Wynająłem Teslę Model Y na miesiąc, żebyście wy nie musieli (PL) - test i jazda próbna

[@gmackoneopl]

I dobrze, ze bez fanatyzmu i hejtu, bo zazwyczaj tylko takie testy mozna spotkac jezeli chodzi o Teslę.

[@grzegorzkapica7930]

Też mnie cieszy takie podejście; zdrowo i na temat. Jedno tylko sprostowanie w temacie sprawy z Top Gear. Reszta top klasa.

[@tomaszpel7329]

@@grzegorzkapica7930 🎉😅y🎉🎉

[@larton]

Szanuję w opór za wspomnienie o tym, że w wielu samochodach w przypadku deszczu automatycznie nie uruchamiają się światła mijania. Mam wrażenie, że żaden kierowca o tym nie pamięta.

[@wojtekja1980]

ja pamiętam. aczkolwiek bardzo mnie to denerwuje ze muszę pamiętać. skoro AUTO to powinno być AUTO. to pewnie ze 2 linijki kodu w sterowniku by wystarczyło dodać

[@juzwabutrym]

W niwych autach amerykanskich to standard.

[@grigorig8403]

@@juzwabutrym I w koncernie toyoty tam to nawet jak nawałnica jest to świecą się dzienne. W Niemcach i Francuzach jakoś o tym pomyśleli chyba że w Japonii nie pada...

[@kornel9809]

w Peugeot 3008 z 2014 roku się zapalają automatycznie 🙃

[@yhgtbsm]

@@wojtekja1980 ale z drugiej strony to się nazywa system wspomagający kierowcę a nie zastępujący. Ja zawsze przy każdym deszczu, mżawce czy mgle (tak de facto to nie znam systemu auto świateł który załącza się prawidłowo we mgle) ręcznie je załączam. Te wszystkie systemy auto to mają być na wypadek mojej chwilowej sklerozy. A co do systemów auto, no nic nie wkurza bardziej jak spokojna relaksacyjna jazda w piekny słoneczny dzień i nagle ci się wycieraczki włączają 😅

[@myblueprv8637]

JA tylko tyle: Miałem kiedyś Cinquecento 500-tkę i wiecie co? Jeździła ze mną codziennie 17-to latka- aż do 21lat, cudowna brunetka w szpilkach i pończochach, piersi CC. Zawsze uśmiechnięta i otwarta na wszelkie nowinki. Nawet nie wiecie jak NIC mi w tym samochodzie nie przeszkadzało przez 4 lata !!! Co to bylo za auto !!! Teraz jeżdżę furą własną za bańkę i tyle rzeczy mnie w niej wkurza....

[@kapelmaisterful]

moja miala 96/82/96 i 173 cm , samochod byl tez wiekszy. do dzisiaj wspominam ;-)

[@nobodynemoq]

Bardzo rzetelne podejście do testu samochodu! Szanuję zaangażowanie i chęć zaspokojenia ciekawości jak to jest jeździć Teslą. Zabrakło mi tu tylko informacji o tym, jaki był koszt wynajmu - ot czysta ciekawość. Sama recenzja bardzo mi się spodobała, fajnie było posłuchać jak ktoś "odczarowuje" Teslę zarówno z blichtru, jak i z hejtu. Bardzo miło, że wspomniałeś o ekonomii jazdy i porównałeś Teslę z innymi elektrykami - pierwszy raz się z tym spotkałem, ładnie oddaje jakie są mniej więcej różnice między różnymi pojazdami i przy okazji pokazuje zaawansowanie technologiczne Tesli. Przy fragmencie o cenach spodziewałem się kubła zimnej wody, bo gdy mowa o Tesli wszyscy myślą o model S/X, kosztujących po pół miliona złotych. Tymczasem okolice 200 tys. złotych za podstawowy model to już tylko niewiele więcej niż wypasiony golf - to tylko mówi o tym, jak chore są obecne ceny samochodów. Co do samego samochodu, to widzę że autopilot niestety niewiele różni się od asystentów pasa ruchu w innych autach - nie można się zrelaksować, bo nigdy nie wiesz czy zauważy zakręt czy nie. Ale tu chyba wiele się nie da zrobić - może jedynie rozbudowany HUD, który pokazywałby kierowcy przed oczyma jak widzi sytuację na drodze, by ten mógł się ograniczyć do obserwowania czy samochód nie przeoczył czegoś istotnego. Brak czujników parkowania i wykorzystywanie kamer niestety pokazuje, że to jeszcze nie ten moment - może powinni rozbudować system i każdą kamerę zastępować dwiema oddalonymi o kilkanaście cm żeby mieć "widzenie" 3D? Nie wiem, ale ewidentnie teslowe AI jeszcze nie dorosło do sprawnego korzystania z informacji wizualnych. Natomiast dyskwalifikujące jest przerzucenie wszystkiego na centralny ekran, w tym takie istotne rzeczy jak ustawienia świateł czy wycieraczek. Otwieranie schowka ekranem to przy tym pikuś, choć wyjątkowo chyba upierdliwy i bezsensowny. Nic to. Kiedyś to wszystko się pozmienia, samochody elektryczne dorosną i będzie to wszystko miało ręce i nogi. Póki co jest to tylko takie oglądanie ciekawostki.

[@MarekDrives]

Cena wynajmu na stronie nosmog.rent Kilka tysięcy za miesiąc.

[@nobodynemoq]

@@MarekDrives Dziękuję za informację! Niemało sobie liczą, ale trudno się dziwić :)

[@pepikkrul4296]

Podoba mi się taki format testu, kiedy masz więcej czasu z samochodem i głębiej wchodzisz w tematy

[@MarekDrives]

Mnie też, ale jeszcze nie jestem na etapie, na którym mogę publikować 12 testów w roku :)

[@mkkunin]

Program afiliacyjny Tesli wrócił, teraz za polecenia zbiera się punkty i można wymieniać je na gadżety, akcesoria do auta, darmowe ładowania, wallboxy czy nawet na upgrade autopilota czy pakiet boost. Z ciekawostek jeszcze dodam, że ostatnia aktualizacja (z początku maja) dodała sporo fajnych opcji w tym sterowanie wieloma funkcjami z kierownicy ( otwieranie schowka, temperatura, tryb przyśpieszenia, wycieraczki itp. ). Pozdrawiam

[@MarekDrives]

Dzięki za info. Swoją drogą to bardzo dobry program afiliacyjny. Sterowanie z kierownicy? Bluźnierstwo :⁠-⁠)

[@erwiab]

Tylko patrzeć, jak pewnego dnia Twoja Tesla odjedzie sama, albo będzie miała na Toba kontrolę w ruchu ;) Przecież to, że tam wszystko leci z chmury, to daje gigantyczne możliwości Tesli ;)

[@BShKF]

Jestem pozytywnie zaskoczony werdyktem. W pełni zgadam się, że temu autu daleko do doskonałości, ale przy tej relacji ceny do jakości/rozmiaru/osiągów, zwłaszcza po ostatnich obniżkach, trudno o lepsze elektryczne rozwiązanie.

[@tomekwiraszka7312]

Pewno! Tylko kto zapłaci za utylizację tych waszych elektro- Sex-zabawek??

[@kamilcelek3872]

@@tomekwiraszka7312 To nie jest prawdziwy problem. Baterie z samochodów elektrycznych zapowiadają się wartościowym materiałem recyklingowym. Prawdziwym problemem może być raczej pozyskiwanie niezbędnych pierwiastków, ale to się może zmienić.

[@szym86]

Najlepiej sprzedający się samochód 2023 na świecie. Nie można mówić że jest daleki od doskonałości.

[@tomekwiraszka7312]

@@szym86 Owszem, można. To, że coś się najlepiej sprzedaje może być wynikiem marketingu, prania mózgu ideolo, albo chociażby braku lepszych /dobrych elektrycznych alternatyw.

[@grzegorzsapinski9633]

@@tomekwiraszka7312 są już firmy które odzyskują 99% baterii

[@KrzychoM]

Jeżdżę X4 M40d od ponad 2 lat, aktualnie jednak robię 90% przebiegu wokół komina, a na jesieni PV wleciało na dach domu. W tej sytuacji naturalnym wyborem jest elektryk, więc i4 edrive40 wpadł w oko…, jednak jak patrzę na cenę katalogową „mojej” konfiguracji - 384 tys zł… to zadaję sobie pytanie w imię czego mam zapłacić o ponad 100 tys zł więcej za BMW z gorszym i mniej efektywnym napędem, ciaśniejszym wnętrzem niż Tesla Y LR ? Więc czekam na koniec leasingu i Tesla jest nr 1 na mojej liście na następne auto. Dzięki Marek za test, rzetelny jak prawie żaden inny, a obejrzałem o tym modelu już chyba cały internet. 🤪 Na koniec dodam, że Tesla Y ma bardzo zbliżone wymiary zewnętrzne do X4.

[@MarekDrives]

Zgadza się. Porównywałem do iX3, bo nie ma iX4, ale to ten gabaryt.

[@thatdixion]

Zapomnij o BMW. Oni nie mają platformy do EV ani jednej aby je sensownie produkować w konkurencyjnej cenie. Do tego konkurencja ma już takie pojazdy i platformy w tej półce cenowej i jak oni wypuszczą swoje to będą konkurować z 3,4, może 5 generacją platform konkurencji. Dodatkowo po japońskich firmach są liderem w braku "sensownej" innowacjii najprawdopodobniej zbankrutują do 2030, albo staną się zaledwie cieniem tego czym już są: kzbin.info/www/bejne/faLIfaWCed2dsKM

[@randomNick2826]

Polecam samemu potestować i się przejechać, miałem zamówienie na Cupre Leona st 310, na szczęście przez 10 miesięcy termin produkcji nawet się nie pojawił i kupiłem Model 3 Performance, oj pluł bym sobie w brodę, gdyby jednak Cupra się wyprodukowała w terminie xD

[@kacperwegiel7133]

Żałujesz?

[@fadocodecamp]

W ten weekend robiłem test drive Y w katowicach. Ogólnie, samochód bardziej komfortowy niż moje X5 (z 2021 - na 19'), trzyma się lepiej drogi, lepiej się prowadzi, mniej nim buja. Kierownica mniejsza, grubsza, lepiej się trzyma - bardzo sportowe prowadzenie. Komfortowe fotele. Przyspieszenie 5s do setki - bajka. System audio - szok, jest wspaniały. I to wszystko za 225 tyś obecnie (wersja Long Range). Nie wiem jakim cudem ktoś inny w ogóle coś sprzedaje. Dla porównania potem byłem obejrzeć Audi Q4. Wrażenia z Audi jakbym siedział w Dacii, koszmar. Więc, zanim coś napiszecie albo powiecie - sprawdźcie sami, bo potem będziecie wszystko odszczekiwać.

[@darekmistrz4364]

Jak odbierałem moją Model Y w 2021 roku to wszyscy mówili że powinienem był kupić BMW X5. Dziękuję Ci za ten komentarz.

[@smieszace]

Plpp

[@smieszace]

Pl

[@egi7718]

Jeździłem kilka dni Teslą 3. Co mogę powiedzieć... byłem przekonany, że to jakiś dziwoląg bez licznika, HUD, mający telewizor w miejscu radia... Wyszło na to, że jak dla mnie ma jedną małą wadę: wsiadanie/wysiadanie (193cm/100++kg). Reszta - jak dla mnie rewelacja! W czasie testu miałem możliwość porównać E-Niro... tylko wsiadanie jest lepsze... Więc Y - dla mnie jest bez wad.. poza ceną - lecz porównując do PHEV Hyundaia, Forda - jest tania, nie wymaga obowiązkowego serwisu, przy własnym prądzie - bardzo tania w eksploatacji... T3 - bez problemu schodziłem w mieście do 11-12kWh/100km, na trasie międzymiastowej 13-14, autostrada 17-19. Rewelacja - Leafem zużywam więcej... Y - zużywa około 10% więcej. Pozdrawiam i dziękuję za rzetelny test.

