Das E-Auto stürzt ab - TE-Interview mit Fritz Indra

[@uwe2030]

Diese deutsche Arroganz ko.. mich an. Als wenn diese Entscheidung in Deutschland getroffen würde.

[@Tubethunder1]

Er ist Österreicher. Immer diese Österreicher.

[@milenfighter7249]

An der Spitze der EU sitzt eine Deutsche Ushi. Wie ist die überhaupt dahin gekommen? In Deutschland wollte keiner für sie stimmen, im Ausland war sie unbekannt. So viel zur Demokratie.

[@roisoleil6211]

Ja, immer die Österreicher: wirecard, Signa, über den anderen wollen wir garnicht reden.😡

[@diedrichpreu438]

@@Tubethunder1 Die sind halt schlauer ,und denken vorausschauend.

[@raspam]

Deutschland ist langsam nicht mehr in der Position, Entscheidungen zu treffen. Diese hat vornehmlich China der deutschen Automobilindustrie schon längst abgenommen und treibt sie vor sich her. Da kann der nette, 84 jährige Dipl.-Ing. noch so sehr vor sich hin schwadronieren und E- Autos schlecht-lügen. Es grenzt übrigens schon an Realsatire, dass Tichy (schon wieder) einen Entwickler von Verbrennungsmotoren zum Thema E- Mobilität befragt.

[@reinholdbenedik1588]

Erst mal bei VW den Vorstand auswechseln und den Staat aus dem Unternehmen rausschmeißen.

[@hermannliebscher5189]

Richtig

[@reinholdbenedik1588]

@@Blaluba Vielleicht. Es könnte aber doch sein, daß VW nicht wegen, sondern trotz Staatsbeteiligung erfolgreich war. VW war sicherlich ein Erfolg für die Entwicklung des Gewerkschafstwesens und Lieferant für Masstäbe in der Tarifpolitik. Das hat nicht unbedingt was mit ökonomischem und technologischem Erfolg zu tun. Jedenfalls nicht in förderndem Sinne.

[@reinholdbenedik1588]

@@Blaluba Ich fahre jedenfalls immer noch meinen Skandaldiesel von Volkswagen und bin sehr zufrieden damit.

[@jeanvaljean7266]

​@@reinholdbenedik1588mache ich auch so und fahre weiterhin meinen VW Passat (Baujahr 2011)

[@kultursender6507]

Genau!

[@wolfgangselig1606]

Wie sagte mein verstorbener Nachbar immer?: "Alle Menschen sind klug. Die einen vorher, die anderen hinterher."

[@giselam.7019]

👍

[@stefanziegler9046]

Wir hinterher😮😢

[@dejupp]

Und ich sage, Dummheit ist eine unheilbare Krankheit, weil sie sowohl von der Evolution, wie auch vom Immunsystem übersehen wird und Bildung sie nur stärker macht - Deutschland

[@durchblicker6314]

Absolut treffend!!!

[@gregork.3031]

Nur nicht Tichy und Indra 😂

[@ralfbauer9357]

Ein Beispiel aus eigener Erfahrung: Wir haben eine Eigentumswohnung in einer Wohnanlage mit 68 Wohneinheiten. Es gibt eine Tiefgarage in der jetzt 2 Ladestationen für 2 Stellplätze existieren. Dem dritten Eigentümer der eine Ladestation für seinen Stellplatz einrichten wollte, wurde auf Anfrage bei den Stadtwerken mitgeteilt, dass die Stromleitung zum Wohnkomplex mit drei Ladestationen überlastet wäre und komplett ausgetauscht werden müßte. Wer also kein eigenes Haus mit Solarmodulen hat, steht daher im "Regen". Wunschdenken und Wirklichkeit klaffen leider bei den Grünen/Linken und NGOs sehr weit auseinander!

[@LightBulb-tu6uz]

PV macht keinen Unterschied, es braucht auch da dieselbe Netzleistung (bzw. eher mehr, je nach Einspeiseleistung)

[@kermitfrosch6559]

Realität und Weitsicht sowie vor allem Bildung ist halt keine Stärke der links-grünen Politik.

[@alfredelsner5520]

@@kermitfrosch6559 Die Grüninnen: Durch selbstverschulden Bildungsbenachteiligte Partei

[@rc-pilot4344]

Versuchen Sie mal eine Tankseule in der Tiefgarage zu installieren. Was glauben Sie was Sie da alles machen müssen?

[@willelektroauto2658]

Kommt halt bei raus, wenn die Verwaltuing keine Ahnung hat, und nicht in die Zukunft denkt.. In einer Wohnanlage muss man halt ein Lastmanagement installieren, dann klappt das auch mit deutlich mehr Ladepunkten, als der Hausanschluss hergibt. Wenn natürlich jeder Mieter einzeln losrennt müssen die Stadtwerke mit Gleichzeitigkeitsfaktor=1 rechnen, dann ist spätestens nach der 3. Wallbox feierabend.. Das, was hier passiert ist, wäre ungefähr genauso, als würde ich Diesel in nen benziner kippen, und das anschließende liegenbleiben darauf zurückführen, daß die Verbrennertechnik nix taugt..

[@giselafitz2898]

Alle Zeichen der Freiheit - die wir bisher kannten - stehen auf STOP ..

[@michaelduerre3621]

Und dreiviertel der Bevölkerung stehen da hinter,sie beklatschen das auch noch 🤷🏻‍♂️

[@rogerdemokratie7675]

Great Redet,wird zuerst in Deutschland restlos umgesetzt. Das ist nur möglich mit gekauften deutschlandfeindseeligen ,mit vielen Dollars bezahlten Politikern. Deutschland hat und wurde an den Ami restlos verkauft.

[@willelektroauto2658]

Freiheit ist für mich, nicht von der Tanke, und den Ölmultis abhängig zu sein, sondern den Sprit für mein Auto vor Ort im eigenen Bürgerwindpark, oder auf dem eigenen Dach herzustellen.

[@rogerdemokratie7675]

@@willelektroauto2658 Träume weiter

[@froschi3044]

@@willelektroauto2658 das ist auch nicht richtig, weil sobald das mehr machen gibt es weitere Probleme euch zu versorgen sobald der Wind nicht weht. Das ist ein grosser Irrtum.

[@BrunoJennrich]

Die Politik "muss" fehler zugeben? So wie bei Corona? Dass ich nicht lache! "Die Politik" muss erstmal wieder vertrauen aufbauen. Und das dauert Jahrzehnte!

[@berndneumann2141]

Vertrauen für die Altparteien NIE NIE WIEDER ☝️☝️☝️

Aber " der Staat macht doch keine Fehler " ...😂😂😂😂

[@wernerandreasli9165]

Sehr wahr gesprochen. Dann wird es wieder Dokumente mit vielen schwarzen Balken geben.

[@urtyp6596]

Vertrauen? Bwahahahahaha

[@folgejesus3057]

Sie muss beides ! Und zudem für ihr Fehlverhalten zur Rechenschaft gezogen werden.

[@hansdampf3468]

Tja, für viele Leute ist der Begriff "Gesamtenergiebilanz" eben ein Fremdwort.

[@frankthiel6520]

ich dachte auch immer im Maschinenbau werden die Sätze der Thermodynamik gelehrt. Scheinbar nicht in jeder Uni.

[@klartext2225]

@@frankthiel6520 Anscheinend.

[@sugar666p]

Gab es das vor 100 Jahren schon im Studium ? 😂😂

[@cooll786]

Ich habe beides. Aber der e id3 wird zu 90% an der PV geladen. Akku wird vermutlich mindestens 300000 km halten. Nach 50000 is der Rucksack abgetragen, wobei ich nicht so an die die CO2 Debatte glaube. E wird sich definitiv durchsetzen.

[@gertbaeseler1363]

Ab 2030 wird der ganze Lastenverkehr mit Lastenfahrrädern bewegt und die Politiker lassen wir dann strampeln 😂😂😂

[@gottfriedwittl26]

Laut Klaus Schwab haben wir dann kein eigenes Auto mehr !

[@berndulmer2326]

Dafür wird jeder Bürger ein Baumhaus bekommen 😅😅😅

[@Sascha_Rhbg]

Die Logistiker fangen bereits an auf E-Betrieb umzustellen. Dazu sollen auch die Gewichtslimits angepasst werden. Also nix is mit Lastenrad.

[@berndulmer2326]

@@Sascha_Rhbg die Logistiker und vor allem die Disponenten haben eh keine Ahnung von ihrem Job. Es ist mir ein Rätsel wieso man so schnell auf den Zug aufspringt. Die E Mobilität ist völlig unbeliebt. Es lebe der Verbrenner . Aber, lieber verstopfte Standspuren auf der Autobahn wegen zu vieler Lastenfahrräder , als zu viele Lkws.

[@Sascha_Rhbg]

@@berndulmer2326 Ich fürchte ohne Ihnen zu Nahe zu treten wollen, das Sie keine Ahnung haben von Logistik oder E-Mobilität. Daher passen Sie auch zu der Clientel die dieser Kanal bedient.

[@KeausSbg]

Ich hoffe Uschi wird 2026 nicht mehr da sein!!!!!!!

[@Heiko-or5qi]

Die Säue wechseln, die Tröge bleiben. Oder so ähnlich.

[@froschi3044]

Ich hoffe keine Altpartei

[@Heiko-or5qi]

@@froschi3044 Die DAVA ist da. Maschallah!

[@Helga-zq1zm]

Liegt doch an uns. Zur EU Wahl richtig wählen..... Ebenfalls zu den Landtagswahlen!!!!

[@tholei11]

Das würde nichts ändern , die Revolution der Neo-Kommunisten , Habeck hat das Vorwort im Aktivisten-Manifest geschrieben, eine Neufassung des Kommunistischen Manifest , er ist aber bloß Handlanger von Leuten im Hintergrund , einer der sichtbaren ist Schwab , hat eine Lenin-Büste im Bücherregal seines Büros , eingefangen von einer ÖRR-Kamera .

[@MonikaZerbe-Hardt]

Wie haben unsere Ziele nicht erreicht, aber wir halten daran fest.

[@kultursender6507]

...koste es, was wolle!

[@rogerdemokratie7675]

Der Abstieg ist das absolute Programm für Deutschland.

[@sugar666p]

@@rogerdemokratie7675stimmt,Deutschland schafft sich an. Wenn ich sehe wie das Land an alter Technik festhält die im Ausland keiner mehr haben will und es abzusehen ist das das überall verboten wird. Traurig traurig.

[@diyelektromechaniker6709]

Wo sind denn 8 Jahre alte Teslas zum Restwert von Null zu bekommen?

[@TheVolleymac]

Hätte ich auch gerne gewusst. Ich konnte meine Teslas bisher gebraucht immer sehr gut verkaufen. Das Video ist eine Märchenstunde.

[@horstsiegers3518]

Natürlich werden die nicht verschenkt, fa werden die lieber verschrottet.

[@horstsiegers3518]

​​​@@TheVolleymacWie viele 8 Jahre alte Tesla haben Sie denn schon verkauft 😂 Das Modell S kam 2012 auf den Markt. Soviel zu Märchenstunde.

[@TheVolleymac]

@@horstsiegers3518 Drei. Zwei besitze ich noch.

[@mironvalickas9417]

Der Tesla ist doch neu schon 0 wert

[@hansfranz5361]

Ich bin für einen Wettbewerb zwischen Verbrennern und E-Autos. Sämtliche Subventionen müssen wegfallen und ein erhöhter Einfuhrzoll für im Ausland hergestellte E-Autos auch.

[@alfredfuchs3849]

Bin dafür. Subvention ist Belohnung für‘s Versagen.

[@34Realist]

..auch auf Diesel !

[@johnwalker1553]

@@34Realist Nein auch die fehlenden Steuern der E-Scooter.

[@sugar666p]

@@johnwalker1553genau. Steuern wieder auf EAutos und Subventionen des Diesels beenden.

[@johnwalker1553]

@@sugar666p Dir ist schon klar, dass die gesamte Rettung Feuerwehr kommunale Infrastruktur mit Dieselfahrzeugen betrieben wird, oder? Um das Ding dann weiter unter Dampf zu halten, solltest du dich aber mehr zur Marktwirtschaft bekennen, kriegst du das denn als mutmaßlicher Kommunist so hin?

[@sebastianrubesamen3874]

Individualmobilität ist im kommenden WEF-Klima- und Hygiene-Gulag EUdSSR nicht mehr vorgesehen

[@seanhemp5722]

An mein Fahrrad lass` ich aber keinen ran.

[@sebastianrubesamen3874]

@@seanhemp5722 mal sehen wie weit Du da in einer totalüberwachten 15-Minuten-Stadt noch kommst

[@el-lex6822]

Downsizing Motoren haben sehr gravierende Probleme. Schon nach zwei Jahren. KZbin Videos von Motorenspezialisten hier auf KZbin zu finden.

[@carstenloth9738]

Genau ! Der größte Mist. Max. 60000 km , dann verrecken diese Nähmaschinen-Motörchen ! Und das soll Fortschritt sein ??

[@einzuschauer7647]

Euer Beitrag zum 1. April ist echt der Hammer! Selten so viel gelacht! 🤣🤣🤣 Am Besten hat mir gefallen, dass die Chinesen jetzt voll in die Verbrennertechnik einsteigen, um dann den europäischen Markt zu erobern. Sehr gut war auch der "Batterieverbrennerhochofen". Was noch fehlte: "Eine neue Untersuchung zeigt, dass die Abgase von E-Autos viel giftiger sind als die von Verbrennern. Daher wird es wahrscheinlich bald Fahrverbote für E-Autos in Städten geben."

[@mandiwacker]

Hat Planwirtschaft jemals funktioniert? Wir gehen scheinbar überall den falschen Weg….

[@tholei11]

Die Revolution der Neo-Kommunisten , Habeck hat das Vorwort im Aktivisten-Manifest geschrieben, eine Neufassung des Kommunistischen Manifest , er ist aber bloß Handlanger von Leuten im Hintergrund , einer der sichtbaren ist Schwab , hat eine Lenin-Büste im Bücherregal seines Büros , eingefangen von einer ÖRR-Kamera .

[@pit9623]

sie funktioniert solange , bis sie ihren Zweck erfüllt hat. Dann kommt die nächste Honigfalle. Die letzte Honigfalle war der Mauerfall 1989.

