400 ezer kilométerrel rizikó a DSG-s Skoda? - Skoda Superb 2,0 TDI - 2012 - MűhelyPRN 267.

A Skoda Superb az egyik legnépszerűbb cégautó a térségünkben, jó felszereltsége, tágas beltere és ismert Volkswagen-csoportos technikája pedig használtan is vonzóvá teszi. A sok kilométert futott autókat sokszor nehéz eladni, pedig megkímélt felhasználással és rendszeres karbantartással ezek jó autók maradnak 3-400 ezer kilométeres futás után is. Most megnézzük, Mátyásé is ilyen-e.
Ne feledd: ha használt autót veszel, semmiképp ne hagyj ki egy alapos átvizsgáltatást, Totalcheck szolgáltatásunkat pontosan erre találtuk ki.
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/to...
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyp...
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #prn #skoda #superb #kombi #crtdi

[@totalcarhun]

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

[@imaginelevente6397]

tetszik majd megnezem :)

[@szegedgabor]

Részletkérdés de elgondolkodtató,hogy egy buszsofőrünk szebben és összeszedettebben tud nyilatkozni kamerába mint kedves alulfizetett politikusaink 70% -a.

[@solinvictus6587]

Én ismerek töri-magyar szakos középiskolai tanárt, aki buszt vezet.

[@Sznfctm]

Én az első pár perc után azt hittem, h vmi céges középvezető a jobbik fajtából, v esetleg irodalmár ilyesmi, a hosszú körmondatok alapján. 😅

[@LVMate]

Én meg egy csomó diplomást ismerek az építőiparban... Merthogy olyan elviselhetetlen bunkók-hülyék, hogy itt leltek csak békét... Vakok között a felszemű a király... Egy bölcsészdiploma, semmit sem tükröz egy ember értelméből, de pl haverom elméleti fizikusként, szemmel láthatóan értelmes is, nemcsak diplomás 🙂

[@user-ud1dr2qz4r]

Ez így van, mondjuk neki nem kell mondat közben azon gondolkozni hogy mit hazudjon ahhoz hogy el is higyjék amit mond.

[@zoltanv.7632]

Nem sűrűn látni új Michelin gumit 12 éves magyar autón. Ez nagyon sokat elmond az autó gazdájáról. 👍

[@ladanyigeza]

Marhajó hangja van Mátyásnak! Rádióban jobb helye lenne 🎉🎉😅

[@lmTheMink]

Ezt a részt nagyon jó volt nézni! Jó arc a tulaj, gyakorlatilag semmilyen nagy baj nem volt a verdával, a szakik is dicsérgették, mindenki boldog volt és én is boldog lettem tőle! 🥹

[@andsaa4642]

Azt hittem ebben az árban már benne van a kettős tömegű cseréje is. Brutális számla, főleg a munka díjak többe kerülnek mint az alkatrészek, ez nekem lenyúlás szagú. Ezeket máshol kb fele ennyiért cserélik.

[@Sznfctm]

Ha elviszed egy kevésbé neves szervizbe, ott azért le lehet faragni az Avalon ajánlatából. Tippre azt mondanám, hogy ha nem ismersz megbízható szervizt, akkor talán megérheti az avalonos felárat kicsengetni, mert arról tudhatod (sejtheted?), hogy minőségi munka lesz.

[@szpx1480]

Nem szabad azzal hasonlítani, hogy "Józsi itt a 2. sarkon fillérekből megoldja". Józsi valószínűleg nem fizet sem ÁFÁ-t, sem további adókat, sem TB-t, valószínűleg a "telephelyére" sincs semmiféle engedélye, mert csak munka mellett szerelget és/vagy hétvégén. Ez nem azt jelenti, hogy Józsi nem jó szakember, a nem garanciális saját autóimat korábban én is ilyen szakemberrel javíttattam, aki ráadásul alaposabb volt, mint sok márkaszerviz. De az árakat ne hasonlítsuk egy hivatalosan működő szervizzel.

[@0AmiTecH0]

361.000Ft-ba azért meg lennék lepve, ha beleférne a kettőstömegű cseréje, az összes többi felsorolttal együtt. Nekem körítéssel együtt, 2 évvel fiatalabb dízelmnél volt 530.000 Ft (Chevrolet Orlando 2.0 VCDI) a kettőstömegű csere, ebből 110.000Ft volt a munkadíj. Igaz, minden Sachs lett, Aisin és Japanparts alkatrészekkel együtt kijött volna 370.000Ft-ból. Az Avalon egyáltalán nem olcsó és néha nekem is fenn akad a szemöldököm egy-egy kalkulációnál.

