다리가 있어도 괜찮을 법한데 다리가 없는 지역 Top 10

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Күн бұрын

Пікірлер: 250

@Orang_Fantasy 9 ай бұрын

6위의 메시나 해협의 경우 고대부터 워낙 물살이 세기로 유명한 지역이었습니다. 그래서 그리스 로마 신화에 등장하는 두 괴물인 스킬라와 카리브디스가 저기 살았다고 나오죠. 이 둘은 좁은 메시나 해협의 양끝에 서서 지나가는 배들을 잡아 먹었다고 하는데요. 스킬라는 하반신에 여러 개의 개 머리가 달린 괴물로 늘어나는 개 머리로 지나가는 선원들을 잡아먹었다고 합니다. 또 카리브디스는 바다 속에 사는 거대한 괴물인데 하루 두 번 막대한 양의 물을 빨아들인 뒤 내뱉어 지나가는 배들을 소용돌이로 잡아 먹었다고 합니다. 이는 메시나 해협의 거센 물살을 괴물로 표현한 것으로 그만큼 저곳의 자연이 녹록지 않다는 뜻이기도 하죠. 5위의 팔크 해협의 경우 인도 신화에도 등장하는 곳으로 스리랑카의 조상들이 저 곳에 있던 육로를 통해 스리랑카로 넘어 갔다고 합니다. 저 곳엔 원래 육지 다리가 있다가 물에 잠긴 뒤로는 물고기로 만든 다리가 있었다는데요. 인도 인어 설화의 배경이 되는 곳이라고 합니다.

@쌈지-p7h 9 ай бұрын

새해 복 많이 받으세요.언제나 유익한 영상 너무 좋았습니다.새해에도 건강하시고 변함없는 마음 같이할께요.

@top10contents 9 ай бұрын

항상 시청해주셔서 고맙습니다. 새해에는 항상 건강하시고 복 많이 받으세요!!

@나영임-n5x 9 ай бұрын

지식스쿨 유트부를 통해 많은것을 익힙니다.감사합니다

@top10contents 9 ай бұрын

2024년 건강하시고 좋은 일 많이 있기를 바랄게요^^

@openstand4338 9 ай бұрын

새해 복 많이 받으시고 2024년에도 좋은 영상 기대하겠습니다!

@top10contents 9 ай бұрын

감사합니다. 2024년 좋은 일만 가득하시길 바랄게요^^

@yoonsuho 9 ай бұрын

지식스쿨님 2024 용의 기운을 받으시고 100만 되길 기원합니다.대한민국 모두가 화이팅 입니다.(이불속에서 이렇게 좋은 영상을 볼수있고 댓글도 달수 있어서 좋내요😊)❤❤❤

@top10contents 9 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다. 2024년 대박나시고 건강하세요^^

@산토끼-s9w 9 ай бұрын

새해 복 많이 받으세요.모든 일들이 승승장구하여 대박나시기 바랍니다.

@top10contents 9 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다. 새해 복 많이 받으세요^^

@황야의개마무사 9 ай бұрын

Happy New Year!올해도 좋은 동영상 부탁드립니다!!

@top10contents 9 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다. 열심히 하겠습니다.^^ 2024년 좋은 일 가득하시길 바랄게요~

@김영완-d2m 9 ай бұрын

올 한해도 잘부탁드립니다~^^ 저마다의 이유가 충분해 보이네요.. 오늘도 잘보고 갑니다~😊

@top10contents 9 ай бұрын

항상 꼼꼼하게 봐주셔서 영광입니다^^ 2024년은 오히려 제가 부탁드려야죠~ 많은 관심 부탁드립니다~

@ireneshin828 9 ай бұрын

지식스쿨님 새해에는 만복을누리시고 돈길만 걸으세요.

@top10contents 9 ай бұрын

좋은 말씀 고맙습니다. 2024년 늘 건강하시고 복 많이 받으세요^^

@신중용 9 ай бұрын

구글지도 보니까 마나우스에 Ponte Rio Negro 다리가 있던데, 거기는 네그루 강이라 아마존 강에 해당되지 않나요?

@top10contents 9 ай бұрын

말씀하신 곳은 다소 이견이 있습니다. 아마존강의 길이가 나일강과 엎치락 뒤치락 하는 것도 지류를 포함하냐 안하냐로 달라지는 상황인데요. 본 영상에서는 제작 시 지류인 네그루강을 아마존강에 포함시키지 않았습니다. 감사합니다.

