대표 외계인이 만드는 포르쉐 GT3RS 파워리뷰!! 991 GT3RS MK1

[@7mmalltheway]

RR 의 주행 특성은 FR에 길들여져 있던 저로서도 상당히 당황스러운 것이었죠. 엔진 무게로 인한 어마어마한 리어그립과 거기서 발생하는 트랙션과 추(펜들럼 이펰트)현상 때문에 M4보다 코너 진입시 브레이킹을 빨리 해 프론트 타이어 그립을 확보한 후 리어를 제어하는 요란스런 엑셀워크를 자제하며 부드럽게 에이팩스를 돈 후 맹렬한 가속으로 탈출하는게 포르쉐의 코너링 요령입니다. 앞 타이어의 그립 증가를 위해 길고 부드러운 브레이킹으로 앞 타이어로 무게중심을 이동시켜야 하는것을 실패하고(급 브레이킹은 리어를 뜨게 해 펜들럼 이펙트를 발생시킵니다)FR 스타일로 오버스티어로 제어하는 M 몰듯 장난치면 포르쉐는 리어의 엄청난 트랙션으로 언더스티어라는 벌을 줍니다. 그러다가 앞 타이어 그립 회복시 갑자기 오버로 확 바뀌죠.(펜들럼 이펙트 때문이기도 한데 ,이를 최대한 제어하기 위해 고성능 포르쉐들은 뒤가 앞보다 더 넓은 것이고요.) M이랑 레이스 하는 영상들을 보면 코너 입구에서는 얼리 브레이킹으로 잡히는것 같다가 코너 지나서 홱 도망가 버리는 모습을 볼 수 있습니다. 포르쉐가 또한 눈길과 랠리의 강자라는 사실을 아시는분도 많지 않은것 같습니다. 리어 트랙션 때문이죠. 그 특성을 잘 알고 운전한다면 사실 포르쉐는 코벳 빼고는 어떠한 FR이 덤벼도 코너에서 가볍게 밟아줄수 있는 차입니다. 옛날 밸런스가 불안정해서 오히려 운전이 재미있었던 에어쿨드 시대의 포르쉐들이나 FR차들에 비해 코너를 운전해 나가는 화려한 맛이 덜해서 그렇죠.

[@asdf0613]

997 GT3 아.. 밑에 댓글과 같은 분이셨군요.. 전적으로 공감합니다.. 콜벳을 제외한이라고 말씀하신건 개는 FMR이라..서 라고 생각됩니다 ㅎㅎ

[@ston.k444]

역시 어티그형님 드라이빙은 그냥 봅니다. 나같은애가 할말이어딨어 그냥 감탄이 전부지 ㅋㅋㅋ

[@찰진형]

5:48 키야....

[@Three_pedal]

김진형 아저씨 뒤 날아가유!!! 카운터딱!!!!

[@김진형-l3g3m]

키야....

[@rcoprcop]

솔직히 공감 많이합니다, 어디 끌고 나갈려면 신경 써야되고, 그렇다고 공도에서 엄청 빠른느낌(가속느낌)도 아니고, M이 이리저리 타기 좋죠. 부담도 없고요

[@TheBestLapKorea]

rcoprcop 알면서도 또 타죠^^

[@happy_family54321]

잘 봤습니다. 이것저것 공감되는 부분이 많네요. 역시 믿고 보는 베스트랩.

[@hoonykim2891]

믿고보는 어티그~^^ 재미는 역시 BMW M

[@lawrrenceyun8304]

역설적으로 gt3가 까이는 이유는 차가 너무 좋아서 입니다. 기가막힌 벨런스로 차가 땅에 딱 붙어있어서 그냥 코너 한계속도만 맞추고 핸들만 돌려 제끼면 됩니다. 여기서 취향이 갈리는듯 싶네요. 머신을 타고 땅바닥에 딱 붙어 그냥 막 달려 제끼는 느낌이냐, 약간은 불안불안 하고 뒤도 좀 털리고 내가 제어하는 느낌이냐. 물론 m4든 gt3든 둘다 좋은차이고 재밌는 차임에는 틀림없습니다.

