Daca gasesti asa ceva la o masina SH de vanzare... FUGI

Link-uri utile și parteneri:
- Reducere Specială 15% la carVertical prin link - www.carvertical.com/ro/?a=YT1...
- Card Crypto - Referral - $25 Cadou - Use my referral link crypto.com/app/qrqqawr7wt to sign up for Crypto.com and we both get $25 USD :)
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - • GHIDUL A-Z de verifica...
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Recondiționare INJECTOARE - 0740 623 432
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/ad...
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
- eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/

[@99vehicles99]

Link-uri utile și parteneri: - Reducere Specială 15% la carVertical prin link - www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles - Card Crypto - Referral - $25 Cadou - Use my referral link crypto.com/app/qrqqawr7wt to sign up for Crypto.com and we both get $25 USD :) - GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - kzbin.info/www/bejne/pmnYha1ratuBmas - Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere) - Recondiționare INJECTOARE - 0740 623 432 - Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere) - OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html - Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro - RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles - eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/

[@victorashul]

o sa plateasca samsarii asasini sa te lichideze cu toate clipurile astea =)))

[@MrDiaconescua]

SUV clasa compacta luat de nou 2017 cu 2 seturi de placute schimbate si discuri spate inlocuite pana in 35.000 km. Masina folosita destul de rar, adica o data sau maxim de 2 ori pe saptamana. Nu se punea problema de mers sportiv. Cutie manuala si 4x4. Rugina care se formeaza pe discuri a devenit abraziva si a dus la o uzura prematura a placutelor. Sedan automata 2018 cu 2 seturi de placute fata inlocuite pana in 40.000 km. Iarasi, e vorba de o masina condusa normal, care nu a fost abuzata. In ultima vreme si materialele sunt altele si parca se duc franele mai repede. Probabil si aici sunt niste norme de poluare si placutele sunt mai ecologice. Poate si sistemule franare e mai eficient si pune mai mult stres pe componente.

[@GGTamas]

Teoria este simpla, dar dupa ce faci cateva mii de km si nu gasesti masina perfeca, cumperi si cu discurile uzate sau mai umbli la buget, nimeni nu vinde nici macar neamtul masina perfecta, una dintr-o suta este perfecta. Daca vrei cu discuri si piese schimbate km putini reali te uiti pe mobile si mergi la una mai scumpa. Daca aduci asa soi de masini scumpe in Romania nu o vei vinde niciodata, eu am cumparat masina super din Germania, dar am platit cu vreo 30% mai mult decat pretul pietei, am gasit modelul si cu 10k dar am prefertat una la 13k. Pretentiosi trebuie sa mearga sa-si caute personal, printre ofertele mai scumpute, ieftine nu gasesti bune! Masinile bune sunt rare. La teorie dnl Blanescu este foarte bun! Daca aduci o masina care este cu 2000 mai scumpa si are totul schimbat, nu aprecieza nimeni, tot la ieftineala trage lumea! In Romania pretul conteaza. Ieftina sa fie !

[@liviufratila7046]

cred ca se referea la cum poti sti daca km sunt reali. multi vad masina tipla si cred ca are km putini. bine inteles ca masina buna e si mai scumpa

[@siddhartha1724]

masina buna costa!

[@ttandemus]

mai vizioneaza vide-ul o data ca nu te-ai prins

[@cautarepvp2079]

pe ce site din Germania ai gasit masina?

[@Kilowatt887]

Mercedesurile de generatie mai noua mentin viteza pe pilot automat din frana spate. Mai ales daca mergi pe pilot si masina coboara, ea o tine mai mult din frana. De asemenea daca mergi in coloana pe pilot masina accelereaza in timp ce tine distanta din frana fata de cel din fata. Franeaza mai mult de spate pentru a nu crea disconfortul franarii fata ca sa para un mers lin. Asa ca da poti vedea discuri spate pe mercedes facute varza la 100k km daca sunt mersi drum lung pe pilot automat. Probabil si alte modele functioneaza la fel.

[@cristianursu6504]

Asa e si la Volvo

[@rotorblade9508]

nu prea pare un mod economic pentru cruise control- consum mai mare in plus iti uzeaza placute/discurile 🙄 Inteleg sa aplice frana daca esti la vale si frana de motor nu e suficienta asta in conditiile in care producatorii se lauda cu fiecare gram de combustibil economisit

[@UnulOarecare]

Interesanta chestie - chiar nu știam - acum nu că aș fi avut vreodată o Mercedesa

[@RomanTrollanski]

Asa e și la Audi, când am cruise control'ul activat, sa zicem 90 Km, daca cobor o vale, iar mașina intră în modul "coasting" adică o i-a la vale pe românește... Daca viteza crește cu 5 - 10 km peste cea setată din cruise control, m-a frânează automat (puntea spate) e chiar enervant, de cele mai multe ori anulez cruise control'ul la coborâri. Audi A6 2007, US Model.

