Дальнобой: Европа или Россия?

[@Aleksei_Karew]

Наш чат t.me/dalnoboy_canada Самый лучший канал для дальнобойщиков, желающих уехать в Канаду - t.me/karevtrucking Подпишитесь на мой инстаграм instagram.com/aleksei_karev_

[@munarbekkadyrov5734]

Про культуру вождения в европе я хотел бы исключить Италию и Париж. Ососбенно юг Италии это жесть!!! Кто согласен со мной?

[@ДенисСеноженский]

Подтверждаю,их наверное по другому в школах учат)далеко не в лучшую сторону..

[@ПавелПачурин-г6л]

Говорят в Италии водители от колеса получают, незнаю так это или нет но ездят в Италии дальнобойщики на итальянских номерах отвратительно.

[@romandanylko4437]

ИТАЛИЯ ЕТО ЖЕСТЬ ПО ЇЗДЕ

[@Ivan-d5e7h]

@@ПавелПачурин-г6л не правда! Зарплата у них в районе 3.000 е .

[@rnd8855]

Наверное все так, потому что многих понаехало

[@Алексей-ю7м7ъ]

Привет ! Работал в ИТЕКО в 22-м году. На газодизельных КамАЗах. Заправляться нужно было на указанных АЗС и ГЗС иначе штрафовали. Газа хватало на 200 км, потом, если не заправить ехал с пережогои на дизеле. С постоянными заправками едешь с опозданием на выгрузку, что также штрафовалось. В результате зп в 120К ₽ превращалась в реальные 80К ₽. И это была работа без выходных 26/4 по ~14-16 ч вождения в день. Так что здесь очень важен ещё один пункт - сколько реально полученно на руки и сколько здоровья на это истрачено.

[@olegphilonenco6486]

Заправка каждые 200 км это маразм. Нафиг такую работу

[@acide.c.8810]

Самый информативный канал по дальнобою! Уважение тебе, Алексей! А можно ролик с актуальной инфой на 2024 г. по первичному трудоустройству в европу и вообще переезду из стран снг, особенно для тех кто уже покинул рф и живет в других странах снг? Заметил, ты обычно тему роликов основываешь на личном опыте, но думаю за такую инфу тебе твоя аудитория была бы 1000кратно благодарна. Еще раз респектос!

[@РинатДаутов-ъ1н]

Так получилось, что Алексей уже в Канаде, поэтому думаю, что актуальной инфы от него ты уже не получишь

[@kewisee]

Еще вопрос климата я бы добавил, в Европе все-таки нет таких низких температур и снежных переметов.

[@Алексей-ю7м7ъ]

@@kewisee правда в некоторых местах и дорога в Европе поуже. Со встречной бывает чуть ли не зеркалами бьешься.

[@yourik16rus56]

А я и там и там работаю.постоянно сравнению.но в Европе я 8 месяцев прожил в машине и не устал нисколько.а в России я и месяца наверное не протяну.сейчас я в РФ только подрабатываю.в сентябре опять на полгода в европу.рто и качественные дороги делают своё дело

[@yourik16rus56]

Кстати привет с Набережных Челнов

[@GarciaDeLaPasso]

Работаю в РФ в крупной ТК, меньше 200 тыс не получаю, а так же суточные отдельно 1000₽ в день, этого хватает на 2 раза полноценно покушать + кофе с булкой утром, но зависит от региона. пробеги не космические езжу по 8-9 часов, часто приезжаю за сутки на выгрузку времени дают достаточно. Машины новые камазы или ситраки. Основная часть это европейские тягачи 3-4 летние в принципе состояние пойдет. Нам оплачивают сотовую связь, а так же по дорожной сети душ и стирка бесплатно. Сколько в Европе стоит сейчас покушать в кафе первое+второе ? Так же интересно сколько стоит душ и стирка? У нас в целом все дешевле тут насколько мне известно.По поводу дорог смотря где вы ездили, мы ездим по платным трассам и в Сибири там не плохие дороги я скажу. Спасибо за внимание!

[@34vol1]

Название ТК напишите пожалуйста

[@railwaysrzd6897]

Сколько пробег за 200к?)

[@GarciaDeLaPasso]

@@railwaysrzd6897 оплата фиксированная 6700 в сутки + 1000 суточные. Не зависит едешь или стоишь.

[@кукиш-ь5ш]

Вранье

[@wladlogin682]

Названия нет. Значит воздух

[@СергейТукай-ш9и]

Здравствуйте. Работал 8 лет в Литовской компании по Евросоюзу и 1 год в Белоруссии, на Россию. Моё мнение это специфика в целом этой профессии. Мы продаём своё время за материальное благо, а сколько его остаётся на жизнь? В кругу семьи, друзей, родителей? И если будет возможность к примеру сделать рейс неделя - две разумно побыть с семьёй дома и при этом получить заработную плату выше наших коллег работая на месте тогда. А у нас как, построил дом но в нем не живёшь, купил машину, но некогда ездить . Заскочил скосил, подремонтировал и вперёд. В Европе свои минусы в России свои. Вопросс за какие блага это всё решать. Всем добра коллеги.

[@Дмитрий-ж8ъ4и]

Здравствуйте, работал в Европе сейчас работаю по России. Сейчас многие работодатели платят не за км, а процент от ставки или за день. У меня сейчас процент и суточные за месяц накат не более 12000 -14000 ткм в среднем за год посчитал не меньше 180000 тр в месяц получаю зп. Работа через дом постоянно, график месяц в рейсе неделя дома. Машина не новая , но в отличном состоянии DAF105. Рейсы Москва Ростов, Москва Краснодар и обратно. Прицеп штора.

