Dacia Duster 3 Journey | ECO-G 1.0 LPG | Wasze pytania, czyli Q&A vol. 1 || GIGSTER ||

[@duster_na_gigancie]

Przypinam fajny opis różnicy między "auto hold" a "hill holder" (asystent podjazdu), które to pomyliłem. Dzięki @maestroo222! --- Auto Hold działa jako "wirtualny" nacisk na pedał hamulca, nie działa on hamulcem ręcznym. Podsumowując, po włączeniu opcji auto hold i zatrzymaniu się np. na skrzyżowaniu po puszczeniu hamulca samochód zachowuje się tak jakby hamulec dalej był wciśnięty. Świecą się również światła stopu. Tej opcji Dacia jeszcze nie posiada w żadnym modelu. Ma ją np. Renault już od modelu Clio. Bardzo wygodna rzecz w przypadku manualnej skrzyni biegów i niemal niezbędna (moim zdaniem) w przypadku automatu. Wspomniana w teście funkcja to tzw. asystent podjazdu czyli hill holder. ---

[@sklorpion]

elegancko, dziękuję za porządny materiał, z muzyki bym zrezygnował.

[@duster_na_gigancie]

Dzięki! Trochę dziwnie brzmi bez muzyki, a może poprostu jestem przyzwyczajony do materiałów w takiej formie? Do przemyślenia 🙂

[@MariuszX-2023]

Ktoś w komentarzu do innego filmu o DD napisał o problemach z oponami do felg 18". Wg cennika takie felgi są w wersji Journey, czyli waszej. Rozmiar opon to 215/60/R18. Sprawdziłem w pewnym znanym serwisie jak to jest z tymi oponami. Opony letnie są tylko dwóch marek premium, a innych nie ma wcale - minimum 550 zł za sztukę. Opony zimowe są tylko czterech marek premium, a innych nie ma wcale - minimum 720 zł za sztukę. Oponami całoroczne produkuje tylko jedna marka premium, inne wcale, no i trzeba wydać dobrze ponad 760 zł za sztukę. Pod tym względem trzeba było wybrać wersję Extreme, gdzie całoroczne opony są już od 250 zł za sztukę. Z tego co wiem to wersja Extreme jest przeznaczona bardziej na wypady w teren, a wersja Journej w trasy. Dla mnie wyposażenie Extreme byłoby bardziej przydatne, choć nie zamierzam wjeżdżać w teren. Pozdrawiam i życzę powodzenia ze znalezieniem tańszych opon.

[@duster_na_gigancie]

Letnie starcza pewnie na 2 kolejne sezony, więc nie ma co myśleć na chwilę obecną 🙂 Jeśli chodzi o zimowe, i rzeczywiscie jest taka różnica w cenie, nasuwa sie dość oczywiste rozwiązanie - felgi 17tki i opony zimowe, a później można do tego dołożyć letnie. Albo odrazu całoroczne jak ktoś woli 🙂 Co konkretnie skłania Cię do wersji Extreme a nie Journey?

[@MariuszX-2023]

@@duster_na_gigancie Praktyczność, to co prędzej bym wykorzystywał, bo przyznam, że dodatki w obu wersjach jakoś mnie nie pociągają. Wg oficjalnego cennika Journey ma 18" (moje zdanie znacie), lepsze audio (ne jestem audiofilem, a przy wyciszeniu DD i tak tego nie docenię), nawigacja na 8 lat (po co skoro można telefon sparować z samochodem i używać dowolnej zawsze aktualnej i darmowej nawigacji), ładowarka indukcyjna (trzeba mieć telefon który z tym działa, podobno bardzo się grzeje, a i tak pewno wolniej ładuje niż z kabla ), automatyczny hamulec postojowy (nie mam i jakoś nie tęsknie za tym). Extreme ma fotel kierowcy z ledźwia, fotel pasażera z reg. wysoko (jako kierowca każdy to doceni), YouClip 3w1 (nie mam zdania), modułowe relingi dachowe (jakbym chciał przewieźć coś dłuższego to nie muszę martwić się o poprzeczki), łatwoczyszcząca tapicerka MicroCloud (niby plus, ale podobno latem się od tego poci - ja i tak zastosuję matę z wentylacją, więc jej zaleta mi posłuży), gumowe dywaniki i wkład do bagażnika (nie muszę już dokupować, bo na pewno bym to zrobił). Aktualny cennik i wyposażenie tutaj cdn.group.renault.com/dac/pl/pdf/cenniki/duster-price.pdf.asset.pdf/72d7ebae37.pdf

