38.000zł Za WTRYSKI i POMPĘ! Nowe DIESLE to EKOLOGICZNE ZŁO!!!

[@MBFeniks]

Michał no to masz kolejny pomysł na nową serię Czyli "Kup auto i nie martw się o koszty napraw" Możesz omawiać autka, które sprawdzają się na co dzień i mają stosunkowo niskie koszty naprawy :)

[@jerzybrakoniecki225]

Jestem za

[@PiotrThier]

Dokładnie tak, motory bez udziwnień typu dwumasy i skomplikowane rozrządy czy turbo, nadające się do gazu, z prostymi zawieszeniami i niewielkim spalaniem. Takie dla przeciętnego Polaka, który nie kupuje nowego BMW na JDG ;)

[@piotrek1193]

Bardzo dobry pomysł, ranking zwykłych dupowozów pod względem kosztów eksploatacji.

[@marcinellomarcinello2867]

To zostaje Fiat 125p i 126p. Naprawisz go wszędzie i wszystkim. Brak DPF, dwumasy. A w maluszku nie doświadczysz wycieku płynu chłodniczego 😅 Zapomniałem o częściach dostępnych do dziś.

[@DaVi0PL]

a podobnej serii czasem nie ma?

[@tomeg1370]

Dzięki za przypomnienie mi jak cudowny jest mój fiacik z 2007 roku z silnikeim 1.2 8 zaworowym. :D naprawdę mało w nim musiałem robić.

[@grzegorzchrzanowski8755]

Mój niestety rdzewieje.

[@sylwesterpryzma6239]

Michu czy byś zrobił odcinek "ekologiczny" dwa trzy takie same samochody z takimi samymi silnikami. W jednym z nich wytniesz całą ekologię zostawisz tylko tłumiki. Drugi seria a trzeci modyfikacja softu. Zrobić w nich pomiar spalin i porównać czy faktycznie takie to ekologiczne jest jak nam cisną.

[@mayk3l]

Nie wyrobi się w normach, ale miło by było jakby taki test powstał i uświadomił ludzi.

[@AgneDei]

Da się to w sumie zrobić na jednym aucie w tej samej stacji kontroli + hamowni.

[@sylwesterpryzma6239]

Hi, tak też może być - nie wykluczone.

[@jacekdobrowolski9115]

Kiedy mądry mówi to aż miło posłuchać. Pozdrawiam i niech zasięgi rosną.

[@arturpiesak5464]

przecież on nie ma o niczym zielonego pojęcie a😂😂😂😂

[@HyperVegitoDBZ]

Tylko ze michu od zawsze powtarza że on się na mechanice nie zna 🤣

[@iluvator12]

Piękna puenta na koniec; to i tak taniej niż baterie do elektrykow😂

[@motherfoca1000]

Smutna prawda, ale tak jest. Szczerze jak jesteś w miarę ogarnięty to taniej wychodzi ci kupić 7000 ogniw 18650, rozciąć te akumulatory i samemu sobie przekierować. I mówiąc taniej to mam na myśli tak 10 razy taniej XD

[@marcinelsanescobar9656]

Wkroczyliśmy, jednym słowem mówiąc, w erę "pojazdów jednorazowych". U-E sama sobie zaprzecza. Chcąć być jak najczystszym obszarem na Ziemi, tworzy przepisy doprowadzające do produkcji sterty jednorazowych urządzeń, których nie opłaca się naprawiać, gdyż za nieco większe pieniądze będziemy mogli kupić produkt nowszy, lepszy, mniej "wytłuczony". Droga, którą podąża U-E, jest drogą ku przepaści. Ale co tam, będziemy mieli 15-minutowe miasta, będziemy uśmiechnięci i szczęśliwi, bo nie będziemy mieli własnych rzeczy, które przysparzają tylko samych problemów i zmartwień. Zatem będziemy w 100% kontrolowani i sterowani przez grupkę niepoważnych ludzi, którzy nie mają pojęcia o prawdziwym życiu.

[@TheQbasso]

Tylko gdzie ta ekologia? Co jest ekologicznego w tym że auto jest ekologiczne ale po 200k auto jest do wyrzucenia? Nie lepiej kupić auto które jest ciutke mnie ekologiczne ale nie trzeba po 200k auta utylizować?

[@matatjahu6087]

I nie będziemy mieli aut na własność bo te przed 2015 r się kończą szybko a te z przełomu covidka kończą się błyskawicznie. Niczego nie będziemy mieli... new order w toku

[@jerzyrojek6722]

Poza unią też jest życie. Ale z takim narodem jak polacy nigdy nie będzie normalnie!

[@blewjunior1787]

​@@jerzyrojek6722👍

[@marekchudy8893]

@@TheQbasso ???

[@elpeperoni591]

Dlatego ja się cieszę że te 20 lat temu diesle były inne i moje M57 3.0D chodzi do dziś z przebiegiem blisko 500 Tyś :D Pozdrawiam i miłego :)

[@steaveo3354]

Pozdrawiam kolegę, u mnie ma juz 606tys. i prawdopodobnie na oryginalnym jeszcze osprzęcie twu, twu

[@ukaszzajac7678]

Przekaz wprost idealny. To co jest analogiem w stanie lepszym niż gruz to warto tam włożyć kwotę podobną do zakupu/remontu po zakupowego i mieć starego dobrego analoga na kolejne 200-300tysięcy zakładając, że rocznie statystyczny Kowalski przejedzie 15-20k km daje to minimum 10lat "spokoju", który może pokazać czy tam wyżej pójdą w końcu po rozum.

[@bossingtonhillforever4267]

Polecam film profesora Chrisa pt: dlaczego mechanicy nie chca naprawiac diesli.

[@robertsobczyk8554]

Powinienes zribić odcinek co mozna wyjąć z ekologi z silka aby nadal dobrze pracował 🤣

[@jerzybrakoniecki225]

Raczej niewiele, bo wszystko rozbije się o sterownik i soft w nim.

[@robertsobczyk8554]

@@jerzybrakoniecki225 zmienić program 😝 lub cały komputer

[@livemadseason]

Żeby przegląd przeszedł na zachodzie (bo te przeglądy pewnie niedługo i w Polsce)

[@livemadseason]

@@jerzybrakoniecki225 Wszystko da się wyprogramować

[@dawidgolba1821]

Normalnie egr i dpf off,z wyprogramowaniem i kłopot z głowy

[@ArturKowalewski-qn4ef]

Mój kolega mechanik fanatyk BMW swoją drogą wymienił ten rzeczony rozrząd z tyłu silnika wyjmując skrzynię więc jak ktoś jest uparty to się da, o tym że ma ładną kupkę EGRów z beemek to też warto dodać

[@ZakonnikPuszczy]

To że jesteś w stanie kupić samochód nie oznacza, że Cie na niego stać. Pozdro michu 🤠.

[@Wybrzeze11]

Tylko kto kupuje samochód z góry nastawiajac się na remont pieca? Trochę taki mindfuck. Bo jakbym wiedział, że wywinę orła na chodniku to bym się czołgał a i wtedy ryzyko większe, że coś mi nasra na plecy.

[@tokarp390]

@@Wybrzeze11 'kto kupuje samochód z góry nastawiajac się na remont pieca?' fani Mazdy RX8 , Nissana 350Z albo dowolnych silników powyżej 4 litrów

[@Luminous65]

​@@tokarp390 ale to masz zupełnie coś innego i zupełnie inne podejście do tematu. Po za tym, nie każdy duży silnik jest awaryjny, np cała seria LS od GM Tu chodzi o to, że kupujesz samochód, który nie powinien być jakoś makabrycznie drogi i coś tam niby powinien przejechać, a tu na dzień dobry remont i to w chorych kosztach

[@ZakonnikPuszczy]

@@Wybrzeze11 Michu, przecież sam o tym mówił. Jak kupujesz samochód zastanów się wpierw czy stać Cie na jego serwisowanie. Jak kupujesz Mercedesa to nie oczekuj, że serwis wyniesie Cię tyle co za fiata.