[@abramboorelul]

Asta-i momentul in care samsarii isi pun mana in cap si se gandesc cum sa polizeze buzele de la discuri 😁

[@Silverman10]

Nu am auzit pe nimeni pana acum sa le polizeze, dar cu siguranta s-a facut si asta, dar probabil s-au stricat si discurile de tot :))

[@alex21102002]

cel mai bun comentariu :))))))

[@bogdanmaer3417]

@@Silverman10 Eu am făcut la un golf 4,nu să o vând doar că m-a deranjat la schimbul de plăcuțe Nu se strică sau ovalizează nimic doar dacă dai cu apă rece ,să vezi la americani mergcu ele pînă nu mai rămâne e nimic din discuri

[@andey87truckdriver]

Un strungar bun ți le face ca noi😉

[@alinmorcov7457]

acum samsarii se uita la tine si mai invata ceva , si o sa vezi in anunturi pe langa "full pele " si "extra full" si discuri placute si ulei schimbate :)))))))) revizie full belike

[@sergiuuu18]

ACC ul folosește mai multa franare spate, ca sa produca un tangaj mai mic.

[@nicucarabus2247]

Siguuuuuur...."fugi de o mașină dacă discurile arată așa..."te costa cât mașină dacă le schimbi cred...Sa fim serioși.Nu mai cumpărăm mașini doar pentru asta. Te urmăresc de mult și îți respect opiniile tale Razvane, care sunt mereu plauzibile, documentate, veridice...dar aici te contrazic, deși nu sunt mecanic, inginer mecanic sau mecanic amator.Din ultima categorie întâlnim cam peste tot pe unde mergem...și ne dăm seama din primele secunde când îți ridică mașină pe elevator sau cu cricul...nu știu unde-i zona de contact al mașinii pentru ridicare... Dar nu despre asta e vorba aci...Eu am o Skoda Octavia 2,proprietar din 2016, și da, cam trebuie schimbate toate.Iar daca nu am schimbat pe acestea nu înseamnă că nu am întreținut mașina sau nu am schimbat celelalte consumabile. Discurile au o mica buză intr-adevar, dar frânele sunt încă destul de eficiente. Discurile, plăcuțele ar mai merge dar știu că e bine sa fie schimbate mereu perechi sau seturi, altfel nu au eficienta, deteriorezi piesele noi ce calca pe cele vechi. Deci plăcuțele și discurile mele au aproape aproape 6 ani, au trecut RAR-ul Ok in 2020 și fără "influențe"...Mentionez că nu conduc agresiv sau cum îmi place mie sa zic "pilot", "frânar", folosesc condusul preventiv și frana de motor. Mașina a fost condusă în țară dar și internațional.

[@sebastianbia12]

pai... si ai 99k KM cu ea? ca asta era ideea, neconcordanta intre piese si km declarati.

[@ByZar1990]

@@sebastianbia12 Baiatul e pe filmul lui :)) da-i pace

[@liviufratila7046]

un subiect bun ar fi, care sunt masinile cu servisare mai ieftena, top 10 si masinile cu acces mai facil la inlocuirea pieselor tip ambreiaj, etc. si care masini au piese mai ieftine si/ sau necesita manopera mai putina

[@santacruz7935]

Dacia si renault au cele mai ieftine preturi nu e logic?

[@liviufratila7046]

@@santacruz7935 pai dupa multi, nemtestile!

[@adrianionut7680]

Volkswagen - golf, polo. Skoda Fabia, Octavia. Seat. Iar ca motorizari tot ce inseamna benzina aspirat + unele benzina turbo. Astea au manopera ieftina, piese ieftine, nu sunt stricacioase si nici nu au atatea subansamble ca un motor diesel care se pot strica.

[@georgedragos9828]

Vag

[@weedmastersr]

Benzină, aspirat natural.

[@merlin2006kro]

Ha, ține de servisare treaba cu buza de la discuri... eu la fiecare schimb de placuțe de frânare respectiv la 1,5 ani îi dau acea buză jos prin șlefuire rulată in treapta a2a! Apropo, mai arată-mi pe unul care curăță ventilația discurilor😉

[@niko93988]

LA Ford Mondeo 2006 luat de nou de catre mine, am schimbat placutele de frana spate mai des decat cele pe fata! Iar discurile originale erau niste mizerii, au fost schimbate cu totul pe la vreo 50.000, am luat unele afermarket cu care nu am mai avut probleme pana la 220.000km pana am vandut masina dupa 15 ani. Dar erau din nou duse. Si in toti acesti ani am schimbat placutele spate cel putin la fel de repede ca cele de pe fata, daca nu mai repede. Intelg faza cu inertia, e valabila mai ales la motociclete, dar la masini nu intotdeauna e asa. Unele masini pun intai franele spate pentru a aseza mai bine masina pe sosea inainte de a intra puternic cele de pe fata. Doar zic ca ce zici in acest video nu e regula generala!

