定年まで佐川急便で働いていたけどトラックで車泊は疲れが取れなくてキツかったと聞いた事ある。 建築関係も体力勝負だから技術だけでなく体力もないと仕事にならないって大工歴50年以上の親父が言ってたよ。

[@ポン-b6y]

運送屋の経営者に残業代をちゃんと払われば良いだけ。

[@japan2037]

彼女無し家無し家族無しの孤独な者がする仕事だって長距離運転手

[@nboxblue6241]

ざるの水すくいよ。つくづくそう思うわ。(笑)

[@黒獅子-p8u]

残業しなきゃやってられない給与体系がそもそも悪い。

[@to-im7ey]

長距離ドライバーさんはアチコチに浮気相手が居るって聞いた事あるけどうちの近くのコンビニにも遠方ナンバーのドライバーを迎えに来る地元ナンバーの女性の車に乗り込む姿良く見る。

[@yutas8710]

鉄道みたいに途中の拠点で交代出来れば良いのにね。長距離は業者を統合して一括運用した方が良いと思う。

[@テキサス-u3s]

トラックの運転手は やらない方が いいです。 事故したら 終わりです、 リスクが大き過ぎます。 給料もよくないです、 荷物の積み卸しも 大変です。 長距離の場合 家に帰れない ので多少給料が 　よくても 朝昼晩コンビニ弁当をタバコお茶コーヒーなど購入していたら、かなりの出費です。 積雪の時は 早めに出勤して 重たあチェーンを 装着しないと いけないとか 深夜に山の中で チェーンを装着したり 積雪で渋滞して帰社時刻が遅くなっても 時間外手当てなど ありません。 会社によっては 自分てオイル交換しないといけないとか、 業務が、終了してから洗車しないと いけないとか とにかく トラックドライバーは　やらない方が いいです。 トラックドライバーをやって1年中　朝から夜中まで運転 していれば、 いかに一般のドライバーがマナーが悪いか 分かりますよ。 自分が行く事しか 考えていない みたいな、 兎に角トラックドライバーは やらない方がいいです。 しっかり勉強して 大学に行って 公務員に なった方が いいですよ。

[@fumi332]

霊夢よ・・いい加減にしろよ！！

[@ToyotomiHideyoshiGre]

隊列走行技術の実用化まであと少しです。

[@jhy5579]

トラック運転手大変だから＝給料上げろにはならないし、社会に貢献してるからという理由も同じ。 嫌ならやめればいいだけ。運転手が少数になってヤバイと感じたら国は動くでしょうね。

[@user-jq1np3rk7e]

追越し車線に居る大型車マジ草ww

[@user-nz6vy3up4b]

売上から高速代引いた中の38パーセント貰えますね〜ウチは…帰りがトランコムなんかで貰いよるから前の会社に比べてかなり売り上げ減りました🤣配車が無能すぎるウチの会社😊

[@VEGALUDA-vv6fp]

トランコムの荷物に直便はほぼ皆無。 美味しい荷物は自社が走り、嫌う荷物が回って来る。 おまけに孫が間に何件噛んでいるか。 でも、無い時は仕方が無いとさえ感じるな。 丸協や日通等も似たり寄ったり。 ローカルネット加盟でも、良い復荷には中々当たらないのが実情。

[@信伊竹原]

トラックドライバーに残業の概念はないですね サラリーなら残業ありますが、私たちは全てコミコミです😓 貰える会社ならいいですが、酷いところはとにかくひどい‼️ 手取り20万円以下　年間休日50日　13時間勤務　ざらですよね！

[@user-lv7qg8wp6i]

現役長距離ドライバー。リミッター90キロ。法定速度高速80キロ。何を言いたいのか分からない。リミッター速度で走ってると言いたいのか？給料体系もいろいろ。歩合を強調は意味無い。ま、この動画配信は意味が分からない。

[@旅-e3m]

昔、隣のおじさんが長距離運ちゃんだったが、ペットボトルにしょんべんして休みなしで運転してたらしい

[@chinphoco4788]

満タンになったペットボトルは高速の反対車線にぶん投げてな🎵

[@はん-i6s]

港湾地区なんてペットボトル爆弾、コーヒー缶は吸い殻いれ、コンビニ袋のポイ捨てが目白押しですよ～

[@user-fp9ed2tl7q]

1日平均1200キロ 月4万キロ走った身内がいたけど。。。。。思わず〇〇と言ってしまうところだった！！ 月6000キロの俺が可愛くみえたｗｗｗｗｗ

[@user-ze1ke7ys1p]

転職活動も出来ないじゃん...

[@拝一刀-c7x]

一番きつい人間関係がないだけ超マシ。一人でわっぱ転がしてりゃ良いんだから気楽なもんよ。

[@chikin9900]

長距離は絶対にいいよ。

[@ウーつかん]

やめとけ

[@obsarber.akitihan.]

じゃあ「通販」もスーパーに「買い物」もいくなや、、誰がやんだよ、、報告しとく🍶

[@まっちゃん-k4o]

長距離ドライバーはできる仕事それしかないから頑張るしかないでしょ。明日着の荷物頑張って運んで来てくれよ

[@naosato9388]

５０万しか貰えない(笑)手取り幾らよ(笑)何時間働くよ。

[@VEGALUDA-vv6fp]

たった５０万(汗) 此れ、４トンの給与かよ。 大型なら指8本は無いとな。

[@だよーんげん]

@@VEGALUDA-vv6fp 今時そんな会社あるの？　海コンでも貰えないよ。

[@VEGALUDA-vv6fp]

@@だよーんげん m(_ _)m すまんすまん(汗) 誤解を招く様な事を記した(汗) 一昔前の話何で…とは言っても、長距離ドライバーが未だ、高給取りの職業のランクに入っていた頃の話だから(汗) 誤解をさせてすまんm(_ _)m

[@ねこ-e9t]

600キロ高速はあり得ますよ 1000キロ高速なんてザラです

[@ゆっくり走るトラック]

言葉足らずですいません💦全高でも高速を降りてからの一般道を含むという意味です💦

[@ねこ-e9t]

@@ゆっくり走るトラック なるほどです

[@user-be3su8ht5u]

渋滞中、隣観たら家族ズレ、俺、何やってるんやろ～～！辞めときアホなトラックは、安くても、毎日帰れる仕事をお勧め。今コンビニで弁当買ったら幾らか、コンビニで見てみな。想像つくかな？とにかく、トラックドライバーは最低の職業。バスもかな(笑)

[@ゆっくり走るトラック]

GW盆休み年末年始に高速を走っていると、確かに何やってんだろと思う時はあります😱

[@ロック-k7d]

こりゃ底辺言われるわ…

[@user-kr6rm7vw5x]

文句があるなら運送屋やめるしかないんじゃないかな？ 一概には言えないけれど、結局自分で頭や人に気を使う事が出来ないもしくはしたくない人間の集まりでしかないんだから。 営業職、クリエイター、文化人等でも不利益を被ってでもその仕事をする意欲があるから出来るのであって運送業も一緒だと思う。 ドライバーが可哀想なのではなく意欲もないのにそこにしか居所を作れない人間が可哀想なだけ。

[@user-safetyDrive]

ただ運転するだけじゃないぞ 頭も気も使うぞ