[@fp7713]

@@Luminous65jakie dzień dobry 🤣🤣🤣

[@ziemniaczek963]

Unia Europejska miała być paktem czysto gospodarczym polegającej na wymianie handlowej miedzy krajami unii. To poszlo za daleko i w końcu musi poerdolnąć. To wszystko funduje nam lewica, ktora przeważa w brukseli i głosują za tymi wszystkimi debilnymi restrykcjami. Ostatnio zostal przyjety ETS2, ktory w 2025r. wnosi dodatkowa oplate za litr paliwa do diesla 35gr do benzyny 25gr. A Chińczycy testowali pociag ktory jedzie 1000km/h w jakiejs kapsule. I to bez ue. Da sie.

[@szym86]

Te pociągi w kapsułach o których piszesz to trudny temat. Firma HiperLoop się poddała. Zbudowanie takiej rury i wypełnienie jej próżnią nie jest proste.

[@piotrzawocki1862]

Lobby przemysłu samochodowego kręci tym interesem a nie UE. Polityków łatwo przekupić a ECO jest dla branży samochodowej złotą żyłą. Komplikować i skracać żywotność pod PR-owym hasłem "Save the planet"

[@krzysztofmalek1429]

Szkoda że wszyscy zapomnieli w jakim celu powstała UE. Teraz ta biurokracja UE tak się rozrosła i wykroczyła poza pierwotne założenia, że lada moment wprowadzą limity na papier toaletowy. Czekam na moment kiedy Europejczycy się opamiętają i ukrócą zapędy UE, bo lada moment nie będzie dało się normalnie żyć. Koniec z tą pseudoekologią. A tak z innej beczki ile CO2 i NOx wprowadzono do atmosfery od początku wojny w Ukrainie. Może taką ekologię wprowadzić do wojska, więcej czołgów i samolotów nie dotarło by do celu. Same plusy, bo przede wszystkim ilu ludzi by ginęło mniej w konfliktach, a i CO2 by się ograniczyło.

[@Pi0ttRq]

ETS2 nie tylko wnosi opłatę za benzynę czy diesel ale również na paliwa stałe jak węgiel. Co podniesie cene węgla o kolejne kilka stów. Dlatego jak ktoś ma zamiar zmienić źródło ciepła na kolejny piec to lepiej przejść na pellet lub na piec który spali zarówno pellet i wegiel.

[@tokarp390]

w brukseli rządzą liberałowie , a chińczycy mają centralne planowanie i zwyczajnie wymuszają elektryfikację bez zdawania się na prywatne pomysły obniżenia emisji .

[@livemadseason]

@Milosnicy4Kolek - teścik dodatków do paliwa - do wypalania DPF? Ale taki poważniejszy, nie na zadymienie, a na to na co na zachodzie testują i co pewnie w Polsce też będzie, czyli PPM/cm3 - Fura bez DPF bez dodatków vs ta sama z dodatkami - Fura z DPF na tej samej zasadzie

[@gregbelial4613]

Sprawdzają juz u nas czy jest dpf ? Nie spotkałem sie jeszcze z czymś takim ale od paru lat straszą ze juz sprawdzają

[@livemadseason]

@@gregbelial4613 Jak niemcy tupną, że uzywne elktryki stoją na placach to płemieł pewnie pospiesznie to wprowadzi 😅

[@lukasz20i4]

To idzie w jednym kierunku....auta będą tylko dla bogatych. Przepisy UE zniszczyły już motoryzację w UE. Koszty eksploatacji rosną niewspółmiernie do wartości auta. Stare auta rzeczą naturalną zostaną wyeliminowane, zezłomowane ich miejsce zastąpią naszpikowane ekotechnologia buble....one będą jeździły do pierwszy takich awarii....o których wspomina łysy.

[@____tyrael_______3437]

Jeszcze nie nalezy zapominac o roznicy w zarobkach miedzy Panstwami czlonkowskimi.

[@PiotrCzechowicz]

1,9 TDI. Robię nim 30 k rocznie, w tej chwili 560k i śmiga. U mnie już 15 lat. W dupie mam nowe auta

[@stasiourbanczyk]

Tak jest to wielkie G obecna ekologia !! ✅ pozdrawiam Michu

[@balloon_lifted]

Bardzo ważny odcinek. Mam identyczne zdanie na temat strategii kupowania samochodów oraz na ekologię.

[@mariuszswiercz1778]

Śmieją się z 1,9 TDI a za chwilę będą płakać żewnymi łzami przez technologię.

[@MrMarcopolo1969]

Dokładnie.Córka płąkała ostatnio jak sprzedawała VW New Beatle 1.9 TDI z przebiegiem 370 tys km które odpalało na dotyk i jezdziła nim przez 6 lat i zero awarii!

[@zielskotorowe]

Ja codziennie odprawiam modły nam swoim passatem, żeby przeżył kolejny dzień i tak już od 4 lat. Nie wyobrażam sobie kupować kupowania z salonu, ani używki 3 letniej, bo zwyczajnie nie stać. Kupować 10 czy 15 latka już jest w zasięgu za te 15/20tys ale czy to już będzie tak żywotne to tego nie wiem.

[@MrMarcopolo1969]

@@zielskotorowe 👍

[@nexarr]

​@@zielskotorowe no tak, kup zadbane stare auto, zrób porządny przegląd, napraw co bedzie do naprawy i masz spokój na lata. wyjdzie dużo taniej

[@vestaswind6067]

​@@MrMarcopolo1969Hmm to po co sprzedawala? Skoro az plakla... nie rozumiem?

[@kernelirq9246]

Michu Ty to umiesz w marketing i obronę cen, dobrze wiesz o co chodzi 🙂 To się ceni, jak ktoś umie kombinować, to pożyje 🙂

[@andrzejkranik3859]

kolega tak kupił teraz auto stoi i spłaca kredyt a jezdzi seicento teściowej 😂😂

[@SQ6JNS]

Auto na kredyt 🙈Pogratulować.

[@damian50011]

Sejak zawsze nie zawodny i dowiezie do celu, zrobisz generalny remont za parę stówek i dodatkowo wszędzie nim zaparkujesz :D

[@MrMANP.B]

16:00 minuta....objawienie guru, cudu handlu ... brawo montażysta...😅

[@carinton6186]

To jest polityka robienia ludzi w Bambo , bo ciemny lud nie liczy tego co musi zapłacić za obsługę techniczną , przeglądy , amortyzację zużytych części , plus przebieg faktyczny *ukryty* plus faktyczny czyli podwójnie liczony . A ceny części - usług tych marek na wypasie są straszne . Pozdrawiam tych fanów Carinton ha .!!!

[@scoiatelscoiatel8776]

To może odcinek jak zabezpieczyć się przed opiłkami? Filtry, sitka, magnesy? Co działa co nie.

[@TheGoku2k]

Dobre

[@zbigniewrozek8687]

Jakie magnesy wyłapują aluminiowe opiłki? Można wstawić odstojnik jak w traktorze, ale czy wyłapie wszystkie opiłki? Pewnie można zbudować "stację filtrującą", ale czy będzie tańsza od nowego baku i przewodów?

[@scoiatelscoiatel8776]

@@zbigniewrozek8687 Ja nie wiem. Dlatego zadałem pytanie, a może ktoś kto wie się wypowie. Lub może odcinek o tym.

[@zbigniewrozek8687]

@@scoiatelscoiatel8776 Miałem taki problem w poprzednim aucie - volvo V50 2.0 TDI. Garaż w którym serwisowałem auto nie wymieniał części wg planu serwisowego, bo mechanik mi tłumaczył, że te części (np. pompa paliwa) są dobre - aż zobaczyłem na filtrze paliwa opiłki (przebieg ok 200 tys. km.) - wtedy mi zaproponował dołożenie odstojnika. Nie pomogło, regeneracja wtrysków pomogła "na chwilę" i wyświetlił się komunikat "check engine", auto przejechało od komunikatu 400 km (jechałem w trasie) i zgasło akurat w domu - sprzedałem go na części. Ta sytuacja nauczyła mnie, że nie należy oszczędzać na serwisie, tylko zgodnie z "planem serwisu" wymieniać "dobre" części na nowe, lub czekać na kłopoty

[@marekk0767]

Nie zapominajcie o blachach w nowych autach które zardzewiałe wyjeżdżają już z fabryki bo oszczędzają na chemii i nie są zakonserwowane. Co tu remontować jak one gniją😂

[@Royalsound86]

Do oglądania przystąp

[@Adam-j6g8g]

Michu bardzo dobrze pojawiłeś ten temat i masz rację .Pozdrawiam.

