Das macht dein Automatikgetriebe kaputt !

In diesem Video zeigen wir euch, warum dieses R63 AMG Getriebe schlecht schaltet .
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Motoren Zimmer
Inh. Jean-Pierre Zimmer
Steinbrinksweg 17
31840 Hessisch Oldendorf

[@MotorenZimmer]

Haut mal bitte den Daumen nach oben und vergesst nicht zu abonnieren ✌️

[@Frittentheo]

Das sowieso, aber macht bitte das nervige Gebimmel der Glocke aus den Videos raus.

[@jean-jacqueslauer8330]

Zwei Dauen geht leider nicht 😉

[@Chris6R97]

Klar 👍🏻

[@olafr7357]

Freue mich immer wieder neue Videos zu sehen.

[@ultraquit]

Habe ich doch schon vor über einem Jahr.

[@waltherlorenz7390]

auf die Gefahr hin, mich zu widerholen: Kunst kommt von Können! Respekt

[@petergierschewski7147]

Ich zieh den Hut vor dir,du bist ein absoluter Fachmann unglaublich was du für ein wissen hast!! Meinen tiefsten RESPEKT

[@sebastianschroeder7133]

Herr Zimmer ist einfach nur krank. Respekt. Sau geil, das er einen Kanal hat und uns alle daran Teil haben lässt. Mehr davon. Danke dafür.

[@dannyaep]

Moin Moin, ich muss ehrlich zugeben, dass ich deine Videos sehr interessant und informativ finde. Leider fehlt mir da meistens etwas: Der Ein/Ausbau von solchen sachen & eventuell mal eine vorher-nachher Testfahrt, damit man sich auch vom weiten einen Eindruck machen kann auch wenn man es nicht spürt, meistens sieht oder hört man das aber aus dem Video heraus. Und deine Begeisterung zu sehen, wie gut das plötzlich funktioniert, holt uns Zuschauer definitiv auch ab. Trotz allem: Super tolles Video. Bleibt bitte alle Gesund! :) P.S: Solltest du mich in einer deiner neuen Videos erwähnen wollen bezüglich deines Kommentares, gar kein Problem :)

[@fleischistgeil1985]

Da hast du recht. Das finde ich btw. bei den autodoktoren immer cool. Da sieht man nicht nur die Diagnose sondern auch die Anamnese und die Heilung. 😂😂

[@niionne6661]

Genau ein How To Do für smombies fehlt. Am besten er bietet kostenlos seine Hebebühne und Werkzeuge an, weil alleine nur mit Videos kann ich meinen AMG nicht reparieren und wie der Kollege leben soll? Na, von der KZbin Werbung die ich aus solidarischen Gründen dann nicht skippen werde, wenn sie gesagt alle Punkte erfüllt sind

[@maxmustermann49]

@@fleischistgeil1985 du meinst die werbedoktoren die immer ihre plünnen anbieten ?

[@fleischistgeil1985]

@@maxmustermann49 es ging nur um die Idee. Und nicht im den Kanal per se.

[@fleischistgeil1985]

@@niionne6661 trink nicht so viel.

[@hasnpeterbraun]

Einfach immer super, wenn man so einem Fachmann zusehen darf, der sein Metier versteht und Freude daran hat. Danke herzlich für das Video.

[@rainerzufall1520]

Die Detail-und GoPro-Aufnahmen sind sehr gelungen. Bitte öfter sowas 👍🏻

[@tobiasgrukler]

Großen Respekt an dein Fachwissen und deine Hingabe man merkt zu 100% du lebst deinen Beruf 😊

[@stevenk.1386]

Groß Lob, Pierre! Als Wandlerautomatikgetriebe-Applikateur kann ich nur sagen: Respekt! Fachlich auf sehr hohem Niveau, die Verschleiß- und Abriebprobleme sind oft genau das, womit wir beim Applizieren am Kämpfen sind. Außerdem coole, neue, stilistische Technik mit dem Zeitraffer + unterlegter Musik. Wirkt sehr ansprechend. Weiter so! Großes Lob und weiterhin viel Erfolg!

