1.9 tdi zylinderhead gasket change remove zylinderhead #1

[@nothing-is6ik]

Siemanko Polska! Jestem kibicem Daniela po niemiecku. ...... Dopiero teraz widzę po polsku jego super pracę. .... Daniel jesteś naprawdę Patriotą. ......bardzo fajnie podoba mi się .......

[@jacekadaszynski7060]

Super!!! Film rewelacja wszystko pokazane krok po kroku.Pozdrawiam.

[@danielnaprawja7750]

dzienki, daje wszystko co moge ;)

[@suchy57]

Odnalazł się zaginiony kuzyn Roberta Burneiki :)Super film Daniel czekam na kolejne . Pozdrawiam

[@danielnaprawja7750]

:D

[@gitarazk]

W benzynie chodziło o otwarcie przepustnicy dziękuję za fajną prezentację

[@raiderde9718]

Synek ty juz co roz lepszy po naszymu godosz.Filmik jak zawsze super👍

[@danielnaprawja7750]

dzienki :D Wjesz, po 32latach jeszcze troche umje ;D

[@grzegorzoli461]

Super robota i ta kamera wsadzona nad wydech aby było wszystko widać super

[@marcinwsz8840]

Kawał dobrej roboty oby więcej takich filmów

[@radeklisiecki7647]

Więcej takich napraw krok po kroku proszę pozdrawiam

[@Jano43211]

Super filmik z naprawy,wielkie dzięki,pozdrawiam.

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Wymieniłem w 1.9 uszczelniacze zaworów po przebiegu 400 tyś km. Wyglądały już trochę nie ciekawie sztywne twarde jak plastik. Super filiki Daniel pozdrawiam. Oby tak dalej

[@Schrauba]

Witaj kszysiek, dzienki. Powiedz, miałeś mniej spalania oleju po wymianie?

[@MsWojtekwojtek]

@@Schrauba słyszałem, że jak uszczelniacze są stare to np. po nocy olej spływa po trzonku zaworowym do cylindra i przy rannym odpaleniu dymi trochę na niebiesko, niech ktoś się wypowie bardziej kumatrzy😊😉

[@mateuszxdxd195]

@@MsWojtekwojtek dobrze piszesz i masz racje ze splywa po trzonku i z rana przykopci troche wtedy kupic uszczelniacze i wymienic +- 2h roboty xd

[@michalwolanin1578]

Czy da się wymienić uszczelniacze bez ściągania głowicy, da się dostać do uszczelniaczy rozpoznając sprężyny i nie ściągać głowicy?

[@karton2666]

Bardzo przydatny film, wszystko szczegółowo pokazane.

[@karoltyl7022]

22:46 Świetny pomysł na oświetlenie komory silnikowej, pomysłowe...

[@turbo3916]

Szanuje cię bardzo i pozdrawiam Dziękuję za filmy w języku Polskim xD

[@mirekluc3768]

Dziekuje, doskonala robota i dobrze wyjasniona, zwlaszcza dla laika. na poczatku filmu wspomniales o problemie wyrzucania wody przez zbiornik wyrownawczy, gotowania itd. w zwiazku z czym podejrzenie o uszkodzona uszczelke pod glowice. Mialem identyczny problem w 1.9 tdi Octavia I. W rozmowach przy aucie, w kilku warsztatach nikt nie potrafil ograniczyc zakresu mozliwej usterki, poza oczywiscie uszczelka. Jedynie w rozmowie ze starszym mechanikiem z ADAC wspomnial on o mozliwej plasikowej zaslepce w jednym z przewodow chlodzenia. ty jestes drugim, ktory w ogole wie, ze istnieje cos takiego. Mysle , ze informacja moglaby pomoc wielu innym mechanikom w diagnostyce czestego przeciez uszkodzenia. Mnie osobiscie, jako laikowi w mechanice nie pasowala diagnoza "uszczelka" z dwoch powodow: brak CO² w wodzie i zimna chlodnica pomimo przynajmniej na oko dzialajacej pompie wodnej . Szacunek i dziekuje, rowniez za uswiadomienie , ile pracy trzeba zainwestowac. Mysle, ze wiekszosc uzytkownikow nie zdaje sobie sprawy, ze to nie uszczelka pod zlewem. Ja rowniez do takich nalezalem. Pozdrawiam!