@에르브 9 ай бұрын

지식스쿨님도 새해 복많이 받으세요^^🎉 원하는 모든일도 다 성취하시기를 바랍니다 그리고 아무래도 교량설치는 상업적인 이해타산이 맞아야지 설치하는것같아요 인구가 일단 많아야하고 관광 공업 상업적인 모든것이 맞아야지 설치가능한것 같아요 더구나 건설비용이 만만하지않기때문에 신중할수밖에 없어요

@top10contents 9 ай бұрын

새해복 많이 받으세요. 말씀처럼 교량건설이 쉬운 건 아니죠~ 시청해주셔서 고맙습니다^^

@김종인-c3m 9 ай бұрын

독일은 로렐라이라인강에 다리 절대 안 놔요. 그들 서구는 한국중국과 달리 잘산지 오래되 문명이기를 알기에. 이는 일본도 그래 아날록

@콜라비정 9 ай бұрын

새해복많이받으세요 오늘도감사 😊

@top10contents 9 ай бұрын

고맙습니다. 새해에는 항상 건강하시고 행복만 가득하길 바랄게요^^

@banybany1 9 ай бұрын

대한 해협도 다리 놓자는 의견있었죠. 올 한해도 재밌는 내용 부탁합니다. 복많이 받으세요.

@김종인-c3m 9 ай бұрын

트럼프가 일본과 대만을 러시아로 보내면 중국이 대만침공가능성도 줄일 수 있으며 일본이 사할린섬에 해저터널 뚫을수 있을

@jason020907 9 ай бұрын

아 제발 ㅠㅠ

@O0I8I0O 9 ай бұрын

말도 꺼내지 마세요 다리도 터널도 싫습니다 이런게 좋다면 님은 유영철 오원춘 강호순

@top10contents 9 ай бұрын

항상 시청해주셔서 고맙습니다. 올 한해도 많은 시청부탁드려요^^

@아라한-r8i 9 ай бұрын

대한해협 길이가 얼마나 긴데 교량을 놔요? 그거 놓는것도 말이 안되지만 유지보수가 더 문제고 그거 만든다고 우리가 얻는 이득도 하나도 없음

@일락라멘알바누나 9 ай бұрын

말라카해협이나 자바섬-수마트라섬이 없네용 물론 이쪽도 지진화산때문에 힘들긴하겠지만

@top10contents 9 ай бұрын

의견 고맙습니다!! 즐거운 한 해 되세요!

@royalfrigern5297 9 ай бұрын

스리랑카랑 인도사이의 아담의 다리가 수심 1m라는걸 처음 알았네요!

@top10contents 9 ай бұрын

도움이 되셨다니 다행이네요~ 고맙습니다^^

@강태원-f3g 9 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다.

@이원대-l7m 9 ай бұрын

오늘도 새로운 정보를 많이 알고 갑니다.

@top10contents 9 ай бұрын

항상 고맙습니다^^

@로이콘 9 ай бұрын

지식스쿨님....이왕이면 새해에는 국내편과 세게편으로 나누는 것도 시도해보시죠. 이런 것도 한국의 탑 3. 세계 탑 10 이런식으로요

@top10contents 9 ай бұрын

의견 고맙습니다. 당장 시행은 어렵지만 한 번 생각해보겠습니다^^

@woowonkim8854 3 күн бұрын

라브라도 지역에서 외지로 나가는 길이 단 하나라도 존재를 하나요? 없는 줄 알고 있었는데.. ㅎㅎ 자동차로 모든 곳을 다닐 수 있고, 그런 시대에 태어나 어디든 도로가 연결되어 있다는 것을 당연하다는 듯이 생각하고 있지만 외지와 연결된 도로가 전혀 없어 외지와의 물류나 왕래는 항공기나 선박에만 의존해야 하는 오지 마을들이 제법 있죠. 트루먼 쇼는 허구가 아님.. ㅎㄷㄷ

@neatnet6006 9 ай бұрын

6:48 Ponte Rio Negro 는 아마존강 지류에 있으니 아마존강에 있는 것 아닌가요.

@top10contents 9 ай бұрын

말씀하신 부분은 실제 아마존강 지류의 포함 여부에 따라 나일강과의 길이 경쟁에서 많은 차이를 만드는데, 전문가들 사이에서도 이견이 있습니다. 본 영상은 지류를 제외했습니다. 감사합니다.

@박냐하-g6e 2 ай бұрын

역시 흥미로운 주제의 영상 감사합니다. 우여곡절 끝에 완공을 한 다리나 건설중인 다리도 알려주세요!

