달리는 차 아닙니다 / 벤츠 CLE 450 시승기

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차읽남TV

Күн бұрын

Пікірлер

@Skyblue0613 8 ай бұрын

예전 E,S쿠페 처럼 창문 전체가 다 열렸으면 더 멋있었을 텐데

@jygxx 6 ай бұрын

ㅇㅈ

@둠카-l5n 7 ай бұрын

캬 ㅋㅋㅋ 회두성 리뷰 맛집이네 ㅋㅋㅋ 진짜 지린다 ㅋㅋ

@형이야-x8c 8 ай бұрын

자동차 리뷰의 끝판왕!! 고급정보를 늘 공짜로 받는듯 싶네요!! 안전운전 부탁합니다

@iknam2 8 ай бұрын

항상 감사드립니다 형이야님..! 좀 더 안운하면서 힘내서 리뷰하겠습니다😁

@xm6144 7 ай бұрын

1년에 와인딩 한번탈깨말까한 나는 440i 보단 cle450. 340i 1년반정도 탔는데 후회하면서 탔어요... 밟기 편한시간대에 운전할일이 없더라고요 ㅎㅎ 일부러 운전하러 밤늦게나 새벽에 나가기에는 나이들어 열정도 없고...

@PARKBS 8 ай бұрын

익남! 차읽남 괜히 차읽남이 아님. 딱 오너의 입장에서 들어보고 싶은 이야기 다 해준다!!

@iknam2 8 ай бұрын

☺️👍

@shy1897 8 ай бұрын

Cle는 gt카입니다.. 날렵하고 날것의 스포츠쿠페가 아니죠

@WowW-vw9wo 5 ай бұрын

정확한 지적입니다. 전통적으로 벤츠 쿠페는 대부분 크루징에 럭셔리 gt카에 가까움.

@user-cmc. 7 ай бұрын

역시 차읽남이 최고죠

@ctiger80 8 ай бұрын

CLE 는 예쁘네요. 디자인도 그렇고 세팅도 그렇고 그냥 예쁘게 타고 다니는 쿠페같아요. 써킷같은데 안가는.

@iknam2 8 ай бұрын

정확합니다

@베일-p4j 5 ай бұрын

M440i 구매예정인데 갑자기 CLE가 나와서 살짝 고민했는데,,도움 많이 되었습니다~! 정말 감사합니다!

@almondchex6754 8 ай бұрын

1:40 뒤에 차들도 보이는데 깜박이 넣자마자 급차선 변경 하는건 좀... 제가 불편충인가요 ;

@iknam2 8 ай бұрын

조심하겠습니다🙇‍♂️

@Dignitatem Ай бұрын

그리고 저는 lsd보다 시내 기동성 높여주는 후륜조향이 더 좋네요. lsd는 53 amg부터 달리겠죠.

@PXGKOREA 6 ай бұрын

정말 재밌게 봤습니다. 정말 심도깊게 리뷰해주셔서 좋네요.

@iknam2 6 ай бұрын

감사합니다

@yh6769 8 ай бұрын

벤츠는 레그룸이 너무 좁아서 지금 타는것도 얼른 팔고싶음

@jangseok0912 8 ай бұрын

키 몇임?

@Ijun3 5 ай бұрын

스쿼트170치는 100키로 인데 이쿱 넉넉합니다 ..

@yh6769 5 ай бұрын

@@jangseok0912 오른쪽 다리를 편안한 자세로 취할 수 없음. 오른쪽 다리를 일자로 펴서 운전하는게 편하다면 괜찮지만 그렇지 않다면 공간 좁아서 간섭일어나고 아주 불편해짐

@김광현-h6z 8 ай бұрын

안녕하세요. 저는 서킷에 갈 것도 아니고 밟을 때만 적당히 밟고 디자인이 마음에 들어서 구매 예정인데 200도 괜찮을까요?

@iknam2 8 ай бұрын

좋죠 아주

@김광현-h6z 8 ай бұрын

@@iknam2 댓글까지 달아주시다니 너무 감사합니다 ㅎㅎ 영상 잘 보고 있습니다.

