1 hete van nalunk a Jogger, mentunk vele 700 km palyan, es 5,8 volt az atlag. Nagyon szeretjük, a logora az elején meg baszok rá, akit zavar az hallgassa meg a vegszot.... szuper videó volt köszönjük
@varszegigabor85322 жыл бұрын
Nekünk is az van. Mi is nagyon szeretjük
@m.b.1172 жыл бұрын
2m-es magasságom miatt mekem a fejtér szinte az elsődleges kritérium autóvásárlásnál ezért ha kérhetem ezentúl mindig kalappal teszteljetek! :-)
@jozsefantal4769 Жыл бұрын
Minek? Te cabriot vegyél!
@ferencalmasi83802 жыл бұрын
Jó, hogy ez a fickó autót tesztel, jellemez és nem minden elmebeteg hasonlatokkal, fölösleges marhaságokkal tölti az időt. Ezért nézek meg egy tesztet és nem azért, hogy a műsorvezető önmagát próbálja eladni nekem. Remek, csak így tovább!
@kozlekedesvideken34732 жыл бұрын
Köszönjük György, elképesztően jó lett a teszt! A Jogger pedig hasonlóan remek autó most is, de a hibrid megjelenésével lesz tökéletes. :)
@farkasferenc91662 жыл бұрын
Király lett a videó. Informatív és színes. Köszi
@xxlalbatross32872 жыл бұрын
Jag har 2 bilar. 1) Dacia Lodgy 1,5 dci 110hk 6 manuel. 2) Mercedes V300d 4matic Jag trodde aldrig att jag skulle säga det, men ärligt talat. Jag älskar Dacian mer än Mercedes. Hälsningar från Sverige.
@tiborkozma79112 жыл бұрын
Köszönöm jó teszt volt. Még senki nem hasonlította össze két autót.
@8008shace2 жыл бұрын
Sziasztok! Még nem láttam a tesztet, de elég hamar jön mindig a kicsi motor, meg mennyit eszik. Én 1 hete hajtok egy Joggert, ráadásul az LPG motorosat. 5 tagú család, bevásárlás, csomagok stb, stb. Csak városban. Teljesen elég meg az a motor is, és persze elhiszem hogy a mai rezsicsokkento hulyeseg, meg zöld világban, csak az számít, mennyi idő alatt van százon, meg mennyit eszik.. 🤣 Nulla fogyasztás, maxi teljesítmény... Szerintem meg akinek ennyire "csak" ez számít, az nézzen már korbe azért, vajon csak itt lehet zoldulni, meg sporolni??? A Dacia jel meg igenis szép.. 😉
@miklosszigeti41242 жыл бұрын
Én Corsa E után ültem át a lodgyba család bővülés miatt. Erősen érződik az olcsóság az opel után viszont 2 hónap használat után kezdem megszeretni minden egyszerűsége és puritánsága ellenére. Egy jó céleszköz ha 3 gyerek mellé még akarunk csomagot , babakocsit...stb vinni. U.i.: nekem is meteorszürke mint Gyurié. A legjobb szín szerintem😊
@badmotherfucker2 жыл бұрын
Volt már néhány opelem, de fura volt látni megemlítve, mint olcsóság ellenpéldáját.
@miklosszigeti41242 жыл бұрын
@@badmotherfucker a 10 milliós combo life a 6.5 milliós lodgyhoz képest az én pénztárcámhoz már a drága kategóriába tartozik😅
@tiborlusztig7082 жыл бұрын
Miklós! Ne érts félre, nem kötözködni akarok, csak érdekel a nagycsaládos kedvezmény. Csak úgy logikusan gondolkodtam és nem értem, hátha meg tudod magyarázni. Úgy tudom, hogy 3 gyerekkel már lehet kérni kedvezményt a 7 üléses autókra. Na de, ha van 3 gyereked + a két felnőtt, az 5 ember, az bármelyik nagy 5 üléses sima kombiba befér csomagokkal együtt. Akkor miért kell 7 ülés? Mert ha 4 gyerek van már, akkor oké. Szóval hogy van ez? (amúgy Duster tulajdonos vagyok, és imádom az autómat)
@miklosszigeti41242 жыл бұрын
@@tiborlusztig708 az én gondolatmenetem az volt hogy egy használt, viszonlag fiatal de szerintemsokat futott( 4-5 éves Zafira átlag 100-120e kmel) kb hasonló árban van mintha támogatással vennék egy új autót amire vam 3 év garancia. A használt pedig ugye bár már használt. Ki tudja milyen előélettel. Csupán ennyi🙂 Arról nem beszélve hogy egy kombi mindíg alacsonyabb mint egy egyterű akár beszállásról, akár gyerekülés beszerelésről van szó. NEKEM kényelmesebb az egyterű használata.
