Das Drama mit dem Tuning! 🛠 BMW 535d - Turbo´s und Krümmer raus! 🛠 BMW BI-TURBO POWER

[@ceystylo]

Vielen Dank Mr DO IT Tasse ist angekommen und wird fleißig benutzt 😬

[@MrDOIT]

Genial :D Danke für das Feedback^^

[@zigbignew1717]

richtig spannend deine videos , freue mich schon auf Part 2

[@MrDOIT]

Ohh vielen lieben Dank^^

[@rolandkoch5796]

Und ich mich auf Part 3.😊😊👀

[@SK-dh6mh]

61.000 Herzlichen Glückwunsch.... Der 530 ist trotzdem besser...man hatte mehr Mitgefühl weil es ihm so schlecht ging....weiter so 👍👍👍

[@MrDOIT]

Danke vielmals :D^^

[@dakidaki2952]

Hallo Mr.DO IT! Ich hab ein kleines problem mit meinen bmw 535d e60 272ps die rußmenge abgastest passt nicht 2,5 hab ich momentan haben darf er 0,5 ich weiß nicht mehr weiter würde mich freuen wenn du vl par tipps hättest mfg :)

[@denismuller511]

Gude, Hab das selbe Problem wollte morgen dran und plötzlich das Video reingekommen verschiebe es um einen Tag und schaue erst denn zweiten Teil an weiter so 👍

[@MrDOIT]

Hehe :D was für ein Zufall würde ich sagen^^

[@hardware-gaming-gurus8826]

Super Arbeit, mach weiter so. :) Klar kann ein Krümmer auch serie kaputt gehen, ich sage hier in dem Fall aber auch das es an der Software liegt. Mehr Ladedruck beispiel 0,2 Bar mehr = Mehr tausende Umdrehungen für den Lader als Serie, mehr Einspritzung = Mehr Abgasgegendruck und mehr thermische Belastung, da passiert genau das! Krümmer oder Dichtungen oder gar beides gehen kaputt und Turbolader können überdrehen und durch den höheren gegendruck kaputt gehen. Klar kann man auch was dagegen machen, größeren Krümmer und größere AGA schon hat man was gegen den Abgasgegendruck getan. Reines Software Tuning ohne auch die Hardware anzupassen hat fast nie was mit Haltbarkeit zu tun und wird immer einen höheren Verscheliß mit sich bringen. Die meisten denken sich eh, ich fahre mein Auto so und so viel Jahre und KM und mit den Defekten/Verschleiß kann sich dann der neue Besitzer mit rumärgern.

[@muratyilmaz3378]

Ich hab so interessiert zugehört... du bist echt sympathisch digga du machst deine arbeit mit liebe 💪🏻

[@hussamgamemix]

Danke für diese interessant Video . Und wir warten auf die Part 2.

[@heinrichsteiger2558]

Einfach sauber schweißen und weiter geht es.

[@Martin-hg6os]

Poa dat wird ein Spaß... frohes Schrauben dann ✌

[@MrDOIT]

Ohh ja! Ich sehe es schon kommen :D

[@Martin-hg6os]

Ehrlich gesagt graut es mir schon wenn ich dran denke mal bei mir an den Lader zu müssen der ist nicht wie bei den meisten Diesel Motoren entweder vorne,oder hinten an der spritzwand sondern der sitzt schön etwas oberhalb der Antriebswelle,da müsste entweder die Antriebswelle raus was gehen würde oder aber die Achse müsste abgesenkt werden was ich nicht hoffe geschweige den erleben werde. Also bis jetzt hat er 188tkm runter ohne ein Mucken seinen Dienst ordentlich erfüllt ,denke das hat mit der pflege zu tun,ob jetzt regelmäßig den Service bekommen mit Öl wechsel bzw.luftfilter reinigen u.ölen (K&N),warm fahren und nicht unbedingt nachlaufen lassen aber kalt fahren in jedem Fall und ich denke wenn man diese Prinzipien einhalten tut wird er es aufjedenfall lange überleben. Motor ist ein 2.0TDCI in einem Focus aus dem bj.12 mit der großen diesel Maschine Serie:163ps-340Nm gemessen 170ps-360Nm könnte der K&N verursachen. SW ist Serie. Aufjedenfall was ich damit sagen wollte ist,das man nicht immer den Herstellern glauben soll...von wegen long life Intervalle ala 30.tkm und das innere des Motors kokt nur so vor sich hin,klar erstmal sieht man geringe Kosten da erst alle 30tkm das Öl erst gewechselt wird...toll aber dann kommen mit der Zeit größere Reparaturen und dat is dann nich mehr so witzig. Zb. Hyundai das i30n performance kfz hat einen Öl wechsel Intervall von 10tkm,und aus welchem Grund weil man mehr Freude am Motor haben wird auch wenn alle 10tkm das Öl gewechselt wird. Aber dafür kann man ordentlich Spaß mit dem Kfz haben.