[@Kortez_PL]

Ratunkiem jest kupienie jakiegoś leciwego wozidła które ma 20 i więcej lat i nie jest tak zaawansowane ekologicznie. Może nie będzie to potwór nawijający asfalt za każdym razem przy ruszaniu spod na świateł, ale przynajmniej robiąc remont za 1/4 wymienionych kwot mamy coś co pojeździ jeszcze trochę. Zycie w tej unii staje się coraz droższe i idące w stronę ograniczania swobód wyboru i sposobu życia.

[@jerzyrojek6722]

No i cóż poradzisz jeśli lud tego pragnie?

[@Morlokist]

Tylko do tych aut 20+ zaczyna juz brakować części... Na przyklad płytka sterujaca elektrycznym ręcznym w grand scenicu z 2002r... A bez sprawnego ręcznego nie przejdziesz badania technicznego... Pętla zaciska się powoli, powolutku, leciutka, ale finał będzie zawsze ten sam niestety.

[@siemniak]

@@Morlokist to po co brać coś z jakimś elektrycznym ręcznym jak i tak ten na linkę o wiele lepszy. To chyba samemu się myśli przy wyborze samochodu czy chce się pchać w coś awaryjnego czy nie wystarczy zrobić research. Do mojego samochodu ceny części groszowe i mega dostępne a auto tez już ma 15 lat .

[@piotrnowak9904]

@@siemniak a jaki masz model samochodu? kupiłeś normalnie na rynku czy od członka rodizny? pozdrawiam byku!

[@Morlokist]

@@siemniak Gratuluję inteligencji i obeznania, pierwszą literę ksywy powinieneś zamienić na Z... Ale to i tak nie dodałoby ci inteligencji.

[@etf.7066]

Diesle obecnie nie są w ogóle opłacalne w eksploatacji ,nawet jako nowe. Cena paliwa i serwisu niweluje wszelkie korzyści. Nie wiem dlaczego ludzie je kupują.

[@Marcin-vl9on]

To o czym mówisz nie dzieje się od wczoraj. Dla mnie osobiście diesel skończył się na konstrukcjach typu Passat B5 z silnikiem AFN, to miało sens, obecnie go nie ma. Wielu moich znajomych jeżdżąc dieslami przy przebiegach rzędu 250 000km robi remont układu wtryskowego, standardowo - pompa, wtryski - bez gwarancji ile to dalej wytrzyma. Kierując się bezawaryjnością w eksploatacji zakupiłem ze stanów auto z poczciwą V6 co w połączeniu z dobrze dobraną i zestrojoną instalacją LPG jeździ tanio i dobrze już od około 90 000 km (bez jakiej kolwiek awarii), jedynie regularny serwis instalacji i silnika. Na ten moment nigdy bym się nie zdecydował na zakup diesla, a szczególnie z drugiej ręki .

[@MrBobeszu]

z ciekawości jaki samochód i przybliżony koszt za CAŁOSĆ do tego momentu?

[@Marcin-vl9on]

@@MrBobeszu Mitsubishi Outlander 3.0 V6 230KM 14r, silnik montowany też w Pajero tyle, że nie na rynek EU z uwagi wiadomo na co. 6 lat temu łącznie z naprawą i LPG 65k. Eksploatacja to głównie oleje, filtry, kontrola luzów zaworowych i sprawdzanie poprawności działania LPG co 6 m-cy. Jedyne co w nim robiłem to rozrząd, hamulce i zawieszenie przednie. Jeżeli chodzi o silnik to nic, a ma już prawie 280k nalotu.

[@grzegorzszeliga2797]

stałem ostatnio w bastionie tdi (zakopane) przy ulicy i mówię co tak ropą wali - a to passat właśnie, już zapomniałem jak to śmierdzi serio

[@robertplaskacz2010]

Ja zrobiłem to samo kupiłem Dodge Journey z USA 3,6 V6 2015 r. Dałem LPG też porobiłem grubszy serwis i auto dzisiaj u mnie jest 4 lata nic zero (0) awarii tylko serwis , trasa 12-14 LPG miasto 18-20 LPG i 270 koni bez turbo a i napęd 4x4😊

[@ukaszbojczuk2007]

Michu.....Ford Focus MK2 2004 rok 4 sondy lambda oryginalne 400e 1 szt - dostępność - jedna sztuka w Bremen ;) dobrze że są zamienniki uniwersalne ;)

[@Artur_Intro]

To gówno a nei samochód, do Punto z 2004 roku płaciłem niedawno 130zł za sztukę, oryginał Bosch. Są dwie, jedna tylko padła.

[@jerzybrakoniecki225]

W piątek byłem w Krakowie odebrać Citroena C3 z tym 1.2 (83KM) PureTech ktory przez prawie rok stał w salonie przez problem z upadajacym finansujacym. Pojazd kompletnie nowy 3km na liczniku i moze z 2-3h pracy za nim. Dość delikatnie go przyprowadziłem do Poznania i dostałem "z liścia" w serwisie gdy powiedziałem że chcę go umowic "na już" na wymianę oleju i przegląd do gwarancji ze stanem niecałe 500. A jakie zdziwienie było gdy padlo że chcemy by komputer pokładowy mial interwał nastepnej wymiany oleju był na 10tysiecy.

[@zielskotorowe]

Dla nich to jest chore wymieniać olej co 10tys, gdzie MUSI wytrzymać 25tys, tylko nikt prosto w ryj nie powie, że nie ma czegoś takiego jak filtry longlife... Dlatego szanuje decyzję o interwał 10tys

[@jerzybrakoniecki225]

@@zielskotorowe niestety 10 tysi to w mojej opinii i tak długi interwał dla samochodu którym moja połówka ma dojeżdżać do pracy na drugi koniec Poznania przez centrum. Pewnie i tak będzie krótszy bo raczej przy takich dystansach i jakości oferowanych obecnie olejów silnikowych wymian będzie raczej okresowa co rok niż po przejechaniu stosownego dystansu. A przy wiszącej nad miastem Strefie czystego transportu trzeba było wymienić jej ponad 20letnia Alfę 147 z dużo przyjaźniejszym w obsłudze silnikiem 1.9 na coś z dużo lepszym "Euro"

[@siemniak]

@@jerzybrakoniecki225 25 tys interwał olejowy chyba z paskiem rozrządu który się w nim rozpuści haha

[@marcinsobczak2485]

Gdy kupowałem 308 z puretechem to kazali przyjechać po 3000 kilometrów na wymianę oleju, potem co 12000. I od razu zaznaczyli że wymiana paska będzie przy 60000.

[@arturpiesak5464]

kupiłeś najgorszy silnik jaki w tym momencie istnieje😂

[@grzegorzrokita2330]

Pod koniec 19 wieku i na początku 20 wieku! Autka były dostępne dla arystokracji! Koło się zatacza do punktu startowego! Z nieruchomościami jest podobnie! W 2013 sprzedałem fajny nowy dom za 50 000 zł Śląsk! W 2018 za 60 000 zł! W 2024 sprzedaje dom za 1800 000 zł ilu ludzi jest stać!

[@reins2234]

Powiem tak: dzisiaj żeby jeździć nowoczesnym dieslem to trzeba bardzo chcieć. Współczesne benzyny też palą mało, są jednak prostsze niż diesle, a jeśli dobrze poszukać to można znaleźć jeszcze auta proste jak budowa cepa. Benzyna jest sporo tańsza w zakupie. Jest mniej dynamicznie ale sporo zostaje w kieszeni. Moj znajomy mechanik mowi tak: diesel jest po to zeby sie drogo zepsuc ;)

[@Artur_Intro]

Nie każdy ma ochotę przy wyprzedzaniu kręcić pod czerwone pole aby wykrzesać jakąś moc. Diesel robi to znaaaacznie lepiej.

[@tadeuszjesionek1586]

Świetny odcinek .Michu osprzęt to jedno ,zrób odcinek o silnikach do których nie ma części.