@belamiezaszar58782 жыл бұрын
@@tiborlusztig708 jelenleg nincs más hivatalos, ellenőrizhető definíciója a "családi autónak". Egyedül a szállítható személyek számával lehet garantálni, hogy az illető tényleg nagy "családi" autót vett. Persze nyilván pl egy 5 személyes Verso is tökéletes lenne, de azt törvényileg nem lehet megkülönböztetni pl az 1-es BMW-től vagy a Suzuki Swifttől. Illetve az a gyakorlati haszna is megvan a 7 személyesnek, hogy 2 gyerekülés mellett, pontosabban mögött, kényelmesen elfér a harmadik, nagyobb gyerek is.
@86aqwer2 жыл бұрын
Nagyon vártam a tesztet, és hallod, baromi jól elmondtad a dolgokat. Nagy pacsi 👍🏻
@losistvan2 жыл бұрын
Köszi a tesztet. Élném mindkettőt, illetve előre vetítette a jelenlegi kombink utódját, mert hiába az orrán a jelvény, a technika Renault.
@laszloszalomie87592 жыл бұрын
Sziasztok!Tévedés hogy hét üléssel nem lehet használni a csomagtér rollot.(a lodgyban)A harmadik sor üllest össze kell hajtani plusz fel hajtom a második sor mögé és mindjárt használható a romló.Nem kell ki venni az ülèseket.Az meg hogy alap hogy adnak hozzá azt nem tudom mert nekem külön meg kellet rendelni pluszba az autóhoz.Úgy átlagban meg vagyok vele csak két dolog idegesít azon kívül hogy puritán a belső tér.Az egyik a futómű olyan kemény hogy minden gödrött meg érez benne az ember(berlingóm volt de annak százszor jobb a futóműve).A második meg a padlószőnyeg ami kritikán aluli.Annyira környezet kímélő hogy minden porszívózás kor a szőnyeg úgy néz ki mintha legalább 20éve lenne az autóba.Foszlik húzódnak belőle ki a szálak katasztrófa .Ilyenel még egyik autóknál sem találkoztam.De amúgy a bemutató nagyon jó volt.
@balazslepeny2 жыл бұрын
Ez (is) jól sikerült, tetszik a stílusod, Gyuri :) Az első találkozásunkat örök emlékként őrzöm még az Oldtimer & Youngtimer Magazin égisze alatt, további sok sikert a TC-n! Nagyon jól sikerült ez a videó, öröm volt nézni! Még egy Dacia-t is meg tudsz kedveltetni a szkeptikus nézővel, ez azért szép eredmény :) Remélem a profilképem előhozza a régi közös emlékeket :)
@tozsertibor7930 Жыл бұрын
Ez a Jogger inkább a régi Logan új változata nem a Lodgy-é!
@athiksz.45272 жыл бұрын
Csoda hogy ki nem tört az üveg az ajtóból 3:25-nél. Mellesleg nem lenne rossz kocsi, ha nem csak varrógép motorral lehetne kapni. Egy jó kis 1.5-ös dCi-t nyugodtan elbírna ez a kasztni..
@f.ferenc882 жыл бұрын
Nagypapám likeolta ezt a videot :D
@Boblemok2 жыл бұрын
Tudom hova tenni majd a szőrös talpamat? Van elég hely?
@NorbertDaroczi Жыл бұрын
Csúcs csúcs csúcs, megafull felszereltség ezer köbcentis motorral? :)
@adamkoran2 жыл бұрын
Én egy Dokkert hajtok 3 éve. Szinte csak jókat tudok elmondani róla. Félnek az emberek a Dacia névtől, mert 50 éve szar volt, de ez ma már idejétmúlt és alaptalan.