@top10contents 2 ай бұрын

감사합니다!

@myautobiography9711 9 ай бұрын

캐나다 Newfoundland Labrador 주는 철자와는 달리 ”뉴펀랜드 래브라도“로 발음합니다. D가 발음되지 않는 것으로 압니다. 북유럽의 경우에는 교량을 건설할만한 곳과 유동인구 수요도 많은 곳들이 많죠. 물론 지브롤터 해협 같이 자연환경 때문에 짓지 못하는 것도 있으나 우리가 상상조차 하기 어려울 정도로 환경파괴 우려가 매우 큰 걸림돌이라죠. 일례로 독일에서 덴마크로 가는 해협에도 원래는 교량이 추진되고 있다가 환경론자들의 거센 반발에 부딪혀 한참을 홀드 상태로 지내다 터널 건설로 수십년만에 겨우 합의점을 찾아 착공한 것으로 알고 있습니다. 아마존 강 유역의 경우 밀림이 육지라서 우스워 보이지만 밀림에 숲을 밀고 도로를 내는 것은 환경론자들의 반대가 문제가 아니라 과거 파나마 해협 건설 처럼 대자연의 무시무시한 힘이 주된 문제라 보여집니다. 파나마 해협도 원래는 프랑스가 도전 했다가 크게 실패하여 포기한 것을 미국이 엄청난 공을 들여서 많은 희생자를 내가며 겨우 완공을 했죠. 이 마저도 운하 운영 수입이 천문학적이라서 가능했던 도전이지 이 정도 수요가 없으면 감히 밀림에 길을 낼 엄두를 하지 못하는 것이 냉정한 현실이라 생각 됩니다. 밀림도 문제지만 베링해협 교량 건설 후 알래스카의 툰드라 황무지에 도로를 내는 것 또한 마찬가지로 대단한 장애물이죠. 이 지역은 국제 교량 연결도로는 고사하고 각지에 있는 마을에서 외지로 향하는 도로가 비포장 도로 마저 단 하나도 없어 항공기로만 왕래가 가능한 곳들이 널렸죠. 그만큼 도로를 내는 것이 밀림 만큼이나 어려워 그나마 가스 자원이 수조원 규모에 이르는 북극해로 향하는 Dalton Highway나 돼야 파나마 운하 짓듯이 미국이 오기로 완성 했고 군사적 목적이 배경에 있던 Alaska Highway나 돼야 지어질 수 있었습니다. 여기에 알래스카 앞바다(?)는 겨울에 얼어붙기 때문에 까짓거 그냥 얼은 바다 위로 다니면 된다는 점도 교량과 도로 건설에 타당성을 충분히 실어주지 못하고 있습니다. 사실 도로를 만들어봐야 기후 때문에 도로가 남아나지를 못한다는 점도 문제죠. Dalton Highway 같이 매우 중요한 도로의 유지보수 비용만 해도 상당할 것이라 판단 됩니다. 교량의 건설 후 유지보수 문제 또한 상당히 큰 걸림돌입니다. 우리나라도 청계고가를 비롯하여 상당히 많은 고가도로를 없앴고, 자동차의 역사가 길고 그 붐이 엄청났던 미국을 보면 교량을 너무 많이 지어놨던 것이 100년이 지난 지금은 감당할 수 없는 유지비로 돌아왔죠. 붕괴 사고도 잦고요. 그만큼 교량이라는 것은 유지비 면에서 매우 불리한 시설인데 이걸 해상에 지으면 건설비용도 장난 아니지만 유지보수 비용으로 또다시 천문학적인 돈이 들어갑니다. 이 또한 해상 교량이 민물 교량에 비해 건설 타당성이 압도적으로 부족한 이유죠. 오늘 소개해주신 사례들 중 그래도 저는 러시아와 미국을 잇는 베링해협 교량이 큰 타당성이 있어 보입니다. 미국이란 나라의 돈독(?)을 보고 있노라면 파나마 운하에 버금가는 실크로드 독점권을 가질 수 있고, 러시아와 외교 마찰이 저점에 도달함과 동시에 트럼프 같이 북한과도 겸상하는 장사꾼 대통령이 나오는 교차점만 발생한다면 바로 가능하지 않을까 예상 됩니다.