@TheActionmale 3 ай бұрын

회두성 문제는 엔진 위치 문제 아닐까요? bmw는 엔진이 최대한 뒤쪽으로 밀려서 앞쪽이 더 가볍다고 해요. 벤츠는 안그렇고요

@iknam2 3 ай бұрын

벤츠도 뚜껑열어보면 BMW 못지않게 안쪽으로 들어가있습니다..! 무게배분도 좋구요 ㅎㅎ

@TheActionmale 2 ай бұрын

@@iknam2 kzbin.info/www/bejne/jHaUoYyfd8xkftUsi=tZBoHKcvFblw1hKF&t=781

@소잃고뇌약간고친-w7b 8 ай бұрын

애매하다라기 보단 반대로 해석하면 BMW와 아우디 장점들을 충분히 할 수 있다 방향성이 달랐을 뿐 기술력이 없는 건 아니다 라고 해석할 수 있는 거 아닌가요? CLE카브리올레 대기 걸어놓고 기다리는중인데 주행느낌은 많이 다르지 않겠죠? 차알못인데 영상을 보니 단점이라기보단 생각보다 괜찮다는평을 하셔서 카브리도 비슷한 평이라고 봐도 괜찮을까요?ㅎㅎ 너무 애타게 기다리는중이라ㅜ

@iknam2 8 ай бұрын

시승차 구하기가 힘들거같긴하네요ㅠㅠ

@소잃고뇌약간고친-w7b 8 ай бұрын

@@iknam2 넵 그래도 혹시 출시일이 다가와서 시승리뷰를 올리신다면 꼭 참고하겠습니다 답글 달아주셔서 감사합니다

@달이별이-y7h 8 ай бұрын

현행 3시리즈 lci 대비 실내공간이랑 차 크기 체감이 차이가 있나요? 기변 고민중이라서요

@iknam2 8 ай бұрын

이차가 사실상 d세그먼트급 차입니다 큰 차이는 없어요

@성이름-j2m4h 8 ай бұрын

신형e클 비슷한 실내로 바꾸고 리어 전기차스러운 램프 버리면 개오질것같다

@Dignitatem Ай бұрын

사실 차읽남형처럼 운전할 실력 깡다구도 아니고 저 고급스러운 주행질감 일반인한테는 차고 넘치는 스포츠성으로 이차 사려고합니다. 아무리 생각해도 e300보다 돈값하는 느낌.

@8gosis 8 ай бұрын

오 가격보고 먼가 싶었는데 막상보니까 또 좋아보이네요 미션 반응은 어떤지 궁금하네용??

@iknam2 8 ай бұрын

미션반응은 스포츠 주행시 반박자 느립니다 일상주행에서는 전혀 문제 없습니다

@태현김-z3i 8 ай бұрын

09:53 보면 살짝 반박자 느린 느낌이네요

@모어패스터 8 ай бұрын

m340i 타고 있는데요~ 승차감이 좀 아쉽고 말씀하신 고급진 느낌은 부족한게 팩트인 것 같습니다~ 걍 서울에서 도심주행 위주로 탄다면,,, 특히 여성분이라면 cle가 좋은 선택지로 보입니다~ㅎ

@랄까-i6g 8 ай бұрын

450은 20인치 200은 19인치던데 똑같이 폭이 275 일까요??아님 245?

@odd2sm 7 ай бұрын

블랙도 너무 예쁘네요!!!!!!! 실물궁금

@shy9981 5 ай бұрын

주행하신 도로가 어딘지 정보좀 알수있을까요?

@남둥이-z9g 6 ай бұрын

형 저같은 초보도 알기쉽게 LSD가 뭔지 알려줘요 ㅋㅋ 너무 잘 보고있어요

@iknam2 6 ай бұрын

알려달라는건가요ㅋㅋㅋㅋ

@azak_0012 8 ай бұрын

와인딩탈거면 오히려 후륜 4기통모델이 더 낫겠네요.

@최영글-b5f 7 ай бұрын

그래서 형님 날 풀렸는데 와인딩 컨텐츠는 언제합니까

@iknam2 7 ай бұрын

이제 하고있습미다 ㅎㅎ 인스타 iknam_2 디엠 주세요 ㅎㅎㅎ

@최영글-b5f 7 ай бұрын

@@iknam2 디엠 드렸는데 초대가 수락되어야 한다내용

@SK_RAISON 8 ай бұрын

E클 세단 전면 디자인도 차라리 이렇게 만들었으면 하는 모델 ㅠ

@딴딴-h1f 8 ай бұрын

역시 읽남님이 말아줘야 제맛

@iknam2 8 ай бұрын

☺️

@우쭈까까-t5f 5 ай бұрын

m2 랑 cle 450 고민중입니다.... 와인딩을 즐기진 않지만 공도 쏘면서 다니는 편이라..... cle는 고급지고 예쁜느낌 m2는 제 주행스탈이지만 가족이 싫어하고.... ㅜㅜㅜ

@iknam2 5 ай бұрын

m2는 많이 하드하죠 ㅋㅋㅋ gt카 느낌의 편안한 고성능은 cle가 낫습니다 ㅎㅎ

@길웨인 3 ай бұрын

캬 차 뒤지네!