@anominusz.szigma2 жыл бұрын
Mi 4-éve, de nem felhőtlen a "viszonyunk" vele.... (Most jelenleg 4 autónk van, így elfogultsággal nem lehet vádolni.) Azt szabad tudni milyen motoros a tiéd?
@N_Scale792 жыл бұрын
Ez egy nagyon jó videó lett Gyuri! Csak így tovább!!
@istvanfridrik19552 жыл бұрын
Köszönöm. Ez volt az elmúlt 20 év legjobb autós tesztje.
@r.cs.24242 жыл бұрын
Sosemvoltilyenjó ... neked lehet nem láttál még másikat... de amúgy érdekes és jó volt valóban !
@anominusz.szigma2 жыл бұрын
Jó tesztvideó sikerült! Alapjában véve együtt lehet élni a dákóval, használható, de nekünk pl. elment a kedvünk tőlük.
@jozsefantal47692 жыл бұрын
Volt 1.6-os sima szívós, most 1.3-as turbós van. Mindkettő 7 személyes, heten vagyunk. Fullos mindkét kiadás. A szívós is kiváló volt. Elfértünk - 2 felnőtt, 5 gyerek ebből három már majdnem felnőtt, verekedtek ki ülhet leghátul. A szívós nem gyorsult, emelkedőn lassult akàrhogy nyomtad neki. A turbós megy mint a veszedelem, igaz ez 130 LE. A legnagyobb gyári tetőbox full tele, de a gyerekek lába alatt és még rajtuk is csomagok, max. légkondi 40 fokban és simán mentünk a forgalommal az autópályán és a földes úton sem kellett félni, hogy elakadunk mert 20 cm hasmagas. Előtte volt Dusterünk, az volt a legkényelmesebb csak nincs belőle 7 személyes. Ennyiért 7 személyes ilyen jó autó nincs a piacon. A toyota ad már olcsóbbat de az fapados. Nekem ülésfűtés, tolatókamera, térkép, tetőbox, biciklitartó, gumiszőnyeg, stb-stb. járt 5 milláért azaz 2.5 millióért állami támogatással. Aki Opel-t vett ennyiért semmit sem kapott hozzá. Az állami támogatással elvitte a piacot egy az egyben. 2012-óta van dáciám, duster és lodgy. Egy hiba nem volt, pöccre indult mindig, még fékbetétcsere sem volt 10 év alatt, egyetlen defekt. Igaz én 3 évesen leadom hiszen ugyanazt az pénzt visszakapom amiért vettem. Kizárólag éves kötelező van, kgfb és cascó így évente 140.000 ft a két gumicserével tavasszal-ősszel. Évi 140.000 ft és zéró rizikó. Egy használt kocsira évente többet költenek csak szervízre.
@jozsefmitnyik851 Жыл бұрын
nekem is 1.33 van az 1,6 után. 1,3 literrel kevesebbet fogyaszt, nagyon jól gyorsul emelkedőn is. Le akartam én is cserélni 3 év nagycsaládos után, de nem fogom, mivel az új yogger nem tetszik belülről.( Magas műszerfal, kisebb motor, a manuális gombok vakon nem kezelhetőek) Már 9,3 millió!!!, ami akkor fullosan 5 volt, még abba az 5 év szerviz, 3 év assistance is befért. Marad nagycsaládos autónak, és nem kapok infarktust, ha sáros cipővel masszírozza a gyerek a mosható háttámlámat.
@jozsefantal4769 Жыл бұрын
@@jozsefmitnyik851 Igen. Sokkal alacsonyabb elöl a jogger. Ezért fogyaszt majd kevesebbet mert a légellenállás csökken. Aki megszokta a Lodgyban a kamion magasságú belteret annak kényelmetlen és rosszabb is a kilátás. Én még 7.4-ért kapom a fullost, gázost!... A benya, dízel rizikós már ilyen árak mellett. Majd megírom milyen ha megjön. Valójában ha gyártanák én továbbra is a Lodgyt vettem volna meg. A nyomorult uniós szabályozás miatt minden változik. Lassan nem lesz belsőégésű és megoldódik a dilemma.