[@billhaleyrock2471]

Die DDR nimmt doch immer mehr fahrt auf.

[@frankmehrle547]

... nicht scheinbar, wir gehen den falschen Weg. Viele Entwicklungen sind per se nicht schlecht, brauchen aber viel mehr Zeit im Vorlauf!! Zumindest sind unsere Regierenden m.E. Pfuscher und Murkser... In Handwerk und Industrie wären diese Leute schon lange auf der Straße.

[@laurentw.261]

weltweit gehen die Verkaufszahlen der Elektroautos immer weiter nach oben, nur in Deutschland gibt es eine kleine Senke in der Kurve. Nicht mehr lange und die ganze Welt lacht über unsere Zurückhaltung...

[@josef3023]

Vielen Dank für dieses sehr aufschlussreiche Gespräch!

[@KeausSbg]

In Wirtschaftsspionage waren die Chinesen Spitze. Sie kamen als Touristen in ihren Deligationsreisen und voller Stolz und Naivität haben deutsche Firmen und Verwaltung ihre Produktionsabläufe präsentiert und es wurde fotografiert was das Zeug hielt.

[@kledomuc1713]

Das ist so. Meine internen Kollegen haben das erlebt. Ein Kollege, der diese Entscheidung der Spitze kritisiert hat, wurde sanktioniert.

[@KeausSbg]

@@kledomuc1713 Die Ch.sind so falsch, vorne grinsen die dich an und hinten kriegst du das Messer ins Kreuz. Mein damaliger Chef hat es live erlebt und Beziehungen gekappt, nachdem sie alles geschenkt haben wollten.

[@joegoog]

Blöderweise kopieren die nur, was zukunftsträchtig ist - Verbrennungsmotoren sicher nicht (mehr).

[@Bauchfalte]

Die Chinesen hatten es gar nicht nötig zu spionieren. Die habgierigen deutschen Hersteller haben ihre Zulieferer in China gesucht anstatt deutsche Zulieferfirmen zu beschäftigen. Damit haben sie den Chinesen das nötige knowhow gleich zusammen mit den Bauplänen geliefert. Dass die Chinesen jetzt dazu über gegangen sind die Zulieferteile selbst zum kompletten Auto zu montieren, war ein vorhersehbarer Effekt. Keiner soll behaupten, er hätte das nicht wissen können. Derzeit liegen die Herstellungskosten eines gleichwertigen Autos in China um ca. 50% unter denen der deutschen Produktion.

[@Samsson83]

Die „Geschichte“ kommt eher von den Japanern in den 70-80ern. War bei den Chinesen wegen der ganzen Produktion in China, Übernahme Deutscher Firmen und den erzwungenen Joint-Ventures garnicht nötig.

[@olliklink]

Mein 38 Jahre alter 735i hat bis jetzt 640t km in 38 Jahren abgespult, ich habe ihn mit 11km neu bekommen, eine Kupplung (bei 470tkm) hat er ausserhalb den normalen Verschleißteilen gebraucht, Motor Getriebe und Hinterachse sind noch die ersten! Das ist doch Nachhaltig und ich werde mein erstes neu gekauftes Auto behalten bis ich gehe!

[@sugar666p]

170 Tonnen CO2 hast du rausgeblasen. 70000 Liter Benzin verbrannt.Das muss man sich erst mal auf der Zunge zergehen lassen.Und du willst echt behaupten das wäre nachhaltig ?🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️Peinlich,peinlich.

[@thendamos]

Da bin ich voll dabei! Mein Stern (jetzt 14 Jahre) wird mich auch noch sehr sehr lange begleiten!

[@makromikro4079]

Gute Laufleistung, gute Behandlung, gut Pflege! 👍 Du hast in dieser Zeit etwa 50000 l Benzin verbraucht. Bei einem Elektroauto wären es umgerechnet etwa 10000 l, nur ohne Abgase...

[@sugar666p]

70.000 Liter verbrannt. CO2 Ausstoß bei ca. 170 Tonnen . Wow, lass mich überlegen, …..das ist definitiv nicht nachhaltig. Und du verbrauchst weiterhin viel Benzin/100km. Der hätte im Namen der Umwelt schon lange verschrottet werden müssen. Nicht falsch verstehen, du liebst dein Auto wahrscheinlich über alles. Das ist auch gut, aber nicht nachhaltig,sorry.

[@reinhardtpeter3001]

Toll! Was hat das mit dem Video zu tun?

[@alterschwede12]

Der Zug mit unserem Vorsprung im Kfz Bereich ist durch...kann man vergessen. Ist in vielen anderen Bereichen mittlerweile auch so. WE are lost😎

[@deliamuller4922]

6:19 Ich habe wenig Mitleid mit den großen(!) Autoherstellern. So machtlos sind sie nicht, haben aber mit der Politik einen „Deal“ gemacht und jetzt sitzen sie in der Patsche 🤷‍♀️ .. Alle kleinen Firmen und Zulieferer tun mir leid. Plus alle betroffenen Mitarbeiter und wir als Konsumenten.😤👎

[@stefanweilhartner4415]

denen interessiert es kaum was die politik sagt. die verkaufen autos. und nach den unglaublich hohen gewinnen von vw, bmw und mercedess zu urteilen, nicht schlecht.

[@joramneumark8557]

Wie war das nochmal? Ab dem Jahr 2035 (2040 für LKW) sollen in der EU keine neuen Benzin- und Dieselfahrzeuge mehr zugelassen werden?🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@HIGHLANDER6912]

Nur mit E Fuels. Doppelter Preis der Liter

[@stefanziegler9046]

Dann gute Nacht Petersberg

[@sugar666p]

Korrekt wird Zeit. Das Klima wird es danken.

[@ottototto757]

@@HIGHLANDER6912 Sie haben hier einen wichtigen Punkt vergessen. Unversteuertes E Fuel kostet doppelt so viel wie versteuertes Super Benzin.

[@Morris1581]

​@@sugar666pist dem Klima komplett egal.

[@j.l.2263]

Der Herr Indra ist einer der wenigen Experten der immer bei der Wahrheit geblieben ist. Egal was die politische Elite vorgegeben hat. Er musste von vielen Kollegen dafür verbale Brügel einstecken. Danke Herr Indra.

[@dirk7185]

Ihr könnt fahren was ihr wollt . Und ich fahre fast für null Euro .Meine Solaranlage ist bezahlt ,und ich lade zuhause. Der Sprit kostet 2 Euro . Mein Dacia Spring macht das, was er soll ,er fährt günstig .Und wer behauptet ,das dass Elektro Auto für jeder Mann ist ,der hat keine Ahnung . Unser Regime behauptet das . Öffentlich laden ist viel zu teuer . Das langsam laden u. nicht über 70 % bei nicht gebrauch ,schont die Batterie . 8 Jahre Garantie auf die Batterie ist schon Standard oder120000 km .Also für mich eine gute Sache ,was andere Leute machen interessiert mich nicht . Zahlt mal schön .Ansonsten wähle ich AfD .

[@LeSharkyTV]

Exakt ! 👍

[@bartholomewroberts4430]

Genau! Ich mache was ich will. Es lebe der V8!!!

[@motoparilla5020]

@@bartholomewroberts4430 Richtig ! Und ich wähle auch AfD !!!!!

[@manfredbertram4458]

Und alle die sich kein E-Auto leisten können, zahlen alle Vergünstigungen die dafür vom Staat gemacht wurden.

[@steingegenbein553]

Genau😅👍

[@Avenarius2906]

Vielen Dank für diesen Beitrag !!! 👍🏼👍🏼👍🏼

[@pauliks5218]

in meiner Garage stehen ein 911turbo und ein Tesla Y. Eigentlich war der Tesla gedacht, umdie Fahrten zum Bäcker und was man so fährt nicht mit dem Porsche machen zu müssen, da dieser von Kurzstrecken ja nicht besser wird. Anfangs skeptisch fahre ich mittlerweile 80-90% elektrisch und der 911 steht mehr als dass er fährt. es ist einfach viel angenehmer. ich konnte es mir nicht vorstellen, denn als Verbrenner hatte ich jahrzehntelang fast alles was schnell und spassig ist, Renault 5 turbo in den 80ern, diverse Porsche, Caterham, lotus, TVR Giffith, Lancia integrale, usw. Aber das ist Geschmacksache. Faktisch sollte auch Herrn Indra bekannt sein, dass der Energieerhaltungssatz nicht auszuhebelm ist. Und da steht der Verbrenner nun mal,schlecht da, verpufft doch eine Unmenge an Energie in der Kühlung des Motors, den Abgasen und der Bremse. Gerade im Tesla bremse ich eigentlich nie, alles geht retour in die Batterien, natürlich abzüglich der Verluste. Aber immer noch besser als sinnlos verblasen. zum Thema Kosten. Ja, mag sein dass ein eAuto schlimmstenfalls eine neue Batterie braucht, aber ich kann mich auch an sauteure Motorreparaturen erinnern, an Anlasser und Lichtmaschinen, Getriebe Kupplungen und PDKs. Und ob und wie Händler ein eAuto reinnehmen, entscheidet der Markt. Einen Euro5 Diesel zu verkaufen ist auch kein Spass.

[@M.W-p3k]

Sehe ich auch so. Die heutige Batterien haben Lebensdauer über 1 Mio. Km. Da fahren nicht mehr viele Benziner. Die alten Rumpelmotoren werden längerfristig verschwinden. Der Fahrkomfort mit E ist doch wunderbar.

[@amirheidari2267]

👌👍

[@luigiborghesi8157]

Wo der wohl sein Geld erhält....

[@gargoyle7863]

@@luigiborghesi8157 Ist doch egal, geht Sie und mich nichts an. Ich neide niemanden der sich 911 und Tesla leisten kann seinen Wohlstand, wenn der ehrlich erworben wurde. (Das kann die Betrüger-Firma VW übrigens nicht von sich behaupten.)

[@gargoyle7863]

Das Phänomen kenn ich auch aus der Familie: der Fiat 500E war ursprünglich als Zweitwagen für die Kurzstrecke gedacht. Mittlerweile ist der aber das Hauptauto und der Verbrenner steht meist nur noch rum.

[@dirtyoldmen569]

Hallo,ich bin Professor für braunsche Röhren Technik.Ich rege mich jetzt noch auf,dass einige bekloppte für 30000.- Eiro den ersten Flachbildfernseher gekauft haben, obwohl der Röhrenfernseher viel besser war.Leider hat keiner unserer deutschen Röhrenhersteller überlebt.Keine Ahnung warum😢

[@Morris1581]

Sehr richtig

[@sugar666p]

👍🏼🤭

[@voelkela]

Schöner sarkastischer Beitrag!

[@curtmooreman5062]

Ich bin Kutschenentwickler. Ich finde den Pferdeantrieb immer noch zuverlässiger, als Expolsionsmotoren…

[@Abendschnee]

Absolut Spitze Argumente ;-)

[@luricci8471]

Ich habe nach drei Jahren wieder ein Elektroauto gekauft. Das "Alte" ist fehlerfrei gelaufen und funktioniert wie neu aus dem Laden. Das Neue habe ich jetzt 2000Km gefahren und bin so begeistert dass ich gar nicht verstehen kann wie man heute noch Verbrenner fahren kann. Die günstigen Gebrauchtwagen- Preise sind ja die Chance jetzt schöne Autos leasen von Leuten die 200.000€ Autos fahren zu können. Der Strom wird grüner, keine Sorge und die Autos werden nachhaltiger.

[@Sternstunde-2001]

Kann Dir vollkommen zustimmen... Nur die ewig Gestrigen fahren Verbrenner und Schaltgetriebe... Allein die emissionsfreie Fahrt in der Großstadt verbessert dort die Lebensqualität. Die heutigen E-Motore und auch die Akkus werden heute für ein Lebensdauer von 800.000 bis 1.000.000km ausgelegt. Den V-Motor möchte ich sehen, der diese Lebensdauer hat... Wie borniert diese Verfechter der Verbrenner-Mobilität sind, sieht man auch an der VDI-Studie zu Verbrennern und EV's und deren Umweltbilanz

[@pigrep]

Ihr seid bestimmt auch mehrfach geboostert?

[@manfredbertram4458]

Jeder soll fahren was er möchte, aber er sollte auch alles selbst bezahlen. Aber so ist es leider nicht, da alle die sich diese Autos nicht leisten können dafür bezahlen das andere die Vergünstigungen haben.

[@pauliks5218]

​@@manfredbertram4458eine Zoe gibts für nen 10er..

[@meinolfkrawczyk6119]

@luricci8471 - Tja, da sind wir beim Dilemma angekommen. Genau das was Sie ins Feld führen, erklärt Fritz Indra in seinem Clip. Bedauerlich das Sie Ursache und Wirkung verwechseln. Das der Strom grüner wird, dass wird so kommen. Verdienen die „Schaffer“ des grünen Stromes doch super daran. Ein Freund von mir, ein Landwirt mit Flächen für Windräder, bekam von einer Windenergie-Firma 78.000 € an Pacht geboten; für ein Windrad, für fünf Jahre. Wer das wohl bezahlt !?

[@wolfgangklein5549]

Bald kann sich fast niemand mehr ein neues Auto leisten, egal welcher Antrieb. 🙁

[@Cugier-sf2vo]

Darum geht’s-kein Auto mehr -Fahrrad und Pferd …

[@schrimpf]

So gewollt. Nur Polit-Kommissare und devote Oligarchen dürfen noch fahren.

[@J.B.Cats_]

Na und?....meine Autos sind 2o, 22 und 29 Jahre alt.....funktionieren wunderbar und ich für meinen Teil will auch nichts neues. Das, zeigt..... Was für den einen ein Drama ist.....kann für den anderen völlig unwichtig sein.

