【独自】ホンダの原付バイク「後輪ロック」 約65万台を近く無償で回収・修理へ｜TBS NEWS DIG

[@arsenie19]

めちゃくちゃ分かりやすいんだけど！何この専門誌顔負けレベルの機構の図解説明！

[@ねこ-n1m]

たしかに、これどうやって作ったのか知りたい。

[@ガーラセレガ]

修理じゃなくて交換しなきゃ。 OEMでヤマハも大変だねぁ。

[@けんとん-l4r]

昔台湾製2サイクルスクーターのCPI beak100に乗っていたが、ギアオイルは1万キロに1回しか換えなかった。それで問題なく3万キロ走りました。 ギアオイルは少量なので漏れていたら、あっという間に無くなるでしょうね。

[@ねこ-n1m]

滲み程度でもそうなるかもしれませんね。

[@KohjiHiguchi]

オイル交換を自分なり販売店でやる人ならギアオイルの漏れらしき汚れにも気付くでしょうけど エンジンオイルの交換さえも全くしないとか「修理代が出せないからそのままでいいです」って言うのもあるのかも

[@ねこ-n1m]

車でもそうだけどエンジンオイルばかりでギヤオイルとか放置されがちですよね。目かに詳しくない一般ユーザーが使うのですから、メーカーと販売店に問題ありです。

[@a77va65]

載ってないけど前のってたDIOでも後輪ロックしたぞ　　ググればでてくるDIOでは結構メジャーな故障

[@キクチトシオ]

後輪じゃなく時がロックされたのでは？(笑)

[@ゆた0814]

そもそも、オイル滲みあったらバイク屋行けって話 オイルは、人間の血液と一緒

[@-si-ma-]

うちにも3年前に新車購入したタクトのベーシックモデルがありますが、屋内保管で有ること、年間走行距離が3000キロ未満であること、12ヶ月点検を毎年有料で受けてる事もあってオイル漏れは無くキレイな物でした。 原付と言えどもバイクには変わりがないので、メンテナンスと保管には気を使いたい所ですね。

[@Howdy-p4t]

まだ後輪だからマシだけど前輪ならジャックナイフだよね

[@nekoneko3966]

これって保証期間や距離を超えて利用していたことが原因の経年劣化なら、別段無償で修理を行う必要はないような。。原付きは車検がないからノーメンテで長く乗ってる人が多いので、さもありなんって感じですが。 新車の保証期間中なのに発生してたんですかね？

[@nadotsuchi7116]

ミッション側のオイル交換サイクルは長めに設定されていることが多いが、当然ノーメンテはダメ。 エンジンoil、ブレーキ、タイヤ、クーラント、スパークプラグ、Vベルトなど長く安全に乗るためにチェック、交換すべき。

[@oyoyo8817]

HONDAは玄人志向だけど秘密主義だからな。根が深いかも。

[@LoveEngineHiroyan]

メンテ全くしないで走ってる原付って当たり前のようにいるからなぁ 乗り手が壊れなきゃメンテしないから問題なんだよなぁ

[@ミーノ]

普通にメンテナンスしてれば防げる事案なんだけど メーカーも大変だ

[@たか39チャンネル]

ギアオイル交換忘れですね と言うよりエンジンのオイル交換しか知らないと思います 新車で原付買ってバイク屋にエンジンオイルは交換してもらってもギアオイルは交換してもらった事がないのでギアオイルの事を知ってギアのオイル交換しようと注射器で抜いたら入ってないのに等しかった そもそもサービスマニュアルにしかギアオイルの事は書いてないのでは？

[@阪九フェリー好きバス好き]

ヤマハはまだ自転車の問題があるからもっと大変になるな…………………

[@PICMX]

40年間ノーメンテで乗れるスズキの薔薇

[@æranthos]

XL250Rのロッカーアームシャフトからのオイル漏れも無償修理してくれんかのう

[@チャトリズム]

こりゃ販売店大変だ。

[@ねこ-n1m]

販売店が定期的なギヤオイルの交換を疎かにしたりユーザーに定期交換を教えておかなかったからでしょうね。 オイル交換を定期的にしておけば、その時に減りが分かったり問題がわかる。車でも同じ。 ホンダメーカーにも責任あると思う。ユーザーはほとんどは詳しい人ばかりが使うものではないので一定の周知は必要でしょう。

[@meijito-k6t]

実際は１０倍以上なんじゃねぇ。 多くは管理してないからと言われれば諦めるだろ。

[@ILOVE_Namazu]

オイルが入ってる証拠ですよ！良かったですね！！！

[@コブレッティ警部補]

原付スクーターなんてメンテしてる人殆どいないしねぇ…趣味性の強いMTバイクだとこうはならんのだが

[@Daikokuyasyoubei]