[@volwegalk5980]

Was ich noch nie verstanden habe, warum werden eigentlich diese Kanäle so chaotisch angeordnet. Warum nicht einfach in gerade Linien? Das System mit den Kugeln dem Druck und im Labyrinth habe ich immer noch nicht verstanden 😞 Gibt es das Labyrinth auch bei Anderen Wandler Automatik, oder ist es eine Mercedes Spezialität?

[@geminischweiz]

@@volwegalk5980 man muss die genau definierte Menge an Ritalin und LSD nehmen um das Ding genau so zu konstruieren. Beim reparieren lässt man das LSD weg und verzehnfacht das Ritalin

[@cosmaninashiva6115]

@@volwegalk5980 Alte opels haben doch auch ein Labyrinth im Getriebe, wenn auch keinen Regenwassereinlass.

[@reneaudiquattro]

@@cosmaninashiva6115 Brauchen die alten Opels auch nicht - dafür ist die Karosserie da, um Wasser empfindlich zu sein 😉 Neulich im Opel Forum: Ich kann nicht schlafen, mein opel rostet so laut!

[@ehrmantraut11]

Der Herr Zimmer fasziniert mich immer wieder aufs Neue. Das du auch noch ein Getriebe zerlegen und wieder aufbauen kannst, zeigt wieder nur das du es echt drauf hast. Einfach Respekt.

[@sandrorich9867]

Schön gemacht.. eine Fahrt vorher Nachher wäre ein Träumchen 😁

[@getthe1stplace156]

Vorher konnten die ja kein Video, das sie ja nicht wussten das Wasser im Getriebe ist. Durch das öffnen erst haben die das Video gestartet, weil Wasser im Getriebe war

[@danielschmitt9583]

@@getthe1stplace156 es geht um das Verhalten des Automatik-Getriebes... da dies wohl unsauber geschaltet hat... klar das man nicht von außen sehen kann ob Wasser drin ist... außer beim evtl. entfernen des Getriebeöls welches in der Wanne ist...

[@vee_7_88]

Einer der besten Mercedes Mechanikern in Europa. 👏🏻 Respekt. Schön erklärt. Lg aus Wien

[@detlevpollok8046]

Wenn ich jemals in die Verlegenheit kommen würde, an meinem Wagen etwas an Motor oder Getriebe machen zu lassen, dann _nur_ hier. Tolle Kompetenz, klare Worte ohne Allüren. Besser geht es nicht!!

[@mijasulema]

Hoch interessantes Video. Unvorstellbar dass man sowas auseinander schraubt und nachher wieder zusammen bekommt... Genial!

[@vivienmost6255]

Wir fahren kein Mercedes aber schau die Videos sehr gern. Für jeden der auf Technik steht wie gewisse Dinge funktionieren super interessant. Sehr sympathisch, schön Fachlich erklärt.... Weiter so 👌👌👌

[@georgobergfell]

Aus der Endmontage eines großen deutschen Getriebeherstellers kann ich dir sagen, dass meistens für einen nicht bestandenen Abnahmelauf auf dem Prüfstand bei Wandlerautomatgetrieben Verschmutzungen an Bauteilen die Ursache sind.

[@ivenkrautzibar]

Was ein brutales Fachwissen! Unglaublich toll erklärt und logisch beschrieben. Wenn jeder Automechaniker nur halb so viel wissen hätte.. Wahnsinn. Meinen größten Respekt 👍

[@TheOlds58]

RESPEKT... !!! ALLE ACHTUNG !!! du hast es drauf !!!

[@andreaseller9436]

Die Anzahl der gelernten und "vermeisterten" Kfz-Mechatroniker, die im Stande sind diese Reparatur durchzuführen, liegt sicher unter 5%. Mein absoluter Respekt für das umfassende Fachwissen rund um das Fahrzeug. Hut ab...!

