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ダイハツ ハイゼット ウインカーレバーが折れたので修理
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Жазылу 206 М.
オジサンの休日
Күн бұрын
Пікірлер: 136
@384-works9
7 ай бұрын
PP GF30は使用樹脂の材質ですね。 ポリプロピレン樹脂にガラスフィラー30%添加です。
@梨梨-w7r
7 ай бұрын
平成8年式アクティトラックも同じ様な場所と形のハザードスイッチです。純正ハザードスイッチと並列接続する配線を作り好きな位置に好きなスイッチを増設しました。
@plutonium3939
7 ай бұрын
PP-GF30 材質表記になります。 ポリプロピレン ガラス繊維30%入
@loveforeverwithload
7 ай бұрын
分解ツール、速攻でポチリました!ありがとうございます
@量砂糖
7 ай бұрын
すげー😮 自分がこんなのバラしたら絶対組めなくなる。
@宮川直也-m7v
7 ай бұрын
ウィンカーなどのレバーの仕組み面白いですね
@ダイミツル
7 ай бұрын
あいかわらす、すげ〜 器用ですね。
@KUMA56DIY
7 ай бұрын
アナログスイッチの集合体でしたね 解析おつかれさまですー
@OJ3
7 ай бұрын
椅子を買い替えないで直すお兄さん好き
@ChobichobiShicho
7 ай бұрын
本物のお兄さん登場!
@user-ne2ou3jh6e
7 ай бұрын
やぎさん楽しい。 この動画を幸せに見倒します。
@蓬猫よもたん
7 ай бұрын
いやーーワクワクと笑いと勉強の動画でしたー😂
@unknownkoman
7 ай бұрын
ヤギさんの合いの手好きだったからいなくなるのさみしいです。
@30r71
7 ай бұрын
おはようございます。 右のレバーだけで、ウィンカー、ライト点灯、ハイロー、パッシング、その他フォグなどの機能を持たせて製品にする日本車の技術は昔からすばらしいですね。
@koinoborikun
7 ай бұрын
お疲れ様でした😊 ヤギ🐐さんとのコンビ動画漫才みたい😄 次もヤギさん出てくるんかなぁ⁉️ ヤギさんのツッコミコメント見てみたいなぁ😄
@toshsqeez
6 ай бұрын
めっちゃ楽しくて勉強になるチャンネルなので登録しました、これからも楽しみです😊
@Tosihiro-me2pt
7 ай бұрын
おじさん最高です😊
@あひる隊長-n3d
7 ай бұрын
AZ‐1は乗車時にズボンの裾が引っ掛かり2回折れた~現在は3代目です✨ 勿論ライトも消えないから…当時部品来るまでライトのヒューズ外して対応してました。 コンビネーションスイッチは…廃番なので4代目は(汗)参考にさせてもらいます。
@学生長302
7 ай бұрын
おはようございます。 手信号の話、自分は10年前にバイクで関越道の三芳SA付近を走ってる時にテールランプが脱落して、前橋まで手信号で帰ってきた事があります。
@太田米夫
7 ай бұрын
良く!わかりました!ありがとうございました
@Professor_Mori_DIY
7 ай бұрын
僕も年式違いのウインカーレバーをなんとか改造して取り付けました。
@GL-xg1tt
7 ай бұрын
おはようございます😊 ヤギさんお疲れ様でした👏 またいつかひょっこり顔出したらイイなぁ✨
@teru1976jpa
7 ай бұрын
はじめてコメントします。 70になる父親は50数年前、自動二輪の試験でいきなりウィンカーが切れ手信号をして合格したそうです(笑)
@xlarge0629
7 ай бұрын
ウチの奥さんもサンキューハザード出した後からウインカーが全く出なくなったと連絡が来て、ハザードはつくのにウインカーが出ない理由はハザードスウィッチが中立の位置にいた為だけにウインカーが出なかっただけでした。 そういう回路なんですね。
@ichimu-
7 ай бұрын
おはようございます いつも楽しく見てます
@masa2930
7 ай бұрын
全国の皆様おはようございます。昔の車には超からくり技術が満載でワクワクさせられますね!大変勉強になりました。
@nakaari9835
7 ай бұрын
あんな、米粒みたいなパーツでもひとつ無いとまともにハザードが機能しないんですね。 米粒部品にも名前がが付いていて、我々が、ハザードスイッチを押すと何十という部品が連携してハザードを点滅させてくれるんですね・・。今度から感動で泣きながらハザード出しますw
@こもれび-j6c
7 ай бұрын