[@adambalogh4459]

Az Avalon az egy vállalkozás. Bruttó munkabérekkel, közterhekkel, műszerekkel és jogdíjakkal stb. Az adásokat a NAV osok is nézik, ha minden frankó akkor az ennyi. Minden szervíznek hasonló árszintek kellene lenni.

[@tibormohacsi6464]

festő burkoló vizes gázos is annyit kérnek amennyit nem szégyelnek,sokszor számlát se tudnak adni vagy benyögik h +27%...vicc

[@tranelarod]

Értelmes, józan srác, nagyon kellemes hanggal, tényleg mehetne szinkronszínésznek.

[@simonavok]

Volt szerencsém hasonló, céges 2.0 140 lovas dsghez. Nagyon szerettem a kényelmét, helykínálatot, mindenét. Magánszemélyként viszont már nem mertem beleugrani az újba 2 éve. Nagyon bonyolult, rengeteg elromlani tudó egység van benne, a garanciaidő meg nem örökké tart. Horror lehet egy dsg vagy cr tdi javítás. A fiatal srác nagyon szépen beszélt. 🫡

[@balinttb]

Normális karbantartás és felhasználás mellett nem igazán kell váratlan kiadásokkal számolni egy 2.0 CR tdi kapcsán.

[@user-rs9py9yr1r]

imádom ezeket az ügyfeleket akik kétszer átnézetik mielőtt elhozzák ide

[@hukocsit]

A Superbemet 480 ezerrel vettem. Igaz nem dsg-s, és féltem is tőle, hogy megszívom vele. De lassan 4 éve van meg, párhuzamos használat mellett 540 ezer van benne és eddig egy fillért nem kért. Kéttömegű meg kuplung csere lesz jövőre, esetleg a hexatengely megy még átalakításra, és kész. Felkészülünk majd egy pár év múlva az esetleges porlasztók cseréjére és ennyi. Igazi öszvér, szeretem.

[@fulluka]

11:24-nél Jani bácsi bement wc-re?

[@kisscsaba1688]

Kíváncsi lennék mi történt. Valamivel kárt tehetett magában.

[@bajkonurr]

Leült a budira és vitte magával a mikroportot 😂😂

[@csokigta1916]

A tükörben látszik, hogy le ejtett valamit és le hajól érte :) Jobb alsó sarok :D

[@VorteXistenT]

😅😅😅

[@cosd3799]

elélvezett

[@laszlokundar6602]

400x? 😘 Én egy 2006-os A6 3.0 Tdi-vel járok. Azt hiszem 430x környékén járok, mert kölcsönadtam a szomszédnak most hétvégére és vigyorogva szálltak ki 1500 km után (egy Mazda 5 után). A kocsi jó, semmi nem zörög, csörög, szép a belseje… Én sokat kocsikázok a lakhelyemtől a meló helyig. (Csak az 80km+ a többi.) Egy éve használom de imádom! Persze van költség a javításnál a jó kis S-line futóműnél, de jó úton, és pályán zseni. No de a lényeg: gratulálok a tulajnak és azért pluszban, hogy foglalkozik a kocsival! A Superb egy jó kocsi!❤

[@ldee6155]

Szep epizod, Szep auto. Kivul-belul. Orommel hallottam hogy az uriember elfogadta az arajanlatot es pontra is tette azonnal az autot. Sok balesetmentes kilometert kivanok hozza!

[@CelebUr]

11:23 után mi az a háttérhang? Jani bácsi?🤣Ettől függetlenül a kommentátor hangereje folyamatosan hullámzik, néha mintha el is némulna, alig lehet kivenni sokszor, hogy mit mond (ez technikai problémának tűnik). A teljes hibakódkiolvasás nem része az átvizsgálásnak? A tulaj elfogadta a javítási ajánlatot és ott fel is lett számolva a kiolvasás (20e Ft), amit elvileg az átvizsgálás során már elvégeztek...vagy ez csak nekem furcsa?🤔

[@bajkonurr]

Kedvencem, amikor a zárhídon könyökölve szemrevételezés közben megállapítják, hogy semmi baja... 😮

[@GSzarkaTAT]

És tudod miért??? Mert bosch…😬😬 milyen szervízben forgatták ezt???

