Das ermöglicht Knallen, Flammen, LaunchControl, Quickshifter... - Powercommander / PCV / PC5 / PC6

[@-pascal-9341]

Wo hast du eigentlich deine Hebel her (Bremse und Kupplung), hab schon ein paar ausprobiert und hatte teilweise mit schlechten druckpunkten zu kämpfen. Lg

[@oom_701]

Meine Hebel sind von v-trec. Die sind gut, kann mich nicht beschweren

[@loriscordera243]

Thank so much for all the videos of the power commander on this bike 💪🏻 I installed mine on my 701 2019, BMC air filter and 135° silicone tube, MST Performance-like intake for a fraction of the cost (roughtly ~80€), I installed all the resistor like you suggested for the sas, canister and lambda sensor, wrote a map for pops and flames and it works flawlessly following your tips 👌🏼 Just one question I want to write an aggressive map, but i don't have installed autotune or anything to check my lambda values... btw I also thought of advancing a little bit the timings when I use higher octane fuel to avoid knocking, do you have any suggestion on how much richer the map needs to be and what about timings? Thanks 💪🏻💪🏻 great contents

[@oom_701]

Awesome! What does it feels like riding with the new intake? aggressive map doesn't mean more fuel. Best you text me via instagram "701.oom"

[@loriscordera243]

@@oom_701 thanks, i'll text you soon 💪🏻

[@n.lehmann6383]

Moin. Brauche ich den lamda eliminator zwingend bei der smcr €3? Hab schon nen pc5 drin und der läuft auch mit Sonde sehr gut. Plan ist das ich mir 2 maps mache eins mit knallen eins ohne.

[@oom_701]

Den brauchst du nicht zwingend, aber eigentlich gibt es den zum PCV dazu. Ohne kannst du halt alles unter 20% Gas oder so nicht ändern und da läuft sie halt mager und kann deswegen auch mal ruckeln. Fürs knallen ist es aber egal ob du einen drinnen hast oder nicht👍

[@Just_tk_]

Wie sehr illegal ist das?😂 Also was wären die Konsequenzen wenn man erwischt wird oder kann man das umgehen?

[@oom_701]

Keine Ahnung xD Hängt immer vom Polizisten ab, der dich erwischt

[@dariofuxen]

Hast du vielleicht ne map die auf ne 2017er 701 mit twin-air Luftfilter und n Leo Vince ohne Kat und mit dB passen würde?

[@loriscordera243]

Hi, i bought the PCV for my 701, i'm in the process of recreating an open airbox like the one of MST performance, but i wonder if i need the O2 eliminator dongle to trick the ecu and escaping the "closed loop" map below 4500 rpm, i see a lot of dongle for the O2 like the ones for the SAS and the Canister removal (which i solved by putting 2 22K ohm resistors comoleting the circuit), they are not cheap ~40€ for 2 resistors... i know that the lambda sensor runs on a heating element and a voltage feedback, so the air/fuel ratio can be fixed by adding two resistors, one to emulate heating element and one for fixing the reading of the A/F ration to be 14.7/1 below 4500 rpm (over that value ecu switch back to open loop configuration) Do you happen to have these two resistor values or can you measure them if you are running on a dongle? Thanks for the response, i'll follow your tutorials on how to tune my 701 as well 💪🏻💪🏻 P.s. i don't understand german so i just watch your videos and hope for the best 😂

[@oom_701]

Yes, you do need the fuel dongle otherwise you can't tune your bike under 4,5k rpm. The resistor for the heating element is 325 Ohm (original black and grey cable) and the resistor for the O2 sensor is 1 M Ohm (1 000 000 Ohm) (the two white cables) Hope you can understand some of what the speech to text generator of youtube provides. It's bad sometimes^^ There are also other tutorials out there in english language in formus

[@loriscordera243]

@@oom_701 thank you so much 💪🏻💪🏻 i'll this mod later 👌🏼

[@loriscordera243]

@@oom_701 hi, i just tested the resistors and they work like a charm 💪🏻 now i need to install the PCV, just a small correction the 330 ohm one is located on the heater (two white cables) and the 1 mega ohm one is located on the sensor itself (black and grey) 👌🏼

[@oom_701]

@@loriscordera243 Oh okay. Good you fixed it yourself

[@danielv5436]

Geht das auch bei einer Euro 5 2023 701 mit dem powercommander 6? Passt eventuell jeder powercommander 5? Hab gebraucht verschiedene gefunden jedoch z.B. für Yamaha oder andere Motorräder gelistet.