[@horiachiorean8592]

La o masina scumpa o ridica pe elevator , sprijina un shaber, pila triunghiulara pe etrier si ii dai gaz. Disparre imediat buza aia . Daca nu are tractiune pe puntea aia poti sa invarti roata cu o bormasina. Am facut asa la masinile mele doar ca nu imi placea cum arata, nu imi vine sa cred ca un samsar nu s-a gandit la asta. Cred ca multi sunt pacaliti pentru ca vor sa cumpere masini mult mai scumpe decat isi permit si vor sa aiba si putini kilometri si atunci nu vad padurea de uscaturi

[@danielbalerca9282]

Multumesc frumos, Razvan ✋

[@martontorok3138]

Foarte fain şi logic iarãşi!mulțumim

[@vasilebuta8688]

Salutare cu respect ! Ai perfecta dreptate ,am schimbat la bmw x3 pe spate discuri si placute TRW au deja 60 000 kl pacutele mai merg 10 000 kl si cred ca e masina grea ,dar la discuri nici nu sa sters acea mica tesitura al cantului de la disc dacă intelegeti ce vreau sa zic !

[@florincrisan6554]

Mersi de informație...

[@Vladez57c]

Interesant si foarte util .

[@Mecaniculdingaraj]

Da, așa este. Eu acum schimb discurile originale de pe spate pentru că sunt gata și plăcuțele, dar am 280 000 de km. Chiar am verificat acest aspect când am cumpărat masina în primăvara acestui an (avea 260000 de km) și am observat că trebuie schimbate și discurile la următorul schimb de plăcuțe. Masina este Mazda 5 2.0 CR19.

[@AndreiVadan]

La Corolla/Auris TS, non hibrid, se schimba plăcuțele la 30k km și discurile la 60k. Am fost la mecanic, au zis ca mai merg mult, ca mai este până la limita. Le-am măsurat și erau deja trecute. Și surpriza, discurile de față se utilizează la fel ca și cele de pe spate. Am masina cumpărată la 0 km. La Suzuki, la 40k km am schimbat plăcuțele pe față. Plăcuțele spate nici nu s-au uzat 20%. Asta cu schimbatul discurilor și a placutelor depinde de la model la model. Sincer nu mai poți estima când se schimba plăcuțele. La fiecare model de mașină citești în cartea tehnica sau întrebi la reprezentanță și dacă faci câțiva km în plus e foarte bine. Utilizarea mașinii în oraș scurtează de pana la 2 ori cel puțin durata de viata.

[@mateiaurelianbeldovics6875]

Sanatate...

[@Boblucian32555]

Nu e o regula pe mine placutele de pe fata ate m-au tinut 20.000km la mers agresiv , masina are 100.000km reali si discurile de pe spate trebuiesc schimbate

[@tandaravladutalexandru6167]

Eu care am o mașină din 2008 luată de nouă, are 76.000 km și nu i-am schimbat niciodată discurile de frână în 13 ani (aproape 14) și frânează super bine ... dacă aș vrea să o vând să înțeleg ca toată lumea trebuie să fugă de ea ca are km puțini și discuri neschimbate ?

[@ovidiurotariu4805]

Felicitări

[@fear7mark]

Aceste "pilde" sunt relative!.... depinde de stilul de mers si direct prop. cu masa si pterea de propulsie a masinii!.... niste placute fata la un autoturism te pot tine intre 5k si 50k de km, iar cele spate intre 10k si 70k!

[@paulpaul2112]

Trebuie sa te contrazic puțin mai mult de data asta. Am luat mașina în 2017 veche de 9 ani. Discuri fata spate noi pe ea. In 3 ani am făcut 20mii km. O foloseam vara, de paste, și de Crăciun. Varza s-a făcut Discurile în 20k. Ce era în poza ta e super pe lângă ce aveam eu. Discurile se uzeaza rău și ruginesc de la stat.

[@greencoffee9040]

2022-2017=5 ani.. Nu înțeleg cum poate qvea vechime de 9 ani.. daca masina e din 2017...

[@libEluLLah]

@@greencoffee9040 in 2017 deja trecusera 9 ani de la fabricare, adica e o masina din 2008

[@ionutparaschiv3858]

Prietene, înțeleg că faci bani din you tube dar nu mai vorbi din auzite și cum am spune unii dintre noi "astea sunt vorbe de parcare".... Succes în continuare dar în ritmul acesta.... 👍🏻😉

[@gabrielcosobea8941]

Bravo!👍🏻

[@sgmfp]

Eu schimb de doua ori pe an placutele, asta pentru ca merg ma sportiv, pun doar placutele din reprezentanta! La Mercedes le-am schimbat de 3 ori in 50.000 km plus discuri ventilate si perforate, care doar pe fata au costat 600 de euro! In doi ani, pe intretinere la Mercedes e 350 cdi 4 matic din 2015, am platit peste 3000 de euro!