[@mak5imus]

Откатал в 20м год по рф, с 20 по 23 май по ЕС на каденах, виза закончилась, и с мая этого катаю опять по РФ, + и там и там -и там и там, самый большой и жирный + по РФ я катаю рейс неделя-2, и часто дома, фирма возле дома, баулы тягать не нужно по 5сумок, особенно когда в каденции помню ездил в ЕС, а потом еще проблема оставить эти вещи в ЕС после кодены что бы домой не тянуть

[@shuracan5573]

Здравствуйте, работал в РФ и сейчас работаю в Европе. Моё мнение - однозначно Европа!!!!!!!!!!!

[@Ruzalik92]

@@shuracan5573 здравствуйте как можно сейчас попасть работать в Европу Россиянину? Есть такая возможность?

[@Aleksei_Karew]

Через Венгрию

[@Ruzalik92]

@@Aleksei_Karew понял вас спасибо

[@eldarsnukers]

Про 1 пункт забыл сказать, что чтобы до этих кафешек на стоянке доехать, надо сначала лужи ямы размером с машину объехать как-то, приткнуться кое-как и потом идти по грязи, песку и лужам до кафешки

[@СергийШавак]

Кстати , возле таких кафешек промышляют нехорошие людишки

[@nowater2406]

Если есть выбор, то конечно Европа

[@АлексейНечаев-х8я]

Приветствую! Начал работать в Германии. Работаю второй месяц на тонаре.есть немалый опыт по России также тонар и дальнобой.пришлось закончить полный курс обучения в немецкой автошколе,конечно уровень обучения просто небо и земля.в Германии учат прям очень серьёзно. Проезжаем мы всреднем около 400км.это 4-5 погрузок и выгрузок.заезжать иной раз приходится прям ну совсем в такие места....сначала думал что немцы сумасшедшие, но сейчас привык...с Россией я бы вообще не стал сравнивать,на мой взгляд слишком большая разница во всем.от обучения и заканчивая общением на выгрузках,погрузках...очень многое нужно поменять ,чтобы эта работа снова стала уважаемая и популярная в России. Всем удачи!

[@olegphilonenco6486]

В Германии на загрузках/выгрузках смотрят на не немцев как на говно

[@sergei2289]

5 лет,очень старая?

[@sergei2289]

786 000 км.на Actros 1845 и ничего. Ехаем нормально. Польша,немцы,недерланды и назад. Салон ухоженный,мега,пландека "кроне" Мотор пчела,все работает. Так что не надо бухтеть . Берегите лучше здоровье свое. Дальнобой медленно изнашивает организм и нэрвную систему.

[@olegphilonenco6486]

@@sergei2289 Для коммерческого транспорта это солидный срок. Это 5-летняя легковая машина считается почти новой

[@user-xx3gx5mj6d]

@@olegphilonenco6486далеко не везде. Смотря как водитель выглядит и разговаривает он, а то наши водители только мычать могут, хоть бы какой-нибудь иностранный язык подучили, в Европу же едите работать

[@James_Bond23]

Самая вкусная еда еда это в Польше, но блин сейчас подоражало

[@ЮрийПриходько-р8р]

@@James_Bond23 это, когда сам готовил, в кабине...

[@AlexMitino]

Спасибо за объективность!

[@skygoga81]

Недавно устроился в РФ на автовоз , дали нового Китайца это +, гоняем по всем платкам, зп белая , нет гонки сам себе хозяин своего графика, и на солярке можно заработать ещё, ЗП 200+.... а в Европе раньше возил пассажиров туристов но только по Скандинавии, да согласен культура и дороги на высшем уровне, если бы и работал то только с Скандинавии, там безопаснее на стоянках, меньше машин, я даже хотел попробовать, но дорого из РФ туда ехать на заработки.... пока нет возможности

[@АндрейДмитриенко-и8т]

Приветствую.А не подскажите какая компания,в каком городе (если не секрет?)

[@АндрейДмитриенко-и8т]

Тоже ищу работу на автовозе

[@aleksandrmanchanka]

Добрый вечер Алексей, езжу по Чехии Словакии Польше и Прибалтике, только Польша соответствует работе и отдыху, Чехии и Словакии для водителей практически ничего нет, очень надо постараться встать на паркинг, про душ вообще молчу, очень часто плохие дороги, особенно по Словакии

[@olegphilonenco6486]

В Чехии беда, на аварийных полосах стоят фуры ночью. В Польше для водителей все условия: недорогое питание в кафе, много паркингов с бесплатным душем и туалетом. Доступна бесплатно питьевая вода

[@alkopak]

Что значит дешёвая еда журик и картошка с сосиской 55 злотых это дёшево?

[@olegphilonenco6486]

@@alkopak Вы про еду на вес? Она дорогая

[@АндрейСтарцев-ц4в]

живу в Словакии много лет, не понял про плохие славацкие дороги. они как раз хорошие и не загруженные по сравнению в AT/HU/CZ/PL

[@vladaliwe]

​@@АндрейСтарцев-ц4в понятно, каждый кулик свое болото... Но была у меня как то выгрузка в Левице городке на cloetta кондитерке, недалеко от Нитры - я там ехал и плакал, уже бы лучше просто гравийку оставили, думал пломбы повыскакивают.

[@evgeniipradedov4604]

Я выбираю... Африку 😅. А что, в ЮАР не такая плохая обстановка. На самом деле это очень разные работы (Россия/ЕС/Америка). Из общего - только факт перемещения груза и внешняя похожесть машин.

[@jewibiollante]

У нас есть китайский ман на газодизеле. Follow your dreams🙏

[@albertr1682]

Алексей, привет. Спасибо за интересный ролик, как всегда приятно слушать.

