【高速道路でフロンクス試乗】どっしり・しっとり。スズキのネクストステージを感じる造り

フロンクス……250万円台からでこの出来はやばい……------------------------------------------
ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※撮影車両について。個人の方からの募集はしていません
©ondoku3.com

[@Nao-ukulele-guitar]

イグニス に何の故障もなくだいたい7年乗りましたが、フロンクス予約済です！試乗もしてきましたが、まさにしっとりしたGT的な乗り味！サスが素晴らしいので納車が楽しみです♪末長く乗れそうです🥰

[@IROHASUIROHASU]

イグニスからフロンクスは相当大きく感じそうですね

[@丸くん-y5s]

手放すイグニス　ちょっと欲しい（笑）❤

[@北海道道民]

購入おめでとうございます　私も欲しいです　納期だいぶ　かかりますか？

[@godspeed1629]

ウチもずっとスズキ等なんだけど… 娘が日産に就職してしまって（笑）スイフトにも憧れてたんだけどなぁ^^; イグニスにフロンクス良いですね〜👍

[@たなかしんいち-b9n]

おめでとうございます！ 納車が楽しみですね！ 自分もフロンクスの購入を検討しているのですが、何月の契約でいつ頃納車されるかを差し支えなければ教えてください。 あとカラーも！

[@UTubc]

リアのマフラーを隠しているデザインもスッキリしていいけど スイフトスポーツっぽく2本出しマフラーも似合いそうないいデザインですね

[@langraybash388]

わたしにとってヴィターラを出してくれる噂がない限り最高の一台となっています。 予算不足で今回は予約見送りですがオーナーさん、ジロジロ見ちゃったらごめんなさい。 好意しかないです。

[@GLM17]

セダン乗りの自分は今まで SUVには無関心でしたが、 このフロンクスは初めて 「SUV も悪くないかも」と、思わせた一台です。 まずスタイルがいいですね。 特に斜め後方からのシルエットは秀逸だと思います。 サイズも無駄にデカくないし、 内外装の質感も今までのスズキを凌駕。 敢えて定番のCVTを廃し、 多段式ATを選んだのもニクい。 動画の中の撮影車は カラーリングも素敵。 この車は売れるんじゃないかな。 インド人だけに乗せておくのは勿体ない。

[@user-kyantama]

最後のコメント荒らし沸くから訂正を上申します…！

[@moutanyoshi]

​@@user-kyantama インド人に対して変な偏見を持ってるからそう思うのでは？ これが"アメリカ人にだけ乗せておくのは勿体ない"とか"フランス人にだけ"とかでもそう思いました？

[@user-kyantama]

@@moutanyoshi 自分は非アジア圏の外国人大嫌いなんでそう言う偏見なら白人国家ほうが強いです インド料理大好き！

[@user-kyantama]

@@moutanyoshi 中韓除く

[@hasbo8972]

余計な一言だよね

[@くろがね-j3w]

四駆でも1.1tなのかよ 流石スズキ軽い そりゃ100馬力程度で必要十分だわ

[@エムオーグ]

待ってましたフロンクス！

[@visitor9789]

スズキはいい車作るよなー しかもこの価格で！そりぁ売れるよ

[@ピーナッツ-h2o]

今乗り換えを検討している最有力候補です！！くぅ〜😆 2024/11/07 契約してきました〜😊

[@potenza-re71rs]

リアがめっちゃ好み。イヴォーグをちっちゃくした感じがとてもいい

[@まんぞくさん-z3x]

トルコンATはとても嬉しい トランクスペース削って後部足元広くとったのもいい

[@yasu2028]

試乗ルートに馴染みがあったので、それだけで興奮。ウナ丼さんが千葉に来たのが素直に嬉しい。陰ながら応援してます!