[@danieldani9453]

Nu compara masina condusa in Ro. cu Masinile s.h. care vin din Germania und se merge cu 200+ kmh si unde trebuie sa reduci des si brusc viteza din cauza portiunilor cu limita, drumurilor in lucru, trafic aglomerat sau a masinilor care intra in depasire.

[@99solutionsit10]

Nu chiar... Exemplu concret: am 2 masini diferite (incl. producatori) luate de noi, acelasi sofer din prima zi (eu). Una are 22kkm, alta 65kkm. Ambele au aceeasi uzura (dimensiune buza), si ambele cu discuri si placute originale. Pentru ca... materiale diferite. Discuri si placute sunt cheltuieli medii la un SH. Ba chiar un samsar smecher le poate schimba cu unele de la dezmembrari, care arata mai bine, si te "convinge" ca masina a fost condusa de o batranica. Mult mai important e vanzatorul (chiar si persoana juridica), plus o verificare tehnica completa (nu doar vizuala). Sunt sigur ca imi dai dreptate. 😉 Ca fapt divers, lichidul de frana, cel de racire sau curea de accesorii "spun" mai mult decat discurile (parerea mea).

[@alindaniel1536]

Când schimbați discurile trebuie luat in considerare și marca discurilor noi...(discurile ieftine sunt din mămăligă),și recomandabil este să schimbați și pistonesele și garniturile, implicit lichid nou

[@yostef13]

Discuri spate schimbate prima oara la 330 mii km. Mersul meu este in exterior o las sa decelereze in frana de motor, nu abuzez de frane. Pe fata un set de placute ma tine 70 110 mii km. E90 163cp M47. Daca mergi mai mult pe oras te tine mult mai putin.

[@santacruz7935]

Cred ca mergi in princpiu pe drumuri drepte.

[@octavianpop6424]

masina de 1300 kg,vs,masina de 2400 kg...pe bune? asta este varianta voastra plauzibila? cutia automata,nu o mai puneti,auto-hold eventual care franeaza spatele? mersul in oras....sunteti ingineri desavarsiti...

[@dannnclauw]

pt Info la SUV uri se tocesc mai repede discurile si placutele pe spate , daca ai Autohold iar se folosesc mai mult placutele si franele spate.

[@YamahaRiderMT09]

eu schimb placutele la max 20 000 km :) si nu ca sa am eu noi tot timpul dar trebuie schimbate ca ajung la fier ahahha !!!

[@florinartur8036]

Măi Răzvănel,iară te înjură samsarii...😂😂

[@miculalexbzz4191]

Mai nou placutele se duc mai repede. Azi, la o Skoda Scala am schimbat placutele fata/spate. Masina avea aproape 30.000.

[@stromberg3361]

Aici chiar te contrazic. Pe mine m au tinut cele pe fata placutele si inca sunt bune,iar pe spate am schimbat placutele de 2 ori si pe fata niciodata 😂 . Discuri noi

[@davidmihaiescu5578]

Salutare, scuze de deranj, dar am văzut că ai mai tot recomandat Honda Civic 1.8 I-vtec și sunt foarte interesat să achiziționez una. Întrebarea mea, chiar merită cu adevărat mașina asta(întreținere, consum, etc)? Și întrebarea clasică a românului, cât consumă?:))

[@adrianp5667]

si eu ma gandeam la asa ceva bine ca ai confirmat acesta vizualizare la discurile de pe spate iar acum sa-i vezi pe samsari ce schimba la discuri =)))

[@lucianepure504]

salut! Am un CLS 2015 luat 0 km, primele placute au fost schimbate la 65 mii, si la 3k km dupa s-a aprins spatele. Am si un GLC coupe tot 0 km, la 25 mii fata spate. Acum cls are 89 mii si are o buza de 1.5 mm poate 2 mm. Cred ca MB cam face buze!

[@roland07]

Teoretic este corect ceea ce spui, practic exemplul cu Mercedesul te face sa pari ca nu studiezi suficient sau esti superficial. Masinile noi care au pilot ce franeaza automat precum si alte actiuni ce necesita asistenta se folosesc de franele de pe spate mai mult…

[@mateiaurelianbeldovics6875]

Bine punctat!!!

[@cosminbulzan4677]

Salut as dori părerea ta,ce părere ai de un motor 3000 Diesel de pe un Rang Rover Sport(este bun sau nu)sau asa cam toată mașina. Mulțumesc frumos

[@surdandaniel6295]

Salutare, apreciez munca depusa! Dar te înșeli! Cumpăr și vând mașini, cam pana în 100 de mii km, recent am avut un q5 2018, 60de mii km, 3 service-uri la audi, și a trebuit sa schimb discurile și plăcuțele, fata spate! Era quattro!