[@Aktionde]

Genau, einfach mal ein bisschen an der frischen Luft bewegen, könnte dem ein oder anderen nicht schaden, mal wieder einen klaren Kopf zu bekommen (gemeint sind die Benzinschnüffler 😅)

[@mannih2]

Ein Großteil der (End-) Kunden leistet sich heute schon keine Neuwagen- diese landen in der Regel bei Firmenkunden

[@rainertimpel3657]

super beitrag...danke

[@eckhardschm9277]

Warum wird hier nicht der Hauptvorteil von Elektroautos in die Diskussion gebracht? Elektroautos benötigen mit rund 20 kW pro 100 km lediglich 1/3 der Energie wie Verbrennungsmotoren! 10 kW entsprechen in etwa einen Energieäquivalent von 1 L Kraftstoff. Also sind alle Elektroautos mit einem Verbrauch von 20 kW/100 km in etwa 2Liter Autos ! Das kann man doch nicht außer Acht lassen.

[@markborz7000]

Es sei denn, es ist kalt und du machst Heizung und Radio an.

[@SpacE1999-em6hc]

@@markborz7000 Das passiert Dir aber nur, wenn Du in einem Deutschen E-Auto hockst. Ansonsten ist es in Deinem E-Auto warm wenn Du einsteigst und die Scheiben sind abgetaut. So ein Nicht-Deutsches A-auto braucht bei 0 Grad ca. 1kW/h Stunde um Innen 24° zu halten … ist ganz kuschelig …

[@haraldbohn7341]

@@SpacE1999-em6hckann ich voll bestätigen

[@alfredfuchs3849]

@@markborz7000Radio: 20 Wattstunden, Heizung: 2000 Wattstunden. Was kann das einem 40.000 - 100.000 Wattstunden-Auto ausmachen? Mathe: 3-Satz

[@thomas_thieme]

@@markborz7000😂 und im Stau erfrieren E-Auto Fahrer.

[@tobiz8252]

Die zwei lustigen Herren sind wieder am Start. 😂😂😂

[@janh-r8h]

😂😂😂😂😂

[@mariusma6640]

so schauts aus! Wenn die Realalität auf Ideologie trifft.Ich habe von Anfang an gesagt, lass die Dinger mal 4-5 Jahre alt werden, dann sehen wir wie "Nachhaltig" alles ist. Für mich ist ein Oldtimer der 30 oder 40 Jahre alt ist nachhaltiger

[@rolandwelsch4786]

Das ist doch super. Dann ist es noch ein Garantiefall und ich bekomme das Leben lang ein neues Auto;)

[@sugar666p]

Kommt darauf an wieviel km der gelaufen hat.bei hohen Laufleistungen ist das auf keinen Fall nachhaltiger.

[@Morris1581]

Ja man kennt ja die Toyota Corolla Oldtimer die gehegt und gepflegt werden ... 😂 Was ein Quatsch Oldtimer sind eine absolute Randerscheinung. Es wird vllt 1% der gebauten Autos zu Oldtimern. Der Rest wird verschrottet! Aus ob aus jedem Verbrenner früher oder später ein Oldtimer wird. So ein Blödsinn

[@rolandwelsch4786]

@@sugar666p Mein Kommentar hat sich auf dem Ursprungskommentar bezogen. Der total daneben war. Bei den meisten ist die Garantie der Batterie bei 8 Jahre oder 160.000 km. Aber es gibt auch schon bessere Garantien wie bei Lexus. 10 Jahre und oder 1 Mill. km. Danach sind die meisten Batterien auch nicht defekt, sondern sie haben die Mindestkapazität unterschritten. Sie werden dann dem Second Life zugeführt. Aber ein Verbrenner hatte bisher eine durchschnittliche Lebensdauer von 18 Jahre. Selbstverständlich gibt es Oldtimer, aber die sind die Ausnahme. Bei einer gesamten Betrachtung muss man immer von dem Durchschnitt ausgehen. Selbst wenn man davon ausgeht, dass die Batterie, wenn sie ihre Mindestkapazität unterschritten hat, verschrottet wird, ist das E-Auto nachhaltiger. Selbst in Deutschland. Einfache Rechnung: Ein Verbrenner produziert bei der Produktion 8 t CO₂. Bei 15.000 km im Jahr 2,8 t CO₂ durch das Benzin. Ein E-Auto produziert bei der Produktion 7,2 t Karosserie und 6,4 t durch Batterie. Bei 15.000 km im Jahr 1 t CO₂ durch die Stromproduktion. Also ist das E-Auto nach knapp 50.000 km besser als der Verbrenner. Wenn man noch davon ausgeht, dass der Akku einem Second Life zugeführt wird, ist das noch viel früher.

[@voelkela]

Einfache "Wahrheiten" sind das Richtige für Dich, gell?

[@usll1]

Bei allen technischen, wirtschaftlichen Details, spielt sich die ganze Diskussion, vor dem äußerst hart geführten Wirtschaftskrieg im Hintergrund statt.😮

[@voelkela]

Laß mal 2 Kommata weg, und ersetze "statt" durch "ab". Dann wird's 'n Satz.

[@stefang8589]

Herr Tichy geht mit Zahnschmerzen auch zum Orthopäden 😂😂 Fragen Sie doch mal jemand, der sich damit auskennt...

[@215under]

Ich bleibe bei mein Opel Corsa elektro. Bin Mieter ,habe keine Lade Möglichkeit zu hause. Fahre zur Arbeit hin und zurück zusammen 57km 5 Tage in der Woche. Lade einmal in der Wochen bei mein Eltern (11kw wallbox) wenn ich sie besuche. Kann auf der Arbeit wenn was frei ist (was nicht immer der Fall ist) für 3h laden , mit 3kw in der h. Nach 3h muss umgeparkt werden für andere Arbeitskollegen. Bringt so ca 70km. Oder ich muss Öffentlich laden. Fahre den Corsa seit fast ein Jahr. Bin ca. 19.000km damit gefahren. Erste Inspektion bei 12.500km für 70€. Nie wieder werde ich zum verbrenner zurück kehren. Urlaub Dänemark 750km brauche ich ca 1,25h länger als mit dem Verbrenner. Komme aber sehr viel entspannter an. Navi "a better Routen Planer".

[@stefan_sth]

Danke für das Praxisbeispiel. Eine Wallbox braucht man halt. Ob daheim oder bei Eltern oder Freunden. Sobald das Laden kein Thema mehr ist, bin ich auch dabei 😊

[@215under]

@@stefan_sth wenn du zu Hause eine ganz normale schuko Steckdose vorhanden ist, reicht das auch. Da die Steckdose mit 10A Dauerbelstung ausgelegt ist. Das macht 2,2 KW in der h. Das sind über Nacht bei 10h Laden 22kWh. Damit kommt man im Winter locker 100km. Also kann man jeden Tag 100 km fahren und nachts nach Laden. Eine wallbox ist nicht umbedingt nötig. Glaube es wären über 75% der Pendler die pro Tag nur 25km Arbeitsweg haben.

[@stefan_sth]

@@215under Danke für den Hinweis. Wohne in einer Mietwohnung und habe eine Steckdose in unserem Keller. Ziehe ein Verlängerungskabel durch das dann offene Fenster wenn ich einmal das Auto aussaugen möchte. Das Fenster kann ich aber leider nicht die ganze Nacht offen haben. Tja, so düster sieht es wohl für viele Mieter aus. Aber ich bin Optimist. Die Akkus werden immer besser und irgendwann kann ich in 10 min. 80 kwh (400 km Reichweite) nachladen. Dann bin ich dabei ;)

[@amirheidari2267]

👌👍

[@mf6177]

Nachhaltigkeit ist für viele Käufer gar nicht das entscheidende Argument zum Kauf von e-Autos! Sie sind schnell (vor allem in der Beschleunigung), leise, günstig im Unterhalt und effizient vom Baufaufwand her…das gefällt vielen und ich finde es ist kein Problem. Politisch vorschreiben/ verbieten oder fördern sollte man solche Dinge generell nicht, egal ob Batterie oder Diesel. Die Hoffnung jetzt ausgerechnet auf EU-Politiker zu setzen (noch dazu aus der EVP, aus deren Reihen auch die vonderLeyhen kommt) ist sehr naiv und fast schon schwachsinnig zu nennen. Zur Berechnung des ökologischen Rucksacks ist dr farness halber zu sagen das die Ergebnisse nur „aufgehen“ wenn der besagte Rucksack bei beiden Varianten komplett berechnet wird, beim e-Auto UND eben auch dem Verbrenner. Das geschieht aber bei dieser Rechnung nicht sondern man nimmt alle negativen Werte seit Sekunde 1 im Leben des e-Autos aber nicht die ganzen negativ Werte bei der Entwicklung des Verbrenners, einschliesslich Beschaffung/ Produktion von Stahl, Öl, Benzin etc.

[@caeciliusmetellus3038]

Ich bekomme die Krätze wenn den Unsinn von "Nachhaltig" höre, wo ist denn ein E-Auto nachhaltig????????

[@ThomasElflein]

Und wieder zeigt sich, der Staat muss sich aus der Wirtschaft heraushalten…..die Ampel muss weg, nur Fehler,Fehler,Fehler…..

[@stevegiver2136]

Die Ampel hat die Förderung von Elektroautos beendet. Habt Ihr gar nicht mitbekommen?

[@husabergpower4700]

Wer es immer noch nicht verstanden hat: Das sind keine Fehler. Das ist alles so geplant.

[@joegoog]

Zitat: "...die Ampel muss weg, nur Fehler,Fehler,Fehler…" Genau !!! Die blöde Ampel, die die letzten 20 Jahre regiert hat !!! (Ironie und Sarkasmus dürfen Sie behalten) Die blöde Ampel hat glatt die Laufzeit der letzten AKW verlängert - die anderen 10 wurden einfach abgeschalten. Die haben glatt die Kaufprämien für E-Autos abgeschafft. Die haben bei der PV die Bürokratie entrümpelt, so dass es 2023 einen Rekordzubau gab. Die haben doch glatt in 2023 so wenig Kohle wie seit Jahrzehnten nicht verstromt - trotz AKW-Abschaltungen ... ...

[@sugar666p]

Und wieder zeigt sich das es Leute gibt die nicht verstehen das keine CO2 mehr freigesetzt werden soll. Was soll die Regierung denn deiner Meinung nach tun um die Klimaziele zu erreichen ? Lass mal hören. Der Staat hat eine Lenkungs Aufgabe. Das ist schon immer so.

[@voelkela]

wie weit rechts ordnest Du Dich selbst ein?

[@Huppat]

Wenn ich das richtig verstanden habe, 100% Wertverlust nach ca. 8 Jahren?! Und dann noch Sondermüll?!

[@haraldbohn7341]

Das ist vollkommener Schwachsinn

[@ajlover5447]

Das ist Unsinn. Laut Tesla liegt die Lebensdauer bei ca 500.000 - 800.000 km, je nach Fahrleistung also mehrere Jahrzehnte. Lithium Recycling ist wohl tatsaechlich ein Problem, hier muss man wohl auf die Natriumbatterie warten.

[@danielb3150]

Das ist totaler Quatsch. Ein Tesla aus 2016 kostet heute immer noch rund 20.000€.

[@frankthiel6520]

neja alte Akkus werden gesucht als Zwischen Speicher ....

[@ruslanxxx2010]

😂😂😂😂 Kobalt. ... Autoindustrie bei karosserie beigemischt wird, nicht bei elektroautobattarie

[@andresgujan6333]

Auch die Fax-Gerätehändler zählten damals alle Nachteile von E-Mails auf…

[@wr5959]

Ganz deiner Meinung, man kann alles madig machen um den eigenen Favoriten zu lobpreisen, aber Tatsache ist dass die meisten E-Auto Gegner noch nie einen gefahren sind.

[@mr12ner]

Ich werde mir auch sicher kein E-Auto kaufen nur um es auszuprobieren. Das kann ich mir schlichtweg nicht leisten. Es sagt ja auch niemand, dass sich diese Fahrzeuge nicht gut fahren, aber letztendlich muss ich die Gesamtwirtschaftlichkeit und vor allem den Wiederverkauf im Auge behalten. Und da hat Herr Inden völlig recht. Ein E-Auto wird spätestens nach 10-12 Jahren gar nichts mehr wert sein. Mir ist das zu wenig und das hat auch überhaupt gar nichts mit Nachhaltigkeit zu tun. Sorry, aber so ist es nun mal.

[@MrGaga73]

Über 75% aller Firmen in DE nutzen Faxgeräte regelmäßig, Stand: 17. Juni 2024 !! 😉😁. Bei uns ticken die Uhren halt anders. Hätte ich selbst aber auch nicht vermutet. PS: Bin immer noch hochzufrieden mit meinem kleinen 2-Takt Moped aus 1984. Erster Motor, 40 Jahre Nachhaltigkeit in Reinform. Stand zwischenzeitlich mal 2 Jahrzehnte in der Ecke und fährt immer noch, deshalb sind sicher auch viele Leute mit ´nem Akku als Hauptenergieträger eher nicht so zuversichtlich. Der E-Antrieb als solches ist genial, das wird selbstverständlich auch die Zukunft sein. Sind ja alles noch erste Schritte, da wird´s noch viel gutes geben.

[@gargoyle7863]

@@mr12ner Das mit dem "Wiederverkauf" ist mir z.b. egal. Ich kaufe ein Auto um es lange zu fahren. Als Wertanlage taugen die meisten Autos nämlich nichts. Klar, wer sich alle 2 Jahre nen Neuen kaufen will muss das natürlich bedenken. Aber der kann ja auch leasen.

[@erikplagemann630]

Mein Mitgefühl für die E-Karren Käufer hält sich bei mir in Grenzen!

[@joegoog]

Mein Mitgefühl für die, die sich heute noch einen PKW mit Verbrennungsmotor privat neu kaufen auch. Unser mit 20.000km gebraucht gekauftes E-Auto hat jetzt 187.000km auf dem Tacho und wir haben nicht vor, es zu verkaufen, denn es läuft und läuft und läuft ... Was interessiert mich da der geringe Restwert? Da haben sich Leasingfirmen beim E-Auto verzockt weil es zu schnell besser wurde und die Neuwagenpreise gefallen sind ...