[@MariuszX-2023]

Ja wolałbym, aby te wersje w standardzie miały bardziej przydatne funkcje, np. czujniki parkowania, podgrzewaną przednią szybę, wentylowane fotele. Niestety, ale obecnie wszystko jest w pakietach. Zależy Ci na jednym dodatku w pakiecie, a musisz brać cały za kilka tys. zł. Kiedyś czujniki parkowania były dostępne jako osobna opcja.

[@MariuszX-2023]

Nie wiem też dlaczego producenci robią pakiety zimowe. Zimy u nas łagodne, nie takie jak w ubiegłym wieku. Nawet jak jest zimno w samochodzie to po kilku kilometrach z dmuchaw poleci ciepłe powietrze. Za to lata są gorące. Takich dni jest o wiele więcej niż tych bardzo zimnych. Dlatego wolałbym mieć wentylowane fotele. Mam matę z wentylacją i podgrzewem. Wentylacji używam prawie całe lato (klima schłodzi przód ciała, ale plecy będą mokre), a podgrzewu prawie nie używam (kilka razy w zimie). Co innego jakbyśmy mieszkali w Skandynawii

[@duster_na_gigancie]

@MariuszX-2023 Dzięki za merytoryczną wypowiedź! Fakt, wybór między Extreme a Journey to swego rodzaju kompromis. Relingi dachowe w Extreme lepsze. Ja np bardziej stawiam na audio, jako osoba mająca sporo wspólnego z muzyką. Do tego poprostu tapicerka Extreme nie przypadła mi do gustu 😉 Ale jak widać po sprzedaży, obie wersje mają swoich zwolenników i to jest fajne - każdy może wybrać co mu pasuje. Co do pakietów zgadzam się, fajnie byłoby mieć wybór co do poszczególnych elementów samochodu. Myślę, że pakiety są m. in. po to, żeby pracownicy fabryki nie zwariowali mając 1000 różnych kombinacji pojazdu do złożenia 😉 No i oczywiście lepiej sprzedać więcej, aby więcej zarobić 😄

[@danielzelek5351]

Jak jest z wyciszeniem? Nie jest zbyt głośno przy większe prędkości?

[@duster_na_gigancie]

Wg nas i kilku osób które już z nami podróżowały jest w porządku. Do 120 km/h właściwie cicho, później zaczyna szumieć ale fizyki nie oszukasz ;)

[@tomasz4936]

Ludzie naprawde zadaja tak infantylne pytania?😊😊 Ludzie, to tylko samochod i to jeden z najtanszych. W kosmos nim chcecie leciec? Ale mimo wsxystko brawo dla Panstwa za checi i poświęcony czas.

[@duster_na_gigancie]

Dzięki! Sam chciałem wiedzieć pewne rzeczy już oczekując na zamówienie, więc teraz dzielimy się wiedzą z innymi🙂

[@MariuszX-2023]

To nie jest rzecz za kilkaset złotych. Lepiej przed wydaniem takiej kasy dowiedzieć się jak najwięcej by potem nie być zdziwionym. Często w programach motoryzacyjnych nt handlu samochodami padają pytania dlaczego ktoś sprzedaje dane auto, a jedną z częstszych odpowiedzi jest, że "jest za duże/za małe" - tak jakby ktoś przed zakupem nie zapoznał się z wymiarami samochodu lub jakby nie wszedł do niego. Dziennikarzy motoryzacyjnych recenzujących dany model często interesują sprawy mniej ważne dla przeciętnego człowieka i nie podają pewnych informacji.

[@duster_na_gigancie]

Nie każdy też ma ochotę latać z miarką po salonie sprawdzać kazdy samochód. Myślę, że taki materiał z pomiarami pozwoli chociażby zawęzić wybór modeli to oglądnięcia na żywo.