[@gunterschone8402]

Schönes Video, Senol. Smile, Guss schweißen ist ein Thema für sich, was nicht jeder kann und darf. Vielleicht wollte er es günstig haben und jemand hat es für Ihn mal geschweißt.

[@MK-bu3bm]

Ouuu der senol sieht wieder fresh aus wieder schön rassiert 👌👌😎😎

[@johanneseschenberg9946]

Mr DO It mein freund du bist ein super schrauber mach weiter so deine folgen sind immer spannent dier zuzuschauen johannes aus bonn

[@stefanka7596]

Was ist mit dem Transporter wurde er angeholt und in werkstatt gebracht?

[@MrDOIT]

Welche Werkstatt? :D Der steht vor der Tür und ich warte auf Spezial Werkzeug :D

[@MrDOIT]

Nein, weil ich auf ein GO vom Willi warte der muss ja alles Bestellen damit ich anfangen kann. Wird aber in lürze passieren^^

[@tobigehtdichnixan8392]

Sehr schönes Video. Aber bei dem Fehlerbild mit den vielen Rissen sollte man zumindest die Injektoren mal mit einem Rücklaufmengentest überprüfen. Nicht das er auf einem Topf zu mager läuft. Und dadurch die Abgastemperatur zu sehr ansteigt dann hält der neue Krümmer auch nicht lange.

[@adrianmarker9744]

Im Motorhalter ist unten ein Loch von dort aus kommst du mit einer langen Verlängerung an die hintere Schraube vom Turbo. No Problem Bro.

[@MrDOIT]

Ne oder??? Meinst du wirklich das geht bis nach oben hin?

[@bimmerfan2672]

Wann kommt eigentlich wieder etwas zu dein e60?

[@MrDOIT]

Der E60 bekommt ein neues Kleid und dann gibt es eine Serie von Video´s mit dem E60. ^^

[@florianbujupi3834]

Das ist super video ich freue mich auf deine video. Und bmw ist super Auswahl da viele bmw fahren und wird das video die Leute bisschen helfen die Hilfe im internet suchen. Super weiter so

[@thomasnoetzel4279]

Habe Teil eins jetzt erst einundzwanzig Stunden später gesehen dann müsste Teil zwei doch gleich Kommen 😬😬👍

[@KfzBros]

Das Drama ist eher das Auto selbst 😅 und du hast täglich immer diese 5er in der Werkstatt stehen 😜 Grüße 🔧

[@MrDOIT]

:D Aber glaub mir so ein 5er geht übelst ab ^^

[@KfzBros]

@@MrDOIT Hatte den E61 selber als 535d, und vermissen tu ich ihn nicht 🤣 auch alle Kinderkrankheiten einmal für den neuen Besitzer ausgetauscht.

[@Maddinmm]

Hey Senol du siehst beim schrauben immer aus wie ich. Wenn man sich im Spiegel anschaut denk man das man gerade vom Krieg kommt und die Tarnfarbe noch im Gesicht hat :-D

[@MrDOIT]

Hehe bin halt immernoch Soldat und immer bereit :D^^

[@Capt.-Nemo]

Nach den Schrauben sehe eh alle gleich aus, egal welche Nationalität :D

[@michaelsuer8378]

Er arbeitet auch mit dem Kopf

[@bohriss]

Gegen das viele Öl, könnte der Tausch der gesamten KGE schon sehr helfen. Sämtliche Dichtringe an den Anschlüssen der Ladeluftschläuche sollte man bei der Gelegenheit auch gleich ersetzen. Die Kosten bei BMW (4 Ringe) ca 23€

[@mk3v644]

Was ist eigentlich mit dem Guten Zweck Fiesta? So langsam wird es zeit wenn man A sagt sollte man auch B sagen. Und vom Peugot, Scirocco sieht man auch überhaupt nichts mehr irgendwie enttäuschend. Wenn die draußen stehen sehen die inzwischen bestimmte mitgenommen aus in der zeit

[@soso94940]

Bei 4:47minuten um dieser alu rohr wieder ein zu bauen ist es so einfach wie den ausbau????

