BYD比亚迪为什么卖得好？【袁启聪车评】

[@CHINAxiaobei]

其实好几年前打专车的时候就碰到好几次是汉，和师傅聊天后，他们反馈这车都很不错的。我就知道BYD要出头了。然后去买了他的股票，小赚了一笔。专车司机或者说滴滴司机对车是最苛刻的，他们不但要这个车省钱，还要他故障率低，这么多专业的老师傅选择了汉，那我这等门外汉为什么不信？有的人，一看到比亚迪的销量，就说都买去做滴滴去了，其实这是一种赞美

[@faizai00]

这个说法放在埃安头上同样也是可以的😂

[@kennethchan9959]

​@@faizai00这个不一样，因为它没有刀片电池，没有三电技术。掌握核心技术才是关键。

[@leegoodman7760]

现在网上有一种情绪：见不得任何中国好，你只要说中国有什么好的，就是不对。万一哪个小报消息说个啥不好的内容，这帮货就跟过年一样。哈哈哈，看它们跳来跳去的样子，有时候也是一种娱乐。强者对蝼蚁，一笑而过已是最大的修养了。

[@江湖带头大哥]

@@faizai00 艾安也不错啊 一直闷声大发财 7月卖了4.5W了

[@qilu2004]

@@江湖带头大哥埃安三电技术不是自研的，较比亚迪差一大块。埃安的车做的内部空间大，拿这个当卖点，但是有点小马拉大车的意思。

[@devtan7299]

马来西亚人第一次看到粤语车评，听了很有熟悉感，说的非常好，赞👍 希望汉可以来到马来西亚！

[@巫行云]

他是广东人啊，被一个马来西亚的夸粤语好😂😂😂

[@Patrick-su1vs]

最喜欢用普通话说，“的而且确”

[@wangherr4090]

汉，唐，宋都卖的不错，但是我最期待的是年底上市的宋L，我认为宋L会是BYD的年度车型，爆款预定，外形，内饰，三电，底盘悬挂都没得挑，觉得的年度车型~~

[@fblink562]

我也是。觉得宋L很帅

[@NeMayful]

所见略同哇!

[@ifuckQQ]

初代宋车主翘首以待

[@羌越人]

宋L前面那个宋代长翅帽造型很拉风。

[@waiwen9528]

最新的海豹dmi好像也不错。

[@ashinn006]

真香啊！23款車頭有那麼點奧迪味兒 比亞迪的車真是越做越棒 我最喜歡海洋系列

[@allenli7387]

混动汉一直是这个造型

[@ashinn006]

@user-vx5gz4mv9k 哥誤會了呢！不是模仿，而是諸多中國車企近年來的壯大，直接買下其他品牌的設計總監。

[@张天才-p9d]

这前脸不就是山寨的日本车跟雅阁一样的喜欢用银色镀铬一整条在前脸，好丑吗？？@user-vx5gz4mv9k

[@Marty-o5o]

设计师是前奥迪设计师，阿维塔的是前宝马设计师，问界是保时捷团队设计，所以风格上相似就不奇怪了

[@VR_FNZ]

兄弟一急了就冒粤语， 效果很棒

[@周军-i4w]

同意，汉唯一的短板是配色和内饰过于繁复，不够创新简洁，调教在该价位同类车里面属中上水准，还有上升的空间。

[@sinoleao]

海豹DMI好了很多

[@小小白-s6t]

如果下一代汉升级到e3.0+腾势N7那套内饰+足够好的辅助驾驶，那就完美了。

[@alfredkcwong5008]

You spoke truthfully n clearly n correctly unto BYD HAN. GOOD JOB N WELL DONE. KEEP IT UP.