[@oom_701]

Der Powercommander sollte schon für die 701 sein, sonst passen die Anschlüsse nicht. Eventuell geht auch ein PCV für eine 690 Mit dem PC6 geht die LaunchControl aber auch, knallen dafür eher nicht

[@-pascal-9341]

bedeutet wenn ich den Powercommander bei meiner E5 701 nur einbauen würde um das knallen zu erzeugen würde das aber funktionieren?

[@oom_701]

Ja, das funktioniert trotzdem 👍

[@fabiswelt8451]

Macht das nicht etwas den Motor kaputt wie beim Auto?

[@oom_701]

@@fabiswelt8451 Warum sollte es den Motor kaputt machen? Beim Auto macht es doch auch nichts kaputt?

[@atreal500]

bin auf ner 2020 701 euro 4, bei den Drittanbieter Seiten steht der PCV passt auf Modelle 2017-2019, ist da was drann. Sollte ich mir den PCVI holen? Danke super Video und gut erklärt.

[@oom_701]

Servus. Der PCV passt auch auf deiner 2020er 701 und funktioniert da auch wie auf einer 19er

[@omgfortnitewasser8567]

könntest du mal die ganzen kosten und zeit aufwand zeigen

[@oom_701]

Kosten und Zeitaufwand von was?

[@moinsen40k]

Tut das not, dass dein Moped so laut ist? 😁

[@oom_701]

Na klar, ich will doch gehört werden im Straßenverkehr. Wer mich nicht hört, übersieht mich schnell ;)

[@k3nnx.690er]

Kann man diese Einstellungen auch für den Powercommander 6 übernehmen auf der KTM 690 smcr 2020 ? Oder wo liegen genau die Unterschiede zwischen PC5 und PC6

[@oom_701]

Die EInstellmöglichkeiten im PC6 sind limitiert, wodurch du das nicht 1 zu 1 übernehmen kannst. Knallen oder Flammen gehen damit nicht wirklich.

[@sitech9261]

Hätte jemand ein Tipp für mich? Habe eine SMCR 690 gekauft mit verbautem PC5 wegen einer Offenen Ansaugung und Remus slip on. Wollte eine Launchcontrol nachrüsten aber bei 12V am input 1 reagiert die Funktion nicht. Kann es sein das ein PC auch in irgendeiner Form Schreibgeschütz sein kann?

[@oom_701]

Hast du mal den anderen kontakt vom Input probiert? Schriebgeschützt kann da nichts sein

[@sitech9261]

@@oom_701 meinst du Input 2? Ja habe ich. Kann es sein das bei älteren Modellen auch immer noch von dem Input der Gnd angeschlossen werden muss? Werd es mal die Tage probieren...

[@oom_701]

@@sitech9261 Nein, ich meine den zweiten Eingang von input 1. Jeder Input hat ja zwei Eingänge. An sich muss es kein ground geben, nur ein geschaltetes Signal. Ein einfacher Schalter reicht auch schon, worüber du die beiden Eingänge von Input 1 verbindest.

[@sitech9261]

@@oom_701 ich versuche es morgen, danke im Vorhinein für deine Hilfsbereitschaft :)

[@sitech9261]

​@@oom_701 Also sobald ich Imput 1 (pin 1+2 brücke funktioniert es. Aber habe ja für die kupplung kein Portentialfreien Schließer. Würde ich mir das ding zerschließen wenn ich auf den Pin 2 12V geben würde ? Steht ja in der Anleitung das des iwi der ground sein soll, das verwirrt mich etwas

[@itz_dxve]

kann man den den PC5 auch bei Euro 5 Modellen verwenden oder muss es zwingend der PC6 sein..?