[@7mmalltheway]

Lawrrence Yun 991 GT를 포함 에어쿨드 포르쉐를 여러대 보유하고 계신 지인분께서 격무에 지친 본인의 스트레스를 날리게 해주는 차는 에어쿨드(964,G카)들 뿐이라고, 991 GT3에는 1000키로 주행 후 차고에서 먼지만 쌓이고 있다는 증언을 해주셨습니다. 아내로 치면 에어쿨드들은 밥도 태워먹고 펀드도 날리고 징징대기도 하지만 침대에서만큼은 그 황홀한 뒷태와 아프네 힘드네 하며 까다롭게 굴어도 결국에는 낮이밤저로 남편을 황홀하게 해주는 아내들이라 치면 991 GT3는 명문가 출신에 빼어난 미모에 낮일 밤일 못하는게 없는, 찔러도 피한방울 나올것 같지 않는 남편 기죽게 하는 아내라고 생각됩니다. 남편이 기세등등해질수 있는 역할 부여나 정복감이란것을 전혀 허용하지 않는 그런 아내죠.

[@asdf0613]

아니에요 완전 틀린거 같아요 gt3 같은 하드코어 포르쉐는 운전하기 까다로워서 그런거죠 차량 하중 이동에 대한 이해가 없다면 이차는 요단강 건너가기 딱 좋은 차입니다 (영상처럼 전자장비 껐을때)

[@뉘르-l9d]

5:48 어령해님이 언넝해버렷네 핸들 조향을

[@haleohanamalama2967]

솔직하고 담백 깔끔한 정리 땡큐~ 안타봐도 그동안 말로만 듣던평에다 더하니 걍 확~ 와닫네요. 뭔말인지 ㅎㅎ.

[@suogi0312]

외계인 갈아만든 아름다운 디자인+성능은 역시 911이죠 !! 포르쉐는 언제 어디서봐도 예쁩니다ㅜㅜ

[@penggu0712]

와 GT3 RS 리뷰라니 어마어마합니다!! 베스트드라이버에 베스트카라니 대박..

[@hysheol3838]

카운터 주시는거 보고 감동먹었습니다

[@Golzies]

회사라 집에가서 봐야것네요 ㅎㅎ 빨리 퇴근하고싶드아..

[@asdf0613]

아무리 최신형 포르쉐라고 해도 RR 방식 때문인지 진입할때 트레일 브레이킹 안하면 하중이 안실려서 언더가 날꺼고 탈출할때 정교한 악셀링으로 가속을 제대로 한다면 무지막지하게 빠르겠지만 실수 하면 리어가 빠르게 흐를꺼고 잡기도 힘들고 못잡으면 바로 스핀.. 어떤 분은 이런 재미로 타시는 분들도 있더라구요;; ㄷㄷ

[@zondafive2062]

"지구인이 만든 M4타고 집에 가자" ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 웃겨요.

[@TheBestLapKorea]

DOKUMI 86 😍😍👍

[@danielkim7645]

너무 잘봤어요!!ㅋㅋㅋㅋㅋ페라리 사고싶다ㅠ

[@2_17AM]

5월4일 별내휴게소에서 사진찍은 학생입니다. 사진 촬영허락해 주셔서 감사합니다! 구독과 좋아요 눌렀습니다! 차 정말 멋져요!