[@damian31vag]

jaka plastikowa zaslepka ? gdzie ona sie znajduje, napisz wiecej szczegułów

[@mirekluc3768]

@@damian31vag Mechanik wspomina o tym opowiadajac rzygode jaka mial ze swoim autem, gdzies przy demontazu, w pierwszej godzinie, o ile pamietam. To samo opowiedzial mi w Dortmundzie starszy mechanik z ADAC, bo mialem dokladnie ten sam problem. znajduje sie to g... gdzies w plastikowych wezykach ukladu chlodzenia, ale kiedy rozmawialem z innymi "fachowcami" (w tym z VW), to nikt nic dokladnie nie wie, widza tylko okazje zrobienia kasy. Dopiero po naprawie glowicy, czy uszczelki, kiedy problem pozostaje i silnik dalej wywala wode przez zbiornik wyrownawczy, zaczynaja szukac. Przykro mi, ale nie moja dzialka,wiecej ci nie jestem w stanie pomoc.

[@Heartbolikal666]

To ja 2 lata żyje w niewiedzy że jest Pan rodakiem i oglądam Niemiecki kanał. Coś mi Pan nie pasował na Niemca :P

[@slawekh7862]

Ja tak samo. Oglądałem po niemiecku i nic nie rozumialem. A teraz to bajka.

[@Heartbolikal666]

@@slawekh7862 Ja to tam rozumiałem :P

[@slawekh7862]

@@Heartbolikal666 niestety nie znam niemieckiego.

[@zbyszekpodchmielony2642]

ło matko i córko ale to roboty... :(( Daniel podziwiam Cię !

[@dawidgebka6100]

Dzięki wielkie za przydatny film. 👍

[@konlesc7293]

Podoba Podoba...👍👍👍

[@stefan-ep1sq]

napinacza rolek pompy możesz nie wymieniać ,ale paska nie powinno się dwa razy napinać .koszt niewielki a głowa spokojna.

[@pafson111]

44.15 oczywiście że "te uszczelki" się psują. Są to uszczelniacze zaworowe i np. wymiana ich w VW 1.9 TDI 90KM znacząco poprawiła kulturę pracy jedostki. Uszczelniacze ulegają zużyciu, zwłaszcza i ch "gumowa" część. Do wymiany niezbędny specjalistyczny przyrząd.

[@radeklisiecki7647]

Super film mam wymianę uszczelki pod głowicą( tak podejrzewam) w superb1 1.9tdi 130km na pompowtryskach (AWX)mam ciśnienie na zbiorniczek i przewody wodne zero oleju w zbiorniczku zero płynu w oleju. Słychac bulgotanie. Przy krućcu od termoststu widać płyn chlodniczy. A po dodaniu gazu słychać przelewanie wody. Podpowiedź coś.

[@adi6367]

Chłopie, przecież Twój polski jest tak swobodny i lepszy niż niejednego Polaka. Pozdro.

[@norskenor2524]

Daniel super technik.

[@Ferrari406]

Witaj Daniel , stały obserwator pozdrawia 🙂

[@jurigagarin8513]

Super film

[@michalkulik4968]

Daniel świetna robota :) Miło się ogląda, robię to również na codzień w pracy. U nas kompleksowo oddajemy głowice do regeneracji, uszczelniacze i ich wymiana to również w miarę groszowa sprawa, czyli planowanie i wymiana uszczelniaczy to koszt rzędu 200zł, warto wg mnie to zrobić :) Jeżeli dobrze widziałem to na 2 albo 3 cylindrze uszczelka puściła płyn do komory spalania :)? Daniel powodzonka !

[@danielnaprawja7750]

witaj michal, ojciec zrobil akurat o kolo 6000km i nie jestem pewny co jest ale musial wory dolac. Mozliwe ze naprawde cos jest nie OK z Glowicom. Jak bym jeszcze raz zciagal to oddam do szlifowania.

