Ta seria przemysłowa to złoto, będę to pisał pod każdym filmem. Czekam zawsze i mam nadzieję, że kolejny też będzie z tej serii.
@radoslawnawrocki9 Жыл бұрын
Tak, nawet jak kontunuacje poprosimy, ten odc. Sztos, dziękuję za miły niedzielny wieczór
@ArtMacabre197 Жыл бұрын
Bardziej mnie ciekawią takie przemysłowe perełki,niż laptopy❤
@michanowak3001 Жыл бұрын
@@ArtMacabre197 W szczególności, że kanałów komputerowo-laptopowo-konsolowych jest znaczna ilość na polskim YT, a takie komputery sprzętów przemysłowych są unikatowe w swoich funkcjach i rozwiązaniach.
@pepsikpepsik2141 Жыл бұрын
Dla elektronika to żyła złota, ponieważ za takie naprawy można zarobić w setkach i tysiącach złotych, a nie babranie się po kilka godzin w sprzętach które nowe kosztują parę stów i mniej
@pawek7026 Жыл бұрын
Ooooo Rakowiecki wraca na dobre tory podkladów audio. Tak trzymac . Bez znaczenia czy to sa trance'owe podklady czy jakis mocniejszy rock - ale to jest to co sie oglada! Musi byc dobra beat podczas timelapsa
@bartektrzcinski1101 Жыл бұрын
Tak naprawdę do UDT trzeba wołać na badanie doraźne tylko po wymianie istotnych elementów (np. rama, łańcuch, elementy bezp.) wtedy jeżeli było coś wymienione to musi to podpisać konserwator ze było to zrobione zgodnie ze sztuką i przedstawić atesty nowych elementów ze są to takie same elementy oryginalne, jeżeli są inne to UDT musi wyrazić zgodę (czyli pisze się kwity z dokumentacją techniczna do UDT i oni wyrażają zgodę albo nie) Końcowo za urządzenie odpowiada właściciel urządzenia i jeżeli cos będzie nie tak na badaniu okresowym to po prostu dostaje negatywną decyzje o dopuszczeniu do użytku i tyle. Chyba ze zdąży się wypadek, wtedy jest komisja z UDT i jak cos jest nie tak z urządzaniem (cos nie zgodnego z dokumentacją albo brak decyzji zezwalającej na użytkowanie) no to wchodzi już Prokurator Ogólnie na co dzień serwisuje windy i schody ruchome i tam działa to identycznie
@marcin4323 Жыл бұрын
Samą naprawę, niezależnie jak drobną może wykonać tylko osoba z uprawnieniami konserwatora
@pikley8061 Жыл бұрын
@@marcin4323 jeżeli będziesz kiedyś zdawać na uprawnienia konserwatorskie w TDT czy UDT, to jednym z częstych pytań na egzaminie jest właśnie pytanie o to kto może wykonywać naprawy urządzenia technicznego objętego dozorem. Poprawna odpowiedź to nie konserwator, a uprawniony przez dany dozór zakład. Taki pro tip
@adamjaworski56 Жыл бұрын
@@marcin4323 naprawę może wykonywać tylko zakład uprawniony, konserwator może drobne naprawy wykonywać, jestem konserwatorem i z większymi serwis producenta musiał być wzywany, bo nie mógł przejść badania czy to doraźnego eksploatacyjnego czy po awaryjnego. Ogólnie co inny oddział UDT to inne zasady np. Poznań nie wymaga jednostokowego nacisku podestu ruchomego, ale pod Łodzią już wymagają. Jako konserwator wielu maszyn UDT trzeba patrzeć się na przepisy, a naprawa komputera w takim wózku jeśli by została opisana w decyzji wstrzymującej eksploatacyjnej, to taka naprawa jaką Daniel zrobił już by nie przeszła bez uprawnień do naprawy takich urządzeń. Konserwator nie jest od wszystkiego. Dlatego mamy operator, konserwatora, inspektora i jeszcze zakład uprawniony do naprawy. A do koparki wystarczy pojętny operator i może naprawiać i operować, jak chce, bo przepisy tam są zdecydowanie lepsze.
@adamjaworski56 Жыл бұрын
Dokładnie, jak spawalismy wysięgnik w ładowarce teleskopowej to udt wysłał nas do politechniki na opracowanie metody naprawy a potem zgodnie z nią musieliśmy naprawić ale nie chcieli konserwatora tylko zakład uprawniony. Po naprawie badanie z całą teczka dokumentów z każdej strony i dopiero decyzja. Jeśli chodzi o wymianę cięgien nośnych to na poczekaniu się takie rzeczy wymienia bez zbędnych problemów ze strony UDT tylko podbić dziennik konserwatora.
@dariodario1972 Жыл бұрын
@@pikley8061 Ale przecież uprawnienia nie dostaje zakład tylko konserwator i to on odpowiada za jego stan techniczny a nie zakład. Chętnie przeczytam odpowiedź.
@ararabarara Жыл бұрын
Serwis: "Łooo .. Paaanie... tego się nie da naprawić..." Daniel: "Potrzymaj mi Pan kamerę" Program złoto. Łapię klimat jak wtedy kiedy w dzieciństwie ogladalem Sondę że świętej pamięci redaktorami Kurkiem i Kamińskim 👍👏
@kanji2425 Жыл бұрын
W takich serwisach się nie babrze z elektroniką tego typu bo się nie opłaca, tylko wymienia od razu cały komponent, klient serwisu najwyraźniej szukał tańszej opcji niż wymiana wyświetlacza
@MlodyRKR Жыл бұрын
żaden autoryzowany serwis nie będzie naprawiał podzespołów , bo nikt za naprawę na zasadzie uda się / nie uda .. nie weźmie gwarancji i rękojmi. Wymienia się na nowe części i tyle.
@jokerpl12 Жыл бұрын
Przez Ciebie i znajomego, z pracy zacząłem ponownie interesować się elektroniką. Aż zaczynam rozważać stanowisko do drutowania, w chacie
@BHBalast Жыл бұрын
Zachęcam ;)
@mrRamzes2002 Жыл бұрын
U mnie tak samo, po latach przerwy, Dawid z Spoxem rozbuchali znowu żar ;)
@pendzel8233 Жыл бұрын
Przemysłowe tematy są najciekawsze. Wincej takich odcinków.
@LordBlick Жыл бұрын
18:13 - „Bo tego nie można nigdzie zamówić…” - nieprawda, takie rzeczy robią np. firmy LC Elektronik czy też Frontica PL na podstawie rysunku technicznego do dowolnego urządzenia.
@LOUVE2013 Жыл бұрын
Jeden robi jak się patrzy - tysiące patrzą jak się robi. Jest i Goa Trance więc jedziemy Panowie (i Panie).
@solek81 Жыл бұрын
A może tytuł tego utworu będziesz wiedzieć? 😀
@the_ibm_follower497 Жыл бұрын
@@solek81 pewnie Astral Projection
@agentsuperautodrome Жыл бұрын
604 dla wtajemniczonych😅
@Radhezz Жыл бұрын
oj tak, nuta na tych filmach jest zawsze dobra :D
@0.v.0 Жыл бұрын
Goa zawsze na propsie :)
@mutopompka Жыл бұрын
Damianie. Mam do czynienia z UDT zarówno wózków jak i suwnic (jestem Kierownikiem Utrzymania Ruchu). I zasada jest taka. Jeśli naprawiasz rzeczy elektroniczne ale bez układów bezpieczeństwa - MOŻESZ ŚMIAŁO NAPRAWIAĆ, bez informowania urzędu dozoru (jeśli nawet wymiana jest elementu (całego układu) 1:1. W przypadku wymiany tego elementu ale innego - to już modernizacja). Ale jeśli dodajesz coś dodatkowego do instalacji elektrycznej/automatyki - to już jest MODERNIZACJA i użytkownik musi to zgłosić. A modernizację dokonuje firma, która wpisana jest do rejestru firm, mających certyfikat UDT. I wtedy musiałbyś starać się o certyfikację. Jedynie konserwator musi umieścić wpis w dzienniku konserwacji, że była dokonana naprawa takiego i takiego elementu przez firmę zewnętrzą, wstawa datę i podpis i wózek jeździ dalej.
@piotrek4547 Жыл бұрын
Ten wózek zamiast dachu ochronnego ma folię położoną, więc bhp leży i kwiczy.
@dareckzet Жыл бұрын
Potwierdzam. Pracuję w potężnej firmie i dokładnie tak samo naprawia, lub konserwuje się u nas suwnice oraz wózki widłowe, dźwigi osobowe, towarowe itd, itp.
@dariodario1972 Жыл бұрын
Ale to wiedzą ci co przy tym pracuje. Reszta niestety na takie rzeczy nie zwróci uwagi ale pisać głupoty to hoho.