[@divannyultras7791]

Привет. Процветаю в России несмотря заботу со стороны государства и владельцев бизнеса. Набрался минимального опыта и могу себе позволить мягко диктовать свои хотелки. По моим прикидкам, основываясь на данных с разных источников, в России домой я привожу прилично больше, чем если бы работал в Европе новичком. Сейчас в Европу хочу больше из любопытства и страсти к новому опыту. Жизнь-то одна, и, хотелось бы копилку впечатлений заполнить максимально. Что до техники, то сейчас езжу на новом faw и он мне нравится гораздо больше, чем все то, на чем ездил до него. Есть, конечно, определенный набор некритических недостатков, но ездить они не мешают. Хотелось бы, конечно, поездить на чем-то новом европейском, типа скании s500, чтобы сравнить с фавом, но вряд ли подобный шанс подвернётся в ближайшее время.

[@Aleksei_Karew]

Эх, а еще пару лет назад вполне реально можно было новую скамейку получить..

[@divannyultras7791]

@@Aleksei_Karew ну я так скажу. Новый китай - не хуже в целом. На фаве в базе стоят датчики давления в шинах и камеры. Камера в правой двери - крайне удобная штука, плохо только, что с завода она нормально не настроена.

[@rnd8855]

В Емантрансавто есть скании

[@СергейСвирский-т5ь]

Всё как всегда точно и по делу, начинал смотреть канал ещё будучи водителем категории В, Сейчас в Европе на шторе работаю, был выбор на Россию)

[@МихаилСухих-ы6о]

Однозначно Европейские условия труда, в основной массе фирм, сильно лучше чем в РФ, но какой смысл об этом говорить если в эти фирмы не устроиться, или устроиться но за откат. Все позитивные моменты самой работы легко перекрываются негативом в остальном.

[@МишаМиша-н7у2ц]

Почти все правильно. Кроме ситуацией с кафе. Во франции каждые 50-60 км. Отличные кафе со шведским столом. То же самое в испании, платишь за паркинг и получаешь шведский стол +пол литра вина или пива. Ну и по зарплате немножко больше разница европа-россия. Был там и там

[@МишаМиша-н7у2ц]

Но надоели пробки Ушел на скандинавию- кайф. И зарплата совсем другая

[@TsimafeiA_BY]

Про MAN в самую точку 😂 . Кабина относительно комфортная, note трансмиссия, электрика, как машина себя ведёт на старте и при езде в гору-это просто мука.

[@МойДальнабой]

Комментарий автору для продвижения канала

[@колхозтелодобровольное]

Привет всем. Сел впервые больше года назад,и сразу на автовоз. Компания меня устраивает,но есть шансы и желание расти. Тружусь на Рено Т,брал с 300000 пробегом, сейчас 560000, из километража можно сделать вывод что не переРАБатываем,но объема работ не хватает ( плохо народ покупает). Еду в Россию с отпуска через Польшу на автобусе и думки думаю- а что если в Европу? Как вариант можно рассмотреть.

[@АнтонМаксимов-й4й]

Хороший обзор. Сам из Казани, у меня в собственники 5 контейнеровозов. Принимаю контейнеры на жд станциях в городе и вывожу на 200-250 км или по городу. Тяначи новые Донгфэнги, полуприцепы контейнеровозы тоде новые. Срелний проьег в месяц 6500-7000 км. 90% раточих дней водители ночуют дома. Выходные воскресенье всегда, суббота и праздничные дни по желанию с доплатой за каждый рейс. Зарплата в среднем выходит 180-220. Водители перешли с тентов со старой работы. Не бегают, довольны

[@СерыйВолк-н7я]

@@АнтонМаксимов-й4й ну сколько вас таких в стране? Очень очень мало. Вы скорее исключение из общей массы работодателей!

[@Медвепут-о4з]

Встречал на погрузках/выгрузках вернувшихся, поработавших в Европе и обратно туда не хотят. Я понял одно, что туда ехать надо чтобы там остаться жить. Получить гражданство и т.д.

[@user-xx3gx5mj6d]

Не обязательно, многие едут туда зарабатывать. Цели у всех разные. У нас в Беларуси проблема заработать на свое жилье, а в Европе это можно сделать за год или два. А дальше уже каждый сам решает, где ему лучше работать

[@Медвепут-о4з]

@@user-xx3gx5mj6d к слову - белорусов в Москве много встречал на тонарах

[@mikalaivaranko3901]

Во Франции есть много домашних рестораций, правда они не на автобанах. Там есть и первое, и второе, и вино/пиво/соки впридачу

[@Ivan-d5e7h]

И цена от 20е минимум

[@v8730-b8f]

Меня покидала судьба, в дальнобое с 1988 года и скажу вам самые хорошие страны для нашей профессии это : США, Канада и Австралия!!! Удачи вам коллега.

[@Alex-tt5nt]

Не все так однозначно) нужно считать перелёт, оформление документов,код 95, гостиницы, сколько времени потратил,в России спокойно не нравится поменял фирму,ты дома.

[@user-xx3gx5mj6d]

Ну когда уже устроишься, то не нужно каждый раз делать документы. Гостиницы как правило фирма предоставляет. Есть минус добирание до самой машины

[@Pavel_Biryukov]

Да Алексей... Давно ты в России не был... И про воровство, и про машины...

[@Aleksei_Karew]

Не воруют больше?)

[@alkopak]

Если сравнивать с европпой то вообще не воруют , а вообще Алексей в европпе хватает кантор , на которых ты работаешь постоянно с нарушением , также и куча фирм на которых старые и убитые 10 летние тачки

[@Chernisovs]

Европа - Европе розень

[@yuriyromanenko7156]

Работаю в Германии на супермаркет. Самая новая машина на которой ездил 5+ лет с пробегом 700к+. Есть и больше миллиона км пробег. Не везде новые машины :)

[@СергейВ-р2б]

Так в европе у тебя сколько загрузок-выгрузок за месяц? Тут киллометраж сравникать не корректно

[@Francois0810]

Сколько порезанных тентов у машин в Европе, да почти у всех. В России гораздо меньше. Про солярку вообще молчу. Каких только приблуд на баках в Европе не вешают и всё равно сливают. А в России я зимой крышку бака на ключ не закрывал, чтобы замок не замерз. А проблема с парковками и тахограф это целая больная тема, особенно в Германии и Италии. На личном опыте с шефом поляком ругался за недоработанные 36 минут из десятого часа. Послал я его тогда подальше, доездил каденцию и больше у него не работал. Везде свои плюсы и минусы. Ещё не забываем про длинные каденции, дорогую дорогу до работы, визы, страховки. Субботние закупки на неделю и пару тройку километров с рюкзаком и сумками от магазина до паркинга.