[@themotorsportarchives]

daca vorbim de masini cu tractiune spate, nu uita ca sistemul esp/dsc whatever foloseste sistemul de franare spate pentru a imita un diferential blocant. de exemplu, eu la toate masinile rwd pe care le am avut a trebuit sa schimb mai des spatele decat fata.. picior greu, dsc nedecuplat :))

[@ionutionut743]

Salutare, Am un Ford Custom 8+1 locuri si la 22 de mii de km am schimbat placute fata...a aparut sonzorul de placute si am fost la reprezentanta.

[@FRZNtheking]

La Duster am schimbat plăcuțele pe față la puțin peste 17.000...

[@sbarceaalexandru1456]

Perfect normal..lucrez pe o Dacia Logan 2. Din 2019..la 15 mii prima oara,la 32 mii a doua oară..mașină fiind noua. Îs slabe plăcuțele..pe un golf 3 le-am schimbat de-abia după 45 mii. Și erau plăcute simple,nu scumpe sau ceva. Dar dimensiunile diferă mult.

[@cristianvoican4367]

Nu sunt mecanic dar tin sa te contrazic depinde de model, depinde de masa masinii, depinde de multe lucruri uzura discurilor spate , asistare la plecare din panta sau nu , frana spate electrica sau clasica etc. Eu am o mazda 6 2018 si doar ce am schimbat discurile pe spate la 120000 km .

[@mariusturicianu8866]

Teoria asta o știam și eu însă lucrurile s-au schimbat datorită noului concept de funcționare al sistemului de menținere dinamică a traiectoriei de mers. Precizez ca la rândul meu am trecut de mult milionul de km inai te de 2017. În 2017 am primit la munca un golt7 echipare medie, pe la 5000 km mi-a intrat o petrocică între disc și apărătoarea din spatele discului față, am încercat toate variantele dat cu spatele etc. Ajung la service ii scoate pietricica care făcuse în 20km un canal deajuns de vizibil în disc. Bun la 45000 apare scartaitura la frânare pe spate, deoarece eram în Suceava trag o fuga la concesiune și ghici ce aflu plăcuțele mele spate erau la fier Discurile spate aveau buză. (Au necesitat rectificare) Schimb plăcuțele (mașină fiind pe leasing în garanție), Fața țiplă (plăcuțele pe față cred ca le-am schimbat pe la 70 000 preventiv. Explicația după mai multe cercetări: Mașinile noi în momentul când întri în curba prea tare și are tendința de a subvira sau supravira intervin în corectarea direcției de mers prin frânarea ușoară pe rotile din spate separat funcție de cum considera calculatorul de ABS. Eu mergeam săptămânal de la Iași la Bistrița/Maramureș deci treceam de doua ori pe săptămână Mestecanisu și Tihuta sau Prislopul Maramuresului și Gutaiul. Recunosc ca îmi place cel puțin la deal sa trag de mașină în curbe (în limita bunului simt cât sa nu îmi pun viata în pericol) Din 2019 am întrat în posesia unu Ford Focus sedan (golful l-am predat în luna a șasea 2019 cu doar 160k km). Ce sa vezi la sedan nu mai am uzură mare pe spate dar o am aproape egala cu fața diferența dintre față și spate fiind de cam 15000 km. (În condițiile în care eu nu țin plăcuțele pe mașină pana la limita le-am schimbat pe față pe la 76000 și pe spate pe la 90000km) Ciudat e ca Discurile mele deja au un pic de muchie și sunt foarte ruginite la interior (parte aia dintre fete fiind discuri ventilate dar nu perforate) Asa ca probabil ce am învățat eu la liceul de mecanica și tu la facultate nu mai este chiar de actualitate datorita apariției acestei tehnologii. La Golf am.inteles ca uzură asta asa mare apare și din cauza faptului ca mașina tine plăcuțele preatacate.

[@MadalinDragosFarcas]

Salut. De curiozitate, tie cat iti revine din partea CarVertical la fiecare verificare facuta prin codul tau de reducere? As vrea sa stiu daca la toti ofera la fel...

[@MrDannyzwo]

Corect !

[@suscaionutz3722]

Poate fi afectata grav o masina de 1.6benzina aspirata daca nu a mai fost pornita 1 an ? Ce poate fi afectat / ce riscuri sunt ?

[@pavelcatalin8627]

Skoda superb 2. Am Schimbat plăcuțele la 110.000 km. Luată de la 53.