@1tym951 9 ай бұрын

오늘도 잘 시청했습니다 과거 한국 일본간 해저터널 계획이 기억 나네요 제가 알기로는 채널터널 하버터널 홀랜드터널 중국의 여러터널 아이슬란드 튀르키예 덴마크 일본 등으로 알고있는데 여유가 되실때 한번 올려주시면 감사하겠습니다

@top10contents 9 ай бұрын

터널과 관련해서는 제작한 영상이 있는데요. 채널 내 영상을 참고바랍니다. kzbin.info/www/bejne/rqCviJ6KqtmchpY

@소나무-h2m 9 ай бұрын

지식스쿨 새해 복 많이 받으세요

@top10contents 9 ай бұрын

고맙습니다. 2024년 힘차게 출발하세요!

@sjjfh3j48js 2 ай бұрын

모든 지역에 나름의 사연이 있긴 하겠지만, 한마디로 요약하면 다리를 건설하는 비용 대비 편익이 낮기 때문이겠죠. 양측의 교류가 크지 않고 앞으로도 크지 않을 것으로 예상되는 지역이거나, 또는 교류가 어느정도 있더라도 그에 비해 다리 건설에 비용이 훨씬 많이 들어가는 지역이거나... 가끔 비용대비 편익이 낮아도 양측 우호증진이라든지 지역개발 등의 정치적 고려에 의해 다리 건설을 하는 경우도 있지만, 그런 사유마저 없는 곳이라면 다리를 지을 필요가 없는거죠.

@헬로키티-t4k 9 ай бұрын

지브롤터해협의 가장 큰 문제는 아프리카 난민들이 교량을 통해 쉽게 넘어올수 있다는겁니다.

@top10contents 9 ай бұрын

네 말씀처럼 교량을 통해서 넘어온다는 문제가 있는데, 일각에서는 반대로 교량을 통제하기에는 쉽다고도 하더라고요.감사합니다.

@stayy5 9 ай бұрын

가장 큰 문제는 기술적으로 불가능하다는 거죠. 수심 수백 미터면 교각을 세울 수는 없고 현수교를 놔야 하는데, 현재 세계최장 현수교가 3km입니다. 지브롤터 14km에는 불가능하죠. 시칠리아의 메시나 해협은 현수교로 가능한 너비니까 이탈리아가 해 보려는 건데, 내진설계만 잘 하면 될 수 있을 겁니다. 그럼 우리나라가 튀르키예에 만든 차낙칼레 대교의 세계 최장 현수교 타이틀은 2등이 되겠죠. 혹은 메세나 해협의 현수교를 한국이 만들 수도 있구요.

@boringpeanut 9 ай бұрын

일본의 시고쿠 에히메현이랑 큐슈 오이타현 사이해협거리가 13km정도라서 연결해볼만할거같은데 여기도 다리나 터널이 없네요

@top10contents 9 ай бұрын

의견 고맙습니다^^ 앞으로도 많은 관심 부탁드려요~

@89NKOTB 9 ай бұрын

교량은 없지만 훼리라도 있는데 거리가 짧아서인지 가격 천엔대더라 ㅎㅎㅎ

@__TRC__ 9 ай бұрын

그거 다리 놓습니다. 몇십년 전부터 거론된 문제인데 몇개월전에 추진하기로 결정남

@wonilyang6529 9 ай бұрын

후쿠오카사는데 거기 사이가 그렇게 가까운지 몰랐네요 다리 연결되면 좋겠네요 ㅎㅎ

@이름-i2o 9 ай бұрын

채산성이 있을라나

@석춘이-b2n 9 ай бұрын

참고로 필리핀의 경우는 섬들간 교량(연륙교)가 거의 없죠... 죄다 비행기타야하고 ㅜㅜ 우리나라 경우도 서해5도 백령도나 연평도같은데도 내륙과 먼거리는 아니지만 그 내륙이 북한이라죠 ㅋㅋㅋ 북한만 아니면 교량 놓고도 남을텐데...

@L-E.E 9 ай бұрын

새해복 많이받으세요 ^^ 뉴펀들랜드 면은 타이타닉 침몰된 부근섬 아닌지요? ㄷㄷ

@top10contents 9 ай бұрын

네 말씀하신 타이타닉 침몰지점은 뉴펀들랜드섬에서 가깝습니다. 새해 복 많이 받으세요^^

@jjwoo317 9 ай бұрын

10:50 제 생각에는 정치적인 요소가 클 듯합니다. 러시아랑 미국이 친했으면 환경이 어떻든간에 지금 당장이라도 협력해서 교량을 건설했을 텐데 지금 러시아와 미국의 사이를 생각하면 거의 불가능합니다.