[@aleksandrburujan9818]

На шторе 14-17 тысяч км в месяц - 220-290 рублей в месяц, в среднем 240. Из плюсов: машина - нулевый Камаз и сопутствующие, да и прочие расходы в разы дешевле, чем в Европе.

[@ИгорьЗлобин-д2в]

@@aleksandrburujan9818 фирма итеко?

[@user-xx3gx5mj6d]

@@aleksandrburujan9818 такой себе плюс, если понимать что в Европе тебе дадут нулевый даф или вольву)

[@bogdanrozumeac7966]

Кроме топлива ,запчасти вот смотрю цена в сравнении с Россией либо одинаковая либо дешевле

[@ПожарныйЯ-э8й]

Что за фирма?

[@MA-wr1cr]

На двоих? Тогда норм работа. А если одному ехать по 17 тысяч км ? А когда отдых? А загрузки выгрузки? А суббота воскресенье? Нет не слышали?

[@prostofil8923]

Сдал на категорию Е, в крупные известные фирмы в РФ не берут, нет опыта😂 Зато в Германии предложили, как так? В РФ еще оолочень растянуто обучение

[@agaevigor8774]

Алексей у вас голос добрый, вот такого как вы наставника бы мне

[@Алексей-я4х8и]

А сколько стоит отучиться на КОД 95 ??? 🤝

[@zinedinzidane6945]

Здравствуйте Алексей, хочу получить код 95, сделайте пожалуйста видео о том что ждет новичка после этого в работе, на что могу рассчитывать в плане фирм и оплаты. (На фурах никогда не ездил, максимум на бусах, есть все соответствующие категории для этой работы кроме чипа), думаю попробовать поработать в этой сфере.

[@БогданБучинский-б9е]

@@zinedinzidane6945 +

[@evgeniipradedov4604]

Сейчас даже опытному водителю стало труднее найти работу - рынок перевозок упал. Если паспорт российский, то надо не с кода начинать, а с полицеальной школы - ждать вас 3 месяца на новую вакансию (подготовка зезволения) большинство фирм не готово, а сертификат полицеалки даёт вам право работы без этой процедуры. Это что касается Польши. В Венгрии немного мягче ситуация, но там изменилось иммиграционное право - новые рабочие ВНЖ теперь нельзя конвертировать в ПМЖ и гражданство. Смягчили нормы в Германии - можно легализоваться через работу, но ФРГ не трудоустраивает кандидатов с иностранными правами, т.е. придётся пересдавать (около 10000 евро расходы), плюс знание языка потребуется. Зато относительно лёгкий выход на гражданство. Опять же если есть дети, Германия вам не подходит - в стране беспредел с очень частыми проверками семей иностранцев. Испания и Португалия ещё есть, но надо гуглить детали, ничего не слышал. Если просто поработать хочется - смотрите в сторону Будапешта. А "бархатный путь" иммиграции через дальнобой уже не настолько бархатный, так что будут трудности.

[@Алексей-ю7м7ъ]

@@zinedinzidane6945 Можете Словению попробовать. Сбор доков и получение ВНЖ, где-то 3-4 месяца. Потом занятия в Любляне на код95 2-3 дня ( вернее списывание правильных ответов 🙂 ) и около месяца подготовка всех документов для трудоустройства. В моём случае хостел, гостиница и обучение ( а также ВНЖ) за счёт работодателя. Перелёт за свой счёт, еда ~ 20€ это как в РФ на 1000₽. Язык во многом похож нам русский.

[@zinedinzidane6945]

@@evgeniipradedov4604 я не из России

[@ФёдорМихайлов-ц4ч]

Алексей, это правда что в Европе на ночь двери закрывают стяжками, чтобы в кабину грузовика не залез человек, обладающий нетрадиционной половой ориентацией и не совершил с водителем насильственные действия сексуального характера?

[@Aleksei_Karew]

Скорее закрывают чтобы ничего не своровали и не прирезали впридачу. Про насильственные действия я еще не слышал

[@Дмитрий-ж8ъ4и]

А ещё главный минус Европы, это нидай бог что с вами там случится, то не один работодатель вас не переправит в Россию и тем более не возьмёт на себя эти расходы. Извините за негатив, но все под одним богом ходим.

[@павелтимошенко-ю9й]

Работал и там и тамв России уставал больше месяц и уже домой сил нетхотя деньги сопоставимые сейчас на данный момент в Финляндии красоты природы не хватает😊

[@АндрейКириченко-ь7б]

Добрый. Хотел спросить - после февраля 2022 криминогенная ситуация стала хуже или не изменилась? Особенно польша, германия, румыния.

[@Aleksei_Karew]

Особо не меняется

[@ivanlagunski9953]

Здравствуйте может подскажите где можно поискать хорошую фирму в Польше?

[@nowater2406]

При мне чела в Польше с РФ паспортом отказались пропускать на загрузку

[@Nikolayoutube-4fr]

Давно это было?

[@nowater2406]

@@Nikolayoutube-4fr , в декабре 2023

[@SenanSemedov-hx4nt]

Работал в России Азербайджане 5 лет, в Европе 2 года, преимущество пребывания в России - мороз -30,-35 градусов и плохие дороги в зимние месяцы, но большая часть дорог одна путь и отальные все нормально

[@SabriddinSaidov-v1b]

Как вы думайте для начинающих лучше в России набраться опытом или в Европе ?