[@rrowicki9442]

Czyli ile kosztuje średnio 100 km?

[@egi7718]

@@rrowicki9442 Mnie...praktycznie nic...PV. Wcześniej (poprzednia miejscówka) korzystając pobliskiego słupka AC - 1.2PLN/kWh.

[@TheBaraluka]

Fajna i spojna recenzja Tesli Marku! Lapka na tak za obiektywizm. Pozdrawiam z pokladu Tesli Y!

[@KarolWoźniak-j9j]

Aktualnie Tesla RWD wychodzi 206 tys. po doplacie na odobe fizyczna. Nie ma w tej kwocie ZADNEJ konkurencji i mozliwe, ze sie skusze. Do miasta 4x4 raczej srednio dostepne a i tak jezdze 95% w miescie wiec 100 km zasiegu nie jest dla mnie problemem. Wiadomo, ze lepiej miec wiecej ale roznica miedzy RWD a LR wychodzi 55 tysiecy przy doplscie 18 tys. To kolosalna roznica

[@obiektyw24]

Mam obecnie ten sam problem :)

[@KarolWoźniak-j9j]

@@obiektyw24 dokladnie dokladnie i chyba naprawde RWD to jedyny sluszny wybor. Y jest dosc spory / dlugi i bede musial mocno przeorganizowac garaz … ale co mnie jeszcze troche stopuje to : Brak serwisu - mieszkam w Poznaniu … ale moze nie jest tak zle Lekkie obawy co do ewentualnego pozaru bo to bedzie katatrofa - nawet nie chce o tym myslec - caly dom spalony - to bylby koniec Swiata A reszta do przezycia :)

[@obiektyw24]

@@KarolWoźniak-j9j pożaru się nie boję bo to tylko zależy od układu chłodzenia i jego stanu (i ubezpieczenia), a jak wszystko jest ok to nie ma możliwości pożaru, poza tym ja u siebie w garażu mam już 4 Tesle i 6 innych elektryków sąsiadów, serwisem się nie martw wszędzie jest kiepski i może po otwarciu Katowic sytuacja będzie lepsza.

[@konradwiniarski]

@@KarolWoźniak-j9j serwis - Berlin lub Warszawa na ten moment. Przynajmniej nie musisz robić przeglądów okresowych ;)

[@KarolWoźniak-j9j]

@@konradwiniarski no to tez plus ;) Zastanawialem sie nad Lexem NX ale trzeba dac z 280 kola by byl dobrze wyposazony. To meeeega dobry samochod z extra zawieszeniem ale z minusow : Drogie ubezpieczenie Drogie przeglady Malo pali ale caly czas trzeba tankowac Tesla wychodzi spooooro taniej i w sumie jedynym kosztem jest ubezpueczenie gdyz mam nadwyzke na panelach i moge ja wykorzystac

[@TrueSilvo]

Brawa za obiektywizm Marku! Spodziewałem się, że będziesz chciał Teslę zaorać 😂

[@MarekDrives]

Ja też.

[@TrueSilvo]

@@MarekDrives Tym większy szacun

[@marekwitek7494]

​​@@MarekDriveso jednak z jakiegoś powodu Tesla Model Y została najczęściej kupowanym samochodem osobowym w całej Europie w Q1 23r z >70k sztuk sprzedanych. Chyba jednak nie jest takim złym autem? Wiele Osób hejtuje tylko dlatego że coś gdzieś słyszało i nie ma pojęcia jakie zalety na codzień ma Model Y w tej cenie. Proszę spróbować auto jakiejkolwiek innej Marki w wersji AWD z ~5s do 100 oraz tak bogatym wyposażeniem w cenie 260k PLN oferujące 565km zasięgu w/g WLTP

[@Vlperine]

Orał jak mógł ;p

[@piotreklolowo]

Jako stały widz kanału czuje się doceniony nawiązaniem z 20 letniej laguny i AR. Dobry test, czekam na kolejne odcinki. Znośnego tygodnia :)

[@MarekDrives]

A teraz uważaj! Jest więcej takich osób, które z Laguny przesiadły się do AR i to do nich tu piłem :)

[@piotreklolowo]

@@MarekDrives wtedy każde auto jest super :) Pozdrawiam!

[@eSUBA94]

19:25 słynne aso mercedesa które nabiło klimę propanem albo inną mieszanką i sprawa zamieciona pięknie pod dywan mimo że płonąca kabina z kierowcą wciąż jechała i się obijała od biarierki do barierki

[@wojciechs23]

Jeździłem wieloma samochodami o tzw. napędzie tradycyjnym, aktualnie hybrydą PHEV, po 1 godzinnej jeździe TMY jestem w niej zakochany, właśnie z tego względu że nie brzęczy mi za uchem mizerne uturbione 1,6 D, co ze mną nie tak bo ja akurat w jeździe EV upatruję zadowolenie a nie nudną jazdę panie Marku 😅

[@Grotek]

Mam tak samo, po pierwszej w życiu jeździe PHEV, postanowiłem się umówić na jazdę próbną TM3 no i dokładnie takie auto kupiłem. Za dźwiękiem silnika i opóźnioną reakcją nie tęsknię, ani trochę.

[@AdamCiernicki]

To jest wogole jakaś paranoja ze ludzie porównują podstawowe wersje z pierdziawkami do Tesli która ma 280/450KM … żeby jeździć tak jak ja jeżdżę M3 trzeba mieć coś koło BMW 340i xdrive , wrzućcie sobie to coś do kalkulatora: cena , serwis , paliwo i, i wtedy możemy porównywać

[@dgalbpik]

Bardzo dobry test. Czy moglbys napisac jak to jest z tym bagaznikiem? Wszystkie zestawienia podaja 854 L (napisales, ze to nie VDA) - w Twoim tescie podajesz 550 L razem ze schowkami. Czy te 300L roznicy jest tylko na papierze?

[@MarekDrives]

Tesla podaje pojemność po dach, a nie do półki. VDA to też sposób mierzenia pojemności blokami 20x10x5 cm. Ale ponieważ bagażnik Tesli ma regularny kształt, łatwo go zmierzyć miarką. I wychodzi mniej więcej tyle, ile podałem.

[@dgalbpik]

@@MarekDrives dziekuje

[@robertmarc135]

Świetny i obiektywny test, a auto, mimo kontrowersji, może się podobać

[@jans188]

Jakich kontrowersji?

[@michalklucz6907]

4:32 lub froot or front boot ;) 17:13 krojony chleb! zdecydowanie brakuje mi HUDa ktory by dawal mi te ostrzezenia. Obnizki bardzo kusza.. ale chyba jednak wole samochod bez tylu pikaczu.

[@MarekDrives]

W podstawie bardzo atrakcyjne. Z opcjami już bym brał pod uwagę konkurencję.

[@michalklucz6907]

@@MarekDrives mam jeszcze pol roku na zlozenie zamowienia.... i w sumie rok na odbior. do tego czasu na angielski rynek wejda zarowno P4 jak i EV9 obydwa modele duzo przyjemniejsze w odbiorze (dla mnie) niz model Y.. chyba ze pojde budzetowo, zamowie Skode lub Cupre aby starczylo na kabrio od MG :D

[@pawelostrowski28]

Bardzo mocno rozważam RWD, cena po dopłacie ok. 200k - to jest tyle co za spalinowe sportage albo tuscona. Nie jestem fan boyem tesli, wcześniej bardziej skłaniałem się ku ev6 albo niro ev (głównie ze względu na v2l), ale cenowo odpadają. Mam w domu pv i wszystko na prąd, a mimo to zostaje mi jeszcze 4 MWh w magazynie - w sam raz na 20 tys. km przebiegu za 300 PLN rocznie. Zasięg jest wystarczający. Poza tym przekonują mnie wyniki testów bezpieczeństwa.

[@Snikers1983]

Dlaczego Niro czy EV6 cenowo odpadają? Z grubsza to ta sama półka cenowa, w Niro dostaniesz lepsze wyposażenie i normalnie działający tempomat, EV6 wielkościowo pewnie będzie porównywalne.

[@pawelostrowski28]

@@Snikers1983 Chyba przegapiłem jakieś obniżki w Kii w takim razie, ostatnio kiedy sprawdzałem to sensowny wariant ev6 był po ok. 270k niro ev L 200k. Ev6 niby duża, ale mniej praktyczna od Y. Poza tym rozczarowuje energożernością. Niro trochę za małe. Y to jednak kawał bardzo praktycznego auta rodzinnego ze znikomym zużyciem energii.

[@mateuszosp3273]

@@Snikers1983 w Niro dostaniesz w podstawie autopilota, skorzane i podgrzewane fotele, elektryczną klapę bagaznika etc?

[@Snikers1983]

@@pawelostrowski28 znikome? Ja Niro EV robiłem średnią 13,5 kWh/100km, i to bez zamulania. Jeździłem też EV6 325km AWD i mimo kilku prób przyspieszania zużycie wynosiło koło 19 kWh/100km. W tym względzie najwięcej zależy od łącznika między kierownicą a pedałem przyspieszenia czyli kierowcy. Po samym wejsciu na stronę Tesli mnie trafia, gdy nie mogę w prosty sposób znaleźć ani cennika, ani konfiguracji. Nie ma nawet jak porównać wyposażenia. Zresztą, każdy kupuje to, co mu się podoba i co dla niego jest najpraktyczniejsze. Ja za Teslę - dziękuję.

[@Snikers1983]

@@mateuszosp3273 tego autopilota, o którym była mowa w teście? Za duże słowo :)

[@kristof165]

Jeszcze przed obejrzeniem daję plus i komentarz za zaangażowanie swoich środków w przygotowanie tego testu. A teraz czas na oglądanie, bo to jest samochód, który za 2-3 lata może zastąpić mojego Formentora.

[@Serew9]

Szczerze? Jakbym miał kupować w przyszłości elektryka (a na to się zanosi, bo nie będzie wyboru), to wybrałbym chyba właśnie Teslę. Europejskie Automotive chyba zbyt słabo się starało lobbować przeciwko zmianom, bo wywęszyło interes.

[@matijas.]

Morawiecki mówił że Izera będzie dostępna dla każdego Polaka do końca roku.

[@peter109sz]

​@@matijas.nie powiedział do końca którego roku...

[@Serew9]

@@matijas. Nie wiem, czy byłbym gotów psychicznie, jeździć autem stworzonym za państwowe pieniądze. W korpo przynajmniej pracują ludzie, którzy na pewno są do tego kwalifikowani, bo firma na nich zarabia :x

[@pawewojdat2192]

@@matijas. 🤣🤣🤣 Morawiecki ma dwa prawomocne wyroki sądowe, za bycie notorycznym kłamcą.

[@marcinzablocki3921]

@@Serew9z tymi kwalifikacjami ludzi z korpo to bym sie spieral ale kwalifikacje polskiego Rzadu tez sa na niskim poziomie

[@fachowarinka8116]

Co byście wybrał w obecnym czasie Tesla Y Performance czy KIA EV6 GT 585km?