@ogi223 ай бұрын
@@dareckzet Generalnie zgadzam się z Panami. Pracowałem przy naprawie układnic 12 lat. Nie wiem jak to konkretnie jest z wózkami widłowymi. Układnice to też temat rzeka, ale generalna zasada jest taka - wykonywać jakiekolwiek prace na samej układnicy, musi ktoś kto posiada uprawnienia UDT do naprawy i konserwacji. Same elementy elektroniki mogą być naprawiane zewnętrznie. Montowane na miejscu ponownie były przez nas.
@ObserwatorII Жыл бұрын
Po Twoich filmach pozostaje taki klimat, że w całym moim domu czuć kalafonię... Oglądamy Cię we 3 z synami (9, 13 lat) i nasz pierwszy zakup na banggood, to nie żadna zabawka a mikroskop cyfrowy😉 Oj będzie lutowane😋
@adredy Жыл бұрын
Super zajecie cala rodzina oglada youtibe
@volkhen0 Жыл бұрын
Taką klawiaturę można zamówić w firmach produkujących takie klawiatury. Jednak koszt jednej sztuki będzie dość wysoki. Na przykład firma Frontica z Łodzi, która wykonuje takie zamienniki.
@macho19760820 Жыл бұрын
Daniel jestem za serią przemysłową, ale tygodniowo + jeden standardowy film z laptopem ! A ta urwana dioda to było mistrzostwo na początku ktoś gadał że elektryk pociągnął i urwał taśme a potem ale urwał było grotem i nóżka została. A tak w ogóle bardzo dobra robota. Pozdrawiam.
@c00rneL2 ай бұрын
Fajnie, że jest ktoś taki komu się chce dodatkowo nagrywać :)
@pikas4 Жыл бұрын
Mówi się, że elektronika z PRL oparta na kabelkach była patologiczna, ale ta przynajmniej dała się naprawić w prosty sposób, jak widzę zaawansowany sprzęt za kilkadziesiąt tysięcy, oparty na napylanych tasiemkach to aż scyzoryk w kieszeni się otwiera 😅.
@kochamtuska7871 Жыл бұрын
Taaa, przyponij sobie malucha lub dużego "fiata". Takie były super?
@stalkermalina9494 Жыл бұрын
tu żeś prawdę prawdziwą napisałeś- należy ci się prawdziwa ŻYTNIA z prl-u. dziś to chooj nie alkohol. ursus 360 tak zaprojektowany że remont kapitalny na polu zrobisz. dzisiejsze ciągniki bez serwisu to strach paliwo tankować. o jedzeniu to już nie wspominam- dziś a kiedyś.
@Michalc4 Жыл бұрын
@@stalkermalina9494 tylko tym nowym ciagnikiem rozerwiesz na pol tego ursusa
@stalkermalina9494 Жыл бұрын
@@Michalc4 ale panie kochany nie o to tu chodzi, przegapiasz. 360ka była zaprojektowana niby do 20Ha i porównywać ją do yyy 435 konnego Case-a jest debilizmem. dzisiaj Chiny trzymają w ryzach elektronikę, tak samo jak produkcja substancji czynnych do leków. nie ma elektroniki- niema tych twoich "nowoczesnych" ciągników. i umierasz z głodu, no chyba że wyklepiesz se kosę do koszenia trawy.
@PiotrK2022 Жыл бұрын
No fakt, mogliby to na takich tasiemkach drucianych dać, albo zwykłe flex-y jak w laptopach czy aparatorach cyfrowych się stosuje...
@MrTN_1024 Жыл бұрын
Super :) Ja do klejenia takich rzeczy jak ten wyświetlacz używam sylikonu do szkła, bardzo dobrze trzyma i awaryjnie jest możliwość w miarę bezbolesnego demontażu, no i szczelność jest, wózek pewnie stał na polu i go podlało. jedyna wada to długo schnie. i jeszcze apropo plecionki do lutowania, miałem taką co wogule nie wciągała cyny choć bym nie wiadomo ile topnika podlał więc wykąpałem ją w kalafoni rozpuszczonej w izopropanolu, jak wyschła to teraz jest to najlepsza plecionka jaką mam, teraz polecam wszystkim ten wspaniały wynalazek sprzed lat 😀🦊😀🦊
@AlfaC3ntauri Жыл бұрын
Polska i biurokracja te połączenie nigdy nie przestanie mnie zaskakiwać. Jak miałem egzamin na wózki z UDT, to było pytanie; kto może naprawiać wózek widłowy? Odpowiedź; konserwator z papierami UDT. Jak teraz tego słucham, to wszystko się kupy nie trzyma. Czyli biurokracja po Polsku.
@wypluty_z_polski Жыл бұрын
Chodzi o naprawde mechaniczna. Tymbardziej elementow ruchomych i bezpieczenstwa urazu przez te elemety. UDT jest powazne. Nie zajmuje sie pierdolami Typu wymiana zarowki, czy lampy, czy wyswietlacza, czy dywanika. Ludzie, powagi !
@mleczakm Жыл бұрын
UDT nie prowadzi kursów ani szkoleń z obsługi wózków, więc jakaś prywatna firma wciskała ci kit. Co to ma wspólnego z polską biurokracją? Przecież widać na przykładzie filmu, że jej nie ma, naprawiasz i tyle.
@brylozketrzyn Жыл бұрын
Dwie podstawowe zasady BHP: Głowa chroniona odpowiednim kaskiem D..a chroniona odpowiednimi papierami
@stanisawszczypua9076 Жыл бұрын
Bo to jeszcze jak zwykle zależy od tego kto pyta - interpretacja przepisów to jest temat rzeka. Są firmy które mają siedziby w konkretnym mieście żeby podlegać pod konkretną skarbówkę.
@AlfaC3ntauri Жыл бұрын
@@mleczakm Kurs swoją drogą, a egzamin z UDT za który firma musi zapłacić swoją drogą. Oni nie prowadzą kursów, ale ich egzamin musisz przejść jeżeli chcesz jeździć legalnie w fabryce wózkiem.
@marekb1988 Жыл бұрын
32:00 tak jak pan inspektor powiedział, wszyscy naprawiają i nie pytają, i tego nalezy się trzymać. Moja firma tez naprawia przemysłowe rzeczy i nie wnika, oczywiście po naprawie wraz ze zlecającym wszytko razem sprawdzamy i on podpisuje papier że wszytko jest ok, a coroczne czy wyrywkowe testy to weryfikują. Równie dobrze możesz nie naprawiać, ale poprzestawiać w nastawach zabezpieczeń i coś się może stać. Jak właściciel wspomniał, ważne są rzeczy które się zużywaja i pracują, opony łańcuchy siłowniki. Wózek musi sie odstawić z "grzybka" . Sprzęt może się zepsuć dzień po wizycie inspektora, a pieczątka będzie. Ważne żeby co jakiś czas dla własnego bezpieczeństwa sprawdzać czy wszystko jest ok niż działać na patentach. Moga nie działać jakieś bajery, ale sprawy krytyczne musza być sprawne.
@dawidsewera4432 Жыл бұрын
Danielu, Dobrą praktyką byłoby wklejenie tej klawiatury membranowej do obudowy na kleju typu B7000, pomógłby uszczelnić ją i naprawa przetrwa dłużej.
@TzOk Жыл бұрын
Takie klawiatury membranowe można zamówić, jest w PL kilka firm, które je robią, nawet pojedyncze sztuki na zamówienie. Można też w JLCPCB albo PCB Way... a taką prostą to przerobić na microswitche i po bólu.
@detalite Жыл бұрын
Sam jakiś czas temu skopiowałem sobie folię klawiatury od Amigi, tylko że wykonana była na laminacie 0,6 mm. Działa elegancko.
@mazicort_ Жыл бұрын
Up, miałem to wspomnieć. Są firmy, które robią takie klawiatury na zamówienie, pewnie nawet że zdjęcia zrobią.
@olo3539 Жыл бұрын
UDT, temat 'żeka' jestem operatorem zwyżek i wózków z wysięgiem(manitou/merlo roto), mam w pamięci wypadki sporej ilości kolegów po fachu, przytoczę te związane z elektroniką. 1.firma zewnętrzna zamontowała sterowanie radiowe do zwyżki teleskopowej na pojeździe 33m wysokości, (efekt, dwa trupy), powód: instalacja nie pełna, nie uruchomiono modułu odpowiedzialnego za klucze potwierdzające (swój/obcy) maszyna reagowała na wszystkie odebrane sygnały i rozsmarowała operatorów po ścianie po odebraniu sygnału od pilota do samochodu osobowego, UDT wprowadził zakaz instalacji sterowania radiowego na terenie RP, 2. zwyżka nożycówka sprowadzona uszkodzona, wymiana elektroniki, przy sprawdzaniu poprawności działania zabezpieczeń maszyny przez inspektora UDT doszło do jej wywrócenia i śmierci 2ch osób. Na rynku jest masa elektroniki do naprawy od maszyn wartych setki tyś/mln PLN, ale temat jest bardzo grząski, uprawnienia na konserwatora WÓZKÓW zrób( i traktuj je jako dupochron dla ciebie i twojej rodziny), ale pamiętaj dotykaj tylko wózków! Jeżeli trafi się elektronika od np. dźwigu: NAJPIERW WYRÓB KONSERWATORA OD DŹWIGÓW, dopiero dotykaj. O co chodzi, wszystko jest dobrze do czasu wypadku, gdy giną ludzie sprawdzany jest "ślad papierowy" badań, uprawnień, odbiorów, każda anomalia to konkretny wyrok, robi się bardzo nie przyjemnie.