[@cengiz0204]

Moin Bro. Da ist er, der verloren gedachte Bruder :). Bro du machst mich noch fertig hahahahaha ;). Danke für das tolle Video, wie immer. Wenn du hilfe brauchst sag bescheid. Ey Bro Herzlichen Glückwunsch zu 61000 bekloppte wie mich :):):)

[@THExPsyGamerx]

Ich denke der Motor hat schon seine Kilometer gelaufen. Ob Tuning oder nicht - irgendwann ist immer ein gewisser Verschleiß zu spüren. Beim Diesel ist es ja so, das beim Chiptuning meistens der Ladedruck nur geringfügig erhöht wird. Bei meinem mit Stage 1 von 1,3 Bar auf 1,5 Bar. Beim Diesel komm die Kraft durch Kraftstoff. Nachteil ist halt das die Temperaturen viel höher sind da kann es zu Spannungsrissen kommen. Und man muss drauf achten dass die Frischluftseite über die Jahre dicht bleibt. Kleines Loch im Ladeluftkühler oder in einem Schlauch - viel höhere Belastung vom Turbo.

[@hali1337]

Ursache beheben nicht vergessen ¡

[@MrDOIT]

Bin dabei :D

[@hakanyaman7906]

@@MrDOIT Hallo

[@hali1337]

@@MrDOIT was war mit dem E60... DPF war nicht drin und es wurde ein neuer eingebaut. Motorsteuergerät auf original und neusten Datenstand programmiert?

[@bunyamindagdelen9972]

Bekomme den Krümmer mit großen turbo nicht raus.. Bleibe hängen vorne beim Klima kompressor.. Muss ich tatsächlich den kompressor und die Konsole weg Schrauben damit ich raus komme mit dem Krümmer?

[@mentorkoliqi3130]

Ich hab ein 335d mein Bruder ist Kfz Mechaniker genau ist er und da hängen geblieben wie bei dir mein Bruder meinte kurz vor Ende müssen Klima Kompressor ausbauen vor allem so ein Motor in ein 3er bmw ist verdammt eng an so ein Motor zu schrauben bei so ein Motor

[@robert.jottpunkt]

Grüß dich, hättest du zufällig die Teilenummer für die Formdichtung vom großen Turbolader, wo das Rohr vom Luftfilter drangeht !? Ich finde sie einfach nicht ... 🙈 Besten Dank schon mal !! Mach' weiter so !! 😊👍

[@a.s7951]

Hi , währe so ein 535D e60 zu empfehlen wenn man einen mit wenig km findet , oder eh in 53D ? Gruß

[@mpower7265]

Bin Seit 12 Jahren an diesen Motoren habe schon etliche Optimierungen hinter mir und Warte einige dieser Fahrzeuge die über 300.000 Kilometer Runter haben und Risse im Krümmer bei den 35d habe ich bis jetzt nicht erlebt nicht jeder Tuner leistet saubere Arbeit und es muss nicht immer am Tuning liegen.

[@christianbuch3654]

Hi,Super Video , Super Autoschrauber.Zum Glück fahre keinen BMW , ist ja viel Arbeit das Gemüse da rauszubauen,aber du machst das Perfekt.

[@sasa.rr91]

Also Guss schweißen beinahe unmöglich ohne zu wissen wie das geht. Für mich ist das Fusch ³ . Das der Turbo am Ende ist, ist beim 35D kein Wunder, Serienlader oder Generalüberholte geben mit Serienleistung nach 180k KM sowieso den Löffel ab. Hakan Abi wollte mehr PS haben 320 reichen ihm nicht also dreht der Tuner ihn auf 360 hoch sprich der Turbo lebt effektiv 70K KM. Upgradelader rein mit vernünftigen Lagern, Wellen müssen nicht unbedingt größer da er sowieso einen Serien LLK hat und das wieder der falsche Weg ist. Hauptsache Leistung und am falschen Ende sparen :D

[@MrDOIT]

Danke für dein Feedback^^

[@vekimustafa9693]

Hallo habe ein Bmw 530d 218ps ich muss jeden Tag Wasser nachfüllen und er raucht bei gas manchmal weiß manchmal black was kann es sein bitte antworten

[@Desodonia]

Könnte die Zylinderkopfdichtung sein, wieviel Kilometer hat er denn schon runter?