[@MarekDrives]

BMW 540d Touring

[@sylwiaszymczak613]

Fajny odcinek, od ponad roku szukałem samochodu aby zastąpić Superba - cudowny samochód , 290 tyś bez problemów . założony gaz przy 12 tys i do tej pory świetne uzytkowanie . wielki bagażnik , tania eksploatacja , niezły prestiż ale nie denerwujący klientów -to przecież skoda , świetny sprzęt grający 610w. To co teraz wybrać ? WV Arteon ładna limuzyna ale chyba się zestarzeje , suwy -toporne, Alfa - niby fajna , Formentor - super , ale nie gra . no to może elektryk ?. skoda - słaby zasięg , słabe osiągi , i nie gra . Hyundai fajny z zewnątrz , srodek dziwny , bardzo dziwny. Kia EV6 super srodek , dziwny tył , Citroen - słaby zasięg bardzo słaby . Audi , Merc kosztuje fortunę i ten zasięg- malutki. Tesla -nie nie chcę tesli ...- i co kupiłem Teslę Y - super , gra cudownie , jeżdzi cicho iszybko - pozdrawiam pana w Maserati, Zasięg - extra -360 km przy 140-150 km na h, jak 130 to pod 400 . zobaczymy co dalej. Salon - poprawcie prosze obsługę

[@mirosaws.4979]

To jest bardzo ciekawy test. Wreszcie są Tesle, na które tak długo czekałem. Super!

[@ShauNaWizji]

Kurcze, czyli reasumując to naprawdę kawał porządnego samochodu. Fajny test, niezdecydowanych i tak nie przekonasz, ale resztę można zachęcić.

[@AdaEden-c8e]

Zastanawiam się w jakim języku ten pan wymawia wyraz model…i w jakim ang mówi…bo british ani american to to nie jest,…może to taki ang prywatny:)

[@marekwitek7494]

Brawa dla Pana Marka za rzetelny & obszerny test na dłuzszym dystansie niz 100km i 2h jazdy. Większośc dziennikarzy w PL unika jak ognia testowania tego najczęściej kupowanego aktualnie modelu samochodu osobowego w Europie. Pomimo tego i tak mnóstwo Klientów w PL już kupiło to auto lekko w ciemno 😉. P.s poziom Dziennikarstwa Motoryzacyjnego schodzi na psy w PL w/g mnie. Ze świecą szukać ciekawych& rzetelnych testów popularnych modeli. Wszyscy tylko jeżdża na sponsorowane eventy przez Legacy i opowiadają jakie to przetłoczenia czy lampy wymyślili nowe.

[@MarekDrives]

Bo nie mają skąd go wziąć do testów. Mało kto jest gotowy zainwestować w produkcję materiału kilka tysięcy pln.

[@marekwitek7494]

@@MarekDrives No i dlatego mówię że to niski poziom Dziennikarstwa skoro nie są w pełni niezależni. Nawet można jakąś współpracę z wypożyczalnią aut. Bo uzależnienie od Legacy Producentów powoduje że stają się mało obiektywni. Wiele Osób pewnie zna Bjorna. Dlaczego nie ma w PL tego typu Recenzenta Aut? Czekam z niecierpliwością. Chodzi o poziom szczegółowości oraz testowanie aut przez wiele dni a nie przez 1h. Dodatkowo dokładne pomiary zużycia/ładowania czy 1 000km challenge

[@bartek18]

​@@MarekDrivestym bardziej szacun za test!

[@MarekDrives]

kzbin.info/www/bejne/e5XEm5-BbKefapo A Bjorn istnieje od lat na rynku, na którym jest zainteresowanie ev. W Polsce by się ani szybko nie załadował, ani nie utrzymał. Polecam niemiecki kanał @batterylife

[@marekwitek7494]

@@MarekDrives ale u Nas się zaczyna popularność BEV tak jak te 8 lat temu kiedy Bjorn zaczynał w Norwegii więc ciągle mnie dziwi czemu nie ma takiej Osoby w PL. Polski rynek jest wielokrotnie większy od Norweskiego

[@gajdzi8253]

@Marek Drives, czy mógłbyś podpowiedzieć jakie inne (niekoniecznie EV) miałeś na myśli mówiąc, że są lepsze? Z żoną sprawdziliśmy (kontekst rodzina 2+2 z fotelikami): - BMW x3 - auto mniejsze niż TMY i dużo mniejszy bagażnik. Ale prowadzenie lepsze - Toyota RAV4 PHEV - wszystko fajnie, ale chyba wszechobecny plastik nas odstraszył w tej cenie - Lexus NX PHEV - wszystko w porządku, ale jednak bagażnik (za) mały - Lexus RX / BMW X5 - Lexus dużo lepsze wrażenie z wewnątrz. BMW znów z zewnątrz i klapa dzielona na 2, ale to auta ~ 400 tys w fajnym wyposażeniu. Zastanawiamy się jeszcze aby przetestować Skoda Enyak IV… ale puki co nie było czasu. Główne użytkowanie to w okolica do 15km. Weekendy wypad za miasto po 100-150km. 2-3x w roku wyjazd po 1000-3000km.

[@MarekDrives]

Najlepiej elektryk na co dzień, rental w dieslu w długą trasę.

[@gajdzi8253]

@@MarekDrives Hm… biorąc pod uwagę sieć ładowania, zwłaszcza na zachodzie (gdzie mieszkam) renatal już nie robi się taki oczywisty i ekonomicznie/czasowo uzasadniony. Do tego jego cena (ten sam segment)… Ale pozwól, że zapytam jakie konkretów auta (spalinowe) miałeś na myśli mówiąc, że są lepsze od Tesli MY (ten sam segment, całokształt)? Byłbyś w stanie może podać listę? Pytam ponieważ przed ostateczna decyzja zakupu tesli chciałbym sprawdzić tez auta, które od strony profesjonalisty w testowaniu auta dają odczycie lepszych. Z góry dziękuje!

[@AdamCiernicki]

Rental diesel? I jeszcze płacenie po 2 EUR za litr? Chyba mamy inne kalkulatory… zrobiliśmy już trzy trasy UK-Polska modelem 3 z rodziną i psem, wcześniej był passat diesel, jedyna różnica jest taka że teraz robię przerwy co 3h tak jak się zaleca i nie przeginam ze „jeszcze trochę pociągnę”. Dojeżdżam mniej zmęczony i bezpieczniej, łączny czas przejazdu podoby.

[@bob3rson]

Dzięki Marku za obiektywny test. Tesle są ogólnie dla młodych ludzi 😀 a angażujący kierowcę elektryk to BMW I3s.

[@robertzalman4333]

Młodych i bogatych ludzi ,których stać na taką zabawkę do miasta 😄 💵💵💵💵💵💵

[@MrLookmal]

@Adrian Dębowski Tak. Tesla - jak na NOWY samochód - jest dziś tania. Co nie zmienia faktu, że ca. 70% społeczeństwa w Polsce na nią nie będzie stać (ani - powoli - na jakikolwiek nowy samochód). Tym bardziej w kontekście MŁODYCH ludzi którzy przede wszystkim powinni myśleć o zaspokojeniu potrzeby mieszkania. Dlatego muszą mieć bardzo bogatych rodziców którzy kupią im na 21 urodziny dom z fotowoltaiką pod Warszawą czy innym Poznaniem (mieszkanie w wielkiej płycie, w stutysięcznym miasteczku, niczego nie rozwiązuje). W przeciwnym razie to MŁODZI zdążą się solidnie zestarzeć zanim dorobią się tego jeżdżącego tabletu na kołach.... Odpowiedz

[@robertzalman4333]

​@Adrian Dębowski nowa Tesla to wydatek ponad 200tys zł .,dla mnie to dużo .😕 Nie wiem ile zarabiasz ale mnie nie stać na tyle za auto dać .

[@SA.1981]

Zwykłemu Kowalskiemu pozostanie zakup e roweru ​@@MrLookmal

[@69prezesprezes]

W sumie w miarę obiektywny test ale z kilka wymienionych wad należy sprostować: (1) dźwięki ostrzegawcze, które Tesla zazwyczaj wydaje to te związane z przekroczeniem dozwolonej prędkości, można to wyciszyć. Ja bym nie demonizował pozostałych dźwięków bo są naprawdę różne, np. inny jest do fotoradarów, inny w razie niebezpieczeństwa, czyli zjechanie ze swojego pasa bez kierunku bądź za szybkie zbliżanie się do hamującego przed maską samochodu i jeszcze inny gdy, uwaga, zapali się zielone światło na skrzyżowaniu (2) włączanie wycieraczek odbywa się za pomocą lewej dźwigni i tylko pokrętłem po tej samej stronie ustawia się ich tryb pracy. Co do świateł to nie wiem po co miałbym coś tam zmieniać. Długie włączasz też lewą dźwignią a dziennych przecież w żadnym innym samochodzie nie dotykasz (3) warto dodać, że marka nie goli swoich klientów za każdą pierdołę tylko robi update software'u i masz to wszystko za darmo. Np jak kupiłem model Y nie miałem matrixów, natomiast po 2 miesiącach weszła aktualizacja oprogramowania i matrixy są tak po prostu. Która marka daje taką możliwość? (4) warto dodać, że cena LR AWD to teraz 224 tys. i tak naprawdę masz wszystko czego potrzebujesz (5) aplikacja w telefonie gdzie można zrobić wiele super rzeczy zdalnie jak np. chłodzenie, zagrzania czy odszronienie (6) tryb sentry Żeby nie było tak słodko to kilka wad do dodania: (1) działanie trybu auto wycieraczek jest słabe bo nie ma czujnika deszczu. Kamera rozpoznaje siłę opadów ale to nie działa tak jak powinno. Zrobili aktualizację systemu ale nadal trochę brakuje (2) jakość filcu w bagażniku bardzo słaba, należy od razu zainwestować w matę Może warto podbić ten komentarz w ramach uzupełnienia.

[@MarekDrives]

Miałeś matriksy, tylko soft nie był gotowy. Z całym szacunkiem, ale ja wolę kupować samochód w oparciu o to, co ma dziś, a nie to, co być może będzie miał jutro.

[@69prezesprezes]

Z całym szacunkiem ale ja nigdzie nie napisałem, że czekałem na te matrixy, albo ktoś mi obiecał że one będą. Kupiłem auto jak każde inne z wyposażeniem które jest dostępne. A to, że dostaje takie bonusy regularnie to mega sprawa. Przypomnij sobie proszę wszystkie inne marki które mają już wyposażenie na pokładzie ale musisz za nie słono zapłacić. Tutaj takie bonusy dostajesz co jakiś czas, to jest polityka firmy. Posiadając jakiekolwiek inne Europejskie auto to po pierwsze nigdy nie dostaniesz niczego za darmo, po drugie aktualizacja systemu tylko to tylko naprawa błędów a nie nowe funkcje i to zazwyczaj musi być zrobione w serwisie. Tak więc Twój komentarz był bardzo nietrafiony i w dodatku w stylu passive aggressive. Trochę więcej kultury i krytyki wobec siebie

[@MarekDrives]

Matriksy to przede wszystkim hardware, który był w samochodzie. Funkcja została udostępniona po przygotowaniu odpowiedniego oprogramowania.

[@69prezesprezes]

@@MarekDrives No wlasnie, przeczytaj jeszcze raz co napisałeś i pomyśl jak świetnie jest to wyposażone auto pod względem mechanicznym że po kolejnych aktualizacjach jego funkcjonalność i wyposażenie się poprawia. Strasznie bagatelizujesz to, mówiąc ze a hardware to już był, już je miałeś ale nie działały bla bla. Tylko nikt mnie nie skasował za to 10 tys jako dodatkowa opcja wyposażenia.

[@krzychu_wiec8088]

I da się powiedzieć "uchwyty na napoje ". ;-))

[@luke.rayman]

20:50 - To samo mam w swoim Volkswagenie - niby w ustawieniach jest opcja włączania świateł mijania w trakcie deszczu, ale nie zauważyłem, żeby działa, więc zawsze włączam je ręcznie. 🤷‍♂️

[@MarekDrives]

Na pokrętle powinna zapalać się lamka, kiedy światła są w trybie auto i wycieraczki w trybie auto.

