DARMOWY TUNING CZYLI PRZESTAWIANIE KĄTA WYPRZEDZENIA ZAPŁONU

Cześć tutaj PRO GARAGE w dzisiejszym odcinku przybliżę wam temat :
DARMOWY TUNING NA POPRAWĘ PRZYSPIESZENIA SKUTERA
Zapraszam do subskrybcji tego kanału ponieważ
będę starać się skrupulatnie prowadzić poradniki z zagadnień mechanicznych jednośladów i silników POZDRAWIAM ;)
Ten film jest dla celów rozrywkowych. PRO GARAGE nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek naprawy lub modyfikacje wykonane przez przeglądającego w wyniku informacji zawartych w tym filmie.

[@BANANvanDYK]

Jeśli chcesz się bawić w przestawianie zapłonu ZA DARMO, to weź wyciągnij wpust z wału korbowego i przestaw koło magnesowe względem wału korbowego, nakrętkę dokręć z zalecanym momentem. Po rozpiłowaniu otworów mocujących impulsatora przestawisz zapłon o jakieś 1.5-2° max. Impulsator pod wpływem wibracji i deformacji podstawy lubi się uszkodzić. Po co więc propagujesz przeróbki których sam nie jesteś pewien, nie znasz ich skutków, a przy okazji niepotrzebnie ingerują w sprawne części? A na poważnie, to należałoby pobawić się znacznikiem na kole magnesowym, tj. go przedłużyć w stronę większego kąta wyprzedzenia. Następnie dopasowujesz moduł zapłonowy z inną charakterystyką przyśpieszacza kąta zapłonu (nachyleniem charakterystyki). Dopasowałbyś sobie zapłon do wyższej L.O. paliwa. Z tym że wraz ze zwiększaniem obciążenia należałoby opóźniać zapłon, więc musiałby być moduł z TPS... Tylko czy to ma w ogóle sens i daje jakąś różnicę? Dziesięć lat temu gdy pracowałem na serwisie skuterów bawiłem się z jednym quadem zmieniając standardowy moduł stałokątowy na moduł zmiennokątowy (od GY6) i różnicy praktycznie nie było żadnej. A w 2T zapłon się opóźnia wraz ze wzrostem obrotów, a nie przyśpiesza.

[@progaragechinskiemotorki]

będą testy tego wszystkiego ;) i już po 3 msc mogę się wypowiedzieć że najlepiej przyspiesza na seryjnym module z tą przeróbką :) skoro masz tyle wiedzy i wiesz jak to robić to nagraj filmik na pewno nie jednemu to pomoże :)

[@shakal615234]

Swego czasu miałem Fiata 126p był po remoncie silnika a tłoki miał wsadzone z ... Fiata 125 1300 hehe. Tam też przestawiałem zapłon z 10 stopni na 13 i szedł trochę lepiej :)

[@progaragechinskiemotorki]

no punkt zapłonu bardzo dużą gra rolę lecz szkoda że nie jest on regulowany na poszczególne obroty silnika :D wtedy by można było mocną górę zbudować i dół a tak trzeba iść na kompromis a wstępne opóźnienie zapłonu przez seryjny moduł to jakaś porażka :D mam o tym filmik z lampą stroboskopową niestety nie w zaciemnionym miejscu i kamerą tylko z telefonu a tu by się nadała minimum 240fps aby ładnie uchwycić

[@ovad2002]

Paanie, zamówiony stroboskop, dremel też mam na stanie. Najpierw test stroboskopem, może w GY6 zapłon jest zmienny????(Naraku tuning). Pozdrawiam

[@progaragechinskiemotorki]

fabrycznie zapłon ma mniejszy kąt do 3 tyś i powyżej 3 tyś już stały a naraku cały czas ten sam

[@ovad2002]

@@progaragechinskiemotorki Na ori jest nawet ok do pewnych obrotów, natomiast z Naraku mogę bawić się gazem, często odpuszczam.

[@zaplonpltl]

w silnikach 2 t krzywa przyspieszenia zapłonu jest zależna od wydechu dyfuzora od obrotów idealna ma kształt przypominający literę U ... narastające wyprzedzenie stosowane jest w silnikach 4t

[@progaragechinskiemotorki]

ale wiesz że to jest filmik o 139qmb ? 4t silnik mam też jak wyglądają zapłony w tych silnikach zobacz inne produkcje

[@zaplonpltl]

@@progaragechinskiemotorki a to ok /// nie zauważyłem ,że to 4t ... robię zapłony też cyfrowe z programowalnym przyspieszaczem jeśli Cie interesuje temat mogę podesłać do przetestowania ... mam też praktycznie wszystkie analogowe ... co do chińskich cdi do 4t to siedzi w nich dokładnie ten sam układ co w starym motocyklu honda xrv750 Afrika i honda transalp też miała ten układ ... to stary analogowy układ ... ale działa :)

[@progaragechinskiemotorki]

@@zaplonpltl chętnie bym przetestował lecz w przyszłym roku jak już skończę budować silnik wyczynowy i ramę z skutera a póki co musze zbudować frezarkę stołową i imadło pochylne bo zatrzymałem się na tłoku z innego silnika lecz z innym rozstawem zaworów :D

[@bycrystal153]

Skutkiem będzie też odbijający mocno kopniak

[@progaragechinskiemotorki]

Nie

[@piotrmaczynski9418]

Panie kolego a robiłeś ten patent w silniku 139fmb ? Będzie taki sam efekt ?

[@progaragechinskiemotorki]

tak ale potem sprzęt nie działa bo tam się nie da ustawić impulsatora względem wypustki na kole magnesowym (odległość impulsatora) i finalnie wyrwało impulsator

[@piotrmaczynski9418]

@@progaragechinskiemotorki jeśli dobrze rozumiem to chodzi o to że impulsator był za blisko magneta i Magneto uderzyło o impulsator ?

[@progaragechinskiemotorki]

tak