[@davidtan2834]

听得懂中文，不会说中文？

[@wbn1997]

也许他在练习英语@@davidtan2834

[@leegoodman7760]

身在加拿大，真的是羡慕国内的车主们，这么多选择还挑来挑去……..根本理解不了我们这群羡慕至极的人的心态😂

[@tren133]

美国说跳，加拿大马上会问大哥我该跳多高？美国说不许进口中国车，那加拿大人就甭想开中国车。

[@leegoodman7760]

@@tren133 你说出了他们宣扬的民主：美国为主

[@snowlee-ml7rr]

美国人限制中国新能源车进口，加拿大跟墨西哥因为跟美国签订了贸易协议，对中国车也不友善。

[@vitolu6727]

我朋友在加拿大，给我说他买个塞纳要等两年，吓我一跳，我在大陆买房也不过如此😂

[@leegoodman7760]

@@vitolu6727 现在好点了,等7,8个月吧

[@constantineding8700]

最好看的还是千山翠

[@東尼-p6y]

BYD很實用👍👍👍

[@PMC-wargenar]

前特斯拉車主再次奉勸大家，可以買任何電動車，就是別買特斯拉。尤其是Tesla Model 3，它的CTC技術的一體化壓鑄超薄、超輕車身，這種技術節約了製造成本卻犧牲了很多東西換來的，加上了那麼重的電池+電機後車重居然被縮工減料到Model3 只有1.6噸，比很多汽油車還要輕，而SUV的model Y也只有1.9噸，豐田看了估計都要豎起大拇指：論薄皮還是你特斯拉更不要臉！ 對比一下其他電動品牌未偷工減料的車重，如北美的Lucid Air重 2.3噸、Fisker 2.4噸、cadillac的CELESTIQ、LYRIQ都超過2.5噸，韓國車也以輕薄著的其中KIA EV6 2.2噸、Genesis G80EV 2.3噸，BYD海豹2.15噸、NIO ET5 2.2噸、Xpeng P7 2.18噸。所以看出其中的奧秘了嗎？ 維修成本轉嫁給了消費者，model Y撞牆上了，只是過彎不小心後橋撞牆角了，直接花掉70%車價的維修費，因為基本整個一體壓鑄車身全給換了。特斯拉的一體成型壓鑄車身底盤主要是為了節省成本、減重、減尺寸，這些不是為了駕駛者而是為了車企考慮的。一體成型車身底盤極度壓縮成本，但也相比其他底盤減震、隔音、舒適性變得極差，所以這也是Model 3、model Y最顯著的缺點就是太顛簸，懸架超硬、行程阻尼也比其他車短一大截，同時噪音超大，因為一體化底盤沒有連接處的耦合組件，可用於產生形變、扭轉換取震動能量上的抵消，導致震動無法被各個扭動的零件吸收消除，所以震动是整体的，金屬抗疲勞壽命也會變短，雖然花了大價錢，開著毛坯房一樣簡陋的model3，總覺得自己就是韭菜

[@東尼-p6y]

特屍拉著火時會鎖車只能等死，台灣名設計師燒死在特死拉內。林志穎都差點死了。google 特屍拉的死亡個案大多了

[@even1007]

同情

[@meiliansnake8126]

问题特斯拉会晕车

[@PMC-wargenar]

@@meiliansnake8126 十人九個暈，懸架太硬了，能把人顛吐了

[@羌越人]

所以特斯拉保险费出奇的高😢

[@852hk]

i like this car when taking DiDi in Mainland ga, the originally face looks better wo

[@tastymark]

3.9秒能不能把特斯拉摁在地上暴揍？

[@makesirich-ps6zw]

比亚迪主打一个听劝，那能不能听劝把元Plus的内饰改一改。 或者把海狮快点整上架。

[@wangherr4090]

宋L马上会上市，10月左右，我认为是BYD年度车型，最漂亮，性价比最高的车型~~

[@makesirich-ps6zw]

@@wangherr4090 海豹的教训还没吃透？宋L销量肯定被海狮吊打，中国市场必须要务实勤家的车。

[@wangdaren-ts8hl]

元Plus月销3万左右，不可能听个别人的劝的，呵呵。

[@wangdaren-ts8hl]

@@makesirich-ps6zw 海狮是什么车？比亚迪没有海狮车。

[@makesirich-ps6zw]

@@wangdaren-ts8hl 海豹同款底盘SUV，解决所有海豹的缺点的同时，拥有海豹所有优点。

[@newbiessss]

同L9 比呢?