@top10contents 9 ай бұрын

네 말씀처럼 정치적 요소를 무시할 수는 없죠. 의견 고맙습니다^^

@hk95678 9 ай бұрын

새해 첫 유튜브 시청영상이네요. 새해복 많이 받으세요!

@top10contents 9 ай бұрын

영광이네요^^ 새해 복 많이 받으세요~!

@womddlwl 9 ай бұрын

흥미로운 정보네요. 새해 복 많이 받으세요!

@top10contents 9 ай бұрын

재밌게 봐주셔서 고맙습니다^^ 2024년 좋은 일 가득하길 바랄게요~

@달별-d7w 4 ай бұрын

유익한 정보, 확실한 설명 너무 좋습니다! 건(건강)/성(성공) 기원합니다. 항상 건강 하세요~~~

@이콘-d7f 2 ай бұрын

뉴질랜드 남섬과 북섬이 다른 판 위에 있었네요;; 잘 봤습니다.

@seimon1541 9 ай бұрын

메시나 해협이 가장 의외이네요 같은 나라인데다 거리가 짧은데 거기다 실질적인 인구도 있어서 있을법 했는데

@top10contents 9 ай бұрын

실제로 영상에는 포함되지 않았지만 교량 건설의 장애 요소엔 현지 주먹들의 이권 개입도 있습니다. 감사합니다.

@saineiss14 9 ай бұрын

새해 복 많이 받으세요

@top10contents 9 ай бұрын

고맙습니다. 새해에 좋은 일 가득하길 바랄게요!!

@유너니 9 ай бұрын

너무 재밌당

@top10contents 9 ай бұрын

고맙습니다^^ 앞으로 종종 놀러와주세요~

@존만이-r9v 9 ай бұрын

재밋네요 , 세상은 다 국가와 국가가 혼자서 한다고 되는게 아니네요

@top10contents 9 ай бұрын

재밌게 봐주셔서 고맙습니다^^

@Mahalik_L 9 ай бұрын

형님 새해에도 많은 지식 부탁드립니다 복 많이받으십셔

@top10contents 9 ай бұрын

이 댓글을 이제야 봤네요 ;;; 마할릭님도 새해 복 많이 받으시고 항상 건강하세요^^ 늘 감사합니다!

@신중용 9 ай бұрын

그리스 로마 신화에서는 저 메시나 해협에 스킬라와 카디브라스가 산다고 하죠.

@top10contents 9 ай бұрын

말씀 고맙습니다. 앞으로도 많은 시청 부탁드려요~

@김병진-p6p 9 ай бұрын

잘봤어요 다리가 있으면 너무 좋겠네요

@채희국-v4q 9 ай бұрын

새해복 많이 받어요

@top10contents 9 ай бұрын

감사합니다. 새해 복 많이 받으세요^^

@dodolee79 5 ай бұрын

안녕하세요! 좋은 콘텐츠 올려주셔서 감사합니다. 다양한 영역에서 많은 것들 알 수 있어서 감사해요. 영상을 보다보니 끝부분에 이르쿠츠크 인구가 30 만으로 나오는데 확인 한번 부탁드려요...

@top10contents 5 ай бұрын

말씀처럼 인구수 표기에 오류가 있었습니다. 불편을 드려 송구합니다 ㅠ

@willijin6594 9 ай бұрын

새해 복 많이 받으세요 ❤❤❤

@top10contents 9 ай бұрын

지난해 많은 관심과 사랑을 주신 점 늘 기억하고 있습니다. 2024년 항상 건강하시고 대박나길 바랄게요! 정말 감사합니다^^

@hayden1958 9 ай бұрын

인도네시아 순다해협대교도 여러가지 문제로 무산됐다가 잊을만 하면 다시 정부에서 제안됐다가를 반복중이죠ㅋㅋㅋ

@김종인-c3m 9 ай бұрын

인도네시아와 필리핀은 섬으로 되 있어 경제발전 못하면 아주 비효율적이니 동남아의 경제발전동기는 충족되

@top10contents 9 ай бұрын

의견 고맙습니다^^ 말씀처럼 그런 지역들이 영상 외에도 많이 있네요~

@석춘이-b2n 9 ай бұрын

인니도 자와섬(자카르타 수라바야등이 있는 본토)과 발리(휴양지)섬간 거리가 얼마안되서 여기도 교량 놓을법한데 없는게 이상하더라구요.

@JohnB-hm5nf 9 ай бұрын

항공편이 없는 도시/국가 편도 올려주세요

@top10contents 9 ай бұрын

의견 고맙습니다. 잘 참고할게요!! 2024년 좋은 일 많이 있으시길 바랄게요.