[@mw-xk6ty]

M i c h a ł !!!!! KTÓRY TO WARSZTAT Z M4K JEST DOBRY ..., jestem zażenowany warsztatem M4K Katowice ... ręce opadają, trzeba im normalnie mówić co mają robić, gdzie te standardy o których tak opowiadasz , chętnie to wymieniają co im palcem pokarzesz ...i to takie rzeczy co ledwo rozgarnięty by na podwórku wymienił , diagnostyka na poziomie chybił trafił ...już wiem ,że na pewno nie naprawią , tylko jestem ciekaw ile za to zapłacę...zapłacę za to ,że nie wiedzą !!! , no katastrofa , ktoś tam weryfikuje jakoś kompetencje tych ludzi, bo mam wrażenie ,że to jacyś z łapanki są...szkoda słów zresztą. Sorki ,że nie w temacie ...ale jak można promować takie coś...

[@dupajajajajaduoa1556]

To po co tam jeździsz? Są inne dobre warsztaty bez mk4 w nazwie xd

[@maciekapocaliptic]

Ja takie wypowiedzi dzielę na 2 a potem jeszcze na 4. Czyli jesteś jednym z tych klientów, którzy wiedzą lepiej od mechaników, tak? Dlaczego więc sam nie rozwiążesz sobie problemu skoro wiesz lepiej. Mechanik też człowiek, pamiętaj że taki M4K naprawia auta wszystkich marek, to nie ASO gdzie mają opanowane modele konkretnej marki. Weź wrzuć na luz, takie rzyganie po internetach słabo wygląda.

[@mw-xk6ty]

@@maciekapocaliptic - nie rzygam , chyba że ty widzisz coś więcej, tylko napisałem prawdę, gdybym mógł to bym to zrobił , ale ,że byłem w Polsce na urlopie TO WYBRAŁEM OSŁAWIONĄ SIECIÓWKĘ...a jak już zostałem zmuszony do pomocy osób trzecich , bo nie wiem czy wspomniałem ,że niema mnie w Polsce...to przeciętny mechanik w warsztacie lekko większym niż przydomowy garaż dokonał normalnej diagnozy i naprawił...i dodam, że facet nie dorabia w NASA czy ASO.

[@marcinprzyb8453]

Mądre słowa na koniec 👍 Pozdrawiam m4k

[@MrKoza010]

Renault pod względem czesci wychodzi najlepiej. 😂

[@makalaga56]

Czekam nadal na serwis w Bydgoszczy!!! Dalej oglądam dużą większość filmów :) Mamy tutaj wiele warsztatów, jednak nie spotkałem jeszcze żadnego, który robiłby wstępne oględziny samochodu. Może to zabrzmi źle dla niektórych, ale chciałbym warsztat, który robi robotę ASO przy okazji nie naciągając na koszta. Są tutaj dobre serwisy ASO, jednak nie oferują wszystkiego co Ty!! Filmy oglądam z ciekawością, jak zawsze :) Łącznie z Vlog'ami :) Mam nadzieję, że sieć warsztatów się rozrośnie, a jakość usług nie spadnie :)

[@Oplarz91]

Michu powiem Ci szczerze , że kochałem markę BMW zanim nie zacząłem pracować w warsztacie samochodowym.....dziś nie ma opcji , że kupił bym auto tej marki , nigdy ale to nigdy nikt na BMW mnie nie namówi chyba że modele do e36 z R6 pod maską

[@XD-jz7lq]

do e46 jest ok

[@TheGoku2k]

To jaką markę która jakoś wygląda byś wybrał?

[@mistyczny94]

Do upierdalania ok, ale na daily to już się trzeba grubo zastanowić.

[@motherfoca1000]

@TheGoku2k możesz brać BMW tylko stare i z biednym wyposażeniem. Nawet 7 E38 w golasie i z benzyną 2.8 jakoś bardzo po kieszeni nie boli. I gaz można wrzucić. A jak weźmiesz to legendarne V8 to koszty X2, plus na gazie to długo ci ten silnik nie pożyje. Ale nawet w takim E38 za 45000 to robisz remont generalny na stan fabryczny

[@torcider6688]

Bardzo dobry film. Dziękuję

[@zdzislawgicior]

Bo klient zapewne chciał wtryski które nie są regenerowalne a polak potrafi. BMW i wszystko jasne. Typowy polak kupi strucla BMW albo Mercedesa a na serwis nie stać, są też inne marki.

[@AdamWach-wq1mz]

Te ceny nie są takie kosmiczne jak się je przeliczy na € i jeszcze porówna z wypłatami ludzi którzy w Niemczech kupują takie BMW czy MB nowe z salonu na zamówienie

[@annaniemczyk3365]

Świetne masz programy aby więcej takich

[@grzeniu7246]

to ja tam sie ciesze z mojego amerykańca i japońca które mają tylko skrzynię i silnik i to jedyne co się może zepsuć

[@maddogsfunny9083]

Japoniec pewnie nie chce się psuć?od 8 lat jeżdżę japoncami mazda2 2016, obecnie mazdą cx5 2018 i nie byłem w serwisie jeszcze oprócz zmiany oleju i filtrów pozdrawiam 😊

[@robertjur1983]

Ja mam toyotke dieselek 380 tys a bryka jak nówka tylko zmiana oleju co 10 tys i to wszystko

[@dom2dom225]

Odcinek MEGA. Miło by było zobaczyć taki sam dla benzyn, gaz, ale też elektryki jako ciekawostka :)

[@ukasz9902]

A czy to wszystko przypadkiem nie ma na celu stopniowego wyeliminowania pojazdów spalinowych ?

[@mateuszgrabowiec8900]

Kiedyś to była dystopijna wizja "idealnego świata" w powieści Dzordza Orwella. Nie tylko spalinowe "Nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy" Klaus Szwab z Davos. Będziesz zamknięty w 15 minutowym mieście, a wielkie korporacje i klasa panująca z Davos będzie mieć wszystko, a jak będziesz grzecznym spacyfikowanym konsumentem (kontrolowanym przed wyrażaniem mowy nienawiści wobec nich) wynajmą ci swoją własność. A i oczywiście będą decydować co jest prawdą a co fejkiem przeciw wspaniałej władzy i idealnemum Światu.

[@robertczorny555]

Nic dodać, nic ująć.

[@przybywamzprzyszoscidlacie6032]

Dzisiaj warsztatom nie wierzy się w naprawę zgodną ze sztuką. Tak samo jak nie wierzy się policji, że mogłaby obywatelowi w czymś pomóc.

[@DanielTargosz-yc9ry]

Nie ma to jak stara porządna motoryzacja. Merc w 124. Rok 1988 Przelot tylko 1m360 tysi i kurna pali na szczał nawet przy większych mrozach. Jak dbasz tak masz. Pozdro Michu.

[@piasek1985]

To moze by tak zrobic odcinek o autach ktore sie tak czesto nie psuja albo ktore sa stosunkowo tanie w naprawie? Posiadamy 2018 Volvo DC90 D5 i rzadko kiedy słychac o silnikach Volvo. Malo sie psuja czy malo popularne? Chetnie bym obejrzal zeby zobaczyc co mnie moze czekac w przyszlosci. W przeciagu roku chcemy wymienic naszego wysluzonego Passata B5 1.9TDI PD ale jak slucham o problemach w nowych autach to strach zminiac pasiora jak przez 11 lat ani razu sie nie zepsul. Jakies propozycje auta ktore pojedzie 10 lat bezproblemowo? Toyota??

[@miodziomiodzio]

Pozdrawiam serdecznie , życzę dużo zdrowia Michu...