トラックで首都高を走っていた時にウィンカーが点かなくて心臓バクバク大汗かいた事を思い出しましたよ😂 それ以来 ウィンカーを点けないで車線変更している車を見る度に 壊れちゃったのかしら? と、思う様になりました。
@kashima-no-oichanspecial
7 ай бұрын
コラム周りに これだけの仕掛けが凝縮されてる正に「からくり」ですね😲
@Osaka_1101
7 ай бұрын
レバーが折れるなんてなかなか無いですが、ハザードスイッチ折るのも超レアなケースじゃないでしょうか😅 20年以上前まではサンキューハザードという使い方をしなかったですから容易にスイッチがONしないような位置に設計されてましたね。 低価格が売りの軽自動車ですから仕様変更しても限りなく全面変更せずに既存部品を使って新規金型を節約してるんでしょうね。 軽自動車は流用の可能性が高いとは思いますが今回の件は割と難易度高かったですね。 お疲れ様でした。
@ozamoto01
7 ай бұрын
おはようございます 私事ですが 先日15年乗った軽トラが御臨終しました 30万キロ走行しましたが オーバーヒートしてしました😢 修理工場の形から もう十分頑張ったから休ませてあげなさいと言われ 泣く泣く廃車にしました オジサンの様に 修理出来る方 尊敬します
@辺見滋
7 ай бұрын
その後、軽トラは復活、米国を走り待ってるかも?
@ozamoto01
7 ай бұрын
そうなら嬉しいですが しばらくは 部品取りされるみたいです スターターも去年交換したばかりですし クラッチもまた新品ですから
@こんどう-l5c
7 ай бұрын
お疲れ様です またレバー折らないようにパワーウインドに改造良くないですか?
@rinda3686
7 ай бұрын
ほんと 車のスイッチ 特にキャンセラーとか よく考えられていて感心しますよね😮
@inaina6711
6 ай бұрын
後期はエアバック入ってませんでした、ホーン接点がが変わってるんじゃないでしょうか
@りるみるたぁー
6 ай бұрын
つくつぐ思う、道具ありき!
@TheFureburu13
7 ай бұрын
おはようございます。オジサンの休日ファンのみなさん いつもやらかしてが親近感が湧きまし やぎさん元気かな?
@ジェットファン
7 ай бұрын
オジサン今回もおもろかったでーー😊🎉
@john.manjirou
7 ай бұрын
ハイゼット新型出るらしいからおじさんのレビューとかみたいかも
@トラック野郎-w1v
7 ай бұрын
全国おじさんファンの皆さんおはようございますいつ見てもいろんな物なおせるおじさん凄いですね
@spoon369k
7 ай бұрын
確実な情報では無いけど、ホーンのアースのコネクタが後期型にあるのはエアバックのせいでは無いかと🤔 ボタンみたいに、ぽちぽち押せるタイプと、エアバッグのスパイラルケーブル入って真ん中の面ごと押すタイプとかで変わってくるんじゃ無いですかね?
@gagr90
7 ай бұрын
自転車のおじいさんが手信号を出してるところを数回見たことがあります。
@町田静哉-b2k
7 ай бұрын
このハンドル根本の場所は多分すごいことになっているんだろーと思っていました。 ヤギさんのギター弾くんですねー、ジャムりたかった〜
@sangorouhorise2530
7 ай бұрын
「誰徳?俺徳?」 折ったおじさんが犯人です しかし、コンビネーションスイッチとはよく言ったものですね
@echigoyamotors
7 ай бұрын
全国のおじさん各位おはようございます。もうすぐゴールデンウィークがやってきます♪今週も楽しみながら頑張りましょう🎉😊
@ryoss
7 ай бұрын
こんにちは 多分ですが、最近の車はハザードスイッチがコラムでなくコンソールの真ん中辺りになっているので、年式の新しいコラムにはハザードスイッチがないんじゃないかと思います。 コストがかかるので、新規設計せずに外しただけでしょうね それと、コネクターが追加されてるのはエアバッグがらみの配線ですね
@rute7092
7 ай бұрын
叔父のうちにあるホイールローダーウインカーがぶっ壊れて古い機械なんで部品なんか出るわけもなく手信号で公道走ってるを何度か目撃したなw
@コジコジ-t4v
7 ай бұрын
復旧後 早速 サンキュー ハザードを 使いまくりですネッ‼︎
@user-gk3cp6fj9o
7 ай бұрын
トイマンチーズと一緒で必ず何かが起こる🤣😂
@神前雨奈
7 ай бұрын
うちの車も先週ウィンカーのリターンピンが折れてアッセン交換しました。 たまたま同じ型番があったので中古で済ませましたが、アッセン交換でもそれなりに面白かったですよ。
@大輔小林-i5t
7 ай бұрын
レバーが折れる〜?! んな事あるのか? しかしながら流石です!お見事でした!
