Dans ma grosse brune - épisode

[@christophedanjou4016]

Je reviens d'un voyage en Thaïlande. Beaucoup de véhicule intéressant axé hors-route là-bas. Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner. Je me demandais moi aussi pourquoi ce n'était pas disponible en Amérique, surtout pour Mitsubishi qui ont une gamme de produits assez restreinte...

[@isunamitch]

Parlant de Chevrolet Colorado... Le Isuzu D-Max était basé dessus, et le SUV Isuzu Mu-X aurait été un bon produit pour devenir un Blazer/Jimmy. Mais GM et Isuzu n'ont plus vraiment de relation stable je crois..

[@isunamitch]

Que dire du Scout qui s'en vient de chez VW ??

[@landrydavid6272]

Pourquoi vous chialer sur trail blazer et encore gx .... c'est des petit véhicules super beau et pratique et abordable et consome du 8 litre ...

[@SamueLafon10]

L = Lourd?

[@ponstyle2]

La Toyota Avalon n’est pas vraiment un berline.. n’est-ce pas?

[@Chriteam]

Germain Goyer, il ridiculise la Fiat 500 avec une autonomie de 230 kilomètres. Pourtant cette voiture est parfaite comme second véhicule d’une famille. Faible encombrement et faible consommation d’électricité. Ensuite la subvention et bien plus logique sur cette voiture que sur un VUS électrique selon moi.

[@PierreDionne-l9t]

Pour les scientifiques, ils ont inclus la fabrication et je crois même le recyclage. Soyez professionnel svp

[@fleecystheking]

Pourquoi râler sur un ZDX à 87 000$ si le RDX se vend 62 000$? Juste la facture de gaz sur le RDX va compenser le gros de la différence pour faire autour de 100 000 kilomètres. C'est une job de journaliste, faire voir ça aux gens...

[@jsm1497]

Parce que dans le marche il y a 100x mieux a peine plus cher.

[@fleecystheking]

@@jsm1497 Ils n'ont fait aucune comparaison avec des concurrents, donné aucun renseignement pertinent... Seulement du chialage inutile. Si il y a mieux ailleurs pour moins cher, ils n'en parlent pas. Et comme de raison, on aura droit aux mêmes commentaires dans le balado du Guide de l'auto ce weekend... Ça serait tellement mieux de prendre le temps de bien faire la job!

[@fleecystheking]

Pourquoi vous passez autant de temps à parler de si un véhicule est payant ou pas pour son constructeur? Sérieusement, ça change quoi à nos vies?! Y a pas d'autre chose à dire sur les autos?

[@jsm1497]

Ca va?

[@fleecystheking]

@@jsm1497 Moi je vais très bien! Vous?

[@jsm1497]

@@fleecystheking fiou, ca ne parait pas.

[@fleecystheking]

@@jsm1497 Je peux être d'excellente humeur et en même temps trouver que certains sujets abordés deviennent très redondants après 159 épisodes. Les plateformes "payées depuis longtemps", c'est un excellent exemple... Ça revient au moins dans 40 à 50% des épisodes. On pourrait aussi parler beaucoup moins : - du RAM Classic - du Mitsubishi RVR - des "cours pleines de" (nommez le VÉ du jour ici), que ce soit vrai ou non (parce qu'on ne se donne pas la peine de vérifier) - de Honda qui veut juste vendre des CRV - des subventions aux électriques qui ont "donc ben pas d'allure" alors que les subventions aux pétrolières de 11 milliards par année, ça c'est BEN CORRECT (en tout cas, ils en parlent pas de ça!) - ... et j'en passe. Au nombre de sujets fascinants qu'on peut aborder en automobile, pourquoi passer autant de temps à se répéter? On a passé au moins deux épisodes complets sur le Mazda MX-30, souffrance!

[@1983dmd]

@@fleecystheking😅J'approuve 100%. Je le répète: Influenceur automobile OU journaliste automobile. La distinction est importante!