[@Wojewoda82]

Kupowanie diesla, oszczędzasz na paliwie, zostawiasz w warsztacie. Tak to mogę podsumować. Ci co kupują diesla, szczególnie bez realnej historii, z Niemiec, Belgii itp. powinni być świadomi, że nie będą tylko lali paliwa, ale i będzie trzeba włożyć w auto tysiące. A co do ekologii, to nie do końca takie proste, wolisz wdychać powietrze w Warszawie czy w Kalkucie? Powietrze w indyjskich miastach skraca życie średnio o kilka lat. Co do aut, jeszcze rok temu miałem Diesla, Bravo II z 2007, 1,9 120KM, miałem je 9 lat, przebieg niby 220tyś, realnie z 300. Zaczęło się wszystko sypać, źle palił, wymieniłem dwumasę, 2 x EGR (krótkie dystanse). Teraz benzyna, KIA CEED II z 2018, 1,4 MPI (nowszy 1,4 na hydraulice). Jest odczuwalnie słabsza niż Bravo (w końcu 20 koni mniej, a momentu 120 mniej), pali średnio z 0,7 l więcej niż poprzedni diesel, ale grzeje się szybciej (jeżdżę sporo krótkich dystansów), dość prosty silnik bez doładowania, pośredni wtrysk.

[@JanKowalski-kt3eb]

Ale obecnie benzyna niczym nie różni się od diesla . Ma tylko przewagę w szybkości nagrzewania więc lepiej nadaje się do miasta

[@Wojewoda82]

@@JanKowalski-kt3eb Ja właśnie takie przebiegi robię najczęściej. Jak kupiłem Bravo w dieslu, to do pracy miałem 15km, ostanie kilka lat jednak miałem tylko 3km, auto pod chmurką. W nim było non stop zimno, zamarznięte szyby, aż robiłem czasami celowo kursy po 20-30km, aby go dobrze nagrzać i odmrozić. Obecnie KIA, grzane fotele i kierownica, dużo szybciej osiąga temperaturę i dmucha szybciej ciepłym. Moja benzyna oprócz dwóch wariatorów (na wałku ssącym i wydechowym) to prosty silnik bez turbo na wtrysku pośrednim.

[@JanKowalski-kt3eb]

@@Wojewoda82 no tak ,ale takich motorów praktycznie nie ma . A jak kupisz benzynę wtrysk bezpośredni, czyli masz wtryski , turbosprężarki ,gpf , dwumasa czyli to samo co diesel . Fakt może w benzynie dłużej wytrzymać dwumasa , i gpf . Ale takie głupie czasy jak będzie cię stać to zostaniesz zmuszony jeździć elektrykiem, a jak nie to zostanie autobus .Wkracza prawdziwe dobro luksusowe samochód .

[@Bunt.]

Cześć 🖐 Odpalamy odcinek. Smacznej kawusi☕ i przyjemnej niedzieli☀️ Pozdro

[@tomekprzytarski9167]

Żygać mi się chce jak słyszę słowo regenerowane. Prawda jest taka, że większość warsztatów regenerujących to papudraki, które składają z używanych części. Miałem tak z maglownicą, po montażu płyn zaczął wyciekać, luzy itp. Zwrot i cisza, brak odpowiedzi i brak zwrotu pieniędzy. Podjęte kroki prawne. Między czasie zamotnowałem używkę, która o niebo jest lepsza od otrzymanej "regenerowanej".

[@zdzislawgicior]

Używka czasem może być lepsza niż regenerowana, ale jak regenerujesz za 20% wartości nowej np. turbiny to nie dziw się że to będzie złom.

[@andrzejbondal6728]

dokładnie , wtryski to biorą rozbiorą, przeczyszczą i już jest regenerowany, olać diesla

[@jurekwarszawski751]

Zgadzam się z tobą całkowicie!

[@DaVi0PL]

maglownica - grupa VAG?

[@bartoszbroniszewski5720]

W Polsce są sami partacze i złodzieje. Bez wyjątków.

[@dosokol]

Ostatnio zapłaciłem 90 zł u pompiarza za sprawdzenie, wyczyszczenie i ustawienie ciśnienia na 110 bar w komplecie 6 sztuk 😉 W124 z OM603, 3.0 diesel z 1985 roku.

[@marekk0767]

To już wolę odrestaurować zajechane e46 wiem co mam niż pakować się w jednorazówke.

[@polipopx114]

W tym wypadku będziesz wydawał mało ale często xD

[@marekk0767]

@@polipopx114 XdXd

[@Daniel92..]

Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.

[@Hody1991]

Ehhhh, i dlatego jeżdżę Honda CRV 2 w benzynce + LPG...strach kupić nowsze auto, a z czasem będzie gorzej :(

[@zdzislawgicior]

Tylko konserwuj aby za szybko nie zgniła.

[@patrykborowiak136]

Michu masz duży kanał, organizuj petycję do unii, aby nie tylko patrzyli na spalanie, ale też na life time samochodów. Damy radę!

[@grzegorzchrzanowski8755]

Taaa. Napewno się przejmą

[@HyperVegitoDBZ]

Przecież oni patrzą. Dlatego masz jeździć zbiorkomem

[@patrykborowiak136]

@@grzegorzchrzanowski8755 no to jest typowo polskie myślenie, po co coś robić i tak się nie uda... Do boju KUR#@

[@Koorczuu]

No dobrze ale czy np kupno nowej daci np duster lub renault z fabrycznym lpg, bedzie duzo bardziej bezpiecznym wyborem jesli chodzi o utrzymanie w perspektywie 5-10 lat i 200 tys km?

[@lewszybki4630]

Nie kupuj nigdy niczego od tego koncernu bo będziesz żałować. Tam się nie szanuje klienta

[@Artur_Intro]

1.0 Turbo 100KM + LPG w samochodzie o wadze 1300kg, sory ale to nie ma prawa działać dłużej niż 150-200kkm

[@arekdbz3]

Dokładnie dlatego mam Alfę 159 2.0 jtdm w wersji Ti i zamierzam ją utrzymać ile się tylko da. Usunąłem dpf i egr dla dłuższej żywotności, przeglądy przechodzi normalnie i nie pozdrawiam UE.

[@kokskoksu356]

Ja osobiście wolę kupić dodge journey 3.6 bądź jakie kogo kolwiek dodge . Spalanie To 9 benzyny ... Brak DPF .... Skrzynia automatyczna która jak się dba przejedzie spokojnie 400 tys. Moim zdaniem silnik najlepszy jaki powstał. Ale ludziska wolą niemieckie wyeksploatowane auta. KAŻDY KTO SIE PYTA JAKIE QUTO JAKI SILNIK Odpowiadam: Sprawdź przed zakupem auta , jaka cena jest silnika używanego. Jeśli jest drogi to wiadomo że się psuje.

[@arturpodkowinski8622]

oj tam nie znasz problemów PENTASTAR 3.6 i automatów z nim montowanych. Wymiennik płytowy pod kolektorem ssącym pada bardzo często i tzw. koniki w rozrządzie nawet te po 13 czy 14 roku niby poprawione sypia sie na potęgę. Wałki rozrządu przy tej awarii też szlag trafia, oczywiście nie wszystkie a te co chodziły z wadliwymi konikami. Skrzynia w miarę odporna jak nie przesadzasz z przyspieszaniem i jej obciążaniem. Inna sprawa to to konwerter do dupy

[@sznelu4477]

​@@arturpodkowinski8622przynajmniej za kompletny silnik 4-6k a nie 20 30

[@Morlokist]

​​​@@arturpodkowinski8622Tak, masz rację, ale nadal warto miec 3,6 niż 1,2 z turbiną... Moze i się psuje, ale za to tych silników zrobiono ponad 10milionów i jeszcze długo będzie można dostac do nich części, które swoja drogą nie są aż tak drogie. A nadal ten silnik produkują (patrz Pacyfica), ale już jest połączony z 9 stopniową skrzynią, która pięknie dodaje temu silnikowi skrzydeł i obniza spalanie o połowę (względem grand caravana/voyagera).doba o 1/3, ale to już i tak sukces.

[@deathwish7005]

@@arturpodkowinski8622 na taki go stać i tylko taki ma, to co ma innego pisać

[@Artur_Intro]

9 litrów chyba jak będziesz muskał gaz jadąc 70km/h

[@itakniepowiem6893]

Pozdrawiam całą ekipę i miłej niedzieli życzę 😊

[@zinzang]

TURBO regenerowane to słaba opcja kilka razy to robiłem i turbo po regeneracji nie pracuje tak jak nowe turbo z ASO a regenerowałem w kilku firmach w Polsce do VW i ALFY 159

[@tokarp390]

4:50 Profesor Chris zmienił fryzurę i akcent :)

[@przemysawmerta8220]

Strach nowe kupić, strach stare. Niemniej chyba jednak lepiej kupić samochód z początku millenium i dbać jakby to był artefakt.. niejako to są artefakty.