[@db1052]

Chciałem zadać pytanie. Czemu wersja Journey a nie Extreme? Są w tej samej cenie

[@duster_na_gigancie]

To będzie pewnie z pozoru dość trywialny powód, ale glownie przez tapicerkę i kolor wykończenia 😉

[@majusk1]

Czy w intrukcji/ serwisie coś wspomniane jest o sprawdzeniu luzu zaworowego?

[@duster_na_gigancie]

Nie widziałem nic w papierach. Z opini użytkowników wynika, że nie ma się tym co przejmować zbytnio, więc również się jakoś szczególnie w temat nie zagłębiałem.

[@arturstrzelecki8226]

To nie jest Auto Hold. Auto Hołd to automatyczne włączanie hamulca ręcznego po zatrzymaniu pojazdu np na światłach. To co pokazałeś to asystent ruszania pod górę.

[@awemepuoc]

Dokladnie

[@duster_na_gigancie]

Ok, dzieki za czujność! Dobrze, że nie jestem ekspertem motoryzacyjnym bo byłoby mi wstyd 😉 Na szczęście w kontekście video widać co mam na myśli, więc każdy powinien zrozumieć.

[@maestroo222]

Auto Hold działa jako "wirtualny" nacisk na pedał hamulca, nie działa on hamulcem ręcznym. Podsumowując, po włączeniu opcji auto hold i zatrzymaniu się np. na skrzyżowaniu po puszczeniu hamulca samochód zachowuje się tak jakby hamulec dalej był wciśnięty. Świecą się również światła stopu. Tej opcji Dacia jeszcze nie posiada w żadnym modelu. Ma ją np. Renault już od modelu Clio. Bardzo wygodna rzecz w przypadku manualnej skrzyni biegów i niemal niezbędna (moim zdaniem) w przypadku automatu. Wspomniana w teście funkcja to tzw. asystent podjazdu czyli hill holder.

[@duster_na_gigancie]

Dzięki za dokładny opis! Teraz już będę znał różnicę 🫡

[@aleksanderderen7320]

Dzieki za material. Czekam na opis akcesoriow - czy w aucie byly jakies gadzety czy musieliscie doplacac? Ja ze swojej strony chcialbym poprosic o test audio - kilka gatunkow muzycznych - np. radio, metal, rap, hip hop, muzyka klubowa, poważna i może jakiś słowotok z podcastu. Jak da rade zrobic przebitke z dzwieku siedząc w aucie i stojac obok.

[@duster_na_gigancie]

Będzie materiał o akcesoriach oraz test audio. Chciałbym tutaj jakoś sensownie podejść do tematu nagłośnienia a nie wygłosić tylko swoją opinię, więc muszę to jeszcze przemyśleć 🧐

[@januszek757]

Witam. Dzieki za fajny materiał. Fajnie byloby,jakbys sprawdzil rozmir felg,jaki maja na 100% rozstaw i jakie jest et. Myslales juz cos o zimówkach?

[@duster_na_gigancie]

Wydaje mi się, że te informacje powinny być gdzieś w papierach, albo na tabliczce, rzucę okiem. Co do zimówek, jeszcze się nie rozglądałem, wiem że wybór 18tek nie jest duży, może jakies felgi 17 + opony? Zobaczymy 🙂

[@DorotaPłaczek-h8o]

​@@duster_na_giganciebedzie ciezko 17 felgi i opony bo juz w ta kwestie sie zaglebilem!najlepiej by bylo wziasc stalowki 16 tak jak w podstaowej wersji i opony i na znanym portalu tez sa!ciezko dostac felgi dlatego ze odsadzenie(ET)32 a to jest bardzo nietypowy parametr

[@DorotaPłaczek-h8o]

Ps czekam na journeya lpg-czarna perła!pozdrawiam szczesliwych wlascicieli nowego dustera ,,DC"-rulezz😅

[@duster_na_gigancie]

@user-ht6uy2jl8y Dzięki za informacje! Muszę w takim razie również zrobić rozeznanie w tym temacie 🙂

[@januszek757]

@@DorotaPłaczek-h8o jestes pewien ze et32 a nie et50?

[@pawep7585]

Witam, mam pytanko czy mieliscie w swoim dusterze jakies folie na wyświetlaczach? Ja mam na swoim tam gdzie zegary jakies dziwne ślady jakby jakis klej po foli czy czym takim.

