Link do przełączników do Tesli 3, S i X: a.aliexpress.c... Kontakt ze mną: michalpasekYT@gmail.com
Пікірлер: 68
@GregWaszkiewicz2 ай бұрын
Mam w garażu 22 Model Y i nową 3 i co do zawieszenia i wyciszenia to się w pełni z tobą zgadzam. Co do kierunkowskazów na kierownicy to da się do tego przyzwyczaić i musze powiedzieć że nowa kierownica też mi się bardziej podoba w nowej 3. Wentylowane siedzenia to zdecydowanie duży plus ale komfort siedzeń dla mnie jednak jest lepszy w Model Y. Super opis, dobra robota!
@emilplonka_leasing2 ай бұрын
Ilość Wall i Tesli robi wrażenie :) a możliwość test drive bez problemu każdego modelu, który aktualnie można zakupić w Tesli to super sprawa. Sama jazda to jedno ale przy takiej ilości Tesli na parkingu można obejrzeć z bliska każdy lakier na zasadzie każdej wersji 3 czy Y, przed i po lift :)
@Krystian_Kandar2 ай бұрын
super film , super firma mega rozwojowa i przyszłościowa
@bogusawpejski7012 ай бұрын
Pytanie z kategorii może i głupich... Jak przekroczysz czas jazdy próbnej to zostanie naliczona jakaś opłata bo chyba auto nie stanie nagle na środku drogi? :)
@Taki_tam_ktosАй бұрын
Ciekawe pytanie, niemniej czas który miał na jazdę też ciut krótki.
@kryszta68142 ай бұрын
Testowałem w pracy nową T3 jest bardzo fajna. Jesteśmy od niedawna Body Shop Tesla. Jest cicha ale co mnie zaskoczyło trochę na nierównościach poprzecznych trzeba ją pilnować. Bo robi wrażenie że ściąga raz w prawo raz w lewo.. No i ten łuk z przodu jest bardzo smukły wygląda dużo przyjemniej. Podświetlanie ambientowe dało trochę świeżości ale nie przesadzili 😀
@tygrys00722 ай бұрын
Super tłumaczysz. Myślę że jak ktoś nie ma Tesli to na pewno coś tam się dowie :). Minus dla Tesli że nie mają w aucie testowym łączności premium. To ich nic nie kosztuje hehe.
@michal_pasek2 ай бұрын
Dzięki! A w sumie na to Premium nie wpadłem, żeby sprawdzić.
@tygrys00722 ай бұрын
@@michal_pasek Navi nie była kolorowa to znaczy że nie miała premium. Myślę że jak bym miał kupić model 3 to tylko LR albo performance. :).
@michal_pasek2 ай бұрын
@@tygrys0072można mieć niekolorową nawet mając premium.
@tygrys00722 ай бұрын
@@michal_pasek No ale raczej lepiej mieć kolor :). Pozdrawiam
@Prze-Mytnik2 ай бұрын
Tylko Tesla❤
@Kapitan-u9g2 ай бұрын
Pozdrawiam serdecznie
@MARIUSZ5552 ай бұрын
Odpowiedzią 3 czy Y będzie FL tego ostatniego. Tylko kiedy to nastąpi....Podobno fabryka w Chinach zmniejsza produkcję Y co może sugerować rychłą zmianę modelu. Ja czekam niecierpliwie.
@HyperVegitoDBZ21 күн бұрын
Je,śli kogoś by to interesowało, by wyłączyć ISA: Pukamy ikonkę i wyłączamy go na czas podróży, to by trzeba robić za każdym razem, niestety. Albo w controls -> autopilot -> Speed limit warning i to na OFF. Co prawda nie widzicie wtedy znaków i limitów ale kogo to obchodzi, wystarczy patrzeć na drogę.
@user-mr2hb6vu1b2 ай бұрын
Przedwczoraj jeździłem w Ząbkach i Trójką i Y-kiem ...po 45 minut każdym z pojazdów sam bez obsługi
@januszj65992 ай бұрын
Czy potwierdzasz odczucia dotyczące zawieszenia i wyciszenia ?
@polskityton60622 ай бұрын
i która Ci bardziej pasuje?
@user-mr2hb6vu1b2 ай бұрын
@@januszj6599 tak 3 bardziej komfortowa
@user-mr2hb6vu1b2 ай бұрын
@@polskityton6062 mi raczej 3 ale jeśli potrzebujesz wiecej przewieźć albo lubisz wyżej siedzieć to wybierzesz inaczej. Zawieszenie i wyciszenie na + dla 3
@Taki_tam_ktosАй бұрын
Te 45 minut to niezbyt dużo…
@jacekzielonka81022 ай бұрын
Wczoraj odebraliśmy trójkę. :) Kierunkowskaz wyklikuje się naciskając ponownie ten sam kierunek.
@DAB-DAB2 ай бұрын
wyłączanie powiadomienia dźwiękowego o przekroczeniu dozwolonej prędkości jest od samego początku tej funkcji kliknięciem w znak ograniczenia.
@michal_pasek2 ай бұрын
W każdym aucie powinno być to takie proste.
@Taki_tam_ktosАй бұрын
@@michal_pasek w innych autach jak wyłączysz to masz to na zawsze, nie trzeba klikać po każdym odpaleniu.