@jerzyderkacz7705 Жыл бұрын
Dokładnie to samo chciałem wczoraj napisać Danielowi , aby go kolejny raz przestrzec . Nie straszyć tylko uzmysłowić ! W materiale są dwie sprzeczne informacje to że hydraulika przy niesprawnym panelu fiksowała oraz ze raz jedne a raz drugie funkcje działały ! Z wypowiedzi inspektora UDT wynika że jego wiedza na temat tej wersji była niewystarczająca ! Ale też nie jego rolą jest znane szczegółów konstrukcyjnych i schematów wszystkich urządzeń . Jego zadaniem jest okresowa kontrola minimalnych wymagań . Lecz niestety w przypadku jakiegokolwiek wypadku będą czepiać się wszystkiego i nie inspektor tylko prokurator ! A nawet sam operator będzie przytaczał fakt takiej naprawy by wybronić się z ewidentnej winy ! Reasumując aby w odpowiedzialny sposób naprawiać tego typu urządzenia trzeba rozumieć i posiadać pełną dokumentacje techniczna + schematy i przejść szkolenie np. przez producenta lub jego autoryzowany serwis ! W laptopie w razie braku informacji schematu przypuszczenia w najgorszym przypadku mogą prowadzić do większego uszkodzenia komputera , ale nigdy do zagrożenia życia czy zdrowia użytkownika ! Aby troche rozładować emocje proponuje ten film mający na celu uzmysłowienie ile wiedza operatorzy o wózkach bezpośrednio po zdanym egzaminie ;) kzbin.info/www/bejne/faCskHZ3abyjgdU
@KSnakeW Жыл бұрын
Pierwsze słyszę żeby UDT był uprawniony do wydawania jakichkolwiek zakazów na terenie całego kraju. Ustawa bardzo wyraźnie precyzuje, że UDT wydaje jednorazowe decyzje wyłącznie dla konkretnego urządzenia technicznego. Rada Ministrów oraz minister właściwy ds. gospodarki mogą tworzyć przepisy, w tym rozporządzenia, które jak wiadomo mają krótszy proces legislacji, które opierają się o prace, badania i zalecenia UDT. Sam urząd nie ma takich kompetencji. Mówią o tym Art. 37 ustawy, rozdział 2, art. 8, pkt 4 - 5 o dozorze technicznym - bezpośrednio, oraz pośrednio wynika to z całej ustawy. Instalacja sterownika radiowego jest modernizacją urządzenia podlegającemu dozorowi technicznemu (Art. 4, p.pkt. 5) ). Modernizacja uzgadniana jest każdorazowo i indywidualnie dla danego urządzenia, art. 17 ustawy. Więc jeżeli twierdzisz, że tak jest, to poproszę o wskazanie konkretnego rozporządzenia do ustawy, który zakazuje modernizacji o drogę sterowania radiowego w urządzeniach podlegających pod kategorię I WJO (bo do takiej należą Manitou i podobne).
@olo3539 Жыл бұрын
@@KSnakeW Krzysztofie, widzę że żyjesz w świecie równoległym do mojego i super, w moim świecie juz od bardzo dawna nie ma czegoś takiego jak IWJO, a prawo/nawet konstytucja jest traktowana wybiórczo/uznaniowo, przykład moje bezterminowe uprawnienia zostaną mi odebrane i zamienione na terminowe z pogwałceniem nie tylko konstytucji tego bantustanu, ale zasadami cywilizacji łacińskiej (prawo nie działa wstecz)
@lucynam9973 Жыл бұрын
Odpowiadzialnym za ewentualne katastrofalne skutki naprawy nie będzie Daniel, ale właściciel wózka/zlecający robotę. To on ma pilnować, by naprawa odbyła się zgodnie z prawem.
@olo3539 Жыл бұрын
@@lucynam9973 masz rację, ale! Pomijasz POZEW CYWILNY, w którym pozywa się wszystkich i wszystko.
@rafalp1121 Жыл бұрын
Cześć, Zajmuję się produkcją urządzeń przemysłowych i popełniłem kilka specjalizowanych wózków o napędzie elektrycznym (sterowanym poprzez dyszel jak paleciak). Jako, że wózek jest dość specyficznym urządzeniem jeżeli chodzi o bezpieczeństwo funkcjonalne skorzystaliśmy z gotowych sterowników jazdy (były to Zapi). Sterowniki te (które są również inwerterem bo napędy mieliśmy AC, a zasilanie akumulatorowe) miały zintegrowane bezpieczeństwo: nadzór prędkości, funkcje takie jak żółw, prędkość obniżona przy danym pochyleniu dyszla (enkoder), prędkość obniżona przy zbyt dużym skręcie dyszla, wyłącznik brzuszny ( uruchamiał na krótko jazdę do przodu jak operator cofał i chciało go przygnieść do ściany) i jeszcze kilka innych możliwości na rozbudowę systemu. Jako producent dajemy na zestaw deklarację WE i papierologię do rejestracji w UDT. Jest to sprawdzane na odbiorze. I teraz się zastanawiam, czy naprawa falownika (który posiada zintegrowane bezpieczeństwo) nie powinna jednak podlegać wpisaniu w książkę i ponownemu sprawdzeniu. Podejrzewam, że Inspektor miał na myśli (podczas rozmowy) hydrauliczne zabezpieczenia przed opadnięciem wideł, ale chyba mu się zapomniało, że jeszcze są inne systemy bezpieczeństwa. Nie chcę wyjść na defetystę ale na co dzień borykam się z tymi problemami i szkoda by było aby ktoś się do Ciebie doczepił bo wykonujesz genialną robotę poświęcając masę swojego cennego czasu. Wg mnie Użytkownik powinien zgłosić fakt naprawy do UDT z opisem naprawy i zgłosić wózek do wcześniejszego przeglądu. Lepiej mieć spokojny sen Pozdrawiam serdecznie!
@Ryoka_boy Жыл бұрын
Naprawiać to sobie można naprawiać, dopóki taki wózek się nie zepsuje, albo nie spowoduje szkody lub uszczerbku na zdrowiu. Audyt inspektoratu wykaże, że sprzęt był naprawiany bez autoryzacji, przez co nie spełnia norm CE i co wtedy? Każdy sprzęt, który służy do wykonywania obowiązków z tytułu świadczenia pracy, podlega certyfikacji i wyznaczonym standardom. Naprawy nieautoryzowane, tego nie gwarantują. Więc jak najbardziej można, dopóki się nie zepsuje, i nie będzie trzeba wskazać palcem, kto zawinił.
@zbyssiwy1363 Жыл бұрын
pracuje w serwisie od ponad 20 lat i wszystko jest zapisane w DTR , jeżeli jest napisane w DTR że nie wolno naprawiać tylko wymiana na nowy to inspektor dozoru może nie dopuścić takiego urządzenia do ruchu. Zazwyczaj w wyświetlaczach są pamięci eprom które zapisują logi z pracy urządzenia i w sytuacji kiedy powstaje jakiś wypadek wytwórca w tym wypadku Toyota może odczytać logi i i stwierdzić z jakiej przyczyny doszło do wypadku. cały problem z UDT zaczyna sie wtedy kiedy coś się ,,stanie"
@mariuszgr1044 Жыл бұрын
O matko jak mnie relaksuje po ciężkim dniu pracy patrzenie jak On lutuje to wszystko 🥰
@jakubklein4584 Жыл бұрын
Daniel podziwiam pracę, oraz twórczość. W maszynach typu: przemysłowe, rolnicze, budowlane wyświetlacz to moduł bazowy. Zazwyczaj łączy On dwie linie CAN. Powertrain silnik jazda. Vehicle obsługa maszyny. W bazowym module pojazdu zawarta jest cała konfiguracja maszyny, oraz parametryzacja poszczególnych komponentów. Pozdrawiam i do zobaczenia ;)
@rafalkrawc5150 Жыл бұрын
Polski klimat urzędów jest cudowny. "Panie ja mam pierwszy raz taki telefon, z takim pytaniem" Ja nic nie wiem ahahhhahahahha
@ToPanPawel Жыл бұрын
moze niech zapytają chat gpt :D Będzie od razu wiadomo xd
@norbi1860 Жыл бұрын
Bo ludzie siedzący w temacie (konserwatorzy) wiedzą jak to jest w praktyce i nie pytają o takie rzeczy
@chceszbyc Жыл бұрын
Bo właśnie Polska, niestety, w kwestiach bezpieczeństwa jest jeszcze daleko za tzw afroamerykaninami. Dlatego jest "konkurencyjna" cenowo, bo u nas się idzie w takich sprawach na skróty. A te sprawy kosztują.