[@МухамеджанКуралов-е9у]

В России наверное, потому что так дешевле обойдется. Если времени и денег не жалко конечно. В Европу пока устроишься пройдет очень много времени, а это расход приличный, так как надо питаться, надо жить где-то пока оформляешься, пока обучаешься. Потом стажировка, где мало платят, а то и вовсе не платят в некоторых фирмах... И только потом самостоятельно выходишь на работу, за которую заплатят на следующем месяце. Вот и посчитай, ты получишь доход только через 3, а то и 6 месяцев, смотря когда будет готов код 95. И в плюс ты выйдешь только после 4-7 месяцев. Это чисто моё субъективное мнение.

[@Aleksei_Karew]

Без разницы, как тебе удобнее

[@ИгорьЗлобин-д2в]

Подтверждаю ​@@МухамеджанКуралов-е9у

[@SabriddinSaidov-v1b]

@@МухамеджанКуралов-е9у спасибо вам огромное за ответ, вы правы , но я сам данный момент нахожусь в Румынии, у меня есть румынская ВНЖ но не знаю берут ли меня на работу или не с Румынский ВНЖ.

[@anatolivit3173]

В России попробуй сначала

[@rnd8855]

Лучшая работа через дом

[@СтаниславСеменов-и6ж]

Алексей, здравствуйте! Что касается водителей - профессионалов в России (как обстоят дела в Европе я не знаю). Но в России знаю не по наслышке. Я 12 лет преподаю ПДД в автошколе и в мои обязанности входит также проведение занятий для водителей-профессионалов (так называемый техминимум или 20 часовая программа). Так вот водители - профессионалы в РФ знают правила не просто плохо, а что называется никак. Т.е. они их никогда не знали, а сейчас еще и забыли. Когда я приезжаю на любое автопредприятие для проведения занятий, я сначала делаю срез знаний, т.е. даю им решить экзаменационный билетик, такой же по которым сдают экзамены кандидаты в водители в первый раз получающие ВУ. Среднее количество ошибок - 8, максимальное 14 ( и этот рекорд был достигнут не один раз, в последний раз так написал водитель из Геленджика в прошлом месяце, у этого водителя стаже 20 лет и все категории открыты). Вдумайтесь, 14 из 20!!! На оценку "сдал" испытание было выполнено 1 раз, вдумайтесь, 1 раз за 12 лет, в год я провожу эти занятия на 5 - 6 предприятиях (я говорю только про профессионалов) и то тот парень, который написал на "сдал" признался, что он только 1.5 года как получил категорию "С", т.е. у него еще свежие знания и он допустил 2 ошибки. Так, что про водителей в России, что они знают ПДД - это вы погорячились или исходите из субъективных ощущений.

[@Алексей-ю7м7ъ]

Когда я учился в автошколе на категорию Д у меня был инструктор огромный профессионал водивший ещё в 80-х автобус во Францию, а потом фуру в Норвегию. Но даже он садясь решать с нами билеты нет-нет, да и делал ошибки, потому что видеть в реальности и на картинке это совсем разные восприятия. Тем более, что в билетах много подвохов и " странных вопросов" ,типа ~ какова скорость реакции водителя 1, 1,5 или 2 секунды? (не видел пока водителя который ездил бы с секундомером) Но водители большегрузов и автобусники профессионалы уже в том, что они осознают массу своей машины и тормозной путь и поэтому смотрят не перед носом, как на легковушках, а намного дальше, вперёд. И решения принимают не такие спонтанные.

[@Aleksei_Karew]

Это я в сравнении с водителями легковых так сказал) если бы вы их знания решили бы проверить - думаю волосы дыбом встали бы…

[@СтаниславСеменов-и6ж]

@@Алексей-ю7м7ъ Да в билетах есть вопросы с подвохом, да в билетах есть конкретные вопросы, например про время реакции, но этот вопрос про время реакции он 1 из 20. А среднее количество ошибок у водителей-профессионалов 8 (это среднее). А рекорд 14, напомню рекорд поставил водитель со стажем 20 лет и всеми открытыми категориями, т.е. он как минимум трижды должен был проходить обучение, готовиться и сдавать экзамен, ну и хоть, что-то запомнить. Я когда-то дал моей 10 летней дочери решить билет. Она правила в руках не держала никогда, так вот у нее было 9 ошибок. Т.е. если просто смотреть на картинки и отвечать согласно детской логики то в половине случаев будет верный ответ. А у водителя-профессионала 14 и при том он такой не один. Я веду техминимум каждый года на 5-6 предприятиях. Это только те предприятия где хоть как то заботятся о том, чтобы водители были в курсе последних изменений в ПДД. Так вот, даже на этих предприятиях уровень теоретической подготовки просто печальный. Что уж говорить про те где вообще просто покупают справку о прохождении техминимума и все.

[@СтаниславСеменов-и6ж]

@@Aleksei_Karew Думаю, здесь дело не в знаниях ПДД, хотя это безусловно важно, а банально в правовом нигилизме я каждый день вижу у нас в городе, как водители едут на красный, что уж говорить про скоростной режим. У нас уникальная страна: в населенных пунктах разрешенная скорость 60 и нештрафуемый предел +20. А штраф за первое нарушение скорости 250р. (если оплатить в течение 20 дней то скидка 50 %). Т.е. за 250 р. можно ездить в населенных пунктах со скоростью 99 км/ч. И еще вы ничего не сказали в этом видео о РТО. В Европе РТО строго соблюдается, а в России, насколько я знаю..., ну вы сами понимаете, поэтому даже если зп одинаковая, и даже можно, с натяжкой, сказать, что по паритету покупательной способности у нас больше, то по трудозатратам это совсем разные деньги. В России профессия дальнобойщика - это одна из самых опасных профессий. В прошлом году на дорогах РФ погибло 14 504 человека. А сколько во всей Европе?

