CHIPTUNING és a TÉNYEK 🚗 HÁNY LÓERŐ LETT A VÉGE VALÓJÁBAN?

[@darkfly]

Chipes elérhetősége: [e-mail]

Egy jó tuninggal akár a gyári teljesítmény is elérhető. :)

[@killersuprise9305]

Máté régen: biztos nem lesz rajta semmilyen program meg semmi, főleg nem fog durrogni, csattogni

[@matezsidakovits]

Változnak az idők 🙄 jelen állás alapján, még bármi is lehet 😃

[@killersuprise9305]

Máté Zsidákovits helyes!😬 várjuk álló lőccsel a durrogós vidiket

[@gab3nn]

Ó gyerekek... kezdem vissza kívánni az astrámat :(

[@pazmandipeter]

Jól mondod, ezek az erősebb mert megcsipeltem dolgok csak az érzésnek adnak mert rántanak kicsit vagy nagyobbat a nyomáson, de ennyi. A stopper elmond mindent, tök jól csináljátok, hogy mértek!

[@uluszuki64]

Brutális milyen mocskosul sok a szemét !!! .. Elképesztő! Szóljatok már az önkormányzatoknak arrafelé, de ha ennyire ráértek kicsit összeszedhettétek volna azon a területen.... Üdv!

[@andras860]

Szedd ossze te más szemetét@

[@fenyo3977]

Össze vissza makogott ez a csávó, a biciklimet nem bíznám rá.

[@krono996]

Chippes log alapján nem tudja miért nem lett olyan erős mint kéne? Előre megírt progikat töltöget fel? Na pont ilyet nem csinálnék

[@matezsidakovits]

De igen, azt mondta, hogy nagyon visszafogja a gyári rendszer, benne van nekem még mindkét kati, ezért laposabb a görbe fent. Az előre megírt program nekem is nehezen nyerte ek a tetszésemet, ezért volt feltétel nálam, hogy utána menet közben minden értéket ellenőrizzünk(lamdba, gyújtás, stb).

[@magellan3xxx]

@@matezsidakovits érdekes hogy nekem gyárilag tudta a Delta motor programmal a 216Le-t.

[@nagyzalan2699]

Kókler a csávó😅

[@martonkovacs8162]

Legyen egy olyan videó amiben a tuningos úrnak az egyik tuningolt autóját mutatjátok be!

[@donbull86]

Helló Srácok ha már ilyen sokat jártok erre a placcra nyomhatnátok egy szemétszedő akciót. Mert konkrétan egy szemétbányában forgattok.

[@kissadam3443]

Ez fasza minden hogy ezt így próbáljátok megmutatni hogy működik egy ilyen programozás de sajnos olyanok is látják az is akinek nem kéne nagyon bele látni ebbe....

[@LR-vx5bk]

Nem kell kivágni a katit! Hagyd kint az utcán egy éjjelre a verdát és a romák majd elintézik :D

[@sanak33]

Korrekt fazon. Én csináltattam nála chipet és jó lett. Ő lemérte nekem majd később elvittem padra és 3 lóerő volt a 2 mérés között.

[@vador55]

Hello esetleg egy elérhetőséget tudsz adni hol tudnam megtalalni?

[@HendricP]

Hát ezt kellemetlen volt nézni. Mi ez a kókler? XD Ilyen progit én is írok rá neked, sőt, még az XP-t is feltelepítem hogy jobban betöltsön!

[@YELLOW-Official]