@허걱-x7q 9 ай бұрын

존잼이네영

@ysn-vj3bn 9 ай бұрын

뉴질랜드나 일본은 지층이 이동하는 지진이 빈번하니 장거리교량은 폭탄을 설치한거나 마찬가지일건데 비싼돈 들여가며 폭탄을 설치할필요가 있을까요

@hyooon9504 9 ай бұрын

저희집에서 50km떨어진 곳에는 교량 없이 1820년대에 만들어진 케이블로 움직이는 뗏목처럼 보이는 페리가 다닙니다. 차량과 오토바이용인데 시간도 정해져있지 않고 그냥 건너는 서람이 있을때 움직이기 때문에 언제 출발할지 모릅니다. 그야말로 뗏목처럼 생겨서 이동 중에는 차에서 나오지 못하게 되어있지만, 뗏목 위에서 차와 함께 이동하면사 바라보는 모습은 절경이고, 여유가 가득합니다 - 남들처럼 한다고 꼭 다 좋는 것은 아닙니다

@d0r430 9 ай бұрын

혹시 어느 지역인가요? 한번 방문하고 싶네요 ㅋㅋ

@잭파더 9 ай бұрын

어느 나라인가요?

@dnrhsdl1 9 ай бұрын

북한인가요?

@Edhilues 9 ай бұрын

지브롤터 교량 제안은 돈만 있으면 만들 수 있는게 맞나요..? 교각사이 거리가 8.4km에 주탑높이가 1.2km가 넘다니

@sumerTV 9 ай бұрын

모두 새해 복 믾이 받으세요~~~😊😊😊

@top10contents 9 ай бұрын

새해 복 많이 받으세요^^

@굉장해엄청나 9 ай бұрын

팬아메리칸 고속도로 중간 끊긴지점?

@크라임-o4l 9 ай бұрын

지식스쿨님 새해복만이 받으세요

@top10contents 9 ай бұрын

새해복 많이 받으세요. 앞으로도 종종 놀러와주세요^^

@user-7481 2 ай бұрын

부산 대마도 추가요~~

@seulkielee 9 ай бұрын

브라질 마나우스에 다리 있는데요?? 길이도 엄청 길던데..;;

@logix11 9 ай бұрын

새해 복 많이 받으세ㅇ6

@top10contents 9 ай бұрын

감사합니다. 새해 복 많이 받으세요^^

@asfinagtransport3325 8 ай бұрын

일단 대부분 지역에서 교량은 말도 안되구요. ㅎㅎ 지브롤터해협 해저터널 같은 경우는 100년 동안 논의 되다 무산되었죠. 국제간 터널이라는게 협의가 쉽지 않습니다. 채널터널(영국-프랑스)의 경우 1800년대에 이미 해저 지형조사까지 끝났는데도 실질적으로는 1990년대 되어서야 개통되었구요. 외레선드 대교도 비슷한 사례. 심지어 자국 영토인 세이칸터널(일본 혼슈와 홋카이도를 잇는 해저 터널)도 쓰루가 해협에서 페리로 수학여행가던 학생들 300명이 몰살되고 나서야 공사시작했죠. 공사하면서 엄청난 희생이 있었구요. 저런 토목공사들이 조사할수록 참 쉽지 않더라구요.

@qwertyuiody 9 ай бұрын

콩고민주공화국 킨샤사 - 콩고공화국 브라자빌도 다리가 있을법한데 없는 게 의외더라구요

@top10contents 9 ай бұрын

말씀 감사합니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드려요^^

@김종인-c3m 9 ай бұрын

꼭 못살아서 다리를 못놨을 수는 없을 것

@Cameronnp 9 ай бұрын

해피뉴이어 🎉🎉🎉 교량이라... 흥미로운 지식이네요.

@jay-124 9 ай бұрын

지브롤터는 단순한 셈법으로 접근하면 안됨.. 만에 하나 여기에 다리가 건설되면 유럽은 아프리카의 불법이민 공격으로 붕괴됨...아마도 금세기내에 건설될 일은 없을 것.....

@top10contents 9 ай бұрын

네 말씀처럼 불법이민의 문제를 생각해볼 수 있지만 반대로 일각에선 교각을 통제하는 건 쉽다고 하네요. 감사합니다!