[@oom_701]

Euro 5 hat nichts mit Powercommander 5 oder Powercommander 6 zu tun. Den PC6 gibt es nur, weil der PCV nicht mehr hergestellt wird

[@lilstoli2265]

Kann man alles auch mit einem PowerTronic machen?

[@oom_701]

Kenne ich nicht, aber wenn man das Gemisch und die Zündung bei 0% Gas einstellen kann und nicht nur wenig verändern kann, dann denke ich mal schon

[@lilstoli2265]

@@oom_701ja ok dan solle es gehen danke🙏 und denkst du das wird bei meiner 390 duke (2021) klappen?

[@oom_701]

@@lilstoli2265 Knallen sollte auch gehen, aber ob das mit den Flammen geht, kann ich dir nicht sagen. Du musst wahrscheinlich eh rumprobieren mit den Werten, da das aus dem Video wirklich nur so bei der 701 klappt

[@huterdeshimmels7574]

Unzuverlässige Flasher? Wer zum Beispiel, oder woher weiß man das

[@oom_701]

Ich habe personliche Erfahrung gemacht damit letztes Jahr. Es gibt auch eine Videoreihe deswegen. Kaufe den Flash nur von jemandem, der dir auch deine Fragen dazu beantwortet und dir nicht einfach nicht mehr schreibt oder immer Wochen braucht um zu antworten. kzbin.info/www/bejne/pYSlk52shrKEbrc&feature=shares

[@julius0341]

Warum hast du dir eigentlich keinen Leovince nero für die 701 geholt?

[@oom_701]

Ich habe mir eigentlich nur den Akra geholt 2017, da gab es den Nero noch nicht und den Remus gab es zur 701 dazu^^

[@MiXzMoDz]

Die Frage die ich mir stelle ist ob die E5 690 in Kombi mit Coober ECU und PC5/6 dann funktioniert. Kann mir aber bestimmt keiner beantworten da es irgendwie nichts auf KZbin gibt dazu.

[@oom_701]

Weißt du denn was die Coober ECU ist? An sich ist es auch nur ein gerät wie der Powercommander, es ersetzt nicht dein Steuergerät und somit ergibt es keinen Sinn beides zu verbauen.

[@MiXzMoDz]

@@oom_701 ich hab das Teil es ruckelt etwas weniger und die Drehzahl im Stand ist leicht erhöht. aber mehr hab ich jetzt nicht bemerkt ehrlich gesagt bin ich für den Preis etwas enttäuscht. Wollte halt etwas blubbern erzeugen.

[@oom_701]

@@MiXzMoDz Kannst du das mapping von der Coober ECU verändern? da bekommst du bestimmt bisscheb mehr blubbern durch etwas magereres Gemisch beim Abtouren Kann man das Standgas mittels Coober erhöhen?

[@MiXzMoDz]

@@oom_701 Leider kann man da nix ändern. Das ist nen fertiges System was zwischen die Lambda Stecker gesteckt wird. Deswegen die Frage ob man das vielleicht kombinieren könnte :D

[@oom_701]

@@MiXzMoDz Achso, das Gerät meinst du. Ich dachte du hast dir die Coober ECU gekauft, die das macht, was auch ein PCV macht. In dem Fall kannst du auch beides verbauen. Das Coober Ding regelt nur den aktiven Lambdabereich und mit dem PCV kannst du den Rest einstellen, auch knallen

[@zwanky273]

Kann man ein Euro 4 Steuergerät in ein Euro 5 Modell einbauen? xD

[@oom_701]

Ne, ich glaube das passt nicht

[@zwanky273]

@@oom_701 Okay, schade. Dann bleibt nur Ecu Flash, oder wenn ich Knallen haben will, PC5. Bei Euro 5 ist es eh mager, dann muss ich nur die Zündung einstellen, oder?