Sorry előre is, de az ilyen útmelléki chip-pelésen csak nevetni tudok. Azért nem lesz sose jó, mert általános chip-eket töltött fel, amit valami warez oldalról lett elszedve. És nem konkrétan az autóhoz van igazítva, mert normális helyen mindent számításba vesznek és úgy írnak rá programot. Igaz nem is 20-50ezres kategóra. Ez a mindenki autószerelő, de csak tákolás van. Nekem ez kicsit olyan, hogy volt egy rés, amiben lehetőséget látott, most úgy gondolta kitölti azt a rést. Ha nem így van és komoly szaktekintélynek örvend chip-es körökben (bár nem úgy tűnt), akkor elnézést. Ez kb, az mikor megvesz az ember egy OBD-s blútúsz csatlakozót, amin motor hibakódot lehet max olvasni, és ő már diagolást vállal. Aztán kerít köré egy nagy szöveget és azt is meg tudja magyarázni miért nincs hibakód, miközben csak az 500ft-os adaptere nem ér sz*rt sem. Na nekem totál ez az érzésem volt. Az a baj az ilyen mérőeszközökben is, hogy úgy kompenzálod el, ahogy akarod, ahogy az ügyfél látni szeretné az eredményt. De ti tudjátok... Azért nem megy jobban, mert csak az érzet lett javítva. Nyilván van igazság abban, hogy a rendszer lefogja, de ez megint csak egy érv amivel ki lehet magyarázni, miért nem olyan. Ez a durrogás pedig nagyon hüJe gyerekes. Így tompítva egész elfogadható, de a lángszórás komolytalan gyerekeknek való. És főleg nem illik pl ehhez az autóhoz.

[@toomy094]

Egy normális programozó a gyári autó részletes diagnosztikájával indít mechanikai és szoftveres oldalról is, majd a felmért állapothoz mérten ír egy saját, egyedi programot és nem előre megírtat töltöget fel. Az ilyen sufnis megoldásoknál a nézelődés akkor kezdődik, ha beüt valami probléma és meg kellene oldani. Oda már nem elég a diag szoftver youtube tutorial szintű ismerete és a kész programok töltögetése.

[@YELLOW-Official]

@@toomy094 erről beszélek én is... ;-)

[@schubertandras997]

@@toomy094 ez pont így törtènt , eltörte , söt közben is vègig diagnosztizáltuk. Természetesen log is kèszült róla , az összes èlő adat rögzitèsèvel. Ès nem , nem a torrent oldalról letöltött chipekről beszèlünk , bár ez nekem új , hogy van ilyen....bár már le írtam , hogy sajnos fizikai akadálya van az erőben való továbblèpèshez. Bár szerintem a plusz 23le ès 40nm nem csak èrzèsre lendit az autón.

[@YELLOW-Official]

​@@schubertandras997 mivel látom sokadszorra sem érted, vagy csak úgy teszel, akkor egymás között átöltött, letöltött, de néha olyan oldalakon is fent vannak, ahol T klienssel tudsz letölteni. Szerintem a többség így érti a letöltött programot, amit egymás között cserélgetnek az emberek. Az említett programok nekem is megvannak, én is tudnék le-fel töltögetni, csak én tudom nincs értelme és senkit nem lenne kedvem megvezetni. Attól, hogy van egy "igazoló" eszközöd, amit szintén át lehet akárhogy kalibrálni, elkompenzálni, még nem bizonyít semmit. Lehet 2-3 óra volt, csak akkor fontosabb részletet is be kellett volna mutatni, ahogy a meglévő programot, és azok paramétereit finomítod rá az autóra. Nyilván nem azt mondom, hogy teljes részletességgel, de úgy lett volna hiteles, ha mellé van normális magyarázat, mit miért állítasz közben, mi alapján. Mert így olyan, mint aki tud kezelni egy számítógépet bárki meg tudná csinálni. És tudod hol van a legnagyobb bukta? Az út szélén történő programfeltöltésben. Normális szakember folyamatos táplálást ad az autónak, mert egy programfeltöltés nem 5 másodperces folyamat és ha közben olyan mértékű a feszültség csökkenés, akkor szépen ki is lehet nyírni az ECU-t. Oké vittél csere ECU-t, ez is azt erősíti, hogy azért... nem vagy 100%-os a dolgokban. Nyilván rá lehetne fogni, hogy ECU volt gyenge... Ne haragudj meg, de engem semmi esetre sem győzött meg ez a produkció. Mondjuk azért nem is vagyok laikus. Egy biztos, bátor ember vagy, mondanám, hogy szakmai hiányosságod bátorsággal pótolod, csak közben értékekkel játszol. Ha nem így van sorry, de a videó ezt adta át, én az alapján tudok nyilatkozni. Azért a plusz 23LE pedig egy turbós motor esetén, nem egy nagy szám. Ha valaki nagyon keni vágja, annyit egy szívó 150 lovas benzineshez is hozzá tud programozni. Ez a turbós +23LE pont a "bóti csipek" sajátossága kb. Hogy miért, azt nem részletezném, túl hosszú lenne.

