华为加持，问界M5这车进步真大【YYP车评】

[@qiuweida]

无论如何，希望华为坚持把车造下去，而且越造越好，多一个强力供应商对所有消费者都有好处。

[@TimberSha]

这是问界，不是华为

[@qiuweida]

@@TimberSha 核心就是华为咯，没了华为这车没啥价值了。

[@yangfengxu7980]

6月12号，试驾了问界M5，出乎意料的好！唯一感觉有点缺憾的是，方向盘略微有点虚位，有点太轻了，指向性稍微有一点点弱，其他都出乎意料的好！可以考虑了！

[@randybrown1346]

可以功能性调试的，有选项的

[@mooncake8142]

華為真找錯合作車企了，應該找比亞迪啊，比亞迪的混動和純電技術都是國內最好的，在再加上華為的車機系統就完美了，且都在深圳

[@gcyang1939]

找比亚迪可能有个问题，两个公司都是行业巨头，有可能遇到分歧谁都不愿意妥协啊

[@大天使之剑-g7f]

很多“巨头”防着华为，不太会找华为合作

[@leungzw]

比亚迪觉得他不缺华为呀

[@nihijason9840]

不是独占的 不冲突

[@nihijason9840]

@姜die 华为主要做软件 肯定是软件配合硬件 华为是车企的服务商

[@timothyyang4162]

願意嘗試努力的中國車廠都不容易！加油！！

[@黑衫老鹞]

大佬跟大佬在一起不是合作，而是战争，谁都不服谁

[@thondergod]

呵呵，还以过去的思维考虑中国车？中国车更新换代和手机一样快，一年恐怕都是另一台车了

[@刘進]

10年前政府就在布局电动车市场了，提出要在电动车是中国本土车企弯道超车的绝好机会，当时自己都怀疑汽油发动机都做的一般般，想要电动车有大突破，会不会想太多？虽然也出了不少乱象，不少车企打着电动车的幌子骗国家补贴，但是也有比亚迪、小鹏、蔚蓝等等不少车企在认认真真研发电动车，现在国产电车真的挤到了第一梯队！又时还是挺佩服政府的眼光和规划的，很多当时看来像吹牛逼的，现在都实现了，印象最深就是当年提出要大力发展电子商务和互联网经济的时候，说实话到底啥意思，压根不知道。。。

[@jidaofeng]

几年前，我开过一辆大众高尔夫到贵州旅游，加满54升油250元，全程高速一路直奔到达贵阳市中心，980公里，还剩下50公里。油车干到2毛5一公里，轻轻松松的。现在的增程车如果做不到低于1毛一公里的油耗，我是不可能考虑的。

[@deedminddm2110]

这个问界差不多吧。关键现在智能驾驶980公里不需要司机开啊。多轻松

[@jasonshen5215]

我草，鸿蒙系统真的很快耶！惊艳，我看有的国产车机真的卡死了，连合资车也是。

[@kolochan8156]

因为汽车上的处理器又不是什么好芯片，所谓高通8155就是当年小米8用的处理器，放到现在就是千元机性能。

[@虎虎虎虎-f1w]

鸿蒙是物联系统，不仅仅是手机，万物皆可连

[@刘進]

有些车机系统，时不时抽风卡顿不动，真的烦！特别开车的时候，好怕车会突然熄火！！！！

[@Jonathan-ow7yi]

不知道为什么,我似乎不太在意自动驾驶,更喜欢自己操控

[@user-naloong]

華為是有自動駕駛的，而且等級已經到了L3-L4之間，僅次於忑斯拉，只是因為技術不夠成熟，所以不敢貿然放在問界上面，但遲早會放上去。

[@yuyangyin2074]

这种增程式的车测续航有任何意义吗？

[@yuyangyin2074]

@姜die 为了95%以上用不到的场景，花这么大篇幅评测，我还是认为没有意义…他们这些做增程式的厂家无非是偷换概念，拿续航里程偷换概念和纯电车比续航

[@leungzw]

不吹续航吹什么

[@李荣-n7s]

@@yuyangyin2074 问题不是跟纯电比续航， 纯电肯定比不过。。实际在跟纯油车比续航，也把纯油车比下去了。。比亚迪汉新款满油满电甚至能跑1300公里。

[@河边卷毛]

所以销量极低

[@时域]

恰了饭总还是要干干活的嘛

[@信同]