@bertybert0815 Жыл бұрын
I wish there was an English translation! Is there a real difference in the engine or is it "just" the look that differs?
@laszlobalogh7112Ай бұрын
The Lodgy was reviewed as 1.6 non-aspirated, the Jogger was 1.0 turbo. It consumed 1 liter less on highway and has good torque in low rpm-areas.
@krucifuncium2 жыл бұрын
3:23 -az ajtónak van egy hangja :)
@Gabrong2 жыл бұрын
Gyuriii! Jó író, valódi (nem 100millios) autók, jobb a szombat reggel! Hát ha még egyszer pl egy Siont is megnéznétek ;) biztos szívesen megmutatják nektek is.
@bencze4652 жыл бұрын
Értem, hogy kell ezeket mutatni de azért ez nem A valódi a többivel ellentétben, hanem a legalja. A 100 ,illió alatt van még egy csomó fokozat szerencsére :D
@Gabrong2 жыл бұрын
@@bencze465 csak szólok, hogy a sandero tavaly a harmadik legkelendőbb kocsi volt Európában, a duster pedig a 15. Elég sokan szeretik a legalját... :)
@szpx14802 жыл бұрын
Nagyon jó videó, jó kis összehasonlító teszt. Talán arra lettem volna kicsit bővebben kíváncsi, hogy milyen ez az ezres motor a Joggerben, de azért volt róla szó. Hogy őszinte legyek, a Lodgy nálam a "bottal sem piszkálnám meg" kategória. Egyszerűen nem tetszik, nem adnék érte pénzt. Persze elismerem a kiváló ár/érték arányát. A Jogger viszont kifejezetten tetszik. Kár, hogy csak ezzel az ezres motorral lehet venni. Király lenne az 1.5-ös dízellel, sőt még gazdaságosabb is. Kár, hogy ennyire partvonalra kerültek a dízelek, annak ellenére, hogy nem szennyezik jobban a környezetet és még gazdaságosabb is az üzemeltetésük, mert ez a Jogger 5,5-6 literből megállna. Az 1.33 TCe meg egyenesen repítené ezt a kocsit. Jelenleg én egy ilyet hajtok, kiváló motor, élmény vezetni, és a fogyasztása is teljesen rendben (Renault Capturben 5,8-6 liter). Nyilván megérti az ember a Renault stratégiáját is, ha ezt a motort szeretnéd vegyél Renaultot vagy Mercit.
@tiborkiss18452 жыл бұрын
Bolla György jó lenne esetleg még wgy gyerekülés tesztet beiktatni ilyen családi jellegű autóknál, hová, hány ülés fér el. Esetleg
@i.rumcajsz85432 жыл бұрын
Kicsit szegényes a motorkínálat. 110LE a plafon egy 7 személyes autónál :-/
@bg11LL2 жыл бұрын
Az Audi A6 Avant kapható volt 90 lovas dízellel és 101 lovas benzinessel is.
@asilada90289 ай бұрын
Teşekkürler. Lodgy uzun boylu sürücüler için daha rahat. Harika bir inceleme.
@Gerec852 жыл бұрын
A tetőcsomagtartó befer keresztben a leghátsó ülések elé úgy hogy nincs útban a hátul ülöknek. Nekem állandóan ott van.
@hermithun2 жыл бұрын
Menő cucc ez a Jogger
@markb.84602 жыл бұрын
4:29 nem lehet, hogy az ablak mérete miatt?
@popovmonika782 жыл бұрын
Ez mind szép és jó. De 100-150 ezer km jósolni a motornak? Kevés.
@davidvarga91752 жыл бұрын
De kár, hogy már nincs az 1.33 Tce, azzal milyen jó kis autó lenne a Jogger.
@tiborlusztig7082 жыл бұрын
Van még ez a motor, de csak a Dusterbe teszik. Nekem olyan van automata váltóval. Nagyon jó együtt a kettő, remek autó lett így. A Sanderóba és a Jogerbe azért teszik csak az ezres motort, hogy meglegyen a CO2 kibocsátási kvóta. Majd, ha talán jövőre vagy utána jön a hibrid, akkor az gondolom lesz mindegyikben.