[@MrDOIT]

Klignt wie auch schon undefinded geschrieben hat, nach der Zylinderkopfdichtung sein! Da muss du auf jeden Fall handeln und nicht zulange warten.

[@vekimustafa9693]

undefined defined 2980xxx

[@vekimustafa9693]

Mr. DO IT! Danke fürs antworten

[@vekimustafa9693]

Mr. DO IT! Und was kostet das Zylinderkopfdichtung

[@martinwisniewski4885]

Warum kaufst du dir keine rauchmaschine. Das würde viel Zeit sparen.

[@RazZzeR9412]

Moin, ich für meinen Teil fahre einen 335D e91. Gerade wenn man einen 35erD optimieren möchte sollte man unbedingt den DPF entfernen, und jemand fähiges finden der die Software macht. Ich habe aktuell 206TKM drauf mit den ersten Ladern, erste HD-Pumpe und erster Satz Injektoren und fahre seit 120TKM einen Dpf-Off und 370PS & 760NM. Fairerweise muss man sagen der Wagen wird immer ordnungsgemäß Warm und Kalt gefahren & bekommt alle 10TKM einen Ölwechsel & bekommt 2 Takt-Öl in den Tank. Wer wirklich seinen 35D Haltbar frisieren möchte sollte zwingend den DPF entfernen, selbst im Serienzustand ist die Abgastemperatur fast schon zu hoch und bei dem „moderaten“ Tuning von 340PS welches oft angeboten wird wo man auch seinen DPF behalten kann - laut Tuner steigt die Rußmasse zu schnell an & ein hoher Abgasgegendruck ist die Folge. Zusätzlich sollte auch jedem Klar sein das eine Leistungssteigerung = höheren Verschleiß bedeutet, man sollte sie mit Kopf einsetzen 🤫

[@alfredtetzlaff7764]

Ein gerissener Krümmer hat doch nix mit dem Tuning zu tun... Dann ist ab heute jeder gerissene Guss-oder Blechkrümmer ein Tuningopfer.

[@MrDOIT]

Nein nein... alles in zusammen der Verschleiß an den Turboladern kommt natürlich hinzu!

[@Dominik-zy3wy]

@Onemilionare aber ein Turbolader ist kein Verschleißteil der nach 100tkm schon kapput ist

[@emu-2319]

beim e46 330D wird empfohlen den Motorträger aus zu bauen um den Turbo zu wechseln :)

[@Scaevus84]

Die Turboladerwelle hat also "vertikal und senkrecht Spiel"? 😁

[@MrDOIT]

Ohhh nein :DDDD Mir ist das garnicht aufgefalle ich meine natürlich Wagerecht und Senkrecht :D Das eine ist ja das gleiche :DDDD Du bist ein Fuchs ^^

[@thorbenarik8165]

Geiles Auto geiler Motor 😎

[@Bmwfan2000]

Thorben Hübert 530d ist besser

[@thorbenarik8165]

Wegen der Haltbarkeit meinst du

[@MrDOIT]

Also POWER hat der Motor ohne ENDE habe diesen mit 400ps gesehen ein wahres Monster!

[@Bmwfan2000]

Thorben Hübert je mehr Turbos umso gefährlich wirds. Freu dich mal auf die neuen SUVs von Bmw die haben nämlich Quad-Turbo und nicht Bi 😂💪🏽

[@thorbenarik8165]

@@Bmwfan2000 ich hab zurzeit einen 530d e60 231ps mit 326tkm auf der Uhr, glaube solche Autos mit so einem tollen Motor wird es nicht mehr geben

[@tourkihabib5482]

du bist ein super schrauber

[@tkranz881]

wenn dir der Druck flöten geht würde es mega Pfeifen oder Zwitschern, aber am Anschluss zur Schelle fürs Hosenrohr siehst doch ne Undichtigkeit !