[@TheBestLapKorea]

Eight Deveste 고맙습니다 ㅎㅎㅎ 👍👍

[@-challengechung8719]

09:13 가슴 누르는 느낌.. 멘트에서 소름이 쫘악..👍

[@TheBestLapKorea]

😍😍👍

[@initialDKorea]

심페소생술 즐기십니다

[@jumpoohigh]

맥라렌 720S도 비슷한 맥락에서 일반인들에게 "까임"을 당하죠. 어처구니 없게도 ㅎㅎ 극단적인 트랙 포커스 차량을 만들어낼 수 있는 기술력이 있기 때문에 지금의 포르셰가 있지 않나 생각함. 지구인은 외계인을 따라갈 수 없지만, 외계인은 지구인이 만드는 건 눈 감고도 만들죠.

[@bossds-1211]

0:28 에이~~~심했다.ㅎ 5:48 와~멋찌다.

[@TheBestLapKorea]

BOSS DS-1 ㅎㅎㅎ^^

[@paikxxa4235]

개인적으로 타사 브랜드들보다 포르쉐는 실버 색상이 유난히 돋보이는거 같습니다~ 자칫 나이들어보이고 칙칙해 보일수 있는 색상인데 말이죠~ 실버 GT2RS 드림카 꼭 영접해보고싶네요 믿보더베랩!!!! 그리고 스티커 구매처가 따로 있는지요?

[@TheBestLapKorea]

사랑합니다 스티커는 needforcircuit.com 에서 판매합니다 😍👍

[@WooRi_official]

GT라인들은 저 리어 윙이 멋진 것 같아요. 빵빵한 펜더도 한 몫하는 듯 싶습니다. ㅎㅎ

[@pds15219]

이래서 , 박스터나 카이맨이 너므나도 타보구싶어요 ㅜㅜ

[@TheBestLapKorea]

벨엔 탑시다 ㅋㅋㅋ 신형mx5 다시한번 ㅋㅋ

[@DonggeonOh-p5e]

리뷰 정말 잘 보고 있습니다!! 령해형님 카마로 SS도 언제한번 타주세요 제일 핫한 스포츠카 아니겠습니까~

[@Reader_SKY]

10분 순삭이네요.. ㄷㄷ 영상 재미있게 잘 봤습니다~!

[@TheBestLapKorea]

감사합니다 항상!! ㅎㅎ

[@kyung421]

여윽시~어티그님👍😆

[@zetware1]

2:43 여기서도 찐웃음이... ㅎㅎㅎ 6:05 너무 집중해서... 급 노안옴...;;; ㅎㅎㅎ

[@아쉽헐]

오늘도 꿀잼이네요 ㅎ

[@youngyoon4840]

터보s 리뷰좀 해주세욧 털보는 서킷이 리뷰가 없네용

[@semilife2]

역시 지구인 취향은 지구인이 제일 잘 알죠 ㅋㅋㅋ

[@DekozWizmel]

올 것이 왔네요 선리플후감상

[@아와이-f1j]

박스터나 카이맨 평을 들어보고싶네요 ㅎㅎ

[@xxkwanixx]

GT silver gt3 rs 드림카!!

[@TheBestLapKorea]

진짜 너무 이쁘더라 ㅋ

[@이튼튼이]

잘봤어요 ㅋㅋ 동승한번 해보고 싶어요

[@_FPLM_]

만약 GT3RS와 M4 둘다 가지고 있다면 왠만해선 M4를 훨씬 더 자주 탈 것 같긴합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 공도에서 GT3RS의 한계를 이끌어내며 달릴만 한 상황이나 장소가 과연 얼마나 될까요? 집 앞이 뉘르부르크링이라면 GT3RS를 더 많이 타긴 하겠지만요. ㅎㅎㅎㅎ

[@순두부-d2h]

사실 일반인이...GT3RS 를 한계까지 운전한다는거 자체가....저같이도 지구인이 만든 M4를 더 자주탈듯...

[@skycjh333]

선리플 후감상ㅎㅎ

[@TheBestLapKorea]

차주훈 😍😍

[@소보로]

비슷한 신차가에 얘랑 트랙에서 맞붙을 수 있는 차량이 있을까요? 단순 생각나는 건 닛산 gt-r 니스모 정도?