[@もち-r1g]

雨降りすぎて場所変わるのうける。さすが雨男。

[@ニャンゴロー-c1x]

デザインは高級感やスタイリッシュさモリモリ。 だけど走りは実用域を敢えて意識して、決してスポーティさに振らず、デザイン同様に高級感などの雰囲気をうまく醸し出してグランドツーリングの味付け。 これはスズキ、他メーカーに本気で挑んでいるな！？ 良いもの感がヒシヒシと伝わってきます！

[@kawasemi8717]

リアデザイン好き

[@千葉整]

スズキいいね👍

[@りんこな]

スズキ車のスピードメーターフルスケールは実スピードが出なくてもドライバーが出さなくてもなんか気分が高揚しますね！ 6速トルコンもヨシ！

[@chiaki-k6023]

今日、４WDモデルを試乗してきましたが、ウナさんの仰った「リアルな加速感」を納得しました。最近CVTばかりだったのでトルコン車は久しぶりで、確かにワイルド感がありますが、それが逆に気持ち良いですね。それと、このクルマのコンセプトはギンギン走りのスポーツ系では無く、GT系というかロングツーリング系なんですね。このクルマで北海道を1日300km以上走る日を夢見て、購入を検討したいと思い始めました。

[@さんちー-j9r]

慣れているとは言え雨の中お疲れ様でした😅良い意味でスズキらしくないなと思っていましたが『ネクサ』を知って納得出来ました👍CVTじゃないのが⭕他にもパワーとか後席とか気になるので試乗してみます　ありがとうございます❗

[@ana-toshi7891]

異母兄弟は優秀な生徒会長的なデキに仕上がっていた、普通に良いですよね、CVTじゃないし四駆が良いな😊

[@hamuo1234]

なんか普通に良いよね。普通に

[@あんぱん-x6z]

確かに普通に😊

[@smilebomb537]

スズキは軽のイメージ強いから乗用車はエンブレム新しく作ってもいいかもね こんなカッコいいの作れるなら、これからは乗用車もガンガン作ってほしい☺️

[@hondaehevfreak4528]

実は2000年代初めの頃にエリオやグランドエスクードなどで軽自動車とは異なるデザインの登録車専用デザインのCIマークを採用したことがありましたが、全く浸透せずにいつの間にか消滅して共通のSマークになった経緯がありました。 （現在のSマークは4輪のみならず2輪も共通デザイン。）

[@smilebomb537]

@hondaehevfreak4528 素晴らしい知識、勉強になります☺️！

[@明男平川]

Ｓエンブレムが最大の弱点かも

[@r.9149]

Xbeeなんかもそうですが、6ATの方がドライブフィールがよさそうですね ソリオに乗ってる私の親が、CVTのラバーバンドフィールが大嫌いと言っているので、試乗を勧めてみます！

[@keigocan8215]

ライト類とインテリアはヤリスクロスより上質感ありますね 舞踏会にも安心して行けるの素晴らしい メーターとエンジンルームが残念・・・ 特に前者はいつも見る場所なのでここは改善してほしいところ

[@ハイセンスイッヌ]

全長だけ見ると初代ｓｘ４より短いんですね 四駆でも1100㎏少々なので割と軽いんですネ（ｓｘ４は1250kg） SUVって重心を高く取る分、割と重くなりがちだけどフロンクス位だとキビキビ走れそうですね

[@nakasaka34]

ミラーとライトのやつライトないのかなと思ってたら100点だったのすごいな

[@木佐貫稔]

私は、二輪も造っているメーカーは信用出来ます。

[@pqq-ik5qq]

エンジンルームめっちゃ余裕あるな。2リッターエンジンとか載せたら満足度高そうなのに。300万超えちゃうかな？

[@hirN854]

エンジンはK15Cですよね むしろM型載っけて

[@ケロロ軍曹カービィ]

とても静粛性が高く本当に高級コンパクトSUVですね! 町中めっちゃ使いやすそう!

[@176tarako]

後ろのダークモカみたいな色がめちゃくちゃいい

[@gti_sport]

マニアックだなぁ〜【褒め言葉】！そして、面白い。勉強になるし、ただただ感嘆します。

[@らいちょう-n7r]

実物みてきました。シートも良くかっこよかった。2駆でマットのみ、ツートンのオプションのみで約290万、半年待ち。街乗りにはよさげです。個人的には全方向カメラの画質、モニターが一世代遅れているような粗さが結構きになりました。

[@Kimura5025]

4年乗った赤いイグニスからアースンブラウンツートンのフロンクスをオーダーしましたよ。 イグニスは13,000キロしか走っていないしガレージに入れてたからきれいだったので90万の下取りつきました。

[@ansorgii]

今時の車とは思えないエンジンルームのスカスカ感。 メンテしやすそうで良いですね。 ただ、ちいとばかし非力ですね。

[@angeljin8693]