[@turkturk2807]

E60 525d mein lenkgetriebe ist kaputt wurde in der türkei falsch repariert kannst du mir helfen :(

[@kadycaine]

Wenn das System nicht dicht ist und der Lader mehr dreht um den Druck zuhalten und der davon dann platt geht hat das tuning doch nix mit zu tun.

[@MrDOIT]

Nein, natürlich nciht aber der Verschleiß an sich ist höher bei den einzelnen Bauteilen. Das wollte ich nur noch mal deutlich machen^^

[@A6-4bC5-quattro-André]

Schöner Kanal 😊

[@MrDOIT]

Danke vielmals^^

[@mericguler9597]

Wahnsinn absoluter traumwagen aber sehr schlecht gepflegt, wie es aussieht muss der ja schon 500000km drauf haben. Wenn man den Motor nimmt muss einfach mal auf Hebebühne und rundum durchgecheckt werden. Export und weiter damit! In Polen oder Rumänien bekommt das Auto ein neues Leben 😎geiles video.

[@jessman1004]

Senol, wann machst du den Peugeot 9 Sitzer fertig ????

[@MrDOIT]

Warte auf das nötige Werkzeug. Außerdem muss der liebe Willi die Teile noch besorgen.

[@harrylorenz3179]

Da hast du ja voll die A karte gezogen 😁

[@Cloud-Rider68]

Ich glaube auch nicht das es vom tuning kommt eher normaler Verschleiß

[@MrDOIT]

Könnte sein... aber ich denke das Schadensbild ist fast immer identisch bei Softwareoptimierten Fahrzeugen :(

[@Cloud-Rider68]

Vermute zufall

[@MrBratkartoffel100]

Wenn ich die ganzen Losen Schläuche und Krümmerschrauben sehe kein Wunder, Chiptuning ist mehrbelastung keine Frage... Aber Verantwortlich ist mMn auf jedenfall mangelnde Pflege

[@svenson7582]

Wie war das krümmer kann man Schweißen....Ja ...Aber hält nicht lange.....!!! Grauguß hat so ein hohen Kohlenstoffanteil der verbrennt sofort wenn man versucht ihn zu schweißen und dadurch wird das Material spröde und reißt neben der Schweißnaht...!!! Aber denke das hat der Vorbesitzer auch gewußt das der krümmen so teuer ist und hat ihn kurzerhand schweißen lassen weil billiger...!!!

[@MrDOIT]

Also ich muss zugeben bei dem Audi hält es immernoch aber das ist hier uach ein viel größerer Motor. Man muss es halt können respekt an jeden der das drauf hat ^^

[@rainbowdiamonds2865]

Ohne dir weh tun zu wollen, deine Äußerung ist technisch falsch. Ja man kann gusskörper definitiv erfolgreich schweißen, man muss nur die technische & geistige Ausrüstung haben. Neben der schweißnaht reist auch Stahlblech, wenn man es nicht drauf hat. LG.

[@loharer]

Geiles Auto 👍

[@mericguler9597]

Kann man den Krümmer nicht plan machen von einer Fachfirma, meiner Meinung nach sollte das gehen. Der arme echt bmw ist halt teuer aber wenn du am Lenkrad sitzt lächelt man 😁😁😁Freude am Fahren! ❤️❤️

[@martinigamer]

Hab mir für meinen 530d nen Generalüberholeten Lader inkl. Mit Neuem Steuergerät für 220€ auf ebay geholt, 2 Jahre ohne Kilometer Begrenzung Garantie :)

[@MrDOIT]

Für 220 Euro? Das klingt unglaublich!

[@martinigamer]

Mr. DO IT! Das war ein Angebot, jetzt gilt der reguläre Preis von 275€ inkl. überholtem Steuergerät, hier der Link :) rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F122629971651 In der Artikelbeschreibung steht 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung Garantie, Lader kam heute an, alles Perfekt! 150€ Pfand verlangen Sie halt solang bis Sie das Altteil haben, aber das ist ja normal, wenn man nen überholten Lader kauft :)

[@bohriss]

Oha. Wtf. Noch nie sowas am Krümmer des 35d gesehen.

[@acer1408]

Also ich kann mir das nicht vorstellen dass das vom tuning kommt

[@RB-Engineer]

Nein es ist absolut nicht gut für den Turbo wenn man Undichtigkeiten hat. Dann weiß man nicht wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist ( denke mal nicht so gut bei dem Pfusch von den Reperaturen her) und zusätzlich wenn man nicht warm fährt und nachlaufen lässt den Turbo dann sagt der mal tschüß ;). Zudem KM wird er sicher auch ein paar schon oben haben. Da spielt eben alles schön toll zusammen.