[@maszynyiczescipl]

Super filmik!!!! :)

[@richivtipeugoet8153]

Jestes dobry w tym co robisz!! DE

[@CafeDelMar98]

Dziekuje

[@gomezdiy412]

jak gumki na zaworach siądą to po długim postoju po odpaleniu przez chwilę może dymić na niebiesko.

[@luckyluck6482]

dobrze pokazane.

[@morgard6604]

Uszczelniacze się zużywają również w dieslu , wystarczy porównać stare z nowymi gołym okiem widać różnice ...

[@mietekfigiel7834]

BRAWO DANIEL POLSKI TWÓJ JEST OK POMAGASZ

[@pawlito1158]

Sie ma Daniel obejrzałem twój film pracuję w Niemczech od Stycznia tego roku naprawiam swoje samochody czego mi bardzo tutaj brakuje polskim bardzo się nie przej mój bo kto chce to Cię zrozumie a jak nie to sobie dopowie mam po pracy dużo wolnego czasu więc ty kręć filmy a ja będę oglądał i lajkować pqzdrowienia Paweł

[@danielnaprawja7750]

witaj, dzienki! jak chcecz dozczyc sie niemjeckiego to zerkni na muj niemjecki Kanal :D "Schrauba" Pozdrawjam.

[@Mateusz-99999]

Czemu na ten kanał nie wrzucasz takich konkretnych filmów tylko na kanał niemiecki? Prosiłbym więcej takich filmów jest to bardzo ciekawe

[@danielnaprawja7750]

Witaj Mateusz, skuli mojej rozmowy jest latwjej po niemjecku ale teras mam w planie prawje wszystkie filmki produkowac w dwuch jenzykach. myslalem nad tym zeby niemjeckie filmki jeszcze po polsku drugim glosem polskim nagrac.

[@jaca1970]

Witaj Daniel językiem się nie przejmuj najważniejsze jest to, że i tak cię rozumiemy co chcesz przekazać.😃

[@twindoom]

a Polsce u handlarza będzie przebieg 150 000 km.

[@damianmakiej1373]

to prawda która sie skonczy lada dzień i bardzo dobrze

[@bartson85]

U mnie Touran prosto z Niemiec przy 200 ... miał 500 :) AZV kod silnika. Uszczelka pod głowicę plus nowe turbo i 4 lata bez awarii :) aczkolwiek samochód z gównolitu.

[@tomaszpajewski5635]

Brawo Ty

[@motovlogtv6553]

Super film😁

[@MsWojtekwojtek]

Daniel, pokaż jak ustawia się rozrząd np. w 2.0 FSI i coś więcej o tych silnikach. Pozdrawiam fajne filmiki 😊😉😉

[@kkk5016]

w 2.0fsi masz łancuch od strony skrzyni ( napędza wałek ssący wałkiem wydechowym ) i pasek z drugiej strony , wał ustawiasz na 1 cylindrze ( od strony zbiorniczka ciecza ) w górny martwy punkt a na kole wałka jest znak o ile pamiętam . Ogólnie można to śmiało bez blokad zrobić , troszkę trudniej Ci będzie z wymianą łańcuszka bo trzeba zdemontować zmienną fazę ( wariator / fazator ) aby odkręcić napinacz i wymienić łańcuch itd. itd.

[@krzysztofkowalczyk2536]

spoko film

[@jerzysikorski6306]

Fajnie to pokazujesz pozdrawiam a polski bardzo dory

[@nenadradu6718]

Daumen hoch dafür daß du es auf polnisch erklärst.Ich bin aus Serbien und kann dich sehr gut verstehen. 👍👍👍

[@GOMAND-keys4you]

Dora robota .