他最厉害的是把不好的说的都很好

[@ningzhang8894]

领先的还是智能系统，比其他智障车机强太多了

[@ビクター-b1h]

说得你好像已经都有了

[@luubruce9274]

比亚迪汽车硬件目前世界第一（E平台3.0+刀片电池+DMi/P超级混动）华为汽车软件是目前世界第一（自动驾驶路线是激光雷达+视觉，鸿蒙座舱），如果两家合作那就完美了

[@spice1505]

刀片是电池 世界最大的骗局，低层还是普通磷酸铁锂，只是换个形状，特斯拉的磷酸铁锂是宁德时代的“刀片”因为没技术含量从来不宣传，华为车机还不错但也没有比小鹏好用多少，辅助驾驶还真就算了，只是在展示路段牛逼，出去试试，跟特斯拉 BENZ BMW没法比。这个是道路跑出来的，你没有数据永远都是纸上谈兵，画在PPT谁都会，做个专属路段谁都会，100万辆车在外收集数据才是实实在在的。

[@iamthemedici]

你把特斯拉放哪了？

[@LincolnV]

@@iamthemedici 一葉障目

[@山城火锅]

@@iamthemedici ​ 其实特斯拉真没那么厉害。特斯拉的优势是先发，开创了并联电池解决电动车电量问题的先河，但也就那样。传统福特丰田大众等燃油车大厂因为涉及到传统内燃车的利益问题所以没下场，不意味这些车企的底蕴差（而且现在也陆续加入了）。实际上特斯拉的亮点在于自动驾驶。但有没有自动驾驶都与汽车本身的品质无关，燃油车有几个自动驾驶的，难道100万的奔驰S迈巴赫还不如特斯拉？可以说除去电动车开创者的光环，特斯拉的技术没那么想象的厉害。特斯拉唯一有优势的是一套电池管理系统，这套系统能让特斯拉最大程度的利用所有的电力。所以在纯电上，特斯拉的电池容量比同等级的中国车低，但续航反而更高一点。不过这套技术并不影响实际的车机和驾驶感等方面。 看看特斯拉的3系和Y系，基本上就一块屏幕，外观也不能说有多惊艳，只能说简洁。。。这样的车买的人多不是因为性能多好，而仅仅是因为崇洋媚外带来的。。。。我不止一次看到买特斯拉的车主吹嘘特斯拉多好多好。。。但吹了半天也没说有多好，因为和内燃机不同，电动车实际开过就会发现区别真不大。。。不能说没有，但真不大。 电动车1看续航里程，2看驾驶感受（但这个太主观了，电动车不像内燃机，电机性能的差异即使有也不会太大，导致驾驶感的差距也没想象的那么大），3则只要没完全问题，主要是不自燃，那基本就没多大问题了。除了这3点，电动车卖的更多是软件，自动驾驶也好，中控的各种功能也好。。。特斯拉都不占优势。自动驾驶没发展到L4之前都是玩具，玩命性质更大。而中控。。。。现在是个中国车都有特斯拉的那种雷达显示功能，连燃油车都有，中国车追赶的水平比你想想都更快。 要知道上海特斯拉工厂里的车，里面的零件90%都是国产。。。不过仅此而已了，再过几年看看，特斯拉再玩这种“简洁风”，过几年肯定被国产车赶超。时间只要验证了国产车的可靠性，那么特斯拉就玩不转了。

[@alfredchen4579]

@@山城火锅 还有一点，同样的价格，买特斯拉是个毛坯房，买其它同价国产或者合资都能是精装房xD

[@thomasbentley9968]

如果作为买车参考，还是要看38号怎么说

[@alexh4727]

應該多談談車子的品質 自動駕駛 操控和舒適性 增程車跑高速油耗不會好很多 主要的優勢還是市區 短程通勤 希望中國的電動車能愈做愈好 有一天可以賣來台灣

[@zwgx1981]

蔡同學不會答應!