フロンクスの前席のドリンクボトルホルダーは、ATレバーの前方にある。 ボトルを掴む際に少し前かがみになるので、注意が必要。 あと、ウィンカー音がパシャパシャと質感に欠けるのが残念ポイント。 でも、ボディデザインの良さが全てを打ち消してくれる。

[@otasgi5708]

他のジャーナリストにはないフロンクスの魅力の伝え方、流石ウナ丼さんですね🎉

[@ヤマチャン-g6m]

嫌いじゃないよ、スズキくん

[@弾丸5050]

「ライズ」の次期型には、こちらをOEM供給してほしい。 CVTは無菌室レベルの埃がない設備が必要なくらいなので埃が大敵。道の舗装度合いが高くない国では合わないかも。なのでATを採用していると思う。

[@hondaehevfreak4528]

デリカD:5の発売前に耐久テストの一環でダカールラリーの三菱ワークスチームのサービスカーとして伴走した際に、ボディは全く問題なかった一方でCVT（発売当初のD:5はガソリン車のみで、トランスミッションはCVTが組み合わされていた。）に難があるという判断がなされていたことがありました。

[@tunedrive]

うな丼さんの服装のセンスがUPしたように感じる！

[@つぶやきゴロー]

能ある鷹は壺🍯隠す これは海浜幕張ですね。ロッテリアと交番でわかりました。

[@Beetroot31]

昔ながらのアナログメーターなのが好き

[@imj1009]

4WDのブラック契約しました！ 初めてのスズキ楽しみです！

[@無名のヌコ]

フロンクス 4WD先行予約して楽しみにまってる所です。　あぁ待ち遠しい

[@kawasakitetsuyoshi]

自分的には一時期のブラウンシェーバー・ディータラムスのデザインを強烈に彷彿させる!! 一流ホテルのentranceに素敵に参上できるスズキ!!

[@まぐろ三八式]

CVTじゃないのはデカい。 理想はMTやけど6ATで出したところがさすがスズキ！CVTの走りがおもんないのよくわかってらっしゃる👍

[@bureibaaaan.]

全部LEDはすごいな日本車でもじゃないの多いから

[@Right_Edge]

マルチスズキのデザインめっちゃ好き

[@にしむらじょうじ]

コメント全部みたけど、パワーがないというけどATにしてるのでダイレクトなパワー感 あるのでは？アイシン製のトルクコンバーターの味付けは昔のジアトコ製のとは違うのかも。アルトの4AtもCVTかと思うような感じだったので。

[@devnokiyo]

久しぶりに「ほど良すぎる」車を見た気がします。購入対象ではないのですが非常に好印象です。

[@kannotohru2076]

初代SX4中期型乗りとしてはあのメーターデザインが今でも使いまわされてるのが逆にうれしい。120km/h区間にも行ったのかしら?

[@srno_ogiichan]

予約しました　あえて試乗はしませんでした　四駆です　あえて試乗しませんでした　プロの皆さんが褒めていたので　それまでのお楽しみです😃

[@tomohikoo8949]

ワイ、それをしてレヴォーグで大失敗した。 このクルマはスズキだからそこまで酷くないと思うけど、マツダ車とスバル車のモータージャーナリスト評は本当に信用できない。 レヴォーグも決して悪いクルマではなかったけど、あまりにモータージャーナリストが褒めていたから逆にネガティブな面ばかり見えてしまった。

[@tama-k3j]

スバルは何故 過大評価なのか

[@くーさん-l3c]

こんばんは、 フロンクス解説待ってました！

[@よしたか-x3n]

18:47ほんとにこれだと思います。 なんだかんだよく見るのはメーターですよね。最近の車、しかもスズキの上位のモデルだとしたらもう少し工夫できたならって思いました🥲

[@わんわんわん-x7u]

僕もフロンクス試乗したけど　スポーツモードは発進時のトルク出力に違いが出ました、ディーゼルターボ車と比較すると負けるけど坂道走行に不満は無かったです

[@にぎりこぶし-p3f]

うな丼さんの試乗レビュー待ってました〜

[@TakashiY-k9l]

サスは何気にテネコモンローとの噂が。

[@90jgsdftype]