[@robingod4231]

Ооо, если такая ситуация в россии у профессионалов то мне нечего бояться ехать в Европу. Работал водителем пожарной техники (камаз, урал) экзамены сдавал на хорошо когда другие на двойку.

[@ВладиславЯкубовский-з3ы]

Сам из РБ. Начинал работать в Европе. В последнее время уже начало тошнить от неё. Плюс начались жуткие колейки на границе, сутки стоять чтобы приехать на работу/домой. Решил попробовать РФ. Один минус это дорога. Не такая плохая она, как все говорят, но хуже чем в еропе. В остальном одни плюсы. В европу больше не вернусь. Зп такая же, расходов меньше, головняка меньше, везде русский понимают, голова за парковку после 5 вечера не болит. Начал чувствовать себя человеком наконец-то)))

[@dobaboba1204]

@@ВладиславЯкубовский-з3ы коллега подскажите что за фирма

[@wadim606]

В России, я по своему опыту скажу, что нужно просто найти свою компанию и будем все ок

[@gogagiorgadze7850]

Здорово Парни проживаю в Австрии имею европейские права и код 95 хочу устроиться на работу ищу в Австрии кто-нибудь может подсказать куда и какие обстоятельства буду благодарен спасибо.

[@ВикторИванович-г9ь]

Отличный ролик, спасибо Алексей! Жду уже скорее видео из Канады! Удачи и успеха тебе там)🔥👍💪

[@yourik16rus56]

А ты в РФ деньги переводишь?как сейчас это сделать?ни одно приложение сейчас кажется не работает

[@Aleksei_Karew]

Не перевожу, но знаю, что можно это делать через криптокошельки

[@yourik16rus56]

@@Aleksei_Karew спасибо за ответ.я не разбираюсь в этих кошельках

[@СергейМицкевич-ж8э]

Можно через крипту, а также можно оформить банковскую карту Киргизии или Казахстана, сейчас это можно сделать даже не выезжая в эти страны, удаленно, около 30 тыс. руб. стоит. И соответственно потом через эти карты переводить на российские счета.

[@luger7051]

Если быть объективным,то в Европе тоже и запаски крадут,и грузы,и в машину лезут к водителю,газом травят.Был случай на одной фирме,во Франции рано утром справоцировали аварию, водитель только дверь открыл,его сразу 🔪 ударили.Забрали всё.В Европе,полный пакет, тоже имеет место быть.На мой взгляд,самые безопасные -это Австрия,Швейцария.Когда-то ещё и в Швеции,Дании было безопасно,но это уже в прошлом.По дорогам,спора нет Европа в разы лучше.

[@МухамеджанКуралов-е9у]

Приветствую! А в какой компании в Венгрии? В Европе, насколько я знаю, только Венгрия принимает россиян на работу.?! Поясни пожалуйста, чтобы люди имели понятие.... Спасибо за ответ заранее.!

[@Aleksei_Karew]

В следующем ролике

[@tasucu]

@@Aleksei_Karew Красавчик!

[@Ivan-d5e7h]

Ваберес

[@tasucu]

@@Ivan-d5e7h спасибо. без опыта берут?

[@sergeisilonov8883]

Лучше пускай запаску возьмут, чем пару негретят ночью в кабине😂

[@DimaBogdanoff-s1u]

Добрый вечер! Подскажите плиз. Зарплата в Германии 2650 брутто сколько получится на руки? (Нетто). И хорошая это ЗП? Спасибо!

[@schornsteinfeger.7447]

Получается примерно от 1700 до 1900 в зависимости от класса налога, это очень мало

[@janiszogota2902]

respekt from latvia good channal uvazuka

[@ВиталийКравченко-и5ж]

😊

[@romand8769]

А бывают в Европе водители большегрузов летящие 120км/ч где разрешено 70км/ч, при этом играя в шашки с остальными участниками потока?

[@Mark_user]

Только если местные по Испании,на спусках.😊

[@Aleksei_Karew]

Я одного на ютубе видел, но там совсем отбитый наглухо персонаж)

[@Ivan-d5e7h]

​@@Mark_userи не только в испании 😅

[@Ivan-d5e7h]

Все грузовики с ограничителем 90 км/ч .

[@sergeisilonov8883]

На автовозе в Европе мы получаем 3500. Еуро

[@viktor19ss]

ага, сколько с 3500 выщитывают ?

[@rnd8855]

Кто-то и больше

[@user-xx3gx5mj6d]

@@viktor19ssчто вы такой недоверчивый, действительно есть такие зарплаты

[@viktor19ss]

@@user-xx3gx5mj6d не, я сам работаю. ищу фирму получше) не подскажите?

[@АлександрХаустов-с8й]

Водители грузовиков в России зачастую тоже не умеют ездить и пдд не знают

[@aquatoria2k9]

В Россию работать поеду только тогда, если закроют Европу.

[@ВадимЧерняк-ф1д]

Работайте в Европе

[@eugenetolstykh5399]

Сравнение Германии и России выглядит примерно как сравнение России и Пакистана... 🤭

[@ahsim-l1x]

беларусь,10 лет в европе. без сравнения до недавнего времени было здесь лучше. увы политика делает свое. границы закрываются ужесточаются миграция видит в нас врагов цены растут неизмеримо. и при этом читаю как в россии зарплаты и условия для нашего брата улучшаются. вот и думай

[@Michaelstravels-s6f]

Ага, 3 года назад все в Европу перлись, потому что в России все наелись этих зарплат от колеса. А сейчас когда нехватка водителей, да , вынуждены зп поднять. Сейчас опять в Россию ломанутся, рынок труда заполнится, и опять можно будет снижать зп. В принципе тоже самое и случилось сейчас с Европой, перенасыщение водителями, вот зп и пошла вниз

[@user-xx3gx5mj6d]

⁠@@Michaelstravels-s6fну особо зп вниз не пошло, в прошлом году зарплаты выросли, вроде так и держаться, хотя от фирмы к фирме могут варьироваться. А в рф да, нехватка рабочей силы в целом, поэтому приходится поднимать зп, но тут не угадаешь, как оно будет в перспективе. Как с экономикой будет в целом. Но все равно, чтобы на такую зп выйти как в Европе, в РФ надо нехило вкалывать, нарушая рто и борясь со своим организмом

[@Lelik12071]

Смотрю европейских дальнобойщиков и прям зависть берëт в хорошем смысле. Ну почему у нас то такое отношение к водителям.