[@luubruce9274]

比亚迪汽车硬件目前世界第一（E平台3.0+刀片电池+DMi/P超级混动）华为汽车软件是目前世界第一（自动驾驶路线是激光雷达+视觉，鸿蒙座舱）

[@jianiao96]

嗯嗯，你湾还是自己玩吧 ，别来祸祸中国名声了

[@MrMarichard]

@@zwgx1981 蔡同學還可以繼續當政幾十年嗎

[@junde7339]

我也想買

[@tammychiang4730]

希望片長可以控制在15分左右

[@tienanma6045]

会不会加油站有点问题，31升的油加出了38升

[@Yikouqi]

中途补电，怎么算？

[@peteryeungcp]

车机跟手机一样快，成本应该不低。

[@Jonathan-iq4hl]

这不是保时泰吗

[@家帆-f5q]

好想買好想買好想買

[@junde7339]

我也想

[@skcray9237]

我也想买，不知道什么时候出口海外，虽然国内的产能都不够，啊哈哈哈

[@babazhang2977]

我也想买，努力赚钱😂

[@刘進]

现在国内都得预定，卖的挺火，2个月卖了1万多辆，据说是所有电动车里，单车型最快破万的车型，产能跟不上，加上芯片吃紧，很难外销！

[@therealchina7340]

华为第三代车估计肯定会爆。前面就是练手的。

[@noranekonekomatagi3261]

YYP你這支手錶好搶鏡啊,那個鏡面之凸的...

[@msdlover7066]

这种温度和路况我es6纯电都只要21度/100公里

[@xuannhi-cuocsongotrungquoc3947]

还是觉得比亚迪汉好看啊！

[@binchen7293]

yup的车评越来越没意思

[@jerryt99]

这辆车能插电吗？95号油有点贵

[@mlau9991]

为什么你一直行驶在超车道？

[@kolochan8156]

日产为什么不搞这种增程插电车？？？他那个epower电池做大一点不就变成增程了吗？？？

[@三峡土著]

epower实际就是增程车。只不过它的电池满电也就能跑20公里

[@ziranjinqi]

这车机 ~~~ 李书福你看到没有？极氪考虑一下华为不？

[@kolochan8156]

舒服哥正在收购魅族，造车机呢 。

[@danielwong3804]

极氪我看测评都说车机本不太好，以为就是不流畅，后来去车展体验一下，发现……真的一言难尽

[@johnchan686]

價錢是多少？

[@jiaowoaguo]

24万人民币，不用交购置税，绿牌车，在限牌城市，比如北上广深，不用上牌费。

[@古月一刀-i9z]

北京的车牌，怎么运到海南的

[@markuszhang6351]

说这车硬件不行的 咱就不说什么内饰用料了 这都是明摆着看得见的的 后驱+四驱 发动机全系四缸1.5T 底盘全系前双叉臂后多连杆 你跟我说这车的行驶品质能差到哪里去？华为也知道自己造车不行 所有直接堆料简单粗暴 但是车机和自动驾驶这种对华为来说是降维打击的东西 友商是暂时追不上的

[@三峡土著]

相当于馈电38升油跑550公里，高速7升/100公里，很高了。 我的油车40升油跑660公里高速。

[@波波-k5n]

电车的优势在市区通勤。

[@babazhang2977]

车重2.3t

[@刘進]

电车的优势在市区和300公里以内，经常跑长途的恐怕也没人会买电动车吧！

[@mikahoIic]

这是中尺寸suv，你那是个什么车？

[@_in_tokyopony8436]

颜老板能不能开一期视频，评价一下极狐的自动驾驶

[@ferrumduke6503]

喔，买完必亏的指南又更新车型了

[@jjpojjpo6614]

YYP接受了车商多少充值？

[@leez7832]

几十万吧~行价

[@shuangxiumao]

这油电混合，你给我说，行驶里程？不是搞笑的嘛？

[@ofmsetest]

恰饭视频和车评好歹要分开吧

[@高潮迭起-v3z]

台灣就是沒賣 可惜

[@jayshung]

没办法，塔绿班会誓死阻止

[@user-naloong]

政治問題喔！ 其實我比較喜歡奇瑞Tiggo 7,8,這兩台，雖然這兩台是油車，但性價比極高，又賣的很好。

[@老汤锅]

有没有快乐表

[@jasontian7580]

电耗是不是太高了点？比起特斯拉

[@tl8966]

加半路加油 ??