[@mie4248]

선따봉 후감상 ㅋㅋ

[@TheBestLapKorea]

mi e 후감사!! 😍😬

[@o.p.4926]

GT3RS 무슨색? 그레이색이야

[@Tengeki1]

카운터 따봉 엄청 붙어서 봣더니 역시 따봉이네요~!!!^^

[@퇴근후한겜]

인트로 잘안보는데 인트로 짧은 게 아쉬울 정도로 차가 이쁘네요 ㄷㄷ

[@johnnyjourney]

일반 GT3랑 차이가 느껴지나요~?

[@j.2256]

저정도면 드라이버도 다이어트하고 타야할듯ㅋㅋ

[@우쭈쭈-i3r]

참좋은차인데 보혐료가 비싸 포기했습니다 차는 참좋은데

[@박지성-e6t]

즐감!!

[@James_deen1]

그거해주세요 미국 머슬카 랩타임배틀. 포드 머스탱 vs 쉐보레 카마로 재미있을 것 같은데

[@kimpong4105]

포천 드리프트만 하게 해주면 매일 갈텐데...

[@월레스그로밋-p9m]

어령해 선수님은 데일리도 m4타시나요??

[@TheBestLapKorea]

평생을 불편한차 데일리 하다가 얼마전 데일리는 씨에나로 ㅎㅎ 다들 빠른차는 계속 타고요

[@SEESUN3004]

키야...포르쉐 디자인 지립니다

[@쿨하게-d7e]

필요없다...도로가좋은 서킷에서나 좋지 불규칙한도로상태 특히 꿀렁꿀렁 파도치는 고속도로 만나면 이런차는 날라가죠 가슴철렁 내려앉죠 s63을 gt3가 못따라가는이유는 죽을뻔한 경험있어서 계속밟기 무섭습니다.공도에선 마이너스셋팅

[@Ho-kq8vm]

캬

[@uuu-yz5bd]

레이싱할때 선수들은 시트를 좁게하고 타시나요?? 불편해보이시는데 운전에 바른자세인가요??

[@TheBestLapKorea]

최아민 아줌마보다 좀더 땡겨쥬는게 엄청 중요합니다. 무조건 무조건 입니다.

[@uuu-yz5bd]

@@TheBestLapKorea 아 그렇군요 자세 바꿔야겟네요 택시기사처럼 하고 돌아댕겻거든요 결론은 안전한자세라는말이죠?

[@TheBestLapKorea]

최아민 저희 영상중 드리프트 알려주는 영상 보시면 시트포지션 알려주는 부분이 있습니다^^ 구독 부탁드려요 ㅎㅎ

[@uuu-yz5bd]

@@TheBestLapKorea 아 시트포지션부분도 있었군요 찾아볼게요 구독은 영상이 너무 재미있아서 이미 했습니다 항상 안전운전하세요 감사합니다

[@Tengeki1]

최아민 스포츠 드라이빙 할 때 기본이 시트높이 가장낮게 팔은 자연스럽게 살짝 굽힌 정도 열십자로 스티어링 잡는게 가장 좋아요~^^ 사람 체형에 따라 차이는 있겠지만요

[@부룩가이리치]

이런 차는 가격이 얼마나 하나요?

[@eliselotus100]

폴쉐 라인업중에 마지막으로 남은 자연흡기인가요? GT3, RS, 투어링...

[@TheBestLapKorea]

Elise Lotus 그르네요!! 투어링 궁금하네요 실제로 본적도 없고^^

[@matteochoe4832]

gt3는 계속 자연흡기로 나온다고 합니다.

[@babayeti]

프론트 후드 포르쉐로고는 카본에 구멍뚫으면 안돼서 스티커라고 했던거같아요.

[@bro100power]

보통 RS는 부자들 서킷에서 타라고 만든 장난감인걸요.