[@duster_na_gigancie]

Hej 🙂 Na zegarach nic nie było. Na tablecie jest fabryczna folia i jeszcze jej nie zdejmowałem bo nie ma bombli żadnych, wiec nie przeszkadza. Jedynie widać paseczek do oderwania w prawym rogu, ale już na niego nie zwracam uwagi 😉

[@Lord_Kali]

Hej a czy mógłbyś zrobić materiał z korzystania z multimediów (android auto) i zrecenzować system nagłośnienia. Pozdrawiam Łukasz

[@duster_na_gigancie]

Recenzja systemu audio jest w planach, co do samego systemu multimedialnego - dzięki za fajny pomysł, pomyślimy również o tym :)

[@MarcinG-j6z]

Przydatny film. Te dywaniki są fatalne. Jakby od innego auta. Czy na wyposażeniu fabrycznym jest trójkąt ostrzegawczy? Są jakieś nawiewy na stopy pasażerów tylnej kanapy?

[@duster_na_gigancie]

Tak. Trójkąt, gaśnica oraz apteczka są na wyposażeniu. Tego wymagają przepisy wiec chyba nie moze być inaczej 😉 Tak, są nawiewy na stopy pod przednimi siedzeniami, z obu stron.

[@MarcinG-j6z]

@@duster_na_gigancie Dziękuję za informacje.

[@duster_na_gigancie]

@user-sr7vb2bm3l Proszę bardzo 🙂

[@marekk1445]

Świetne materiały. Przymierzam się do DD3 i mam pytanie - opony, które były założone przy odbiorze auta to całoroczne czy letnie?

[@duster_na_gigancie]

Wersją 4x4 ma całoroczne, reszta letnie. Myślę, że taki jest klucz doboru ogumienia 😉

[@marekk1445]

@@duster_na_gigancie Dzięki za informacje

[@duster_na_gigancie]

Nie ma sprawy!

[@AdamKrawczyk-cw8nu]

Witam, jestem od tygodnia posiadaczem Dustera z lpg w wersji journey i mam pytanie jak sprawdzić punktację za styl jazdy? Czy nalezy to gdzieś włączyć w ustawieniach ponieważ po zakończeniu trasy wybieram funkcję i niestety nic mi nie pokazuje

[@duster_na_gigancie]

Czolem! Też mi nie pokazywało kilka pierwszych przejazdów i później już na to nie patrzyłem 🤔 Rzucę jutro okiem czy coś się zmieniło!

[@AdamKrawczyk-cw8nu]

Nie widzę w Journey ilonki My Driving jak na niektorych filmikach w internecie, ale przypuszczam że albo posiada to extreme lub warunkuja to odpowiednia wesja silnikową. Ja do dzisiaj nie moge zrozumieć że relingi w extreme mozna przekrecic a w journey nie ma takiej opcji . W sumie jak wybieralem auto to w salonie pokazowe było auto extreme ktore cos takiego posiada jak np. sandero stepway. pomysł ktorym sie chwala i jest fajny nie zostal wdrozony do journeya

[@duster_na_gigancie]

Tej akcji z relingami również nie rozumiem 🤔 jakby się jeszcze dało dokupić to wiadomo, ale nie ma w ogóle takiej opcji 😬

[@duster_na_gigancie]

Brak punktacji za styl jazdy. Niewiem co Dacia miała tutaj na myśli w wersji LPG. Ale w sumie, po co być całe życie cenianym?😉

[@AdamKrawczyk-cw8nu]

@@duster_na_gigancie czyli działa tylko na benzynie? czy jeszcze inaczej?

[@elroberto1985]

Jak mozesz to nagraj jak to przyspiesza przy normalnej jezdzie. Jak silnikpracuje itp. Jakies wyprzedzanie tez by sie przydalo przy roznych predkosciach

[@duster_na_gigancie]

Narazie silnik na dotarciu więc traktuję go dość ulgowo. Żeby nagrać materiał typowo o przyspieszaniu, testach osiągów itd przydałby się jednak jakiś zamknięty fragment drogi, pomyślimy 🙂

[@wronek1]

podbijam pytanie, kolega wspominał w jednym z pierwszych filmów że dynamika lepsza niż w wolnossącej 2.0, chetnie zobaczę 0-100 takie do 3tys obr.