[@pawlito1158]

no super tylko ja po niemiecku ani w ząb

[@romantyk01]

Daniel super .Pozdrawiam

[@BrolyPL]

Znajomy miał problem w 2.0tdi passat b6. rano puszczał bączka śmierdzącego olejem. Po wymianie uszczelniaczy problem zniknął

[@Bialy908]

Jaka może być przyczyna wzrostu spalania w tym silniku do 7.5 - 8 l w trasie? Auto po regeneracji głowicy, wymienione szklanki, wałek i rozrząd kompletny. Pozdrawiam

[@pm9046]

Daniel zrób coś o ceramizatorze

[@prisono89]

Fajne filmy robisz ale się wszystko zrozumiałe . Jaki najlepszy do takiego silnika polecasz?

[@guillermoyhm8939]

Cześć. Masz moze filmik gdzie mozna zobaczyc jak ustawic walki rozrzadu w vw 1.6 tdi ?

[@skorpiongrzes]

ale akcent masz śląski ? albo gorol jaki hej . pozdrawiam z dolnego śląska już subskrybuje rób filmy tylko po polsku ;-)

[@Schrauba]

Haha, jestem z Knurowa ale to jusz 32 lata temu...

[@damianmakiej1373]

Te Gregor Ty ni bądź co taki do przodu bo Ci przodu broknie ... PZD Zenon :D

[@fras2136]

mordo jak Ty możesz w takiej pracy być tak spokojny

[@metju691]

Niemiecka część jego osobowości zapewne ;) Bez hejtu mi tu, na propsie mówie :P

[@danielnaprawja7750]

wszystko spoko leci, w niemczech muwi sie "in der ruhe liegt die kraft" w spokojnosci jest sila :)

[@Sensei948]

@@danielnaprawja7750 ja mam na zimnym synchronizację 1.2 przy 90 C jest 0.4 może zostać czy celować w 0.0 . Fabrycznie było 0.0 cały czas nie zależnie od temperatury . Dlaczego takie rozbieżności związane z zimnym a ciepłym silnikiem ? silnik 1.6 tdi cayc .

[@marcinkuniczuk4711]

Pytanie! Ty jesteś Niemiec gadający po polsku czy Polak gadający po Niemiecku. Dlaczego pytam. W filmach niemieckich nie słyszałem słowa wąż. W polskich szlauch używasz cały czas. Ekspres robota. Jakiej firmy kupiłeś uszczelki? Pozdrawiam

[@kris4131]

Witam Daniel, ja mam vw t5 multivan 1.9 tdi AXB 105 ps walczę tak samo z tym ze po nocy zadymi po odpaleniu. Wymienilem i walek szklanki panewki uszczelniacze pompowtryskiwaczy z tym ze gniazda mają lekkie wyrobienia trochę papirem ściernym wyrównałem bo silnik delikatnie nierówno pracował i sie poprawiło ale dymi dalej. Niedlugo będę ścigał głowice i remont glowicy cały z tulejkami pompowtryskiwaczy i chcę odrazu wymienić pierścienie na tłokach. Jak możesz to napisz na co zwrócić szczególną uwagę jak bd robił dół silnika. Czy może kupić drugi silnik i sie nie bawić. Boauto naprwno zostanie u mnie jeszcze długo. Pozdrawiam

[@piotnorb2144]

uszczelki na zaworach mogą się popsuć wtedy jest olej w wydechu

[@Kojot-sb8bu]

Zrób filmik o wymianie szklanek seat leon 1.9 tdi 110km asv

[@rafalkowalski9029]

Sprawa prosta jak chcesz mogę Ci opisac jak to zrobić bez zdejmowania rozrządu

[@Kojot-sb8bu]

@@rafalkowalski9029 gdybyś mógł bo właśnie chodzi mi o to żeby nie ściągać paska rozrządu bo nie dawno wymieniałem

[@pawlopawlo1770]

Witam mam pytanie czy po planowanej głowicy dajemy uszczelkę grubszą? Pozdrawiam

[@wyrwanyzkontekstu4038]

Tak

[@scxrdb]

Tak, są uszczelki na szlif pierwszy, drugi, itd

[@xiaomidrone4k]

Na uszczelkach są oznaczenia (otworki)

[@Piotr-tm2pp]

na 3 cylindrze był przedmuch do wody

[@Schrauba]

Tak jest. Myśle nad tym czy to się nie stało bo turbo przeleciało pszez silnik

[@Piotr-tm2pp]

@@Schrauba standard w tych silnikach planowanie głowicy i sprawdzenìe bloku i będzie jeździć

[@aklinika3017]

Też mi się zdawało że trzeci.