[@bugattiao2059]

怎麼我覺得初代目的外觀比最新版好看?

[@1986xu-sc9fy]

一个是EV一个是DMI,DMI是混动前脸必须有换气栅栏

[@bugattiao2059]

@@1986xu-sc9fy 但初代目也有DMI哦

[@贺立之]

这视频中的三辆。中间是混动。左右两边都是纯电！

[@认清事实很难麽]

好想有7座唐dmi的对标车型竞争下

[@andypeng169]

腾势n8

[@臺灣省萊克多巴蛙]

@@andypeng169 这不还是byd

[@zhilianglyu9985]

唐再降两万就买

[@wingwings8006]

很多人開車不是追求實用而是需要顯貴。

[@mastereye3f631]

需要装13

[@金凯文]

阿聪、请问一下这汉系列的隔音怎么样

[@江湖带头大哥]

国产车的隔音都是可以的 20W级别的肯定是双层夹胶玻璃 各种隔音棉也是很良心的

[@snowlee-ml7rr]

隔音还不错，不过BYD没有像对待唐那样用静音胎，有点胎噪。

[@羌越人]

非常好

[@金凯文]

谢谢大家的回复

[@PMC-wargenar]

比特斯拉強太多

[@fredyliu6549]

这个销量里面有多少是网约车有没有统计过？

[@computerok9715]

汉的网约车很少，有也是做专车，我们这网约车最多的是广汽挨安，还有北汽。

[@民张民]

二三十万的车做网约车，啥时候能回本。你说秦做网约车还差不多

[@aeonsakura]

我喜欢你的华语

[@AnzoYeh]

好可惜台灣沒辦法買到...

[@yejing3466]

民进党执政这肯定进不来，不然一些没醒的台湾人就都醒了😂😂

[@CHINAxiaobei]

民进党只要在，就没希望的啦

[@唯一支持賴神]

​@@CHINAxiaobei台湾要保护纳智捷 税高

[@饼干大]

在台湾的车评节目说大陆车就是政治不正确

[@ashinn006]

台灣只有引進比亞迪的公交車 還有很少見的老款比亞迪電動計程車

[@BU-mg4je]

good video👍👍👍

[@dannyleung6646]

好車. 🎇🎇

[@胖任]

台灣只買的到ㄧ堆貴又爛的車

[@zegzbrutal]

香港也是。 你們的 Ioniq5 EV6可以用app比香港好得多

[@hynoor7254]

看到你的评论，我特意去了解了下台湾的车价。确实让人震惊。总体来说要比大陆贵30%～50%不等😯， 突然就明白了为什么台湾朋友喜欢骑摩托车了

[@胖任]

@@hynoor7254 您看錯資料了，是比大陸貴幾倍 而且價格貴就算，配備又差。 像上面網友提到的ev6. 在台灣售價高達160多萬台幣。

[@PMC-wargenar]

馬上電動車也要課馬力稅了，民進黨實在是高啊

[@qilu2004]

34C拿什么和汉比？配置已经超过56E了，价格还是34C，性价比太高了。我550旗舰版开了两年半了，没维修过，高速跑400，城市450，在沿海地带全无忧虑感。电费太便宜，驾驶成本和油车比可以忽略不计。

[@snowlee-ml7rr]

本来瞧不上汉，听北汽奔驰董事长说每卖一台奔驰E，北汽分9万，奔驰分9万。还说奔驰E的成本还没汉高……就去看了一下这车，这价格太划算了。

[@qilu2004]

@@snowlee-ml7rr BBA到中国就随意加价，国产之后还比国外贵好多，纯纯智商税，我也交了不少，因为那时国产车实在不行。现在家里宝马x5，当初落地过百万了，就吃灰当备用车。家里人都不愿意坐油车了，嫌太吵太土。

[@Beagle5ce]

@@qilu2004 哈哈,你这是狠狠的扇那些 BBA 吹的脸啊.