[@MrDOIT]

Du wirst mir aber zustimmen, dass es durch die Mehrleistung auch mehr Verschleiß gibt an den Bauteilen oder?

[@rolandkoch5796]

@Acer1408 Du nicht, ich kann es mir sehr gut vorstellen.

[@RB-Engineer]

@@MrDOIT Du musst da rechnen WANN und WIE LANGE setzt du die Mehrleistung ein vll 1-10 Prozent im normalen Verkehr maximal ? Also bei 200tkm vll 2000km bis 20tkm die Lebensdauer verkürzt wobei erstens hat jeder Motor gewisse Reserven und zweitens kann man das nicht Proportional genau Umrechnen denke eher es ist sogar weniger. Da macht schlechter Umgang mit dem Motor viel mehr an Verschleiß aus zB: Kaltstarts, Kurzstrecke, Longlifeplörre bzw. wenig Ölwechsel, schlechte Pflege, kein Warm und Kaltfahren... usw

[@RB-Engineer]

Welches Tuning bei dem BMW 😂 PS: Das bisschen Software wenn es gut gemacht ist merkt man nicht wirklich am Mehrverschleiß... wichtiger wäre mal das dumme Pfuschen stoppen an den Autos, weil wenn man wenig Service macht, Kalt treten, nicht Kaltfahren, nicht sauber Repariert dann wird einfach mal was Kaputt. Und in dem Fall eben mit den KM und bei Undichtigkeit geht der Turbo hobs kann halt passieren. Bei so einem Auto mit viel Technik drinnen hat man eben die größere Wahrscheinlichkeit das was kaputt geht auch Zusätzlich noch.

[@MrDOIT]

Der hat ein Softwareoptimierung bekommen genau.

[@RB-Engineer]

@@MrDOIT Ist nicht gerade viel Tuning bzw. eigentlich tut eben eine gute Software ( von wem wo wann ) mit guter Pflege und Umgang dem Motor gar nix. Bei guter Wartung, warm und kalt Fahren usw. ZB der Krümmer hat eher Ermüdungsrisse was eben nicht Ordnungsgemäß repariert wurde hat nix mit dem Tuning zu tun. Alter und KM darf man bei dem Auto nicht vergessen :)

[@tt-rs1457]

@@RB-Engineer Das stimmt zwar, aber das Kaltfahren wird auch überbewertet. Man sollte nur nicht von 360km/h sofort auf den Rastplatz und den abstellen. LG

[@RB-Engineer]

@@tt-rs1457 Das ist klar aber die meisten treten voll rein in den Kübel und fahren zum Prakplatz und stellen sofort ab und dann wundern sich so viele warum die Turbolader das nicht mögen ;)

[@tt-rs1457]

@@RB-Engineer Selbst mein 16 Jahre alter VR5 hart eine Wassernachlaufpumpe ab Werk......wie gesagt, das wird überbewertet. Warmfahren ist vieel wichtiger.

[@hamude2008]

Der 535d hat doch ein Guss Krümmer von Werk aus oder ?? Mit freundlichen Grüßen

[@OfficialXtraload]

Ja hat er. Hab auch noch nie gehört, dass die reißen.. Deshalb verbaut man meistens bei anderen Modellen wie 525d oder7 530d den vom E39 weil der auch aus Guss war..

[@ikorjenic2]

Was ist mit dem Peugeot boxer

[@MrDOIT]

Warte auf ein GO wegen den Ersatzteilen^^

[@bmw92a91]

Was macht dein Bruder eigentlich?