[@azjatot5253]

1. Energicznie wstrząsaj butelką przez 30 sekund i wlej do miejsca, w którym zwykle uzupełniasz płyn chłodzący. 2. Dziki wyciek zatrzyma się w ciągu 1-3 minut po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej. Jeśli zostanie dodany do zbiornika przelewowego, naprawa może potrwać dłużej. Odklej etykietę dla szczegółowej instrukcji. Układy chłodzenia samochodu do 21 litrów. Pojemność 12 cylindrów, dowolne samochody. Użyj standardowej uszczelki k-seal 236ml. Do małych systemów chłodzących poniżej 5 litrów np. motocykl, dodaj pół butelki standardowego k-sealu, ale najpierw upewnij się, że zawartość jest dobrze wymieszana. W przypadku większych systemów chłodzenia użyj uszczelki k-seal hd 472ml. Uszczelka K miesza się ze wszystkimi rodzajami płynów niezamarzających / chłodziwa, w tym z chłodziwami do zbiorników wodnych. działa również ze zwykłą wodą. NIE zawiera krzemianu sodu. 1. Energicznie potrząsaj butelką przez 30 sekund i wlej tam, gdzie zwykle uzupełnia się płyn chłodzący. Nie ma znaczenia, czy dodasz do zimnego czy gorącego silnika, ale zachowaj ostrożność podczas pracy z gorącym silnikiem, ponieważ układ chłodzenia będzie pod ciśnieniem. 2. Gdy uszczelka k-seal znajdzie się w układzie chłodzenia, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, aż osiągnie temperaturę roboczą, aby płyn chłodzący swobodnie przepływał przez układ chłodzenia. Uszczelka K przepływa razem z chłodziwem, a kiedy dotrze do nieszczelności, przepłynie przez otwór lub pęknięcie i dokona naprawy. 3. Po naprawieniu uszczelki K-seal nie ma konieczności pozostawiania jej w systemie, ponieważ naprawa jest trwała. Możesz zdecydować się na wymianę zawartości układu chłodzenia lub pozostawienie oryginalnej mieszanki uszczelek K w układzie. Jeśli masz nadciśnieniowy układ chłodzenia, spróbuj ominąć zbiornik ekspansji. Albo dodaj uszczelkę K przez górny wąż chłodnicy, albo spuść trochę chłodziwa, wymieszaj ją wstępnie z uszczelką K i dodaj z powrotem do układu. W przypadku naprawy rdzenia nagrzewnicy upewnij się, że ogrzewanie jest włączone. W razie wątpliwości skonsultuj się z wykwalifikowanym technikiem. Uszczelka K naprawia większość nieszczelności w układzie chłodzenia i cieszy się zaufaniem branży. Jest używana przez wiodące organizacje pomocy drogowej i cieszy się zaufaniem branży. Uszczelka K nie nadaje się do węży, wycieków woda do oleju ani oleju do wody. Naprawa wykonana za pomocą uszczelki K jest trwała - gwarantowana. Jeśli ten sam wyciek powróci, skontaktuj się z nami, aby otrzymać bezpłatną wymianę butelki z uszczelką K-seal. Dziękujemy za wybranie uszczelki K. Cud w małej niebieskiej buteleczce. Więcej porad na www.kseal.com.

[@eminedemiri2566]

Q.plpq.llqq.l.qpq.1llqpool

[@beautiful9705]

Witam, a co może być jeśli ginie płyn w zbiorniczku wyrównawczym, a gdy odkręci się korek to płyn wraca? Dodam, że po przekręceniu zapłonu oraz podczas jazdy słychać bulgotanie. Brak mazi pod korkiem zbiorniczka wyrównawczego czy też w bagnecie i korkiem oleju. Auto grzeje się w tych temperaturach do 70 stopni. Czy to od razu można podejrzewać uszkodzenia UPG ? Silnik 1.9 Tdi BKC, z góry dzięki

[@danielnaprawja7750]

Witaj Koko, ile pompa wodna ma pszejechana? Czasto sie ten wjatrak plastykowy psuje i wody nie pompuje.