@kochamtuska7871 Жыл бұрын
@@chceszbyc Akurat pan inspektor dobrze się wypowiedział, że interesują go elementy związane z bezpieczeństwem i tyle. I nie ma tu jakiś "skrótów". Naprawa wykonana profesjonalnie. Wstyd dla Toyoty, że element wystawiony na zewnątrz nie jest odpowiednio zabezpieczony i uległ zalaniu. Wstyd. Powinni wymienić za darmo.
@GrandePunto8V Жыл бұрын
UDT nie rozumie dokumentów, które samo wydało np. 10 lat temu! Jest teraz akcja, że stare świadectwa bezterminowe już takie nie będą (od 2024 r.). Trzeba składać wnioski o przedłużenie ważności. Jak ktoś przepisze dokładnie kategorię urządzenia ze starego papieru, to dostaje odpowiedź, że "nie ma takiej kategorii" (bo zmienili nazewnictwo nieco). To petent ma "tłumaczyć" stare typy na nowe (urząd sam nie potrafi/nie chce).
@redelek2 Жыл бұрын
Aaa zawsze tam jemy jak jesteśmy na urlopie. Od 4 lat zawsze wysoka jakość tego lokalu. Super odcinek, i super doświadczenie. Dzięki i czekam na kolejny odcineczek
@fiqsik Жыл бұрын
takie naprawy zawsze fajnie sie oglada. Fajnie widziec osoby firmy ktorym faktycznie sie pomoglo i ich reakcje.
@jurekn1061 Жыл бұрын
Naprawa takiej elektroniki to grząski temat. To samo dotyczy np. elektroniki stosowanej w zabezpieczeniach ppoż. (moja dziedzina). Producenci przeważnie wprost piszą o zakazie naprawiania takich urządzeń poza serwisem producenta (tylko wymiana modułów w całości). W przypadku awarii / nieszczęścia zawsze osoba naprawiająca będzie ścigana przez prokuratora z walnym udziałem producenta / użytkownika, którzy będą chcieli zrzucić z siebie odpowiedzialność. Ze względu na bezpieczeństwo procesowe wymieniać, nie naprawiać. Rozmowa z inspektorem UDT nie stanowi podstawy prawnej, byłbym bardzo ostrożny. Konserwator / urzędnik nie będzie ingerował w taką naprawę ale prokurator będzie czepiał się wszystkiego. Wymiana dowolnej części (na część o tych samych parametrach) w urządzeniu posiadającym certyfikat odpowiedniej jednostki certyfikującej wiąże się z utratą takiego certyfikatu, to samo dotyczy np. zmiany wersji oprogramowania. Co do stwierdzenia, że element nie jest częścią układu bezpieczeństwa, w przypadku nieszczęścia prokurator może próbować forsować tezę o tym, że element mógł mieć wpływ na pracę układu bezpieczeństwa, gdyż nie jest od niego w pełni odseparowany. Podsumowując - trzeba nastawić się na starcie biegłych sądowych i być OSTROŻNYM!
@makksi Жыл бұрын
"I nie straszcie mnie więcej!" - i kto tu kogo straszy? Nie no, żartuję. Świetny filmik. Sprawdzenia działania od prawnej strony u źrółeł, w UDT! Podziwiam i dziękuję za film i dostarczoną rozrywkę!
@wypluty_z_polski Жыл бұрын
Racja. UDT jest powazne. Nie zajmuje sie pierdolami Typu wymiana zarowki, czy lampy, czy wyswietlacza, czy dywanika. Dzieki Danielowi mamy rozwiane watpliwosci.
@dariodario1972 Жыл бұрын
@@wypluty_z_polski Oj mylisz się bo uwiezyłeś w głupoty wypowiedziane przez inspektora.
@sebastiangusta64 Жыл бұрын
Bo jak Daniel wspominał, w poprzednim filmie dostał mase komentarzy o legalność naprawy, brak udt. A tak naprawde nikt nie zna tych formalności, napisać łatwo ale nikt nie rozumie sensu udt, tak to wygląda :P Jak eksperci z elektrody normalnie, lutownica z czarnej listy zamykamy kanał Daniela :)
@marcinkowalski5350 Жыл бұрын
Zgodnie z ust o Dt to nie naprawa. Można traktować jako konserwacja. Więc wpisem o sprawności zatwierdzić naprawę. Badani przeprowadza się po wymianie np ogranicznika udźwigu, zgodnie z rozp w sprawie warunków technicznych DT. Nie demonizujmy UDT. Takie prace powinien sprawdzić konserwator.😊 Właściciel sprzedał konserwatora. Hehe. Konserwator ma obowiązek sprawdzić inst. elektr. Pod kątem ochrony p. Poż. Nie trafiłeś na człowieka z wiedzą o DT. A węży, wideł, nawet żarówki nie można samemu wymienić. To robi konserwator. To proste zasady.
@HighFlightswithPoniek Жыл бұрын
A tak dodatkowo, to muszę powiedzieć i to nie tylko ja, że na kazdy odcinek czeka się z niecierpliwością.. naprawdę potrafisz wciągnąć w temat widzą. Także z wielkim elektronikiem możecie sobie ręce podać. Oboje robicie zajebista robotę. Miłego kolejnego tygodnia w pracy.
@polgol6741 Жыл бұрын
Napisać nie powiedzieć. Inni czytają, nie słyszą.
@krzysztoffqiu4907 Жыл бұрын
Danielu, skoro ten element wpływał na pracę wózka, jest to element, który współpracuje z elementami bezpieczeństwa i razem tworzy całość, może dojść do takiej sytuacji, oby nie, wózkiem zacznie szarpać lub nie będzie miał mocy do podniesienia przewożonego ciężaru i ładunek spadnie wyżądzając krzywdę człowiekowi , wtedy do gry wchodzi UDT, policja , prokurator i biegli sądowi , dlatego możemy naprawiać takie urządzenia pasiadając uprawnienia eksplatacyjne i konserwacyjne mechaniczne i konserwacyjne elektryczne na dane urządzenie, wymieniając elementy na takie same, pochodzące od producenta, nie wolno samemu ingerować w te elementy, sam właściciel urządzenia podszedł do tematu lekceważąco , on udostępnił nie sprawny wózek widłowy i to właśnie on stoi w pierwszej lini do odpowiedzialności , potem TY. Oglądam Cię, uczę się z filmów, i fajnie,że umiesz. Urządzenia UDT i inne pod nadzorem zostaw. Pozdrawiam serdecznie !!!
@johnyk.4738 Жыл бұрын
Również pracuje na wózkach, prawie wszystkich typów w Anglii. W jednym z nich, typ VNA był problem również wyświetlacza. Firma, niestety musiała wydać na nowy wyświetlacz, który był bardzo drogi. Nikt niestety nie był wstanie podjąć się naprawy elektroniki, ponieważ nie miał takie pojęcia, jak ty Danielu. Brawa za naprawę :)
@tomekcetnarski9761 Жыл бұрын
Daniel od kilku lat zajmuje się nadzorem flotą wózków- znanych dużych marek. Najprościej rzecz ujmując jeśli naprawa dotyczy elementów konstrukcyjnych oraz bezpieczeństwa Urządzeń transportu bliskiego należy zgłosić to do odpowiedniego UDT. Jeśli elektronika ma wpływ na pracę np elementów sterowania, podnoszenia, jazdy etc należy to zgłosić do UDT. Przygotowujesz raport, opis co zostało naprawione, eksploatujący wózek zgłasza o badanie doraźne i po kłopocie. Nie wszystko trzeba zgłaszać. Sporo można bezpiecznie i legalnie naprawiać ale są elementy które należy zgłosić.
@dariodario1972 Жыл бұрын
Czyli chcesz powiedzieć że można naprawiać wózki nie mając do tego uprawnień? Masakra.
@dariodario1972 Жыл бұрын
Konserwację wózków widłowych powinna wykonać osoba, która posiada odpowiednie kwalifikacje. Kwalifikacje takie nadaje właściwy Urząd Dozoru Technicznego. Może to być zarówno wykwalifikowany pracownik firmy jak i serwisanci z zewnętrznej firmy. To rozwiej Twoje wątpliwości.
@WoolieOG Жыл бұрын
jest bardzo mało/brak na polskim YT napraw dużych maszyn przemysłowych, wiec to pewnie najlepszy sposób na zdobycie nowej publiki
@piotrk5718 Жыл бұрын
Seria przemysłowa super! A co do klawiatur, to przed laty były dwie firmy, jedna w Warszawie a druga w Łodzi, robiłem z nimi projekty, minis taki, że się długo czekało na realizację, ale jednak co nowa klawiatura to nowa, a nie takie trochę druciarstwo. Ale zawsze to milej pooglądać niż kolejny laptop. Pozdro!