@kornelkiss9422 жыл бұрын
Fantasztikusan "felkészült" a tesztelő. Az 1.0 TCe a valóságban szívócső befecskendezéses, szemben amit a videóban állít, hogy közvetlen befecskendezéses.
@8008shace2 жыл бұрын
A csak benzines közvetlen, az LPG az közvetett szívócsöves... A benzines az új konstrukció, nem a régi TCe
@kornelkiss9422 жыл бұрын
@@8008shace TCe 100: a new-generation engine Equipped with the new TCe 100 petrol belt, the new, indirect injection turbocharged 3-cylinder petrol engine is lighter and more compact. The TCe 100 features all the latest technologies, including a turbocharger with an electrically controlled waste gate, an exhaust manifold partially integrated into the cylinder head, twin variable valve timing for intake, and bore spray coating.
2 жыл бұрын
Hello, nem tévedtem, utána néztem. A Sanderoban szívócső befecsi és 100 lóerő, itt direkt befecsi és 110 lóerő a TCe.
@kornelkiss9422 жыл бұрын
@ hogy mindkettőnkek igaza legyen: Kétfajta 1.0 TCe motorral árulják: Modification (Engine) 1.0 TCe ECO-G (91/101 Hp) LPG Fuel System Multi-point indirect injection Modification (Engine) 1.0 TCe (110 Hp Fuel System Direct injection Mindkettővel rendelhető.
@Chukyka2 жыл бұрын
Csak ezzel a motorral lehet majd kapni? Késöbb milyen motorokal lesz kapható?
@tiborlusztig7082 жыл бұрын
Csak ezzel. A Sanderót is. Csak a Dusterhez van van az 1,33-as turbó. De majd lesz jövőre vagy azután valami hibrid, azt gondolom megkapja mindegyik. A CO2 kibocsátás miatt van, hogy a Jogger és a Sandero csak ezt a motort kapja. (még LPG-vel ki lehet egészíteni)
@istvankugyelka-szucs91612 жыл бұрын
Le a kalappal. 😉
@Fuelemuele2 жыл бұрын
a magam mögött röhögve elférek infóhoz kéne a magasság is, vagy kipróbáljam én is a 193 cm-mel?
@Gabrong2 жыл бұрын
Ismertem egy tanárt aki minden ajtón hajolva ment át, de évtizedeket töltött egy trabantban (a családdal együtt). Hidd el, nem lesz bajod.
@Krikimo2 жыл бұрын
Háromszor tekertem vissza 3:25 -re. Azt a pléh hangot, bármelyik IFA ajtó megirigyelné. :)
@a_szabo_bence2 жыл бұрын
Elnézést, de előjön belőlem a sznob. Ki a tököm akarja 7,5 milláért a Dacia sörnyitót bámulni a következő 6-7 évében?
@janoskiss27092 жыл бұрын
Ha van 3 gyerek 5 millió lesz az,és ők már inkább a gyerekeket "bámulják" mint hogy milyen logó van a kocsin... szerintem
@tiborlusztig7082 жыл бұрын
Na ez az előítélet. Szerintem egy Skodát simán bevállalsz, nem? Pedig azok sem voltak jók 30 éve. Csakhogy megvette a Volkswagen (nekünk van pont egy 20 éves Skoda Feliciánk is, még használja is a párom, ami az első Volkswagenes belenyúlás volt, biztos nem ülnél bele), és milyen autóvá nőtte ki magát a Skoda. Renault 2004-ben tolta ki az első Dacia Logant, úgyhogy egy kicsit lemaradásban van. Meg a Renault jobban távolságot tart közte meg a Dacia között, mint a Volkswagen a Skoda meg a Seat között. Egy időben fájt is a feje a Volkswagennek, mert olcsóbbak voltak a Skodák, Seatok, de már szinte ugyanolyan minőségűek, nyilván azokat vették. De most már egy Skoda is ugyannyi, mint a Volkswagen. Egyébként meg műszakilag teljesen jók a mostani Daciák.