[@kamildjvirtual2379]

nie szalej od razu z uszczelka pod glowica na jakim dystansie ci ten plyn znika i ile go znika? sprawdz krocce wodne przy bloku pod pompa vacum byc moze oring uszczelniajacy jest juz twardy i puszcza plyn apowinien sie wtedy zbierac gdzies na skrzyni lub jesli nie zdazy to na przewodzie idacym to nagrzewnicy o ile sie nie myle

[@krzysiek8775]

Ja nie wiem co to jest ani gdzie się znajduje w samochodzie ta słynna uszczelka pod głowicą? Ja bym nie umiał tego auta z powrotem złożyć, jedynie rozkręcić. To jest przejebane że w aucie te wszystkie jego komponenty są tak blisko siebie upakowane. Jakiś papaj własnej konstrukcji i produkcji ma lepiej pod tym względem bo jest wszystko na wierzchu, pod blachą karoserii. Nie ma żadnych plastików.

[@workman3129]

Mily panie glowica to kolejny element pod pokrywa zaworow.to nie sa jakies straszne mece.sam chce sie nauczyc robic swoje samochody .mam dosc mechanikow naciagaczy.pozdrawiam

[@damianmakiej1373]

zaptanie ? jeśli planujesz głowice nie zmniejszasz przypadkiem objetości spalania gazów ( spalin mieszanki zapalnej ) ? dlatego o tym mówią te kropki na uszczelce .

[@28lrs]

Doczytaj literaturę fachową a wszystkiego się dowiesz

[@dominikbrzostek3920]

Jaki jest koszt takiej naprawy

[@DK-up7sy]

Czy przy ściąganiu głowicy trzeba zlać olej?

[@unkas2469]

Nie ale teoretycznie powinno się go zmienić jak woda do oleju idzie

[@benek19751]

Umnie widać nalot taki jak u ciebie w zbiorniczku, wywala płyn i nie grzeje w kabinie , po odpaleniu troszkę grzeje i przestaje czy jest to objaw uszkodzonej uszczelki, termostat sprawdzony dodadkowa papka plynu chodzi węże na nagrzewnicy ciepłe. Czy wszysto wskazuje na uszczelkę? ????

[@mateuszxdxd195]

Jesli weze do nagrzewnicy cieple i zimno w srodku to popsul ci sie zawor przy nagrzewnicy

[@metkauturbomechanika]

uszczelka rzeczywiście milion kilometrów

[@YoungFanatics]

Mam golfa 5 1.9 tdi, mam problem z kontrolka od wtryskow, egr był czyszczony dwa razy i po usunięciu błędu znów się świeci kontrolka... Któryś wtrysk może być do wymiany? Jak długo mogę jeździć z tą kontrolka? Pozdrawiam

[@workman3129]

Rozwiazales problem?

[@tomaszkluf3779]

Przy czyszczeniu Egr latwo uszkodzic membranę w Egr ja wyczyściłem było dobrze 6 miesięcy i kontrolka zaczęła znowu świecić dałem nowy i jest git

[@YoungFanatics]

@@workman3129 tak, oddałem auto ex

[@kuba91119]

Gdy mówisz że E46 się psuje jeżdżąc Passatem w którym trzeba poraz 3 wymienić uszczelkę pod głowicą

[@zimny1992]

Daniel proszę Cię o radę. Mam Audi A3 1.9 o takim damym oznaczeniu BKC. Przy szybszej jezdzie np. autostradą wywala mi płyn chlodniczy przez zbiorniczek , ale nie mam takiego osadu jak Ty. Widać w zbiorniczku jedynie delikatny czarny osad. Test robiony testerem na CO2 wychodzi negatywnie. Jak myslisz czy to rownież bedzie uszczelka pod glowicą?