[@bajkonurr]

@@GSzarkaTAT Bosch Szervizben.... 😀

[@morodermst]

"Az egyik kedvenc motorom Jani bácsi. Melyik? Ez..." 05:31 :)

[@GSzarkaTAT]

Jani bácsi keveset beszél, nem is jól fejezi ki magát soxor, mintha nem lenne az adásban…Biden jut eszembe ilyenkor…😝

[@MegaBarcaBOY]

​@@GSzarkaTAT nem azért van ott

[@lpolgar]

"Teljes hibatároló kiolvasás: 20ezer" Tehát csináltak a műsorban egy ingyenes hibakód olvasást (0 hibakód) majd a szervizeléskor még egyet 20k-ért? Kedves 😅

[@ismeretlen]

Lehet milliókba kerül a program, amivel csinálják, nem NC warez, ahogy a Windows sem a gépükön, gondolom ehhez képest van belőve az ára is.

[@Partvisharcos]

@@ismeretlen Itt németországban 30 euro. Milliós program mi? De azért egy német szerviz fele árban megcsinálja. 🤣🤣🤣

[@lpolgar]

​@@ismeretlenÉrtem hogy drágák a hivatalos programok, de az adásban ki lett olvasva 0 hibával

[@ismeretlen]

@@Partvisharcos Ott sokkal többen járnak normális szervizbe és ezért olcsóbban adhatják, mint Magyarországon, ahol ugyan az a drága programot sokkal kevesebb emberre kell megvenni. 🤔

[@trokkertrokker]

@@lpolgar Te hallod, az autógyártók perek hadát indította el pontosan azért mert mindenféle ingyenes szarral nézegetik a jogdíjas levédett márkához kötött járműveik adatait. Talán ezért nem olvassák ki ingyé. Te hallod, az üzemanyag literje után 49% adót fizetsz a kutasnak, az nem bántja a kis lelkedet?

[@oeaaa32]

Mátyás!! Irány a szinkronszínészet!

[@janoshorvath3608]

Erre gondoltam én is.

[@balagefromthemoon]

400ezerrel minden rizikó. Gondolom, nem mondtam újat.

[@martinezzbro420]

Adagolós konszern TDI nem, ha megkapta az időszakos szervizeket és a minimális igények kielégültek.

[@bertalankovacs8322]

​@@martinezzbro420Az a magyar dízel tulajdonosok mentalitásával egy nagyon erős HA

[@martinezzbro420]

@@bertalankovacs8322 Jogos.

[@tibormohacsi6464]

ez még 400 at simán elmegy nagyobb hibák nélkül.

[@andrasbalogh4657]

@@martinezzbro420 a motor biztos sokat el tud menn elmeletilegi, csak mondjuk a kanikulaban behalo klima, a telen meghalo futes vezerlo, csopogo futes radiator, beszaro ablak mechanika, beszaro kozponti zar, kormanymu stb stb azert elegge meg tudja neheziteni az egyutt elest egy ilyen agyonhasznalt jargannyal.

[@zsoltfekete2962]

Nekem 2009-es hatchback-em volt,ugyanezzel a motor - váltó kombóval. Imádtam,a mai napig visszasírom. :o)

[@jozsefbaranyai1662]

Az én Rline b6 passatomba 606xxx km van :) 2.0cr 170lóerős 6os dsg-vel, köszöni jól van😀

[@borsodicsavo4005]

Skodák jòk. Nekem egy rs van ugyanezzel a 170 lovas motorral. Évente 3 olajcserém van, sokat pályázok. Porszàraz a motor alja. Kettős tömegű csere volt 200 nál, vezérlés,Féket, csapágyat, klímahűtőt, apròbb kopò cuccokat kellett cserélni. Iszonyat jò megbízhatò autôk. Kérdés ki mennyire fogadja el az elején a skoda emblémàt. Gratula a sofőrnek. Sok bal mentes km ert.

[@ferencleszkoczky9704]

Jó kép jó a hang micsoda fejlődés !!!!! Gratula

[@pundzsu]

Skoda Muszájszuperb. A minap néztem meg egy másik műsort máshol, cseh műsort, O2 facelift volt a téma, korabeli, ott azt mondták, hogy futás a DSG-től minél messzebb.

[@dbeni23]

74 ezer a klímahűtő? Én nissenst cseréltem az octaviába, 27 ezerért. Mivel magamnak csináltam, ezért olcsóbb volt, de mivel tényleg sok munka van vele, megértem a magas szervizköltséget.

[@trokkertrokker]

Te hallod jógyerek, az a része megvan hogy a saját autódon, már amennyiben nem autószerelő, vagy azzal azonos végzettséggel rendelkezel, az ablakmosó folyadék kivételével szart sem szerelhetsz? Csak kérdem.

[@tranelarod]

​@@trokkertrokker ne igyál nyugtatóra soha, mert ostobaságokat írogatsz utána

[@EGQP]

@@trokkertrokker A klímahütő cseréje nem befolyásolja az autót közlekedésbiztonsági szempontból

[@szapemi]

@@trokkertrokker Mit befolyásol ? Csak kérdem! Nem fagy az arcodra a mosoly?

