A ÚLTIMA estação da Linha do Corgo - e TU podes salvá-la!

#eunãopediumaciclovia
Bem vindos a Abambres, Linha do Corgo, onde podemos encontrar um verdadeiro Museu Ferroviário a céu aberto. Descubra que surpresas esta estação reserva, e que já não se encontra em praticamente mais lado nenhum nas Vias Estreitas do Douro!
Não concorda com a transformação da Linha do Corgo numa ciclovia, quando a população não foi consultada, quando não foi produzido um estudo de reabertura, e quando a região carece de transporte ferroviário? Então partilhe nas páginas das autarquias do Peso da Régua, Santa Marta de Penaguião, Vila Real, Vila Pouca de Aguiar, e Chaves, a hashtag #eunãopediumaciclovia.
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00:00 - Preservar Abambres
02:12 - Sinal Principal de Saída
02:55 - Sinal Principal de Entrada
03:45 - Limite de Manobras
04:34 - Abrigo de Manobrador
05:07 - Poste de Telefone/Telégrafo
05:54 - Sinal Avançado
07:33 - Museu a céu aberto #eunãopediumaciclovia
#eunãopediumaciclovia #linhadocorgo #reabriralinhadocorgo

[@danielconde13]

#eunãopediumaciclovia

[@bruno_mm_goncalves]

Bom vídeo excelente parabéns 🎊

[@anamariaandre2104]

Excelente documentário! Parabéns!

[@danielconde13]

Obrigado professora! Agora é "só" dar a conhecer este património, e preservá-lo.

[@CarlosPT-hb6zb]

Fiz esta viagem (Chaves-Régua e vice-versa) na década de 1970, ainda a vapor e depois a Diesel, como a das imagens. Na altura era professor em Chaves, que era no fim do Mundo, para um cidadão do Porto. Já na altura era praticamente o único passageiro no comboio. Não me lembro de ver estudantes a usá-lo, nomeadamente em V. Real. Recordo-me da estupidez de alguns troços da linha (por exemplo o "desvio" Vidago-Loivos, onde se demorava uma hora a fazê-lo, para se retomar praticamente a Vidago, no sentido para Chaves, "só" para ir visitar um apeadeiro em Loivos, já na altura velhíssimo, completamente desértico, sem vivalma em muitos Km. Recordo-me que o comboio chegava a Loivos, não parava porque andava muito devagar(!!), apitava e lá retornava praticamente a Vidago. Isto é, na prática avançávamos menos de 6 Km na direção de Chaves, mas fazíamos um desvio, quase circular, de dezenas de Km, para NADA!!! Recordo-me da beleza turística do troço Régua-Vila Real, entre as videiras e pomares. O comboio andava as "SSS" (esses) a tentar subir a serra. Com vapor lembro-me que por vezes não conseguia subir... Tinha da vir em marcha atrás para ganhar lanço e aguentar depois a subida... lembro de miúdos mais afoitos, saírem do comboio, apanharem uvas, e regressarem facilmente ao comboio, sempre lentíssimo, após um dos famigerados "SSS" (esses), onde acabavam de as comer. Portugalzinho no seu melhor... (Falta dizer que a evolução e modernização da linha foi... eliminá-la... Claro! No Terreiro do Paço os "meninos e meninas" que tudo decidem, nem sabiam do que estavam a tratar... como de costume, para grande desgraça desta Nação).

[@tosarmento62]

Parabéns pelo vídeo! É lamentável a falta de sensibilidade de quem poderia fazer alguma coisa pela preservação deste património!

[@danielconde13]

Obrigado; mas a sociedade civil também pode - e deve - ter um papel activo. O caso de Abambres é verdadeiramente único, e pode-se muito bem criar uma espécie de santuário, onde a memória ferroviária possa ser dignamente preservada.

[@manuelduarteduarte4356]

Boa tarde, Daniel Conde. Cada vez mais,o interior do nosso é esquecido,no que toca ao transporte ferroviário. Em alternativa,o rodoviário. Quando se fala cada vez mais nas politicas do Ambiente. E que tal abrir essa linha do Corgo. Um bem para a população local. Teremos de ficar com o museu ,do que ainda resta das memórias. Obrigado pela partilha deste documentário.

[@danielconde13]

@@manuelduarteduarte4356 meu caro, mas o problema principal está mesmo aí: o Interior é esquecido porque quem vive no Interior assim o permite. De que nos adianta estar eternamente à espera que seja o Governo, a 400 ou 500 km de distância de Trás-os-Montes, a lembrar-se do que nos faz falta, se nem nós o explicamos direito? Não temos de nos resignar a coisa nenhuma: queremos algo enquanto cidadãos e enquanto comunidade? Toca a arregaçar as mangas, partir para o terreno, discutir e agir. Assim sim faremos alguma diferença.

[@SimonsLife177]

parabens pelo conteudo! queremos mais e mais obrigado

[@danielconde13]

Obrigado! Virão mais, certamente, é ir acompanhando o canal.

[@SimonsLife177]

@@danielconde13 sim claro . Soi apaixonado por comboios e linhas antigas

[@valdemarnascimento7710]

Já alguém reparou numa locomotiva que está numa aldeia antes de chegar a chaves!?!

[@danielconde13]

Está na aldeia da Curalha, estação do Tâmega, compradas ambas por um natural desta terra que fez fortuna nos EUA. Quis criar um projecto de turismo ferroviário na linha do Corgo, e a CP mandou-o às favas.

[@diogopinheiro3330]

​@@danielconde13Olá sou de alvaçoes do corgo e fico muito triste com o fechamento da linha eu tenho o sonho de reabrir alguma linha de ferro

[@caseymateus1350]

É possível transitar nela de Mota?

[@danielconde13]

Não é bem, bem aquilo que eu gostaria de encorajar...

[@caseymateus1350]

@@danielconde13 percebo que não. Nem faz sentido. Mas a minha questão foi no sentido em que uma vez que está ao “abandono” se era possivel