@marcinkowalczyk647 Жыл бұрын
filmy "przemysłowe" od Daniela zawsze pierwsza klasa !
@roberts1938 Жыл бұрын
Wszystko ładnie pięknie tylko mam wątpliwości co do trwałości tej naprawy. Klejenie na kropelkę nie zapobiegnie wnikaniu wilgoci i problemy mogą się powtórzyć. Wózek przemieszcza się między halami na terenie otwartym, kiedy czasem pada. To było chyba powodem zalania. Wątpię, czy osoby obsługujące będą na to zwracać uwagę. A jeżeli nie będą, to kolejna awaria jest pewna. I taka uwaga natury filozoficznej, kiedy z powodu wadliwego panelu wózek nagle przyśpiesza albo opuszcza widły z towarem, to jednak jest to kwestia bezpieczeństwa - przynajmniej moim zdaniem.
@pavelcrux1667 Жыл бұрын
to sie kwalifikuje do natychmiastowego wycofania na przegląd. Ale kto tak robi a potem jest wypadek i jeden topi drugiego aby uratować du..ę
@GulczTech Жыл бұрын
Z tą klawiaturą membranową to niezła rzeźba. Oby działało jak nadłużej :D Naprawiłem kilkadziesiąt takich klawiatur coś takiego nie wpadło by mi do głowy. Wystarczyło wyczyścić zalane ścieżki i uzupełnić klejem przewodzącym. Przecięcie tej taśmy również można było podkleić i naprawić w ten sam sposób o ile nie były goldpiny zjedzony. Jeśli faktycznie podkleiłeś "kropelką" ta maskownicą to już następa naprawa może być bardzo utrudniona o ile niemożliwa. Do tego kropelka nie daje takiej pewności odnośnie dobrej izolacji od wody. Zawsze podklejam taśmą dwustronną do LCD lub klejem jednoskładnikowym fakt schnie dłużej jednak mam pewność dobrego rozprowadzenia i wiem, że jest szansa na ewentualna naprawę w przyszłości. Dodatkowo warto dać warswę folii bezbarwnej na front co dodatkowo zabezpieczy przed wilgocią :D
@SlaVoy Жыл бұрын
Cyjanoakryl w pobliżu jakichkolwiek połączeń i styków metalowych to bardzo zły wybór, bo parując podczas wiązania robi się nalot na okolicznych elementach.
@GulczTech Жыл бұрын
@@SlaVoy Dokładnie o tym samym pomyślałem jednak nie dopisałem tego w komentarzu bo Danielowi się udało i klawiatura dziala. Ja staram się jak najmniej używać cyjanoakryli. Kojarzą mi się z grzebkami po których bardzo często mam okazję poprawiać sprzęty. Kiedys prawie narobiłem sobie kłopotu po poprawie jakiegoś modułu od pralki gdzie poprzedni kowal przykleił przekaźnik do pcb kropelka. Nie było to widoczne, dopiero podczas wylutu chciałem zobaczyć co tam trzyma przewód i nagle poczułem ból w oku dodatkowo charakterystyczną woń domyśliłem się o co chodzi i szybko odsunąłem w tył. Kompletnie nie byłem na to gotowy. Na szczęście obyło się bez wizyty u okulisty... Klient gratis dostał opierdziel za dawanie sprzętu byle komu.
@wojtas-4 Жыл бұрын
Ja myślałem że; puściłem sobie film z naprawy elektroniki, a tu mi wyskoczył KABARET z UDT 😂😂😂. Na wózku silnie rosa siada, jedyne wyjście to żywicą zalać. Nie ma to jak ; WIDZOWIE NADGORLIWCE 🤣
@oscargarsky Жыл бұрын
Żaden ze mnie elektronik a jednak oglądam wszystkie odcinki, podziwiam za kunszt i pełną profeskę, osobowość i inne.. ale również szanuje tą zawsze wykwitną muzykę techniczną, znam się na tym i słychać że masz ucho, chyba musisz lubić ją również na co dzień.. ciekawe czy chodzisz czasem na imprezy tego typu, ale praca, rodzina, kanał moze być ciężko ;) Pozdrawiam Serdecznie!
@LesiuPL Жыл бұрын
Robilem takie panele przyciskowe tak jak Ty. Po czasie i tak gniło. Jedyna skuteczna metoda to montaz przycisków przeziernych i instalacja na pajączka 😀
@OptusThings Жыл бұрын
Kuśwa w tym kartonowym kraju nie spodziewałem się niczego innego. Urząd Dozoru NIC nie wie, bo nikt nie pytał :DDD
@jaro931027 Жыл бұрын
spróbuj w urzedzie skarbowym spytac się jaki podatek zapłacić xd Jak zaczynałem swoją "karierę" i poszedłem, że chce opłacić podatek za umowe o dzieło wykonaną innej osobie fizycznej to babka w okienku do mnie "a to tak w ogóle można?" xd
@gw5172 Жыл бұрын
i tewraz się dowiedzieli, i zaczną pytać😂
@towarzyszbolo3677 Жыл бұрын
żałosne, że aż żopa boli :)
@roberts1938 Жыл бұрын
Z jednej strony to dobrze, bo byś musiał zatrudnić specjalistę, który za każdym razem wypełniałby tony papieru.
@TheAdrianX17 Жыл бұрын
W Większości urzędach nikt nic nie wie albo się tam dodzwonić graniczy z cudem
@KMatteo Жыл бұрын
Daniel, sam mam zaświadczenia kwalifikacyjne z UDT na wózki i podesty ruchome i z tego co pamiętam z obsługi i szkoleń to trzeba było zgłaszać do UDT jak serwisowane były elementy hydrauliczne, części masztu itp. Były wykonywane testy obciążeniowe i nie mogło opaść więcej niż kilka cm po godzinie. Wiem też, że zawsze sprawdzali sygnały ostrzegawcze (kogut, klakson) oraz tryby prędkości czy nie podwyższaliśmy sobie prędkości przy rutynowych kontrolach. Potwierdzam to co ten Pan powiedział od wózka pod koniec filmu.
@dariuszwu3278 Жыл бұрын
Nie ma to jak Smaczny Obiad na mieście...a co na to Szanowna Żona. Kolejny interesujący odcinek 😀
@filipkwiatkiewicz Жыл бұрын
33:23 zapewne przyczyna zalania. Folia która kieruje wodę idealnie na wyświetlacz
@ukaszfilim6883 Жыл бұрын
uwielbiam patrzec jak cos lutujesz :) idzie ci to super sprawnie, jak sobie przypomne jak mi to idzie to bardziej jak slon w sklepie z porcelana :DDDD
@AErKart3 ай бұрын
2:55 z tą folią tasiemką łączącą klawiaturę nie ma problemu bo można ją wywalić jeżeli jest popękane i zastąpić to kablami. Inaczej inną tasiemką którą można zrobić z taśmy elastycznej jakieś ścieżki na folii bawiąc się w to co i tak nie jest potrzebne skoro można zastąpić całą taśmę czymś innym
@sebastianmoczado2399 Жыл бұрын
Kolejny super odcinek. Seria przemyslowa jest świetna. A o dzialaniu polskich urzędów szkoda słów. Pewnie ktoś zaraz wpadnie na pomysl wprowadzenia zakazu albo kosmicznej oplaty do urzędu za taką naprawe. Nie ważne. Super odcinek, czekam na więcej:)
@waldemarrudolf6250 Жыл бұрын
Jak zwykle super się ogląda. Nawet nie chodzi o sam efekt, ale praca nad usterką jest warta oglądania.
@makksi Жыл бұрын
Nie no, Daniel. Weź nie chowaj przed nami wózków, tylko kolejny chcemy zobaczyć
@Maciej.R. Жыл бұрын
Zgodnie z prawem to wózek widłowy powinien mieć książkę eksploatacji. I powinien się tam pojawić wpis że uszkodzenie np. wyświetlacza i że niesprawny. Wpisujesz się jako technik kto dokonał naprawy. Jak pamiętam jest lista czynności na które trzeba mieć uprawnienia UDT. Ps. Ostatnio naprawiałem sterownik układu paliwowego LPG dostępny tylko w USA.
@BoorgPL Жыл бұрын
Książeczki eksploatacji już nie obowiązują, przynajmniej w zakresie, że każdy operator wpisuje od kiedy do kiedy używał wózka. Od bodajże 3 lat nie stosuje się ich w sklepie, w którym pracuję. Wszystkie kontrole UDT wózki przechodzą bez tych książeczek. A uszkodzenia zgłasza się do działu technicznego i oni już dalej przeprowadzają procedurę. Obowiązkiem operatora po stwierdzeniu prawdopodobnej usterki jest jeszcze oznaczenie wózka w sposób widoczny, że jest niesprawny. Możliwe, że dział techniczny ma gdzieś u siebie taką książkę, gdzie wprowadza adnotacje dotyczące napraw.