こういうのはメカに詳しくない 普通の一般人が乗り回しているのが大概ですからね…

[@crxvtr]

今は4stだから、オイル交換でバイク屋に行きそうだと思った まさかオイル交換よりも早く抜けちゃってたのかな？　まあエンジンオイルは走行距離で見ちゃうからなあ

[@samonz]

本田のDIO110だけど燃料ポンプが急に動かなくなる時があった、しまいには頻発してポンプの交換。 ポンプも視野に検証をしてほしい。

[@他力本願-f6l]

ちょっと前にオイル交換したばかりだから、次の交換時期になったら持っていこう。 毎回3千円取られてるから、オイル交換タダは嬉しい。

[@warsfamicom8422]

スーパーカブしか勝たん🔥

[@ポコチーノ]

これ、ベトナムとかミャンマーとか原付スクーターが人気の国を合わせると膨大な数になるのでは？

[@ぴんぴん-i2b]

なんというかね 日本のメーカーだから高品質やサポートが良いなんてもはや幻想 どこのメーカーもやってんなー

[@I_am_Brats]

サポートはするって言ってるやん…

[@ぴんぴん-i2b]

@I_am_Brats 把握から5年寝かせて国交省に怒られて しぶしぶサポートをちゃんとやってます言われてもな

[@ねこ-n1m]

販売店がメンテナンスの必要性をユーザーに購入時に教えなかったのが悪い。詳しくない人を放置していればそうなるでしょう。

[@タカシアキラ]

交換サイクルが長いとはいえスクーターもミッションオイルの交換が必要なのを知っているユーザーがどれだけ居るのだろうか おそらくほとんどの人は買ってから廃車にするまで1度も交換してないだろうな

[@ねこ-n1m]

４輪の普通自動車も結構同じかも。デフオイル、トランスファーオイルの交換したことない人が多いんじゃない？エンジンオイルみたいにゲージがないから定期交換が必要。万が一もれても定期交換しておけば漏れなどの点検になる。また水の混入もあるので距離だけでなく期間で交換するのがベスト

[@zmomonga2151]

ロックしないまでもオイル不足でギアとかがヘタってる　関連部品全交換必要

[@たぬきぽんぽこ-o7c]

オイル漏れとオイル交換タダ😊ついでにベルトも見てもらえ!てかオイル交換する時判るだろ?やっぱりかえたことないのかな?

[@ジリドン]

意外と忘れがちなのがベルトですね。確か20000km毎に交換だったような・・・。それを怠ると大変な事に(-_-;)

[@コテツ-r4c]

走行時後輪ロック特に雨天時は転倒する可能性大ですね🚨 HONDAはバイクも車も致命的なリコールが多発です‼

[@user-oq4mz]

50cc車両の製造終了を目前にして何たる失態。経営の根幹を揺るがしかねない重すぎる出費になる。

[@tsunehiko2010]

ベンリィプロは違うのか…笛みたいな音がなるのよねギアボックスバラしても直らない。

[@andoh01]

結局整備不良じゃなくてリコールだったのか

[@上田うまたろー]

ワイは自分で危険回避でフットブレーキ急をしたことがあるが、見事な横滑り、左上半身アスファルトに擦りケロケロ井戸😢

[@リチャードギア-m4b]

(本場の発音)ハンダ、ヤマーハ

[@ai_sorachi]

ちゃんと洗車してればオイル滲みもわかるんだがな まぁスクーターは乗り捨てだから仕方ない

[@長谷川二夫]

ロックよ静かに流れよ by男闘呼組🎸🎉

[@佐田中]

どんくらいの期間で壊れるのかだな

[@ゴリパワー]

オイル漏れは良くないけど、たま～にでも走行前確認すれば気が付くでしょ！ この手の原Ⅰに乗っている人間の殆どがタイヤの空気圧さえ気にしないレベルで何もしないからメーカーも本音じゃ売りたくないだろ？

[@NJ4CA]

原付はメンテもしないし車検も無いから乗り放しにしてる人多いでしょ、自転車代わりなんだから。 タイヤの空気圧も見ない奴がオイル漏れに気付く(気にする)訳も無く…リコールになって逆にユーザーは良かったやん。

[@gogohide2235]

朝霞にもあったっけね、俺埼玉に 1年近くは住んでたんだけど、 狭山、和光、朝霞、などニューイヤー 駅伝でも、HONDA（埼玉） な割りには殆んど本田話聞かないな とは思ってたわ。 元々ヤマハ発動機に居たから、と 浜松近辺で敵対視しては大変な 事になるから、別にアンチコメント なんか書く気にもならなかったんだが 当時、外務大臣だった河野太郎が プライベートジェットで外遊したい と発言してからコメント数も激減して 何か調子こいてるよな、と思いました。