@장영준-x6d-q5u 9 ай бұрын

인도네시아가 없네. 다리 놔야할곳이 제일 많은 나라인데😂

@top10contents 9 ай бұрын

의견 고맙습니다~

@석춘이-b2n 9 ай бұрын

맞아요 자바섬-발리도 엄청 가까운데 다리가 없죠.. 있으면 자카르타-수라바야-발리 이렇게 차로 이동가능한데

@hyungsookim8982 8 ай бұрын

지금까지 교량이 건설되지 못함은 지역에 따른 그만한 이유가 다 있었네요. 감사합니다.

@yaahoo502 9 ай бұрын

베릴해협이 교량으로 연결되고 우리나라가 북한과 완전한 통일은 못 하더라도 자유 왕래가 가능하게 된다면 자동차나 기차로 북미 지역을 갈 수 있겠구나. 서쪽으론 유럽,중동,동남아, 아프리카 까지 갈 수 있고. 그렇게 된다면, 캠핑카 사서 해외 일주 해도 괜찮을 듯.

@Dal-Dal-E 9 ай бұрын

이 영상에서 교량이 있을만한 장소란 건 한국인의 관점일뿐임 이 영상은 교량을 건설하지 않는 이유에 대해 이야기하고 있는데 같은 이유가 있음에도 한국엔 교량이 있는 곳이 널리고 널렸음 왜? 한국에서 교량을 건설하는 주된 목적은 교통의 편의성이 아니라 기업과 결탁한 관료들이 일단 지을만한 곳에 지어서 손해보는 부분은 세금으로 메꿔주는 용도기 때문임 기업은 세금으로 무에서 유를 창출하는 기적을 이루고 관료는 뒷돈을 받아서 부귀영화를 누리고 누이좋고 매부좋고 다리를 꼭 건너기 위해 짓는 거라는 고정관념만 버리면 훌륭한 수익모델이 될 수 있다고 그것이 K-교량이지

@김종인-c3m 9 ай бұрын

한국인등 아시아인들같은 남반구동양식편의주의로는 아날로그지향을 이해힘들어 원래 남반구동양이 북반구서방의 디지털에 맞서는 아날로그였는데 역전된 느낌인 북반구서방은 잘살고나서 문명이기를 아는 데 비해 남반구동양은 일본제외 아직 몰라서일 수.

@top10contents 9 ай бұрын

시청해주셔서 고맙습니다.

@ddgrm 9 ай бұрын

역시나 문제는 경제군요

@top10contents 9 ай бұрын

아무래도 그렇죠^^ 고맙습니다~

@youngseokshin540 9 ай бұрын

지브롤터 해협은 지하터널로 유로스타처럼 고속철도로 추진된다는 이야기를 들었던것 같습니다.

@3248Mephisto 9 ай бұрын

3:10 어제 여기 나온 스웨덴 우메아 지나가는데 스톡홀름에서도 열 몇 시간 걸림 ㄷㄷ

@Samdo_Air_Force_Tongjesa 9 ай бұрын

그냥 봐서 있으면 나쁘지 않겠는데? 싶은 곳들이 많네요 진짜로 다리가 있음 딱 좋은데 왜없지 싶은 곳은 적네요

@최원희귀찮아서-j6g 9 ай бұрын

우리나라가 빠진 것 같은데요. 우리나라와 대마도, 일본 본토를 왜 연결하지 않고 있는지가 빠진 것 같아요

@__TRC__ 9 ай бұрын

그거 하는 순간 표떨어집니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@아라한-r8i 9 ай бұрын

그걸 왜 함?? 누구 좋으라고 일본인인가?

@mjk6373 9 ай бұрын

그럼 한국경제 타격올듯

@멍멍이맛 3 ай бұрын

다른 곳은 몰라도 인도-스리랑카 사이에 있는 해협은 자연이 준 기적과 축복같은 지형인데... 그냥 아무 것도 안했으면 좋겠다. 다른 사례들은 경제성을 고려할 때 지을 수가 없다지만, 인도-스리랑카 쪽은 지으면 경제성은 매우 높은 곳이 맞거든. 하지만 순수 자연환경 보존을 위해서라도 짓지 말아야한다고 생각

@user-Griezman 6 ай бұрын

한국과 제주로를 연결하는 다리가 생길까요?

@eastman-q1m 2 ай бұрын

한국인들의 이목이 큰 메시나 해협, 지브롤터 해협은 절대로 다리 건설이 불가능 합니다. 수심도 매우 깊고 유속도 빠른데다가 판의 경계가 위치하기에 불가능하죠.