[@schubertandras997]

@@YELLOW-Official èn nem akarok meggyőzni senkit semmiről. Ha nekem is megvannak ezek a programok , akkor biztosan belenèztèl , kielemezted , megèrtetted mi mièrt törtènik. Mert akkor azt is tudod hogy az alap, vagy nevezzük stage1 programban már nem tudod feltalálni a spanyol viaszt. Itt a nyomás az nyomás , a gyújtás az gyújtás , a becskendezèsi idő még befecskendezèsi idő. Ha kicsit belemerülsz a tèmába látni fogod hogy a több híres Tuner munkáját összehasonlítva látni fogod a különbségeket. Hidd el elenyèsző. Természetesen ha módosítva is van hardeware sen az autón , onnan kezdődik az egyèni ès egyedi beállítás , de irány vonalnak minden Tuner a nagyok által írt programokat használja irányvonalnak. Tehát egy kukk szèria motoron nem tudsz teljesen egyedi beállításokat alkalmazni , illetve lehet csak nem kifizetődő. Egy jó chipes felmèri az autó fizikai állapotát ? Úgy èrted hogy kompressziot , vesztesèget mèr , leveszi a kipuffogo rendszert , vagy vizsgálja annak áteresztő kèpessègèt ? Bizonyára nem. Megmèri előtte utána , közben diagnosztika. Itt a jelen esetben nem teljesült a program által kèrt (ès itt teljesen mindegy hogy èn írtam vagy a neves Tuner) töltőnyomás. Ezt meg kell majd vizsgálni , fizikálisan. Itt írhatott volna rá bármi egyedit , a vègeredmèny ugyanez lenne. Pont ezt a motort elèg jól ismerem , volt hozzá közöm hardware-sen is , tudom èa ismerem a korlátait ès a benne lèvő lehetőségeket. Az èn fejemben vannak gondolatok a mi is lehet a hiba , eltünt kb 15-20le , de ez kevès , ennek a tulajnak kell utána mennie . Nyilván egyetlen magyar neves , csempès pados mühelyben sem állnak neki szerelni , levenni a turbot , megvizsgálni ezt azt . Maximum ha kevès az eredmèny , ès korrektek , akkor vissza a gyári program , ès a pènz. Itt azèrt nem ez törtènt mert a fennt említett diagnosztikával ellenőrizve ugyan kisebb teljesítményen , de biztonságosnak találtuk az autót. Csak apró rèszletek , hogy minden hőfok rendben , nem melegszik , gyújtás , kopogás sensor jele rendben , keverèk èppen a biztonságos dús èrtèken. Azt hogy te az út szèli adatcserèről hogy vèlekedsz , sajnálom. Èn a tapasztalatomat írtam le. Nyilván egy hozzá nem èrtèssel , el lehet rontani , de egy feltöltött akksis laptoppal , ismerve a típust hogy csak a szervi szivattyút kapcsolja írás közben , szerintem kevès kockázat. Igen , kockázat nekem , mert persze ha bármi problèma lett volna az írás közben , az az èn felelőssègem lett volna , tehát a helyre állítás is az èn feladatom. Èn biztos vagyok magamban , de ugye ez egy technikai sport , ezèrt vittem magammal tartalèk ecut. Szerintem ez így korrekt , ès semmikèppen nem felelőtlen, ahogy megpróbálsz beállítani. Visszatèrve a tápra , ha van kellő típus ismeret , tudod hogy vannak típusok amik pld hütőventit kapcsolnak , valamint gyujtáson is az alap áramfelvètelük magas. Hidd el oda hiába raksz tápot....de erre is van megoldás ...èa azt nyilván nem is írom meg az út szèlèn. Azt meg hogy egy viszonylag drága , hitelesített mèrő berendezèssel csalok , az már rosszindulatúság. Ha csalni akartam volna akkor nem 205le T csalok hanem behazudok pld 240 ez , elkèrem a pènzt èa mindenki boldog...de szerintem fontosabb a tisztán látás , ès a korrekt eredmèny.