[@wsxedcv]

これが原因で死亡事故が発生していなかったか、警察は調査をするべき 後輪ロックで急停止なんてしたら追突不可避だし、二輪車は追突されたらもう終わりよ

[@ブリッツ雄]

後輪ロックはやべー

[@pokotan524]

重大事故も隠蔽してそう

[@crxvtr]

エンジンオイルとミッションオイル

[@ジリドン]

どちらも使用しているオイルは同じ。

[@銀猫-m1c]

このニュース内容だと、2ストロークエンジンと4ストロークエンジンの違いが分からない人が、妙な判断をしてしまうと思うぞ

[@niki579]

コスト削減の弊害か？

[@masalu2491]

エアバックの不具合をタカタのせいにしたことがあったな

[@プリウス50長崎-x4p]

回収ならバイク代金戻ってくるの？

[@HISAO65]

厳しいな～クルマ、バイクメーカーも大変だ、６０件車輪がロックして６５万台回収、無償修理とは。 そもそもガソリン入れるだけでずっと走れるくらい無頓着な人、結構いるからね。 安全だとさんざん💉勧めといてご臨終なっても因果関係なしの国や製薬メーカーとどうしても比べてしまう。

[@nori2lt]

運転者の安全に対する配慮の無さを、全て製造者に押し付けるのは絶対に間違い。 技術と魔法は違う。 金属は膨張や収縮を繰り返す為、オイルが滲んだり漏れたりするのは当たり前、ちゃんと整備屋点検をしていれば絶対に防げる事をメーカーのせいにするなんて、整備不良という言葉を知らないのだろうか、日本人の民度が下がってしまった良い事例と受け止めないと、本当にこの国はやばくなる。 思考放棄だけはやってはいけない。

[@okihide6353]

モトgpも市販車も終わってる。

[@kenotani6813]

スマートディオだけど 2万キロでオイル鬼消費マシンになるね 欠陥だろこれも

[@空青-x2c]

スターターギヤクラッチが固着かな？ギヤ室ブローバイガス抜きホースなり穴が汚れや、ホースや穴にいたずらして土詰める小さな蜂とか？でミッションケースブローしたのでは？田舎ではたまにある事かも？

[@mjis1350]

HONGDA

[@comet.123]

今更公表するこの会社もロックでいいでし

[@ソアラ-n8n]

めちゃくちゃやん 何でも使ってたら劣化していくもんやろ 自分の乗ってるバイクも管理できへんのか、わからんならバイク屋に持っていけ 何でも電化製品でも使って劣化しておかしくなったらクレームいれるてことなんか!! HONDAもYAMAHAも悪くない!!

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、私のディオは違う場所からオイル漏れがありました だからホンダの５０がオイル漏れと聞いても驚かないのです 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

[@ねこ-n1m]

他の人も２台ともオイル漏れとかの書き込みありました。オイル漏れていてもそれがどういう意味かわかんない人が使うことが多い。

[@ちまる-o8c]

@ねこ-n1m さん。某政治家さん風に言えばオイルが漏れてると言うことは何処かが悪いと言うことなんですね〜 そこまでは分かるけど何処が悪いかがチンプンカンプン(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠) ホンダの５０はオイル漏れとセットで考えなきゃダメみたいね(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)

[@ハムカツ-f3v]

むしろカワサキ車はオイル漏れが無いと空なのか不安になるユーザーが居るらしい…

[@ちまる-o8c]

@@ハムカツ-f3v さん。それはそれで買われないね笑(⁠・⁠∀⁠・⁠)

[@sk-rc6iy]

ヤマハにホンダの部品を使用してるって純正でなく他社の部品を使ってればミッションオイルが漏れても仕方ない。

[@555kaikai888]

まるで国内で製造してるみたいな映像だな。

[@トムトム.公式ワーム]

漏れてたら駐輪場にシミできるし気付けるでしょ😺メンテを怠った結果なのにリコール対応させられるなんて、そりゃ国内メーカーが日本より海外に売りがるわけだよね

[@PS-ow1un]

ミッションオイルとか、自分で確認しろや

[@fx1111111]

廃車にして買い替えたわ😡情報が遅い

[@ykchannel5185]

法定点検で気づかないのかな？

[@ジリドン]

車検が無い分気付かれにくい。

[@けんとん-l4r]

法定点検は車検と同様に運転者の義務となっていますが、受けないことによる罰則はないので無視する人が多いと思われます。

[@westswind]

ホンダがオイル漏れとはなぁ

[@Takurot40]

非常に危険な事故例ですね。ホンダの品質体制の脆弱さが露呈していますね。