DAIHATSU TAFT. АБСОЛЮТНО НЕ КОНКУРЕНТ SUZUKI HUSTLER❓

[@PriorityAuto]

Бесплатный просчет автомобиля из Японии, Кореи и Китая: 💬 W/A: [phone] (офис Москва) 💬 W/A: [phone] (офис Владивосток) 📞 8 [phone] - Бесплатная линия 👉 PRIORITY-AUTO.RU 📍Офис г.Москва: Золоторожский вал 11 ст 26 БЦ Рогожская застава. 4 этаж, офис А7/03 📍Офис г.Владивосток: Пионерская 1, оф. 100

[@MillionerG]

Дайхатсу Каст клиренс 18 мм, идёт с 2015 г на много симпатичнее и интереснее Хастлера был и есть или я не прав?

[@ИванБатюк-з7й]

Просто убийца хастлера, который жрёт масло по словам автора, у меня Хастлер 14 года, пробег 220 масло не жрёт! Рейлинги и на хасе бывают. Хастлер может быть: турбо/атмо, гибрид/не гибрид, вариатор или механика. Дорожный просвет у тафта выше, так как колёса выше профилем, 165/65/15 на хастлере 165/60/15. Но на хася большинство ставят колёса 175/65/15 распространённый размер и +15 мм. Я с ростом 190 спокойно сижу сам за собой в хастлере, а тут беда. Сиденья в хасе двигаются и складываются в ровный пол, который ровнее чем в Тафт. В хастлере 2 бардачка, один из них-столик, бардачек под передним сиденьем, которое тоже можно сложить в стол. Дверные карты в хастере приятней выглядят, в Хасе нет тоннеля на полу сзади. Хастлер это функциональность и практичность, а Тафт это стеклянная крыша. Моё мнение новый Тафт отсасывает у старого Хастлера!

[@ВячеславГорюнов-е2х]

Как владелец Хастлера могу утверждать что блогер перегнул потому как хастлерапохоже он только на картинках видел Эээээ блогер а ты попробуй спать в тафте а в Хастлер легко на пассажирском ровненько и 2 метра длины задние сиденья у меня двигаются а у тафта нет у меня под задними сиденьями после удаления пенопластового блока лежит докатка и все барахло аптечка компрессор и все что нужно по мелочам домкрат эжилет и ТД.

[@user-7petrovich]

Полностью согласен что наши хаси превосходят это недоделанное железо ,у мня mr41s 16 года атмо передний привод ,тут только стекло на крыше может кого-то заинтересовать но не меня т.к при перевозке груза можно невзначай разбить ,и рейлинги у тавта стоят только на пол крыши ,и докатку я положил вместо пенопласта ,вывод такой- у хася до сих пор нет конкурента.а зашол просто посмотреть на хваленый тавт и разочаровался т.к не увидел не чего что понравилось бы только возможно оптика и то + -

[@user-7petrovich]

​ @ВячеславГорюнов-е2х тоже пенопласт выкинул и положил докатку и все остальное (даже огнетушитель) а аптечку под сидушку пассажира в корзину ,вывод-у хася нет конкурента до сих пор т.к в нем почти все продуманно для хозяина

[@MillionerG]

Дайхатсу Каст клиренс 18 см, идёт с 2015 г на много симпатичнее и интереснее Хастлера был и есть или я не прав?

[@ИванБатюк-з7й]

@@MillionerG по внешности на вкус и цвет... По функционалу хасику нет равных. Занимаюсь привозом авто из Японии, много кейкаров перепробовал, перегонял через страну, поэтому и жил в них) И если сравнивать Хась с Каст Актива который с 18см дорожного просвета то его хрен найдешь с турбо ДВС и 4х4 , на аукционах редко встречаются, а если найдешь, то бредово дорого.

[@Околомашинсерегасан]

Тяжело на фоне большого человека без улыбки смотреть на этот Авто))

[@Крамор-у7е]

Есть руль,есть лобовое стекло,и сидение тоже есть…ааа и даже бардачок с прикуривателем,Вауууу

[@maratimaschev]

😂😂

[@shamsiev93]

Каждый уважающий себя авто имеет безключевой доступ....В сторонке всплакнула Гранта😂

[@Avdoti]

Так гранта ...это и не авто....а средство унижения и деклассации

[@shamsiev93]

@@albell8048 например?