[@spice1505]

其实并没有省多少，2008年我一部车速腾1.8T，我曾经一箱油跑715公里刚亮灯，10年发展到现在，加上电池，也就这样吧。没什么技术含量，还不如纯电来的实在。

[@yiwahchoi1581]

你的曾经有多频繁？这是日常，不是你的偶尔曾经

[@spice1505]

@@yiwahchoi1581 请问你的日常每天开600公里高速吗？

[@victorhan1277]

沙漠好玩吗

[@JP-ig4rw]

还以为纯电绕一圈，混动感觉就没那么厉害了

[@刘進]

现在恐怕没一辆电动车能不充电一次跑700多公里吧！还空调、音箱、按摩坐椅、市区游览啥的，能500公里就很优秀了！

[@jasonyang9038]

华为和蔚来合作一下多好。

[@luubruce9274]

应该和比亚迪合作，比亚迪硬件第一

[@HerMan-ih6xj]

跟长安有合作，等5月看看阿维塔11，不过限量500台的估计那价格能吓死人

[@babazhang2977]

​@@HerMan-ih6xj 11不限量，单独有个限量版

[@midnight_gulf5697]

续航打个85折左右 也有800多公里，还行吧

[@brianlam2740]

这台问界外观及内饰设计太丑了吧🤪

[@valxyrie6113]

这也叫设计 ？

[@GOTUBED]

速度都在90多左右，我的1.2l欧力威高速开这个速度油耗也能5l左右

[@yudogcome5901]

可是你的车只能这个油耗，而插电车在通常情况下，几个月都加不了一次油，日常通勤用电便宜

[@GOTUBED]

@@yudogcome5901 我的车1w多买的😂我就不是这车的消费群体，抬杠来了🌝

[@jiaowoaguo]

这个车子是中型SUV，500匹马力，0-100加速4秒，你的也行？

[@rnan00011]

真的是傳說中的美滋滋嗎？

[@老电影故事]

这本身就不是纯电车，测续航有什么意义？从没见过油车测什么续航，这种节目真是毫无意义

[@jayshung]

远不如前作SF5好看，变得很中庸，反而卖的好，国内消费观真是。。。

[@iamshengchou]

试驾咗一阵觉得几好开，不过空间差少少

[@kaigwu6365]

外形好像保时泰

[@fujistafford6495]

保时捷的设计师设计的

[@matthewlai9892]

好似部馬田嘅DBX

[@haojunliu5248]

參考。

[@alexlo7708]

It's hybrid car.

[@fujistafford6495]

差不多，增程车，油发电，然后他还有续航170公里的电池，还算不错，价格稍微贵了点，该和比亚迪合作，不过两个都是行业的巨头，都不想做陪衬

[@mjsdy]

可惜台灣沒這麼cp值高的車

[@虎虎虎虎-f1w]

不要说台湾，大陆现在50万以下的宝马奔驰之类的都不好卖

[@user-naloong]

對啊！台灣同等級的車，至少160万台幣以上吧？因為貨物稅35%

[@ilkererol1986]

6.7/100 km is high consumption for such car

[@NobelChow]

外观抄袭众泰SR9

[@kezeng1925]

哈哈哈哈😂

[@jianiao96]

还有人说抄袭 卡宴 保时捷 ，到底谁抄谁

[@feipan3624]

AITO to HUAWEI ~= Pixel to Google

[@iamthemedici]

一期毫无意义的视频，我们想知道它的驾驶感受，不是续航。。。

[@jianiao96]

有病，人家测试的就是续航， 这个很多人关心， 你要是关心驾驶体验 可以等等

[@ibiza8129]

车不讲操控讲续航讲系统？

[@loserking2631]

不是有个华为两个字就可以卖这么贵 完全不知道他贵的价值在哪

[@xijiang3229]

@Yang Ji 能具体说说哪里廉价吗？

[@Taurineg]

@@xijiang3229 就是國產model3 還是等日本出他們的電車吧

[@chenmax9337]

@Yang Ji 你真的看了车子吗？光是音响和车机就很好了，而且你这个价位哪里可以买到类似的加速感加上续航里程的车子？后排座椅确实没啥舒适度，但是这一点BBA也没好到哪里去就是了

[@luubruce9274]

比亚迪汽车硬件目前世界第一（E平台3.0+刀片电池+DMi/P超级混动）华为汽车软件是目前世界第一（自动驾驶路线是激光雷达+视觉，鸿蒙座舱） 汽车产业可看见未来国产车会进步很大

[@loserking2631]

@@luubruce9274 你说的话，比亚迪和华为自己都不同意，我同意国产车会进步，但是你太乐观，燃油车时代，国产发展了几十年，结果呢？有什么车可以拿的出来打的？不要吹什么坦克300，那是因为现在外国车都在转型做电动车了。