[@kw4358]

Jeżdżę modelem Y od wrzesnia i tez mi się zbiera woda w dołeczkach bagażnika, dzwiami trzeba trzasnąć, ale miejsca z tylu wiecej niz w Toyocie 4runner. No i podłączam w garażu jak telefon 😂

[@McMaciek5]

Z ciekawości zapytam, czy auto sprawdza się w dłuższych trasach? Jeśli są takie jeżdżony oczywiście. Ostatnio jeżdżę co miesiąc lub dwa trasę 600+km w jedną stronę w PL, ze Śląska prawie nad morze. Z samochodem z dieselem z bakiem 70l jadąc 140km/h dojeżdżam mając zapas 20-30% paliwa. Jak taka trasa wyglądałaby Teslą, zakładając, że będą sprawne ładowarki po drodze? Pozdrawiam

[@damianschreinert9169]

@@McMaciek5 z Katowic do Gdańska jeden postój na 25-30 minutowe ładowanie w okolicach Łodzi (jest tam Supercharger).

[@kw4358]

Najdłuższe trasy jakie pokonałem to ok. 300km. Tu gdzie mieszkam mamy dużo superchargerów na trasach w różnych kierunkach a i 20-30min postoju jest czasem witane z ulgą gdy się podróżuje z małymi dziećmi. Na dłuższe trasy jest Outback ;-)

[@madalias]

Mozna Tesla wjechac na prom np z francji do anglii lub w przeciwnym kierunku jesli nie to czy erotunel wchodzi w gre jesli nie to jak mozna wydostac elektryka z uk do pl ?

[@MarekDrives]

W Eurotunelu jest nawet darmowe ładowanie dla EV.

[@AdamCiernicki]

Darmowe? A gdzie? Na pewno jest Supercharger zaraz naprzeciwko wejścia. W sumie super sprawa bo parkuje jak na na miejscu dla inwalidy, 3m do drzwi :)

[@grzes.witalis]

Jazda elektrykiem jest obecnie tańsze niż dieslem i to trzeba przyznać. Lądując na szybkich ładowarkach do max 80% pojemności baterii faktycznie przejazd z Polski do Włoch trwa o 2,5...3 godzin dłużej. Ja osobiście nie zdecydował bym się na razie na wymianę mojego Fiata MJTD na elektryka 😊

[@mordgird1]

Katowice - Bolzano 1h na ładowanie na trasie 980km. Nie wiem czy jeździsz ze słoikiem na mocz, ale każdy rozsądny kierowca przy takiej trasie robi przerwe

[@grzes.witalis]

​​​@@mordgird1 ja z Paryża do Gdańska w majówce wyjechałem po 13 stej i byłem o 6 następnego dnia a średnia V to 115 km/h. Podobna trasa Teslą trwał o 6 godzin dłużej. Tak potrafię zrobić 1000 km na zbiorniku paliwa i potrafię przejechać 750 km bez zatrzymywania się 😅. Latem lecę do Czarnogóry i dalej do Albanii. Nie nie chce elektryka choć było taniej gdybym na Słowacji, Węgrzech, Serbi znalazł ładowarki latem i nie musiał czekać w kolejce na ładowanie.😅

[@leszekkadelski9569]

@@mordgird1 Przerwa na siku trwa 5 minut. Dorzuć jeszcze parę przysiadów i kawę - to jest maks. 15 minut. Dodatkowo porównujemy samochody porównywalne - czyli spalinowy samochód też jedzie w trybie półautonomicznym i ma automatyczną skrzynię biegów. Jeśli jazda sprowadza się do trzymania dłoni na kierownicy i okazjonalnej zmiany pasa ruchu, to 3-4 godziny jazdy bez przerwy nie jest żadnym wyczynem. 5-15 minut przerwy i śmigam dalej, podczas gdy elektryk musi się ładować. Pozdrawiam z Portugalii, gdzie przyjechałem samochodem spalinowym.

[@KatolickiPolak]

Ja jadac z dziecmi, musze sie zatrzymywac czesciej niz tylko na ladowarkach co 250-300 km (na 15-20 min), na Twoim miejscu w ogole nie interesowalbym sie elektrykami jeszcze 4-5 lat. Po co tracic czas jak 1000 km nie ma szans aktualnie osiagnac.

[@leszekkadelski9569]

@@KatolickiPolak Odpuściłem elektryki w ogóle, benzyniakiem z rocznika 2022 mam zamiar gnieść aż koła odpadną.

[@pawelberge]

4:05 i te złe spasowanie elementów karoserii... w tym przypadku tylna klapa z resztą auta... 🙄🤔

[@ArosRhymes]

Kapitalne podsumowanie! Bardzo konkretna opinia :)

[@GRZYMKOWSKIoMotoryzacji]

Tesla na chwilę obecną jest po prostu tania. Może nie idealna, ale ma też swoje przewagi nad konkurencją. Generalnie dobry deal.

[@giorgioajr]

sprawdz BMW a zmienisz zdanie

[@robi555517]

@@giorgioajr Jakie BMw?

[@kamer7pl]

@@giorgioajr ja przeszedłem z X3 G01 25d na Teslę Y Long Range. Jest dużo lepiej, co przeoczyłem?

[@giorgioajr]

@@robi555517 iX 40-50 do wyboru

[@Grotek]

@@giorgioajr w cenie Tesli Y? Gdzie?

[@deCastelano]

Przesiadam się właśnie na Y LR z Jaguara XE 3,0 380KM - szukając nowego auta które będzie miało moc choćby w okolicy tej z XE w tym budżecie i będzie SUVem, nie miałem się nad czym zastanawiać. Obecnie ta tesla nie ma konkurencji - spalinowy F-pace z 250 konnym motorem przekracza 300k PLN, NX450 to samo... Zobaczymy, mam nadzieję, że nie będę żałował zakupu ;)

[@user-pi3iv5rt3y]

Jeżeli chodzi o zmianę świateł w deszczu to wszystkie auta japońskie i koreańskie jadą na światłach do jazdy dziennej( mam mazdę z 2021 r). Mam auta producentów europejskich, ale nie związanych z japońskimi i tam światła włączają się gdy tylko zacznie mocniej padać. Zaznaczając jeszcze że Mazda nie widzi deszczu w nocy, chyba że to problem mojego samochodu.

[@lanternbzdety]

Potwierdzam. W Mazdzie światła w deszczu pozostają dzienne, zaś w mercedesie przełączają się na mijania.

[@janlob8920]

Działanie wycieraczek uruchamia światła mijania.Tak w Superbie i Golfie.

[@arek2wheels]

Bardzo fajny test. W sumie zgadzam sie z konkluzja, Tesle nadal chyba sa najsensowniejszymi samochodami elektrycznymi ktore mozna wybrac w tym momencie. Mowiac to sam jezdze BMW ix3 ;-) Ale na to akurat mialem taki sobie wplyw poniewaz nie mialem tesli do wyboru (samochod firmowy). Wczesniej jezdzilem BMW 330e plug in. Myslalem ze uzytkowanie pelnego elektryka po posiadaniu plug-in bedzie sie wiazalo z duzymi wyrzeczeniami. Jednak plug-in ma silnik i moge tankowac w dowolnym miejscu w czasie max 10 min. teraz juz nie jestem taki pewien. Codzienne uzytkowanie ix3 to zaden problem. Standardowe podroze do pracy, zakupy i tym podobne. Zaden stres. Wyjazdy dluzsze, okazalo sie ze tez nie. Kilka razy musialem pojachac ze tak powiem "spontanicznie" (to znaczy ze nie mialem naladowanego samochodu na 100% jak w przypadkach kiedy planuje dluzsza podroz). Bylo bez problemowo. nawigacja BMW przeliczyla trase, skierowala w odpowiednim momencie do najsensowniejszej ladowarki. Zwykle 15min ladowanie i mozna kontynuowac podroz. PS. nie mieszkam w PL, ladowarki 150kW nie sa bialym krukiem. Samochod mam w sumie od 2 miesiecy, wiec nie jestem jeszcze "starym wyjadaczem", ale jezdzenie elektrykiem przestalo mnie przerazac. Czy jak bym kupowal za swoje pieniadze to bym kupil BMW ix3? Nie sadze. Czy kupil bym Tesle Model Y? Byc moze. W tym momencie, raczej ponownie skalnial bym sie do Plug-In, mimo ze koszty uzytkowania elektryka dla mnie sa minimalne. Laduje w domu w taryfie specjalnej w nocy. Plug-In nadal jest znacznie tanszy niz pelen elektryk, i przez czas ktory chcial bym uzytkowac samochod ta roznica nie byla by skompensowana.

[@bob3rson]

Problemem nie są elektryki jako takie tylko sieć ładowarek i fakt, że bardzo dużo ludzi mieszka w starych blokach i nie ma jak sensownie rozwiązać problemu masowego ładowania w domu. Na dzień dzisiejszy w Polsce elektryk to tylko drugie i kolejne auto dla ludzi z własnym donem do kręcenia się koło komina. Do tego sprawdza się idealnie.

[@RadosawKorzeniewski]

@bob3erson, właśnie opisałeś polowe populacji w Polsce, bo połowa mieszka we własnym domu.

[@bob3rson]

@@RadosawKorzeniewski to tylko oznacza że ma szanse na sensowne warunki ładowania

[@RadosawKorzeniewski]

@@bob3rson więc dla nich ładowanie raczej nie będzie problemem.

[@ferchmin]

Z Wikipedii - An autopilot is a system used to control the path of an aircraft, marine craft or spacecraft without requiring constant manual control by a human operator. Autopilots do not replace human operators. Instead, the autopilot assists the operator's control of the vehicle, allowing the operator to focus on broader aspects of operations

[@radioaktywny947]

Świetny, obiektywny test. Mam Teslę Y i wszystko się zgadza. Jestem bardzo zadowolony z auta.

[@OLiPRZ]

Od kilku lat w BMW jest Digital Key, który działa z iPhone’ami + wybranymi modelami z Androidem (Samsung Galaxy/Google Pixel). Udostępniane cyfrowego kluczyka działa również między platformami (iOS/Android) i daje możliwość wybrania typu dostępu (pełny/ograniczony).

[@MarekDrives]

Czyli działa wybiórczo.

[@niewiemjaknazwactenkana166]

A kluczyk Tesli można zainstalować na prawie każdym Androidzie.

[@MarekDrives]

@niewiemjaknazwactenkana166 wg mojej najlepsze wiedzy działa na dowolnym iOS/Android. Tzn. właściwie musisz mieć aplikację, bo inaczej otwieranie i uruchamianie kartą jest niewygodne.

[@pietszyn]

Chyba jedyny test obiektywny i konkretny Mordo. Brawo Ty! Jednak elektryki nie kopia pradem ;)

[@SuperMarioosh]

@@marcomarco5056 co znaczy ten slang?

[@bambimock]

A czy kołdra jest w opcji czy w standardzie wyposażenia ,,,

[@AgeDee34]

patrząc na cenę tesli to wychodzi całkiem ok. Ostatnio oglądałem kugę za 240k i za tyle samo mam teslę, to wolę teslę

[@Antubis7]

Stać cię? I co takiego wolisz w tej tesli?

[@kemot6691]

Wysłuchałem do końca. Bardzo dobry, rzeczowy test i teraz wiem już jedno - nigdy nie kupię Tesli ... ani innego elektryka.🤮

[@AlwaysWildCS]

Marku jestem pod wrażeniem, jak obiektywnie wybrzmiał odcinek. Twoja i Ani niechęć do Tesli jest znana nie od dziś, natomiast w tym odcinku udało się zaprawdę naprawdę podejść do tematu możliwie obiektywnie. Ba, mam wrażenie, że kilka rzeczy nawet naprawdę Wam się spodobało po dłuższym obcowaniu! Chętnie obejrzę jeszcze Waszą recenzję 3-ki oraz nowej S-ki.

