Примерно такая же ситуация в Перми с Мотовилихинском заводом В.И.Ленина. сначала это было сильное градообразующее предприятие, но чем ближе к современности, тем меньше от завода остаётся. Цеха распродали, само предприятие в долгах, как в шелках. Насчёт изделий ничего сказать не могу, в глаза их не видел
@zid19992 жыл бұрын
Решил поменять бензонасос пекар на ваз 07 пробег бензонасоса 200тыс км потому что чуть чуть сопливело масло с него купил новый бензонасос дааз поставил и стал замечать что утром машина после стоянки долго заводится оказалось что новый бензонасос не держит бензин сливает в бак ,поставил обратно пекаровский так и езжу до сих пор.Так что дааз говно выпускает
@УОЗОбеднялкаЭкоНоМощь2 жыл бұрын
А куда народ деть?? , В печку?
@РемонткарбюраторовМгн742 жыл бұрын
С точки зрения покупателя: зачем платить деньги за брак??? Я против того чтоб держать на предприятиях людей не способных соблюдать технические производственные нормативы. Таких нужно гнать. Если нужно выгнать всех, значит всех, такая ситуация лечится только так, других вариантов нет! Не умеют работать, выпускают только брак- пусть идут на другую работу, которую смогут выполнять с надлежащим качеством. Где будут эту работу искать- их проблема! Не желает руководство вкладывать деньги в кадры и качество значит заводы нужно закрывать. Проще обеспечить качественное производство в Китае чем здесь тк там привыкли и умеют работать строго по документации, если заказчик это требует.
@myrchik174-2 жыл бұрын
@@РемонткарбюраторовМгн74 Все правильно.Тоже такого мнения,если нашим на все плевать то зарплата маленькая то каторга-закрывать завод.Пускай лучше китайцы работают без плача и жалоб.Даже китайские иногда намного лучше наших карбов.Дожились,одни менеджеры и работать никто не хочет,хорошо работать а не абы как.
@АлександрИванов-г4ш8пАй бұрын
Странная картинка: на официальном сайте ДААЗ в каталоге выпускаемой продукции нет карбюраторов,а в интернете везде предложения.Кто их и где тогда делает?