Привет! Есть вопрос допустим рабочая смена закончилась до 13 часов, но отстоял ты 9ку. Значит 13 превратилась в 15ти часовую смену?
@Aleksei_Karev13 минут бұрын
Типа того
@user-uw7zu9pw9j8 минут бұрын
@@Aleksei_Karev спасибо!
@user-gw4pg4pb7kСағат бұрын
👍👍👍
@Dmitriy_R287Сағат бұрын
Спасибо за видео! Очень грамотные и полезные советы! Желаю Удачи! Христос воскрес!
@bars45342 сағат бұрын
120€ в Германии это близко у минималке. Столько получают не квалифицированные рабочие. Кто на что учился)) Учитель получает +-35 в час))
@olegzw8572 сағат бұрын
Как будут контролировать? Вроде уже с этого года при пересечении внутренних границ Европы нужно переключать на тахо начало и конец страны. Или это другое?
@Aleksei_Karev2 сағат бұрын
Так это они каботаж контролируют, а не зарплаты
@user-ec3tm9wi8f3 сағат бұрын
Спасибо большое. Только стажируюсь, потихоньку втягиваюсь.
@wellingtongraf79103 сағат бұрын
Спасибо за действительно нужный совет.
@dr_stein50733 сағат бұрын
По поводу контроля углов. Спустя месяц понял, что передний правый угол контролируется легче и проще, чем левый, так как целых три зеркала для этого. А слева приходится свисать из окна)
@user-nz7ti7xq6z4 сағат бұрын
Всем привет. Можно дополнить по поводу точек которыми можно зацепиться о препятствия. Не только внизу, высоту тоже важно смотреть. Был разок в автовоз упёрся при парковке, выбегал на спешке 5 раз, но смотрел, чтобы в морду не въехать. В итоге упёрся дверями в выступающие сверху направляющие от автовоза. Благо аккуратно и медленно ехал, так что закончилось без повреждений.
@user-is6wi9tb6t4 сағат бұрын
Алексей , ты красавчик. Спасибо большое!
@user-ic9ww7bq1l4 сағат бұрын
Помочь в такой ситуации может только Профсоюз водителей! Но в США, к примеру, это одна из мафиозных структур и чаще защищает интересы не водителей , а свои собственные!
@KonstantinHrytsenko4 сағат бұрын
Польша, Литва, Эстония и Латвия это не Европа.
@munarbekkadyrov57345 сағат бұрын
Привет всем! Еду в Париже и с правой второстепенной доргои в нагдую перестриваются в мою полосу. Один коллега сказал что в Париже есть особое правило уступать тем кто едет с правой второстепенной дороги. Это правда?
@diacartrans29414 сағат бұрын
Да, должны уступить. Вы не заметили знак равнозначный перекрёсток ,где действует правило помеха с права.
@andremagic695 сағат бұрын
езжу на новой такой чуть больше года на Den Hartogh. Все нравится за исключением стояночного кондея : летом постоянно ломается. (Холодный воздух только в движении )Раз пять уже чинили на Volvo , послезавтра опять в ремонт. У коллеги такая же херня.
@user-nu4hq6zt4h6 сағат бұрын
Сорок лет,работаю.И всегда,всегда лишний раз выйду посмотрю!
@user-ww7zo6eh1z7 сағат бұрын
Самое главное - это недостаток сцепления колёс на ведущих колёсах. Всё остальное происходит от этого. Пример: зимой на груженой фуре на слегка обледенелой дороге вы заметите, что дорога скользкая только при торможении. А вот на пустой фуре будет таскать
@Forest457 сағат бұрын
Всё чётко и по делу.
@user-wh3do5co1x7 сағат бұрын
Спасибо за советы, новичкам они очень нужны.
@almaz44447 сағат бұрын
Алексей, благодарю за контент, привет из Алматы👍 и удачи на дооогах🙏🏻
@user-ob6vg7dw6s7 сағат бұрын
Привет, очень толковые у тебя советы. Всегда все по делу. Совет начинающим : НЕ СУЕТИТЕСЬ. При торопливости часто случается лажа
@asserkarja24662 сағат бұрын
👍
@user-ej1rj5ox8g7 сағат бұрын
Братан очень внятно объяснил. Спасибо
@user-tz1zo5oq6m8 сағат бұрын
Обычно те кто на хвосте не успевают уклониться за пастухом в право или лево и забивают легвоушку под фуру стоящих на перекрестке.. Профессионалы
@Janik180419908 сағат бұрын
я накосячил на третий
@diacartrans29418 сағат бұрын
Вы забыли упомянуть ещё одно правило, Ежедневный осмотр машины и прицепа перед выездом, проверка уровня рабочих жидкостей, наличие или отсутствие подтёков под машиной,. Целостность колёс, груза,не вскрыты ли баки, чтобы хоть крышки сохранить, не травит ли воздух, работа всех лампочек. Это не сложно 5 минут времени, но придаёт уверенности в начале работы,что технически состояние состава в норме. Надеюсь Вы со мной согласны.