[@duster_na_gigancie]

Tak, takie właśnie mam odczucia 🙂 Postaramy się zrealizować taki material. Jak wspominałem, nie sądzę aby publiczne drogi były najlepszym miejscem do takich akcji 😉

[@rexik102]

Góra od 1.6

[@duster_na_gigancie]

@rexik102 myślę, że zależy co to 1.6 ciągnie 😉 Santa Fe SM z wolnossącym 1.6 miałby pewnie problem żeby ruszyć z miejsca 😂 jakieś 1600 kg masa własna, najmniejszy silnik oferowany w tym modelu to 2.0 L. Myślę też że 21 lat eksploatacji też nie dodaję mu mocy 😉

[@wawul2]

Podłokietnik jest regulowany tylko w wersji bez automatycznego ręcznego.

[@duster_na_gigancie]

Brzmi logicznie, ciekawe czy tylko to jest tutaj kluczem 🤔 Trzeba by się zagłębić w temat

[@bingoxxx7961]

Naprawdę? Nigdzie nie znalazłem materiału z tym że jest regulowany..

[@paulwisn2970]

@@wawul2 Chodzi tu o to że musi być swobodny dostęp do dźwigni zmiany biegów, w automacie nic nie przeszkadza, więc podłokietnik może być przesuwany i wygodniejszy.

[@danielzelek5351]

Z tyłu nie ma nawiewu dla pasażerów. Jak odczucia podróżujących na tylnej kanapie?

[@duster_na_gigancie]

Zgadza się, z tyłu jedynie nawiew na nogi, pod fotelami przednimi. Tak więc pasażerowie z tyłu mają mniejszy komfort termiczny pod kątem chłodzenia, sprawdzone w boju 😉

[@paulwisn2970]

Czy sprawdzałeś jakie funkcje działają z samochodem, po podłączeniu aplikacji MY DACIA? Bo u mnie tylko lokalizacja i ilośc km. Pozostałych usług brak.

[@duster_na_gigancie]

Mam takie same spostrzeżenia. Z drugiej strony, chyba nigdzie nie ma informacji jakie funkcje powinny być dostępne?

[@barbara2122]

Witam mam pytanko , jakiej firmy jest hak holowniczy

[@duster_na_gigancie]

BRiNK 🙂

[@PiotrDominiak-x2q]

Jak wyłączyć system start stop w nowym dusterze???

[@duster_na_gigancie]

Mechaniczny przycisk po lewej stronie od kierownicy 😉

[@KubaMętneOko]

Jprdl...po kciuku.

[@marcinpatriota4771]

Witam... Jechałem jazdę testową wersją 1.2 130 km 4x4 i jazda z ta skrzynia była tragiczna...strasznie szarpała... Czy w wersji LPG też jest ten problem?

[@duster_na_gigancie]

Hej! Co dokladnie masz na myśli? Na jeździe testowej też miałem kilka momentów ze przy zmianie biegów szarpało, ale to kwestia wyczucia przełożenia i sprzęgła moim zdaniem. Po 2 tys km jazdy zdecydowanie nie zauważam takich problemów. Inna sprawa, że nie wiem czy skrzynia w 1.2 jest taka sama 😉

[@marcinpatriota4771]

@@duster_na_giganciepo prostu podczas puszczania sprzęgła nie jest tak płynnie... Doszedłem do wniosku że ten duster to tylko z automatem i hybrydą...

[@duster_na_gigancie]

Nie rozważaliśmy innej wersji Dustera niż z LPG, więc nie jeździłem hybrydą. Jeśli byłby dostępny gaz z automatem, pewnie padło by na skrzynie automatyczna 🙂 Zobaczymy co zaoferują w Bigsterze 🤔

[@ayachuckio]

Vaya bajón, he ido a concesionario a buscar mi Duster extreme y me habían montando las manetas y el tablero de color azul journey (una equivocación de fábrica) se ofrecen a reemplazar las piezas pero tengo miedo que no queden con buen encaje. Uds que harían?

