だらだら鉄～他社で活躍する南海電車～

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だらだら鉄

Күн бұрын

Пікірлер: 29

@user-wp2eq8ty5y 24 күн бұрын

幼稚園位の時に、21000系の高野山行は座れると極楽、座れないと狭くて狭くて。

@user-mu7ih2cr8o 22 күн бұрын

コメントありがとうございます。大井川鐡道の21000系をみると車体が短いのに加え、転換クロスの車両では入れる空間も小さく狭かったかと思います。(2300系が急行で入ってきていた時も狭かったように思います)

@user-se4oe8ns5l 5 ай бұрын

三岐鉄道の元南海の電機は、当時4両が余剰に成って三岐鉄道側は全て購入希望でしたが、国鉄側が甲種輸送を拒否して陸送で1両のみ購入したそうです。

@user-mu7ih2cr8o 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 1両だけ渡ったのはそういう事情があったのですね。もしすべて購入できていたら本線でも活躍していたかもしれませんね。

@user-fk6je6qq7l 4 ай бұрын

えちぜん鉄道の前身、京福電気鉄道福井支社では、南海の11001系が(正面が二枚窓と三枚窓ともに)走っていました😊😊😊

@user-mu7ih2cr8o 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 11001形も京福電鉄に譲渡されていましたね。結局えちぜん鉄道には譲渡されず走っている姿は見ることができませんでした。

@user-dm5kb7cm1i Жыл бұрын

大井川鐵道の南海本線では主に特急・急行で使用の車両にも感動しましたが、三岐鉄道の昭和47年ぐらいに消えた貨物牽引車がいまだに現役とは驚きました。当時は緑の旧南海カラーでした。

@user-mu7ih2cr8o Жыл бұрын

コメントありがとうございます。三岐鉄道ED301は普段、本線に出ることはなく、東藤原駅で入替用に使用されています。定期的に貨物列車が運転される三岐鉄道では本線牽引用のED45も様々な経歴を持っているので調べると結構おもしろいですよ。

@Ouiu350 11 ай бұрын

大井川のは南海本線ではなく高野線用だよ。

@user-mu7ih2cr8o 11 ай бұрын

@@Ouiu350 さんコメントありがとうございます。南海本線で運転されていたのは21000系とよく似た20m級の11001系ですね。多奈川線送り込みでは南海本線を走っていたと思いますが。

@mitsuki2134 5 ай бұрын

かつては特急だったガチャピン電車今でも現役で走ってくれてるのは嬉しい

@tackhassy2216 5 ай бұрын

三岐のＥＤのメンテナンスのすばらしさに感激しました。

@user-mu7ih2cr8o 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。この時も検査で保々に入っている時に見学させていただきました。元気に動く姿には感動しますよね。

@rhscm989 8 ай бұрын

10:58　えちぜん鉄道モハ2101形ですが、車体は1981～1983年に廃車となった阪神5231形のものを当時の武庫川車両工業（現在は阪神車両メンテナンス）で2扉化改造の上で再利用、改造種車が1201形だったモハ2001形の足回りとをドッキングして1981～1985年に竣工。このうち2111～2116号車は両運転台仕様として仕上げられました。

@user-mu7ih2cr8o 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。ご意見のとおりえちぜん鉄道モハ2101形は足回りだけ南海の1201形です。