[@asmateus]

Dlatego nigdy nie zamienię swojego bmw e91

[@zdzislawgicior]

@@asmateus Kiedyś zamienisz jak koszt naprawy przewyższy wartość auta nic nie jest wieczne.

[@asmateus]

@@zdzislawgicior nigdzie nie będę miał tak komfortowej jazdy i samochódu jak to auto, nawet o w o 7lat nowszym peugeotem

[@tokarp390]

po liftowe modela FCA ( o ile nie są oplem ) zwykle dobrze się sprawują

[@Bartek98213]

@@zdzislawgicior no ale wartość auta to powiedzmy 10 tys, a napraw wyjdzie 15 tys to i tak taniej niż 80 tys na auto i 50 tys na naprawę po roku użytkowania. Powtarzam to przykład do wyjaśnienia myślenia poprzednika. Osobiście wolę auto o wartości 10 tys, wrzucic 20-30 tys na 5 lat w naprawę i jezdzić. Problemem jest korozja, to niestety nieuniknione.

[@igomex]

Niemiecka motoryzacja obecnie to takie główno

[@rtsp]

Jak ktoś nie umie jeździć to z własnej winy uszkadza samochód na krawężniku.

[@Pawel-pq7dk]

Ten odcinek super👏

[@bsplol2556]

Diesle z założenia miały być oszczędne, mocne, wytrzymałe, długowieczne, miały tylko jeździć. To przestało się liczyć i stało się całkiem odwrotnie. Diesle się psują, są nietrwałe, nie są oszczędne , są problematyczne i wrażliwe na paliwo, z ich eksploatacji nie wynikają oszczędności bo jedna awaria pochłonie fortunę

[@grzegorzszeliga2797]

diesle miały 90-110 koni z 1,9 teraz potrafią mieć 270, to jest 3x bazowa moc pierwszych tdi - to czego oczekiwać?

[@marianj6784]

A chargery i mustangi z lat 70 ubiegłego wieku jeżdżą dalej i będą jeździć 😂

[@MrMarcopolo1969]

Dokładnie.Kumpel mieszkający w Stanach pojechał na złomowisko i jakie było zdziwienie ja stare fury z przebiegiem 400-500 tyś mil stały pognite a silnik odpalał na strzał!

[@McMar3k]

Ja dlatego widząc co się dzieje a potrzebując zmienić moje dotychczasowe mini r55 na coś większego kupiłem Volvo V50 1,8 z podtlenkiem LPG i tak prostym silnikiem że bardziej się nie da. Kość samego auta to 4500 od razu poszło na kompletną rozbiórkę zostało całkowicie wymienione zawieszenie wszystkie piasty do tego jeszcze lampy silnik poszedł na rozbiórkę i kompletną regenerację przy okazji zostało zrobione sprzęgło dwumas został wywalony zostało założone sztywne koło z całym zestawem luka, można by masę rzeczy wymieniać które zostały porobione, faktem jest że do tego zostały wymienione rzeczy takie które po prostu chciałem sobie wymienić. Całość tego wyszła jakieś 25 000 łącznie z zakupem samochodu i podejrzewam że mam spokój co najmniej na jakieś 7 lat. Co do tych aut one praktycznie nie korodują, ten konkretny egzemplarz miał tylko trochę nalotu powierzchniowego korozji pod bagażnikiem. Gdy auto wisiało na podnośniku nie miało nic kompletnie do podłogi przykręcone została wyczyszczona z tyłu a całość została zabezpieczona łącznie z fluorem w profilach. Tak więc myślę że to lepsza inwestycja niż kupować świeże auto.

[@jakubstrzelecki2164]

Ja mam citroena c-elise z 2016 z adblue w zbiorniku zalali pompkę która psuje się praktycznie co dwa lata zbiornik za 2,5 tyś. Gdzie tu ekologia jak musisz wyrzucać cały element.

[@wojciechpawowski7543]

Dla zasięgu 🙃

[@zaqmko2591]

Dlatego zamiast kupować używane Audi, BMW, Mercedesa czy inny wóz marki premium kupiłem nową Dacie. Może komfort mniejszy, prestiżu brak ale przynajmniej nie muszę się martwić awariami przez kilka lat, a z kosztami jazdy na LPG nawet najoszczędniejszy diesel nie może konkurować.

[@rafalkot772]

Wszystko git rowerem można za darmo 😂

[@sawekzielnik7239]

@@rafalkot772 Ja mam elektryczny no też się psuje i całkiem darmo to nie jest :)

[@michalQq]

​@@rafalkot772 możesz jeszcze ściągnąć buty i skarpety i popitalać na boso.

[@dawidwiktorowski1282]

@@zaqmko2591 Nowe to nowe👍 Tylko chłopiec w galotach będzie się śmiał, że Dacia to jest gniot i lepsze 10-letnie BMW. Prawda jest taka, że jak nowe się popsuje to oddajesz na gwarancję, a chłopczyk płacze na forum „jaka dwumasa nie za miliony”. Do nowego trzeba dorosnąć i tyle 👍

[@autobusa2c233]

Trend juz od chyba 5 lat w de

[@StaryDegenerat]

Kurde Michał, tak wysłuchałem tego wszystkiego uważnie co powiedziałeś. Wszystkie koszty są co najmniej kosmiczne. I oglądając ten odcinek zamarzył mi się. Zamarzył mi się remont mojego 18. letniego Citroena C5 z silnikiem EW7A. To się nie rozpędza ale dostojnie nabiera prędkości 😅. Brak w nim jakiejkolwiek korozji, dość wygodny jednak wiekowy acz nie leciwy. Ostatnimi miesiącami zastanawiałem się nad zmianą auta ale po tym odcinku marzę o do prowadzeniu go do ideału i niech jeździ kolejne 18 lat 🥹

[@kubaiksek6104]

Michu a zrób odcinek o dzisiejszych benzynach - jakie kupować i jakie tam byłby koszty ewentualnych napraw droższych elementów które się zużywają

[@dawidwiktorowski1282]

@@kubaiksek6104 No właśnie, na polskim YT brakuje materiału co teraz najlepiej kupić. Chodzi o nowe auta. Stosunek cena/jakość + jakie realne zniżki można otrzymać w salonie. Czekamy na odcinek 😀

[@pagni74]

@@dawidwiktorowski1282 To nie trzeba robić specjalnego materiału. Jeśli chcesz wiedzieć co ma najlepszy stosunek: cena, jakość, niezawodność (ze wskazaniem szczególnym na niezawodność) patrzysz czym w większości jeżdżą taksówkarze.

[@takietam-f9o]

Niemcy doprowadza do tego ze 99% osob w UE nie bedzie stac na wlasny samochod, do tego prowadzi ta polityka, bedzie carsharing, rower elektryczny, komunikacja publiczna w tym kierunku to zmierza, no bo jesli przez 5 lat uzytkowania auta nie liczac kosztu jego zakupu bedziesz musial wywalic lwia czesc dochodu na jego reanimacje no to bedziesz sobie musial odpowiedziec na pytanie czy chcesz miec co wlozyc na talerz czy jezdzic do pracy wlasnym samochodem, ceny ubezpieczen kosztow gwarancji rozszerzonych tez beda tylko rosly wraz ze stopniem patologicznej komplikacji niemieckich samochodow i postepujacych za tym awariami

[@matmen3743]

Pamiętacie te stare mercedesy tzw beczki one przejeżdżał po milion kilometrów nie trzeba było mocno wymieniać żadnych podzespołów, to była prawdziwa ekologia

[@Tarx1-x1h]

Dokladnie team BIOTAD PLUS🦾💪

[@grzegorzszeliga2797]

200d miał wtedy 60 koni, aktualny 2.0 diesel mercedesa ma 265 widzisz różnicę? ludzie nie chcą 60 koni chcą mocy, nie chcą golasa ale dobrze wykonanego jak to było w 123 (nie miał więcej wyposażenia niż 125p zazwyczaj) chcą ekranów, keylessów, otwierania gestem i hej mercedes koncerny dają to czego ludzie chcą, pierwszy właściciel zazwyczaj nie zdąży mieć problemów a to on wydaje kasę

[@wawa_marek8491]

No niestety tarcze, klocki, sprzęgła i inne eksploatacyjne trzeba było jak teraz wymieniać. Nawet w nowszych Mercedesach 124 zdarzały się egzemplarze które jeździły ponad bańkę bez remontu, ale wbrew pozorom to właśnie taksówki 200D w automacie, a nie te 300D Turbo.