[@Oida-Voda]

Also ich fahre jetzt beides. Einen Diesel für größere Aufgaben und ein minimales E-Auto für den Arbeitsweg und lokale Fahrten bis 150km Gesamtstrecke. Das E-Auto deckt etwa 90% meiner Jahreskilometer ab. Brauche 11 kWh/100km. Einfach, weil selbst ein billiges E-Auto viel besser fährt als ein klassengleicher Verbrenner. Neuer (Refurbished-)Akku/Antriebe usw. (etwa aus Unfallern) kostet jetzt schon nicht mehr sehr viel und in Zukunft noch weit weniger. Diesel nur noch, weil ich einen Wohnwagen habe und E-Autos dafür nicht geeignet sind. Den Verbrenner gibt sicherlich noch lange. Gerade mit HVO-Treibstoff fahren diese mit bis zu 90% weniger CO2-Ausstoß und der CO2-Rucksack des E-Autos fällt weg.

[@adrianwalker2833]

Tja, damit gehören Sie zu einer privilegierten Gruppe: Sie können sich nicht nur 2 Autos leisten, sodern auch noch 2 Stellplätze. Ich - und viele andere - können das nicht.

[@Oida-Voda]

@@adrianwalker2833 1 Stellplatz, 2. und 3. sind vorm Wohnblock. Wohnwagen steht in einer Garage bei einem Bauern.

[@voelkela]

Kann man als älterer ängstlicher Mensch so machen ... kann man ja ein bißchen verstehen. Ich möchte keine 2 Autos rumstehen haben. Noch schlauer wäre, einen Diesel zu mieten, wenn man mal wirklich meint einen zu brauchen. Denk mal drüber nach!

[@Oida-Voda]

@@voelkela glaub mir, dass ich den Diesl-Lieferwagen brauche. Da kommen 2 Räder hinten rein, Rad-Hundeanhänger, Wäschekörber voller Gewand, Hundezeugs, Hundehütte usw. Kompressorkühlbox ist auch fix montiert, neben einem Kastl für Campingzeugs- Und so fahre ich kommendes WE an die Adria, mit Wohnwagen hinten dran. Der Hundeanhänger kommt bei jedem Ausflug mit, der wird dann als "Hunde-Kinderwagen" genutzt, weil der Kleine nicht stundenlang rumlaufen kann. So ein Ding hat in keinem PKW ohne zerlegen Platz. Selbst in einem Caddy/Kangoo muss ich wegen der Höhe den Griff abbauen, bei den 1450mm Nutzhöhe im Bus kein Thema. Das hat weder was mit meinem Alter noch mit Ängstlichkeit zu tun. Rein mit was man machen will. Außerdem ist der Bus für den Alltag zu patschert, etwa in Tiefgaragen. Dafür ist der Dacia Spring 65 ganz ok. BMW i3/ID.3 wäre als 2. Auto zwar sehr viel geiler, aber für mich zu teuer in Kauf und Erhaltung. Der Dacia kostet mir in der Finanzierung 58€ im Monat bei effektiv 2000€ Anzahlung, auf 3 Jahre, 45.000km.

[@stefanklapka168]

Kodak merkte auch erst am Schluss das sie überflüssig sind. In Norwegen sind die Eautos bei 90% der Neuwagenverkäufe. Ich fahre eins nur für Kurzstrecken, mein Freund hat einen modernen Verbrenner auch nur für die Kurzstrecken. Er hat mittlerweile den 2 Partikelfilter gebraucht, was jedes mal 2500€ gekostet hat. Wenn ich mir diese Reparatur spare, hab ich keine Treibstoffkosten mehr.

[@klartext2225]

Hmmm... in Norwegen werden sie im WINTER ihr blaues E-Wunder erleben! Reichweite bei Minustemperaturen plötzlich im Keller! Da braucht man dann dann dicke Wolldecken im EV, da Heizen ja wohl gar nicht geht, wenn man die Strecke schaffen will!

[@Manfred_Z]

Dieselfahrer sagen oft: mit 50 kg Diesel kommt man 900km weit. Die Energiedichte von Diesel ist ja tatsächlich relativ hoch. 50kg Diesel entsprechen 600kWh . Dadurch dass beim Dieselmotor jedoch der Großteil der Energie in Form von Wärme verloren geht, bleibt nicht mehr viel übrig. 600kWh geteilt durch 900km ergibt gut 66kWh/100km, also mehr als das Dreifache dessen, was ein E-Auto braucht.

[@Tschacki_Quacki]

Was Dieselfahrer gerne vergessen: Es braucht immer wieder neue 50kg für die nächsten 900km. Nach 9000km haben sich 500kg in gesundheitsfreundlichem Rauch aufgelöst. Nach 90.000km sind wir bei 5 Tonnen....

[@Johannes-Jie]

Bei der Produktion geht die Restwärme im Kühlturm verloren.Spannungsverluste sind auch nicht ohne.Auch die Batterien verlieren Strom.

[@mathewcherrystone9479]

@@Johannes-Jie Weil Strom ja ausschließlich aus Kohlekraftwerken kommt.

[@jodatt1780]

Ja, darum gehts ja nicht: sondern warum kommt man als Dieselfahrer auf 1000km Reichweite? Kollegen mit EAutos schaffen im Winter ohne Heizung, nur mit Sitzheizung mit Mütze lediglich 300kmh am Stück? Ist mir doch der Wirkungsgrad egal. Es geht ums Praktische. Und da hat das e-auto, nach meiner Ansicht, auf Langstrecken mehr Nachteile.

[@pulsside9361]

sehr gut erklärt. man sieht das man personen wie herrn indra zur sprache lässt, die keine anung zu scheien haben was eigentlich die elektro mobiltät aus macht...

[@rolandwelsch4786]

Deutschland ist nicht alleine auf der Welt. Steigerung von E-Autos (BEV+PHEV) weltweit von 1.Q. 2023 zum 1.Q. 2024 China +37 % USA +9 % Europa +21 % Deutschland -5 % BMW hat seinen Umsatz mit E-Autos um +40 % gesteigert. Gesamt nur um 2,5 %. Ohne E-Autos währen es -1,2% gewesen.

[@meinolfkrawczyk6119]

@rolandwelsch4786 - Joh, dass ist so. Die Tücke an diesen prozentualen Vergleichszahlen ist die fehlende Basis und die Zeit der Gesamtheit der Betrachtung. Ergo, alles Käse, da wir das nicht kennen, geschweige denn einordnen können. Als Beispiel: Bei einem milliarden Volk ohne Marktdeckung an Fahrzeugen, sind +37 % nix was von Bedeutung sein könnte. Eine hübsche Zahl, mehr nicht. Die anderen Einflussfaktoren muss man sich daher gar nicht mehr ansehen. Aber die Zahlen zeigen wo die Fehler in unserer politisch polemischen Zeit zu suchen sind; auch die Fehlentwicklungen.

[@mlcad6229]

Deutschland Absatz E-Autos 1.Quartal minus 14% und EU-weit ein plus von knapp 4%, im Vergleich zum Vorjahres Zeitraum.

[@nicholasjones227]

Diese Zahlen belegen für sich alleine erstmal gar nichts.Wenn ich den einen Monat 1000 E-Autos verkaufe und den nächsten Monat 2000 ,dann habe ich eine Steigerung um 100 % .Super.

[@mlcad6229]

Verkaufszahlen aus dem ersten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahr belegen nichts? Das der Tesla Model Y das meist verkaufte Auto 2023 weltweit war, belegt dann auch nichts?

[@rolandwelsch4786]

@@meinolfkrawczyk6119 Ich gehe davon aus, dass Personen, die hier mitdiskutieren, ein Grundwissen haben. Dass sie wissen, dass z.B. China bereits insgesamt bei den Neuzulassungen bei ca. 40 % steht. Das immer noch immens steigt. Deutschland hat einen Export von 75 %. Von diesen 75 % wahr China in der Vergangenheit mit 25 % beteiligt. D.h. 19 % unserer Fertigung ist in der Vergangenheit nach China gegangen. Bei den E-Autos setzen wir fast nichts in China ab. D.h. unser Absatz sinkt nur, weil in China nur noch 60 % Verbrenner und 40 % E-Autos zugelassen wurden, um fast 8 % sinken. Ich denke eine Reduzierung um 8 % unseres Absatzes nur wegen China ist schon von Bedeutung.

[@DinoSoftware]

Warum immer diese Polarisierungen? Beide Antriebsarten haben ihren Markt und ihre Existenzberechtigung. Die Einschätzung der Marktchancen überlassen wir doch am besten denen, die die Produkte herstellen/verkaufen. Der Staat ist noch nie ein Innovator gewesen. Am Ende wird sich für jeden Einzelnen das Konzept durchsetzen, das für ihn passt.

[@markusg9194]

Stimmt, bin da ganz ihrer Meinung

[@SpeedFlap]

Stark polarisierte Meinungen verkaufen sich besser. Wenn man in eine bestimmte Bubble reinpasst, hören mehr Menschen zu.

[@yvonneburmeister8066]

Tja, das sagen sie mal den Selbstherrlichen in Brüssel. Die haben entschieden, dass nur eine Antriebsart statthaft ist.

[@Elizabeth-Jelisaweta]

Es muss dann aber aufgehört werden, die Elektromobilität zu bevorzugen. Ein Unverschämtheit in diesem Land, dass ich die EDV Zentralen finanzieren muss.

[@Carpassionist]

Bester Kommentar so far... Bis vor 2-3 Jahren war ich noch ein richtiger "Petrolhead", bin sämtliche Verbrenner mit Front, Heck und Allrad, Front-, Heck- und Mittelmotor gefahren. Von 44 - 612 PS hat so weit alles mehr oder weniger Spaß gemacht, allerdings bin ich seitdem voll elektrisch unterwegs und habe jetzt schon mein viertes E-Auto. Dort habe ich auch die gesamte Vielfalt abgedeckt...Front, Heck- und Allradantrieb, von 45 - 514 PS auch ziemlich gut abgedeckt. Macht auch alles Spaß, nur für mich VIEL effizienter und günstiger. Pendel 600km pro Woche. Soll halt jeder mit dem klar kommen, was er meint und andere nicht schief von der Seite anquatschen. 😂

[@KeausSbg]

Habeck gibt nix zu denken, denn seine Agora in seinem BMfWi und in EU denkt für ihn.

[@joegoog]

Na, Hauptsache Habeck ist an allem Schuld - die Welt kann so einfach sein.

[@yvonneburmeister8066]

@@joegoog Ja, Putin ist schließlich an allem Schuld!

[@johannesr.h.131]

Leider ist das hier dargestellte irreführend.: Während in Deutschland die Verkaufszahlen von E-Autos zurückgehen, stiegen sie EU-weit im Januar um satte 30 Prozent; im Februar betrug das Plus immerhin noch neun Prozent. Damit machen Elektroautos mittlerweile zwölf Prozent des gesamten PW-Bestands in der EU aus. Auch in der Schweiz ziehen die E-Auto-Verkäufe nach einem verhaltenen Start ins 2024 wieder an: Im Februar betrug der Marktanteil reiner Stromer fast 17 Prozent; weitere zehn Prozent machen wiederaufladbare Plug-in-Hybride aus.

[@rsp3866]

Das Problem ist halt, dass man die Stromer mit biegen und brechen durchdrücken wird. Da kann man noch so gut argumentieren, es wird nix nützen. Zuerst müssen wir wohl eine Talfahrt antreten, dann vielleicht wirds wieder besser

[@erikaja1748]

Nein, als einzige Möglichkeit ist die Auflösung der EU 🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@mikebruckert2148]

Kubanische Zustände = alle alten Kisten werden am Leben erhalten.

[@HIGHLANDER6912]

VIELLEICHT? Na gut. Dann hoffen wir mal. Auf 2050 oder so.

[@sugar666p]

Dann mach doch mal einen Vorschlag wie wir weiter mobil bleiben können ohne CO2 zu erzeugen ? Das ist leider das Riesen Problem der Verbrenner. Ach ja und die ganzen anderen leckeren Abgase und den Lärm. Und fang jetzt nicht mit EFuels an. Die haben wir leider nicht.

[@voelkela]

@@erikaja1748 Lös' Dich doch selbst auf! Und dann remigrier' Dich nach Paraguay!

[@wolfgangklein5549]

Wir sollen nicht beweglich sein. Wir Bediensteten dürfen nur mehr 15 Minuten Wege machen.

[@Rudi_Ratlos]

Wie jetzt „Bedienstet“ ? Stadt/Kreisverwaltung/Amt……! Haben Sie Corona/Pandemie verschlafen? Wollen Sie denn raus? Zum Bürger? Sie leben in Deutschland? Mir scheint ….NICHT!🧐🤔😂😂😂😂😂

[@ralfkramer6297]

Ups, da ist der Aluhut verrutscht...

[@ElkeTurczyk]

Und im EU Parlament beschließt das Lkw Verbrenner an 2030 nicht mehr gebaut werden dürfen ebenso Busse

[@uwekuchenmeister1216]

Dann sollen mal alle Schubkarre fahren lernen😂😂😂

[@wernerandreasli9165]

Zeigt nur, dass es Sinn macht, aus der EU auszutreten.

[@fazanedliharzberg9035]

Der Rubel muß Rollen... um Klimaschutz geht's doch nicht. Wie bei C. werden wir an der Nase herumgeführt.

[@albatros8456]

Das ist doch der größte Hirnverbandte Quatsch den man sich vorstellen kann. Von der Layen und co. spinnen total, weil das nicht umsetzbar ist.

[@brigitte8259]

Das ist einfach apokalyptisch !Man denke an die Belieferung von Supermärkten etc.

[@Manfred_Z]

Im ersten Quartal 2024 ist in Deutschland die Zahl der verkauften E-Autos stark zurück gegangen. Aber das lässt sich nicht auch den Rest der Welt übertragen: In Großbritannien sind die Zahlen um 21% gestiegen, in Frankreich um 33%, in den Niederlanden um 42%, in Belgien sogar um sagenhafte 71%. Selbst in Norwegen, wo die Zahl der Elektroautos ohnehin schon sehr hoch ist, sind die Verkaufszahlen im Vergleich zu den ersten beiden Quartalen des Vorjahres um 50% angestiegen. Von China gar nicht zu reden, da hier fast ausschließlich nur noch E-Autos gebaut werden.