@jarkszon2 ай бұрын
Czy oprócz autopilota jest coś takiego jak zwykły tempomat? :) Taki konwencjonalny układ utrzymywania prędkości wraz z LTA jak mam w Toyocie by mi wystarczył, i tak zawsze trzymam ręce na kierownicy :)
@kris12372962 ай бұрын
Jest tempomat adaptacyjny.
@michal_pasek2 ай бұрын
Tak.
@kristi_plАй бұрын
18:50 na czas wrócić? a wiesz jakie konsekwencje są jak przedłużysz sobie jazdę?
@michal_pasekАй бұрын
Obstawiam, że co najwyżej telefon z centrali. Raczej nie strzelają :)
@michalole22 ай бұрын
Jaka jest odpowiedzialność w przypadku kolizji podczas jazdy testowej? Są określone kwoty udziału własnego?
@zdrowyrozsadek.Ай бұрын
Jak pamiętam około 2000 eur udział własny.
@piotroh62652 ай бұрын
To ogólne podsumowanie Model 3 czy model y , co według Ciebie jest lepsze ?
@michal_pasek2 ай бұрын
Zależy dla kogo i do czego. Dla mnie nadal Y.
@piotroh62652 ай бұрын
@@michal_pasek ogólnie do jazdy wszędzie , ja też mam model Y i w większości sam jeżdżę a zastanawiam się nad modelem 3 P , tylko że znowu na początku będą drogie a później Musk zjedzie z ceny i będę do tyłu jak z TMY Lg z początku produkcji 🤣🤣🤣
@oizyp2 ай бұрын
I to jest największy minus tesli. Osoby które kupiły wcześniej czuja się nabici w cenę. Teraz ludzie zamiast kupować to już czekają na jeszcze niższe ceny i to się nakręca @@piotroh6265
@krzysztofmaciejewski71982 ай бұрын
Mam w ofercie firmy w której pracuję aftermarketowe zawieszenie komfortowe do Y i 3 oraz Teslę Y z zamontowanym zawieszeniem. Jeśli jesteś zainteresowany sprawdzeniem to zapraszam
@michal_pasek2 ай бұрын
Chętnie, skąd jesteście?
@mariusz072 ай бұрын
Moim zdaniem takie kierunkowskazy nie powinny dostać atestów. Przecież to na rondach jest mega nieintuicyjne. Staram się zrozumieć pomysł na ten samochód, ale nie popieram tych kierunkowskazów i sterowania wszystkim z tabletu podczas jazdy.
@michal_pasek2 ай бұрын
Te kierunkowskazy są do ogarnięcia w 2-3 dni. Jak jeździłem Ską codziennie, to właśnie po trzech dniach było już git. Kierowcy BMW często po kilku latach nie ogarniają gdzie mają kierunkowskazy 😛 sorry, musiałem 😅
2 ай бұрын
@@michal_pasek no ale to sterowanie wszystkim na tablecie mi sie nie podoba. Wszyscy mówia, że można się przyzwyczaić ale ja nie wiem, czy chciałbym się przyzwyczajać.
@mariusz072 ай бұрын
@@michal_pasek , do wszystkiego można się z czasem przyzwyczaić. No chodzi o to że dobre i sprawdzone rozwiązanie zamieniamy na gorsze rozwiązanie. I dla mnie nie jest to postęp, tylko kombinowanie na siłę.
@rychu19782 ай бұрын
@@mariusz07To są gigantyczne oszczędności dla producenta. Klient się przyzwyczai a pieniądze na rozwój w naturalny sposób zostają w firmie.
@mariusz072 ай бұрын
@@rychu1978 , ja patrzę z perspektywy potencjalnego klienta i mi to nie odpowiada. Idee i pieniądze Muska średnio mnie interesują.
@benekbenbenek33072 ай бұрын
Jak można zwiedzić fabrykę kto organizuje takie spotkania wycieczki ?
@michal_pasek2 ай бұрын
Tesla Owners Poland. Następne za rok. Obserwuj ich stronę. Można kupić tez za referrale, ale 15.000pkt to zdecydowanie za dużo za godzinę spaceru po fabryce. Robi wrażenie, ale nie ma co się spinać, żeby to zobaczyć za wszelką cenę.
@Hugo-op7pi2 ай бұрын
Ok
@user-mr2hb6vu1b2 ай бұрын
Zawieszenie w 3 dużo wygodniejsze niż w Y
@michal_pasek2 ай бұрын
Tak. Za to Y ma sporo innych zalet.
@piotrwysocki49192 ай бұрын
Ale ten y to archiwum x przy 3 @@michal_pasek
@MK-kb5px2 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/pYWpq4GAiKyAZtEsi=KLar93DRlPVSnhsc. Tutaj już montują kierunki 😮
@michal_pasek2 ай бұрын
Jeśli to na filmie i to co ja podlinkowałem w opisie to to samo, to słabo - zobacz jak to chodzi przy przełączaniu.
@MK-kb5px2 ай бұрын
Nie mam pojęcia czy to samo..akurat wyświetlił mi się ten film 😎
@michachojnowski90042 ай бұрын
Ten link co podesłał kolega to wygląda to mega słabo no i widać jak daleko manetki są. Koleś co prawda chinol ale ledwo sięga.
@szwejk92 ай бұрын
A język na polski mozna zmienic ?
@michal_pasek2 ай бұрын
Można.
@polskityton60622 ай бұрын
Y ma o wiele fajniejsze wnętrze i deskę rozdzielczą niż nowa 3 to jest porażka!