[@moreinffo]

La 344000km inlocuit placute si discuri frana spate. Este primul set schimbat la Octavia 2 FL

[@antioh739]

Am cumparat o Skoda Fabia din 2009 cu 93 mii km la bord. Discurile de frinare din spate nu aratau bine, le-am schimbat impreuna cu placutile si peste un timp au inceput sa suiere la frinare. De vina au fost etrierii care aveau cilindri blocati din cauza ruginei. De aici si uzura prematura la discuri si placute? Masina are carte de servis facut anual fara goluri, am cumparato de la un fermier neamt direct. Probabil problema aparuta din cauza sarei cu care se stropesc drumurile iarna? CarVertical imi arata doar primii 5 ani cit a durat perioada de garantie.

[@iulianbosneanu]

Imi pare rau dar nu pot fi de acord cu afirmatiile tale. Depinde extrem de mult de la om la om (stil de condus si cate kg duce cu el), de la tip de masina la tip de masina (masa si distrubuirea ei) si mai ales din punct de vedere al optiunilor de siguranta care actioneaza frana spate mai des decat o face pentru fata la unele masini. 2 masini diferite, aceleasi placute si discuri ca marca, acelasi sofer si in consecinta acelasi stil, la una tin discurile si placutele mai mult decat cealalta. Aceleasi masini, discuri si placute identice, soferi diferiti. Ghici ce... durate diferite, mult chiar, dar unul in buzau, altul in ploiesti. Depinde de foarte multi factori uzura. Eu am cumparat masina in 2012 si in 2019 a trebuit sa schimb discurile ca se ovalizasera si cand puneam frana, ma tineam de volan sa nu plece masina singura.

[@virgilpantiru2127]

Salut! Nu spun ca e greșit ceea ce zici. Dar am avut un Passat B6 (frână de mana electrica ) și schimbam plăcuțele mai des pe spate decât pe fata.

[@RaulG92]

Eu locuiesc in Germania si am cumparat un E220d din 2018, la sf anului 2020 cu 94.000 km si am schimbat discurile pe fata cu placute anul trecut la 127.000 . Km sunt reali pt ca i-am verificat si pe carvertical si la reprezentanta, dar cred ca propietarul anterior a avut un condus mai sportiv, in rest nu am avut nici o problema cu ea. Dar in Romania e mai problematica problema

[@ZEUS1HERA]

Bine de stiut.

[@alykarstar]

Dar presupun că nu se aplică și în cazul mașinilor mai vechi/ieftine, care au frână spate pe tambur, nu?

[@florinconstantin1996]

vw jetta din 2016. la 98.000 km inca sunt cu toate discurile si placutele originale

[@crisvop]

Cam ai dreptate

[@TheLightMyFire]

Am schimbat discurile si placutele pe spate,am cam o suta de mii cu ele si mai au viata placutele dar si pe disc am uzura destul de mare. Cand o sa terbuiasca sa schimb placutele probabil va trebui sa schimb si discurile iarasi.

[@traiandragomir2]

Am schimbat plācutele prima datā la un Chevy express la 180000 mile!

[@loredanilinca5383]

Razvane, ai gresit mult in acest video legat de masinile noi si uzura placutelor spate. La bmw-ul meu F11 525xd se uzau mai repede spatele. Am crezut ca e o problema doar a mea dar in service bmw mi-au aratat la toate masinile automate e problema asta. Un prieten a cumparat volvo s90 nou iar la 45mii km a schimbat placutele spate si pe fata la 80mii km. La mercedes e aceeasi poveste. Nu stiu ce au facut si cum franeaza de tocesc mai repede spatele dar intereseaza-te mai bine si ai sa vezi. Inclusiv in bord imi indica 45k km placute spate si 60k km fata dupa ce am schimbat discurile si placutele noi la reprezentanta.

[@elemernagy6493]

Eu merg cam 10000 pe an poate 15000. Doar așa de mult folosesc frână de motor că pe mine plăcuțele mă țin 2 ani. La passat ma ținut 3 ani aproape. Și conduc destul de sportiv.

[@mauspaus111]

În orice tara normala și în orice service normal discurile se schimba o data cu plăcuțele Ex: cu mulți ani în urma nu am găsit niciun service în UK (nu am încercat la alea de cartier ) care sa accepte sa schimbe doar plăcuțele Dar...si discurile sunt (nu inteleg motivul) muuult mai ieftine ca la noi

[@RaduC18]

Ce spui tu se aplica intr o situatie ideala cu toate piesele si componentele in stare perfecta de functionare. Dar ce facem atunci cand ai un etrier blocat sau cabluri de frana de mana blocate sau culisoare ruginite sau motor defect la frana de mana electrica?? In toate aceste cazuri timpul de contact al placutelor cu discul se mareste, apare uzura prematura indiferent de numarul de km. In concluzie, nu cred ca uzura discurilor reprezinta un factor pentru a determina numarul de km.

[@jtysorin]

Pe mine m-au ținut placutele pe față la bmw seria 3 E46 120.000 km, fara sa zic ca am mers incet, dar țin sa menționez ca am un stil de conducere preventiv. Ma folosesc foarte mult de frâna de motor si nu irosesc energie aiurea.