@Forest457 сағат бұрын
Согласен, для этого и существует молотки от пяти минут после открытие смены. Когда выхожу из кабины всегда смотрю на то что падает глаза. Даже днём на 45 минут паузы. Когда моешь посуду или ходишь по нужде. В общем всегда надо смотреть. Когда ходишь возле машины.
@user-sf5dl3mj6y5 сағат бұрын
Я НЕ за пофигизм и раздолбайство, но с таким подходом как 5 минут проверки авто перед началом работы и потом во время 45ти минут осмотр - ребята я думаю надо идти в авиацию.
@diacartrans29414 сағат бұрын
@@user-sf5dl3mj6y Ничего сложного в данных процедурах нет, но прежде всего это безопасность Ваша и окружающих. Колесо ночью спустило, воздух начал травить, масло вытекло или тосол и Вы не проверив перед выездом выезжает на дорогу общего пользования где будете делать экстренную остановку с последствиями Вашей эвакуации, Это и есть ХАЛАТНОСТЬ в работе, и с авиацией никак не связано. У Нас 40 тонн за спиной не забывайте об этом.
@Forest454 сағат бұрын
@@user-sf5dl3mj6y вы не поняли посыл . Ты связан с этой машиной. Живёшь месяцами и ходишь вокруг. Глаза для чего даны ?! Просто идёшь мимо машины и заодно смотришь. Что в этом плохого ?
@asserkarja24662 сағат бұрын
👍👍👍
@user-fu6ws1zj6m8 сағат бұрын
Корпоративный сговор однозначно.
@user-mn7so4wz3e8 сағат бұрын
😢😢😢 А потому что негров индусов филипинцов и прочие набрали дешевле по 1300 -1200 работать будут ,чтобы слюни не текли 😢
@Artemix858 сағат бұрын
На кольцах особенно где въезд с двух полос очень внимательно надо быть. Особенно в Франции например. Могут торопыги на леговушках одновременно въезжать на кольцо с вами
@zhelezzzo8 сағат бұрын
Да ладно французы, вот итальянцы🤦♂️
@Aleksei_Karev8 сағат бұрын
Особенно в Англии - там они еще и справа
@KBohdanV8 сағат бұрын
Почему дальнобойщики ездят 80-85 км/ч, а, например, не 100?
@Aleksei_Karev8 сағат бұрын
Автомобили так сконстуированы. Колесная база короткая, при росте скоростей теряется устойчивость. Ну и расход топлива растет по экспоненте
@zhelezzzo8 сағат бұрын
@@user-qh4dm8id2w у нас на фирме ставят дополнительно камеры на прицеп
@user-rd3om7kp3i5 сағат бұрын
Есть кто и 100 кататься
@asserkarja24662 сағат бұрын
Posmotri PDD - TAM ukazano max.skorost.
@janejulyskaya8 сағат бұрын
Алексей, спасибо большое! Подписалась на канал, я только начинаю ездить на грузовике 5тоннике (4 года назад был небольшой опыт на газельках), у меня фобия того, что перевернусь на повороте (1 раз такое чуть не случилось и теперь я если чуть кренюсь, то просто чуть в обморок от ужаса не падаю), хотя я в повороты итак пешком вхожу. Стараюсь успокоить себя, но первая реакция всё равно такая, что сердце екает. Не могу найти видосы, как чувствовать наклон авто. Если будет возможность, сними, пожалуйста, подробный разбор. Если такое уже есть, то буду благодарна за ссылку. Ещё не все видео посмотрела)
@doctormom27135 сағат бұрын
Здравствуйте вы я так понимаю девушка. Респект вам. Посмотрите канал Школа Дальнобойщиков. Там последнии 2 года видео на украинском автор делает. А так у него много очень роликов обучающих есть. Может что-то найдете подходящее.
@janejulyskaya5 сағат бұрын
@@doctormom2713 хорошо, спасибо большое!
@alpha-cat3 сағат бұрын
Я в своё время и на лесовозе опрокидывался и форвардер на бок ложил, потом какое то время любые крены были страшны. Здесь только опыт и чуйка машины поможет. Начинать с малого и постепенно расширять границы, только так можно понять пределы любой техники.