[@MrDOIT]

Ganz ehrlich ich glaube der sitzt nur noch im BUS :D

[@bmw92a91]

Mr. DO IT! Bald wohnt der da 😅

[@BSCHARRY]

Hi senol. Ich muss leider wirklich mal einen kritikpunkt äußern. Dass du kein gelernter KFZ'ler bist und hier und dort mal ein Bauteil falsch benennst oder so kann man ja noch hinnehmen. Aber alles aufs tuning zu schieben ist defenitiv falsch. Das passiert defenitiv auch oft genug an serienfahrzeugen. Ich wage zu bezweifeln, dass du die fachliche kompetenz hast, die ursaschen wie ein turboschaden auf das tuning zu schieben. Risse in krümmern oder defekte turbos sind bei serienfahrzeugen heute leider standartfehler. Teils auch durch fehler der fahrzeugnutzer. Ansonsten mach weiter so. Aber halte dich mit so mancher aussage etwas zurück

[@MrDOIT]

Ich danke für dein Feedback aber D_garage wirst du mir nicht zustimmen, dass es durch eine Software mehr Verschleiß gibt? Die Bauteile werden ja mehr beansprucht als sonst...

[@BSCHARRY]

@@MrDOIT Mehr verschleiß nicht unbedingt. Da hängen zu vielen Faktoren dran, als dass man es von einem chiptuning oder allgm tuning abhängig machen. Weißt du wieviele autos ich gesehen hatte die trotz serie gerissene krümmer, defekte turbos oder ähnliches hatten. Egal ob benziner oder diesel. Ich hab zum beispiel grad nen wagen gekauft. Da würde ich drauf wetten dass wenn wir da zusammen den hitzeschutz abnehmen (wohnst ja net soweit weg) mit sicherheit ein haarriss im krümmer ist. Und das teil hat nie nen tuning gesehen. Viel ist wirklich einfach materialschwäche oder fehlbedienung. Beispiel auf der autobahn gas geben und aufm rastplatz direkt motor abstellen. Der tod für viele turbolader. Nicht sofort aber damit nimmt das elend seinen lauf. Ich behaupte nicht, dass ein grad massives tuning nicht vlt die haltbarkeit eines bauteiles senkt. Allerdings ist dies meist geringer als viele annehmen. Dass dir das ein hersteller sagt is ja klar. Der will sich um garantieansprüche drücken bzw seinen ruf retten. Daher sage ich ganz klar. Nur weil ein getuntes auto einen schaden am turbo und krümmer hat ist dies nicht direkt auf das tuning zurück zu führen wie du es in diesem video leider dargestellt hast. Nimm das nich als kritik an dir als person oder youtuber auf .ich bin selber abonennt, war sogar auf dem sommerfest, find dein format witzig auch wenn du hier und da fachlich was falsch erzählst oder machst. Für sowas gibts andere kanäle. Aber es gibt das ein oder andere thema wo man etwas aufpassen sollte was man sagt oder gar in den titel schreibt. Aber genug damit. Komm aufn kaffee in meine halle dann quatschen wir mehr darüber xd

[@OfficialXtraload]

@@BSCHARRY selbst JP sagt, dass durch JEDES Tuning der Verschleiß steigt. Aber ich selbst hatte mit meinem 530xd über 270tkm bei guten 300 PS. Hängt vieles auch vom Besitzer ab bzw. wie er damit umgeht.. warmfahren bzw kaltfahren und weitere Kleinigkeiten..

[@urfaliibrahim5543]

Selam Senol.... Almanca yazmak istemedim. Türkce daha iyi anlatacagimi düsünüyorum... Bmw 535d var bende ve 220kmh da Notlauf geliyor ve Leistung bitiyor ama motoru kapatinca ve tekrar hemen calistirinca tekrar 220 KMH ya kadar yine hersey normal ... Senin Werkstatt nerde sana gelebilirmiyim.????

[@stefanspreckels2329]

Eine vernünftige Maschinenbaufirma kann das Schweißen. Muss nacher aber dichtflächen planen. Hätte ich noch die Möglichkeit würde ich es dir machen. Lg

[@Cloud-Rider68]

Wird Zeit das du dir eine Nebel Maschine zulegst da erspart du dir nee menge arbeit

[@MrDOIT]

hehe unglaublich aber WAHR ich habe eigentlich schon lange eine :D

[@Cloud-Rider68]

Echt weshalb hast damit die Leitung nicht getestet?