@januszwidzyk4656 Жыл бұрын
Niestety jeżeli przepisy nie są jasne i precyzyjne a nie są, to w tym państwie z gówna i dykty w razie ciężkiego wypadku czy śmierci każdy będzie odbijał piłeczkę i stosował klasyczną spychologię odpowiedzialności. Wtedy może się to odbić właśnie na takim serwisie, który pomimo zastosowania sztuki naprawy i tak oberwie.
@norbi1860 Жыл бұрын
Zgodnie z prawem to urządzenia podlegające pod UDT powinny miedź dziennik konserwacji w którym uprawniony konserwator dokonuje wpisów.
@dariodario1972 Жыл бұрын
Teraz napiszę Ci lepszy nr. Znana firma produkująca wózki nie oferuje zestawów naprawczych do parownika😂. Tylko nowy żeby mogła być zachowana odpowiednia emisja spalin. Parownik jest fabrycznie ustawiony i na tym koniec regulacji i grzebaniu.
@palpol9174 Жыл бұрын
Danielu napisz pismo do UDT z oficjalnym zapytaniem odnośnie tej naprawy jak i innych . Dostaniesz odpowiedź czy potrzebne są uprawnienia i kto może naprawiać.
@pawepotas6728 Жыл бұрын
Człowieku .Inspektor UDT wyraził się dosyć jasno..Po co tworzysz te idiotyczne komentarze skoro cała ta afera jest wywołana przez tzw konserwatorów wózków widłowych którzy nie maja pojęcia o elektronice? Daniel ma szkołę ma wiedzę i ma umiejętności i nawet inspektor UDT powiedział że robić i nie ma co sie pytać..Bo na tym polega system nauczania że jak ktos jest elektronikiem i ma takie wykształcenie to może to robić bez pytania jakichś konserwatorów o zdanie..Czego ty jeszcze nie rozumiesz i o co chciałbyŚ dopytać UDT?
@Zdzisaw-ys3nn3 ай бұрын
Sterowniki Airbag nie wolno regenerować a wszyscy to robią oficjalnie ,To jest Polska Wszystko można-)-)-). Pozdrawiam.
@FaraonV2 Жыл бұрын
Ostatnio sam brałem się za przeprowadzanie badań przed UDT i przeglądem technicznym wózków na magazynie firmowym i w temacie to nikt nic nie wie XD Ta Twoja rozmowa dała mi nadzieję że coś się dowiem a tu widzę że jest tak jak wszędzie
@olo1299 Жыл бұрын
Masz wszystko zapisane w dtr. Tam pisze co i w jakim zakresie można naprawiać a co należy wymieniać.
@cezarywalijewski9182 Жыл бұрын
Bo takie pytania są za trudne dla urzędników. Większość nie wykracza poza schemat działania zapisanych w ustawie i rozporządzeniu.
@FaraonV2 Жыл бұрын
Tzn jak ogarniasz technika przed badaniem UDT i on się stwierdzi że wszystko jest cacy to przejdzie gorzej jak prowadzisz firmę masz dwa wózki i nikt nie ma uprawnień xd a przy badaniu musisz mieć taką osobę xd
@scorpioo7350 Жыл бұрын
Dowiesz się jak coś się stanie wtedy jak znajdą takie naprawy to się okaże że trzeba był coś zgłosić.
@norbi1860 Жыл бұрын
Jak zdawałeś na konserwatora to normy zużycia poszczególnych podzespołów znasz, reszta zapisana w DTRce urządzenia, również terminy przeglądów co 30 dni lub jak zalecił producent urządzenia i tyle w temacie.
@andrzejtraczyk1261 Жыл бұрын
Ale się zdenerwował. Mi prawie serce staneło.
@HOTAIR83 Жыл бұрын
Rozwala mnie coś takiego zero zabezpieczeń przed zalaniem gdzie sprzęt zostawiany jest pod chmurką. Żeby to jeszcze zalali jakimś lakierem izolującym czy cuś ale nie na UJ zyebie się to koleś kupi nowy wózeczek lub części zamienne które kosztują krocie. 4:40 Szarpał bo woda i korozja zrobiły swoje i nie dało się tego odczepić swobodnie to darł na siłę.
@jareks5743 Жыл бұрын
Trochę sie znam na tym, to sie wypowiem: P. Danielu, ta naprawa powinna zakończyć się wpisem w dziennik konserwacji wózka z podaniem rodzaju naprawy, orzeczeniem czy wózek jest sprawny czy nie, podaniem ilosci mth, z czytelnym podpisem i podaniem swoich numerów uprawnień do konserwacji wózka. A tak to mamy przykład czego nie wolno robić jeśli się nie chce sobie narobić problemów z prawem. Krótko mówiąc: urządzenie pod dozorem - bez uprawień nie dotykaj.
@norbertdugosz4381 Жыл бұрын
Przykład z życia. Jestem konserwatorem, akurat zajmuję się dźwignikami, a dokładniej podnośnikami do podnoszenia pojazdów w warsztatach samochodowych. Podnośnik Consul 2.30 SL i wiele innych na danym obiekcie. Na badaniu informuję inspektora, że Consula dziś nie "robimy" bo potencjometr który czuwa nad tym żeby auto było równo podnoszone jest do wymiany. Inspektor - " ok, nie ma sprawy", za tydzień telefon do inspektora, "działa można robić badanie", termin, wizyta, decyzja pozytywna i żadnych wpisów że było coś wymieniane, żadnych pytań, problemów. No i nasuwa się pytanie, JAK ???
@jareks5743 Жыл бұрын
@@norbertdugosz4381 , ale wpis w dzienniku konserwacji że urządzenie sprawne jest Twój - Twoim nazwiskiem i numerami uprawnień, czyli że bierzesz pełną odpowiedzialność swoją osobą za jego stan i wszystkie naprawy w nim wykonywane. Także na pytanie: JAK???, odpowiadam: WŁAŚNIE TAK. A jeśli wydarzy się zdarzenie losowe lub wypadek i okaże się że ten element był naprawiany/modyfikowany to odnajdzie się tego kto tego dokonał i czy zrobił to prawidłowo czy "drutował".
@rubens7498 Жыл бұрын
@@norbertdugosz4381 Dwóch inspektorów z różnych regionów w Polsce i obydwaj będą mieli nieco inne podejście. Jeden sprawdzi czy urządzenie X działa poprawnie, drugi sprawdzi czy urządzenie X działa poprawnie + będzie chciał kwity aby w nich grzebać. Generalnie zasada jak wszystko jest dobrze, to jest dobrze ale..... jakby np. auto spadło z podnośnika, komuś stała by się krzywda wtedy wjeżdżają inspekcje i zaczyna się kopanie w dokumentacji, kto co kiedy robił czy był papier, czasami do tego wchodzi biegły sądowy itp. Jak zaczyna się kopanie w papierach i szuka się winnego - zaczyna się cyrk. Konserwator aby chronić dup*ę wyśpiewa że urządzenie było naprawiane przez firmę X i nawet jak naprawa przez firmę X nie miała nic wspólnego z usterką która doprowadziła do wypadku to jest "mało" ciekawie. Duża część firm w Polsce ( szczególnie z rodowodem z USA) jest na punkcie "papierów" i przestrzegania BHP w zakładzie wyczulona i wszystko musi być TIP-TOP. Często przed podjęciem pracy trzeba wypełnić tonę papierów, uzyskać pozwolenia na wykonywaną pracę + przed rozpoczęciem pracy trzeba wypełnić kartę oceny ryzyka. Przykład z mojej rodziny od strony żony: -wiele lat temu wujek mojej żony był kierownikiem na budowie, jeden z kierowców wywrotki pracował kilkadziesiąt metrów od jakiejś linii napięcia, dostał instrukcję gdzie ma wysypać, został poinformowany że po wysypaniu piachu ma opuścić kiper i dopiero odjechać, oczywiście nie opuścił kipra, zaczął jechać do przodu i doszło do zwarcia, facet nie przeżył. Wujek dostał zawiasy, inspekcje, biegły sądowy, kilka lat ciągania po sądach. Tak więc latami wszystko może się kręcić i być OK ale jak dojdzie do wypadku trzeba znaleźć kozła ofiarnego.
@doznanie Жыл бұрын
No żeby naprawiać rzeczy pod UDT musisz mieć papiery konserwatorskie UDT ;) A dla osób co mają bezterminowe papiery UDT to musicie złożyć wniosek do końca roku by wam nie przepadły.
@arkadiuszo. Жыл бұрын
Do 30 września trzeba złożyć wniosek, po tym terminie uprawnienia ważne do końca roku i nowy egzamin .