@milanmei50839 сағат бұрын
я бы сказал, что 10-е самое важное. если разум затуманен, соответственно, и все остальные правила в своём большинстве будут проигнорированы мозгом
@romanromanov51279 сағат бұрын
Спасибо тебе большое ты очень мне помог морально и не только я из Одессы начинающий дальнобойщик !!! Лучший канал из всех начиная с спокойного голоса и заканчивая полезной информацией !!! Красава так держать !!!
@user-vi4fh1kt6x9 сағат бұрын
Доброго всем пути)
@user-kq4ij6mg6z9 сағат бұрын
Спасибо большое тебе удачи на дорогах
@mikhailk.28339 сағат бұрын
Всё по делу! НЕ СПЕШИ ! Особенно уставший! Х.В.!.
@user-ot8ro7iz2t9 сағат бұрын
Алексей.про дистанцию и про стрес и переживания прямо в точку. Косякнули где-то ага сделали вывод и погнали дальше работать,нервные клетки не восстанавливаются.
@schornsteinfeger.74479 сағат бұрын
Полезное видео
@aquatoria2k99 сағат бұрын
Если суждено накосячить- накосячишь обязательно.
@Start_7779 сағат бұрын
Спасибо за совет, очень важно такие темы для будущих дальнобоев!
@Fayz.Dalnaboy9 сағат бұрын
Всем Ташкентский Салам Я стал Дальнабойшиком Благодаря вашим видео роликов уже слежу вас с Момента Deliko удачи на Дорогах
@Gress-vr4yl9 сағат бұрын
Когда вижу нюхающих задний бампер долгое время или на пустой дороге, сбрасываю круиз до 75 кмч. И коллега сразу обгоняет)
@Aleksei_Karev9 сағат бұрын
Тоже так делаю, но иногда и это не помогает))
@Aleksei_Karev9 сағат бұрын
Это какая-то болезнь по ходу
@eldar_nur8 сағат бұрын
Солярку экономят может?
@Aleksei_Karev8 сағат бұрын
Экономят, но какой ценой?
@artsiomzhukau-su7ib8 сағат бұрын
@@Aleksei_Karev скорее не болезнь а слабоумие,ведь люди взрослые и понимающие
@user-yo9eq1tn1e9 сағат бұрын
Маладец за все
@user-by1lu7gn4o9 сағат бұрын
Я не торопился, и всё равно попал в дтп на первой каденции
@doctormom27135 сағат бұрын
Не выгнали с работы?
@user-by1lu7gn4o4 сағат бұрын
@@doctormom2713 нет, вычли 300 евро, остальное страховка покрыла
@Aleksei_Karev9 сағат бұрын
Наш чат t.me/dalnoboy_canada Самый лучший канал для дальнобойщиков, желающих уехать в Канаду - t.me/karevtrucking Подпишитесь на мой инстаграм instagram.com/aleksei_karev_
@doctormom27135 сағат бұрын
Алексей здравствуйте. Пару роликов назад вы рассказывали про затраты на обучение по теме дальнобоя в Европе. Есть момент ещё, навигация , всякая посуда для приготовления пищи. Я имею ввиду не рецепты, а цены на навигаторы на посуду и вспомогательные приспособления для этого. Я думаю это тема для короткого ролика ролика . 👍
@user-oi4yi1ds2r10 сағат бұрын
Первую неделю было весело потом норм
@evgenygolovlev957912 сағат бұрын
У белорусов и индусов будет одинаковая минималка - индусская)
@user-oo2fc4yo4g8 сағат бұрын
😅
@user-nx9hf6mh8y12 сағат бұрын
Подобные схемы применимы в любом сегменте рынка, будь то строительство, перевозки, торговля. Любой кризис экономики убирает с рынка слабые, мелкие компании путем банкротсва либо поглощения. И когда эти циклы заканчиваются, остаются те, кто договаривается))) Согласен 100/ ценник подрезают только сговором.
@Vasiliy_Achinsk13 сағат бұрын
Понижение реальных зарплат ВСЕХ трудящихся в иммперии. Вот откуда все идет.
@user-en9sm7ed9g13 сағат бұрын
Удивительно хорошо поставленная речь и ясность мысли для шофёра! От политиков профессиональных не всегда такое услышишь!
@alexandrmakhutov545514 сағат бұрын
Про крупный бизнес это в любом бизнесе так.эффект размера.в торговле та же песня.крупная сеть имеет отсрочку платежа,маркетинговый бюджет от производителя,цена ниже любого дистрибутора.