[@qilu2004]

@@Beagle5ce 那些人里大部分是开个入门级的bba, 拿logo当宝贝，当他们身份象征。你说bba没啥了不起他们当然不高兴了。他们最拿得出手的就是那辆车了。国内好多特斯拉车主也是一样。连fsd都不买还吹特斯拉多牛。他们买个车标装逼而已。

[@糯米灬團子]

武汉这边最多的是秦，就是中间黑色长条格子的款式

[@糯米灬團子]

出租车

[@Stepheny15]

究竟會否引入香港🇭🇰？🥺❤❤❤❤😍🥰👍🥂！快啲啦！

[@hillbillyangle]

Seal已经进入HK了吧

[@vitolu6727]

纯电会进，混动感觉不可能

[@donaldbright6326]

@@vitolu6727 混动为什么不会引进呢？

[@vitolu6727]

@@donaldbright6326 因为西方市场不认为插混有价值，所以比亚迪就没有右舵混动车的产线

[@donaldbright6326]

@@vitolu6727 我觉得是欧美没有做混动的技术积累。从我的使用角度来看，混动才是新能源的最终态，平时用电，内燃机用来应急，同时兼顾长途和短途甚至是极端恶劣的环境

[@binlian7237]

确实赞！

[@yuqin405]

妥妥的某一代奥迪a6

[@嘤嘤嘤格]

充值了

[@chriswang6180]

前辈好看多了

[@avil8686]

👍👍👍

[@mastereye3f631]

汉就是有点大，精致高级感的女性用车没有吗？model 3的尺寸就行。

[@IIIIII.911]

比亚迪海豹

[@lincolnlu8144]

UP吾怕小乔来拆你祠堂？

[@askamax]

Audi 車頭跟大燈 配賓士中網

[@呆蛙南波湾-c7w]

有没有可能，这车就是奥迪和奔驰的前设计人员呢？

[@黄坚诚]

最早开个时好晕，所以放弃

[@jacke2153]

系就系，一個車款，幾几十万车模的零件，以後點管理，十幾二年年之後零件你仲負吾負責任？車廠你話会負責任，幾多模具有保管，幾多生產線就保留，會產生好大成本嘅喔，呢頂唔頂得蒲。

[@garfield_ho]

咪玩拉，E架你要整十几年前既丰田或者大众车都未必容易稳到件，再讲有几多人会开十几年都唔换？

[@ailenliu5487]

中国人换车一般都在8年左右，问题不大

[@晕晕锤]

三年开50万公里，全年无休的开，一天开10小时，平均时速也要45.6公里，你告诉我怎么做到的？

[@晕晕锤]

二期，还说是城市里面使用，你告诉我在中国，那个城市能让你有如此高的平均时速和订单。

[@陈小龙-j9l]

@@晕晕锤 好多滴滴是两班倒的，有快充一天随便十几个小时

[@臺灣省萊克多巴蛙]

一天开10小时？ 网约车司机连吃饭都在车上 一天16小时以上都 不然一个月挣几万怎么来的

[@liwendaai9689]

你是不在现实中生活吗？出租车🚕是轮班，人休车不休。

[@Beagle5ce]

@@晕晕锤 我跟一个滴滴师傅聊过,他 7 点出门接单,晚上 12 点充电回家.一天除开吃饭1小时,要跑 16 小时.而且全年除开过年,其余无休. 所以 500000÷(3x360x16)=28.93KM/h 的平均时速.跑跑高速,跑跑市区确实这个平均速度很正常啊.

[@don427]

买DMP

[@Damao55555]

虽然说的都是事实，有些许夸大，普通话都是充值，粤语是心里话。。。可是大家车不是不评byd吗？扛不住了吗，还是这次钱到位了吗，哈哈哈哈哈？

[@Lee-fw3vq]

byd还需要钱到位吗 笑死 真当每月25万人买比亚迪的都是大傻子对吧？

[@alan2379]

国内经济不大好啊，哥们介绍下，我也想当水军黑比亚迪

[@Damao55555]

我又不是水军，我是反讽看不到吗，我都买了比亚迪海豹@@alan2379

[@kezeng1925]

直接讲粤语啦，嗨佬😂😂😂

[@XX-uw2nl]

不是越贵就是越怪😂，那些车厂是自掐脖子。卖车和开饭店的其实也一样，都是要服务大众，面对五湖四海，三教九流的口味需求。

[@nightcandle9437]