[@marcinhorowski1656]

Na 1000% sprawdz węrze do chłodnicy czy twarde.

[@richivtipeugoet8153]

My pl dbamy o samochody n c inni

[@krzysiek8775]

A o co to chodzi z tą uszczelką pod głowicą? Dlaczego jej awaria miałaby być jakaś taka poważna?

[@szymong.borodo6803]

bo dużo od niej zależy

[@szymong.borodo6803]

uszczelka pod głowica ma parę ważnych funkcji nie pozawala na mieszanie sie oleju z płynem chłodzącym

[@zb180]

Bekomme ich die Schlauchschelle bei 31:24 auch ohne Abbau des Plastikrohres was zum Turbo geht irgendwie ab? Muss den Schlauch neu machen ist beim Golf 5 ziemlich eng dort.

[@danielnaprawja7750]

geht bestimmt auch aber halt fummelig.

[@XakariTTV]

Pewnie prostackie pytanie ale gdzie po tej uszczelce, głowicy lub bloku widać nieszczelność, która powoduje przedostawanie się spalin do układu chłodniczego. Wiadomo sama uszczelka zużyta ale czy nie powinno być widać jakichś śladów przepalenia uszczelki w jednym miejscu?

[@wujajacek]

powinno być widać ślad wody/rudej. miałem ten problem z UPG. każdy mechanik mówił, że to to. okazało się, że była nieszczelna chłodnica EGR. Na uszczelce po ściągnięciu nie było żadnego śladu. W innym samochodzie i w ciągniku przy uszkodzonej uszczelce było widać ślad wody

[@kubab3664]

Daniel w jakim miescie w niemczech naprawiasz auta?

[@waldizestuttgartu5971]

naklejka na szybie widac

[@hej_szogunie]

mi w 1.9tdi awx wywala płyn od spodu zbiornika, jezdze tak z 8 miesiecy, zbiornik czysty, robiłem test co2 i raz negatywny raz pozytywny. U mnie nie ma chłodniczki egr pompa wody nowa wymieniana razem z rozrządem, cały komplet INA. Jakies porady co dalej robić?

[@danielnaprawja7750]

uszcelka pod głowicom do wymjany.

[@piotrstopka9097]

Uszczelka pod głowicą miałem te same objawy 1.9 bls to był początek końca uszczelki.

[@hej_szogunie]

@@danielnaprawja7750 a czy moze to byc wina nie otwierającego się termostatu?

[@TheProdex]

@@hej_szogunie a temperatura jest stabilna ? Czy ma wahania o +-15 stopni w zależności od nawiewów/temp otoczenia

[@hej_szogunie]

@@TheProdex auta juz nie mam, UPG i zawalone kanaly wodne rdzą

[@Paul-tl3vf]

który silnik kod jest najtrwalszy z jednostki 1.9 ?

[@misticdk]

1.9 na pompie 90 / 110 koni lub na pompowtrysku awx, avf, arl pozdrawiam

[@Paul-tl3vf]

@@misticdk aha dzięki ale to bardzie modele silników z lat 90 i początki 2000? bo w turanach ich nie było ? bo bardziej mnie interesuje o silniki od 2003 r BRU, BXF, BXJ ,BKC, BLS, BXE i AVQ

[@misticdk]

@@Paul-tl3vf t o już nie są tak trwałe 1.9 jak te ze wcześniejszych lat mają wady cieńsze korby które lubią wychodzić bokiem przy przebiegach 250+

[@Paul-tl3vf]

@@misticdk no własnie kurcze korby, panewki ogólnie się sypia tak własnie słyszałem a do tego przebiegu jeszcze się trafi skręcony czy coś to i może być niezła mina ehh :/ chyba coś w benz szukać albo z lpg dzięki za info :)

[@misticdk]

@@Paul-tl3vf z tych roczników odradzam benzyny szczególnie te uturbione chyba ze zwykłe 1.6 bez FSI jak już z tdi to jakiś tam 1.9 tdi z którymś kodem silnika był niby poprawiony lub kupić 2.0 tdi i pamiętać o wymianie tego trzpienia który popycha olej bo one się wycierały

[@TheLolek1211]

warto pchac sie w 2.0 tdi pd?