@zreperujto Жыл бұрын
Jak zawsze świetna robota! Ogląda się z ogromnym zaciekawieniem i czeka na moment, w którym wszystko odpala i działa bez zarzutu :D P. S. Muza też mega, a szczególnie spodobał mi się ten track Goa / PsyTrance. Jako, że osobiście jestem fanem takiej muzyki, to chciałbym podpytać w jaki sposób zdobywasz muzę do swoich filmów ? Chodzi mi o to czy jest to jakaś subskrypcja na portalu czy kupujesz licencję pojedynczych utworów? Pytam, bo poszukuję fajnej muzy do swoich filmów z napraw, a o darmową, fajną muzykę bez praw autorskich (lub na licencji CC) nie łatwo.
@HighFlightswithPoniek Жыл бұрын
Jak dla mnie, to bardzo ciekawy odcinek.. możesz dawać więcej takich odcinków :) . A przy okazji moze inni tez się czegoś nauczą. Jak na przyklad na chama nie ciągnąć tasiemki bo spierdzielą jeszcze bardziej.. pozdrowienia dla wszystkich.
@bartowl Жыл бұрын
Świetna naprawa, złapałeś super niszę - niech się niesie! Naprawiać a nie wymieniać!
@sebastianxxd4926 Жыл бұрын
Bardzo ciekawy odcinek. Aż mnie zainteresowało od jak dawna zajmujesz się lutowaniem i naprawą elektroniki. Pozdrawiam
@damiangeo Жыл бұрын
Czy na obiad była ryba? 🤔😉 Obejrzałem odcinek i trochę mnie zastanowiła sprawa podejścia urzędu. Jak widać urzędnikowi fajnie się odpowiada kiedy nie musi nic podpisać. Na Twoim miejscu i znając upierdliwość niektórych urzędników wystąpiłbym o opinię na piśmie z tego względu, że urzędnik z którym rozmawiałeś miał dość proste podejście. Z mojego doświadczenia wynika, że wystarczy zmiana urzędnika, a całe stanowisko możne ulec zmianie. Pozdrawiam.
@keksiu351 Жыл бұрын
Gdyby wózek nie chciał się zatrzymać i ktoś by ucierpiał to i tak prokurator by się sprawą zajął odpowiednio podejrzewam. Daniel nadal powinie uważać bo potem jak przyjdzie co do czego to inspektor się wszystkiego wyprze i powie że nawet kolor farby musi być zgłoszony.
@patrykw7676 Жыл бұрын
Właśnie prawie doktorat robię z szyny CAN. Samochód jak się nagrzał, to nie dał się odpalić (brak komunikacji CAN). Po sprawdzeniu wszystkiego - winny jakiś element w ECU. ECU sklonowane i wymienione = fura śmiga. Stary ECU do rozbebeszenia w celu dalszej diagnozy co padło :) Szyna CAN w takim wózku to sama przyjemność; w samochodzie, gdzie do niczego nie ma dojścia to dramat.
@Przemas38 Жыл бұрын
Jak zobaczyłem tą tasiemkę to od razu przypomniał mi się znany ale już słaby tekst "ale urwał". Poza tym jak zawsze bardzo dobra jakość filmu, pomimo że oglądam na zastępczym monitorze lcd, bo mój półroczny monitor 165hz poszedł do naprawy w ramach gwarancji i czekam już 2 tygodnie mając nadzieje że naprawią......Pozdrawiam :)
@MichalT Жыл бұрын
W imieniu wszystkich rybożerców dzięki Ci za ratunek tej firmy! Pozdro! 👍👍👍
@MmMm-ld1ue Жыл бұрын
I znowu musze czekać cały tydzień na nowy odcinek ;(.jestem ciekaw na ile wystatczy naprawa tej tasiemki przy takich warunkach pracy ,dzieki ze jestes Daniel❤
@BEBEProdukcja Жыл бұрын
Zacząłem cie oglądać od wczoraj :) filmy bardzo instruktażowe bardzo mi pomagają fajnie tlumaczusz dużo nauki i poczucia humoru pozdrawiam serdecznie
@rafi3412 Жыл бұрын
Dawaj mistrzu następny odcinek na temat wózka. Zawsze to serwis wyjazdowy i coś innego. Pozdrawiam
@marcint.2969 Жыл бұрын
Dodam od siebie , taką ciekawostkę. 6:40 przelotki są specjalnie zaklejane jeszcze przed nałożeniem soldermaski. Ma to na celu kilka rzeczy. Podczas maszynowego lutowania "na fali" albo podczas lutowania selektywnego. Cyna może takimi przelotkami przedostać się na przeciwną stronę i narobić szkód - przede wszystkim zwarcia na końcówkach elementów, ale także niepotrzebnie zalutowuje punkty testowe. Robią się takie mikrokulki/wzniesienia które też mają bardzo negatywny wpływ podczas FPT (Flying Probe Test).
@AdamMaszynotwor Жыл бұрын
Jak tak to słuchałem początek to aż się zastanawiam czy to przypadkiem nie wózek widłowy z mojego ostatniego w którym to kolega pojechał kupić tokarkę a właściciel podczas ładowania wjechał z tą tokarką w właśnie wózek coś ześwirował. W każdym razie kiedy takie sytuacje są zgłaszane to zalecam jednak od razu i wycofać wózek z eksploatacji do czasu naprawy ponieważ może dojść do nieszczęśliwego wypadku właśnie jak z powyższą tokarką tylko że koledzy zdążyli odskoczyć (ale tokarka ucierpiała)
@Norb3rt71 Жыл бұрын
Serwis bierze na siebie odpowiedzialność (zarówno OC jak i karną) za poprawność usunięcia usterki. Nikt nie zgłasza napraw, nawet poważnych. Po co komuś problem z homologacją, i to na własną prośbę. Teoretycznie naprawy muszą być wykonywane przez wykwalifikowany personel więc pan Janusz Drut po taniości, może i skuteczny ale może być drogi. Przy wymianie części widocznych i szczególnie ważnych, jak kontrolki:) żarówki lub hamulce należy zachować funkcjonalność i parametry, najlepiej na oryginalne części. Dotyczy to zarówno dźwigów, wind, podnośników jak i wszelakich pojazdów. Zresztą te kontrole są by nie nadużywać trytytek i taśmy klejącej... pozdrawiam
@centauri78 Жыл бұрын
Na elektronice w ch.j sie nie znam ale lutuje jak profesjonalista dzięki Tobie serio.
@pliedtka Жыл бұрын
Będą świeże dorsze i śledzie ;) Najlepsze meksykańskie żarcie jadłem w przydrożnym food standzie, gdzie zatrzymują się by zjeść zwykli robotnicy, na obrzeżach Sacramento, i jedno miejsce na północ od Chicago. Ale to w Sacramento pamiętam do dziś, bo nie jadłem takiego żarcia i to w tak przyzwoitej cenie - już na meksykańskie do restauracji nie chodziłem.
@keysejkeysej Жыл бұрын
Hej, jak robiłem uprawnienia UDT na wózki to musisz zdać ze wszsystkich elementów bezpieczeństwa. są one zdefiniowane. po uszkodzeniu jakiegokolwiek elemnt bezpieczeństwa należy to zgłosić do |UDT. powinno się o także odnotować w książce wózka. następnie po naprawie (tutaj UDT nie wnika jak to naprawiłeś) następuje tzw specjalny odbiór (doraźny w nomenklaturze UDT).. wymiana tapicerki wentyla, baterii, czy innych nie będących odpowiedzialne za bezpieczeństwo UDT nie obchodzi. Jedyny problem to, że oprócz codziennych obsługowych spraw naprawy urządzen pod UDT (w tym przypadku wózków) powinien dokonywać ktoś z uprawnieniami do konserwacji. Ty takich nie masz. dlatego serwisant powinien odnotować że wymienił panel po naprawie i po testach wszelkie systemu pracują. wtedy już nie ma problemu. jednak serwisant mże odmówić takiego wpisu bo nie jest to autoryzowana naprawa. wtedy można poprosić o wpis: założono używany ekrandostarczony przez właściciela wózka. po testach wszystkie systemy sprawne. BTW wózki do jazdy wenątrz jeżdżą na zewnątrz. ten daszek z folii niestety nie spełnia zdania i na panel pada deszcz lub śnieg, może sie kondensowac para wodna.. i to spowodowało korozję tasiemek i zalania. może warto zafoliować jakoś ten ekran lub doszczelnić? pozdro
@davidsanders9058 Жыл бұрын
UDT nie pyta jak naprawiłeś,bo konserwator wziął na siebie odpowiedzialność,Daniel nie ma uprawnień jako firma na naprawę takich rzeczy i nie może wystawić Poświadczenia Naprawy,wiec konserwator musi ratować swoja skórę wpisem w Dziennik konserwacji "wymieniono na panel sprawny używany".Po tego typu naprawie nie trzeba przeprowadzać "badania nadzwyczajnego" , ale też nie wiem jak istotny jest w systemie ten panel.