[@ВасилийТеркин-ф7м]

Чему завидовать, какое отношение? Там к водиле как к скоту относятся, по крайней мере в Хегельмане,

[@Aleksei_Karew]

Так хегельман это не европейская фирма. Это чистейший совок на мой взгляд

[@Lelik12071]

@@ВасилийТеркин-ф7м это отношение там прописано в законе, что водитель не должен перерабатывать сверх нормы, и это самое главное. И в нормальных фирмах это соблюдается. А в России что? Ну нравится стоя ездить, пожалуйста.

[@rnd8855]

Меньше верьте

[@Lelik12071]

@@rnd8855 а я не верю на слово, я сам там работал и знаю эту кухню

[@rnd8855]

Про идеальные дороги ЕС вы конечно загнули, колей стыков и трамплинов дофига и больше, в Италии вообще ямы на автобане встречались, в Голландии в районе Роттердама или Утрехта вообще взлететь можно

[@rnd8855]

Если бы не автовозная зарплата, в Европе не работал бы, уже надоело, домой тянет

[@user-xx3gx5mj6d]

Ахах) сравнили дороги по Голландии и у нас. В Голландии вообще идеальные дороги. А у нас есть единственная федеральная трасса на восток вокруг Байкала, где ямы по колено и этот участок дороги уже лет 10 ремонтируют)

[@МаксимКороткевич-ь6б]

Я из Беларуси. Моего друга дальнобойщика. В России.Убили из- за металла.

[@ВадимЧерняк-ф1д]

В Европе не убивают?

[@t4hk539]

Англия 900 - 1100 в неделю

[@ЮрикБармалеев]

Только Европа. Особенно есть повод задуматься молодым людям. Открывайте категории, приезжайте в Европу. Учитесь и зарабатывайте, посмотрите мир. Вернуться всегда успеете.

[@rolandsavelyev6909]

Да Лёха правильно сравнил особенно по отношению легкового сброда к дальнобою, понимают только с позиции силы больше не как это пока давить не начинаешь в ряд не уступают но я уже снова привык . А так сравнение тоже есть, год работал по ЕС до мрачного времени потом на визы санкции. Далее по воровству щас тут полегче стало , везде платные охраняемые ночные парковки где можно не волноваться стоимость 1,5-2,0€ смешные цены так же как и в кафе . Работа без выходных , но я приучил логистов и делаю себе сам выходные естественно тогда в з/п просадка так как сделка тут везде . В Венгрию тоже собирался потом что то передумал веберис там щас набирает людей ребята работают. Тоже может в этой конторе работал в этой стране? А так от себя скажу , что где то в ЕС лучше , в каких то моментах на Родине тоже хорошо. Но по з/п и сопоставимой выработке и отдыху за эту плату в ЕС однозначно лучше. Отмахал 13 и кури бамбук , знаешь что суб.вс. выходной гулять по стране ну итд. В России сами перевозчики пытаются подстроить Тахо под работу но не как не наоборот . Потому что знают что будут убытки поэтому пока молчат , да и с деревень много приехало без опыта , берут всех подряд так как нехватка водил катастрофа из за этого много сброда всякого и в дальнобое стало , выросла аварийность. Вот такие дела тут у нас . Не знаю уже подумываю про ЕС снова туда балатироваться , посмотрим .

[@olgmkrv]

Вот чет совсем не соглашусь про дорожную инфраструктуру в РФ. Она ужасная: грязище, гамнище, пылище, асфальт на считанных стоянках. Хороших душей мало, в основном или какое-то скотство или всё раздолбано. Туалеты… просто промолчу, спасибо, если не дыра в полу. Еда, пожалуй, да - есть достаточно мест, где готовят хорошо/вкусно. Дороги, в целом, ужасные - ночью ездить вообще опасно, то вдруг выскочит яма по колено, то на какой-то дикий ремонт дороги наткнёшься, не обозначенный ни знаками, ни какой-нибудь простигосподи лампочкой. Да, дороги с каждым годом становятся лучше, и их делают, - платки, новые развязки и т.п., - но подавляющее количество дорог разбитые (регионалки), а если отремонтирована, то на полгода максимум этого ремонта хватит. Потом те же самые ямы в тех же самых местах. Ну и как не упомянуть единственную дорогу с запада на восток, которая почти вся двухполосная. 21-ый век.

[@СергійОшурко-ю8е]

Саме сравнить😂😂😂😂цим все сказано😂😂😂

[@KUR721KUR72]

Финляндия 😊😊❤❤

[@evgeniipradedov4604]

Холод собачий там. Дело вкуса, конечно, но для меня климат - это фактор с "приоритетом ноль". Со всем можно смириться, но не со снегом по полгода.