@istvanantal12 жыл бұрын
Engem nem zavar. De aliexpressen lehet kapni Renault és Lada maszkot is a lodgyhoz, valami 120$ körül. Indiában Renault lodgy, Oroszországban pedig Lada lodgyként került piacra.
@markambrus46142 жыл бұрын
@@istvanantal1 *Lada largus
@totunyo2 жыл бұрын
Románok az igényükkel. Azoknak való.
@viktortoth52052 жыл бұрын
Èrdekelne az autópàlyás csodás fogyasztáshoz vajon 100as tempó csatlakozott-e mert ha nem akkor 130-nàl (ami ugye az autópályás tempó) nem hiszem el hogy 7 liter fogyaszt! Illetve ha lejár a 3 év garancia és eltellik a 150ezer km akkor befosik e az az ezres turbóval agyonfújt motor és vajon mennyit fog érni motorhibásan? Amúgy fasza a teszt, végre tényleg nem ugribugri buzizás ;)
@Theworthsearcher2 жыл бұрын
Persze, hogy olcsóbb. Romániában alacsonyabb a bérköltség. ;)
@szoszy89162 жыл бұрын
-1l a kissebb légellenállás miatt. 30% kevesebb a hely.
@denkezotya55602 жыл бұрын
Én a miénket 3 hetes korában ki viasz üreg-lavázvédőztem, a hosszútávú tervezés tekintetében. Egy öt céjcé íj....,🤭😆 Ami viszont felháborít az a stop start! Egy Diesel motor kedvenc hobbia, a random leállított keringés.....miről beszélűnk....fele annyi üzemanyagot fogyasztunk mint 10 éve...tajgetoszra a motor gyilkos mérnökökkel a" zöld hullàm" jegyében!!🤭🤣🤣🤣
@sandorfodor34292 жыл бұрын
Ha lenne 1.9 Jtd vennék egy Joggert.
@janeszp.28082 жыл бұрын
Nem tudom igaz e, de az alap 2-es 7 személyes BMW 9.1mFt. Az összevethető a 7.6mFttal.
@mazsolt212 жыл бұрын
Igen igaz, de csak használtan. Nyilván km és évjárat függő de max 3 éves modellek 40-60 ezer km-el 16-25 ezer euró között vannak elenyésző számban, de nem lehetetlen találni. 140 LE benzines és 150 LE dízelek.
@janeszp.28082 жыл бұрын
@@mazsolt21 használtan? Én a honlapon néztem. Ott, 9.081eFt az induló ára.
@mazsolt212 жыл бұрын
@@janeszp.2808 Úgy alap modell hogy a 16i 🙂 - valamiért arra koncentráltam, hogy ebben az árban melyik éri meg jobban. 🤣 Így már alapból a 150 ló körül néztem. Mert az a 110 ló egy vicc sajnos.
@janeszp.28082 жыл бұрын
@@mazsolt21 értem. És a 100le Dacia jobb. Köszi!!!!!!!!!
@mazsolt212 жыл бұрын
@@janeszp.2808 Nem, de legalább nincs 2 millió felár 🤣
@attilarabbit81652 жыл бұрын
Az euro ncup toresteszten kapott 2 kemeny csillagot az 5 bol😁
@attilarabbit81652 жыл бұрын
Persze,mert egy nagy szar az egesz!
@robertb822 жыл бұрын
ha kalapban akarsz beszállni egy autóba ott van a Zsuk. Mindkettő egy ipari hulladék nem beszélve a 1.6 sce motorról ami a renault dealer szerint is egy rosszul sikerült széria. A összeszerelés minősége idézi a 1310-es szintjét, a szervíz hozzáállása pedig kritikán aluli... Lehet mondani, hogy "olcsó", de ez nem olcsó(főleg a jogger 8 millió), hanem egyszerűen szar! Egy volt Lodgy (2019 évjárat) tulajdonos...
@nimanrobert71152 жыл бұрын
Ezért a pénzért már autót is lehet vásárolni!!!
@zozi84able2 жыл бұрын
Azért ha egy C4-hez hasonlítjuk....ott a felár betakar némi anyag többletet, és minőséget is....elég csak megnézni a csomagtér ajtót.... belülről. És akkor nem beszéltünk arról,hogy a kínaiak is jobb minőségben gyártanak. Teszteltem már DSFK Glory IX5-öst.
