DAF-Hainje CSA-II | RET 310 van de Kleiweg naar Sluisjesdijk

- Nederlands 🇳🇱
Op 12-03-2022 had de RET 310 zojuist een bezoekje gebracht aan de remise Kleiweg voor het na trekken van zijn wielen. De route terug volgde over de kleiweg-Rozenlaan-Bergselaan-Stadhoudersweg-Statenweg-S100-S103(Maastunnel)-Doklaan-Sluisjesdijk.
- English 🇬🇧
On 12-03-2022, the RET 310 had just visited the Kleiweg depot to check its wheels. The route back followed on Kleiweg-Rozenlaan-Bergselaan-Stadhoudersweg-Statenweg-S100-S103(Maastunnel)-Doklaan-Sluisjesdijk.
- Deutsch 🇩🇪
Am 03.12.2022 hatte der RET 310 gerade den Betriebshof Kleiweg besucht, um seine Räder zu überprüfen. Der Rückweg erfolgte über Kleiweg-Rozenlaan-Bergselaan-Stadhoudersweg-Statenweg-S100-S103(Maastunnel)-Doklaan-Sluisjesdijk.

[@AllianceB95]

Dit waren voor de chauffeurs samen met Den Oudstens DE BUSSEN waarmee je plezier had in je werk. Dat heerlijke motorgeluid en die uitstekende rijeigenschappen.

[@openbaarvoerfreak]

Klopt HTM heeft ze inderdaad ook gehad ken het me nog wel herinneren en inderdaad mis ik ze ook wel alleen is het anno 2022 niet meer van deze tijd om hier dagelijkse lijndiensten mee te rijden. we leven immers in het tijdperk van elektrische bussen. We mogen dan ook erg dankbaar zijn dat er enthousiaste medewerkers zijn die deze museumbussen rijvaardig weten te houden en er voor zorgen dat er een mooie collectie behouden mag blijven.

[@le0nardus599]

Die van de HTM zijn in 1986 verziekt door de toenmalige chef TD met een raar schakelprogramma van eigen huis De reden is mij nog steeds onbekend Er gaan wat verhalen de ronde ( wagens zouden te veel stoten met schakelen en of de luchtcompressor liep niet hard genoeg zodat de lucht tank vaal leeg kwam te staan en de deuren niet meer te bedienen waren evenals de luchtveringen die de bus deden scheef hangen Er was eigenlijk geen reden voor Maar men experimenteerde nogal graag Ook de andere bussen die daarna kwamen werden behoorlijk verpest door de chef TD ( Neoplans de Mercedes ON405 en zelfs de Alliances Maar daarmee is uiteindelijk niet doorgegaan Wel nam Connexxion dat gewijzigde schakelprogramma over van de TD HTM en paste dat idd toe in hun Alliances De Lock-up was totaal uitgeschakeld en het reed zeer onrustig vanwege de hoge toerentallen van de motor

[@blue83902]

Mooi geluid

[@theodeman5314]

heerlijk die motor geluid ( mis deze bussen wel inden haag ) in de jaren 70/80 was mijn vader ook buschauffeur op de MB 200 den oudsten (NZH ) in de regio den haag en haarlem en daarna in de jaren 80/90/2000 was hij chauffeur koninklijk huis

[@chrisdeboden1977]

De automaat heeft (nog steeds) een gezonde afwijking: 1ste trap duurt te lang, lijkt op een halve kick-down. Dit is voor de motor beter, dus laten zo.

[@alexvandijk8930]

Heerlijke video's om te smullen dit😃,ik was weer even terug in 1990. Dit soort video's mag je vaker maken Cor👍 Keertje oude route 78 doen met de 938/310 of 446?