[@duster_na_gigancie]

Una situación extraña... Me gusta más la versión Journey, así que si comprara la tapicería de Extreme, probablemente me rendiría... Que me den un auto nuevo acorde al contrato. ¿Asientos también en versión Journey o Extreme? La decisión por supuesto es tuya ;)

[@ayachuckio]

@@duster_na_gigancie los asientos en versión extreme y puertas y frontal journey, parece un Frankenstein.

[@duster_na_gigancie]

@ayachuckio ¡Nos solidarizamos con la situación! Cuéntame cómo termina esta historia...

[@10222MARIO]

Ile daliście za tą wersję ?

[@duster_na_gigancie]

Journey z oboma dodatkowi pakietami, niecałe 100 tys. zł. Dodatkowo montaż haka, ale to już zależy od salonu, rodzaju haka itd. Ogólnie cały cennik jest dostępny na stronie Dacia w konfiguratorze 🙂

[@10222MARIO]

@@duster_na_gigancie tak wiem tylko już pytałem małe rabaty dają myślałem że uzyskaliście jakiś kakretny pozdrawiam

[@duster_na_gigancie]

Zainteresowanie modelem nadal jest tak wielkie, że rzadko zdarza się jakiś większy rabat z tego co widzę 😬 Ale podobno niektórzy dostają, lub twierdzą że dostali 🤔 😉

[@barbara2122]

czy ten hak jest do holowania czy tylko na platformę rowerową

[@duster_na_gigancie]

Klasyczny hak, np na bagażnik rowerowy, do ciągnięcia przyczepki itp.

[@barbara2122]

@@duster_na_gigancie Czy to ten hak kzbin.info/www/bejne/o3rHlaOIqM-sqaM

[@duster_na_gigancie]

Nie sądzę. Montaż i wygląd podobny (nasz nie ma tego ząbka na kuli), ale my mamy zestaw umożliwiający normalne holowanie przyczep.

[@barbara2122]

@@duster_na_gigancie Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam.

[@duster_na_gigancie]

@barbara2122 Nie ma sprawy, miłego dnia! 🙂

[@marcyszako4353]

Zazdroszczę uszczelek, dobrze trafiliście. Bo to jest loteria.

[@duster_na_gigancie]

Słyszałem o kilku samochodach w wersji Extreme bez uszczelek. Nie spotkałem natomiast żadnej informacji o ich braku w wersji Journey. Takie też się trafiają?

[@pawemilinski2440]

Nieprawda , oglądałem dziesięć pojazdów przygotowanych do wydania a ja odbierałem swój jedenasty . Wszystkie miały uszczelki .

[@duster_na_gigancie]

Dzieki za info! Jakie to były wersje wyposażenia, pamiętasz może? Jest kilka osób, które zgłaszały braki uszczelek w wersji Extreme Hybrydowej o ile dobrze pamiętam, więc temat gdzieś tam się przewija.

[@pawemilinski2440]

@@duster_na_gigancie Te które widziałem to Hybrydy w maksymalny wyposażeniem ( wszystkie pakiety plus lakier ) . Takiego mam i ja ( zieleń butelkowa) .

[@duster_na_gigancie]

Duster ma dwie opcje najwyższego wyposażenia, Journey i Extreme 😉 Różnią się głównie tapicerką foteli, ale też innymi drobniejszymi detalami.

[@pawekocot1681]

Szyby przyćmione to w tej wersji jest w cenie? Czy to opcja dodatkowa? Jeśli tak proszę uprzejmie o cenę tej dodatkowej opcji

[@duster_na_gigancie]

Przyciemniane szyby w cenie w wersji Journey oraz Extreme 🙂 O ile się nie mylę, nie ma ich dostępnych jako opcja w niższych wersjach.

[@pawekocot1681]

@@duster_na_gigancie dziękuję uprzejmie

[@duster_na_gigancie]

Drobnostka!

[@MariuszX-2023]

Jak wejdziesz na stronę Dacii (lub każdej innej marki) to możesz pobrać w pdf cennik dla danego modelu. Tam jest wymienione ukompletowanie poszczególnych jego wersji i dodatków, a także ceny. Po co pytać o coś co jest łatwo dostępne i wiarygodne? Przecież udzielający odpowiedzi może się pomylić.