[@oom_701]

@@zwanky273 Das kann ich dir so nicht sagen, aber beim Abtouren sollte es nicht magerer sein. Das bezieht sich immer nur aufs Fahren. Das müsstest du testen.

[@zwanky273]

@@oom_701 Ich probiere es mal heute aus. Hoffentlich funktioniert das

[@zwanky273]

schade knallen funktioniert bei mir nicht. nur launchcontrol funktioniert.

[@driponme3484]

Hey oom, weißt du zufällig welches Airoh Modell die ganzen NTK und Backpackwheelieboyz fahren?

[@oom_701]

servus, ich glaube den Airoh Aviator, bin mir da aber nicht sicher

[@jonas8799]

airoh aviator ace fahre den selben

[@driponme3484]

Danke dir, hab mittlerweile auch schon bestellt aber finde die Designs von damals sind viel schöner

[@driponme3484]

Jonas würdest du sagen der Airoh ist viel besser als z.B. ein Fox wegen der Aerodynamik oder gibt sich das nicht viel?

[@jonas8799]

@@driponme3484 keine ahnung diggi hab noch nie nen fox helm getragen aber wenn du 150 oder mehr fährst reißts dir bei beiden das genick gleich aus xD

[@kevin-w7l1b]

moin, macht das auf einer ktm smcr 690 | euro 4 | baujahr 2020 mit dem powercommander 5 sinn? braucht man dann zusätzlich noch den lamba eliminator? macht der ganze umbau sinn bei originaler airbox? passt der tekmo krümmer und der akrapovic so wie du sie verbaut hast auch auf eine 2020 smcr? vielen dank schonmal im voraus✌

[@oom_701]

Naja, mit dem PCV kannst du die Gasannahme etwas direkter machen, aber den Lambdaeliminator würde ich nur in Verbindung mit dem offenen Luftfilterkastendeckel verbauen, damit das Gemisch nicht zu fett wird. Der Tekmo Krümmer + Akra passt auch so an deine

[@kevin-w7l1b]

​@@oom_701 cool, danke für deine Antwort 👍 hast du vielleicht noch einen genauen Namen vom Krümmer und dem akrapovic?

[@oom_701]

@@kevin-w7l1b Tekmo Titan Krümmer und der Akrapovic ist von einer Euro 3 Husqvarna 701

[@kevin-w7l1b]

​@@oom_701 danke 💪

[@kevin-w7l1b]

@@oom_701 Hatte gerade ein Langes Gespräch mit DynoJet, leider haben die auch keinen Restbestand von dem Power Commander 5, obwohl es "in stock" auf der Website steht. Nun die Frage, dadurch dass man ja mit dem PC6 beschränkteren Einstellungsspielraum hat, muss es ein PC5 sein um ein gutes Mapping zu bekommen oder kann es auch ein PC6 sein? Oder auf gebrauchte PC5 zurückgreifen?

[@oom_701]

In der Videobeschreibung habe ich die Tutorials für's Knallen/Flammen und für die Launch Control verlinkt✌ Kennst du das Video schon? --> WAS & WOZU ist das Sekundärluftsystem?! kzbin.info/www/bejne/h5Och5KVqLWFjck

[@Fynn_sm]

Moin, vielleicht kannst du mir ein bisschen weiterhelfen. Ich fahre eine 690 von 2012, ab nächstem Monat ohne Drossel und habe mir dafür einen Sc-Project Esd gekauft, der ja bekannterweise keinen Kat hat. Ich habe da jetzt verschiedene Meinungen zu gehört, die einen sagen er läuft ohne Map, die anderen sagen man braucht das Akra-Map. Offener Luftfilterkasten habe ich seit dem Kauf drauf, was denkst du ist am Besten? Beste Grüße

[@oom_701]

Servus. Sicher läuft sie auch so mit dem ori map, aber halt nicht gut. In deinem Fall würde das Akra map gut passen, das ist ja für ohne Kat und offenen Deckel gemacht. Du könntest dir das sogar selbst draufmachen mittels TuneECU^^