Test NISSANA ARIYA w trasie 500 km! Tym razem INFRASTRUKTURA zawiodła...

[@mariusz07]

Gratuluję cierpliwości. Jesteś doskonałą antyreklamą dla aut elektrycznych. :)

[@konik999]

A ja uwielbiam jego testy 😁Elektronikę jak nie działa zawsze trzeba kopnąć . Jak dostanie buta to zaczyna działać .😁Pełny survival .

[@mariusz07]

@@konik999 , nie no.... Ja tam do niego nic nie mam. Kanał jest ok. Jednak sprzęty pozostawiają wiele do życzenia.

[@dziupla2000]

Podjeżdzasz na ładowarke i sie zastanawiasz czy bedzie wolne miejsce ,, jeśli jest miejsce to sie zastanawiasz czy ładowarka nie będzie miała awarii xD

[@anks9075]

Najpierw to się zastanawia czy wogóle dojedzie do ładowarki , a jak ładowarka jest zepsuta to zaczyna się zastanawiać gdzie w pobliżu na piechotę znajdzie jakiś nocleg.

[@zylus86]

jadąc pierwszym z brzegu autem spalinowym i ruszając z pełnym bakiem po drodze miałbyś 0 (słownie zero) tankowań, a jest też sporo aut którymi da się przejchać w dwie strony bez tankowania...

[@Kozka76]

No ja muszę przyznać, że większość moich doświadczeń z Green Way em jest niestety negatywna. Zwykle coś jest zepsute, coś się nie chce połączyć, albo moc jest o połowę mniejsza. Nie chcę hejtować, ale bardzo mnie ciekawi dlatego są te problemy z mocą.

[@anks9075]

Moim skromnym zdaniem to problemy się dopiero zaczną jak przy ładowarkach pojawi się więcej elektryków. Wtedy to już nie będzie problem wolniejszego ładowania ale tego żeby się dostać do tej ładowarki. Półgodzinne albo dłuższe oczekiwanie na samo podjechanie skutecznie ostudzi entuzjazm posiadania elektryka.

[@mat-eusz]

słabo to wygląda ale szacunek wreszcie za normalne rzetelne podejście, pokazałeś jak jest w praktyce. przy aktualnych cenach prądu najbliżej mi do podejścia p. Radosława z tesla po Polsce czyli albo tesla z darmowym ładowaniem wtedy zabawa w czekanie ma uzasadnienie, albo w trasy jeździć spalinowym lpg🙂lub hybryda bo taniej i szybciej

[@SergiuszEV]

Super!

[@xxxavi1000]

No zajebiście super 🤣🤣🤣🤣

[@dawidbanasiakofficial]

Mam pytanie. Ile średnio wydajesz na abonamenty do ładowarek. Tak patrzę Ionity, GreenWay, Orlen, Tesla. Przecież to totalnie nie rentowne. Siedząc w domu można wydać 200zł na same abonamenty wogóle nie wliczając w to ładowania. Czy to jakoś inaczej wygląda?

[@michawu4401]

Ale ~200 zł rocznie czy miesięcznie za te abonamenty ?

[@dawidbanasiakofficial]

@@michawu4401 miesięcznie

[@michawu4401]

@@dawidbanasiakofficial - ojapdole

[@anks9075]

To jedno tankowanie spalinówki do pełna.

[@dziupla2000]

Ionity 79zł miesiecznie xD żeby móc ładować taniej

[@oliwier11ful]

Pamiętam jak miałem cVoyagera 3,8 ben +lpg, jak mnie irytowało mówiąc delikatnie tankowanie gazu jeżdżąc nim w trasy np Włochy,prze Austrie Czechy dojeżdżasz zjeżdżasz z autostrady żeby zatankować lpg a tam kolejka albo brak gazu, albo zepsute serwic etc... ale zawsze miałem full benzyny więc jechałem dalej bez stresu a tu..... no nie wiem co powiedzieć...A czasu się nie kupi.

[@danieloool2044]

Wszytko ponizej 150 kW trudno nazwać szybką ładowarka

[@dziabi3]

System zegarów to przecież trochę odświeżony system z leaf.