[@kukackamaster]

@@trokkertrokker Az megvan, hogy erre akkor kellene a megfelelő forrást linkelned a Jogtárból? Szintén csak kérdem.

[@szabipene932]

15.00 Automatával kényelmesebb meg biztonságosabb?????? Miota veszélyes vezetni kéziváltóval?

[@andraslorincz6211]

Veszélyes, ha nem tudsz vezetni 😅

[@szabipene932]

@@andraslorincz6211 Hát ö biztos nem tud 18 éve vezetek kéziváltosat és öszintén nem hiányzik az automata azunalmas lenne nekem.

[@horvathr95]

@@szabipene932 Tanuljunk már meg értelmezni. Ha valami biztonságosabb az még nem jelenti azt hogy amihez hasonlítják az ne lenne az...

[@MPTR137]

nem csak a motorban van 400 ezer,hanem mindenben😃

[@tzsombor]

Ez így van, ugyanakkor az sem mindegy, hogy az hol és milyen felhasználással került bele. Pl. A 400.000 alatt az a futómű 100ezer felütést kapott, vagy egy nálunk futó 200 ezer alatt kapott 1 millió felütést. De ugyanígy a motor pl. hányszor gyorsított ki, magas nyomatékkal, komoly terhelésnek kitéve a hajtásláncot? Autópályán magától értetődően kevesebbszer, míg városban zöld lámpáknál ez többször fordul elő.

[@szpx1480]

Maximálisan egyetértek. A sok okos szakértő mindig azt szajkózza, hogy nem km-t, meg évjáratot veszünk, hanem állapotot. Ez lehet, hogy részben igaz, de ha autót veszek, mindig meghatározok magamban egy évjáratot, aminél öregebbet nem veszek és ugyanígy egy maximális km futást is. A 90-es évek elején örököltem egy 20 éves autót, amiben 26 ezer km volt (a tulaj vasutas volt, ingyenjeggyel járt, az autót csak ünnepnapokon vette elő). Ráadásul végig garázsban tartott kocsi volt. Ennek ellenére sokszor volt valami gondja, mert sok minden állásában is tönkremegy.

[@jozsefhorvath8861]

@@tzsombor Ezt a kilométer vadászok nem fogják megérteni!

[@robertdiosi3494]

​@@tzsomborSzia. Ezt a városban komoly igénybevételt fejtsd ki légyszi. Nem trollkodni szeretnék csupán érdekel mire gondolsz. Városban szerintem ahol pár száz métert tudsz megtenni lámpától-lámpáig és nem boyracer vagy aki mindenhol parkettával indul nincs komoly igénybevétel.(természetesen a váltások sűrűségét értem, hogy több) Viszont mikor pl egy fő úton a 87. kamiont előzve 7ből-4-be rakja vissza a dsg már inkább gondolnám, hogy komolyabb igénybevételnek van kitéve.

[@tzsombor]

@@robertdiosi3494 kigyorsításkor 0-ról 50-re nagyobb erő hat az egész hajtásláncra, mint autópályán egyenletes sebesség tartásakor, vagy enyhe pl. 100-ról 130 km/h-ra való gyorsításkor. Nem szükséges az embernek boyracernek lenni. Ez a kigyorsítás autópályán km-re vetítve, átlagban kevesebbszer történik meg, mint a városban.

[@hacse1175]

Most már kb. kétszáz alkalommal hallottam Roland vagy más szájából egy rozsdás részre rávilágítva, hogy "ezzel érdemes lenne foglalkozni". Egy átlag autós (nincs garázsa aknával, nincs emelője, nem akar vele saját kezűleg koszolni stb.) hova fordulhat "foglalkozásért"?

[@greg1158]

Karosszéria javító és fényezőműhelybe, ahol vállalnak alvázvédelmet.

[@MrNono5150]

😮😮😮😮A tulaj beszédhangja , mint Gergely Róbertééé ... félelmetes. Nem tudom elhinni hogy senki nem mondta még neki!! 😮😮😮😮

[@gergelyzanyi7752]

"Lassan, lassan nemet fognak mondani"... Szolgáltatást nyújt valaki, akinek ez a szakmája, az ne mondjon már nemet, mikor én fizetek azért a szolgáltatásért, nem is keveset, vicc a mai állapot a szervizek nagy részének vonatkozásában.

[@Takii191]

Így van.Aki meg akarja csináltatni,azt nem érdekli,hogy egy csavar miatt még hatot meg kell bontani,maximum felhívják rá a tulaj figyelmét,hogy emiatt nagyobb munkadíjra számítson ha sok vele a szívás és több időt kell rászánni,de hogy emiatt nem vállalják el,az szégyen..