是不是别克开始抄比亚迪了

[@dfllifuran]

我更喜欢初代的设计，个人觉得23版车头像奥迪a6+奔驰中网的杂交，尾部是panamera的感觉，看着有山寨感，缺乏个性

[@colechan1957]

带中网那是插混吧。纯电没中网

[@臺灣省萊克多巴蛙]

23版这个是混动 有发动机的

[@allenli7387]

袁启聪拿新款混动和老款纯电做对比我也是醉了。这难道就是专业吗？

[@Merom-i4d]

很好,还是买bba

[@andylanful]

@user-fd3sm6dr9c 呵呵

[@爱新觉罗爱德华]

快些还本月的花呗吧 ，还bba呢，做梦呢

[@cong6654]

再怎么好，袁老师都是买奔驰

[@Patrick-su1vs]

BYD 车是好车，但是没有个性。有人买车是要车好，有人买车要个性。要求不一样

[@yudogcome5901]

经济能力问题，有钱买几辆奔驰的，你总不能让人家买卡罗拉对吧

[@张波-m9l]

袁老師覺得好的車很多，是不是每輛都要買下來？

[@willleung4797]

@@Patrick-su1vs 想要个性就自己手搓，买乜楞量产车。

[@mailiu4124]

中国現在比外囯车更漂亮，里面功能更多，外囯车功能少，又賣得贵

[@chipochu3517]

粵語有樣衰粗口當潮流搞到超多性戰。

[@political162]

水军多，比如博主🎉🎉🎉

[@nikalin5775]

销量数据都甩到你脸上了，假装看不见，一句“水军”是安慰自己吗

[@big-snail]

在参照价格的情况下来说，其实奇瑞，比亚迪确实不错。😂

[@peaceinner4553]

老年车

[@cicizhang191]

穷人的玩具

[@SamsonG-Master]

三部车，23款的最丑

[@zke-y3m]

因为与爱国绑定了

[@呆蛙南波湾-c7w]

如果这样的话，中国市场还一堆外国车？为什么中国可以买苹果手机，美国不能买华为手机？为什么中国可以用美国设备，美国不可以用中国设备？

[@doublecross6703]

嘴臉!唉!拿多少錢坦白说吧,'

[@中华民主]

中國電動車主要是靠補貼 沒補貼都點死

[@googlefucking2736]

早就取消补贴了😂，可怜

[@糯米灬團子]

百花齐放，只为出头，现在都出头了还给个屁的补贴，说实话中国政府对车企真的下血本，上百家国产车企就剩下这么几个了，都是有自主核心技术的

[@中华民主]

@@googlefucking2736 尽管2022年上半年中国电动车销量劲增，除（比亚迪）外的大部分中国电动车企仍难以实现盈利。2022年下半年，头部电动车企的损失或将收窄，但大部分电动车企在未来12-18个月内不太可能实现EBIT层面的盈亏平衡。

[@中华民主]

@@googlefucking2736 在一年之前，中國官方就發佈文件預告了2022年12月31日終止新能源汽車購置補貼政策。現在，這項長達13年的新能源補貼計劃已退出歷史舞台。

[@dannylim5122]

美国、欧洲、日韩，哪一个不补？

[@llllll-mp1zr]

韩国车在中国发展不下去更多是因为政治问题，其实韩国的电车还不错，日本车就真的是技术过时没有竞争力了，欧洲车就剩牌子撑着了，不过现在年轻人根本不甩你欧洲这些牌子

[@神奇的七彩蛤蟆]

都差不多，凭什么比国产贵啊？韩国佬没想明白

[@nikalin5775]

算了吧，你没看过国内拆解韩国电车三电的视频吗

[@jiahui-oo4bt]

市场上比韩系车好的车太多，我有什么理由选它！

[@zhouanson3275]

韩国车在美国市场也就那样，听说在欧洲还不错。韩国车在世界汽车第一第二市场都已经显弱势了

[@李逵-t7q]

韩国电车没在中国布局，如果进口就得收关税，如果在国内产就得融入国内产业链，韩国电车就是放弃国内市场的意思。

[@47478hdhfjf]