[@danielnaprawja7750]

tylko w 8 zaworowy. 2.0 z 16V lepjej nie chytaj!

[@michalW181]

Z silnikow 2.0 TDI dobry jest z oznaczeniem BMM 8 zaworowy, pompa olejowa na łancuch jak w 1.9.

[@dzozidzozi3107]

Jeśli cię stać! To drogie silniki w utrzymaniu. Kolega ma 2.0tdi bss masakra. Przez 100tys km wlądował 11000zl w sam silnik!

[@Foudael]

dobra robota

[@predi888]

jaki koszt takiej naprawy ?

[@piotrekgoab7769]

Mam SARANA były problemy z płynem w zbiorniku wyrzucało płyn miała być wymieniona uszczelka pod głowicą po obejrzeniu wyczyściłem przewód i po problemie

[@rezonator95]

Sprawdzałeś płynem na obecność CO2 ?

[@krzysztofkowalski4705]

Chcę żebyś nagrał wymianę rozrządu w dostawczaku Iveco daily 35c11 produkowanych w latach 1999 2006

[@MiszczuKln]

chce zebys zalatwil mu taki samochod zzeby mogl to zrobic cwaniaczku

[@twindoom]

@@MiszczuKln Może na złomie jeszcze znajdzie

[@karoltyl7022]

Czy to lampki choinkowe?

[@arturpawelec293]

🧐

[@przemo2000x]

Rob rób my Polacy nie boimy sobie rączek pobrudzić

[@wojtekwojtek7786]

Głos burneiki

[@motodoro6757]

miałem takie samo skojarzenie hehe

[@bobikadolf8872]

@@motodoro6757 nie ma opierdalania hehe

[@witoldtomczyk3572]

Daniel mówię Ci życzliwie, nie po złości, popraw nazwę kanału. Masz napraja. Powinno być naprawia.

[@danielnaprawja7750]

Witaj kolego, myslisz ze to takie warzne? ja tak zle muwje po polsku i ten tytul mi sie wydaje ze dokladnie tak jest wpisany jak ja rozmawjam... Jak myslisz, to tak warzne?

[@witoldtomczyk3572]

@@danielnaprawja7750 Nie. Ja tak piszę i mówię po niemiecku jak Ty po polsku. Pisałem, że nie jestem złośliwy. Jak wkurzyłem, to sorry. Viel Spass mit VW!

[@Schrauba]

@@witoldtomczyk3572 witaj, nie wszystko spoko. Jusz naprawdę długo nad tym myślałem żeby polepszyć ale nie wiem.

[@mirekluc3768]

erykvondanzig

[@Bawariamotor84]

Oplaca wam sie to gowno naprawiac w DE

[@franekleks7554]

poluznic;d

[@przemplay8338]

Jesteś niemcem?

[@nothing-is6ik]

Daniel jest Polakiem ale żyje w Niemczech. .... Patriotą! !!!!

[@przemplay8338]

@@nothing-is6ik ok dzięki kolego :)

[@fenuczi123456]

"przelecane"

[@metkauturbomechanika]

jak chirurg

[@piotrkogut6884]

Ja zeznikiwi nie dałbym samochodu do roboty

[@metkauturbomechanika]

dobra robota!

[@tomaschren7164]

čau potreboval by som poradiť nemohli by sme sa nejako skontaktovať? moja e-mailová adresa [e-mail]

[@محمدالعمور-ل1ز]

Ich möchte deine telfon nomer

[@bartekkowalski9460]

Panie DANIELU WITAM ,MAM AUDI A4B6 KOMBI 1,9TDI 130K I TAKI PROBLEM PRZY PRZEKROCZENIU 150,160 km ucieka wydmuchuje płyn że zbiorniczka wyrównawczego odziwo korek oleju czysty nie ma budyniu nie kopci ma moc czy to może być uszczelka pod głowicą proszę o odpowiedź

[@dram710]

Sprawdz chłodniczke spalin do egr z tyłu