@たろーにや
7 ай бұрын
間欠つきワイパーいいですねぇ。アトレー用のパーツでしょうか
@hraz9530
7 ай бұрын
DIY、日曜日の神おじさん😊
@pechiwo
7 ай бұрын
あれ、パワーウインドウ化しませんでしたっけ? L600系とか L900前期だったら、ハザードがコラムにあるので使えるのでは??
@fetk1234
7 ай бұрын
ハザードスイッチは、ハートカム機構というボールペンのクリック機構と同じようなものが使用されています。これ以外にもいろんなところに使用されていますよ。
@FTF-en4ey
7 ай бұрын
おはようございます。 ハイゼットのウインカー折れた! 家のは、ライトスイッチ接触不良になり交換しました。
@21544104
Ай бұрын
サイエンス系チャンネルになってる
@iii8751
7 ай бұрын
ハザード位置がソコだと腕ギロチンしちゃって徐行しながら押せないんですよねw(当方エブリィバンDA52V)
@よっち-t3n
7 ай бұрын
皆さま、おはようございます。 休みの方も、仕事の方も一日ご無事で良い日曜日をお過ごしくださいませ。
@おこげ-f9q
7 ай бұрын
エアバッグ無いから楽ですね
@loverin1837
7 ай бұрын
古い車で部品が廃版とか、ヤフオクでも手に入らないとなると、 新しめの車のものが、加工で使えれば、旧車ユーザーには助かります。 車種は、違いますが、最近の車のもので、代用できないかどうか、 自分もいろいろ調べてます。
@xxxsakaki
7 ай бұрын
ライトスイッチ側とウインカーレバー側が分離出来るのは車種・グレードやオプションで組み合わせるためでしょうね。 レガシィはそのユニットを交換するだけでクルーズコントロールがないグレードでも動作させることができました。 ハザードスイッチって昔はみんなハンドルの所にありましたよね。ちょうど移行期にマイナーチェンジになったんですね。
@otzaan
7 ай бұрын
ほんとあのスイッチの動作原理は理解できません
@na-nr7ip
7 ай бұрын
おはよーございます。参考にさせて頂きます。
@かに-h7d
7 ай бұрын
ハザードスイッチは確か法規改定か、自工会の自主規制で「助手席側からも押せる位置にあること」ってなったはずなので その過渡期の車ってことですね
@哲夫小村
7 ай бұрын
おじさん 😅私もやりました⁉️ MAZDAのタイタンでした❗️
@totokimu4866
7 ай бұрын
今の自動車整備はアッセン交換ですからこんな修理はDIYじゃないと出来ないですね、古くなるとプラスチック製品が消耗してる場合もありDIYだとここで折れる、最近は3Dプリンターなんかあるけど、あれで作れないかな?と思うだけだけどw
@rayx1176
7 ай бұрын
ウインカーを壊さないようにするには、以前改造した様にパワーウインドウにしましょう。エアーバックがなくて良かったです。
@e331kaitoku
7 ай бұрын
自分も日産の電格ドアミラーを前期も後期も一緒やろって感じで買って取り付けしていざカプラー繋ごうとしたらカプラーのサイズ全然違って、旧ミラーと新ミラーのカプラーと配線を15センチずつくらい切って入れ替えて直しましたね
@naobonda1984
7 ай бұрын
昔、ハンドルチェンジ折ったことがある
@マサユキウィッツ
7 ай бұрын
おはようございます😊
@ぐっ-m8m
7 ай бұрын
おはようございます。PPGF30は型番では無く材料名表記ですね
@JK-ep9vb
7 ай бұрын
秩父芝桜の丘に来てます🌸
@ダイミツル
7 ай бұрын
おじ休見ないで 芝桜堪能して、ソースカツ丼たべて ご安全に
@maagzyoka5257
7 ай бұрын
子供のころチャリ乗るときは手信号してたなぁ~w小学校で実技試験あって、木札で焼き印された自転車免許証まであったし
@マルマル-m9n
7 ай бұрын
おはよーございます 今回は、型式違うとか 複雑とか、やたらハードル上げるから、直ってやたらスッキリしました✨️👍 ついでに窓も軽く開閉出来る様に直したらどうでしょうか?😅
@21544104
7 ай бұрын
モノタロウにはないのだろうか?