@워든-l9w 9 ай бұрын

중국은 철근 대신 대나무 넣고 시멘트대신 모래 물을 대부분 넣어 무너짐~

@cneogh1 9 ай бұрын

아마존강.... 그 기나긴 강에 다리가 없다는 것은 처음 알았네요..^^;

@higarihaha7952 9 ай бұрын

다들 새해 복 많이 받으세요

@top10contents 9 ай бұрын

좋은 말씀 고맙습니다! 2024년 항상 좋은 일 많이 있기를 바라겠습니다!

@차오슈하오-q2w 9 ай бұрын

2024년도 무식한 우리들의 머릿속에 한줄기 빛이 되어주세요❤

@top10contents 9 ай бұрын

아닙니다. 저도 시청자분들로부터 많이 배우고 있습니다. 늘 감사합니다!!

@isgodtnt7292 9 ай бұрын

신안과 전남 사이에 교량이 있을까요 없을까요? 고립된 신하이호

@lumiko09 9 ай бұрын

8:19 카이코우라

@joda1223 9 ай бұрын

캐나다 본토-밴쿠버 섬

@top10contents 9 ай бұрын

의견 고맙습니다^^ 2024년 새해 복 많이 받으세요!

@반다비-p6z 9 ай бұрын

우리나라 해남 땅끝과 제주도 있을줄 알았는데 없네요? 전세계적으로 국내~제주 노선이 제일 항공기 운행이 많은 노선으로 알고 있습니다

@tmrnjfn4558 9 ай бұрын

지브롤터는 난민때문에라도 다리 놓기 쉽지 않을 듯합니다

@ratel1965 9 ай бұрын

제주도와 완도 사이에도 교량 놓을만 하지 않나?

@만주구 3 ай бұрын

러시아랑 미국을 연결 하는 건 좋을 것 같은데 남미에서 자동차나 기차를 타고 유럽까지 갈 수 있으니 먼 미래를 생각하면 좋을 것 같네

@clear-sky-6 9 ай бұрын

러시아 사할린은 일본이랑 해저터널도 추진중이라던데

@top10contents 9 ай бұрын

네 그런 제안이 있긴 합니다만 현실화에는 상당한 시간이 필요하고 변수도 너무 많네요. 감사합니다.

@아라한-r8i 9 ай бұрын

러시아가 그걸 원하지 않음 일본이야 어떻게든 대륙으로 연결하고 싶어 안달이지만 러시아가 그거 해서 얻는게 하나도 없음 과거 일본과 사이가 괜찬을땐 하려고 했지만 지금은 영토분쟁중이라 그럴일 없음

@clear-sky-6 9 ай бұрын

@@아라한-r8i 안물

@루이스-i7n 2 ай бұрын

개인적으로는 발리섬 자바섬이 최강이라고 봅니다. 3km정도일텐데 연결이 안되어있음. 이야기는 가끔 나오는데 발리에서 반대해서 진행이 안되는 상태

@GalchesPodomat 9 ай бұрын

대체 왜 교량이라고 한 거죠 제목에 다리라고 되어있기도 한데..

@유니카-m9p 9 ай бұрын

6위는 조건이 안좋군요. 비용도 어마어마하구요.

@top10contents 9 ай бұрын

네 거리만 보면 별 게 아니지만 변수가 너무 많더라고요~ 감사합니다!

@stylesharry6014 9 ай бұрын

대한 해협으로 일본과 연결은 왜 어려울까요? 두나라 인구도 교류도 많은데

@jay-124 9 ай бұрын

이태리 메시나해협....본토와 시실리 섬을 연결해 주는.... 아직도 배타고 다님..../////////////////////////////////////////////////// 이런 나라의 특징...기득권들이 너무 강해서 안된다는 것.. 여기도 해운회사가 눈먼 돈을 오래 처먹다 보니 갖가지 이유를 들어 반대함...환경단체까지 동원전술...이래서 이태리가 후진국으로 전락하는 것.... 우리나라 강화도 서쪽 보문도도 선박업자들이 오랜 세월 거저 먹었다가 다리 놓으려하면 환경단체 돈주고 동원해서 반대선동...수십년간 방해공작... 그러다가 얼마전 다리연결....이런 사기꾼들이 지천임... 뉴질랜드 남섬과 북섬도 말도 안되는 이유를 들어 연결 못함... 참 우리만 한심한게 아니라 한심한 나라들이 정말 많음.... 세상은 넓고 도둑놈은 많다 /////////////////////////////////////////

@top10contents 9 ай бұрын

기술적인 문제를 넘어선 장애요소가 가장 큰 문제인 것 같긴 합니다. 시청해주셔서 고맙습니다.