[@Csaba.B]

​@@Takii191sajnos vagy nem , nem így működik a rendszer, nyílván vannak más kuncsaftok is , nekik is van időpontjuk, nyílván időben visszaakarják kapni az autójukat de ha másik autóval megy a sz@rakodás , akkor minden borul. Már pedig azt elég nehéz kiszámolni, hogy a berohadt csavar most , hogy fog beletörni, hogy lesz aztán kiszedve aztán persze legyen azonnal új csavar is.

[@Takii191]

@@Csaba.B Persze ez is érthető és jogos érv.De nincs olyan műhely ahol nincsenek kisebb nagyobb csúszások(nyilván nem hetekről beszélek) de előfordul nálam is,hogy egy-egy beszakadt csavar miatt szívok még plusz 2 órát és emiatt egy másik autónak 2 órával később állok neki.Ez a dolgom,hogy megoldjam,néha akár sok sok plusz órával.Ha mindenki csak fiatal és könnyen szerelhető autókat(ilyen nincs😅) vállalna be,akkor nagyon hamar tönkre mennének a műhelyek.Sajnos nálam az a tapasztalat,hogy pl. egy 5 éves A6-ban jobban össze vannak gyógyulva a csavarok mint egy 25 éves B5 Passatban.🫤Ezért sem értettem azt a kijelentést,hogy már nemet fognak rá mondani.

[@Partvisharcos]

Sokan elfelejtik hogy ahhoz hogy 400 ezernél ez iléyen állapotban legyen, milliókat költöttek már rá.

[@Takii191]

Ezzel nem értek egyet.Nekem 566 ezer van benne,517-nél volt az első kuplung csere,azon kívül még mindig minden gyári,a turbó is,stb.Ha gazdája van,nem csak tulajdonosa,akkor minden ilyen autó hasonló állapotú még ilyen futásteljesítménnyel is.

[@Partvisharcos]

@@Takii191 Tudod kinek magyarázd hogy 517 ezret ment a gyári kuplunggal. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@petervincze4288]

Haverom 2006-os V70-ben a gyári kettős tömegű+ kuplung 550.000km-nèl kezdett el néha megcsúszni, illetve már a lendkeréknek is volt hangja. Kb. 99%-ban csak autópályán vagy városon kívül használta, úgyhogy egyáltalán nem hihetetlen, hogy ennyit kibírhat. Èn februárban vettem egy 2011-es Superb-t, szerintem nagyon jó autó, igaz az ülèse egy kalap szar ( 2001-es S60 Volvo után nekem nem kényelmes), viszont összességében tetszik, a méretèhez képest keveset fogyaszt, 5,5-6 literes átlagot tudja simán a 2 literes dízel motorral. Ami mèg hátránya,hogy rozsdál :(

[@EGQP]

@@Partvisharcos Na de ha megveszel egy 400+ ezret futott kocsit akkor miért olyan fontos az, hogy előtte ki mennyit költött rá?

[@T136ftw]

@@EGQP ő most azt gondolja volt valaki olyan balek hogy ráköltött vagy 3-4 milliót és eladta 2.5ért.

[@enddav]

11:23 jani bá elélvezett.

[@lorandmatyi3268]

Jo valasztas! Pont ilyen az enyem is, csak 2011-es.

[@cosd3799]

17:10 mégis jobban el lehet adni a kis kilóméterest otót :D Nekem is az kéne!

[@mihalytarko2703]

Szuper autó, simán kéne!!!❤❤❤

[@user-wc4nc8xd2o]

11:23 Jánosnak valmilyen fájdalma volt?

[@vidacsm]

nem tudja valaki kiszámolgatni vagy megtippelni, h ebben az árajánlatban az alkatrész árak a brdi/nix 'kiskereskedelmi' árak?

[@tiborori4930]

Ahogy a motort mutatták, miért kell erőltetni a K&N levegőfiltert?😒

[@dozsalaszlo7534]

Főnökömnek volt ilyenje, de persze újonnan vette. Q jó kocsi.

[@pharkasj]

Azert az, hogy koranak legnepszerubb flotta autoja volt, kicsit eros. Sok helyen mar az Octavia is vezetoi szint, ez meg eggyel folotte van.

[@lilalali6753]

Így múlik el a nyugati világ dicsősége. Skoda, mint vezetői autó. Magánba más, mindenki azt vesz, amit tud. A Skoda manager autónak minden nap az az üzenete, h barétom, te 1 kis senki vagy, de elektromos biciklit még nem adhatunk, pedig.