[@Grotek]

Test 3ki jeśli jest test Y, raczej nie ma sensu, szkoda czasu.

[@AlwaysWildCS]

@@Grotek dziękuję za podzielenie się Twoją opinią Łukasz Dorosz.

[@MioszMichaowski]

3 jest tańsza, szybsza, ma większy zasięg (w trasie 350-480 km), ale za to mniejszy bagażnik - pewnie mniej praktyczny jak to sedan. Reszta tak samo. To o czym Marek nie wspomniał: Sentry Mode (czyli alarm z rejestracja wideo i podglądem kamer z aplikacji), wideorejestrator (auto nagrywa obraz z kamer w trakcie jazdy), nie poruszył zbyt dogłębnie kwestii systemu inforozrywki (integracja ze Spotify, Apple Music, TIDAL, działanie nawigacji itp. Tesla widzi już ładowarki innych sieci, ale żeby przygotować baterie do ładowania np. na GreenWay to jeszcze mi sie nie udało :). Do tego kwestia obsługi: w ostatniej aktywizacji doszły szybkie akcje po naciśnięciu kolka na kierownicy - otwieranie schowka, zmiana trybu jazdy i kilka innych, a propos, ze trzeba tyle klikać w ekran. Jeszcze a propos tego - zmiana ustawienia wycieraczek - wystarczy wcisnąć manetkę i „na wierzchu” na ekranie pojawiają sie kontrolki. To jedyne czego zdarza mi sie użyć, bo wycieraczki czasem żyją swoim życiem. Schowka nigdy w autach nie używałem często, wiec komenda głosowa to dla mnie wystarczający skrót. W ogóle komendy głosowe działają dobrze i można mnóstwo rzeczy nimi kontrolować - szukanie konkretnej piosenki, wykonawcy, podcastu itp. Bo np Spotify Premium jest wraz z autem i można sobie słuchać podcastów, muzyki itp. System audio tez moim zdaniem bardzo fajny - nie jestem audiofilem - na moje plebejskie ucho brzmi dobrze.

[@armhouse9772]

Sporo kwestii o których nie wspomniałeś: mega nawigacja wymiatająca wszystkie inne w samochodach różnych marek(działa praktycznie jak google maps), multimedia (netflix, KZbin) spotify - konto premium przy łączności premium, zoom, dobre naglośnienie w standardzie, sentry mode, rejestratory z 5 kamer, aplikacja tesli podglad online i wiele innych. Technologicznie to auto jest 5 lat przed konkurencją w podobnym segmencie cenowym.

[@pete7433]

serio warto podniecać się apkami w samochodzie? mam to wszystko w telefonie za 400 pln. auto nie powinno mieć tyle internetu. nie przekonuje mnie.

[@kapelmaisterful]

te wszystkie gadgety i apki w gruncie rzeczy absorbują kierowce i utrudniają jazdę. Zasłon ekran , wyłącz autopilota a najprawdopodobniej dojedziesz mniej zmęczony do celu. Nie można im absolutnie ufać , gdyz nie działają na 100% i na ogol reagują gorzej niż kierowca. Czeste uzywanie zabija zdrowe odruchy kierowcy , otępia jego zmysły. Przechodząc na samochód ze zwykłym tempomatem bez czegokolwiek więcej , odczuwam ulgę. Dla obsługi najbardziej trywialnych funkcji w czasie jazdy jak choćby zmiana pozycji lusterka przydałby sie przeszkolony copilot.

[@marcind4644]

Sentry mode brzmi spoko. Jakieś apki to raczej zbędny gadżet który raczej każdy ma na tv, telefonie, pc i 10 innych miejscach.

[@rafalc3987]

Taaa zaparkuj go w garazu w domu i bedziesz spac spokojnie? Gaszenie trwa prawie 2 dni.

[@JachuJustyDriver]

Co do automatycznych świateł. Mój Citroen C5 z 2004 roku jak tylko poczuje deszcz, to zaraz załącza automatycznie światła mijania. Tesla tego nie ma?

[@obiektyw24]

Niestety ale jako elektryk Tesla póki co nie ma prawdziwej konkurencji i dotyczy to zarówno ceny jak i całości auta, a pod względem zużycia prądu to bije na głowę większość elektryków

[@grzegorz7940]

Superchargery na dzień 24maja ale tak naprawdę już w marcu wszystkie te były. Warszawa, radom, Lublin, Rzeszów, Kraków, Katowice 2x, kostomloty, Poznań, lućmierz-las, ciechocinek

[@dawidpasternak3376]

@Marku trochę nie zgadzam się z opinią że jazda TmY jest mało angażująca. Przesiadłem się z G30 i uważam że układ kierowniczy jest bardziej czuły i precyzyjny a sama jazda wywołuje więcej 'funu' niż piątka ale to oczywiście subiektywne odczucia.

[@galaxygrand14]

Po której stronie jest gniazdo ładowania w większości elektryków bo nie wiem w którym miejscu w garażu mam zrobić gniazdo trzyfazowe

[@MarekDrives]

Nie ma reguły. Polecam pośrodku i kabel na tyle długi, żeby sięgnął z prawej lub z lewej do wysokości błotnika.

[@andrzejlisowski5482]

Po tygodniu jazdy Model Y LR z Giga Fab z Berlina jestem pozytywnie zaskoczony. Samochód prowadzi się jak Audi. Odkryłem również, że lekko zabrudzona przednia szyba prowokuje wycieraczki do pracy ciągłej pomimo słonecznej pogody -> płyn do mycia szyb i szmatkę trzeba wozić ze sobą bez przerwy. Ładowanie samochodu w BeNeLux'ie jest bezproblemowe i korzystam w 99% z ładowarek 11kw. Jak na warunki europejskie MY jest duży. Podjazd pod McDrive jest dla mnie stresujący. Jeśli chodzi o jakość wykończenia wnętrza to ID4/5 wyraźnie o klasę niżej. No i czas oczekiwania to kilka tygodni w przeciwieństwie do ponad roku bezowocnego oczekiwania na ID.4. Ja w każdym raziem obawiałem się, że będzie gorzej.

[@MarekDrives]

Nie przesadzaj, nawt ja wiem, że Audi nie jest tak złe w prowadzeniu :)

[@marekpasternak5878]

Dziękuję za informacje .. jeżdżę IDbuzz od dwóch lat kończy się leasing w tym roku nigdy nie byłem fanem elektryków mam też audi 320km … i chce kolejnego elektryka myślałem o BMW 5 ale zdecyduje się chyba jednak na tesle y … niech wypowiadają się ludzie którzy jeżdżą EV a nie teoretycy którzy potrafią tylko krytykować . Do jazdy po mieście idealne auto

[@Kjfl516]

Przecież FSD tesli nie jest dostępne w europie więc nwm na czym jeździłeś ale nie na tym. Pewnie da się kupić i dostać obietnicę FSD ale na razie to głównie w ameryce jest Swoją drogą te FSD coraz lepsze ale jeszcze daleka droga przed nimi. Jest systematyczny postęp, patrząc np co było dwa lata temu a dzisiaj to jest przepaść ale wciąż fsd działa tak że to bardziej w pełni autonomiczna jazda prosto pod bramy nieba xd

[@MarekDrives]

Jest, w ograniczonym zakresie. @MioszSobczak92 wyjaśnisz prosze?

[@thatdixion]

nie ma, bo nawet nie ma homologacji dodatkowo na ich stronie piszę: "Planowane rozwiązania: *Automatyczne kierowanie na ulicach miast" FSD najprawdopodobniej dostanie homologacje dopiero w następnym roku

[@rafao2738]

@@MarekDrives soft w Europie jest zupełnie inny niż ten w USA. FSD beta w USA a w Europie to dwie rozne bajki.

[@rafalwojtkowski]

Liftbacki zawsze maja optycznie większe bagażniki, ale też dużo lepszy dostęp do środka.

[@ukaszartana1873]

19:39 7 lat temu ? wyglądasz tam co najwyżej na 18 latka :)

[@MarekDrives]

A teraz na zmęczone 25 :)

[@MrPiotrTDi]

szkoda ze juz po tescie ale fajnie sie ogladalo, naspenym razem hak i przyczepa kempingowa i zasieg ? ;)

[@MarekDrives]

Nigdy nic nie holowałem (nawet w swoim samochodzie nie mam haka), ale zakładam, że zasięg 50%. Cudów nie ma.

[@piotrl5042]

@@MarekDrives tak dokładnie 50 procent to minimum spadnie zasięg jak na haku będzie przyczepa kempingowa 1200kg😉 na przykładzie tego Pana z Anglii youtube.com/@andrewjditton

[@karolmazurowski6969]

Bardzo rzetelna recenzja. Potwierdzam jako urzytkownik Tesli. Mam rozszerzonego autopilota. Działa bardzo dobrze. Powiedziałbym nawet, że doskonale gdyby nie wspomniany problem z opóźnioną rekacją na ograniczenie prędkości. Nie mieszkam w Polsce. Tu w Zachodniej czy też północnej Europie superchargerów jest pod dostatkiem i powstają kolejne. Nigdy nie musiałem czekać w kolejce do ładowania, a przejechałem już ponad 20 tyś km. Z innych ładowarek nie korzystam, bo tak jak mówi Marek, są problemy z komplementarnością. Ja osobiście lubię jeździć samochodem, jeździłem wieloma, żadnym tak dobrze jak Teslą 🙂 Nie wiem o co chodzi z tą "beznamiętną jazdą" 😆 Pozrawiam.

[@-xYz--nk1gm]

*użytkownik, bo ktoś pomyśli że na teslę starczyło ale na słownik już nie😅

[@karolmazurowski6969]

​@@-xYz--nk1gm Gdy człowiek zaczyna jeździć Teslą przestaje zwracać uwagę na rzeczy tak przyziemne i nikomu niepotrzebne jak ortografia. Grunt, że zrozumiałeś. Język służy do komunikacji właśnie 😉

[@-xYz--nk1gm]

@@karolmazurowski6969 rozumiem ze posiadanie tesli to już inny stan umysłu? Durne firmy na yt właścicieli ewidentnie to pokazują.

[@darek6464]

Najbardziej lubię Twoje filmy. Masz może informację na temat nowych dofinansowań na elektryki? Ma być podobno 30000zl na nowe i 40000zl na używane. Prawda?

[@MarekDrives]

kzbin.info/www/bejne/j2qTm4x8odufiLssi=8bowkaNspV7U-5_k

[@lukimy2704]

Jezdze modelem 3 juz od ponad dwoch lat, żona model Y ok roku. Nie zamieniłbym na żadne inne auto w rym przedziale cenowym. Auto ma dużo więcej bajerow które nawet nie wiedziałeś ze możesz potrzebować. Zostawiłem samochod na lotnisku na dwa tygodnie j mogłem na kamerze oglądać czy wszystko ok, jakie auto tak ma? Próbowałeś camp mode? Oglądałeś Netflix? Podgrzałeś sobie auto w zimie z aplikacji? Zona zgubiła telefon, odpaliłem jej auto zdalnie z aplikacji. Takich udogodnień jest mnóstwo, a Software zawsze działa w przeciwieństwie do innych marek. Co do autopilota to może w Polsce nie jest to tak dopracowane, ja jeżdżę po USA a tu nie ma w większości zastrzeżeń, droga do pracy w korku już nie jest druzgocąca. Nie mówiąc już ze jeżdżę za darmo, prąd z solarow, i nie truje środowiska! Dziękuje.

[@pietruszka2194]

W Europie oglądanie kamerach jest nielegalne, także bez podniet.