[@MJPMoto]

a kipörgésgátló nélkül vadállat lesz a verda megéri kipróbálni okés hogy a gumi max 1 évig lesz jó de megéri élményben

[@botondcsortan4784]

Opel astra H gtc 1.9 150 ló 7.9 100 ig 😝 Akkor az most érzésre 200+++? 😅😂

[@ragazzabomba9428]

Ez a csavo mindent csinal csak programot nem ir .. konkretan az ember egy lelegzo tuningbox :D

[@schubertandras997]

Válaszolhatok , vagy úgy járok mit a többi kommentelővel?

[@superalex0102]

Diósd!!

[@motorsportdoki1125]

Istenem... Az ilyenek miatt röhögnek a 'csippeseken'... Fizikáról, motor működéséről fogalom nincs, csak süket szöveg... Egy bevásárló kocsit nem bíznék rátok... Padon megmérnétek és lenne döbbenet...

[@szabolcsbereczki9135]

Mi annak az applikacionak a neve amit 14:54-nél nézték telefonon?

[@gergotodoran7894]

Mikor még 357Ft-volt egy lütyü benzin 🥲🥲

[@bencefoldvari227]

Sziasztok Srácok! Erre itt egy gondolat van qva gyenge. Igy ne csinaljatok. Vissza a gyari progit, irany egy normalis muhely ahol pad van es komoly hozáértés, mielott baja lesz az autonak. Egy normalis progi kb 3-4 ora legalabb 6-8 meres, mire a motorhoz es annak allapotahoz van igazitva. Szerintetek pl versenyautokat ilyen korulmenyek kozott csinalnak? Üdv

[@tamas740]

Versenyautókat tudtad, hogy utcán is írják? :D nem elég egy pad a program íráshoz

[@arlancia]

És ez egy versenyautó ...

[@danieltailor2589]

Szemetet nem tudjátok ossze szedni de az uj 70-enes táblára sikerult megint kiirni az 1-est video elején 70 video végén már 170......

[@csabad.8777]

Úgy bizony. Mi értelme ennek?

[@gergelytoth915]

A fojtószelepházat gányoljátok ki a stiftemnél bevált elhagyta a gondolkodást,meg ne tankoljatok e10-ea lábmosólevet.

[@danielracz199]

Optimax Hatvan Kerekharasz heves megye Ország egyik legjobb Chippesei, ha normális chippet akartok rá, oda kell vinni

[@nincskedvemehhez]

Tapasztalat?

[@biem8859]

@@nincskedvemehhez Dehogy tapasztalat. Én elvittem hozzájuk, ez alapján a komment alapján+google értékelések. (Amik nem a chipre mentek, hanem javításra.) Annyi történik, hogy odaviszed az autót, mennek vele 500 métert jó esetben, közben VCDS rádugva. Utána 20 perc alatt rámókol valamit, mivel "ezeknél ezt szoktuk", és kész. A chip után 0.15 barral többet tölt a turbóm, mint haveromé, neki Füsti mégis össze tudott hozni egy brutál chipet. Fogyasztás is ugyanaz, turbó is megegyezik. Igazából ennyi erővel megkérhettem volna bárkit, aki a leltöltött szoftomon átállítja az értékeket "amire szokta", és feltöltöm magamnak. Mindegy, ez az összeg is jó tanulópénz volt arra, hogy hová ne vigyem többé. :)

[@laszloleibinger5133]

Sufni tuning level 100.... nem egy bizalom gerjesztő a csippppes pali.... Úgy csinál mintha értené mit nyomkod de szerintem nagyon amatőr, köze nincs az "eredmény"hez. csak simán feltöltött egy előre megírt valamit.....bocs.

[@schubertandras997]

Olvass picit a többi hozzászólást....több helyre írtam már választ....