@clow.8
7 ай бұрын
毎回拝見してます。しかしガレージ&工具類&消耗品色々が凄すぎる。都会ではまず中々いないですよ。いいな〜
@AKIRA-TTSS
7 ай бұрын
小学3年生の時に学校で自転車検定があって、筆記試験と実技試験で手信号覚えたのを思い出しました
@k7works2
7 ай бұрын
おそらく、購入したほうのユニットは エアバック、もしくは形式変更で ウインカーを戻すユニットがスパイラルケーブルに なってるので突起が無いのかと思います
@gaku2012rs
7 ай бұрын
後期はエアバックハンドルなのでホーンのスイッチが違うんだと思います
@unkotinti
7 ай бұрын
おはようございます
@あかかな-l6i
7 ай бұрын
おっかける=折れる かな?
@カズーン
7 ай бұрын
折れる、割れるです。
@なんちゃん-p4h
7 ай бұрын
おはようございます☁
@sukesandesu
7 ай бұрын
全国のおじさんファンのみなさん おはよーございます♡
@asukaryuu
7 ай бұрын
同型のハイゼットトラックを、所有してますが経年劣化や部品の廃盤など考えると乗り換えたほうが良いのか思案中
@ana_kin
7 ай бұрын
イライラ運転してて強めに操作したとか パッシングしながらハンドル切ったら 変な力がかかったとか 実は折欠けることが私の周りで 結構あります(笑) 自分の年式はウインカー部分だけで出て 結構需要あるんだなぁと思いました。
@明るい家族計画
7 ай бұрын
そうなんですか?私も大概古い車ですが回り含めて一度も折れたこと無いですよ
@ana_kin
6 ай бұрын
@@明るい家族計画 今さらながら返信ありがとうございます。 そうなんですね。 農業使用の方々の修理を 3回ほど手伝ったことがあります。 そのうちライト点灯に関わる 内部部品が壊れたのが2回なので 乗る時間も関わってくるかもしれません。
@gdbaf
7 ай бұрын
先日壊れたうちの洗濯機のドアロックアクチュエータのスイッチと同じ動きだと思った😂
@xzx775
7 ай бұрын
色々とモノを壊してお金を使って世の中を回していますねw なかなかの難物だった様でwww ほんのちょっとの型式で部品が全く違うって事も往々にして有りますからねって 言って取って有るモノが増えて家人にはゴミだと言われてね(苦笑)
@Yanto-Kun-JP
7 ай бұрын
こんなものが壊れるのは初めて見ました!
@momi3gou
7 ай бұрын
折れるなんて聞いたことないですww
@おおおやじ
7 ай бұрын
マイクロバスを運転しています ウインカーランプが走行中に切れて 手信号で乗り切ったことがあります 多くの皆様にご迷惑をおかけしました ごめんなさい
@にゃん1にゃん
7 ай бұрын
プラッチックだから劣化しててもろくなってたのかな。動画の為にわざと間違えて購入した説ありw
@jpfusion0421
7 ай бұрын
型式が一緒だから安い方を買った説ワンチャンありそう😹🤪
@mamapetit5961
7 ай бұрын
全国のおじさんおはようございます☔
@user-gk3cp6fj9o
7 ай бұрын
全国のオジサンおはようございます😆
@シャチ親父
7 ай бұрын
全国オジサンファンの皆さん、おはようございます😊
@manzomanzoku489
7 ай бұрын
真面目な話、合図不履行違反になるのでウインカー壊れたら手信号出さないとダメですよ。
@tomo4564
7 ай бұрын
おはようございます。 やぎさん、たまには顔出してくださいね。
@josek8789
7 ай бұрын
全国のオジサンの皆様おはようございます😃
@まる夫-w7o
7 ай бұрын
初代ミラターボは、 調子良かった。
@ssmotoend
7 ай бұрын
ウインカーのスイッチってよくディーマスイッチとも呼びますよね、覚えられんっ!
@アビヨシ
7 ай бұрын
おそらく同型ハイゼットトラック平成8年式S200Pに乗ってます。ウインカーレバー折れた事あります。12000円しました。自分で直したので工賃は掛かりませんでしたケド流石ダイハツ上手い商売してますね(笑)。
@Figment_URA
7 ай бұрын
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