[@lukimy2704]

@@pietruszka2194 w Europie nawet banan musi być prosty, wiec to mnie nie dziwi 🤣

[@pietruszka2194]

@@lukimy2704 chciałbyś, żeby Twój wizerunek lądował na serwerach Tesli? Ostatnio był wyciek i pracownicy sobie przesyłali to co tesla nagrała. Ja nie chcę.

[@lukimy2704]

@@pietruszka2194 w dzisiejszych czasach każdy ma przy sobie kamerę wiec twój wizerunek nie jest tak skryty jak to sobie wyobrażasz. Porostu nie jedz kóz z nosa podczas jazdy i nie masz się o co martwić.

[@pietruszka2194]

@@lukimy2704 chyba nie masz pojęcia o czym piszesz. Nue odróżniasz kamerek od monitoringu. Kozy z nosa jak ci smakują to twoja sprawa.

[@kubakal]

11:58 Habow supercharger jest w Polsce 12, w Polsce polnocnej w Ciechocinku i Bialymstoku.

[@MarekDrives]

Ten w Białymstoku to jakaś nowość? Nie zauwazyłem. I gdzie Ciechocinek to Polska północna?

[@myblueprv8637]

Taaaa, bo Ciechocinek i Białystok to sama północ...A w Ciechocinku 4 stanowiska 150KW na Orlenie ( ale dobre i to). A szaczecin- Koszalin - Gdańsk to pustynia....nawet zjazd do centrum Poznania to katorga...

[@fachowiec980]

Mam Tesle 3. Nie wróciłbym już do tradycyjnego paliwa.

[@mouk80]

daczego?

[@fachowiec980]

@@mouk80 ogólnie ekologię mam gdzieś, wiec na to nie patrzę ale koszt jazdy po mieście, jest śmiechem na sali, szczególnie jak mamy panele. Po Polsce bez problemu się poruszam z czasem porównywalnym jak samochodem spalinowym, bo mam dzieci 4 i 6 lat to i tak muszę się zatrzymać i tak na siku/kupe. Mieszkam w Częstochowie. Do Łodzi, Krakowa, Wrocławia, Warszawy, Katowic, Opola, Kielc, Zakopanego, Wisły, itp. dojadę bezproblemu na jednym ładowaniu, bez jazdy 90km/h za tirem 😂 Tesla 3 po fl jest spasowana lepiej niż moje BMW, które miałem przed nią. Nic się nie psuje, jeździ, skręca, hamuje. Dodam, ze kupiłem 3 tylko z obawy co to jest i jak to się je i jak bedzie się sprawdzać. Dzisiaj kupiłbym S, jako pełnoprawny pojazd do jazdy wszędzie.

[@mouk80]

@@fachowiec980 ale ja nie pytalem sie gdzie dojedziesz i co ile kupa, tylko z jakiego powodu nie wróciłbyś do tradycyjnego paliwa? Bo jak do jazdy po mieście to mimo wszystko taniej wyjdzie zakup spalinowego auta miejskiego, a dojedziesz dalej niż do Krakowa.. Po prostu mnie zastanawia, gdzie tu jest ta przewaga elektrycznego, żeby stwierdzić, że tak jest lepiej jeździć.

[@jang.5327]

⁠@@mouk80 musisz się przejechać takim samochodem, wtedy zrozumiesz 😉 też byłem sceptycznie nastawiony. Cisza, płynność jazdy, i świetne przyspieszenie z każdej prędkość to jest dla mnie przewaga nad samochodem spalinowym. (Jeżeli chodzi o samą jazdę)

[@fachowiec980]

@@mouk80 dla mnie jest to inny poziom motoryzacji. Te samochody się super prowadzą, przyspieszają itp. Auto miejskie jeden kupi za 2 tys, a inny za 500 tys.

[@szymekjedrzejczak]

Dobry test, ale coś mi nie pasuje jak wylaczał Ci sie autopilot, rozumiem że sam się wyłączył? Za każdym razem wydaje dźwięk ostrzegawczy bardzi głośny, a na filmie nic nie słychać. W Lućmierzu podlączyleś sie chyba to złego słupka, te z pojedynczym kablem są szybsze (V3). Pozdrawiam

[@MarekDrives]

@szymekjedrzejczak nie znam się na superchargerach. Był włączony tryb Joe, więc pika ciszej.

[@szymekjedrzejczak]

​@@MarekDrivesRozumiem, myślę że wyłączałeś AP przełamując opór kierownicy. W innym przypadku jest głośmy alarm mimo Joe Czy w następnych materiałach będzie o - szybkości ładowania - możliwości aplikacji - gadżetach, jak pokaż świateł, gry, aplikacje streamingowe ?

[@MioszMichaowski]

Gry w streamingu są w S i X

[@erwiab]

No, jeden z nielicznych, przynajmniej dla mnie, wartościowych i przydatnych testów. Długo zastanawiałem się nad elektrykiem, jednak przy moim trybie użytkowania auta, infrastruktura w PL to dramat. Zdecydowałem się więc na Plug-in moim zdaniem, obecnie to najlepsze rozwiązanie. Test, mega :) auto, koszmar.

[@MarekDrives]

Jaki plug-in? I jakie były założenia eksploatacji (miasto vs. poza miastem)?

[@erwiab]

@@MarekDrives taki tam, zwykły. Volvo S60 T8 Polestar Engineered. Założenia były do 50km po mieście, realnie auto robi 38km, ładowanie w domu i pracy, na trasie jazda dynamiczna + auto, których mało na drogach :-) z możliwością wypadu na tor, co też czynię na Kielcach. Zawias, oczywiście Ohlins. Tak generalnie, było i dlatego właśnie padło na Volviaczka :)

[@konradwiniarski]

Podobnie jak Ty, nie zdecydowałem się na elektryka ze względu na infrastrukturę w Polsce. Zastanawiałem się pomiędzy Plugin, a zwykłą hybrydą - wrzuciłem wszystko w Excela i wyszło, że dopłata do plugin zwróci się po 180..250tys km (zależnie od cen i rodzaju eksploatacji). Założyłem, że będę jeździł 60..70% po mieście, resztę w trasie. Po zakupie (ponad rok i 20tys km) okazało się, że czasowo te proporcje się zgadzają, natomiast w kilometrach już jest bliżej 50/50, więc dopłata do Plugin zwracała by się jeszcze dłużej. Spalanie w mieście zamyka się w 4.5 (lato) do 5.5 (zima) , a w trasie 7...7.5 (na "luźnego Ryszarda" :D - 125..128km/h - 6.7L). Ulubiona marka Marka - Ford Kuga 😁

[@KatolickiPolak]

Auto, koszmar? :) Najlepsze jakim jezdzilem (ale od razu mowie ze jestem biednym kierowca Oplow, Peugeotow, Mazd itd), do spalinowki wrocilbym tylko jakby los mnie do tego zmusil, infratruktura rozwija sie aktualnie bardzo szybko z ladowniem na trasie 0 problemow. Jedyne co ludzi powstrzymuje w mojej opinii to jakis hejt i odrzucenie na zasadzie nie bo nie (podobna sytuacja jak Covid i antyszczepionkowcy)

[@sawomirostrowski1057]

​@@KatolickiPolak Na szczęście nikt nie musi brać pod uwagę twojej opinii. Dobrze by było, gdybyś jeszcze nic publicznie nie pisał.

[@tomaszbeszterda1854]

Bardzo fajny test! Jeździłem model 3 Standard Range Plus przez rok (służbowy) i na trasie brakowało tych 50-80km zasięgu między ładowarkami, więc LR powinien być optymalny. I fajnie, że dodali w końcu półkę - rok temu w NL mówili, że nie jest potrzebna i mogę dokupić w ramach akcesoriów od producentów zewnętrznych 😊

[@Fixtor]

Jakieś półtora roku temu zwiększyli baterię w podstawowych modelach, więc teraz powinno być troszkę lepiej :) No ale w trasy LR faktycznie jest lepszą opcją.

[@Grotek]

@@Fixtor Szczególnie nowy model z baterią LR ale jednym silnikiem.

[@myziot]

A polke do tesli to mozesz wydrukowac sobie na drukarce 3d!

[@piotrwalerysiak3307]

Y to teraz najlepiej sprzedający się samochód w Europie (i to nie elektryczny, ale w ogóle). Drugie miejsce ma Dacia Sandero.

[@lukaszdomzalski]

Czyli najlepszy elektryk to taki, w którym nie można polegać na systemach wspomagania bo się mylą i co chwila wyłączają? Do tego żeby dokonać zmiany ustawienia czegokolwiek należy korzystać z ekranu dotykowego, najlepiej po zatrzymaniu? Odważna teza ale nie miałem nigdy okazji sprawdzić samodzielnie jak się tym jeździ więc pozostaje mi uwierzyć na słowo. Tym bardziej, że z Panem Markiem w większości wypadków nie wypada się nie zgodzić. Test jak zawsze bardzo ciekawy.

[@MarekDrives]

elektryk vs. samochód

[@rafao2738]

@@MarekDrives u mnie AP się nie wyłącza. Przejechane 60kkm z czego połowę zrobił AP. Patrząc na film myślę że Marek za mocno rusza kierownica co powoduje wyłączenie AP. Wystarczy lekko oprzeć rękę co jakiś czas a AP bedzie robił swoje. Poza tym AP w Europie jest dużo słabszy niż w USA. Mamy tu soft sprzed 2 lat. Wkrótce ma być update.

[@MarekDrives]

@rafao2738 mogę też nie ruszać kierownicą i wylądować w rowie. Z całym szacunkiem, ale przy 60-70 samochodach rocznie (większość na tych samych odcinkach dróg, więc jest duża powtarzalność) jestem w stanie stwierdzić, gdzie LKA działa dobrze, a gdzie tak sobie. W Tesli działa na poziomie konkurencji sprzed 10 lat. W USA są długie proste i szerokie pasy ruchu, więc Tesla ma tam więcej miejsca i czasu na skorygowanie toru jazdy.

[@rafao2738]

@@MarekDrives czym innym jest rozmowa czy AP działa dobrze a czym innym o tym że się sam wyłącza. Otóż sam się nie wyłącza a mówisz o tym wielokrotnie w filmie. Wyłączasz go kręcąc kierownica. AP sam się nie wylacza. Można być negatywnie nastawionym do marki, chociaż nie rozumiem powodów, jednak nie powinno się wprowadzać widzów w błąd.

[@rafao2738]

@@MarekDrives jeszcze jedna uwaga. W USA AP to zupełnie inny soft niż mamy w Europie. Dlatego też dziennikarze w Europie są tak mocno rozczarowani funkcjonowaniem AP. Oczekiwania po filmikach z USA rozbudzone a tu zonk. Nie bronie Tesli za to jak nas traktują ale warto wiedzieć że potrafią dużo więcej niż dostaliśmy w Europie. Zresztą to wynika również z ograniczeń prawa w UE.