[@pawelcecerko149]

​@@duster_na_giganciejest taka opcja chyba zależy od dilera ja kupiłem wersję expresion i w cenie dostałem przyciemnione szyby i gniazdo zapalniczki w bagażniku bo w tej wersji też tego nie ma

[@pawekocot1681]

Cześć Przepraszam nie zrozumiałem..🙃 Jaki jest cały koszt montażu haka ? Materiał czyli hak Plus montaż - jaka cena ??? uprzejmie proszę

[@duster_na_gigancie]

Katalogowo: 2700 zł hak demontowalny + 1100 zł montaż

[@pawekocot1681]

@@duster_na_gigancie dziękuję uprzejmie

[@duster_na_gigancie]

Drobnostka!

[@voyteck082]

@@duster_na_gigancie czy 1100 za montaż to wycena z Daci? Mam ofertę na hak (z montażem, bez rozbicia pozycji) za 4500 zł (Dacia Gdańsk) co wydaje się teraz trochę drogo...

[@duster_na_gigancie]

@voyteck082 Tak, taką dostałem cenę jesli chodzi o usługę montażu. Ale zaznaczam, że zdecydowałem się na montaż jeszcze przed odbiorem samochodu, później może być drożej 😉 Cena samych elementów dostępna w katalogu.

[@rawemon]

Czy z tym silnikiem jest coś w instrukcji na temat docierania?

[@duster_na_gigancie]

Tak, poniżej cytat: Wersja z silnikiem benzynowym Do osiągnięcia przebiegu 1000 km nie należy przekraczać prędkości 130 km/ h na najwyższym biegu ani prędkości obrotowej silnika 3000-3500 obr./min. Z maksymalnych osiągów samochodu można korzystać dopiero po przejechaniu około 3000 km.

[@rawemon]

@@duster_na_gigancie Dziękuję za odpowiedź. Wniosek - kupowanie aut testowych jest dużym błędem. A jest coś w instrukcji żeby pierwsze tysiąc kilometrów przejechać na benzynie?

[@duster_na_gigancie]

Nie widziałem żadnych oficjalnych zaleceń jazdy na benzynie na dotarciu. Więc każdy tutaj robi wg własnego uznania 😉 Co do samochodów testowych, kwestia mocno dyskutowana w sieci, napewno dość specyficzna grupa pojazdów, ale finalnie wszystko zależy pewnie od oferowanej ceny ;)

[@rawemon]

Dziękuję za odpowiedź. Jeszcze jedno pytanie: czy jest możliwość wyłączenia ESP?

[@paulwisn2970]

Mnie kazali jeździć spokojnie do 1000km, dostałem voucher na darmową wymianę oleju.

[@wawul2]

Wersja extreme ma jeszcze wspomaganie hamowania na wzniesieniu do tyłu.

[@duster_na_gigancie]

O proszę, kolejna ciekawostka 🙂

[@Gingerbreadman1985]

Kolejna bolączka dustera . Soft samochodu . Jak widać na filmiku auto stoi a na prędkościomierzu 3km/h

[@duster_na_gigancie]

Gdybyś nie napisał, to bym nie zauważył. Poważnie, pierwszy raz to zobaczyłem na nagraniu 😃 Zwrócę uwagę na przyszłość, ale nie wygląda to na nic istotnego z pkt uzytkowania. Strzelam, że zbyt dużą czułość ustawili dla danych z czujników obrotu kół i w niektórych położeniach kola wariuje. Jeśli ktoś dokładnie wie jak to działa, chętnie się dowiem 🙂

[@cebus888]

@@duster_na_gigancie prędkość jest odczytywana przez impulsator na skrzyni biegów. Skoro na postoju wywala błędy to nie można być pewnym wskazań np. przy 100kmh a to może oznaczać w skrajnych przypadkach mandat/jego brak. Ciekawe czy na tempomacie jest ok i samochód utrzymuje zadaną prędkość bez problemów.

[@bingoxxx7961]

​@@cebus888przeciez można to sprawdzić na gps.. innej nawigacji.. w czym problem.

[@paulwisn2970]

@@Gingerbreadman1985 u mnie pokazuje dokładnie, ale już toczenie się pojazdu wskazuje. Tu nie ma tarczy zegarowej gdzie drgnie wskazówka a 3 km i tak się nie zobaczy.