@csj8943 7 ай бұрын

11:00 벤츠코리아가 또..

@denisyu131 4 ай бұрын

2도어라 스포츠카로 분류되서 보험비용이 더 비싸나요?

@iknam2 4 ай бұрын

그럴걸요

@므야호-m1v 8 ай бұрын

차읽남이 이거 외 질문인데 a7 50tdi 55tfsi고민인데 고속도로 출퇴근이라 험하게 운전할일은 없는데 콰트로 차이때문에 승차감 차이많이 있나요? 그리고 가솔림 dct미션 꿀렁거림 이런거 많이 개선됫나요?? 답변 해주실수있으면 부탁드려요 다음주면 계약해서요 추천한다면 둘중 어떤 모델일까요!!

@Lucia_____ 7 ай бұрын

a6 45tfsi qu 모델 운용중인데 a7과 차이는 있겠지만 전륜이냐 사륜이냐 사실상 큰 차이 없습니다. 사륜도 충분히 컴포트합니다. 비엠과 비교하면 정말 많이 컴포트하고 고속주행하면 연비도 상당히 준수합니다. dct 미션은 간혹 저단에서 꿀렁이지만 가속할 때 충분히 가속하고 감속할 때 충분히 감속하면 꿀렁임도 많지 않은 것 같네요

@kyleyoungkwon1679 7 ай бұрын

cle 200은 7270인데 가성비 있다고 봐도 되겟죠>> ?? 옵션 다빠졋긴하지만..

@cristianstory5276 8 ай бұрын

궁금한게 있는데 w213 e450도 lsd 없나요?

@diamondxgold4053 5 ай бұрын

시트위치기준 핸들 정중앙에있나요? 전에 e클래스 핸들위치 한쪽우로 치우쳐있다고하단데요

@Ydp607 4 ай бұрын

치우쳐있습니다

@diamondxgold4053 4 ай бұрын

@@Ydp607 ㅠ아쉽네요 잘보고있습니다 답글 고맙습니다

@diamondxgold4053 4 ай бұрын

@@Ydp607 답글감사합니다 Bmw 440i 랑 340i 교려중인데 440i두 핸들 위치 한쪽으로 치우쳐있나요? 세차정중 어떤차 추천하실까요??

@Ydp607 4 ай бұрын

@@diamondxgold4053 40i는 치우친건 모르겟는데 발공간이 좁고 벤츠처럼 브레이크가 왼쪽에있는 느낌이였습니다

@애벌레-r1v 8 ай бұрын

차읽남님은 마칸s 와 cle 440i 중에 뭘선택하시겠어요?.

@iknam2 8 ай бұрын

마칸이요

@korea_number_1 8 ай бұрын

Amg가 붙어야 lsd가 들어갈듯하네요

@iknam2 8 ай бұрын

그게 아쉽네요

@김영환-l3c8s 7 ай бұрын

cla 45 amg s 도 리뷰 해주세요ㅠㅠ

@s350d9 8 ай бұрын

Cls보다는 주행질감 승차감 면에서 한단계 아래죠?? 9천 후반이면 중고 cls 상태 좋은거 살텐데

@iknam2 8 ай бұрын

CLS가 더 낫습니다

@앞차기옆차기 8 ай бұрын

벤츠 쿠페는 오래전부터 성공한 사람들의 세컨차였습니다! 평시는 업무용 S500이상 기사있고! 주말에 본인이 드라이브용으로 구매한 진짜 성공한 사람들의 세컨카!

@jn-ett 2 ай бұрын

원룸충차아니고? 제네시스가 부자차아님?

@Ghayejin Ай бұрын

공도에서 핸들을 저렇게 한다구요?..

@진리의사랑이신말씀안 8 ай бұрын

M의 상대는 AMG니까 일부러 LSD는 안넣었다고 봐야겠죠 그 정도로 격하게 차를 몰지 않으시는 분들이 일반 모델을 선택하실테니까요 리뷰를 보니 기대 이상으로 잘 만들어진 거 같습니다

@brusgvh 8 ай бұрын

저차보다 저렴한 440i에도 lsd 들어갑니다. 이건 걍 브랜드빨 믿고 배짱장사하는거죠

@jangseok0912 8 ай бұрын

@@brusgvh그건 M퍼포 모델이니까 그렇겠죠 벤츠도 53amg에는 들어감

@81mg61 8 ай бұрын

@@jangseok0912 가격차이를 보고...