[@atamachek2627]

Sziasztok! Ha egy sima Paragi dobot veszek a G astramra, ha durrogó programot íratok rá, mint ti, akkor az enyém is fog durrogni?

[@krokodilus3210]

Sziasztok a mérő eszköznek a nevét típusát meg tudja valaki mondani? Köszi :)

[@RoliTheBro]

2001 es Opel Astra G 1.7 DTI vel lehet valamit kezdeni? 😅

[@Peke187]

Milyen app-al méritek a gyorsulást?

[@vnoemate3385]

Dragy

[@_Gabor_]

Út szélén? Óne műhely? Az minőségi.

[@bullandbear77]

él még ez az opel? egy ilyen chiptuningot egy komoly szaki padon méréssel kezd...

[@matebalint6009]

Benzines ez az auto?

[@martinbenko8969]

nem kéne egy turbos autonak nekirugni a kuplungot gyorsulasnal,hanem felporgetni 4000ig es agresszivan kiengedni :D

[@siptertamas4504]

Konzerv program?? Az életben nem tenném fel. Utcán táp nélkül feltölteni ecu tartalmat, nettó oroszrulett..

[@schubertandras997]

Nem konzerv program. Több autón kipróbált , lemèrt , diagolt , datalog-olt program. Hozzáteszem ez itt is megtörtènt. Orosz rulett ? Írás közben bekapcsolja a szervó szivattyút...annak kb 4-5 amper az áramfelvètele. Szted 10 per alatt lemerül az 55ah-s akksi ? Valamint ez pont olyan vezèrlő , amit bármikor helyre lehet állítani. Valamint a videóban is megemlítettem hogy hordok magammal egy letanitott ecut , valamint a progranozásához szüksèges diagnosztikát. Orosz rulett ?

[@eagle8911]

@@schubertandras997 Nem az autó aksiról beszélt sztem hanem a notebook aksiról...

[@schubertandras997]

@@eagle8911 nem tudom , èn tartalèk akksival járok , feltöltve 4.5 órát bír. Szerintem nem orosz rulett az 5 perces írás....de hát ki tudja , van aki szeret veszèlyesen èlni....

[@petertanka5637]

Vigyétek el az erőmérőbe, legalább kiderül mennyire pontos az a fura mérő eszköz. Ha meg nem hozza az elvárt teljesítményt, akkor érdemes referenciával, műhellyel rendelkező céghez vinni. Rigotechről van valakinek véleménye?

[@NyuvmeN00]

Rigotech irreálisan drága. Ha chip akkor csak Manky Chip!

[@petertanka5637]

@@NyuvmeN00 ok, de Manky nem csak dízelt módosít, valaki azt írta?

[@NyuvmeN00]

@@petertanka5637 Turbó benzint is szokott

[@petertanka5637]

@@NyuvmeN00 akkor neki ideális lett volna. Nekem viszont szívó benzines van, ahhoz lenne jó valaki, tudom nem dob sokat rajta a chip, de valamennyit mégis.

[@zetka3403]

Mi lett az opelal?

[@klmnm4016]

mi ez az applikáció amit használtok?

[@lizicskabela6096]

Engem is érdekelne

[@lajosfarkas5117]

A háttér,mindenféle fizikával felér🤣

[@gaborfetter8302]

Sziasztok. Az egyik videóban nem mutatjátok be, hogy belülről mekkora, mennyire tágas az Opel? Kíváncsi vagyok. Én is ilyen autót szeretnék ezert erdekel. Koszi elore is:)

[@Afgaan94]

😂

[@peterkevinkovacs3589]

A 0-100as telos alkalmazasnak mi a neve?:) valaszokat is elore koszi✌🏽

[@megatreskgoboom3250]

Draggy

[@danielbordas4560]

Az esp off rol jöhet videó én is azzal küzdök :)

[@matezsidakovits]

Ha lesz időnk rá végre, akkor mindenképp készül videó 🙂

[@wpwr]

Kb 10 perc megcsinálni.