[@KatjaKleinschroth]

Manfred, mag ja alles sein. Trotzdem möchten sehr viele Leute ein konventionelles Auto. Die Vorteile der Elektromoblität sind für mich nicht relevant oder schwammig. Gruß Katja

[@schokomousi]

Der Titel ist falsch. Das deutsche E-Auto stürzt ab, habe gerade mein 6 Jahre altes Model S zu einem guten Preis verkauft noch mit 2 Jahren Garantie auf Motor und Batterie.Das Tesla Model Y scheint 2023 das weltweit meistverkaufte Auto gewesen zu sein. Das geht aus den ersten Analysen von Jato hervor. Damit setzt sich erstmals in der Automobilgeschichte ein Elektroauto an die Spitze der Verkaufsstatistik - seit Jahrzehnten gehörte dieser Platz dem Toyota Corolla.

[@wbaumschlager]

Das sagt halt nichts, weil der Verbrennermarkt in ca. eine Million verschiedene Modelle zerfällt, die alle ordentlich gekauft werden.

[@alexo9818]

Der Irrweg ist die Planwirtschaft!

[@joegoog]

Der Irrweg ist das Negieren der Realität, der Entwicklung. Denn diese lässt sich nicht Aufhalten.

[@voelkela]

Und Dein Irrglaube. Warum plapperst Du eigentlich rechte Falschaussagen nach??

[@petrabernard4180]

Der Elektromotor wird die Zukunft sein leicht günstig drehmomentstark, nur der Energiespeicher ist noch offen. Efuels benötigen zu viel energie, aber warum nicht weiterhin alle Antriebsformen behalten sofern sie zukunftsicher sind?

[@dieselkiki5081]

ist doch vollkommen egal wie viel Energie die benötigen, da man die komplette PV Energie ohnehin nicht speichern kann, also warum nicht, auch wenn mit Verlust, E Fuels generieren? Warum spalten die Menschen immer sofort alles in schwarz oder weiß? Ein Verbrenner mit E Fuel hat sehr wohl wie ein E Auto, auch eine Berechtigung. Es ist schon fast wie bei Corona entweder oder. Kann das nicht verstehen, so viel Ignoranz unter den Menschen, das Haut einem die Kette aus.

[@stefanfritz7600]

Wir vergleichen das E-Auto von heute mit dem Diesel von heute. Vielleicht kann sich noch jemand erinnern wie der Diesel der 70er Jahre des letzten Jahrhundert fuhr. Das E-Auto im PKW-Bereich wird sich durchsetzen, mit oder ohne Deutschland! Ich fahre seit 4 Jahre E-Auto und bin absolut überzeugt….

[@PrivatPriat-xs3hw]

Nur war und ist der Diesel mit seinem co2 nicht schädlich!

[@stefanfritz7600]

Das müssen Sie mir erklären??

[@PrivatPriat-xs3hw]

@@stefanfritz7600 ich verstehe nicht was es da zu erklären gibt? Co2 bedeutet für uns Leben.

[@Tschacki_Quacki]

@@PrivatPriat-xs3hw Und was für Sachen kommen da abseits vom CO² noch so raus? 😅

[@mattesb4281]

@@PrivatPriat-xs3hwgeh mal dringend deine gravierenden Bildungsdefizite aufarbeiten. Was für ein saudämliches Gelaber…

[@flowlukas4216]

Sehe ich zwiespalten. Es gibt bei den Elektroautos deutliche Vorteile ggü. dem Verbrenner. Ein Kolbenmotor ist auch ein wegwerfprodukt und hält nicht lange. Zudem haben Elektroautos deutlich weniger Teile. Nur sollte meiner Meinung nach kein Verbot von Technologien existieren.

[@peterrinas3862]

Die Komplexität des E-Autos liegt in der Software. Es ist nicht einfacher gegenüber einem Verbrenner. Natürlich hat es weniger Teile. Aber das muss nichts heißen, wenn es um Fehlerhäufigkeit geht. Elektronikfehler sind ja schon bei den modernen Verbrenner die Hauptursache für das Versagen. Ich muss mich immer wundern in das grenzenlose Vertrauen von Software und Elektronik. Da reden immer Blinde von der Farbe. Gruß von einem alten Elektroingenieur mit Software- und Elektronikerfahrung.

[@Cugier-sf2vo]

Nicht lange ist relativ- mein Vito Bj 2016 hat 520 K auf der Uhr -bisher keine teuren Reparaturen Kenne bisher niemand der diese Leistung mit einen E-Auto erreicht hat. Einzige e-Auto Kontakt Uwe Neutzsch - Tesla Y mit 6 Monaten gekauft -nach weiteren 13 Monaten Akkutausch mit Kulanz 12 k €

[@frankthiel6520]

@@Cugier-sf2vo ich kenne mehre E Autos die länger gehalten haben als Verbrenner

[@frankthiel6520]

@@peterrinas3862 Stimmt nicht Verbrenner haben viel mehr Technik und E Autos sind viel einfacher gebaut ja keine Deutschen Modelle , Diesel Autos haben bei Euro 6 schon mal schnell 6 Sensoren und Aktoren nur am Auspuff.

[@Cugier-sf2vo]

@@frankthiel6520 so unterschiedlich ist der Kenntnisstand……ich kenne niemand mit der Kilometerleistung bei einen e Fahrzeug…..

[@andrexwobo9891]

❤ ... ALLE SCHWURBLER HATTEN BIS HEUTE RECHT 😍

[@kp-od8ji]

Auf den Corona-Hokuspokos bin ich - leider - auch hineingefallen. Beim E-Auto war ich wesentlich g'scheiter.

[@thomas_thieme]

Die Gemeinsamkeit des Coronavirus und des E-Autos ist genau welche?

[@rosedewittbukater4203]

@@thomas_thieme Den Menschen zu versklaven und ihnen alles wegzunehmen (der Mensch soll nicht mehr mobil sein. Das ist doch so offensichtlich).

[@ichsonstkeiner7769]

Alles wird wie geplant durchgezogen 🤔

[@adrianwalker2833]

@@thomas_thieme Druck von oben, beruflicher Ausschluß mit Denunziation und soziale Ausgrenzung (Besipiel: Corona: Volksschädling/ E-Auto-Verweigerer: Klimaschädling). Da wird noch einiges auf uns zukommen. Corona war nur zum Warmlaufen.

[@triage2962]

@@thomas_thieme Es ist beides Bürgerverarsche.

[@Ralf1970]

Sehr schön! Wo kann man schon 2 Dinosaurier beobachten, die sich darüber unterhalten, dass sie alles überleben werden. Ich lach mich schlapp.

[@caeciliusmetellus3038]

Ein Grüner Troll wie nett

[@janh-r8h]

❤❤❤

[@ralfl.k.5636]

Die Leute stehen Schlange vor den Autohäusern um eine Elektroauto zu erwerben - ehrlich. Nun, lt. Umfragen sind etwa 1/3 der Autobesitzer an Elektromobilität interessiert, aber die BEV sind ja zu radikalpolitischen Objekten geworden. Erst im nächsten Jahrzehnt sind wohl 10 Jahre Garantie und Viele dürften dann 11-12 Jahre durchhalten. Wer dann z.B. einen 4-Jahre alten ID.3 zu 20.000€ erwirbt könnte es auf etwa 6 Jahre = 3.300€/a plus Zins finanzieren, also etwa 300€/ monatlich - noch erträglich. Heute aber nur 3-Jahreswagen zu 25.000€ und auf 5 Jahre viel teurer und kürzer zu finanzieren. Wurde der Wagen zuvor 4* 25.000 km = 100.000 km gefahren, der neue Besitzere weitere 60-80.000 km, wäre eine Verschrottung gerade noch erträglich. Es stimmen also nicht mal die betriebswirtschaftlichen Kennzahlen.

[@AnanasDoktor]

Wenig Fahrer können dann ein kleines Solar Auto in die Sonne stellen

[@voelkela]

und ... ?

[@manfredrichthofen4820]

Also bei uns ist der "Verbrenner"-Kombi seit Jahren nur noch der Zweitwagen...Fahren seit 5 Jahren/100000 km elektrisch und jeder in der Familie will den E-Kona fahren. Mehr Leistung, mehr Drehmoment und entspannteres Fahren. Zudem Betriebskosten weniger als 50% im Vergleich zum Verbrenner. Aber Prof. Indra ist offensichtlich auch "Batterieexperte" und weiss daher ganz genau, dass die Batterie nur 8 Jahre hält und nicht getauscht werden kann!

[@manfredbertram4458]

Jeder sollte fahren was er möchte, aber er sollte auch alles selbst bezahlen. Das ist beim E-Auto aber nicht so.

[@manfredrichthofen4820]

@@manfredbertram4458 Seit Dezember gibt es nichts mehr vom staat für das E-Auto. Nur noch die KFZ Steuer entfällt bis 2028.

[@tki3394]

Was soll man von Indra erwarten? Wird ein Autoverkäufer einem empfehlen eine Bahncard zu kaufen statt einem neuen PKW? Eine sachlich neutrale Analyse darf man da nicht erwarten.

[@0cer0]

Es schmerzt mich, das zu sehen und zu hören. Das ganze Gespräch hat was von „das Internet ist eine Modeerscheinung “. Als Ingenieur müsste Herr Indra eigentlich verstehen, dass eine technisch bessere Lösung sich langfristig durchsetzen wird, wenn man sie denn auch entwickelt und verkauft. Es geht um Komplexität, Wirkungsgrad, Vibrationsarmut, Langlebigkeit, Wiederverwendbarkeit, Drehmoment, Flexibilität - hundert Gründe, warum ein E-Motor dem „Schüttelhuber“ (Felix Wankel) prinzipiell, konzeptionell immer haushoch überlegen sein wird. Das Stromspeicherproblem wird gerade gelöst, in ein paar Jahren lachen wir darüber. Alles, was nicht gegen die Gesetze der Physik verstößt, ist machbar und wird gerade gemacht. Die Kritik an der Politik ist völlig richtig. Aber das Elektroauto kann nichts für seine Instrumentalisierung. Es bleibt die technisch richtige Lösung, auch wenn es - scheinbar! - von den falschen Leuten propagiert wird. Und das Argument, dass korrupte Strukturen in der Industrie durch den Technologiewechsel zerstört werden, ist ja wohl doch eher ein Pro-Argument.

[@sefrasus7360]

Richtig. Der V8 steht nur noch herum seit ich E fahre, weil er eine lahme Ente ist und ständig irgendwas an der komplexen Technik kaputt geht. Ich wechsele sicher nicht zurück.

[@Frotschershobbyshop]

Danke für diesen Beitrag. Genau so ist es

[@Elizabeth-Jelisaweta]

Besonders die Punkte Langlebigkeit, Wiederverwendbarkeit, Flexibilität und Lösung des Speicherproblemes sind wirklch amüsant Herr Ocer0. Bitte machen Sie sich nicht lächerlich. 😄

[@0cer0]

@@Elizabeth-Jelisaweta Als Expertin, die sich, wie ich, seit fast 30 Jahren mit dem Thema E-Mobilität auseinandersetzt, wissen Sie das natürlich alles besser. Aber vielleicht ist Ihnen entgangen, dass sich die Welt in den letzen 5 Jahren weitergedreht hat. Die eindeutigen prinzipbedingten Vorteile der E-Mobilität sind heute nicht mehr wegen technischer Hürden unzugänglich. F&E sind in eine Phase eingetreten, wo es nur noch um Kosten geht, nicht mehr um Machbarkeit. Und in vielen Bereichen ist die Gewinnschwelle (bei gleichen Kosten wie entsprechende Verbrenner) bereits durchschritten.

[@4x4-freunde-bayern]

Lieber Experte Ocer, wie überzeugt man eine 54jährige Kfz Mechanikerin von der Elektromobilität? Liebe Grüße Simone

[@romanfuchs3857]

Mit Ideologie verdient man halt kein Geld.

[@joegoog]

Mit Zukunftsignoranz geht man unter. Deutschland ist längst nicht mehr der Nabel der automobilen Welt.

[@joegoog]

Ich denke, sowohl Tichy als auch Indra werden durch den Blödsinn, den sie labern, nicht etwa ärmer ...

[@osolitude]

kleine e-autos in den städten und für kurzstrecken sind absolut in ordnung ... für anderen gebrauch ein ziemlich sinnfremdes "spielzeug" ;-)

[@peterrinas3862]

So sehe ich das auch. Aber dafür sind die heutigen E-Autos zu groß und zu schwer. Eine absolute Fehlentwicklung in meinen Augen. Ich habe beim Einkaufen jemanden angetroffen, der so ein kleines "Spielzeug E-Auto" fuhr. Natürlich aus China. Max. Geschwindigkeit 50 kmh, Reichweite ca. 50 km. Dafür aber rel. billig für 4000€. Zum Einkaufen in der Kleinstadt absolut ausreichend. Problem wird nur der Platz sein, den man zusätzlich benötigt (am Haus oder in der Garage). Für die Großstadt müsste man das Auto ein bisschen aufbohren, viellicht auf 80 kmh und mehr Reichweite. Aber immer noch erheblich preiswerter wie die heutigen E-Kisten

[@Aktionde]

@@peterrinas3862 Unsinn, mein Tesla Model 3 hat 325 PS und beschleunigt von 0-100KM/h in 4,4 Sekunden. Ich bin die letzten Jahre auf meinen Urlaubsreisen quer durch Europa gefahren und habe jede Menge Spaß dabei die Verbrenner hinter mir zu lassen (nicht nur im wörtlichen Sinne sondern auch im übertragenen Sinne)!