[@sergei-q6o]

Спасибо за информацию , Максим ! Авто очень интересное... Только вопрос такой: 1).Почему во всех постах все ведущие всегда матерятся ? 2). Почему все ведущие опускают автомобили Suzuki ? Берут на тест Suzuki по беднее комплектацией и начинают хвалить Toyota или Nissan. Всё знают, что Suzuki -это не просто ,какая то автофирма, а третья по объему прода ж автокорпорация на японском рынке король по производству именно авто малого класса... Toyota Танк и Руш- это заимствованные и перелицованные Tойотой под своим брендом у Suzuki : Suzuki Solio...Все знают, что в свое время Daihatshu не выдержав конкуренции с Suzuki в производстве и продаже микроавто, обанкротилась и влилась в состав Toyota. И сейчас Toyota пытается подмять под себя Suzuki... Но, факт, что в производстве микроавто Suzuki - король и ее горошинки самые лучшие на японском рынке. Конечно, есть отдельные авто может получше или на равных с Suzuki, но в целом в сегменте микроавто, Suzuki - король !

[@VajsaCat]

Ну, не так, чтобы совсем короли. Есть же Хонды с их Н-Боксами, которые лидеры по продажам на японском рынке. Но у Хонды нет таких мелких "кроссоверов" в линейке, как и литровых авто. В этом Сузучки впереди.

[@Борис-н2н1я]

Сузуки-,,Бандит"👍👍👍

[@Vsyo_poshlo_ne_po_prajsu]

Атмо KF-VE4 не уступает турбовому в надежности. Всё зависит от прокладки)) Я свой кей карик не крутил выше 3000-4000 и то в натяг. Потому как не имеет смысла крутить мотор вообще!! Если при этом он просто громче становится😁А вот когда ты один в салоне, коробка в S+PWR на руле))) Метёт как бешеный!! Но запах гари быстро успокаивает) Тем более когда ты вдалеке от владика и нет возможности на обеде махнуть мотор) Мой кстати прошёл 320т.км

[@lealea702]

атмо всегда надежнее - тут не о чем спорить!

[@КириллИванов-д3о]

Атмо не дает тех ощущений как турбо, атмо чисто для города, а турбо ещё и трасса))) имеется и то и другое. Есть с чем сравнить...

[@pan586]

Правильно, а лудше вообще авто не заводить а то мотору этому хана. Покупаете лошадь и запригаете в эту повозку.

[@webanut]

Езжу на таком с ноября. Машина как машина. :) Но да, лестно конечно, что народ всё ещё оглядывается на машину. :) Зимой кстати проблем с проездом по нечищенным дворам не было (но у меня турбо 4вд). Печка тоже хорошо грела. Теперь мечтаю обновить телефон, чтоб в новом аппарате была беспроводная зарядка и можно было заряжать в машине (зря что ли в ней беспроводная зарядка присутствует?). На дальняк наверное не стоит на этой машине ехать - она городская. У сидений нет регулировки поясничного отдела, спина будет уставать при долгой езде.

[@aleksandr5968]

Сзади меня достаточно. Ты не забывай про свои не маленькие габариты, да ещё в зимней одежде. Тебе даже в Гранде места не будет хватать сзади а эта кейкар и ты сидишь нормально

[@СергейМакаров-з7у]

Подскажите, дайхатсу каст актива, привозили? Как автомобиль?

[@Андрей-ь6э8ы]

Лучше бы сделали реально не дорогой народный автомобиль.А то ,миллион ,два миллиона,три миллиона большинству людей таких денег никогда не заработать.Поэтому и кредиты люди берут но не отдают,поэтому и мошенничество и воровство в стране,словом ни страна стала а бандитская сходка один криминал.

[@СергейИванов-л8т]

Максим, подскажите. У Тафт полный привод постоянный или подключаемый?

[@user-kp2vy2ce8p]

Полный у него постоянный

[@alexandreremeev1560]

Все бы хорошо если бы цена тафтов на аукционах не была дороже чем на рейзы. Имею ввиду турбо 4вд тафты.

[@60fps_play]

Спасибо) прикольно) давайте побольше таких обзоров)))

[@ЕвгенийП-я7в]

Максим огромный привет с Комсомольска🤝🤝🤝!!! Прикольная , стильная , пацанская тачка😂😂😂!!! Хороший малышь , на каждый день!!! Спасибо за видео , жду следующего видео!!! За видео 👍👍👍

[@manrae373]

Владею хастлером 2016. Вижу два минуса в тафте - не двигаются задние сиденья и тоннель спереди. Не знаю, стоит ли добавлять 300-400к меняя хастлера на тафта..Думаю.

[@Fon_kran]

Не стоит.Хастлер огонь

[@kuzminsergey6119]

Хастлер лучше.