@Ijun3 5 ай бұрын

@@81mg61 비엠이 가성비 인거죠 .. ㅎㅎ

@재원최-w4o 8 ай бұрын

엔진 바디 하체는 튜닝하면 되니까 상관없는데옵션 및 내장재 다빼고 후륜에 라디오 하나만 넣어서 출시해주면 좋겠는데 ㅠㅠ

@호셰프-t4x 8 ай бұрын

올림픽대로에서 앞차가 저런식으로 차선변경하는거 실제로 보면 공포스러울듯...

@무등산수박-u1s 8 ай бұрын

후륜에 엔진무게도 더 가볍고 안쪽으로 무게중심이 더들어오는 4기통이 더 낫겟네용

@iknam2 8 ай бұрын

cle200 기대됩니다

@델몬트참지않긔 8 ай бұрын

벤츠 4기통은 걸러야죠 너무 덜덜거림 하..ㅎㅎ

@luxmenuz 8 ай бұрын

@@iknam2 450 에서 후륜기반에 몇몇 옵션빠진게 200 이던데, 가성비 측면말고도 200 이 메리트가 있을까요? 200 고민중인데 가성비말고는 메리트가 없는거 같아 여쭙니다.ㅎㅎ

@j4vendetta21 8 ай бұрын

애초에 bmw처럼 운동성능에 중점을 둔 차량이 아니죠. gt성격에 패션카이니 무게중심을 떠나 가성비로 200이 낫고 hud, 후륜조항 등의 옵션과 6기통의 부드러움 등을 원하면 450가야죠.

@kxskkwkw 6 ай бұрын

박스터가 망해야 2도어 시장이 살아남

@user-yv6hs9lx2m 8 ай бұрын

와인딩은 아우디가 나아보이넹..

@j4vendetta21 6 ай бұрын

장거리 여행 특화 패션카. 막 잡아 돌리고 쏘려면 bmw 사기 메모.

@seanwillmakeit6577 8 ай бұрын

굳이 아반떼로치면 아반떼n라인 같은 급인건가

@나는야_지인 8 ай бұрын

12:56 아이씨 ㅋㅋㅋㅋ

@Lamborghiri 8 ай бұрын

어설프게하긴햇다 cla45s처럼 한쪽확실한 특성이아니라 아우디스러운+bmw조금따라한개념

@ekkekke 8 ай бұрын

진짜 비싸게 구네 lsd좀 넣어주지

@Pista-k2s 2 ай бұрын

그거는 cle 53 Amg에 들어갈듯

@역마살-y8p 6 ай бұрын

80km에서 저러면 국산도 저런거같은데ㅋㅋ;;

@cristianstory5276 8 ай бұрын

가격이 말이안됨 ㅋㅋ

@피자피자-d4x 3 ай бұрын

cle vs 머스탱

@Lamborghiri 8 ай бұрын

엔진소리 좀 별로네 ㅋㅋㅋ

@5h57m 8 ай бұрын

🎉

@user-de7xw4sucqo 8 ай бұрын

결론. 사지말자^^

@AlaindeBottong 4 ай бұрын

들을 때마다 대체 어떤 의미로 쓰는 건지 도무지 알기가 힘든 '회두성'... 영어로는 회두성을 어떻게 번역하나요. 그런 말이 영미권 언어에도 있기는 한가요.

@iknam2 4 ай бұрын

@@AlaindeBottong 회두... 그럼 어떻게 말하면 좋을까요? 앞이 잘 돌아나간다 요말

@AlaindeBottong 4 ай бұрын

@@iknam2 댓글에 쓰신 대로, 그냥 앞이 잘 돌아나간다. 라고 하시는 게 좋고, 옳지 않겠습니까? 쓰는 사람도 대충 이런 뜻이겠거니 듣는 사람도 대충 그런 뜻이겠거니 하지만, 정작 아무도 명확하게 회두성은 이런 뜻이라고 설명하지 못하고(= 실제로 짧게 설명하기도 거의 불가능해보입니다)... 아마 영미권의 어떤 자동차 리뷰어도 쓰지 않는 표현이구요. 왜 유독 우리나라에서 회두성 회두성 하는 건지 의문입니다.

@iknam2 4 ай бұрын

@@AlaindeBottong 알겠습니다 감사합니다 ㅎㅎ

@치도-f9x 4 ай бұрын

@@AlaindeBottong지식백과에도 회두성 뜻이 나오네요

@Lamborghiri 8 ай бұрын

그냥 공도 직빨만하는걸로

@Sm6vsg90 7 ай бұрын

ㄴㅁ