マツダもフォード時代にテネコ使ってたんですよね。今は半島製らしいです。

[@xoxo-hl1jo]

日本版の発売に合わせて48Vスーパーエネチャージも載せて欲しかったなぁ 来年のハスラー・フルモデルチェンジ辺りで初お披露目になるのかな？

[@us-cbactqa8893]

インドから来たフロンクスは以前のバレーノに似とるぞ！これはバレーノのクロスだw また、フロンクスは南アフリカトヨタにOEM供給され、スターレットクロスになっとる。普通のスターレットはバレーノだよ♪ 復活の日本国内向け新型スターレットはトヨタ独自で開発中。

[@hondaehevfreak4528]

フロンクスを初めて見た時に何かに似てるなぁと思ったのですがバレーノですね、確かに‼︎ バレーノ、フロンクスともにインドでは高級車チャネルのNEXAの扱いであることも共通していますしね。

[@tea9785]

デザインは好みなんですが、パワーと燃費がちと引っ掛かります。 48Vマイルド版が出れば欲しいです。

[@carchannel43]

スズキが小型車用の新世代48Vのハイブリッドシステム「スーパーエネチャージ」を発表したので、マイナーチェンジで載る可能性もありますね。

[@ツボ文鳥]

フロンクスいいなぁー。デザインは結構好き。

[@暇人社会人-k5j]

フロンクスじゃね？

[@きた-t4z]

フロンクスやろ？

[@マルディロ]

フレンクスだっけ？

[@ツボ文鳥]

ごめんなさい、直しましたー。 まさかの変換ミス。

[@田嶋洋一-f9j]

スズキが作る高級車に近づいた車ですね これにターボチャージャーを付けたらたくさん売れるだろうなぁ 良い車ほどパワーが欲しくなるからね😊

[@yasu9889]

めちゃめちゃデザインがカッコイイ

[@aonori641114]

全長４m切りは、フェリー乗りにはありがたいです♬♪

[@hondaehevfreak4528]

全長4m切りはフィット（クロスターを除く）やロッキー/ライズ/レックスと同等ですね。

[@aonori641114]

@@hondaehevfreak4528 フィットはＲＳも４mを超えてますね～(残念！)

[@hondaehevfreak4528]

@@aonori641114 そうでした！ RS追加前の知識で止まってました。 ありがとうございます。

[@お薬増やしときますね]

10:46　いやどういう停め方やねん！ｗ

[@pinch-george9453]

ほんとだｗ

[@kokoakaberetta93R]

ハイビームが上に拡散しすぎないようにあの位置なんだとしたら良い作りだなあ

[@wongtoonliangchannel]

ついにスズキフロンクス，日本販売開始します。なんかさ日本本社を日系車少し成長します，さらに海外の日系車販売後，代々30%しました，感謝します，ありがとうございます。

[@superman8271]

ヴェゼルハイブリッド、キックス、カロクロハイブリッドが欲しかったけど高いのでヤリクロ、ライズロッキー、WR-V、フロンクスで見てました。この動画を見て、フロンクスかなり有力候補！でも納期一年待ちか😂

[@hiro-nz5zr]

よっしゃ、買う😌

[@kawakenda4]

普通にカッコええ！

[@fine-eq4re]

ムギ球、、、、、久しぶりに聞いた言葉。。（笑）

[@carchannel43]

何十年かぶりに聞いたな。 プラモデルを作っていた人なら絶対に笑うツボだね😊

[@ガンタンク-x6i]

すでに1年待ちか、スズキ車にしては売れてるなぁ。

[@ハル-w6j]

FFと4WD、乗り味を比べると4WDのほうが全体にずっしりとした落ち着いた感じがあって好きでした。

[@yk-mx9xp]

リアのデザインめっちゃ好み。

[@猫野富王]

バレーノ乗ってますがCVT。こちらはトルコンAT。パドル付き。いいな。

[@Yoshi-pm9nr]

手頃なサイズ感のマイルドハイブリッドが乗り出しで300万をやや切る程度の価格（2WD）におさまるのは中々良いですね しかも6ATなんで刺さる人は多いと思います

[@たなかしんいち-b9n]

雪国じゃなくても4WDが気になる仕様。 カラーもアースンブラウンとか赤黒ツートンとか変でしょうか？ 皆さんが買うならどんな仕様にされるのでしょうか？

[@寿司ラーメン-c9q]