[@slava30rus57]

На такие машины с турбиной, нужно ставить турботаймер?

[@VladimirVVV16]

Но минус огмоный это нет возможности двигать задний ряд и нет места куда засунуть докатку

[@vaskovgod]

Только из-за заднего ряда отказался от покупки. Сейчас на стэлле красота. Надо багажник. Сдвинул сиденья и погнал на природу, а тут никак. 😢

[@VladimirVVV16]

@god стэлла, мув и n wgn по-моему это два лучших кей кара в плане удобства

[@VajsaCat]

@@VladimirVVV16 N-Box Slash еще) задний ряд двигается раздельно и складывается в абсолютно ровный пол. К тому же на полном фарше с 9 колонками это еще и дискотека)

[@КириллИванов-д3о]

Что за стэлла?

[@vaskovgod]

@@КириллИванов-д3о субару стэлла кастом

[@АлексейМаламанов-г4ь]

Очень понравился но цена бомба

[@Fon_kran]

Чернный потолок😂.Это худшее,что можно придумать

[@alexandreremeev1560]

В случае с "внедорожными" кейкарами смысла брать передний привод и/или атмосферник не вижу. Лучше тогда уж дейз поднять проставками. С другой стороны тот же тафт 2вд ощутимо дешевле полноприводного тафта, но дейз еще дешевле.

[@СергейЛитвин-с1у]

Почему-то выбесила левая рука этого эксперта. Ну и никогда не пойму такую цену за 3 цилиндра...

[@ЖылбылгадЧётакоев]

Два слова помогают понять: таможенная пошлина.

[@Alex-nq1hj]

Плюс жадность торгашей

[@MillionerG]

Дайхатсу Каст клиренс 18 мм, идёт с 2015 г на много симпатичнее и интереснее Хастлера был и есть или я не прав?

[@ВикторБаранов-ю1п]

Подскажите,сможеттли там сесть более менее комфортно большой дяденька(203см и 125кг)

[@novosibirskonline5526]

у него заявлена система рекуперации. Не совсем понятно, как это работает. Есть небольшой аккумулятор, который накапливает энергию при торможении?

[@СергейК-ш3я]

Спасибо за обзор 👍🤝😎

[@sportik81]

Круто😊😊

[@robertmacnamara454]

Коплю денюшку на такой. Вот только думаю полный привод брать или переднего достаточно будет?

[@Борис-н2н1я]

Возьми Сузуки Солио . 4 цилиндра , 91 лошадка ,1242 обьём . и расход меньше чем у кейкара .

[@Fon_kran]

Прям уж меркнет Сузуки😂😂

[@Fon_kran]

Задние не регулируются?Вот и в жопе от Сузуки-там все двигается и складывается

[@Art_Kanzas]

Присматриваюсь к нему с октября, ну никак не решаюсь.

[@Avalanche35hp2]

Мой Spacia Gear свысока смотрит на Taft 😊

[@КонстантинНазванов]

Машинка прикольная. Но. Три таких дядьки, как ты, посадить в салон😂

[@Fon_kran]

А в Сузуки-легко.Там места море

[@ВованГринвуд]

Хастлер тоже маленький, вот Сузуки Х Би уже поинтере ней. И да, дорого за этот Матиз)))

[@ВладимирМ-з1л]

Блин, Матиз это другое, там гораздо меньше места)

[@ОлегШараев-б2й]

Мне вот интересно перед чем тут меркнуть? И чем он лучше?🤨😳места в разы меньше.

[@Fon_kran]

Сузуки всё-таки получше будет

[@МихаилБарабышеа]

Доброго дня всем кто смотрит видео. Скажу своё личное мнение. Этот автомобильчик должен стоить - МАКСИМУМ 300.000 деревянных!!! Но никак не миллион с лишним!!!

[@prolog_228]

Он у них и стоит примерно 400-600, а растоможка и бюрократия еще столько же если ее больше чтобы свиньи на верху дольше на мерсах ездили

[@СергейМедведев-ы1ж1ъ]

Надо было еще побольше найти рассказчика ))))))

[@alebedev81]

Suzuki Ignis получше будет. У него мотор нормальный 1.2, а не 0.6.

[@academfishing]

А что с 0.6 не так?

[@Fon_kran]

А едут оба одинаково

[@Борис-н2н1я]

@@academfishing При 120 км/час на 1.2 - 2800 обороты , а на 0,6- 5 000

[@academfishing]

@@Борис-н2н1я Для скоростей за 100. Есть Свифт спорт. От там да. А 0.6 и 1.2 это сугубо для спокойной езды.