[@user-zf3ix2ur6q]

Братислава

[@Tverdar]

Всем доброго Я думаю что и Европа разная (страны , фирмы , условия) и в России такая же истрия Что касается криминала , то не когда не понимал смыла экономии 100-200 рублей на стоянке , страюсь парковаться только на стоянках , лет за 10 один раз украли аккумуляторы , и все По зарплату что в ЕС что в России условия на фирмах очень сильно отличаются Смыла работать в больших колхозах от 1000 машин и более нет не где (разые что первые пол года - год опыта набраться) Дороги да тут даже сравнивать нечего.. Самый основной напряг европы лично по моему мнению , это язык , как ни крути когда ты можешь со всеми общаться это облегчает работу Ну и РТО плюс в том что регламентирует время работы (хотя и в России уже начинают его хотя бы примерно соблюдать, и все чаще звучит ставка в день а не от км) но минус рто в Европе это парковка, а точнее постоянный стресс найдешь ты место вовремя или нет , потом делай распечатку , объясняйся с багами , слишком уж сильно гайки закручены мне больше РТО сша нравится Сейчас работаю на окладе , 6700 руб сутки на руки ч (в белую) тобишь как приятный бонус это 2 раза в год капают неплохие отпускные (по сути 13 зарплата), РТО стараемся соблюдать , за 15 дней вахты в среднем тысяч 7 пробега , может и меньше быть если на рц долго выгружаешься Мой рекорд 4000км Работа на межгороде в основном Москва Питер Прицеп реф Используем все платки какие только есть, кроме одного участка ( объезд шереметьево) Еще для меня по крайней мере является сильным плюсом это возможность коротких вахт Я работаю 15/15 Сильно не устаешь , каждый месяц дома , постоянно разнообразие , а ехать на 2-3-х месячную каденцию а потом только на 3 недели домой ну такое себе , по крайней мере для меня

[@user-xx3gx5mj6d]

Как правило работают 6/3 8/4 или 10/5

[@Никита-х1о9й]

Мыслей много, но напишу только про воровство, за годы работы на кругах только в европе я сталкивался с воровством и сливами, за 7-8 лет у меня впервые 2 недели назад из открытого бака слили 20л, и то сам виноват, да и в целом все это сугубо индивидуально, из кучи разговоров мало кто хочет возвращаться в работу на европу, да и с каденции люди бегут, по крайней мере в витебске уже часто об этом слышу.

[@user-xx3gx5mj6d]

Кому как. Многие все равно не променяют комфортную для езды Европу на Россию или Казахстан со своими минусами. Будут ездить до последнего, пока границу не закроют.

[@erskassym4627]

Первый😅

[@munarbekkadyrov5734]

Сними, пожалуйста, ролик о нацизме и о расизме в европе

[@rogivorofikin128]

Как они детей едят.

[@evgeniipradedov4604]

Короче, я расскажу. Утром просыпаемся и зигуем. Десять раз, чтобы настроение было хорошее. Потом обязательно едим детей на завтрак. Читаем экстремистскую литературу и начинаем работать 😂. В перерывах зигуем. А вечером на гей-парад идём все - это обязательно. 😅😅😅

[@NohchiBorz7777]

​@@evgeniipradedov4604 всё так,а еще когда на базу приезжаешь то надо глину помесить с начальством.

[@evgeniipradedov4604]

@@NohchiBorz7777 это зависит от того, какой вид гея попался в качестве руководителя. Их же 50 видов как известно. Если повезло с шефом, то шоферов он не трогает - только в зообордель к черепахе ездит

[@damirdamir957]

Нацизм и расизм только в рф есть, остальной мир давно шагнул вперед

[@СергейЗахаров-ы5о]

Здаров ты в Россию возвращаешься? Или с концами покинул режим😂

[@АлексейЛарин-ы5к]

Однозначно Европа.

[@BHy4aPa]

Бро, как всегда рад тебя видеть. Россию даже и не надо рассматривать в качестве сравнения, хотя бы потому что у нас не работают по РТО 90% перевозчиков. Что бы заопботать столько же сколько в европе, нужно проехать в 1.5раза больше. Дороги в России это печаль беда так же как и сервис стоянок.

[@divannyultras7791]

РТО это какая-то священная мантра, что ли? Что до дорог, то в России этот вопрос решается, хоть и не так быстро, как хотелось бы. К концу года, например, от перми до тюмени можно будет ехать без боли. Привожу это как простой пример региона, далекого от москвы. Что до твоего ответа на мой коммент, который я почему-то уже не вижу, то могу легко ответить. Опыта у меня достаточно, чтобы просить ту или иную машину, а также направление перевозок. Я стараюсь идти на встречу работодателю, работодатель старается отвечать тем же. До этого работал по месту с графиком 3/3 и был у меня оплачиваемый отпуск, больничный и подарки к новому году. А балаболом ты меня зря назвал.

[@Андрей-л5в9ч]

​@@divannyultras7791в РФ платки строят, чтобы их потом объезжали. Все крупные ТК объезжают их. Даже в крафтере м11 и м12 запретили, хоть цкад оставили, а потому что дорого. Ну продлят м12 до Еката и что толку? По ней будет ездить магнит и частники

[@BHy4aPa]

@@divannyultras7791 назвал как есть. Ну если тебя устраивает гробить здоровье без сна и отдыха на дядю работая, то тогда для тебя РТО это ни что

[@BHy4aPa]

@@divannyultras7791 да и опыта у тебя с гулькин нос🤣 посмотришь что через пол года с той дорогой будет. И это везде так. Даже платные дороги в удручающем состоянии.

[@user-xx3gx5mj6d]

@@divannyultras7791РТО написан кровью, поэтому его и нужно саблюдать, а не гнаться в погони за деньгами, тем более тот кто нарушает, подвергает опасности всех на дороге.

[@mak5imus]

Откатал в 20м год по рф, с 20 по 23 май по ЕС на каденах, виза закончилась, и с мая этого катаю опять по РФ, + и там и там -и там и там, самый большой и жирный + по РФ я катаю рейс неделя-2, и часто дома, фирма возле дома, баулы тягать не нужно по 5сумок, особенно когда в каденции помню ездил в ЕС, а потом еще проблема оставить эти вещи в ЕС после кодены что бы домой не тянуть

[@rnd8855]

Поздравляю, ты дома!!!