[@34Realist]

@@Aktionde = Unsinn

[@Aktionde]

@@34Realist Vielen Dank für ihre einleuchtende Argumentation, Sie sind eine große Freude für eine offen geführte Diskussion 🫶🏼

[@Aktionde]

@@34Realistder musste sein, gern geschehen 😂

[@janwendlandt3126]

Find ich falsch, was er sagt. Ein 8 Jahre altes E-Auto. Neue Batterie rein, fertig. Wäre gar kein Problem. Die Wahrheit ist, dass die Hersteller von Elektroautos diese einfache Möglichkeit meiden, weil außer der Batterie, ein E-Auto dermaßen einfach gewartet werden kann, dass man damit kein Geld mehr verdient. Tesla hat daher begonnen, die Batterie fest mit der Karosse zu verschweißen, angeblich aus Statik- und Effizienzgründen. Man verkauft ja keine Neuwagen mehr, wenn die alten ohne viel Reparatur 40 Jahre halten, und man nach 8 Jahren ganz einfach eine neue Batterie reinschieben kann, damit er die nächsten 8 Jahre läuft. Was ich mir für die Zukunft wünsche: Ein Auto mit E-Antrieb, aber Benzin-Tank und Benzinmotor - der einen Generator antreibt, wie bei der dieselelektrischen Lokomotive. Man braucht dann kein Schalt-Getriebe, nur einen Minimal-Lithium-Akku in E-Bike-Größe, und die Verbrenner-Einheit kann so gebaut sein, dass sie als Aggregat zur Reparatur leicht komplett getauscht werden kann. Der Verbrenner kann kleiner sein, als bei gleicher Leistungsabgabe im Direktantrieb, weil er mit gleichbleibender Drehzahl läuft. Wenn die Batterie etwas mehr als Fahrradgröße hat, kann man in Umweltzonen den Verbrenner abschalten. An der Tankstelle läuft aber alles wie gehabt, ohne dämliche Wartezeiten. Das ist Ressourcenschonung. So ein Fahrzeug kann ohne besondere Reparatur 40 Jahre - mit, 100 Jahre halten. Die Kraftstoffe können auch zunehmend regenerativ erzeugt werden, das neue Hitech-Fritten-Diesel-Öl, aus einer der vorherigen Sendungen auf diesem Kanal, ist dafür ein Beispiel. Ich habe hier trotzdem vom Otto-Motor gesprochen, weil das Zündkerzen-Prinzip eines Verbrenners es ermöglicht, mit weniger Verdichtung zu arbeiten, und daher die Motoren leichter gebaut werden können. Durch die höhere Verdichtung erreicht der Diesel wiederum einen höheren Wirkungsgrad. Klar im Moment ist die Entwicklung noch so dynamisch, dass man als Käufer eines E-Autos auch die Modernisierungen der IT-Hardware haben will. Aber mal ehrlich: kann es so schwer sein ein neues Mainboard einzubauen? In Wahrheit kann es in Zukunft viel leichter sein, als es Jahrzehnte lang war, Modernisierungen auch in ein Gebrauchtwagen hinein zu bekommen, gerade wegen der IT. Wirklich relevant sind natürlich Veränderungen der Sensoren im Zusammenhang mit dem autonomen Fahren zum Beispiel. Aber darum ging's ja bei allen bisherigen Diskussionen gar nicht. Vor Allem ist aber eins wichtig, und da stimme ich mit Fritz Indra überein, Pläne für Verbrenner-Verbote müssen alle zurückgenommen werden, rigoros und möglichst bald. Weg mit den Grünen !! Bürokratie muss auf ein Zehntel zusammengestaucht werden, nur dann können wir im Wettlauf um solche Entwicklungen mithalten. Der Grund, warum meiner Meinung nach die Grünen weg gehören, ist unter Anderem auch, weil die nicht auf solche Ideen kommen, womit man in Wahrheit viel mehr derjenigen Zeile erreichen könnte, die sie angeblich anstreben.

[@sugar666p]

Melde dich in deinem Tesla Konto an und lade dir dir die Service und Reparatur Anleitungen herunter. Da wird auch das Wechseln des Akku beschrieben. Ich verstehe nicht wie man an den aktuellen Verbrennern hängen kann ? Schaut ihr keine Werkstatt Videos, lest ihr keine Auto Foren ? Die Dinger sind doch von Jahr zu Jahr anfälliger geworden. Das ist doch nur noch Müll in den Fahrzeugen.

[@janwendlandt3126]

@@sugar666p Ist schon so, dass Tesla neuerdings zu verschweißten Akkus übergeht, so viel ich weiß. Und für mal eben so ist der Akkuwechsel auch bisher nicht gedacht gewesen. Am Verbrenner als Antriebskonzept hänge ich ja nicht. Ich sage doch gerade, dass ich es falsch finde, nicht zu bemerken, dass am E-Auto eigentlich alles besser ist, außer dem Energiespeicher. Der wiederum ist aber mit den vier Nachteilen: teuer, schwer, groß und ladezeitbedingend, so hinderlich, dass er alle anderen Vorteile schmälert. Die von mir nur einfach mal so erwähnte Idee besteht ja gerade darin, die Vorteile des E-Autos mit einem anderen Energiespeicher zu kombinieren. Leider würde ein Peltier-Element zur Wandlung von Wärme in Strom z.B. nicht genügend Leistung liefern können. Ein Stirling-Motor käme evtl. in Frage, der wäre sehr leise. Leider haben beide aber evtl. zu wenig Energiedichte im Verhältnis zur Baugröße - deshalb der Verbleib beim Otto- oder Diesel-Motor. Die von ihnen genannte zunehmende Anfälligkeit der Verbrenner ist im Grunde falsch beobachtet. Die Lebensdauer vergleichbarer Motormodelle ist im Laufe der Jahrzehnte kontinuierlich verbessert worden. Gleichzeitig gibt es aber einen Überzüchtungswettbewerb um die Leistungsdichte-Erhöhung, kombiniert mit immer komplizierteren Verfahren zur Erlangung geringeren Kraftstoffverbrauchs (Wirkungsgrad). Und dann kommt oben drauf noch die geplante Obsoleszenz. Wenn es heute ein Skandal ist, dass wegen Überzüchtung ein 70 tsd. Euro teurer Mercedes-AMG Motor keine 200 tsd. km schafft, so war dies bei einem Otto-Motor der Fünfziger Jahre eine Spitzen-Lebensdauer. Dass die Diesel-Fahrzeuge heute weniger langlebig sind, liegt auch absolut an der Überzüchtung, hier spielen vor allem die Einspritzsysteme eine Rolle. Das ist mal so meine, sicher nur oberflächliche, Sichtweise auf das Thema.

[@sugar666p]

@@janwendlandt3126 das liegt weniger an der Überzüchtung als daran auf Teufel komm raus den Spritverbrauch( und natürlich auch den CO2 Ausstoß) zu senken , damit die Flottenziele eingehalten werden können. Ansonsten, teure Strafzahlungen. Der Verbrenner ist ausgereizt, das sehen sogar die Konzerne. Die greifen noch bei den letzten verkauften Verbrennern ab was geht, und steigen gleichzeitig um auf E.

[@Morris1581]

Hab es doch den BMW i3 zb aber dieses doppelte (Verbrenner und Akku in einem Auto) ist doppelt teuer und hat doppelte Möglichkeit das etwas kaputt geht. Darum macht das heute auch keiner mehr

[@Morris1581]

Oder der erste Opel Amperac war auch so eine Technik.

[@marathonloewe]

Unglaublich! Wirklich…unglaublich! Dieses Interview gleicht einer Satire oder eine Komödiensendung! Soviel unglaublich viele Unwahrheiten mit einer derartigen selbstverliebten Überzeugung! Ich kann mir dieses Interview wirklich gerne reinziehen, um mich zu amüsieren.

[@gunterbartsch9284]

Und wenn man mal an den Henry Ford denkt: "Autos kaufen keine Autos"

[@johannesr.h.131]

„Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung.“(Kaiser Wilhelm II). Diese alten Herren erinnern mich irgendwie an diese Aussage.

[@maozedung7270]

Sich als "Niemand" über einen weisen Kaiser zu belustigen ist Anmaßung. Der Kaiser hat aus meiner Sicht recht...Es ist nur eine Frage der Zeit bis es soweit ist! Wenn wir bis dahin noch dazu viel Glück haben!

[@aberney7848]

14:01 Im Hochofen verbrannt? Wie bitte? Die Bestandteile einer Batterie werden nicht als Sondermüll behandelt sondern deren Bestandteile rückgewonnen. Falsche behauptung und nit der Wahrheit entsprechend

[@PaulinskyPaula]

so wie viele Aussagen von Herrn Indra.

[@nonamenameless5495]

Da muss ich Dich enttäuschen, leider hat Indra hier weitgehend Recht- zumindest was die Entwicklung bis vor 2 Jahren angeht. Erst seit 2 Jahren sind die Verfahren (Li Tec dürfte als führend gelten) so weit, dass man überhaupt von Recycling sprechen kann. Probleme reichten von kaum/nicht möglich zu wenig rentabel (wurde also nicht gemacht) und von den Kapazitäten ganz zu schweigen (der Aufbau wird nach wie vor dauern). Man kann also keineswegs so einfach sagen, "oh das wird doch jetzt recycled und alles ist fein"...zumal die Batterieherstellung (unabhängig vom recycleten oder "neuem" Rohstoff) extrem energieintensiv bleibt. Dennoch zeigen die großen Fortschritte der letzten 2 Jahre, dass hier einiges möglich wird... das läßt Indra wohl eher gezielt aussen vor...aber problemfrei ist das ganze Unterfangen keineswegs.

[@aberney7848]

@@nonamenameless5495 hay. Ja das war so, und nur in kleiner mänge wurde versucht es voran zu treiben. Doch Denken wir in greifbarer Zukunft 2-5 Jahre. Daher wird das zum Standard. Und Herr Indra erzählt es so als gäbe es keine alternative. Kommt gut. LG

[@raspam]

@@PaulinskyPaula Der hat halt seinen geistigen Zenit schon längst überschritten, nur merken er und Tichy das nicht.

[@raspam]

@@nonamenameless5495 Wenn sich doch jeder so um das Recycling seiner Laptop- Batterien (gleiche Inhaltsstoffe) Sorgen machen würde.

[@Altenholz]

Ich wil mal so sagen: Wenn man sich überlegt, das z.B VW sich für die künftige Konzernmarschrichtung auf das E-Auto festgelegt hat, und die hier gemachte Prognose stimmen sollte, dann würde es meines Erachtens nach mit hoher Wahrscheinlichkeit das Ende dieses, und sicherlich auch weiterer deutscher Autoherstellers bedeuten.

[@MrGaga73]

Vielleicht nicht 100% Ende, aber wundert mich ebenfalls. Toyota leistet es sich, komplett offen in der Frage zukünftiger Energieträger zu sein. (Ammoniakverbrennung, Hydrogenverbrennung (H2), diverse Hybridsysteme etc.) Meiner Meinung nach ist das der klügere/weisere Weg. Vielleicht kann sich das aber nur Toyota leisten, keine Ahnung? Toyota ist der größte Autoherstellung der Welt, falls das einen oder zwei Menschen interessieren sollte....

[@Alex-qt8pk]

Hätte VW verdient.

[@heinz-dieterschmaing3659]

Herr Weber CSU hat auch vor 5 Jahre den Polen versprochen die Gasleitung durch die Ostsee stillzulegen wenn er Präsident der EU Kommission wird,dieses besagt vieles.

[@voelkela]

Vergiß mal diesen Blöd-Bayern!

[@magusaquarius]

Hat nichts mit diesem Video zu tun, sondern mit dem Folge-Video (TE-Wecker 15.04.). Es gefällt Ihnen nicht, das ein Masse Dislikes reinflattern und die Kommentar entsprechend aussehen. Als Reaktion blockieren Sie die Kommentarfunktion .... und benehmen sich wie die Leute, die Sie sonst kritisieren. Das MÜSSEN Sie aushalten können, wenn ein großer Teil Ihrer Zuhörer NICHT Ihrer Meinung ist und das dann auch so votieren!

[@edithaenis7210]

Die Firmen hofften auf Subventionen

[@bobbaumeister5243]

Alle Subventionen einstellen! Finanzämter abschaffen!

[@andreasbartel3449]

Neulich zu zweit nach Bremerhaven gefahren, 178km Wir haben auf der Fahrt 4,96l/100km verbraucht Es wurden 8,82l verbraucht Es hat 16,84 Euro gekostet Wir haben 118g CO2/km erzeugt Also 21kg für die Fahrt, von Tür zu Tür Ich bin alleine mit der Bahn zurückgefahren Mit der Bahn 10,1kg pro Person, von Bahnhof zu Bahnhof Mit dem Auto waren es 2h 15 Min Mit der Bahn mit der Bahn, und Bus, 4h 5Min Davon 1h 10 Min kein Sitzplatz Wir waren also mit dem Auto Umweltfreundlicher unterwegs

[@Abendschnee]

Hätte mich mit dem E-Auto bei 15 kWh/100km Verbrauch und 0,61€/kWh (teuer) ebenfalls 16€ gekostet. Den Strom hätte es auch noch preiswerter gegeben. Nebenbei wäre die Fahrt sehr leise und entspannend gewesen.

[@andreasbartel3449]

@@Abendschnee nur hat unser Auto gebraucht 14.000.- gekostet Ein E-Auto ist preislich nichts für Fahranfänger

[@tehoschuschi7232]

​@@AbendschneeDer preiswerte Strom wird staatlich gesponsert, während Brennstoffe mit 80% Steuern belastet sind. Bist n Experte.

[@Abendschnee]

@@tehoschuschi7232 „Preiswerter“ Strom mit 0,61€/kWh? Doppelt so teuer wie zu Hause! Keine Ahnung was Du einwirfst.

[@tehoschuschi7232]

@@Abendschnee War ironisch

[@oldtimer6337]

Eine Plattform die die Zeichen der Zeit wohl nie verstehen wird. Nur zwei Zahlen: Die Automobilproduktion weltweit stieg von 2021 auf 2022 um 6 %. Die Zahl der Elektroautos stieg im selben Zeitraum weltweit um 60 % !!!

[@Morris1581]

Naja wenn weltweit Milliarden Verbrenner gebaut werden. Aber statt 1 Millionen e Autos, 1,6 Millionen. Dann Klingen 60% Steigererinnerung zwar sehr beeindruckend, sind unterm Strich aber ein Witz. (Das mit 1 Millionen ist nur eine Beispiel Zahl)

[@stephanmeine9414]

Ich denke es ist falsch das in einer Zwangsmaßnahme umzusetzen. Es sollte jeder für sich entscheiden können. Wenn ich selber Solarstrom habe und ein kleines E Auto damit im Nahverkehr betreibe kann es durchaus sinnvoll sein. Mit einem E Auto 800 km fahren zu wollen halte ich auch für sinnfrei. Die Marktwirtschaft regelt das schon selber dazu braucht es keine Ampel.

[@frankthiel6520]

deswegen ist das meist verkaufte Auto der Welt ein Tesla...