[@YahwehShalom-ve1nz]

Как вариант - сойдет для Москвы и России поездить до 2027-2030 - пока совсем не отменят личный автотранспорт - как инсайдеры болтают. Дизайн авто - уродский понятно - но сойдет для нашей сельской местности! И вопрос - почему передние пластиковые колесные арки у дверей не доделали до конца как задние - не закрывают арки полностью? Пластика пожалели что ли? Жулики. Почти все остальные модели кей каров не для России - раз брюхом по земле - типа как снего- уборочная коммунальная техника ЖКХ - доехать до первого сугроба и остаться в сугробе уже без бампера - до весны или кому как повезет - понятно! А зачем крыша у авто такая слабая дырявая? А есть в Японии такие же авто но без дыры и ненужного стекла в крыше? И чтоб с защитой двигателя и спереди и сзади с небольшими рогами защитными от удара от наезда на препятствие? Что-то типа Сузуки Джимни еще и тп авто тоже хорошо в Москве и Сибири. Поражает - продавцы торгаши - актеры заманухи - хором такого соловья распевают про эти кей кары что может кто и поверит дажесдуру! А разве битых но подшаманенных - не везут из Японии? Прям можно подумать аезде дурят а тут - все такие честные и аукционы не обманывают и аукционные листы и др документы не подделывают? Так что ли? И разве нельзя было по 5 гаек на колесные диски поставить - раз вездеход тем более? И диски на 5 лучей раз - размер достаточно большой как у Джимника? Недоделанная машина как и болшинство япошек. Хотя качество возможно и хорошее.

[@sportik81]

Максим привет 😊😊😊😊

[@ИванИзвеков-и2и]

Тачка супер

[@ZOV649]

Максим, почему не сказал про свой рост и вес. Ты, видно, крупный парень, нод 190 см рост и вес, за сотку. Поэтому, тебе сзади не ок. С ростом поменьше, будет ок. Без обид 😊

[@Fon_kran]

Высоким нужно Сузуки брать.Там места море и спереди и сзади.С моими 195см-очень просторно

[@alexandreremeev1560]

Выберу активу (турбо, 4вд) вместо тафта потому что она вдвое дешевле на аукционах. Хастлер не нравится ни внешне, ни по салону, хотя у меня было 3 кейкара от сузуки.

[@ЕвгенийНемов-г7р]

Дядь у тебя какой рост ? На фоне тебя машинка как игрушка

[@ЧЕСНОКОВКАчестнаяковка]

По функционалу он уступает Хасику.(Говорю как владелец уже второго Хася).Но и есть свои плюсы.Если б не санкции Хась был бы востребованей.

[@ВасилинаБатюк-й9ъ]

хась в 31 кузове привезти без проблем

[@ЧЕСНОКОВКАчестнаяковка]

@@ВасилинаБатюк-й9ъ Это звучит так.Акву привезти не можно, но можно привезти Витз.

[@Fon_kran]

Как влияют санкции?😂

[@ВасилинаБатюк-й9ъ]

@@Fon_kran 41 кузов гибрид, свежие хаси под санкциями

[@ГригорийОрлов-ж6о]

Крутой но цены завышены

[@Наблюдатель-ъ1й]

Про задний бампер рассказал , а то что передний намного ниже чем у Хастлера нет , а вот этот бампер и подкинет проблему зимой или при парковке о бордюр или при каком то неудачном съезде даже на асфальтированной дороге. А ругать зачем машинки , каждому нравится что то свое.

[@ДмитрийКоваль-ы3и]

С доходом в 500 евро , эти минзипинзерные машины никак в голове не укладываются 10000евро , вот 5000& куда не шло .

[@HarryPotter-ux3ir]

а бывают варианты с рулём не для пассажира, а для водилы?))

[@petrb1252]

Как услышал что люк в базе, сразу интерес отпал к машине. Для меня люк это минус

[@restavrator101]

Это тук тук с кондитером Доя шри ланки топ

[@Alex-nq1hj]

Я там на тих буераках на жигуле даже газ не сбросил бы😂

[@ДмитрийКрутов-я1ы]

Дай хацу Не дам хацу

[@constantind2955]

01:34 клиренс 190 02:34 а здесь у нас целых 180 09:03 с клиренсом 190 Так сколько на самом деле?😂

[@ВасяЕ-ф1п]

Тойота пассо 4вд,поставил проставки 45мм,и колеса 195/65R15. Не нужны никакие хастлеры и тафты

[@Сатурн-з7ь]

Ну понятно дело японцы это вам не скреповые тазы.

[@KirillPyshin]

Привет, а в голове английский есть?

[@ДмитрийЯкубец-у8у]

А в стоимость этого авто можно взять Витца или Танка. Все таки уже похоже на автомобиль.

[@VajsaCat]

5-й год на N-Box Slash езжу. В другом городе брал в прокат Витц на пару недель и никаких преимуществ не заметил. Пластик внутри дешманский, у Хонды отделка салона лучше. Кстати, на кей-кар пересел после нескольких минивэнов. Очень удобны в городской суете: паркуется и разворачивается везде, динамики хватает и точно так же никуда не опаздываю, как и на "взрослых" машинах.

[@Fon_kran]

Витц,конечно,никакой,дерьмо,а Танк много дороже

[@Ustavshiy_muzhik]

(13:45) -"Турбовые моторы более ресурсные чем атмосферник". 🤦‍♂️ Это просто пипец, я бы мог конечно написать мат.часть по ресурсу малообъёмных двигателей и ресурсу двигателей с большим объёмом, постепенно усложняя рассказ, про то, что такое турбина и чем закончится веселье на "левой" заправке, но боюсь что продавцы это и так всё сами знают, а любители машин на пальчиковых батарейках не станут это читать, потому что там наверное, самый главный вопрос, это вот этот печальный размер, который можно припарковать в подъезде под лестницей среди велосипедов, только вот цена далеко не велосипедная. P.S. Фильтр нулевого сопротивления нужно как можно быстрее снять, иначе летом не получится, покататься в парке вокруг фонтана.

[@МихаилТарасов-л2х]

Черепашка

[@sibiranton]

.... У этого автомобиля клиренс целшых190 мм, а у хаслера - жалкие 180мм.

[@7shpongle]

сузуки лучше же. дайхацу поэтому никто и не покупает.

[@ОлегШараев-б2й]

Ты определились с клиренсом😂 190 или 180 .

[@ЕвгенийНечаев-з2ъ]

Он и стоит на 400 больше))))

[@Климов-в3э]

Зеркальце, козыречечки)))

[@ДмитрийЯкубец-у8у]

Главный минус таких авто это безопасность. Любое ДТП может стать фатальным.

[@academfishing]

Подушки и системы предотвращения столкновений имеются. А если вспомнить что это машина для неспешной езды. Фатальных дтп в пробке или в городских дворах редкость.

[@Наблюдатель-ъ1й]

Если постоянно думать о ДТП , лучше тогда на автобусе передвигаться.

[@ДмитрийЯкубец-у8у]

@@Наблюдатель-ъ1й автобус не панацея, они тоже попадают в аварии))))

[@vladpivch3561]

Вы конечно извините, но судя по просадке авто, когда вы сели в открытый багажник, там от 19см клиренса в лучшем случае половина осталась 😅😅 Утрирую конечно, но представить 2-3 чел сели, и все ))

[@Sorento.968]

Интересный мопед , но не за эти деньги!

[@academfishing]

За цену гранты, почему бы и нет.

[@ИльяГорбунов-х3в]

На твоем фоне это какая то детская игрушка!!! 😂

[@bobparks7954]

Чета низкий он какой то

[@Андрей-к2у3п]

Чет мля за зеленый трёх цилиндровый Матиз дорого😢😢😢

[@vg.kretoff3125]

Безопасности ноль на этих гейкарах

[@НиколайЧаикин-ы1с]

Классный кейкарчик!цена конечно не адекватная это факт за эти деньги можно купить по интереснее авто

[@academfishing]

Какое?

[@Fon_kran]

​@@academfishingникакое нормальное не купишь

[@АлександрНуждин-н7и]

Внедорожник 😂😂😂 рост человека должен быть 1.5метра???

[@Fon_kran]

Это вам не Нива.Это просторная машина

[@РоссИянин-л1т]

Ни о чём машина, тем более за такие деньги

[@rng1832]

Да, лучше гранту?

[@Alex-nq1hj]

​@@rng1832чем новая гранта хуже этой б\у микро тарабайки даже запаски нет 660 кубиков несчастных дорогой в обслуживании и нифига не экономичный

[@никчеб-ш1т]

Очень тесная в салоне

[@AniseMatskevich]

Тафт - это он читает на северомонгольском или на уральском языке?

[@ИльяЕгоров-ш7ш]

Тыщ бы за 800 хотя бы. Тогда норм в принципе.

[@kuzminsergey6119]

Рейз намного лучше и практичнее. Скмая ьеспонтовая машина твфт. Цена конь за жтот микроб