[@Daginski]

Odnosze wrażenie ze jest to recenzja starego dziadka dla starych dziadków - nie zrozum mnie zle nie chce cie obrazic po prostu jestes z innego pokolenia niz 20 latkowie (ja tez nie - ale robie wiele aby ich zrozumiec) i nie „kumasz” dlaczego w taki a nie inne sposob dziala oprogramowanie. Co do konkretów nie wspomniałeś o najważniejszych rzeczach jak chociazby filtr HEPA ktory w tym aucie to standard a oprócz bodajze mecedesa EQE (gdzie za hepe trzeba doplacic) nie znam auta w podobnej kasie ktore ten filtr posiada - i nie jest to hepa z nazwy a ogromny fitr szerokosci calej kabiny i zmienia calkowice komfort podrozowania samochodem z wielu wzgledow - chociazby wplywa pozytywnie na poziom zmeczenia. Nie wspomniales o tym ze tesla Y ma podwojne szyby przod i tyl, ze ma wszystkie grzane fotele i jest to standardzie w cenie! Podgrzewana kierownica rowniez jest w standardzie. Baaa nawet nie miales wykupionej usługi premium conectivity …. Nie odpaliles zadnego playera muzyki jak chociażby Tidal w wersji HIFI, nie wspomnailes o audio w ogole. Co do autopilota porownujesz go do innych rozwiazan na rynku bo po prostu jezdziles z krotko - owszem ma swoje wady jak slabe czytanie znakow aczkolwiek to zupelnie nowa funkcja ktora dziala bodajze od 3 miechow a sam autopilot w Europie dziala w taki sposob bo ma ograniczenia prawne. Nie wspomniales o gniazdach USB- C ktore legitymuja sie moca 30W i moga ladowac macbooka czy inny komputer. Nie pokazales funkcji zdalnego podgladu kamer czy w ogole systemu wartownika i rejestratora wideo… nie odpaliłeś nawet netflixa czy youtube czyli funkcjonalnosci ktora jest wazna dla mlodych … dla dziadkow nie :) ale co wazne w wiekszosci aut nie dziala to w ogole …nie wspomniales o zdalnej funkcji mowienia do osob ktore kreca sie dookola auta… i jeszcze wiele wiele funkcjonalnosci jak camp mode czy dog mode … generalnie recenzja pokazuje ze jeszcze niewiele wiesz o tym aucie … jest duzo lania wody i na sile porownywania do innych producentow PS tesla na sile nie chce sie wyroznic tylko bazuje na minimalistycznym podejściu gdzie mniej znaczy wiecej … docelowo te rzeczy ktorych mowiles po czasoe odbywaja sie w podswiadomosci … milego i pozdrawiam :)) PS bardzo dobra dziadkowa recenzja ❤

[@mmarusia8002]

Daginski - Bardzo trafna uwaga. Od jakiegoś czasu widzę, że P. Marek jako recenzent nie stara się być obiektywny i z jakiegoś powodu (chyba chodzi o jakieś uprzedzenia do pewnych marek lub typów aut) to najczęściej pomija lub minimalizuje zalety tychże pojazdów a wyolbrzymia w sposób przesadny ich wady. Moim zdaniem widzę regres jeśli chodzi o rzetelność tego kanału.

[@Daginski]

@@mmarusia8002 to tez zauważyłem ale tym razem nawet nie szedl w kierunku krytykowania a wlasnie tak jak mowisz pomijania :) mysle ze po prostu wie jak nasz narod ma skonstruowane poglady … narzekactwo to niestety chluba narodowa i autor wiec ze kierujac taki przekaz znajdzie miliony odbiorcow

[@thatdixion]

@@Daginski ten test jak każdy inny test tesli na polskim YT jest zrobiony na odwal się ... Spędził z samochodem miesiąc i superchargera v2 od v3 nie odróżnia. Ten samochód ma tak dużo funkcji, a tu nic nie zostało praktycznie przedstawione... Czasami mam wrażenie, że ludzie, którzy kupują tego typu samochody oglądają testy na przykład Carwow, zamiast polskich testów, a potem płacz, dlaczego tak mało osób to ogląda. W tym roku model y najprawdopodobniej zostanie najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie, a wpolsce nadal będzie zdziwienie, kto coś takiego kupuje ...

[@MarekDrives]

@Daginski wszyscy kiedyś będziemy dziadersami. Moi starsi koledzy zatrzymali się na początku XXI w., ja mam odcinkę na Golfie Mk7. Po nim dla mnie nie ma już dobrych samochodów :) To nie jest jedyny materiał o TMY, a jeden z dwóch na tym kanale i chyba jeszcze 2-3 na AMJ. Nie wszystko da się wpakować do jednego materiału, bo będzie długie, nudne i niestrawne. Netflix, YT? Naprawdę kogoś jara odpalenie sobie streamingu wideo w samochodzie? Być może gdyby nie trzeba było siedzieć na ładowarce...

[@Daginski]

@@MarekDrives hehe :) do ostatniego zdania :) nawet nie o to chodzi czy kogos jara czy nie. Ja uzuwam np w sytuacji gdy musze na 10 min zostawic mlodego w aucie bo tak jak wczoraj jest chory i nie chce aby wychodzil na zewnatrz (generlanie bajki to ostatecznosc) i roznica pomiedzy tesla a innymi markami jest tak ze to po prostu dziala … potrzebuje pokazac klientowi film instruktażowy a akurat jesteśmy przy aucie i to dziala … mozliwosci tworzy wykorzystanie … przegladarka www wbudowana w tesli uzywalem setki razy chociazby di czytania wpisow z bloga … czesto pasazer u mnie uzywa …i znowu to jest cos co dziala bez dodatkowych oplat czy dokupowania opcji po wizycie w slaonie bmw. A co z filtrem HEPA w dobie oczyszczaczy powietrza i ich popularnosci swrio nie jest to dla ciebie przelomowy aspekt?? Zdrowie nasze, dzieci … to przede wszystkim to czym oddychamy … szybkosc i niezawodnosc dzialania aplikacji to jakis next level majstersztyk programistyczny - caly odcinek mozna o tyl nagrac :) milego :) ja tez jestem dziaders juz 40 na karku juz w tym roku ale kocham gadzety i glebokow nie wchodze i gwarantuje ci ze dopiero po roku użytkowania poczułbyś wiecej :) nadal szacunek za to ze wziales na miesiac a nie na 2h :)

[@AdamCiernicki]

Ok, ale porównanie prowadzenia w zakrętach do Porsche taycan to zdrowe przegięcie. Może trochę bardziej adekwatne porównanie np. do Toyoty RAV4 hybrid? A może szanowny autor nie wspomina konkurencji spalinowej bo wie każde inne auto buja się w zakrętach jak łódka na resorach? Bardzo tez ciekaw jestem co w tej klasie cenowej jest lepsze? Dowiemy się czy to tajemnica?

[@MarekDrives]

Tak jak powiedziałem: nie ma lepszego elektryka niż Tesla, ale są lepsze samochody. A porównanie do Taycana ze względu na osiągi (w linii prostej). A na zakrętach TMY jest równie słaba, jak np. RAVka.

[@MrQuashu]

Nie, dziękuję za Teslę, team diesel tutaj 😁 . Ale dzieki za test w koncu wroga warto poznac 😁😁😁.

[@Misqp]

Nowy Y czy może używany C4 Grand Picasso/Space tourer z 2.0HDI? Serio rozważam.

[@Grotek]

Musisz sobie odpowiedzieć ile dni w roku jeździsz powyżej 300km i czy możesz ładować w domu. Model Y to lepszy samochód, tylko nie dla każdego.

[@RobiSmug]

Marku Tesla jest jedynym samochodem elektrycznym jaki chciałbym kupić, i Twój test mnie o tym tylko utwierdził.

[@giorgioajr]

idz do salonu BMW i tam się przejedz prawdziwym autem a zmienisz zdanie ja tak zrobiłem kupiłem BMW a nie ten szajs tezle

[@jang.5327]

@@giorgioajr Dokładnie musi się przejechać BMW i Teslą, bardzo szybko zamówi Tesle 😊.

[@giorgioajr]

@@jang.5327 kiedyś chciałem a oszukali mnie w salonie w wawie ukradli moją zaliczkę anulując moje zamówienie

[@giorgioajr]

@@jang.5327 bardzo szybko zamówiłem BMW

[@chesterman18g]

Panie Marku, dobra recenzja, dziękuję. reshare'uje dalej :)

[@chesterman18g]

jeśli chodzi o FSD proszę obejrzeć kanał Whole Mars Catalog.

[@MarekDrives]

Dziękuję. Mimo wszystko drogi i styl jazdy w Stanach różni się od tego, co mamy w Europie. U nas jest więcej dróg dwukierunkowych, więcej skrzyżowań, etc. Kolega po fachu też publikuje takie wideo, jak po Warszawie w dużym korku jedzie np. BMW 7. Sam często korzystam z adaptacyjnego tempomatu w korku i poza tym, że na Polskę trzyma za długi dystans, to jedzie się bardzo przyjemnie. Ale Musk obiecywał autonomię, w którą wiele osób uwierzyło, ale Tesla się z tego wycofuje. Choćby z przyczyn prawnych.

[@andrzejfratczak8188]

Co łączy biegunkę i samochód elektryczny -strach czy dojedziesz 😂

[@gregbaniak9650]

Mam trojke I nigdy nie mialem problemu...auto mowi ci gdzie jest supercharger I koniec sprawy.

[@rafao2738]

Przejechałem Tesla przez trochę ponad rok 60kkm. Cała Europa plus Maroko. Wciąż ogromną różnicę robi sieć supercharger. One po prostu działają. Można założyć że zawsze się naładujesz. Dzięki nawigacji i doskonałemu planowaniu zasięgu, Tesla ma mapy 3d i uwzględnia nawet wiatr aby wyliczyć zużycie, wiem ile się naładować aby na następny supercharger dojechać na 5%. Żadna inna marka tego nie zapewnia. To bardzo dużą przewaga w trasie. Do Y dokupiłem acceleration boost. Uważam że jazda jest super przyjemna.

[@pietruszka2194]

Mało wiesz, dużo marek tak ma. Ale Teslarze myślą, że ich samochód ma wszystko a reszta jeszcze na koniach jeździ.

[@rafao2738]

@@pietruszka2194 ok. Powiedz które. Niech się doucze. Ktore marki szacują % baterii na jakim dojadę do celu biorą pod uwagę ukształtowanie terenu oraz pogodę na trasie. Temperatura i wiatr.

[@pietruszka2194]

@@rafao2738 nie wiem co bierze pod uwagę moje BMW, ale jak podaje, że dojadę na 10% to tak jest. Dodatkowo to mogę sobie ustawić ile procent chce mieć na każdej ładowarce oraz ile procent chce mieć u celu podróży. Ty możesz o takich rzeczach tylko pomarzyć.

[@pete7433]

normalnie luksus że można się doładować i dojechać na miejsce. ale to cena bycia pionierem

[@gregmazur3879]

Mówiąc szczerze to w tym zakresie cenowym ciężko znaleźć bardziej atrakcyjną ofertę na samochód elektryczny niż Tesla. KIA eNiro jest minimalnie droższa ale czas oczekiwania to rok. Nissan LEAF to 6 lub 9 miesięcy w zależności od pojemności baterii. Na Tesle Model 3 czekałem 3 tygodnie. Jeżdżę na krótkich dystansach 20-40 km dziennie. Obawiam się trochę jak to będzie ze sprzedażą za parę lat, zobaczmy:)

[@asdfrewq22]

Nie wiem czy ktoś zdał już takie pytanie: Czy szklany dach powoduje zwiększone nagrzewanie się pojazdu lub dyskomfort w letnie dni, typu świecące słońce w oczy pasażerów tylnego rzędu ?

[@markuzet1]

Nie ma z tym żadnego problemu.

[@wojteks8887]

Jeszcze nie dojrzałem do elektryka.

[@PłaskoZiemca]

Tylko spalinowe

[@wojteks8887]

@@PłaskoZiemca nie byłbym taki kategoryczny. Jako drugie auto do miasta to nie jest zła opcja

[@sgkotmin]

Fajny materiał. Z perspektywy jak dotąd zwykłego szarego kierowcy brakuje mi tutaj takiej notki/informacji ile kosztuje taka przyjemność jaką jest wypożyczenie takiej Tesli. Zdaję sobie sprawę że jest to kwestia zależna od wielu czynników jednak taka ciekawostka bądź delikatny zarys kosztów byłby miłym dodatkiem.