[@pharkasj]

@@lilalali6753 Ez baromsag. 14 az alapar, kozepes felszereltseggel is 20 korul van a SuperB. Egy hatfos IT-mernok csapat vezetoje miert kapna ennel dragabbat? Tobb cegnel nekik meg Fabia sem jar, mert ceges kocsit csak olyan manager kap,akinek a beosztottjai is managerek. Regen az elobbi a csoportvezeto volt, a masik meg mondjuk egy adott reszleg igazgatoja. Most mindegyiket managernek hivjak. Egyebkent egy 100 fo alatti vallakozas eseten siman lehet,hogy meg a vezerigazgatonak is olcsobb a ceges kocsija,mint a Superb,es alatta meg senkinek nem jar ceges kocsi, csak annak, aki azzal vegzi a munkajat. Van persze ellenpelda is. Hell-nel a belepo szint, a teruleti kepviseloknek 118 D BMW M Packet :) Ott azert van manager, akinek downgrade lenne a Superb. Valljuk be, ez azert ritka.

[@vilmosjanospapp3436]

Ez tegnap már felkerült a Totalcar honlapjára

[@makadibalazs]

Hibakód kiolvasás 20.000? Az jó buli. A szerviznek :)

[@trokkertrokker]

Amikor tankolsz, literenként 49% adót köhögsz fel az államnak, amit 3 nap múlva sok milliárddal egyetemben elégetnek a faxba, tűzijáték formájában, az is jó buli nem? Te hallod, autógyárak indítottak pereket, a nem hivatalos márkaszervízen kívül történő hibakódolvasókat használókkal szemben, mivel szakszervízben mindig is pénzbe került.27% adó, amit minden után fizetsz, az nem fáj? Vagy az autód után, kifizetett járulékok terhek, ilyen olyan adók nem fájnak? Az ok nem?

[@MrMosquito75]

Ismerősnek a gyári Bmw szoftver motorokhoz,1.4m éves szinten. Hibát olvas töröl,diagnosztika stb. Te mennyiért olvasnád/törölnéd ki a hibát?

[@gergelytoth915]

Nekem 2010-es Ford Focus Limusin van 1,6 tdci 16v g8db 402Ekm-rel motor bontatlan,gyári geos turbó 370-nèl leesett róla,kuplung kèttömegű gyári.😁

[@sandorferenczy2994]

Ha a környezetvédelmi besorolás is szempont volt, akkor nem ez lett volna a legjobb választás, hiszen ez a motor vastagon benne volt a dízelbotrányban, továbbá mivel csak euro 5-ös, sok helyen már tiltják a behajtását. Pl Stuttgartban.

[@EGQP]

Magyarországi autó révén miért releváns a Stuttgarti UW zóna behajtás?

[@sandorferenczy2994]

@@EGQP Ő maga mondta, hogy olyan autót akart venni amivel ha külföldre megy nem lesz gondja a behajtással. Sok helyen korlátozzák a régi dízeleket, én Stuttgartról írtam mivel itt lakom.

[@EGQP]

@@sandorferenczy2994 Berlinben meg pld. nem korlátozzák (egyelőre). Európában van ~30 ország, ebből szerintem 25 esetében nincs semmilyen kibocsátási kvóta. Ha van is, ott a P+R millió helyen, bár sokak szeretnek agyon tömött városokban pirosról pirosra gurulgatni metró/villamos/s-bahn helyett..

[@iggyjanosi]

Mè nincs új rèsz?

[@taalpeter2685]

Fékfolyadék 6e? Ez max fél liter folyadék. Egy ilyen autóba minimum 3L kell, hogy át legyen cserélve a rendszer. Milyen technológiával cserélitek a fékfolyadékot?

[@krisztian0617]

Pumpa már rendesen hiányzik

[@toptrader8770]

17:50 -nél azt mondja, hogy: "Száperbekben"... 🤣🤣🤣

[@FreitagWolf]

Látom itt is mindenki fiatal és drágább autóval jár,persze kevés km -t tesz bele....(bankok is jól járjanak....)20.eFt a hibakód olvasás.,és persze az sok...Na értem már a drága fogalmát......

[@82Ace82]

Ez a műsor formátum kezd kicsit elfáradni..

[@CsakVocvagentne]

Speedzone-t láttad már 2024-ben? Csak ótvar unalmas VW tartalom. 😢

[@A_n_u_l_u]

@@CsakVocvagentne Vályi okoskodását hallgatva, Ámon Olivernél Strucz osztja az észt... Számomra Göbi az egyetlen akit meghallgatok és megnézek.

