Dacia Jogger ECO-G 100 Extreme - La razón hunde a la pasión

[@wooow-]

Gracias por el video, si me parece un coche mas que correcto y practico, no es mi estilo de carroceria ni mi necesidad de tanto espacio (prefiero algo mas compacto) pero para familias sin duda un vehiculo a tener en cuenta.

[@jordifranchmaestro7974]

He pasado un tiempo sin ver vídeos vuestros y he notado un cambio de estilo de edición y presentación que me ha gustado mucho. Felicidades.

[@autofacil]

Poco a poco vamos mejorando y me alegra que notes ese cambio. Un saludo. Pablo G

[@ricardogomezr5568]

En la familia tenemos un Duster del que estamos muy contentos, pero éste me parece mejor. Buen vídeo.

[@gato73]

Claro que se puede hacer un coche barato y práctico como el Jogger. Buen video Pablo.

[@FranHeAl]

Te parece barato un coche tan simple por 20 mil euros, que no tiene nada de equipamiento de seguridad activa, incluido en el precio? cuando por 24 tienes un Corolla versión ranchera, plataforma segmento C con multibrazo y discos traseros, que es híbrido de verdad, cambio automático, e incluso la versión básica está mejor equipada, desde luego en seguridad? Si no necesitas 7 plazas, para mi no hay color.

[@xaviervictorianollaurado9735]

Buen video. Será nuestro próximo coche

[@isidrotoledovaquero570]

¿Sabes si sacaran una versión con caja de cambios CVT automática como la del Dacia Sandero?

[@francisco7682]

Todo muy bonito pero el coche esta mas tiempo en el taller que circulando. Yo ahora estoy con un coche de cortesía y el coche no tiene ni un mes.

[@TAER75]

¿Que le falla? Por que lo que he escuchado es que el fallo es del sistema de GLP, mas que por el coche en si mismo.

[@ladacianostra]

No es justo que compares el Jogger con el Arkana. No tienen nada que ver. Además, este último cuesta más de 10000€ más

[@miquelsanchezcruzsanchezcr4311]

Ya no son baratos como hace años

[@nuriagerman]

Mi jogger extren glp 7 plazas da problemas de motor a los 150 km. Me lo entregaron hace 1 semana. Enciende testigos la potencia cae. El taller da capotazo. Desencantada. No recomiendo y no volveré a comprar ni Dacia, ni Renault.

[@oraculoluvinator1973]

Un tercero y un segundo llevo. A 3 puntos de clasificarme

[@jpelaez201]

Ya no son tan baratos

[@FranHeAl]

Se supone que a partir de 2023 se va a ir igualando la fiscalidad del glp a la de la gasolina no? A mi el concepto del coche me encantaba, pero la ausencia de electrificación alguna, y de cambio automático, y su encarecimiento frente a los que sustituye, me hizo descartarlo. Estos coches bifuel suelen consumir más en gas que en gasolina, cuando se casi igualen fiscalmente, va a dejar de ser económico. Muy mal Renault por no haber hecho, cual mal estudiante hasta el último momento, los deberes del fin de créditos a las multas de emisiones de 2023 y de la Euro 7 2025, con algo de margen de tiempo. Además casi me gustaba más el motor anterior, pero claro, demasiadas emisiones. 1.6 Nissan atmosférico de 100-110 cv. El nuevo, un motor de un litro turbo de 100. Pensar que el lodgy llegó a tener el 1.3 turbo de 130 cv gasolina... 20 mil euros bien equipado..., 17 mil pelada...pues por donde andan las furgos compactas equivalentes...que también han subido, que ruina de precios. Cuando hace un par de años una Dokker GLP te costaba 13 mil euros... y quitaron el nuevo Logan de la gama española...ahora mismo los coches con mejor relacion calidad precio están en la gama de Toyota, o la de Kia. Es que incluso un Captur o un Arkana no cuestan desde mucho más.

[@subifox734]

Pues si no me equivoco en breve lo veremos con el motor híbrido e- techt q monta Captur y demás renaults . La fiscalidad se irá igualando , pero poco a poco . Con lo q seguirá siendo rentable . Ahora gasolina y diésel están a más del doble !!! Y además tiene etiqueta eco q no es poco

[@josemanuelmartinez2800]

Ojo con estos modelos que están dando fallos generalizados kzbin.info/www/bejne/op3bl2iLnMScoJo

[@Hugo-gr6xe]

Mejor furgoneta más grande. Psrs bicis

[@ealonso8569]

lastima que equipe esa mierda de tricilindrico turbo de usar y tirar

[@juanjobenaluagarcia3060]

Al final es un Dacia, con apariencia, y un quiero pero no puedo!!!!

[@neddstark2127]

Hasta que consultas EURO NCAP y te das cuenta que te vas jugando la vida ante un accidente.

[@asturknarf]

tiene una estrella, pero en el desglose de puntuación no está tan mal en puntuación para ocupantes adultos (70%) e infantiles (69%). Falla en seguridad para peatones y ciclistas, y en la asistencia (frenada autónoma, control de carril...)

[@Thephfceramic]

Las exigencias del test de EuroNcap no son las mismas que hace años. Cada día suben más las exigencias. De hecho, ahora están centrados en la seguridad activa (las cucamonas del asistente de carril, control de crucero adaptativo, etc que sirven para evitar los accidentes), que aportan ahora 3 de las 5 estrellas. La seguridad pasiva (la que te protege durante el accidente) sólo cuenta con 2 estrellas. Es decir, un coche básico a día de hoy, como no tenga las chucherías caras de seguridad activa sólo puede sacar 2 estrellas. ¿Es poco seguro entonces? No. De hecho, seguramente te mates antes en un coche de 10 años con 5 estrellas EuroNcap de su época que en esta "tumba rodante". No caigamos en cuñadeces de bar, que esto es un canal serio de coches

[@Cobo86]

Ya tardaba el de Euroncap,penoso

[@Cobo86]

@@asturknarf Es que si no traen esos sistemas no puntuas,al final son sistemas que estorban como el control de carril o el de frenada en ciudad.El primero molesta como quieras disfrutar de las curvas y el segundo te da frenazos sin motivo

[@asturknarf]

@@Cobo86 por eso digo que la seguridad para ocupantes no está tan mal.

[@pacoruiz4160]

Copia barata del mítico Volvo V50, así de simple

[@nokerti]

No, del Subaru Outback