[@duster_na_gigancie]

Tempomat trzyma prędkość. Nie czuć żadnego wahania prędkości itp, także tutaj wszystko w porządku 🙂

[@DorotaPłaczek-h8o]

Moje pytanie brzmi-jak jest rozwiazany system kontroli cisnienia w oponach?jest w abs i jest podglad na wyswietlaczu?czy jest w oponach i tylko wyswietla kontrolka ze zmienilo cisnienie w ktores z opon?dziekuje za odp i pozdrawiam!

[@duster_na_gigancie]

Nie znam takich szczegółów. Jedyne co mogę podrzucić to cytat z instrukcji obslugi: Zasada działania: System wykrywa utratę ciśnienia w jednej z opon, mierząc szybkość kół podczas jazdy. Lampka ostrzegawcza na tablicy wskaźników zapala się światłem ciągłym, aby ostrzec kierowcę w przypadku niedostatecznego ciśnienia (niedopompowana opona, przebita opona itp.).

[@DorotaPłaczek-h8o]

@@duster_na_gigancie dziekuje za info!pytam bo aktualnie jezdze fabia 3 lpg i system jest fajnie rozwiazany ze zakladajac w przedniej lewej oponie zmienic sie cisnienie to komputer(wyswietlacz) zakomunikuje to +jest pokozane z ktorej opony schodzi powietrze a czujniki sa w absie i jak mam drugi komplet opon to nie musze dokupuwac dodatkowych czujnikow do opon!pozdrawiam ps.wlasnie czekam na dustera journey lpg czarna perla odbior październik

[@duster_na_gigancie]

Nie ma sprawy! Niech oczekiwanie szybko minie 😀

[@Tetryk1977]

System jest pośredni, mierzy różnice prędkości pomiędzy kołami za pomocą abs

[@pekaes77]

Widzę, że nie tylko ja zwróciłem uwagę na kretyński rozmiar felg i opon w wersji Journey... BTW ostatnio objeździłem w ruchu miejskim wersję hybrydową i to była petarda - to jak ten wózek się odpycha jest zdumiewające. Muszę sprawdzić jak to auto z tym napędem zachowuje się w trasie, oraz pogadać z dealerem o zmianie tych idiotycznych kół na choćby od Renault i kto wie... Extreme ze względu na beznadziejną tapicerkę odpada.

[@duster_na_gigancie]

To dość gorący temat, fakt. Daj znać, czy coś udało się wykombinować 🙂

[@marcingrabowski3137]

Captur jest 1000 razy lepszy lepiej wyciszony wyposażony a różnica w cenie między Dacia dusterxw wersji jurney a Capturem w techno to niespełna 5000 zł Różnice o wiele lepsze wykończenie-wyciszenie, full ledy audio multimedia dzięki te samochody przepaść … o zestopniowaniu skrzyni buegowxnawet nie wspominam 🤣🤣😘 Ero Encap DUSTER 3 gwiazdki Captur 5

[@duster_na_gigancie]

To 2 całkowicie różne samochody, dla dwóch różnych odbiorców 😉 Co komu pasuje, każdy z nich znajdzie swoich klientów dlatego oba są dostępne na rynku 🙂

[@manciassc]

Zgadzam się, ale też Captur, mimo, że w drugiej generacji urósł, to jednak nadal jest mniejszym autem. Materiały pomiędzy tymi oboma autami to przepaść, ale jeśli chodzi o wyciszenie, to akurat po jeździe testowej bym nie powiedział, że to 1000 razy, a raczej, że oba auta są porównywalne pod tym względem.

[@ernestpirogowicz1464]

Jeśli chodzi o twarde materiały to w dusterze większości przeszkadzają a na przykład w Maybachu to twarde drewno powleczone sztucznym lakierem to już nie. Pozdrawiam właścicieli dustera, i czekam na swojego.

[@duster_na_gigancie]

Dzięki za opinie!

[@MariuszX-2023]

@@duster_na_gigancie No niekoniecznie. Jak rozważam taki wybór. Zauważyłem, że różnice to ok. 3 tys. na wersjach z silnikiem benzynowym i ręczną skrzynią lub w hybrydzie. Duster ma większy bagażnik.