[@thomasknappe415]

Ganz schöner Aufwand 🙈🙄

[@alexanderdergrosse1989]

Super schade das Roberto nicht dabei ist da kann ich wenigsten lachen, coole Sprüche hat der immer drauf .ja BMW ist cool aber für mich zu viel Arbeit obwohl Audi und VW auch nicht leichter zu reparieren.sind die Einspritzdüsen denn Dicht Injektoren Turbolader es gibt Autos da stinkt es gewaltig wenn die defekt sind .aber Haarrisse sind nicht einfach so zu sehen den 525 D kenne ich

[@kadirb3632]

hallo habe auch das Problem mit Öl usw. würdest du mir das auch machen mfg

[@erkanedis]

Was hat das bitte mit tuning zu tuhen? Eher Bediener Fehler das die ladern Spiel haben. Kalt Vollgas warm nicht abkühlen und direkt ausmachen usw. Schieb das bitte nicht auf tuning

[@marianbenndorf8271]

Ja die Tasse ist angekommen aber sie ist kaputt 😭

[@bloodmarinelegiovi7151]

Lass den Krümmer drinne, lass ihn von einer Fachfirma planen und dann hat der Besitzer auch Ruhe weil der Krümmer Hitze erprobt ist

[@bloodmarinelegiovi7151]

Innere Risse sind nicht schlimm diese schließen sich bei Temperatur wieder, bin mit abgasgehäusen von Turbos viele weitere 50000 de km gefahren diese waren im turbinenbereich gerrissen. Du musst auf russtellen außen achten, genau da ist er undicht. Dort wo der Krümmer geschweißt ist ist er dicht. Also lass ihn drinn. Lg Michael 😉

[@xenofon_deri]

Das mit dem Öl in der Ladeluftverrohrung kommt bei dem M57 Motor durch die defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Da würde ich nur Original BMW Teil mehmen. Kein Hella und keinen anderen Namenhaften Hersteller... das ist bekannt bei der Kiste. Und dann bitte die vom e39 530d mit dem Filzfilter. Diese muss dann alle 90'000 Km getauscht werden! Diesen Motor hab ich ich sehr oft gehabt. Ich würde behaupten dass ich ihn auswendig kenne... 😉😁

[@MrDOIT]

Ich prüfe das mal danke dir vielmals :D^^

[@mydf1865]

Karte immer auswerfen nicht abziehen!

[@qwertzuiop9309]

möchte nie und nimmer einen BMW

[@MrDOIT]

Glaube mir alle Autohersteller haben irgendwo ihre macken :(

[@reggaetonymen8355]

Wo ist deiner 😆

[@MrDOIT]

Der steht vor der Tür und bekommt in kürze ein tolles neues Kleid :D

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍👍

[@moparcoronet5870]

Alter was ein geschraube.. 😳 Da bin ich mit meinem om642 ja noch richtig gut weggekommen😅

[@383098798]

Eine turbo lader Welle sollte maximal 1mm Spiel haben mehr sollte er nicht haben

[@hakanyaman7906]

Hallo Was machst du Guten Abend alle

[@MrDOIT]

Eure kommis Beantworten :D^^

[@noway2911]

O.o diese nix gut. Das wird teuer

[@MrDOIT]

Ohh ja... :(

[@rolandkoch5796]

@Enes Saol Teuer ist relativ, wenn man bedenkt was ein Panzer kostet ist das doch nur ein Fliegenschiss.

[@MegaDeiMutter]

das aufs tuning zu schieben is echt schwachsinnig .

[@randolphblotenberg3383]

Hallo Senol

[@hakanyaman7906]

Hallo

[@MrDOIT]

Hallöchen^^

[@atgarage6370]

den schweissen viele da neu sau teuer , www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e60-e61-535d-335d-abgas-kruemmer-turbolader-biturbo/1195324997-223-56ä

[@holgarkorner3277]

wer so ein auto fährt der kann auch 2000.00 € zahlen

[@ilkeruzun1584]

Kuck dir das mal an, das ist was für dich. kzbin.info/www/bejne/eJzcdYKmdruSgrM

[@cherrykiss786]

Erste😊

[@hakanyaman7906]

Hallo

[@denyoo319]

Die Frage ist: Wen juckts?

[@rolandkoch5796]

@Noobtellabrot _ Ihren Therapeuten, wenn sie die Erste ist gibt es die doppelte Dröhnung. 🤣😂😊😎

[@cherrykiss786]

@@denyoo319 oh man anscheinend dich denn du hast kommentiert 🤣🤣

[@cherrykiss786]

@@rolandkoch5796 und dich scheinbar auch 🤣🤣

[@Creedzy]

Fast erster haha

[@hakanyaman7906]

Hallo