[@Daniel-iu7ob]

Am luat un juke 1.6 117cp, 127.000 km, pe car vertical ultima insemnare a fost in 2017 - 48.000 km. Oare sunt reali km ? Sau are vreo 50-80 mii dati inapoi ? :)) discurile erau varza, le-am schimbat pe toate

[@georadu5812]

vreau si eu o parere despre f10 3.0benzina activehybrid 5

[@CatalinButi]

Salut Răzvan , nu ma bot abona la JOIN , Imi este refuzat orice card la plata , si de pe iPhone nu apare butonul

[@mihaiconstantinescu4635]

Eu am aceeasi marime la.discuri la un bmw e90. Deci nu sunt neaparat mai mici discurile spate vs fata. Ma rog. Depinde de masina.

[@laszlobauer5274]

Tatal meu la megane 2 a schimbat primul set de placute la 130 de mii de km.

[@leoworried--tuber7504]

Auzi cum se pronunta de masina altuia, daca el are S class si tu nu ai. Omu stie ce vrea de la viata si a ales ce ii mai bun. :))) si ce daca is asa discurile lui, atunci a fost forjata? Au fost km dati inapoi? Vorbesti prea in detaliu si te pronunti unde nu e o situatie obligatorie

[@gheorgheromaniuc3509]

Salut am schimbat placute spate La Seat Córdoba anu fabricatie 2006 la 170000

[@Crowe_77]

Mai exista o varianta. Cel care a vandut masina, sa fi inlocuit discurile bune cu unele naspa. Zic si eu...P.S. - am o curiozitate personala: cand am luat A5-ul,avea discuri ventilate pe spate, nu pe fata, De ce oare???

[@adrianb2891]

la mine --pe fata = 2 schimburi de placute ,pe spate = suporta 3 schimburi de placute ,,,

[@sorpuc1976]

W. Touran 398.000 km nici un disc de frana nu am schimbat ( au buza de 2 mm ) Placutele le-am schimbat o data pe spate si de 2 ori pe fata. Mers normal cu frana de motor si autobanda cea mai mare parte.

[@olimpiuchis1905]

Sau ..... nu se mai fac piesele ca pe vremuri...., nu neaparat trebe sa aibe peste 100.000km, in ziua de azi nimic nu se mai face cum trebe, adica sa tina, asa ca fuuuuugi si mai lasa-ne cu de-astea..........

[@liviufratila7046]

un pont foarte bun! nu il stiam

[@alexandrumirea8822]

Golf 4 mers sportiv pe serpentine 20k km au tinut placutele pe fata placute ate

[@claudiu726]

Dar ce te faci dacă buza discului este polizată ? Samsarii s-au prins de pontul pe care ni-l dai tu acum și polizează discurile

[@cretustefan6152]

Eu am schimbat La Skoda Rapid placutele originale pe fata la 90 000

[@mecanicatools8086]

Și dacă le schimba ce faci?

[@varusrl2292]

Daca nu are discuri pe spate si are saboti ?

[@gyurikajtar715]

pt cine nu stie adevarul,.....o musca original cu CAR VERTICAL Urmariti vlogurile D-lui Bertici Attila NEO CARS, si va convingeti ce fac samsarii cu car vertical

[@ionut.b.daniel]

Nu este neaparat adevarat, exact passat-ul de care ai vb in video il detin, nu de nou,de la 20k km si pot spune ca dupa 3 seturi de placute am fost nevoit sa schimb discurile. Acuma sunt la al 4 set de placute si masina se aproprie de 200k km, cu masina merg normal,60-70% mers in oras si noaptea restul exterior. Ideea este ca discurile si placutele nu tine doar de sofer, km ...tine si de alti factori

[@iconarucosmin5546]

Salut Nu este o regula La o Toyota Corolla de 60 000 km buza este de 3 mm și este la al doilea schimb de plăcuțe (nu este hibrid) pe spate vorbesc Și la un Patrol primul schimb de plăcuțe pe fata a fost făcut la 220 000 km

[@alexxandreipopescu208]

poate ai vrut sa spui discuri...

[@danvisan5553]

Salut Razvane, te respect și felicitări pentru cea ce faci, dar cred că acum ai exagerat un pic. După opiniile tale nu ar mai trebui să cumpărăm mașini SH! 😉

[@ionut-yw6le]

Buna explicami te rog despre etrieri la citeva pedale nu se mai retrag si ramine tot timpul placutele lipite de disc si se incalzesc discurile ce pot face sa nu cumpar lat chit, daca iau disc nou si placute ,isi revine?

[@popastefan8809]

Toate rotile sau numai una. Daca este una vz placutele daca sau tocit drept , vz daca furtunul nu este infundat partial ( cand franezi ,roata franeaza dar nu ramane libera dupa ) ,pistonasul merge greu culisantele blocate. Daca raman toat putin blocate ,merg mai greu dupa frana ,vz garniturile la pompa ,pedal ramane putin apasata .