[@三峡土著]

只是个小环岛，跑文昌航天城才是大环岛

[@linjimwangbo]

不便宜。。不省油。。跟油车。。不是一样吗。。我有一台奔驰E300..22款。还有一台rav4..21.款。2.0的。。不是混动。。。也是那样的油号呀。。。。那干嘛买这台车呢。。还要充电。。那不是很麻烦。😂😂😂😂😂😂

[@xc6105]

就是因为你充不了电啊，你不在乎但是有很多人在乎。理想one刚开始也很多人酸，人家现在是销冠

[@chenmax9337]

这车子加速快啊，想要马儿跑不给马吃草，价位30万买不到其他这么快，续航高，音响和车机好的车吧，奔驰的价格也摆在哪里，加速不见得多块，RAV4 那么肉，根本就不是一个东西好吗。这车子唯一的槽点就是后排空间和座椅舒适度

[@jasonyang9038]

北奔E和2.0的rav4，那样的辣鸡动力，能跟这台车比吗？我不是说这台车机械素质多么优秀，起码比你这两台动力强吧？你哪怕是开rav4 prime，拿来和这台车比，也行啊。或者是个正常动力的奔驰E（加版或者美版），也可以比。阉割了肯定省油。就好比3080正常功率版和laptop版，那肯定laptop版的省电。

[@milkoowen6800]

大哥，做人做事要看得全面点，不要老坐井观天好吧，你觉得没用别人不一定觉得没用。

[@jianiao96]

你平常上下班 可以用纯电的吗？

[@panzhou2803]

22度还是挺高的

[@jim6396]

钱又给派来了啊

[@ppt9026]

中間不是充過電

[@ShizhongWu]

没充，就放那

[@xukunzhang8328]

感觉这几年买车都变快餐化了 韭菜一波一波的割

[@jianiao96]

你被割了几次？

[@大天使之剑-g7f]

价格不便宜，割的也是有钱人

[@fujistafford6495]

@@大天使之剑-g7f 不算很贵，bba的最便宜的都不到

[@junde7339]

台灣做不出這種車，也賣不出這種價格

[@大天使之剑-g7f]

现在大陆挺多这种车的，各种乱杀吧我看最后谁能杀出来咯

[@kezeng1925]

丑……6.7的油耗还可以？？？你们认真吗？？？

[@mikahoIic]

一个中尺寸suv，500匹动力的车，6.7油耗不行？

[@linzisen]

华为车机值十五万。

[@rmb943]

老實說，15萬也不會買😅😅

[@adeu1221]

首先,你要有15萬先🤣

[@huanchang8884]

三缸大佐，你怎么不在冬天北方测试？电动车 混动是在寒冷的地方测。。你跑海南测。你到底收了多少钱

[@fujistafford6495]

这是增程车

[@xbibo90]

我估计华为汽车要亏个千亿，然后退出。手机赚了几千亿，打败百分八十对手❤

[@chongchingyong9009]

好多酸民的留言 :D

[@阿布-y7z]

一大堆買不起車的酸民

[@zhongmingwang9966]

我看你的口气到像是个酸民

[@我爱台妹台妹爱我无敌]

车机这么吊，整车这么捞～感觉华为格局低了，应该放低姿态and胃口找大厂合作打开车机知名度，先抢占市场再说

[@klau5145]

大廠怕失去"靈魂"，不肯與化為合作呀🤔

[@jasonyang9038]

去查查上汽那群洋宠物说了啥，你就知道为啥华为不找那些厂了

[@zwgx1981]

你沒有芯片能干什麼?現在還是鉗制著,北汽有背景了吧,技術是最高的,結果馬上就躺平了,居然敢賣50萬,華為有全套的東西,但是都是代工,一旦斷供馬上躺平,華為有得東西太多,但是配件國內又不能完全生產, 法拉第就是這樣FF91厲害吧,其實就是國外國內不給他代工,進入不了市場,恆大就算拿到了低端車型,結果什麼都干不出來.兩者都成了老賴和過街老鼠!!