@dariodario1972 Жыл бұрын
@@davidsanders9058 Pytanie czy myślący konserwator podłoży się pod taką naprawę. Choć była wykonana profesjonalnie.
@dariodario1972 Жыл бұрын
@@davidsanders9058 Właśnie to jest piękne że pan haha nie potrafił dać żadnego argumentu za tym że ma rację. W jakikolwiek sposób spróbować przekonać że jest inaczej jako osoby związane z UTB piszą. Maży mi się tylko jedno. Żeby pan Daniel wyjaśnił sprawę z UDT ale z kompetentną osobą. Wtedy niektórzy zamkną dziub raz na zawsze. Szkoda że Daniel trafił na takiego inspektora.
@norbi1860 Жыл бұрын
Jezeli chodzi o UDT to jeszcze dodam, ze konserwator nie musi znac sie na naprawie elektroniki, wozka silnika itp. bo np. zeby zrobic remont silnika nie ma specjalistycznego sprzetu do takiej naprawy to samo z elektroniką. Rolą konserwatora jest sprawdzenie stanu technicznego wozka, powiedziec co jest zepsute i albo usunac samodzielnie usterkę albo zlecic to zakladowi ktore takie rzczy naprawia. Przykladowo, jezeli na wozku sa zurzyte opony to konserwator swierdza ze nalezy je wymiecic, sam tego nie robi bo nie ma prasy do sciagania pelnych opon wiec robi to firma zajmujca sie oponami a konserwator tylko stwierdza ze opony sa dobre. To samo z elektroniką i innymi czesciami wozka. Np. lancuchy sa rozciagniete powyzej 3% to jako konserwator moge je wymienic lub zlecic wymiane komus a ja jako konserwator musze dopilnowac czy dane lancuchy mają atest, czy sa poprawnie zamontowane i ewentualnie (jest to element bezpieczestwa) umowic sie na badanie dorazne eksploatacyjne. Podsumowywujac konserwator jest zaraz po urzedniku UDT, pilnuje bezpieczeństwa, ma okreslone w instrukcji DTR konserwacji co sprawdza, wiec defalto nie musi naprawiać, tylko stwierdzac co jest do naprawy dokonywac wpisow w dzienniku konserwacji a w razie niebezpieczenstwa wstrzymac urzadzenie do dalszej eksploatacji az do zakonczenia naprawy.
@KrzysztofStrug Жыл бұрын
Dzięki za fajny film, czekam na kolejne z serii napraw przemysłowych!
@tomaszbyczek7611 Жыл бұрын
Nie znam się na wózkach i nie miałem z nimi styczności ale, na logikę - wózek powinien chyba mieć zabezpieczenie by nie dźwignąć więcej niż może ? Napęd wózka może być kluczowym jeśli chodzi o bezpieczeństwo - przykładowo może w trakcie załadunku nagle samowolnie, wbrew woli operatora pojechać przód / tył i przygnieść kogoś z obsługi. Miałem styczność z koparkami gdzie urwana tasiemka potrafiła skutecznie unieruchomić koparkę. Co gorsza to producent koparki wołał niebotyczne kwoty za serwis / wymianę. Uważam, że takie naprawy powinny być dozwolone. Jak widać - UDT jest od tego by brać pieniądze, bo chyba nie za bardzo wiedzą co i jak mają kontrolować. Taka klasyka gatunku ;)
@dariodario1972 Жыл бұрын
Inspektor nagadał głupot i jak czytam komentarze to ludzie to łyknęli.
@szymon1588 Жыл бұрын
Zrob uprawnienia konserwtora wozkow widlowych w UDT i bedziesz mogł leglnie kazda naprawe wpisac w dzienniku konserwacji wozka
@rafalk117 Жыл бұрын
Oooo będzie ciekawie. Miłego 💪
@VoltZero83 Жыл бұрын
Jak pamietam ze szkolenia, pod dozorem jest hydraulika, widły i hamulce.
@tomilixxx Жыл бұрын
a na zdrowy chłopski rozum czy np. sterownik silnika trakcyjnego ma wpływ na bezpieczeństwo? słuchając tych dziwnych interpretacji NIEEEE w ogóle :D
@keksiu351 Жыл бұрын
@@tomilixxx Ale czy to nie jest tak że jak wózek nagle ruszy i nie będzie chciał się zatrzymać przez zwarcie w naprawionym sterowniku to prokurator pomimo wszystko się nie doczepi ?
@gregorg9437 Жыл бұрын
Sas w przypadku toyoty też. Pozdro dla kumatych.
@davidsanders9058 Жыл бұрын
@@gregorg9437 pozdro
@norbi1860 Жыл бұрын
@@gregorg9437 podczas badania okresowego, zdarzało mi się, że inspektor prosił o sprawdzenie Sas w Toyotach
@serdelek507 Жыл бұрын
Bardzo pomocny film i informacje ....SUPER....Coś czuję że sie teraz zaczną zleconka.....
@ukaszwydrowski9973 Жыл бұрын
Odcineczek na dobrą niedzielę 🥹
@TomaszWrobelTV Жыл бұрын
No i tak to jest w tym naszym kochanym kraju "na niby"... mamy wysyp jak grzyby po deszczu różnej maści urzędników, inspektorów i innych "torów", którym co miesiąc płacimy grube pensje. A kiedy już przyjdzie co do czego i "zwykły Kowalski" chce uzyskać od nich odpowiedź na nurtujące go pytania to oni się śmieją pod nosem i się dziwią, o co ten człowiek ich pyta?! Naprawdę, połowa tych ludzi powinna wylecieć z roboty, bo ciepłe etaciki jak widać nie bardzo im sprzyjają ;-)
@wojciechhaase Жыл бұрын
Super filmik, elektronika przemyslowa fajna rzecz.
@olo1299 Жыл бұрын
Spokojnie spokojnie. Jest zgodna z prawem. Po naprawach musi przejść przegląd i tyle. To zwykła naprawa bieżąca, konserwator powinien wyłączyć go z ruchu, dać Ci zdemontowaną część, zamontować naprawioną, wbic pieczątkę, dopuścić do eksploatacji i gotowe. Konserwuje inne urządzenia ale niebawem robię uprawnienia jak będę mieć chwilę na konserwacje wózków to dokładnie się dowiem ale raczej nic się nie zmieni. 😉 PS poza tym to czy coś jest zgodne z prawem czy zależy tylko od tego co zostanie wpisane w książkę😂😂😂
@JammyCrazy Жыл бұрын
Film z kategorii 40+ minut, cudownie... ❤
@bravomz Жыл бұрын
ładna robota ale 1 minus: czemu nie tasma dwustronna jak do lcd w tel? cyjanoakryl w tym przypadku to nawet nie druciarstwo lecz partactwo i niemozliwosc demontażu w przyszłości. zakup mocną cienką tasme, robisz unikalne naprawy i szybko przyda sie ponownie
@pol4nd Жыл бұрын
Ja to się o playlistę pytam Panie! ❤
@zibim7758 Жыл бұрын
Bardzo ważny odcinek, gratulacje!
@janickithomas Жыл бұрын
Słowo ,,bezpieczeństwa'' padło chyba najczęściej w tym odcinku:]
@kamilbernacki5979 Жыл бұрын
Oooo i jaka ładna muzyczka w okolicach 7 min ;) swoją droą, dla mnie ulubione zajęcie na serwisie to właśnie takie reanimacje, to daje chyba najwięcej radochy z roboty. pozdro
@Gagatek-k7f Жыл бұрын
W tym odcinku dużo zrozumiałem nie było mocno skomplikowanego dobry odcinek przyjemny
@Imsoolazy Жыл бұрын
Zaczynał od laptopów i drobnej elektroniki po przez konsole później statki / promy a teraz maszyny przemysłowe i wózki widłowe. Czekam na serię rakiet kosmicznych może NASA albo SpaceX się do Ciebie odezwie xD. Dobra robota aż miło się ogląda 💜💜
@lostson1st Жыл бұрын
Dawaj wózki, super temat :)
@simon1313ss3 Жыл бұрын
ja mam na imie miłosz i 2 razy w życiu spotkałem swojego imiennika a mam 40 lat. jak mówisz miłosz mam wrażenie że mówisz do mnie. tą schize zrozumieją tylko ci co mają żadkie imie.
@howdareyou3726 Жыл бұрын
Ja tam czekam na naprawę promu kosmicznego.
@elementh3368 Жыл бұрын
Kiedyś już pisałem, kup sobie taki czyścik z włókna szklanego do szorowania styków czy zaśniedziałych taśm, bardzo fajnie szoruje do czystej miedzi z wszelakich nalotów. Doskonała sprawa. Cyjanoakrylu bym nie używał do takich prac, potrafi długo odparowywać i tworzy taki nalot wokół klejonych elementów, często też reaguje z tworzywami.
@arturstankiewicz9440 Жыл бұрын
Jakąś bardziej skomplikowaną naprawę bym obejrzał 😄😄