[@tranelarod]

Akkor nem kell nézned

[@pharkasj]

@@tranelarod Koszonjuk, hogy engedelyt adsz ra, hogy ne nezzuk :D

[@zsoltkohut1274]

Ez a totalcar legjobb müsora jelnleg szerintem...

[@gg-vm1oh]

Egyik sem kellene. Sem skoda, sem fóvé. Főleg nem 400e kilométerrel. A kopasz elhitette veled hogy nem kell kliométert nézni. Nem csak az kopik amit látsz, hanem amit nem látsz az is...

[@Felverdoki]

Eddig nem 7kor szokott kijönni?

[@attilapala1814]

Nem

[@tibormakkai9324]

Kicsit érdekes azért , ahogyan ezt az adást belengi a km óra állása…. Nagyon megszoktuk már a hasonló állapotokat 180-250k km környékén….

[@tiborturzo6672]

400.000 km-nél egy “állapotfelmérés” komolyan kimerül egy akkumulátor és egy fagyálló mérésen? Meg abban, hogy 70%-os a lengéscsillapító? Engem mondjuk érdekelt volna a jelenlegi teljesítménye a gyári értékhez képest, a kompresszió a hengerekben gyári értékekhez mérten! A porlasztók állapota, turbó tengelyei 🤔 Ez a műsor a nesze semmi fogd meg jól 😅 Ha veszek egy használt autót, alapjáraton számolok egy vezérlés, olaj, dsg(nekem is az van) és komplett fék/futómű felújítással. Mert aki elakarja adni az autoját az előtte sosem nagyszervizeli 😃 Az viszont fáj, ha hordja az olajat a turbo, vagy komplett motorgenerállal kell indítani. Ha már állapotfelmérésre viszem akkor rendesen átnézetem, ha nem viszem akkor pedig vállalom, hogy besz*phatom a fent említett hibákat. Szar egy műsor, színvonal alatt :)

[@asdsdas-z9q]

Szóval bármikor rá lehet költeni elég sokat a befecskendező, vagy nagynyomású, esetleg kéttömegű miatt. Köszi, én inkább nyugodtan alszom, marad a szívó benzin.

[@norbist2]

Dízellel sokkal jobban jársz, de nem ennyi km-el persze. 100 ezer km max. vagy újonnan vásárolt autó dízel kell legyen.

[@Takii191]

Mert a benzinesekben nincs kuplung ami drága lehet?A nagynyomású szivattyú “öngyilkossága” ellen pedig csak annyit kell tenni,hogy normális minőségű gázolajat kell tankolni és az üzemanyagszűrőt is időben kell cserélni.Enyémben 566 ezer van és semmi baja.

[@asdsdas-z9q]

@@Takii191 Suzuki, 80 ért kuplungozták. Tudom nem ez a minőség bla bla..

[@Takii191]

@@asdsdas-z9q Nekem semmi bajom a Suzukival,de más felhasználásra tervezték mint ezeket a Skodákat.Ha kell a kényelem,az erő,a dinamikusság,akkor ne legyen baj az sem ha néha zsebbe kell nyúlni.A Suzuki meg kimegy a világból,de más a vezetési élménye is.

[@asdsdas-z9q]

​@@Takii191 Az rendben van, de itt bármikor jöhet egy milkás számla, mivel már benne van az a 400 k km. Ha pedig kevés km est keresel vagy nem találsz, mert persze hosszú távra használják ezeket, vagy borsos az ára.

[@attilapala1814]

Ez jó vétel volt!

[@asdsdas-z9q]

Miért, tudod mennyibe került?? Vagy előre látod, mi baja lesz még a jövőben? Ugyan már...

[@attilapala1814]

@@asdsdas-z9q 😂😂😂🙈

[@tibsyy895]

Rizikós-e? Hát ha az előző tulaj kicseréltette a kettős tömegűt, a DPF szűrőt és a porlasztókat akkor nem! 😂 A turbó még megnyekelhet. De annyit már be lehet vállalni. 😉

[@user-tl3co9kk9v]

Nekünk s ilyen van

[@andrasbodis3942]

Passat b7 es van. 2.0 tdi. 440e km. Makulátlan, hibakód mentes,futómű nem kopog, nem zörög.

[@Zozz89]

2008-ban,292.000.-rel vettem a Caxa híresen ,,szar, TSI motoros (szíjjas) Octaviámat. 6év alatt egy vízpumpát+egy tolatókamerát kellett cserélni. Olajcserén meg mosáson kivűl egy forintot nem kért eddig.

[@r.cs.2424]

Most add el egyszer kér majd de akkoir mindent is ... és qva sokat !