[@김지인-w5l]

어형 개멋져

[@choihj0601]

4.0 자연흡기f6엔진주제에 500마력실환가 ㄷ 역시 포르쉐인가

[@tongala6022]

저도 포르쉐 별로라서 걸어다닙니다😉

[@eell2312]

어령해님 말씀에 본질을 이해 못하고 반발하듯 댓글 다는분들이 쪼오금 있는듯 ^^..다름을 인정못하고 브랜드에 맹목적인건 좋은게 아닙니다~

[@xd400]

포르쉐는 태생이 재미 없을수 밖에... 포르쉐가 재미 있어지면 과부메이커 되는거야

[@7mmalltheway]

기칼고수 옛 포르쉐들은 과부메이커였죠!

[@GTRS-fi2gc]

제 둘째 동생인 991 GT3 RS가 무섭다면 저는 어떨까요?

[@seven-ce5cc]

령해형님 알러뷰

[@fjejesm]

911사려다가 외계인이만들었다고해서 안샀네요

[@jbl200011]

저도 구입하고 싶어요

[@조브라이언트]

진지하게 어택을하는 차. 안타봤는데도 ㅇㅈ합니다 ㅋㅋㅌㅋㅋㅋ

[@waynekang6131]

휴...하마트면 살뻔했네요

[@강예길]

어령해님 평소에 데일리로 무슨차를 타시는지 알려주세요

[@TheBestLapKorea]

시에나 타고 있습니다. ^^;;;

[@강예길]

@@TheBestLapKorea 넵ㄱㅅ합니다

[@roadlee3322]

M이 재미 있는건 일부러 털릴듯 하면서 제어하는 느낌이 아 내가 운전을 잘하는구나 착각하게 만드는데 포르쉐는 그냥 차가 겁나 잘가는구나 이느낌이 강해서 그런듯

[@fly2131]

드림카 ㅜㅜ

[@xianyongli4267]

내가 니 M이다!

[@borara4364]

우리엄마인가요

[@ruf753]

입을 못다물게 하는 차

[@roadlee3322]

영상으로 봐도 웜업이라도 꽤 빠른 속도로 도는데도 그냥 돌아버리네

[@wherewe]

운전대통령 어령해!

[@TheBestLapKorea]

간만에 빵터진 댓글입니다 ㅎㅎ

[@무단결근외계가면맨]

어령해? 안해~!

[@Basso_kim]

gt3 rs면 자연흡기아닌가..

[@candysweet1998]

기린? 이광수?

[@uncle30boy]

아쉽다.. 영어자막이 있었으면 조회수가 더 오를텐디.. 짧은 실력이지만 영어자막을 달아주고싶을 정도입니다.

[@jiangzhe9648]

어티그를 땀흘리게라는 차.일반인이타면 .......

[@소다-t2r]

외계인이 지면을 밞고다니니

[@sjk-q3r]

한국인 지구인 외계인 지린다 ㅎㅎ

[@이종훈-k8w]

다른 영상에서 페라리 488한테 완전 발리던데 488은 얼마나 빠른건가?^^;

[@Optimus2022]

이종훈 직발빼곤 서킷에서는 페라리가 순식간에 점될건디요 ㅋㅋㅋㅋ

[@86yuho39]

드림카 911 GT3RS

[@lukelkh1018]

엠블럼이 무거워서 스티커가 아니고 본넷트에 구멍을 못뚫어서 스티커 맞죠?ㅎ

[@TheBestLapKorea]

그런거같아요 ㅎㅎ

[@nobroblem1]

역시 스포츠카 는 포르쉐

[@jaekyunkim8788]

이차량 지인분 차량이셧던건거요. 제가 타고잇어서;;;

[@mrboy3567]