[@shenq6663]

Mam nadzieję że wycofają się z likwidacji spalinowek po 2030r. W tej chwili elektryki to jakaś tragedia. Właśnie jestem na ferjach w lesie bawarskim, elektrykiem nie starczyło by mi urlopu żeby tu dojechać

[@sebsli1]

Po pierwsze 2035 i po drugie nie likwidacji spalinowych tylko co najwyżej zakaz rejestracji nowych. Może teraz tak jest jak mówisz, ale cofnij się 10 lat do tyłu co było na rynku smarfonów, a co jest teraz. To samo będzie z autami elektrycznymi w przyszłości, technologia idzie wciąż do przodu, no właśnie tu najbardziej widać postęp technologiczny, w konwencjonalnych silnikach co najwyżej dokonał się taki postęp, że spaliny tak się nie wydobywają jak kiedyś i spalanie jest ciut mniejsze. Elektryfikacja tej branży jest bardzo dobrym krokiem, ale jesteśmy na początku drogi.

[@wrzosekk]

Dałbyś spokój z tymi SHORTSami nie da się tego oglądać taka forma rozpowszechniona (pionowego ekranu) wynika z wielkiego uproszczenia nagrywania.

[@jedreo1]

Pociąg był dobry ale tory były złe 😛

[@anks9075]

Koła też były złe.

[@konradgajewski5477]

Masz wyjątkowo cierpliwą pasażerkę, gratuluję. Zdarza się chyba taka jedna na 100. Racja elektryki są do dupy w trasie szczególnie w zimę, niezależnie od infrastruktury. Opinia posiadacza elektryka o zasięgu 100 km. większym niż ten Nissan i z szybszym ładowaniem.

[@KrzysArte]

źle obsługujesz ProPilota. W Nissanie kierownica jest pojemnościowa, nie należy kręcić kierownicą tylko ją złapać/dotknąć dwoma palcami. Jeśli kręcisz kierownicą to powodujesz, że samochód lekko skręci. Tu nie jest jak w Tesli, ze wyrywa ci kierownicę, ten system uważa, że najważniejsza jest decyzja kierowcy, zatem słucha gwałtownych ruchów kierownicą. Zatem albo dotykanie, lub lekkie trzymanie kierownicy. A nie jak ty to robisz szarpiąc za kierownicę. Druga rzecz, że jak chcesz podgrzać akumulator to jest do tego opcja.

[@draka21]

na spokojnie wypuszcza ciebie przez bramę Shella i będziesz mógł przejechać kładka na drugą stację, zaoszczędzisz km i czas w takich sytuacjach

[@debi1988]

piekne auto

[@bosston8888]

"Szademo" 😀

[@marcomarco5056]

Na Biotad Plus lecimy?💪💪

[@1ssac1]

CZademo, HAdemo ?

[@BartekTeklak]

Daniel, jak to nie lubisz Creepy GreenWay Charger'a ?:D Chociaż w dzień się ładowałeś - ja wracając 500E ładowałem się o 21, w dniu kiedy wiało jak w kieleckim.

[@anks9075]

Myślałem że piszesz o normalnym aucie Mercedes E500 a później do mnie doszło jak bardzo się myliłem i że chodzi o elektrycznego Fiata. Szkoda.

[@dawidm.2435]

Byłem tam w Sycowie , miejscówka z potencjałem , duży plac. Później jechałem dalej w stronę Łodzi i n MOP jest GW 90kW który też ładował 15kW więc musiałem jechać do Sieradza na GW 50kW a tam zajęte i na typ 2 kwitłem 1h aby dojechać do Łodzi na coś szybszego oh :-) Wrocław - Łodz słabiutko (S8)

[@anks9075]

To nie była trasa Wroclaw-Łódź tylko od ładowarki do ładowarki. Nie rozumiem ludzi którzy chcą się bawić w takie rzeczy.

[@dawidm.2435]

@@anks9075 Wyjechałem nienaładowanym autem. Mi pasuje EV, mam ogromne oszczędności na paliwie. Porostu infrastruktura w PL kuleje, ja głównie jeżdzę na Zachód. Dieslem jeździłem ekonomicznie a EV nie musze. Ionity Passport i 100km to 30zl dynamicznej jazdy + pierwsze 300km za grosze „z domu” nie każdej polece EV ale mi pasuje na 110%.