[@MarekDrives]

nosmog.rent/#/ Trzeba kliknąć w specyfikacja/rezerwacja

[@bogusawpejski701]

Tak jest to mój elektryk marzeń. Ma swoje wady ale one są niwelowane przez szereg zalet. Takich jak brak serwisów co 15tyś które niewiele co wnoszą a drenują portfel jak to jest u innych producentów oraz podoba mi się to że to nie jest produkt gotowy. Podlega ciągłym aktualizacjom które coś nowego wnoszą i poprawiają błędy. No i wewnętrzny ascetyzm jest dla mnie plusem. Nie lubię świecidełek w środku (pierdylion kolorów podświetlania ambiente), piano blacków.

[@myblueprv8637]

A pipczenie lubisz? Co chwilę masz podpowiedź, POWIADOMIENIE o kolejnym powiadmieniu - masakra!

[@krzychu3m]

Elektryk marzeń, litości... To tylko samochód.

[@bogusawpejski701]

@@krzychu3m też tego jestem samego zdania. Ma jeździć, serwis ma kosztować najmniej, najmniejsza konsumpcja kWh do osiągów i musi być aktualizowany jak telefon żeby usuwać błędy softowe.

[@krzychu3m]

@@bogusawpejski701 Słuchaj jak napisałeś, że serwisy niewiele wnoszą to przestałem cię traktować poważnie. Teraz z tym wszystkim najlepszym i najtańszym to już odleciałeś w kosmos. Auto za ćwierć miliona, a ty chcesz na serwisie oszczędzać, skąd ty się urwałeś.

[@MioszMichaowski]

A czy jest sens bulić za przegląd nowego auta 3000 zł? Moim zdaniem nie ma sensu. Chciałem sobie zrobić przegląd, pojechałem do chłopaków z EV Repair - wymienili filtr do klimy, zapłaciłem jakieś 3 stówki i po sprawie. To, że przegląd w VW czy Audi kosztuje kupę siana nie wynika z kosztu materiałów - to usługa, na której salony (czyli firmy trzecie) zarabiają, bo nie zawsze maja wystarczającą marże na aucie. W Tesli kupujesz auto od producenta, wiec Tesla zarobiła już sprzedając ci auto - nie musi wymyślać przeglądów żeby zarobić.

[@rinkk-y2w]

Jakie są wrażenia z wyciszenia na autostradzie? Poprzednie Tesle potrafiły mieć z tym problem.

[@thatdixion]

kzbin.info?search_query=model+y+autobahn

[@jodlasty]

Zacznę sie zastanawiać nad kupnem elektryka, jak Marek sprzeda swojego miniaka i kupi samochód na baterie.

[@pawelszczesny7595]

Czy telefon na android tak samo dobrze dziala jako kluczyk jak iPhony?

[@MarekDrives]

Nie wiem, nie mam iPhone'a. Ale z Androidem nie miałem większych problemów.

[@pawelszczesny7595]

@@MarekDrives dzieki

[@sebastianlesnik107]

Odebrałem tydzień temu Wspaniałe auto

[@grzegorzkapica7930]

Podobała mi się interpretacja podejścia Tesli do autopilota. Dodam jeszcze, że gdyby się okazało, że się im ten autopilot uda, to cena w wysokości połowy wartości samochodu będzie ceną niską za taką usługę. Natomiast sprawa z Top Gear; się Szanowny Pan nie przygotował. Tesla owszem przegrała sprawę, ale to dlatego, że sędzia potwierdził, iż Top Gear jest programem rozrywkowym i wolno mu nawijać makaron na uszy i kłamać, ile mu się podoba. Testowany roadster nie rozładował się.

[@Noverss]

chyba nigdy nie przekonam się do wyglądu tesli na zewnątrz i jeszcze bardziej w środku... coś okropnego moim zdaniem

[@kamer7pl]

Masz jakiś wykresik albo dane na temat tego ilu kierowców Tesli jest jej udziałowcami? Bo znam wielu a żadnego udziałowca, więc myślę, że to teza wyssana z palca.

[@MarekDrives]

Żeby dlaeko nie szukać, człowiek, który woził mnie Teslą z FSD po Wrocławiu dokupił FSD za zyski ze sprzedaży udziałów Tesli. W wystarczająco wielu zagranicznych testach pojawia się zastrzeżenie, że auto ma akcje Tesli. To zwykle daje do myślenia, jeśli chodzi o wydźwięk materiału. Być może w Polsce mało kto bawi się w inwestowanie, a pewnie jeszcze mniej osób czuje się zobligowana do ujawniania, że wypowiadają się na temat firmy lub produktu, w którą inwestują i ich opinie mogą to w jakiś sposób odzwierciedlać.

[@kamer7pl]

@@MarekDrives dalej dowód anegdotyczny to nie dowód. Przed ogłoszeniem czegoś takiego sprobowałbym znaleźć jakąś tabeleczkę albo podać procencik. Równie dobrze można kupić sobie akcje Volkswagena czy Porsche a jakoś nikt nie oskarża kierowców zachwalających swoje Passaty o stronniczość, choć jest ich o rząd wielkości więcej.

[@MarekDrives]

Różnica jest taka, że na akcjach Tesli można szybko dobrze zarobić (byle Elon nie powiedział czegoś głupiego, ale nawet jak powie, to można tanio kupić).

[@kamer7pl]

@@MarekDrives no tak ale czy zastanawiałeś się dlaczego? Przecież to nie jest kwestia samych drobnych udziałowców, bo w ten sam sposób mogliby napompować akcje każdej losowej spółki. Może Tesla ma jednak jakieś, te, no, przewagi konkurencyjne i dzieje się to organicznie zamiast być jakimś przebiegłym trickiem Elona Piżmo aby oszczędzić budżet reklamowy? Nie uważasz, że inne spółki też by chciały notować takie zwyżki ale po prostu nie mogą? Zamiast mieć zwykłych użytkowników jako ambasadorów marki wolą inwestować w działy prasowe i łasić się do recenzentów wysyłając ich na opłacane "testy" do Włoch, Hiszpanii, Meksyku (tu wstaw dowolny kraj, do którego kupują im bilet, opłacają hotel i dają wyżywienie, w barterze dostając przychylność).

[@MarekDrives]

Wyjazdy prasowe są dla jednych zajebistą sprawą, bo nie muszą siedzieć w biurze, a dla drugich ciężką pracą, bo zamiast przygotować materiał w znanych sobie warunkach, lecą na drugi koniec kontynentu (lub świata), aby przez parę(naście) godzin obcować z nowym samochodem. Z logistycznego punktu widzenia tak najłatwiej ogarnąć premierę. Jest hotel-baza, do którego zwykle co półtora dnia przylatują kolejne tury dziennikarzy z całego regionu (lub świata). Wyjątkiem są grupy telewizyjne (o ile takie przewidziano, bo np. Polska bardzo rzadko takie dostaje), gdzie ekipa ma powiedzmy dwa pełne dni na nakręcenie materiału. W normalnych okolicznościach przylot, briefing, wsiadasz w samochód, konferencja, kolacja i być może drugiego dnia jeszcze wracasz samochodem na lotnisko. Np. na BMW X4 byłem w Stanach przez 36 godzin. Wróciłem do Warszawy bez jetlagu, bo nie było czasu go złapać. Czort z prezentacjami. Chciałbym mieć biuro prasowe, w którym mógłbym się spytać o szczegóły, których nie jestem w stanie znaleźć w instrukcji i na stronie producenta. Np. ktoś mi już wyjaśnił, że TMY, którą jeździłem, na pewno miała większe akumulatory. Nie umiem się odnieść, bo nie mam działu prasowego, który wyjaśniłby, które egzemplarze z którego rocznika mają jakie akumulatory, itd.

[@marcinzablocki3921]

Jak Tesla bedzie miala siec dilerska/serwisowa na poziomie chocby jak dacia to fajne auto ale dzis wizyta w serwisie to oczekiwanie i frustracja

[@JSNADM]

Panie Marku, dziękuję, wyleczyłem się z Tesli. Testował Pan trochę tych samochodów elektrycznych. Czy poleca Pan jakiś, który miałby podwyższony prześwit, nie był świecącym tabletem bez włącznika wycieraczek i dawał przyjemność z jazdy nie tylko na prostej? W zbliżonym do Tesli Y AWD budżecie.

[@MarekDrives]

Nie.

[@JSNADM]

@@MarekDrives cóż...pozostaje mi nadal być sadzoniotem. Poczekam kilka lat na jakiś przełom technologiczny

[@barteksful]

8:46 - no i bardzo dobrze, że nie ma tych przycisków, których użyłoby się może 5x w życiu. PS. Jak szarpiesz tą kierownicą bez wyczucia, to nie dziw się, że wyłączasz autopilota. Wystarczy delikatny ruch kierownicą.

[@MarekDrives]

To autopilot szarpie bez wyczucia.

[@mateusz-mucha]

@Adrian Dębowski systemy asystujące w tej tesli nie mają wyniku 98% przypadkiem w ncap - najwyższego ze wszystkich?

[@wojciech.z.opinia]

Czy planujesz recenzję Modelu 3? Obejrzałem większość Twoich materiałów i ciekaw jestem wrażeń

[@MarekDrives]

Nie w dającej się przewidzieć przyszłości.

[@wojciech.z.opinia]

@@MarekDrives dzięki za jasne postawienie sprawy :)

[@Piotr.0strowski]

Tylko Izera !

[@GRASSIK1980]

Mam, jedyne czego potrzebowałem to felgi 20` uberturbine bo na tych kołpako-alusach wygląda słabo.BTW MARKU, a pamiętasz jak mi mówiłeś że nie znasz nikogo komu auto EV by zużywało średnio poniżej 20 kwh 😁😁😁(a masz z EV podobno 4 sąsiadów) YRWD jest spoko cenowo, ale przy tej masie 4x4 zrobi znaczną różnicę w prowadzeniu od listopada do marca. No i zasięg LR daje spokój, każdy co te 2-2,5h powinien zatrzymać się na te 15-20 min co wystarczy na podładowanie. Super test, dzięki że nie "zjechałes" auta moich ostatnich marzeń 😉😉

[@MarekDrives]

Gdyby test odbył się 2 miesiące wcześnie, wynik byłby mniej zadowalający, ale OK - powyżej +10C jest mega wydajna.

[@GRASSIK1980]

To prawda, jak wracałem 31 marca z salonu Tesli do domu, trzymałem na trasie około 120 czasem 130 km.h , wtedy wiało i niemiłosiernie padał deszcz to zużycie w trasie wychodziło około 22kwh . Ale tego dnia warunki były ekstremalne, auto dostałem z 31% i modliłem się żeby dojechać do domu. Zaliczyłem jedno ładowanie na orlenie w Warszawie (do około 85%) i drugie w Ciechocinku (dojazd na chyba 17%) . Mimo wszystko z taką wydajnością da się już normalnie funkcjonować. Co jest jeszcze fajne w Tesli warte wspomnienia to ogromna ilość aftermarketowych dodatków, jak ekraniki za kierowcę, lodówki we wnęki bagażnika, rolety na szklany dach, jakieś szufladki, autoamtyczny przedni frunk itd.... Jest tego ogrom, można się pobawić i zrobić auto pod siebie, bardziej użytkowe :)

[@Grotek]

@@MarekDrives mam w swojej Model 3 PErformance już 46tyś km, zużycie latem na niemieckiej autostradzie mam na poziomie 20-21kWh, zimą 23kWh, to raptem 10% i szczerze mówiąc, zupełnie nie wpływa to na moją trasę Niemcy -> Polska. Przystanki robię dokładnie w tych samych miejscach i ładuję się podobnie długo.