[@sczgg1402]

Si ce facem daca are jante pline?

[@dinyvofooo4213]

Dac masina a circulat in germania 200 frana pana la 100 cum facem ???

[@DualStoreRomania]

Am schimbat discurile fata spate la 70k km, mondeo 2017

[@Hdhhdhdjsjnkoi]

Daca vei merge cu masina putin mai repede pe benzina nu prea rezista 30k placutele pe fata

[@ioneltiberiu3971]

Eu am un a6 2010 si am discurile originale pe spate cu luna de fabricatie si anul si are 290000 km ,si cred ca mai merg leger

[@gandalfwiz20007]

Inca ceva Razvan, am avut eu Jetta 2012 NOUA! si discurile pe spate s-au dus pe la 90.000 originale din fabrica. Iti spun, la astea de la grupul VAG, discurile pe spate cedeaza repede!!!

[@99solutionsit10]

Nu numai la VAG...

[@andreivasilescu8028]

Dar știți că noile plăcuțe de frână sunt ecologice și se duc mult-mult mai repede. Eu la un Sandero din 2019 am schimbat plăcuțele față în 2020 la 21000 km... Am mers și tare, am mers și încet, am mai folosit și frâna de motor uneori...dar sună actualmente ireal povestea cu schimbul plăcuțelor față la 70-80.000 km...

[@bogdanel500]

Da, ai dreptate, dar compara plăcuțele tale cu cele vechi sa vezi ca astea joi sunt mult mai mici deci se și uzează mai tare la frânare, cel puțin asa este la Logan 2 fata de prima varianta

[@mirceatirban8569]

Nu-i nimic ireal, depinde mult de cum o conduci. La un Logan mcv din 2008 nu am schimbat sub 60000 km, numai plăcuțe originale iar discurile le-am schimbat anul acesta la 245 000 km prima dată.

[@andreivasilescu8028]

@@bogdanel500 , când spui vechi te referi la plăcuțele de pe modelele anterioare de Logan/Sandero sau de plăcuțele mele inițiale (din fabrică)? Oricum plăcuțele la mașinile mai vechi nu le știu dpdv al mărimii însă plăcuțele de la acest moment schimbate pe mașină, sunt identice cu cele din fabrică...deci pe la 40.000+ km mă aștept la un nou schimb și culmea, posibil să fie necesară și schimbarea discurilor pentru că plăcuțele ecologice am înțeles că sunt mult mai tari și mănâncă incomparabil mai repede discurile.

[@andreivasilescu8028]

@@mirceatirban8569 , ai prins încă plăcuțe normale. Si eu pun doar originale. Însă noile plăcuțe ecologice se duc imediat. Povesteam cu un taximetrist care le schimba aproape lunar. Așa că tine cât poți de ele.

[@Trucker_Nic]

Skoda superb II 2012, placute fata le schimbam la 120 de mii (placute de la Bosch) ,spate la 180.000 . Nu nici un fel de exagerare,si nu cer sa ma creadă nimeni. Am un A6 2016 acum ,nu sare de 60.000 pe fata și 90.000 pe spate cu nici un fel de neam de plăcută. Depinde foarte mult de greutatea masinii,si cum este distribuita forța de frânare.

[@gandalfwiz20007]

Am observat ca mai toate modelele don grupul VAG au placute spate( cele normale, nu sport) varza, se uzeaza neuniform si prea repede. De la skoda, la passat la audi a4 totate au aceeasi problema

[@FRZNtheking]

Și e mai ok pe tambur?

[@gandalfwiz20007]

@@FRZNtheking la prima vedere da, e mai fiabil, desi performantele la viteze mari la franare nu sunt aceleasi, doar la viteze mai mici. De aceea se foloseste frana cu tambur la vehiculele grele gen autobuze si camioane

[@ricric828]

Toate sunt grupul vag

[@danadrian5046]

Skoda Kodiaq cumpărat nou, 0km din reprezentanta, discurile și plăcuțele spate terminate la 30k km. Cele de pe față nicio problema încă la 70k km. Ai cam gresit-o la acest clip. E o problemă destul de comună mai ales dacă mergi numai cu auto hold-ul activat, forumurile sunt pline de astfel de discuții despre discurile spate, mai ales cele originale, din fabrica.

[@roby5075]

da si noi am vazut porcii cum zboara. Am un prieten cu masina aia noua din reprezentanta si l-am trezit la ora asta sa imi dea poza cu discurile si sunt noi noute(are 37.000km). Rad naibii si curcile cand citesc astfel de comentari de samsari obositi

[@michaeljurja9425]

Lasa-l nene ca nu stie ce vorbeste , mai are de invatat .

[@cretustefan6152]

Eu am schimbat La Skoda Rapid placutele originale pe fata la 90 000