[@danielbordas4560]

@@wpwr csak nincs sehol róla épp eszű videó

[@zoltansulyok9950]

Helló. Nekem peugeot 407 van, jövő hónapban chippelik Szekszárdon. Alig várom. Kérdésem az lenne, hogy tudtok e olyan nyitott kipufogó rendszert ami javit a menet teljesítményén, de mégsem olyan hangos, h a kisfiam megsuketuljon🙂🙂

[@feszek_]

Egy előre írt program,amit egy elég komoly cég képvisel,phase1 -nél se előkatit semmit nem indokol ahhoz hogy meglegyen az a bizonyos 230/390 (maximum) Phase2 -be írják előkati off,nem gyári hátsó dob,nagy cooler.miért produkál ilyen siralmas eredményeket?

[@schubertandras997]

Hello. Tegyük picit tisztába a dolgokat. Máté autóján több neves cég termékét próbáltuk ki , mind stage1. Az első volt a legismertebb , ami véleményem , és a mérés alapján is egy kalap sz.r. Mind stage1 volt , csak beszéltünk közben a továbbfejlesztési lehetőségekről is. Utólag a log-ból kiderült hogy bizony kevés a nyomás valamiért , ennek jopár fizikai problémára vezethetőek vissza. Igen , jól olvastad , a 230le 390nm szinte minden ilyennel foglalkozó honlapon fennt van , de azt tudni kell hogy ezek 20 éves 2-3-400e km t futott motorok. Pld ha el van repedve a wastegate mellett , irhatsz rá bármit....Tehát azon a bizonyos adatok valósak , de kb laboratóriumi körülmények között , 100-as benzinnel , 20 fokos környezeti hőmérséklettel mérve.

[@kapi306rallye]

Azt nem kell elfelejteni, hogy amikor az eds és társai programot fejlesztettek erre a kocsira, akkor ezek újak voltak. Nem 100 200 ezer kmet futottak.

[@feszek_]

Valóban így van,de azert egy programmal hozni a gyári adatot kb,hát érdekes :)

[@matezsidakovits]

Igen, én is meglepődtem az eredményen. A görbe alján szépen épül fel, viszont két dolog látszott a visszaellenőrzésnél, amik könnyen okozhatják a felső tartományban a laposabb végeredményt: Az egyik, hogy nem szépen tartja a nyomást, valószínűleg van valami hiba a rendszerben, ahol el tud menni, ennek még nem jártunk utána. A másik, hogy a gyári katalizátoron látszott már korábban is, hogy elkezdett összeégni, eltömődni, ez szintén okozhatja felső tartományban a hiányt szerintem. Amint utánajártunk mindennek, lesz még videó :)

[@feszek_]

@@matezsidakovits melyik program vagy milyen van most rajt?

[@grootgroot2766]

Egy kicsit normálisabb, műhelyben lévő chippel lévő videót én is megnéznék.. :)

[@renatopajer4684]

13:23

[@adambarta4368]

De most hány lóerő ez gyárilag, 2L turbó vagy mi?

[@MrAttika06]

180 gyárilag ha jól tudom

[@majkiboy86]

192 a papírforma szerint.

[@matezsidakovits]

190 papíron, 192 csak egy évvel későbbi szériában lett.

[@majkiboy86]

@@matezsidakovits Mondjuk,annyi belefér,lehetett ettől még 192 újkorában és a 192es csak 190 :)

[@magellan3xxx]

@@matezsidakovits 192 és 200Le, segítek.

[@krisztiankrisztian7238]

Tank meg világit a videó végén!?😅🤣

[@vebe6962]

Biztos hogy ne legyen nehéz🤣🤦‍♂️🤦‍♂️

[@matezsidakovits]

Ha a bal alsó visszajelzőre gondolsz, az nem a tank :)

[@janospolakovics7568]

Ti Érdiek vagytok?

[@patrikzsoltkaraszi727]

A benziines szar, 2.0 tádééé a joooo

[@TheAchitori]

6,5 ja xdd

[@schubertandras997]

Ha ki lehetne kapcsolni a kipörgèsgátlot (amire utaltunk is a videóban hogy radikálisan avatkozik közbe) , reális lenne a 6.9 a 0-100.

[@TheAchitori]

@@schubertandras997 Igazad van!