[@fp7713]

Nie była, masa emitowanych zanieczyszczeń które wdychałem. Dobrze że zdechły.

[@gregbelial4613]

@@grzegorzszeliga2797skoro tak chcą to po co dyskutują i sie oburzają ? Niech kupują jednorazowe gowno które ma pincet kuni z litra i zapierdalaja na nie całe lata w corpo - gratuluje wyboru.

[@sawabike]

Nagraj film o najdrozszych naprawach u ciebie jakie sie wydarzyły

[@matatjahu6087]

Już szukajcie starych, sprawnych, nieskorodowanych i zarejestrowanych aut jeżeli chcecie mieć auta na własność. Jeżeli chcecie mieć nowe auto to tylko na wynajem, leasing i leasing konsumencki. Do aut po 2020 r nie ma praktycznie dobrej klasy zamienników do silników i ich osprzętu. Takie czasy.

[@marcelmucha8346]

I teraz całe na biało wchodzą strefy czystego transportu... Do tego to dąży, że przeciętna osoba której nie stać na nowe auto z salonu jako jedyną alternatywę będzie miała pociąg albo autobus. Starym nie wjedziesz do centrum, nowe po 100k km będzie się nadawało na złom.

[@fp7713]

@@marcelmucha8346i prawidłowo

[@vixa6634]

Jak dla mnie najlepszy silnik na ropke to bmka 3.0d 231km można go podkręcić i jak dbasz to naprawdę zajechać go to trzeba się postarać i mocy ma wzupelnisci a no i ekonomiczny😊

[@_the_dare_devil_]

Diesle odpuściłem sobie jakieś 5 lat temu. Wolę, żeby mi auto spaliło więcej benzyny, niż abym męczył się z osprzętem i wtryskami - już to przerabiałem kilka razy. Praktycznie w każdym dieslu którego miałem, musiałem w jakiś sposób dotykać ekologii lub wtrysków.

[@tokarp390]

a kupowałeś nowe czy używane ? ( z przebiegiem 180 tys + to co się udało skręcić )

[@_the_dare_devil_]

@@tokarp390 no ja już wiem, co chcesz przekazać. Akurat auto sprowadzone z Niemiec, które miało nabite ponad 200 tys (i nie wiadomo ile więcej skręcone) sprawowało mi się najlepiej. Najwięcej kasy włożyłem w kilkuletni wóz z Polskiego Salonu (od pierwszego właściciela), który miał najechane około 100 tys. ; ) Ja rozumiem, że jak kupisz nówkę, to pojeździsz i masz gwarancję, ale co później? : )

[@kacperbartkowski7096]

No łysy chłodnica to jest potocznie, a wymiennik ciepła jest prawidłowo. Ale jak mówimy o gęstości oleju już dość mocno pamiętasz 😂

[@Mi10sz]

No to EGR off,dpf Off ,add blue off i większe turbo 😂

[@marmolada111]

Dzięki Michu. Dory odcinek. Co by tu jeszcze napisać zeby komentarz miał co najmniej 7 słów? XD

[@danieljendrzejek1623]

Przy tych cenach nie zostanie nic innego niż swap na 1.9 tdi :D

[@mateuszgawronski2425]

Haha mam caddy z 2021 i myślałem o tym dobre

[@wojciechkowalski9150]

Mamy BMW 2.0d mimo złych opinii ja jestem bardzo zadowolony, spalanie ok 5l, mocy mi nie brakuje bo ma 163konie, fakt kultura jego pracy na wolnych obrotach jest podobna do ursusa c360, ale jak się dba to się ma, co jakiś czas obwodnica żeby przegonić, paliwo że sprawdzonej stacji, co jakiś czas dodatek do paliwa dolewam, 280kk i dpf na miejscu, klapki na miejscu, fakt faktem wtryski klepią na zimnym, to jest do zrobienia i będzie śmigać dalej

[@kamilsake4019]

człowieku w tym aucie zrobienie rozrządu to jest praktycznie generalka (koło napędowe łancucha masz zintegrowane z wałem korbowym) Ty po prostu jeszcze nie wiesz co masz...

[@wojciechkowalski9150]

​@@kamilsake4019nie będę się klucil, ale jest to rok 2011, i tam już raczej jest osobne koło niezintegrowane z wałem

[@wojciechkowalski9150]

​@@Artur_Intro może się nie znam, a może mam inny gust, o wtryskach to wiem że już niedomagają, dla mnie kulturę pracy to ma benzynowa V6 albo V8, stąd porównanie do ursusa,

[@kapsel19877]

ja się pytam dlaczego te części są tak drogie? przecież przy obecnej technologii, koszta produkcji takich podzespołów powinny być coraz mniejsze... nie uważacie, że jesteśmy nabijani w butelkę? przecież ten świat jest coraz bardziej chory, a my jako społeczeństwo, zamiast się zbuntować- posłusznie godzimy się na wszystko, co nam serwują, a niestety jest tak dlatego, bo większość ludzi interesuje tylko czubek własnego nosa...

[@mistyczny94]

Czy ty wiesz co to jest ciśnienie rzędu 2000 bar? To prawie 2 razy więcej niż ciśnienie w najgłębszym miejscu oceanu. Kosmiczne ciśnienia, kosmiczne technologie to i kosmiczna cena.

[@Luminous65]

Redukcja kosztów produkcji jak wszystko ma swoje granice, w pewnym momencie znajdziemy się na możliwym minimum i poniżej nie będzie się dało zejść, niestety ale cudów nie ma. Inna sprawa, że obecnie normy emisji CO2 wymagają coraz to dokładniejszych testów, co nie jest darmowe. Np żeby wdrożyć lampy do nowego poliftowego golfa trzeba było wyprodukować i zutylizować ich kilka tysięcy sztuk zanim zrobili coś co dla nich nadaje się do montażu i koszt tych kilku tysięcy sztuk musisz też wpisać w amortyzację

[@motherfoca1000]

Części są takie drogie, bo raz podatki unijne. Nowe BMW w USA jest o połowę tańsze. Tak samo części. Nie jestem hejterem unii (chociaż fanem też nie). Takie są po prostu fakty. Druga rzecz ceny samochodów rosną w kosmos jakby mieli zmowę cenową. Mają? Nie mają? Nie wiem. Ale trzepią kasę na nas równo

[@pagni74]

Ależ możesz się zbuntować nie kupując tych produktów to akurat jest bardzo proste.

[@Stratos1988]

Czasami masz podatek od marki ale z reguły części precyzyjne są drogie, bo wykonanie ich jest bardzo trudne. Zobacz ceny elementów kutych i obrabianych CNC. Nawet nie muszą być z aluminium. Nawet produkcja wielkoseryjna nie zmieni ceny zbyt mocno. Potem dochodzi problem dystrybucji (np. części Kawasaki kupione bezpośrednio w japonii kosztują połowę tego co w europie), problem powtarzających się kosztów projektowych, magazynowanie, popyt, podaż. Mnie boli dupa za każdym razem jak mam wydać dzikie pieniądze na kawałek plastiku, ale te formy do ich wytwarzania też kosztują fortunę i do tego się zużywają. Nie potrafię Ci tylko powiedzieć czy części z pierwszego montażu byłyby droższe niż te przeznaczone do sprzedaży jako zamienne, bo tutaj też jest różnica w jakości wykonania.

[@kamilgrabania553]

!!!😊czekam na opis nowych turbo benzyn😊!!!