[@刘進]

@@zwgx1981 傻孩子，汽车用的芯片都是成熟工艺，24nm都绰绰有余，汽车芯片只要求低成本、稳定、耐用即可！基本不考虑功耗比，不同手机、平板、笔记本电脑啥的，有限的空间电池就那么大，不得不考虑降低芯片功耗！电车这么大的电池和车体空间，真不差那点电和地方！关键是现在很多芯片厂商把产能放在赚钱更多的高阶芯片上去了，没想到电动车市场会爆发式增长，导致供给不足，随着汽车芯片使用量的暴增，自然会重新调整产能方向，没见大陆有些已经开始新建芯片工厂，就只生产汽车芯片！据说现在一辆电动车要用到大大小小2000多个芯片！而且使用量还会越来越大，自己脑补一下未来的汽车芯片市场！

[@michaelzhang964]

@@刘進 。。。少看点整天沸腾的公众号，可以用24nm那些芯片确实不少甚至占到你说的2000多个里面的多数，但如果是芯片涉及到算力或者车机的，那制程越高越好，24nm远远不够看，虽然可能就那么一两颗，但是你的车机体验往往就取决于此了。特斯拉现在新款的以及大部分国产新势力车机芯片，14nm制程制程都只能勉强算是起步线。

[@xbibo90]

一款新药，实验者都是自己人。

[@chengzhen5154]

车尾就直接抄保时捷~真的无语了

[@even6378]

这部车的设计团队就是保时捷的啊，有什么抄不抄的？笑死了

[@MaverickTraveller]

管它什么加持 我只看到这车真特么丑 抄袭严重

[@simonliao5020]

華為準備要割韭菜了...

[@jianiao96]

谁割不是割 ，给日本人割就比较高档？

[@simonliao5020]

@@jianiao96 小粉紅又在油管秀下限了，你那一顆眼睛看到影片有談到日本，你是不是瞎了！，趕緊去看醫生，對了，來生也請記得當個堂堂正正的中國人喔。

[@WangPeng100]

吹得再猛最终也还是绕不过要拿销量说话。

[@hacewang8416]

3月上市3000多台

[@yinweiwang8677]

应该可以搞过理想。

[@jakiejk]

M5 玩沙滩

[@u4er-q8e-mzds70q4o]

20～30。？不如买个特s拉！

[@cyliao2158]

中國油錢好貴喔 台灣才29.8元/L 95無鉛汽油 好市多加油

[@haojunliu5248]

因為台灣只有納智捷，車本來就油耗高 ，油還貴誰還買納智捷。

[@yinweiwang8677]

燃油税在里面，台湾有吗？

[@里红痔大湿]

好市多的油含乙醇，油耗很高，不耐烧

[@armstrong7688]

我也台灣的，這兩個禮拜應該33-34了吧！

[@JianHongLin]

32.5 95無鉛汽油 台灣哪裡便宜了

[@alanOHALAN]

問界? 這是世界上最難聽的名字了吧?

[@valxyrie6113]

还长成这个样子

[@ranshanghaitao2948]

sgdz

[@guxinjian]

废话真多

[@BerryJer]

呕

[@xinmiaofan4340]

一个汽油发电机忽悠成所谓増程器，不得不佩服中国人的忽悠能力。个体发电效率远低于电站发电效率。

[@mostf8207]

如果换成是日本的牌子你就不会说忽悠了

[@rinrin-rl8ye]

其实蛮有用的，增程器只负责发电，可以让整体更安静，又有效率的能量输出存在电池里面，然后电池系统用来配到全体车辆系统，感觉这一套打法非常好，跟咱们的003航母很像，航母也是柴油动力发的电储存起来，在通过能量分配到航母各个部分，当然增程汽车也可以直接充电。

[@wokfabo囧]

油车平台的带电版本 和电车平台的带油版本。跟上点年代，真没人比你笨这还用你说。

[@u4er-q8e-mzds70q4o]

又是一波骗粉的。。。

[@一舐肝腸斷]

这样的油耗跟1.6 汽车差不多。 1.6的才15万

[@leonlu9844]

这车重啊，2.3吨

[@basilho79]

平时上下班通勤可以用纯电，不跑长途的话基本不用加油

[@xijiang3229]

1.4的奔驰什么价？

[@yudogcome5901]

插电车，纯电续航120，晚上3毛钱一度电，20度电6块钱，四个月加过两次油

[@marlboro8352]

誰會天天開上百公里？職業司機嗎？對於車代步以電驅動方式就顯得非常便宜，比亞迪DMI大賣便大概知道。