全長は4メーター以下だけど、幅があるから3ナンバーなのか。となると対抗馬はマツダのCX3とかスバルのXVあたりか？ かっこいいなぁ。CVTじゃなくてATだし、雪降る前に試乗してみたい。

[@らび-w5m]

予約してあるので楽しみです

[@スーパーいそかぜ]

今はGR86にガンガン乗ってるけどこれは終のクルマにいいかも☺️

[@kenji00840084]

２WDと４WDで最高出力及び最大トルクが異なるのは「ネット」値だからではないでしょうか。エンジンは同じもので、駆動系とかのロスにより数値が異なると理解しています。

[@user-SUPERPOSITIVE]

理解？解釈？

[@サラスヴァティ-h9z]

どなたかの担当者インタビューで「４駆は排気管を変更したので」と答えられてましたね。

[@hondaehevfreak4528]

@@サラスヴァティ-h9z 他社の話になりますが、嘗てのエリシオンプレステージのV6 3.5ℓエンジン車（なお、このエンジンはレジェンドKB1型からの移植。）が2駆と4駆で最高出力・最大トルクのスペックが異なっていて、理由はフロンクスと同じく排気管の取り回しの違いによるものだったといったことがありました。 （エリシオンプレステージのV6 3.5ℓのFF車はミニバン初の300馬力だった。）

[@kt3380]

スイスポ乗ってますがハンドルだけ見たらフロンクスです。

[@styk1666]

昨日高速で見かけたけど、遠くから見ると結構高級感あった…

[@osamusuzuki8825]

スカスカエンジンルーム良いですねー好みです😊 ジムニーシエラもこのエンジン積めば燃費良くなるんでしょうかね

[@eitaro728]

デザインかっこいいですね

[@juntake13]

デザイン好き。しかしなんだかんだ出てきて結果トルコンATに回帰してるよな。

[@39gtsr]

南アフリカのトヨタではフロンクスのOEMが「スターレットクロス」として販売されるのである意味スターレットが日本で復活した存在！！

[@th19700103]

車選びドットコムの動画で沢すみれさんがバイザーめくって舞踏会ついてるっていってました😂もう公用語になってますね😅

[@星恒一]

お疲れ様でございます。多分初コメ、失礼致します。夜間走行の映像が無かったので、ジジイの素朴な疑問で、フォグの位置（日本の一般的な車）にヘッドライトがありますよね?想像もできないので、是非昭和のジジイに夜間走行を見せて下さい。お願いします。 移動の際は、くれぐれもご安全に！

[@ベル-e4v]

丼さん、旧日本兵かと思った

[@Elchivo-ct6kd]

7:26サングラス落ちてんのかと思ったw

[@hikarunogo15]

SUZUKIってイグニスみたいなお尻好きだよね

[@orB11W]

やっぱフロント見ると頭の中を三菱車が通過する😅てか、フロント全体でXに見えるとこあるけど大丈夫なんだろうか…… ボケないと思ってたのに能ある鷹は妻を隠すが不意打ちのように来たのでツボってしまいました😂 後、最近の車は18インチ19インチみたいな大きいホイールばかりなので16インチはかなり小さく見えますね😅

[@kanatan-i6w]

トヨタ用OEMにはルーフバーがついて、カッコいいんだよなぁ🤔

[@Aよっしー]

今の自分に必要な要素が詰まった次期愛車候補の筆頭。 でも、バックランプがムギ球なら、ハイブリッドモーターは「マブチモーター」だな！！(笑)

[@carchannel43]

テクニゴールドでお願いします！

[@rinowru]

価格を鑑みたらテクニチューンかも

[@naoton6188]

カーオブザイヤーおめでとう

[@chimimoryosan]

フロントのメインランプ、めっちゃ蓮っぽい。 見てると鳥肌立つ。

[@つしよせ]

トライポフォビアですね。

[@アイアンフェニックス]

フロンクスはホント良さそう。もう２年早く出てくれれば買ったのに・・・

[@my8143]

最近SUZUKIのパトカー良く見かけるから、フロンクスもパトカー仕様でるかもね！

[@coltra1212]

フロンクスのトランスミッションとエンジンをスイフトに使ってRS出して欲しいです。

[@maim3774]

9:40 ここすき