@kazo22222 жыл бұрын
Ertem, szoval a csomagter ajtot kell belulrol nezegetni. Szegeny csomagok...
@zozi84able2 жыл бұрын
@@kazo2222 nem érted.
@zoltantoth28002 жыл бұрын
@@zozi84able Nézz meg egy 190-es mercedes csomagtér ajtaját belülről. Nem hogy kárpit nincs benne, még színre fújva sincs. Mert nincs jelentősége.
@zozi84able2 жыл бұрын
@@zoltantoth2800 láttam már. Viszont nem ez volt a lényeg. Valamint a csomagtér ajtó egy kiragadott példa volt. Értem hogy van akinek nem ez a lényeg. De ha az ember objektív, és a Dacia mellé egy C4 Picassot tesz, majd felrója hogy a C4 drágább, akkor tegye mellé,hogy az autó előállítása, a felhasznált anyagok minősége, és mennyisége is magasabb. Vagy fordítsuk meg, és mondjuk úgy, a Dacia olcsóbb igen, de vékonyabb gyengébb minőségű anyagokat használtak, és van ahova a másikhoz képest,még ez sem jutott. Így lenne objektív. A csomagtér ajtó egy kiragadott példa,ami a legszembetűnőbb. Ha azt írtam volna hogy műanyag haspáncél....az nem egy szembetűnő dolog. De mondhattam volna a nagy panoráma üvegtetőt is.
@zoltantoth28002 жыл бұрын
@@zozi84able Értem amit mondasz, de fogadjuk el,hogy ez egy olcsó autó. Van egy ilyenem és listát tudnék írni azokról a dolgokról amiknél ordít a spórolás. Minden működik, funkcionál de koránt sem prémium. Viszont ha el tudod fogadni, hogy ennyi pénzért ennyi jár akkor együtt fogsz tudni élni vele. Amennyiben nem fogadod el úgy meg kell fizetni a jobbat-drágábbat. Nekem is álom egy honda odussey csak hát...
@denkezotya55602 жыл бұрын
A Lodgy-nak egy nagy hibája van, hogy stepway létére ki kell cserélni a hátsó rugóit a Audi 80 1.9 tdi elsőre, és már is nem úgy fest üresen, mint a dinnyés Dacia/Lada...😁🤣 A miénk teljes menet felszerelési terhelés mellett is normálisan áll!🤭😂🤣🤣😁
@gaborkuchta57378 ай бұрын
Szia. Értem a rugó cserét, de a lengéscsillapitó az maradhat az eredeti?
@denkezotya55608 ай бұрын
@@gaborkuchta5737 Hali! Nem, Doker express ugyan olyan, csak 40mm-rel hosszabb a gyárinál.
@gaborkuchta57378 ай бұрын
Szia. Tehát dokker vagy Renault express lengéscsillapitót kell venni az Audi rugóhoz!? Bocsi hogy kicsit érthetetlen vagyok. Köszi a választ!
@ihateidiots3880 Жыл бұрын
Nem csinaltak magassabra a belteret a fej körűl mert a Romanok anelkül is ugy vezetnek mint ha napozó agyan ülnek... Es ez nem vicc. Nezzetek meg
@belalevai87212 жыл бұрын
Nem szép.
@jenokovacs40462 жыл бұрын
Kar, hogy 1 csillagot kapott az NCAP törésteszten.
@bg11LL2 жыл бұрын
Az nem törésteszt.
@jenokovacs40462 жыл бұрын
@@bg11LL A szavak, fogalmak pontossága valóban számít sok esetben, de itt a lényegen nem változtat, szar lett a teszt.
@bg11LL2 жыл бұрын
@@jenokovacs4046 De, változtat a lényegen. Az Encap NCAP értékelésében az utascella ütközési biztonsága csak egy szempont, a csillagok száma erősen függ a különféle elektronikus segédletek meglététől, vagy éppen a gyalogosvédelemtől. A Jogger 12,1 pontot kapott a frontális ütközésre, az Opel Mokka pedig 12,6-ot. Az persze természetes, hogy több pénzből biztonságosabb autó építhető, csodák nincsenek.