[@akosmazik3026]

Tényleg nem bántásból írom, csak mint tényt. A csomagtartója nem nagy. W211 után nagy várakozással, tipuscsere miatt inkább nagy vágyakozással nyitottam fel a kombi Superb csomagtartóját, és nekem csalódás volt. A hátsó lábtér viszont tényleg hatalmas.

[@gaborkravcov8345]

Iten egy kicsit a passatikban 98evjarattol kivisz a világból pláne az 1.9 motrok mindent kicserelsz rajta 4 evig kivisz a vilagbol nem kel lebecsulni a wwt ugyan az az Audi alkatresz

[@peterfarkas8694]

Tehát megérte,és első körben majd 400.000Ft-ot kell költeni. Hát már ez alapból nagyon durva,és akkor még legalább ugyanennyit félre kell tenni a kuplung,kettő tömegű,magas nyomású,porlasztó és stb társaira mert bármikor elfoshatja magát. Hát ez tényleg telsejen megéri...ja nem😂

[@kukackamaster]

Figyeli az egész kommentszekció, hogy te hogyan csinálod.

[@peterfarkas8694]

@@kukackamaster?

[@kukackamaster]

@@peterfarkas8694 figyel mindenki, lássuk hogyan csinálják a nagyok.

[@zolibesze]

Ez ilyen ,nyílván tükrözi ez mind ,hogy milyen olcsón vette,mert ugyan is arról volt szó !

[@gaborkravcov8345]

Azért mongyuk és valjuk be minden szerviz ben csak kinyisak a motorhaztetot és mongyak5000ezer forint

[@siadammm]

Egy motorkodot elfogadnek 😊

[@Terabuspi]

Száperb...😂 Pár másodperccel később meg már Szuperbé. 😂

[@vwadi9251]

Danke, Volkswagen :)

[@Peete2791]

Lehet hogy még ingyen sem kéne

[@A.Sz.]

Windows XP :))

[@tibsyy895]

Semmi baja. 400K HUF. 🥴🥴 És tényleg ezek nem vészes dolgok csak 1-2 apróság ami előbb utóbb bármelyik kocsin cserés. Ilyen költségek lettek 2024-re. Inkább veszek egy elektromos bringát 2 milláért a többi meg tömegközlekedés 😅

[@horvathiren]

szerény véleményem szerint láttam már 275 000-km sokkal sza____bb állapotban volt itt se rozsda se olajfolyás semmi kopás lehet ?? most rá tekertek pár kilométert ?? hogy bekerüljön a kedves polgártárs a műsorba csak kérdezem ???

[@Csaba.B]

Inkább eladás előtt lett kivikszolva feltehetően, ugye ilyenkor már nehéz felderíteni egy szivárgást, ha eltűntették a nyomokat.

[@82Ace82]

Próbálnak a műsorba új elemeket betenni, de ez így már akkor is nagyon nyögvefingós

[@janostallas4541]

👍😎

[@adamvas8104]

Vendel szabadsagon volt. Barnabb a kelletenel. oranyom is arulkodik.

[@zsalab6753]

Bezzeg Gyurcsány idején még a Superb is jobb volt!

[@greg1158]

Igen. Rizikó.

[@Peter-mt4jz]

Nem fogynak az elhasznált verdák ,kellett csinálni egy kedvcsináló videót :D Ezt nem átírni kellett volna hanem leselejtezni!Anyagfáradás mindenhol,vígan teljesíti az euro 1-et,bármikor rá lehet költeni egy kisebb vagyont,és már el sem lehet adni senkinek...jó eladás volt.

[@zsoltkohut1274]

Gazdag tulaj😁

[@boyrezy6524]

Buszos a tulaj teeeeeeeeeeeeeeee.......... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@zsoltkohut1274]

@@boyrezy6524 akkor tuti nem! 😁😁 De én nem tudnék venni ilyen drag autut soha

[@zolibesze]

Mitől drag autó?

[@Almond_Railroad]

Tágas, kényelmes családi kombi? Skoda? VW? Ugyanmá´! Volvo V70D5!

[@horvathgabor6589]

Ez már a 3. generációs

[@alexjohannes2469]

masodik....

[@horvathgabor6589]

Igazad van, kaszni szerint értettem, de megnéztem, és igen 2

[@alexjohannes2469]

@@horvathgabor6589 semmi gond, nekem egy 3 as van LAURINT KLEMENT

[@georgesummer6896]

Vegyük figyelembe a harmincas,negyvenes éveket, akkor valóban a harmadik gen.

[@alexjohannes2469]

@@georgesummer6896 maradjunk a hivatalos adatoknal, amúgy meg sokan nem is ismerik azokat a típusokat.