[@anks9075]

@@dawidm.2435 podoba mi się styl liczenia u elektroentuzjastów. Dieslem akurat jeździłeś oszczędnie bo jak wiadomo to nawet przy dynamicznej jeździe przejedzie tylko z 500 km a później byłby problem żeby znaleźć stacje benzynowa i stracić na niej aż 10 minut. Nie to co w elektryku. No chyba że zaraz mi odpowiesz że w elektryku przecież są niższe koszty bo jak wiadomo dom zawsze ciągniemy za sobą na trasie , kosztów paneli nie wliczamy , droższego 2 x samochodu w porównaniu do takiego samego tylko spalinowego też nie wliczamy nie mówiąc już o super tanich szybkich ładowarkach za ponad 3 zł o przepraszam chyba że ma się abonament za który też trzeba miesięcznie zapłacić nawet jak się nie jeździ. Tak więc biorąc to wszystko razem to rzeczywiście same korzyści i przede wszystkim tanio. A nie to też już nie bo od nowego roku zmienia się zasady rozliczeń i cena prądu pójdzie mocno w górę z domowej sieci

[@mariusz07]

@@anks9075 , to dopiero początek problemów, bo po 8-9 latach baterie już się degradują i zasięg już leci o kilkanaście procent minimum. Kupić za 200 patyków auto sprawne na 10 lat to trzeba być "miszczem" z matmy. :)

[@dawidm.2435]

@@anks9075 Odpisze bo jakiś taki najazd na mnie odczuwam , wow ... Każdy kupi co chce , ale ...: Nie chodzi o zasięg , mi starcza 30-400 km , dieslem tez sie zatrzymywałem na trasie 800 km 2,3razy. Z domu zabieram 300km taniego zasięgu , oczywiście Ty byś nie kupił abonamentu na Orlenie za 100zł/miesięcznie który daje Ci cenę paliwa za 3,50zł , ok , każdy liczy po swojemu. EV nie są tanie ale mnie stać , mogłem kupić BMW albo Tesle ,wybrałem Tesle. pozdro !

[@krystianstepien5835]

Niestety infrastrukturę porównałbym do programu w smartfonie. Nawet najlepszy sprzęt może być bezużyteczny.

[@lesnypatrol7292]

Jak na razie ciągle słabo , trasa na 4godz + 1,5 godz na ładowanie , Nissan ARIYA dostaje odznakę Autka na miasto.

[@danieloool2044]

Zdecydowanie tak , miasto plus max 1 ladowanie .Po wiekosci tej bateri wiele bym nie oczekiwał

[@lesnypatrol7292]

@@danieloool2044 Na mój gust to wszelkie bareryjki poniżej 80kWh to autka na miasto . Czekam aż 120kWh w aucie klasy średniej będzie standardem ,wtedy zdecyduje o zmianie

[@konik999]

@@lesnypatrol7292 Tylko wtedy prawko C 😁

[@andyan8221]

Niestety Nissan nie odrobił lekcji dalej lipa z ładowaniem, thx za rzetelny materiał

[@milion_i_malgorzatkarap7203]

Świetny materiał, nie ma to jak Tesla, pozdrawiam Daniel

[@anks9075]

A co już wypuścili takie co nie trzeba ich ładować?

[@sarin0891]

​@@anks9075tak już takie są. Analogicznie powszechne od dawna są samochody spalinowe, których nie trzeba tankować.

[@anks9075]

@@sarin0891 jak wiadomo to i to wymaga uzupełniania "paliwa-pradu" tylko w przypadku spalinowca jest to czynność rzadsza i szybsza.

[@T0_R0]

Auta elektryczne na trasie będą do dupy tak długo jak stan infrastruktury będzie tak żałosny jak jest. Natomiast sam Nissan wielkie rozczarowanie tbh :( 240k za mizerne osiągi i zasięgi…

[@dziupla2000]

to tylko połowa sukcesu ... jeszcze pasuje żeby ładowarka nie miała awarii

[@mariusz07]

Zarówno to auto jak i zaniżona moc ładowania to tragedia. Kupić auto za ponad 200k i organizować sobie czas wolny pod widzimisię samochodu i ładowarek, to jest dopiero tragedia.

[@xxxavi1000]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣hit