【ダイヤ改正解説2024】No.7 京王電鉄＆都営新宿線【鉄道】

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5 ай бұрын

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Пікірлер: 40

@user-sc3bn5fb3l 4 ай бұрын

都営新宿線は本来本八幡〜新鎌ヶ谷(または印旛松虫)開業時に優等列車を設定できるようにしていたようです。また市川市は本八幡〜新鎌ヶ谷間の開通に熱心だった際に開通時には通過運転は馬喰横山〜本八幡間とし、新宿〜馬喰横山間は各駅停車とする快速列車を設定する、という案があったようです。

@user-ju1bv4hh5w 4 ай бұрын

なんだこのおもしろいチャンネル最高だろ！！

@user-sx2sy8nb9p 12 күн бұрын

増発よりも1日もはやい高架化工事完成するといいですな。😊

@HaruKuri 4 ай бұрын

言い回しが某工房によってきてて見てて楽しいな、特級呪物も楽しみにしてます

@JR_East_Nagoya 4 ай бұрын

都営草 JR編の""効果音""編集頑張ってくださいwww

@Kabos_Taiko 4 ай бұрын

岩本町停めたら各停と接続できる駅が増えるし少し利用率上がるんじゃないかな…難しいのかもだけど

@user-bx8mo8nv6w 4 ай бұрын

岩本町〜大島間の急行通過駅で一定以上の利用客があるのが接続駅の住吉しかないからなぁまあ利用率は上がるとは思うけど

@Sleepstoon 4 ай бұрын

新宿線の急行は東京メトロ線に乗り換えないでくれ！的な停車駅だったはず。

@user-bx8mo8nv6w 4 ай бұрын

少なくとも九段下通過は絶対東西線に乗り換えさせない強い意志があるよね中央特快の吉祥寺通過と似た闇を感じる同じ千葉方面に行く路線だから意識は間違いなくしてるんだろうな

@Sleepstoon 4 ай бұрын

@@user-bx8mo8nv6w 都営線だけ乗り継いで行けるところいっぱいあるよ！ってアピールが足りない気がする。

@user-kp6mj1fr5k 4 ай бұрын

その通り。急行の停車駅を見ても分かる通り、都営地下鉄の乗り換え駅には全て停車していますからね。（森下も大江戸線開業前は通過駅でした）新宿三丁目なぜ通過？新宿駅で乗り換えてね。九段下なぜ通過？神保町で乗り換えてね。岩本町なぜ通過？以前は乗り換え駅ではありませんでした。

@FEN-jj7bm 4 ай бұрын

担当の方は何を考えていらっしゃったのか

@ykk-1 4 ай бұрын

調布駅平日午前7時59分に急行と各駅停車の新宿行が同時発車することになってるんだけど、どうなるんだろ。

@kerika-lw7bt 4 ай бұрын

千葉支社「ﾎﾞﾛｸｿｲﾜﾅｲﾃﾞ」

@user-nt6my9tu6s 4 ай бұрын

客「だが断る」千葉支社「だが私は謝らない」

@akaumiushi 4 ай бұрын

1分間間3連単は数年前の相鉄横浜駅15時代を思い出します新宿線と東西線、似てるのにどこで差がついたのか

@ka_na_ria_ 4 ай бұрын

1:33 割と今に始まったことじゃないのでそんな驚きはない 2:10 そもそもそんなにお客乗ってないのでほぼノーダメそれよりも一番の目玉である京王多摩センター発新宿行き京王ライナーを取り上げなかったのはどうして…

@makkeytrain 4 ай бұрын

午前中の橋本行きライナーびっくりです。ピューロランドだけじゃなくて、アウトレットパーク,橋本駅からバスで行ける津久井湖へのお出かけも便利になりそうですね。もし増便するならMt.TAKAOみたいなオリジナルな名前ができそうですね。名前は lake TSUKUI とか

@yaoya_ 4 ай бұрын

圧倒的速度感

@miraidaichi_ch 4 ай бұрын

いや京王線特急、一部時間一分間隔＆三連単とかこれ京急もびっくりだろ・・・笑った・・・wこの時間担当の駅員駅員魔の時間帯とか言われそう（）そして都営新宿は安定のポンコツやってんねえ！！！！！！！！！！そして問題だらけの魔境JR線、どんな辛辣芸＆カオス情報量が炸裂楽しみにしてます

@yuki-cl9wt 4 ай бұрын

3:47 自分の頭の中の鈴木雅之「違う違い　そうじゃ　そうじゃなぁい ♪」

@taxchoochoo 4 ай бұрын

都営は新宿三丁目がメトロと遠くて不便なんですよね。岩本町も銀座線神田駅(出口6)の方が秋葉原に近く感じる。便利そうな所を走っているようであまり便利じゃない路線。ただ、地下鉄の速達化には賛成しているので急行は今のまま頑張って欲しい。

@user-cn7of5ti9r 2 ай бұрын

1:35 京王は昔、休日に分割特急「京王八王子・高尾山口」行を（5＋3両）登山行楽シーズンには特急【陣馬】特急【高尾】（各8両）と新宿2、3番線連続出発の実績があるので問題ないですよ急行「多摩動物公園・高尾山口」とか面白い列車もありました(*'▽')

@Siratetuhonnmono 4 ай бұрын

京王ライナーの新宿線直通は可能だったらやったほうがいい気がするな。

@MasatakaKitamura-sb5ii 4 ай бұрын

しろがね様新宿線ー2本減便よし!

@ontama_Endo 4 ай бұрын

京王・都新編待ってました！🙌✨ 土休日の新宿10:15発京王ライナー橋本行き増発が一番びっくりでしたw あと、俺も新宿線急行の主要な乗換駅（特に九段下）通過はいかがなものかと思っています

@ykk-1 4 ай бұрын

新宿線の急行は待避設備が貧弱でまともに緩急接続できるのが大島だけ。岩本町は緩急接続はできるけど、やろうとすると自ずと山手線内に通過駅が必要になるし、残りの路線長さを考えるとバランスが悪い。瑞江はそもそも緩急接続できない。だからいわゆる区間急行は設定できないと思う。やるなら大島発本八幡行きだろうけど、末端区間を増便してもあまり意味ないし

@Criticalcrista1 4 ай бұрын

地元ながら橋本駅とてもすごいことになっているので、増発してもおかしくないと思います。都営新宿線は急行の増発といってもほぼ日中なので活用する人は『通勤よりは通学帰りの人優先』。（しばらく行っていないからわからないけど、京成線の本八幡～国府台沿いの人が帰るときに急行乗れるんじゃないかと、、、）次回からJR・新幹線編突入か。関西側はとても不便になる北陸新幹線延伸と千葉県民激おこ『通勤快速運転終了』の京葉線あたりで『例の爆発演出』来るんじゃないかと思っています。