[@johnwalker1553]

@@frankthiel6520 Ja und man redet jetzt über Verstaatlichung des Werks. Die Kommunisten können einfach nicht anders, das konnten sie nie. Sie merken daher nicht, dass sie bereits am Start, ihrer Machtübernahme im kausalen Vortex stecken.

[@obsoleszenzneindanke8562]

PV und e-up! So mache ich das😀... 100km für ne Briefmarke, keinen Euro🤗

[@trickybenzzocki3915]

@@frankthiel6520Das ist Falsch! Der VW Golf ist in 2024 das meist zugelassene Auto in DE das weltweit meißt Verkaufte Auto ist der Toyota Corolla. das weltweit meißt verkaufte Auto in 2023 war Tesla Model Y aber der Hype ist jetzt vorbei. Es war neu, jeder wollte es haben und viele die es jetzt haben sind von dem Auto echt enttäuscht. Vielleicht kommt ja nochmal eine Mopf von dem Auto wo die ganzen Kinderkrankheiten beseitigt werden.

[@sugar666p]

Stimmt, anständig das CO2 in den Sprit ein preisen und das mit dem Verbrenner hat sich schnell erledigt. Das Zeug ist eh viel zu billig bei den Umweltschäden die das anrichtet.

[@Angelika-u5l]

Nachhaltig wären Hanfautos , das gab es schon , wäre komplett Nachhaltig, umweltfreundlich, schnell wachsend, robust 🎉

[@markusb1717]

Als E-Autofahrer sehe ich aktuell 3 grosse Probleme, die das Konzept gefährden: 1.) Viel zu hohe Strompreise bedingt durch eine fatale Energiepolitik 2.) Eine Akku-Technologie, die immer noch in den Kinderschuhen steckt - Energiedichte bezogen auf Grösse/Gewicht ist viel zu gering 3.) Kein nachhaltiges, wirtschaftliches Konzept für Akkutausch bzw. Reparatur.

[@georgfurst1163]

So ist es. Die Energiedichte/Gewicht der Akkus macht die Vorteile der exzellenten Effizienz des Elektromotors zunichte. Wenn ein 70kWh Akku eines Tesla ca. 500kg wiegt, aber das halt nur dem Energieinhalt von 7 Litern Diesel entspricht, dann muss sich eben genau der Punkt dramatisch verbessern. Und natürlich die exorbitanten Strompreise hierzulande. Warum fahren wohl die Norweger so gerne Elektro, obwohl bei Kälte die Effizienz auch drastisch sinkt? Weil der Strom dort spottbillig ist.

[@mattesb4281]

Was für ein Geschwafel…

[@Olaf_B]

Ich habe sonst noch nie von diesem Batterieverbrennerhochofen gehört. Wird der demnächst hier auf diesem Kanal mal gezeigt? Oder entspringt dieses Gebilde doch nur der Phantasie von jemanden der nicht einsehen will, das das Gute vom Besseren abgelöst wird?

[@wolfgangmaier6]

Das gute vom besseren⁉️😳🤔😅😆🤦🏻

[@xixixi4495]

welches Gute? das unsere Luft die wir lebensnotwendig zum Atmen benötigen als Giftgasentsorgung nutzt?

[@Olaf_B]

@@xixixi4495 Bisher war der Verbrennungsmotor überwiegend gut, leider nicht für die Umwelt. Jetzt kommt der bessere Elektromotor der auch gut für die Umwelt ist und löst ihn ab.

[@xixixi4495]

@@Olaf_B ja und? wobei ich überwiegend gut sehr wohl anzweifel, es gab und gibt deswegen Kriege, Umweltzerstörung abseits der Luftgüte und dem Klimawandel. man denke z.B. nur an die Tankerunfälle.

[@voelkela]

so wird's wohl sein.

[@hrtm75]

Ich wünsche den beiden Herren noch ein sehr langes Leben, damit sie mitbekommen, welchen Blödsinn sie rückblickend erzählt haben.

[@uweuwe338]

👏👏👏

[@andreasburgholzer]

Wie heißt diese Kabarett hier: Dumm und Dümmer 🤣🤣

[@sugar666p]

😂😂😂🤭

[@voelkela]

Genau so. Man könnte es sogar ganz leicht noch erweitern ...

[@derervonAtmantosSeelenwandler]

Der einzige Kabaettist hier sind Sie.

[@andreasburgholzer]

@@derervonAtmantosSeelenwandler Wenn sie ein Wort davon, welches Herr Indra von sich gibt, ernsthaft glauben, dann sind sie der dritte Kabarettist hier.

[@hallodieenten]

Wenn sie die Aussagen widerlegen wollen, gerne, aber so einen sinnlosen Spruch rauszulassen, bringt niemanden weiter. Lernen sie argumentieren!

[@AP-iv7px]

Unser ortsansässige VW-Händler hat bestimmt 100 E-Autos rumstehen und wird sie nicht los.

[@sugar666p]

Und was soll uns das sagen ? Hier stehen beim VW Händler bestimmt 100 Verbrenner auf dem Hof. Will die keiner ? Merkste was ?

[@AP-iv7px]

@@sugar666p Der Händler ( Bekannter von mir ) verkauft 8 mal mehr Verbrenner als E-Autos. VW stellt ihn mit aller Regelmäßigkeit neue E-Autos auf den Hof. Er wird sie nicht los. Die gebrauchten Stromer stehen zum Teil schon ein Jahr und länger. Außer ständiges Nachladen der Batterie passiert da nichts. Das ist Fakt.

[@sugar666p]

@@AP-iv7px Man braucht nur hier zu lesen dann weiss man warum EAutos sich schlecht verkaufen. Wenn es Leute gibt die alles neue schlecht reden und ganz viele andere die das einfach glauben.🤷🏼

[@Tschacki_Quacki]

Quizfrage: Wieso hat ein VW-Händler 100 E-Autos rumstehen die er nicht los wird? Option A: E-Autos sind unbeliebt. Option B: E-Autos von VW sind unbeliebt. Wer löst auf? 🤭

[@mattesb4281]

@@Tschacki_QuackiOption C: der Händler will gar keine E-Autos verkaufen. Weil er keine Ahnung davon hat.

[@PferdaPfottomann]

Besser gesagt ramdösig, um dieses schöne alte deutsche Wort wieder mal zu gebrauchen.

[@kayazo1]

...mein Gott, dann wechselt man eben die Batterie aus. Wo ist das Problem? Dafür kein: Motor-, Getriebstörungen, keine Kolbenfresser, Keine Ölwanne, keine Ölwechsel, keie Anlasser, Lichtmaschine, keine Wasserpumpen. Ein Verbrenner braucht für alle Verschleißteile im Verbrennunsgbereich ein Autolebenlang auch mehrer Tausend Markt.

[@stefank9939]

Also ich fahre mein 3. Auto und habe seit 29 Jahren einen Führerschein. Bei meinen 3 Verbrennern war weder eine Ölwanne kaputt, noch ein Anlasser, noch eine Lichtmaschine, noch eine Wasserpumpe. Ein Arbeitskollege, der seit 2 Jahren einen KIA EV6 fährt, vorletzte Woche zur Inspektion (hieß anders, irgendwas mit Durchsicht) war, der musste fast 400 EUR dafür zahlen. Das Märchen, dass ein E-Auto billiger wäre (Stand heute, wie gesagt, in Zukunft kann das anders sein), das stimmt hinten und vorne nicht, auch wenn man dieses Stammtischgeschwätz ("entfällt ja der Ölwechsel") noch 1.000x wiederholt wird in den E-Auto-Besserwisser-Neunmalschlau-Foren! 🤷🏼‍♂ Anschaffungkosten höher, Wertverlust viel höher, Verbrauchskosten (wenn keine eigene Solaranlage) höher, sobald man über 60 ct / kWh Strompreis kommt (was schnell geht, wenn man nicht aus der eigenen Steckdose laden kann), Instandhlatungskosten eher identisch als weniger im Vergl. zum Verbrenner. Kurzum: Der Kostenvorteil bei einem EV ist NICHT VORHANDEN, alle die das behaupten!! Außer: Man fährt Dienstwagen, der vor dem Eigenheim mit PV-Anlage Sonnenstrom lädt. Logischer Weise.

[@hanswallner2188]

@@stefank9939 Tesla Model 3 aus 2017 hat soeben 650.000km geschafft, E-Autos benötigen weit weniger Wartung und Instandhaltung.

[@stefank9939]

@@hanswallner2188 Wie gesagt bzw. geschrieben. Ab 2. Satz. Einfach mal lesen, nachdenken anstelle Schwachsinn schreiben.

[@sugar666p]

@@stefank9939und ich fahre jetzt vier Jahre EV und habe noch nicht einen Euro an Inspektion gehabt. Und jetzt ?

[@stefank9939]

@@sugar666p Ist doch toll. Andere haben hohe Kosten. Andere müssen bei Verbrennern angeblich alles Mögliche austauschen, ich nicht. Merken Sie die Sinnbefreitheit ihrer Aussage? Nicht zielführend. 🤷🏼‍♂️

[@derschnelle9703]

Ich liebe mein V8 👍🏻und bleibe dabei. Die Chinesen können schnell und gut kopieren !

[@WhoCaresWhoAmI-NotU]

Genau so ist es. Habe mir gerade meinen 3. V8 Mustang gekauft. Die anderen 2 Mustang (1968) stehen als Oldtimer in der Garage und werden im Sommer immer wieder mal rausgeholt. Ich habe eine PV auf dem Dach und würde trotzdem nicht auf die Idee kommen mir ein E-Auto zu holen. Ich bastele und schraube gerne selbst an meinen Wagen. Diese Wagen kann ich auch noch 2050 fahren.

[@joegoog]

Über das Stadium der Kopie sind die längst hinaus. Die E-Mobilitäts-Entwicklung findet in China in einem Maße statt, die sich viele im kleinen Deutschalnd gar nicht vorstellen können. Denen ist es so etwas von egal, was der alte Mann hier erzählt ...

[@voelkela]

Es heißt "meinen V8". Warum werden solche Autos oft von Schulabbrechern gekauft?

[@medicus1963]

Die grundsätzliche Aversion gegen das E-Auto kommt davon weil es durchgedrückt werden soll. Die Menschen reagieren auf Zwang allergisch. Die Reichweite wird gewaltig überschätzt. Man fährt ein bis zweimal im Jahr weiter weg. Ich besitze seit 4 Monaten ein Elektroauto und bin Fahrgefühl begeistert. Die Ruhe und die gewaltige ansatzlose und unterbrechungsfreie Beschleunigung sind eine Macht, ganz toll. Ich sehe auch das Geschäftsmodell des durch die Republik hetzenden Vertreters mit einem bis an den Anschlag getretenen Diesel als steinzeitlich an. Wer bitte muss heute noch so viele Kunden besuchen? Diesen Unfug sollte man endlich abstellen. Diese Vertreterflotten sind sowas von unnötig. Warum ich das beurteilen kann, weil ich selber in der Pharmaindustrie eine zeitlang gearbeitet habe und mich schon damals gewundert habe, was das bringen soll. Wenn man die Umweltschäden und den Energieaufwand von der Ölquelle bis zur Tankstelle rechnet, kann ich mir nicht vorstellen dass der Verbrenner eine bessere Umweltbilanz aufweist.

[@henrywortmann3484]

Aha. In Zusammenfassung: Die Realität setzt sich durch. Wer hätte das gedacht? 😅

[@joegoog]

Doof nur, wenn die Realität die E-Mobilität ist.

[@Morris1581]

Das das e Auto sich durchsetzt?!

[@gerhardschindler5223]

Wenn Herr Indra über Elektroautos spricht, ist es wie wenn ein Metzger über Vegetarismus fachsimpelt.

[@redbaronssk]

Wie alt sind Sie lieber Herr?

[@mikloskiszely514]

@@redbaronsskIn diesem Fall ist es irrelevant. Es kann ein alter, erfahrener Glühbirnen-Engineer sein, der sein Produkt in den Himmel lobt, behauptend, dass Glühbirnen energiesparender zu sein, flexibler in der Gestaltung, heller, farbiger, usw… und dagegen mein 10-jähriger Sohn, der sagt, dass der LED Technologie der alten überlegen ist. Trotz Erfahrung hat der älterer - aus „nicht-Willen“ - versagt, denn ich zweifle nicht daran, dass sie eins und eins nicht zusammenzählen können: und dennoch, man sieht nur Sturheit pur. Damit zerstören sie ihre eigene Glaubwürdigkeit. Traurige Gestalten haben wir im Video gesehen…

[@b.v.6077]

‐----------------die akkus haben ein eigeneselektronischesauflade tagebuch wann wievielundwieschnellgeladenwurdezumindestdieakkusdieichfürdeutscheautobauermitentwickelthabe vakuumkopf erst informieren Vorder kritisieren oder ist diese reihenfolgefalsch vonmiralsingineur Und diese Technik habe ich in meinemeschiff fürdenganzenspeicherapperat verbaut zur Kontrolle wo ein Ausfall oderverschlechterungdereinzelsegmentezu erwarten ist auf dem Mittelmeer oder Atlantik plötzlich ohne zwischenspeichervom solarstromzutreiben macht keinenspaßund meinen Kindern die mir vertrauen Angst das will ich nicht Zumbhlück habe ich die Ganzheit bei mir eingeplant und auch gebaut so soviel aus meiner Praxis in der elektromobilität Dimmbar palatschinken geh Puder und lerne bevor du neunmalklug rumschwadronierst

[@wolkengamer2000]

Das stimmt.

[@R3BL_YOUTH]

So viel Blödsinn habe ich noch nicht gehört 😳

[@w.herein]

Ich fahre seit 4 Jahren mit 2 Fahrzeugen elektrisch. Batteriezustand bei beiden 100%. Ich würde nie, nie, nie mehr mit einem dreckigen Verbrenner fahren. Ich war noch nie so zufrieden. Der gute Indra sollte sich mal den Fakten stellen und nicht so einen Megascheiss erzählen!!!

[@gerhardgaus5538]

Welche Strecke fahren Sie denn am Tag?

[@klaus7824]

Lächerlich. Ideologievernagelte Realitätsverweigerer im Endstadium...