로마서1:20 창세로부터 그의 보이지 아니하는 것들 곧 그의 영원하신 능력과 신성이 그 만드신 만물에 분명히 보여 알게 되나니 그러므로 저희가 핑계치 못할찌니라 이말씀처럼 하나님을 모르는 선하신분들은 자연을 보고도 신께서 천지만물을 만드셨고 신이있다는것을 알수있다고 그러셨거든요 그러니 예수님을 믿길바래요?우리를 만드시고 세상에 어느누구보다 우리를사랑하셔서 하나님이신 예수님을 십자가에 내어주신 아버지 하나님에 사랑을 알아 꼭 천국 가시기를 축복합니다~아멘

[@나눔배려]

한국인만든 젠쿱 ㅋㅋㅋ 안 전 제 일 ^^

[@refeele]

거참 방향제 .....

[@불빠따-s2g]

역시 니 M이 최고다!

[@돈많으면형]

내 나이 28 10년 후에 박스터 gts 신차 내리는 게 내 삶의 목표

[@lIi0oOIlIl]

200공감. RS는 오직 트랙 어택 전용 그이상 이하도 아님

[@없어-v9q]

차알못인데 길거리에서보면 차가 너무 작아보이던데 ....

[@sungjooyoon4871]

"나는 무슨말인지 알지...;." (나는 아는데...형...;)ㅎㅎㅎ

[@youth587]

롤 게이지 있는 이유 왜 있는거죠?

[@8hev662]

입이 귀에 걸린다

[@메르님]

한국인이 외계인 차를 까는거보니 웃어야됨?울어야됨?ㅋ

[@7mmalltheway]

GT3 RS 의 리뷰치고는 좀 실망스럽긴 하네요. 좀더 깊이 있는 외계인 메카니즘에 대한 리뷰가 아쉽습니다. 물론 운전재미 이야기지만 사상 최강 공도의 전투기와 86의 비교는 좀 -_-;; 거시기 하네요. ㅎ사실 M4도 듣보잡으로 만들어 버리는 차인데요 .

[@asdf0613]

997 GT3 뒤늦은 이야기지만 포르쉐가 외계인 외계인 하지만 RR방식의 차량이라 운전이 까다로워서 펀 드라이빙 하기엔 알맞지 않은 차량이기 때문이죠 재밌는 차와 빠른 차는 다릅니다 86이 더 재미있을수도 있죠 GT3는 하중이동에 대한 이해가 부족하다면 무섭기만한 악몽 같은 차량일수도 있습니다 997 GT2 RS포함 과거 하드코어한 911들이 괜히 과부제조기로 불리는 이유가 있습니다 극 언더, 극 오버의 성향을 보여주는 차량이라... 영상속의 어령해 드라이버가 중간에 빠르게 열심히 카운터 치는 모습을 볼수 있는데 일반적인 FR 차량 타실때는 저렇게 운전 안하셨습니다

[@G87-h5f]

무슨 매커니즘 드립이야 ㅋㅋㅋㅋ m4 일반인이 셋업만 잘해도 인제기준 슈퍼카 기록나온다. 그걸 제조사가 못 해서 안했겠냐? 트랙포커스냐 아니냐의 차이지 제조사가 마음먹고 어택을 목적으로만 차를 만들면 얼마든지 더 빠르게 만들 수 있다. 외계인 매카니즘은 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇게 매커니즘이 궁금하면 이런 댓글 달 시간에 자동차 공학 서적을 보겠소 참고로 911 특성 자체를 선호하지 않는 프로 드라이버가 한둘이 아니란다.