因為捨得花錢請水軍去忽悠善良的人😅

[@张允-n8n]

忽悠能忽悠到月销26万辆，中国市场第一，也是牛逼了。

[@1zhang552]

湾🐸

[@alan2379]

国内经济不大好啊，哥们介绍下，我也想当水军黑比亚迪

[@呆蛙南波湾-c7w]

均价24万的车，忽悠有用？记住了你能忽悠几个人，但是你不能忽悠全部人。如果一辆车能被当专车的话，记住了两点，第一人家级别够了，第二就是质量够。

[@DanteShaw009]

一群网军群演

[@南京小馬哥]

比亚迪给你多少钱，我长城给你双倍！

[@zefir166]

长城最近有点废

[@叶良辰-n8d]

小仙女落台先啦。

[@Timwongn]

比亞迪很棒，大家快點買！我繼續開大奔

[@许利是]

大家是在买啊，销量第一不是吹的，还有你开不起大奔

[@非洲-g6d]

再贵的诺基亚，还是诺基亚。

[@PMC-wargenar]

大家確實把他買成第一了，但是你依然開不起大奔，可憐啊

[@mastereye3f631]

同价位的大奔吗？哈哈哈

[@陳小春-k9j]

費片

[@dxelson]

mercedes 中网， audi 灯头 LOL

[@even1007]

欧洲口水一片呀 最低配的han 起售价都要7w欧。。。。真是30年河东西，风水轮流转。。。现在轮到咱们割他们的韭菜了

[@mastereye3f631]

国内4万多美金，出口要8万美金也正常，税和运输，关键是美金欧元的实际购买力比汇率低。

[@caonimadangzhongyang]

水军配主播，吹牛无下限，国货之耻的套路能不能有点进步

[@老司机-i1d]

比亚迪就是移动的火葬场。

[@wangyu0090]

你说的是特斯拉吗

[@老司机-i1d]

@@wangyu0090 上抖音上去看看去吧，着火的都是比亚迪。

[@许利是]

特斯拉谁不知道啊

[@老司机-i1d]

@@许利是 中国消费者都给比亚迪另外起个名了，叫着火迪，挺贴切的。

[@yuanhuafeng9089]

@@老司机-i1d 的确卖的很火。

[@ydhsy00]

说着说着就变成听不懂的鸟语

[@mohosa_0306]

為啥賣得好 因為正版的買不起只能賣盜版啊😂 至於盜版誰我就不明講了😂

[@yudogcome5901]

不敢说出来，怕人家驳斥你呗

[@ysw3885]

你是说用byd电池的特斯拉吗？

[@infoworld7706]

特斯拉抄跑车造型没人敢说，比亚迪这是抄谁的？

[@wangherr4090]

盗版谁，你说出来看看，哈哈哈哈哈，为了酸二酸，为了反而反，不会让你们台湾人变更优秀的，哈哈哈~~

[@llih0074]

来，我就想听你明讲！

[@legaozhu7667]

全球没有任何一个国家或地区能比中国汽车市场更卷的，这几年倒闭了好多家车企，好多大车企的子品牌也在退出中国市场，都是被卷死的，不是说退出的车企不好，而是真的卖不动，韩系车也是在垂死挣扎，法系车也卖不动了，太卷了，有利有弊，以后慢慢的国产车会越来越贵，合资会越来越便宜，都是价格战

[@chenf9159]

韩系还真不是卷不动。2014年萨德事件之后，韩国车就基本被排除出中国市场了，但其实韩国车这些年进步很大，在其他国家很畅销，只不过在中国看不到新生代的韩国车。外观和智能化方面，我觉得今天的韩系比日系德系都好。

[@tiktok-ed8px]

23款的前脸真是抽爆了，还没有千山翠的好看。

[@臺灣省萊克多巴蛙]

23款那是混动的 有发动机 肯定有前脸栅格 没栅格那个是纯电ev

[@allenli7387]

讲的人不做功课，看的人也不做功课😂😂😂

[@zbool5695]

插混一直這個設計，千山翠是純電