[@Bauchfalte]

@@gerhardgaus5538 darf ich Ihnen einmal stellvertretend antworten? Meine Familie fährt seit 6 Jahren elektrisch. Zusammen fahren wir 4 Autos und jeweils ca. 15.000 Km pro Jahr. Das sind zusammen ca. 360.000 Km in 6 Jahren. Und das überwiegend mit Strom aus der eigenen PV-Anlage vom Hausdach. Keiner von uns würde jemals freiwillig wieder einen Verbrenner fahren. Weder vom Fahrspaß, noch von den Kosten, noch von der Umweltbilanz käme so ein Diesel oder Benziner auch nur annähernd an die E-Autos ran.

[@gerhardgaus5538]

@@Bauchfalte sehen Sie, ich fahre mit meinem Kundendienst PKW mehr als 100.000 km im Jahr. Wie soll das mit einem "Stromer" gehen???

[@Tubethunder1]

​@@gerhardgaus5538 es geht heute schon wenn man das richtige Fahrzeug hat. Es ist aber durchaus nicht so einfach wie beim Verbrenner. Aber, es passiert gerade sehr viel in der Entwicklung. In 5 Jahren werden die Dinge nochmal anders aussehen. Ein E-Auto macht noch nicht für jeden Sinn, heute.

[@bobbygee1654]

Na, da haben Sie sich ja DEN Experten für Elektromobilität eingeladen. Wie wäre es wenn Sie sich jemand einladen der sich mit dem Geschäft auskennt, z. B. Stefan Moeller von NextMove. Aber ich fürchte, Informationen von einem Kenner der Branche wollen Sie gar nicht hören. Top, die Wette gilt.

[@Blake_Painter]

Einen Lobbyisten also?

[@bobbygee1654]

@@Blake_Painter Nein, ein Unternehmer der die verschiedensten E-Autos kennt, sie selbst gefahren hat und ständig über den Markt und die Technik informiert bleibt.

[@ichsonstkeiner7769]

Jubu endlich wieder mal ein Video mit dem Herrn Fritz Indra 😁😁

[@joegoog]

Endlich wieder einmal wieder unterhaltsamen Blödsinn ? Eher schade um den verdienstvollen, alten Mann.

[@The6packsteve]

Wieso wird immer von einem Verbrennerverbot in dem Interview gesprochen? Das gibt es doch gar nicht. Es gibt nur die Verpflichtung, dass Verbrenner zukünftig von Kraftstoffen betrieben werden, die aus der Energie von erneuerbaren Energiegewinnungsanlagen hergestellt wurden. Das ist doch bereits Technologieoffenheit.

[@sugar666p]

Wenn man hetzen will hört sich ein Verbot halt besser an als technologieoffen.

[@urknuff6887]

Und es wird tatsächlich Holzköpfe geben, die erst 50% Energie verpuffen, um einen Energieträger herzustellen, der dann mit einem Wirkungsgrad von nicht mal 40% verbrannt wird und damit die Luft in den Städten verpestet. Es muss ja nicht intelligent sein, was man tut, Hauptsache man hat eine Meinung!

[@mattesb4281]

Diese Kraftstoffe, also efuels, wird es nie in relevanten Mengen geben. Nirgendwo auf der Welt…

[@urknuff6887]

@@mattesb4281 Theoretisch bzw. technisch ist das machbar, allerdings nur in bestimmten Nischen als Übergangslösung sinnvoll. Für Autos völlig sinnfrei! Die ohnehin schon schlechte Energiebilanz von Verbrennern würde endgültig in Absurdum geführt werden. Um so interessanter ist es, dass viele, die gegen "Grüne" Energien, mit solchem Kraftstoff fahren wollen. Denn das würde bedeuten, dass wir ca. 3-5 x soviel alternative Energien für den Verkehr benötigen würden, als wenn wir elektrisch fahren. Haben also die Befürworter der E-Fuels auf einmal ihre Liebe zu Windkraftanlagen entdeckt???? Natürlich wären die Autos immer noch so Wartungsintensiv, wären nach 200.000km im Schnitt Schrott und würden natürlich genauso die Luft in den Städten verpesten, wie es die Autos heute auch tun (bitte schreib jetzt keiner, dass da nur Wasser aus dem Auspuff kommt, tut euch das nicht an!). Also ganz klar, dem Otto gehört die Zukunft

[@mattesb4281]

@@urknuff6887 das ist technisch nur in homöopathischen Mengen möglich. Mit einem absurd hohen Energieaufwand, der für relevante Mengen nirgends auf der Welt zu stemmen ist… Es benötigt übrigens 8,2 mal so viel Energie, nicht 3-5 mal…

[@kapitaenpl5199]

Der "Dieselskandal" ist von der Politik künstlich initiiert worden. Die Messtechniken waren schon seit Jahren bekannt. Das hat sogar schon Jahre vorher in der Auto- Motor- Sport gestanden. Die angegebenen Kraftstoffverbräuche waren nur Prüfstandwerte. Die Begründung und Rechtfertigung lautete: Sie dienen nur zur Vergleichbarkeit und sind keine Alltagswerte. Dies ist 2015 vergessen worden

[@richardbaumann3303]

Es ging nicht um Verbräuche, sondern um Abgase.

[@sputzelein]

Insbesondere die von VW. Und wer bestimmt da kräftig mit? Das passte denen einfach zu gut in den Plan um soviele Leute wie möglich vom Diesel wegzubringen.

[@johnwalker1553]

@@richardbaumann3303 Du denkst wirklich das war eine Überraschung für alle Beteiligten? Für wie blöd hältst du denn Ingenieure? Die Schranzen hatten den "Skandal im Sperrbezirk" doch instrumentalisiert, sogleich den Autobauern das Klappmesser an die Gurgel gesetzt. Wenn du so viel Scooter baust, kannst du so viele richtige Autos bauen. Wo denkst du, fahren Auto schmieden ihre Gewinne ein?

[@trickybenzzocki3915]

Was VW gemacht hat war vorher nicht bekannt und ist Betrug!

[@sugar666p]

Oh man, es ging nicht um die Messtechnik sondern um Abschalt Vorrichtungen die illegal sind. Mal etwas informieren.

[@hjkrauss65]

Sorry, aber den Zustand der Autobatterie kann man mit Spezialsoftware gut auslesen und beurteilen!

[@janh-r8h]

Und zB mit Tesla Batterie kann man gut und gerne bis zu 1 Million Km fahren.

[@gerholdhansjorg7304]

Ich habe einen Yaris Hybrid,ohne Steckdose,Durchschnittsverbrauch tatsächlich, 3-4 Liter,bei normaler Fahrweise!Toyota gibt 12 Jahre Garantie auf die Batterie!

[@peterrinas3862]

Ja, weil die wissen, dass die Batterie nicht so stark beansprucht wird. Wer nutzt denn beim Hybrid in regelmäßigen Abständen die Batterie? Das ganze ist nur Marketing von Toyota. Und nach 10 Jahren wirst Du Schwierigkeit haben, die Garantie durchzusetzen, weil man Dir dann mit falscher Pflege, Falschbehandlung etc. kommt.

[@joegoog]

Wow - nur ca. 30-40kWh auf 100km mit einem Kleinwagen ! Ich fahre allerdings mit ca. 12-15kWh (ja, da ist auch der Winter dabei) unseren Seat mii electric und muss nie zur Tankstelle fahren. Jeden Morgen voll geladen - gern auch mit eigenem PV-Strom zum Sonderpreis.

[@gerholdhansjorg7304]

@@joegoog Wenn Sie aber 30000 km im Jahr fahren,dann ist das Problem mit der Reichweite sofort da!Außerdem,in Österreich ist es mit dem Strom zwar besser,wir haben keine verrückten,welche ganze Kraftwerke abdrehen,jedoch Deutschland importiert Tag täglich beträchtliche0 Mengen an Strom ,Tag für Tag, woher soll der ganze Strom kommen?

[@sugar666p]

@@gerholdhansjorg7304 Deutschland importiert fast genau so viel Strom im Jahr wie es exportiert. Aber wenn man den hochsubventionierten Atom Strom aus Frankreich billig kaufen kann, warum nicht. :-) Da ist oft das Problem mit nicht regelbaren KKWs. Wohin manchmal mit dem überschüssigem Strom. Also billig verscherbeln. Der Franzose zahlt ja. 😂

[@joegoog]

@@gerholdhansjorg7304 : "Wenn Sie aber 30000 km im Jahr fahren,dann ist das Problem mit der Reichweite sofort da!" Echt? Wir fahren halt nur 2x43km Pendelstrecke + Urlaube u.s.w. also im Jahr >25kkm und merken das noch gar nicht. Aber da die durchschnittliche Jahresfahrleistung ist ja eh

[@Rudolf-v1u]

Da hofft Herr Indra allen Ernstes auf die Kompetenz und kommende Macht einer Frau Wagenknecht. Glaube breche jetzt doch das Video ab, zu Schade die Zeit mit soviel Zukunftspessimismus zu verbringen..

[@xixixi4495]

na ich denke eher an FPÖ oder AFD, die liegen ja auch immer zielsicher daneben.

[@marcuswippi850]

Eigentlich wollten sich die Autofirmen auf einen Standard für wechselbare Akkus einigen. Aber jetzt wird fest verbaut. Statt an die "Tanke" fahren, Akku wechseln und weiterfahren. Alte Akkus würden dann wieder aufbearbeitet oder als PV Speicher weitergenutzt. Aber diese hochgezüchteten Kleinmotoren sind ja auch nicht das gelbe vom Ei. Da weiß ich auch nicht wie gut der Motor wirklich noch ist. Aber ich sehe das E-Auto durchaus kritisch. Für die Umwelt sind diese Akkus doch eine Katastrophe! 🤯

[@Morris1581]

Wie viele Akkus sollen an allen Tankstellen der Welt auf Halde liegen für den Fall dass Mal ein e Auto zum wechseln kommt? 5, 10, 50? Es gibt bestimmt Autobahnen wo pro Stunde 10 Akkus getauscht werden und es gibt Landregionen da Mal 1x pro Woche einer zum Tausch und an einem anderen Tag 5 in einer Stunde. Es wird jetzt schon über die Ressourcen Verschwendung bei den Akkus geheult wo jedes Auto nur einen hat. Wie viele Akkus müssen den dann produziert werden wenn jederzeit überall gewechselt werden soll? Und dann kommt der technische Fortschritt von 400v auf 800v Technologie. Jetzt müssen überall doppelt so viele Akkus wie vorher gelagert und geladen werden. Hab ja sein dass ein altes 400v Auto oder ein neues 800v Auto zum Akku wechseln kommt. Und in 5 Jahren gibt es den Feststoffv oder Natrium Akku dann kann man sich den auch noch auf Halde legen. Merken sie selbst oder das ein Akku wechsel system völliger Blödsinn ist. Unbezahlbar und Ressourcen Verschwendung.

[@sugar666p]

KEINE Autofirma wollte sich auf einen Wechsel Standart einigen. Woher hast du das Gerücht denn ? Und wenn du die hochgezüchteten Kleinmotoren anstprichst, da habe ich lieber einen kleinen EMotor als so einen 1 Liter Dreizylinder mit Turboaufladung . Für die Umwelt ist das Verbrennen von Kraftstoffen eine Katastrophe. Das kannst du kritisch sehen. Interessiert aber irgendwie niemanden. Die Rohstoffe im Akku bleiben dir erhalten.

[@Manfred_Z]

Fritz Indra müsste ja sein ganzes Lebenswerk in Frage stellen, was er ja aus nachvollziehbaren Gründen nicht tut. Aber stellen wir uns vor wir würden nur Elektroautos kennen und jetzt würde einer auf die Idee kommen einen alternativen Antrieb vor zu stellen, der drauf beruht, Benzin oder Diesel zu verbrennen: Es wäre unvorstellbar jemanden ernsthaft zu vermitteln, dass man Verbrenner fahren soll. Man schüttet 50 Liter einer explosiven giftigen Flüssigkeit in den Tank. Und im einem Gerät namens Motor, dass aus hunderten Teilen besteht die dem Verschleiß ausgesetzt sind, wird durch hunderte kleine Explosionen pro Minute diese Flüssigkeit verbrannt, damit eine Welle ein Getriebe antreiben kann und das Auto bewegt. Durch diese Explosionen bzw. der Verbrennung von dieser Tankflüssigkeit werden giftige Gase, Rauch und Staub in die Umgebung geblasen. Zudem kann der Motor leider nur 20% der Energie in Fortbewegung umsetzen, die restlichen 80% gehen in Form von Wärme verloren (Im Gegensatz zu einem E-Auto, dass die Energie immerhin zu 60 bis 80% nutzen kann). Die giftige Flüssigkeit wird aus dem begrenzt verfügbaren Erdöl gewonnenen und verbrennt unwiederbringlich. Und das, obwohl man Erdöl für hunderte andere wichtige Prozesse in der Industrie benötigt um daraus Produkte für den Täglichen Bedarf, wie Gummi, Farben, Lacke, Kunststoffe, Chemikalien oder Medikamente zu machen und Erdöl somit eigentlich zu schade ist um es unwiederbringlich zu verbrennen. Jeder würde dann sagen: „Aber das mit diesen Verbrennern das funktioniert doch nie, ist viel zu gefährlich und zu wartungsintensiv, es verschmutzt die Umwelt und verpestet unsere Atemluft. Warum sollte man das machen?“

[@martinu.6921]

@Manfred_Z "Aber stellen wir uns vor wir würden nur Elektroautos kennen und jetzt würde einer auf die Idee kommen einen alternativen Antrieb vor zu stellen, der drauf beruht, Benzin oder Diesel zu verbrennen" Dass Elektroautos keine neue Idee sind, sondern praktisch zeitgleich mit dem Verbrenner vor weit über 100 Jahren auf den Markt kamen, weißt du aber schon?

[@mattesb4281]

@@martinu.6921dass dein letzter Satz kein Argument sondern Geschwätz ist weißt du auch? Das Problem vor 100 Jahren war die Akkutechnik…

[@martinu.6921]

@@mattesb4281 Und du meinst also, dass die Akkutechnik (und Ladetechnik) mittlerweile konkurrenzfähig ist? Ich hätte jetzt gemeint, das Problem vor 100 Jahren war, dass E-Autos nicht subventioniert waren.

[@mattesb4281]

@@martinu.6921 geh spielen, Kleiner