[@7mmalltheway]

진짜진짜 님 무슨 동호회 카더라 스토리 베이스로 이야기하는구나? ㅋㅋ GT 라인 RS 메커니즘 쥐뿔도 모르고 하는 소리.ㅎㅎ 님 그럼 일반 GT3 와 똑같은 엔진 출력의 카레라 컵카가 누브그링에서 랩당 10초 가까이 차이아는건 알아? 경량화와 섀시 튜닝과 타이어로 엄청난 랩타임 상승을 원한다면 경주차처럼 만들어야겠지. ㅋ GT3 RS조치도 공도에 맞게 야들야들하게 만들어 놓은 차일뿐야. ㅋ 991 이후 911들은 더이상 RR 특성보다는 , 특히 GT3는 4WS/ MR 특성을 보인다는 것도 모르는구나. ㅎ쿨벳 C7 아닌 이상 FR로 정신승리해서 정신 건강에 도음이 되는거면 계속 그리하라 강추하고 싶어 ㅎㅎ 911위 코너 탈출 트랙선 맛을 아직 못봤구나. M4 오너라면 미안해 ㅋㅋ M4 타다가 GT3 로 바꾼 이로서 한마디 해본다. ㅋ 죽어도 다신 FR로 안돌아가 ㅋㅋㅋ

[@G87-h5f]

7Mag GT3 자동차 엔지니어세요? 프로레이서세요? 공도에서 어택하시게요? 그냥 레이스카를 타세요^^ 여기서 주접 떨지말고 매커니즘이 궁금하면 서적을 읽으시고요^^ m4고 gt3고 나발이고 결국엔 양산차에요 양산차는 공도주행하는게 일상인데 뭔놈의 레이스 매커니즘타령? 공도에서 어택 할 일 있소? 뭔 니미 프로 레이서도 아닌주제에 나불나불나불 그렇다고 자동차 엔지니어도 아닌 주제에 나불나불나불 그렇게 매커니즘에 대해서 주절 거리고 싶으면 니가 채널 파서 니 차로 리뷰를 해 여기서 나대지 말고 그렇게 자신있으면 직접 다수 앞에서 당당하게 보여줘야지? 인제에서 최소한 니 차로 m기록은 깨고 말던가^^ 공개까지 하면 더 좋고

[@7mmalltheway]

허니콤보 좋은 말씀이세요. 하지만 997과 991은 완전 다른차에요. 엔진도 앞으로 더 밀었고.. 특히 노면 추종성이 기가막힌 서스펜션과 4WS를 쓰는 GT라인은 ...991GT라인은 운전이 너무 쉬워져 포르쉐 모는 재미가 확 줄었을 정도에요. 당연히 FR에만 익숙해져 있던 저분은 펜듈럼 이펙트를 이해 못하기에 저리 오버스티티어로 습관적으로 리어를 조작하려다가 살수하신거죠. 코너 진입속도도 하시던데로 빠르게 잡았을까에여. 진입속도는 M4보다 일부러 느리게 잡아야 하지만 탈출속도는 뒷타이어 접지력 덕에 압도적으로 빠릅니다. 저도 m4타다가 gt3 로 갈아탔을때 트랙션이 너무 강해 잘 안돌아가는 무거운 리어를 억지로 돌리려다가 스핀해 본적이 있어요. 굳이 돌릴필요 없는데 카운터를 하는 습관과 트랙션을 쓸줄 몰라 바보같이 군거조. 저분 역시 뒤가 무거운 911의 코너 타는 요령을 모르시고 타는것도 보이고요 . 앞이 가벼운 MR이나 RR 차량은 앞 바퀴 접지력을 늘리기 위해 코너 진입전 브레이킹 강도도 틀리게 잡아야하고 브레이킹 타임을 M4보다 일찍 잡아서 느리게 들어선 후 리어 트랙션으로 맹렬하게 탈출해야 하는데 그걸 안하시니고 오버를 시도하니 무거운 뒤가 확 흐르죠 . 개취겠지만 저는 고카트 같은 기민한 핸들링과 무지막지한 리어트랙션을 즐기는 운전재미가 FR의 헐렁한 뒤를 컨트롤해가며 운전하는 재미보다 훨씬 좋네요. 개취겠지만 저는 다시는 FR로 돌아가는 일은 없을겁니다...

[@YSC-td6dg]

아직도 이렇고 다니네..ㅋㅋ

[@여름-d8f]

은색은 질린다