[@tomekxx2311]

jak uszkodzisz baterię o krawężnik w wózku elektrycznym ( dalej zwanym samochodem ) to auto idzie ekologicznie całe na złom czyli na chałdę bo nie wiadomo co z tym zrobić , a ubezpieczyciel płacze i wypłaca prawie lub całość 100% ubezpieczenia ,wiwat ekologia ale pieniądza

[@adampegiel3305]

są metody napraw elektryków, ale ubezpieczyciele wolą całki

[@antyrydzokaczka240]

Ok,to już nie narzekam że w Kangoo 1 lpg wymieniam upg co 50 tysięcy km,co kosztuje mnie 400 złotych i dzień wnerwiającej pracy pod blokiem

[@Piotrozinski-ec5bn]

Jeżdżę Passatem 2.0 d 150KM, roczne auto. Pali 5,5 on i naprawa de jest super. Hybryda Camry kolegi pali 6,5 - eko??? Nowe diesle są naprawdę super - czekam na rozwinięcie się technologii elektryk - na razie jeżdżę eko dieslem 🍀🍀🍀 pzdr Piotr Ł 🐾

[@bevondymicmic5224]

Do hybrydy z camry założysz lpg i wypali ci pieniędzy jak byś miał 4 litry spalania ropy + camry ma 2.5 chyba silnik.

[@zdzislawgicior]

Camry to będziesz jeździł bez awaryjnie nie ma co się zepsuć, w twoim Passacie jak padnie turbo wtryski to będzie płacz.

[@rawa5457]

Mój 26. letni 2.5 TD Isuzu o parametrach pociągowego osiołka pali w cyklu mieszanym 7 litrów. No, to prawie eko, jak toyota kolegi. Auto ma 160 k przebiegu, nie kręcone, silnik chyba nie widział warsztatu. Nie ma żadnych udziwnień i jak ja czegoś w nim nie skrzaczę to powinien kilka razy przeżyć swoich młodszych kolegów. Uwiesili się parametrów spalin jak żul MOPSu i żaden nie kalkuluje, że grat z żywotnością 70. lat w ostatecznym rozrachunku wyjdzie bardziej eko niż 10 zajechanych w tym samym czasie wypasionych ekocudów techniki. Ekopostęp może jest i dobry, tylko dlaczego testują swoje pomysły na kieszeniach ludzi? A może o to chodzi, zbyt na nówki sztuki musi być zapewniony, więc robią co mogą, żeby aut z drugiej ręki już nie było skoro kupno i naprawa takiego cuda dorównuje cenie auta z salonu. Może nie BMW, ale już jakąś dacię kupi.

[@Piotrozinski-ec5bn]

@@zdzislawgicior To mój 3-ci passst w ciągu 10 lat. Jeden miał 186 tys., 2-gi 226 tys. a ten ma 133 tys. - nigdy nie miałem problemów z turbo.

[@Rafa-cj7vl]

Dokładnie tak, mój drugi niewypał toyota verso 2.0 d4d. Po roku czasu i 10000km problem z wtryskami, jedna sztuka 2000zł. Jeden wtrysk na już, dwa w złym stanie, czwarty ostatecznie mógłby zostać, co z pompą? Wyjąca skrzynia, może sprzegło. Bieżących napraw nie liczę i wyszło około 20000zł lub kombinowanie z używkami. Koniec końców pozbyłem się w stanie jakim auto było.

[@krzysztofojek8265]

Daleko mam do Rzeszowa, coś około 200km 😅 może kiedyś jak będzie bliżej, byłem na otwarciu warsztatu w Warszawie i było fajnie

[@tombouu]

.Obalić unię i wybrać inne władze a ludzi decydentów wywieźć na taczkach i zlikwidować owe instytucje. Stworzyli się nawzajem aby nas okraść

[@michalkoprowski1984]

To jedź na wschód :D Szybko wrócisz

[@tombouu]

@@michalkoprowski1984 wystarczy nie popadać w skrajności jak małe dziecko . I wybrać to co jest potrzebne. Wybrać kompromis między wschodem a zachodem. Bo ostatecznie okazało się że ani jedno ani drugie nie jest dobre. To co jest teraz jest w trybie natychmiastowym do obalenia... Należy pójść własną rozsądną drogą chroniąc swoją kulturę oraz dziedzictwo

[@jerzyrojek6722]

@@tombouu Polacy nie mogą normalnie. Zawsze wylezie z nich chłop pańszczyźniany czyli niewymuszona chęć służenia jakiemuś panu. Nie możemy inaczej.

[@michalkoprowski1984]

@@tombouu jaki jest kompromis ? Aktualnie w Polsce.naprawde nie jest.zle ( jasne mogłoby być lepiej) ale wejście do Unii nam dało wielkiego kopniaka i to wykorzystaliśmy. Oczywiście Unia nie jest idealna i w wielu aspektach jest zj... Natomiast nie ma alternatywy. Popatrz na Uk. Aktualnie siedzę na statku z paroma Brytyjczykami i jak ich zapytasz to Ci jasno powiedzą.... Szczególnie, że kolesie muszą tu być na wizach w Europie i z pozwoleniem na pracę .

[@arturmoskal9837]

​@@michalkoprowski1984 A ty złapałeś się na koryto gdzieś i słodko pierdzisz że tak tu ci dobrze?

[@Stalowy_Jaro]

Do N47 pewne elementy akurat lepiej wziąć zamiennika. No i w normalnym warsztacie, który zna temat za "piątka" zrobią. Wyjęcie silnika idzie łatwo, choć niektórzy zdejmują tylko wydech i skrzynię, a silnik lekko opuszczają.

[@jaropytong8]

Super. Za kilka lat prxyjdzie moment gdzie będę chciał zmienić samochód. Nie wezmę z drugiej ręki bo za duże ryzyko wpakowania się w chore koszty. Wyjdzie na to, że lepiej brać co 2-3 lata z salonu i jeździć póki jest gwarancja. Zamiast mieć jedno auto 10 lat, będę miał w tym czasie 3-4. Gratulacje dla Uni, super ekologia :)

[@mistyczny94]

Daj spokój, nie jest tak źle. Po prostu trzeba wybrać proste auto z jak najprostszym silnikiem, np. Polo VI 1.0 MPI, Hyundai Elantra 1.6 MPI (konieczne zabezpieczenie podwozia przed korozją). Koszty napraw tych aut to śmiech w porównaniu do nowocześniejszych modeli.

[@Artur_Intro]

Za kilka lat to nie będziesz mógł mieć samochodu, UE już o to zadba.

[@stefanbaterejko1847]

​@@mistyczny94 jak mam pojechać trasę 1000km a robię to 2×miesiac 1.0 mpi?

[@mistyczny94]

@@stefanbaterejko1847 kiedyś auta rzadko kiedy przekraczały 50 KM i ludzie jeździli. 1.0 MPI 120 km/h przelotową utrzyma, więc dla chcącego nic trudnego. Gdyby to dla ciebie było mało to w Elantrze 1.6 MPI masz skrzynie 6 biegów więc na luzie możesz takie trasy robić.

[@KonaKonKonakon]

Wchodza elektryki i sie skonczy takie eldorado, mam tesle od 2016 roku zrobilem nia 300k km, ZERO serwisu ZERO, cały czas mam orginalne HAMULCE, 0 WYMIANY oleju, jedyne co robię to ładuję / TANKUJE naprawdę te auta wymagają 0 SERWISU, a do tego prąd mam z fotowoltaiki więc ma dość tanio. Zaraz napiszecie że diesel zrobi 1k km na jednym tankowaniu ja mam to w 4 literach, bo najdalej gdzie jadę to 300 km. Wszędzie dalej latam samolotami, wiec muszę się dostać tylko na lotnisko. Jeżdżę codziennie 200km, do pracy gdzie mam ładowarkę, wiec takie auto to bajka, w pracy ładuję za FREE, w domu fotowoltaika, serwisu przez 8 lat zero.

[@siemniak]

Nie każdego stać na tesle, nie każdy ma prąd z fotowoltaiki, nie każdego stać latać wszędzie samolotem, i co więcej nie każdy ma trase jedynie 200 km do zrobienia.

[@phredka12]

To jeździsz jak emeryt..... Współczuję ci...po wozu

[@szymek7022]

nowe niedrogie auta w uzytkowaniu nie mylic z zakupem to hybrydy toyoty nie dziwie sie ze wyszukane i w dobrym stanie stare auta staja sie coraz drozsze