[@m-a-p-r6879]

Sehr cooles Video, sehr Lehrreich, frag mich nur wie du die ganzen Kugeln wieder an die richtige stelle fädelst🤔. Also ich bin raus🤣

[@PoseidonXL]

Es gibt einen Lageplan für die Plastik-, und Metallkugeln .Der richtige Zusammenbau ist dann kein Problem.

[@bubbamcgullicutty8966]

Mach dir mal mehr Gedanken darüber, wie einer sowas konstruieren kann ! Da hab ich viel mehr Respekt vor.

[@vornamenachname9080]

@@bubbamcgullicutty8966 Wir haben das früher in der Werkstatt immer Gehirn genannt, ich stand auch die ersten male staunend davor und habe mich gefragt, wie denkt sich jemand sowas aus? Wie kann man das konstruieren?! Das waren doch Aliens, die diese Technik uns zur Verfügung gestellt haben! Und ich habe in einer Mercedes Oldtimerwerkstatt gearbeitet, die hatten damals in den 50er und 60er Jahren sicherlich keine Hochleistungscomputer, CAD,.... Das muss einer per Hand konstruiert und berechnet haben, das ist für mich eine unvorstellbare Leistung, davor habe ich tiefsten Respekt!

[@garage9283]

@@vornamenachname9080 wäre schön zu sehen wie Deine Gehirn Windungen, bei der Vorstellung, wie es in einem Saab 900 Turbo Motor/ Getriebe zugehen würde 😳😳😳⚙️⚙️🔩🔧⛏🚫🚫😜😂👍🏻

[@vornamenachname9080]

@@garage9283 Das kann ich dir nicht beantworten ich kenne nur den Schaltschieber von W113 und Co aus meiner Werkstattzeit, das hat gereicht:)

[@ayranbrotherhood668]

Video von Pierre = neuer Grund um Schreiben an Bachelorarbeit zu verschieben

[@martin_11]

Bei mir der Grund das Lernen für die Prüfungen zu pausieren :D

[@townstar1]

Da kannst eher eine Bachelor Arbeit drüber schreiben XD

[@macbong01]

werd doch Kfz Mechatroniker

[@ayranbrotherhood668]

Wenn ich groß bin will ich mal die Eicko-Kompetenz Bescheinigung haben

[@niionne6661]

Bachelor of Arts? Kannst du gleich in die Tonne treten

[@adriantaylor1266]

Ich schnalze jedes mal mit der Zunge wenn ich deinen Arbeitsablauf und die Gewissenhaftigkeit sehe mit der du deine Arbeit erledigst. Ich überlege nach jedem deiner Videos ob ich meinen einfachen C207 zu dir bringe um mal einen Check zu machen. Aber ich denke solche Fahrzeuge sind weniger deine Zielgruppe. Trotzdem habe ich viel Spass an den Videos. Weiter so!

[@JuniorUlba]

Cool, ich komm zwar aus einem anderen Berufszweig, aber mein Meister hat mich damals schon gelehrt, dass Sauberkeit am Arbeitsplatz das A und O ist! Und hier sieht man wirklich das hier sauber gearbeitet wird! Sehr, sehr lehrreich!

[@guido865]

Unglaublich was für ne Vielzahl an Einzelteilen ein Getriebe so hat 😮 Also wer das so drauf hat wie Pierre, Hut ab! Muss man gelernt haben & das mit soviel Euphorie zu erklären, ganz große Klasse! 👌 👍 cooler Content!

[@humanandroid8099]

Das war ja "nur" die Steuerung, das Getriebe selbst fehlt noch. Dagegen ist ein Motor Grundschule. Großen Respekt an die Getriebeleute

[@Lummi_cars]

Gerne öfter so detailliert im Getriebe oder Motor! Echte Klasse und super Arbeit die ihr bzw du leistest. Immer entspannend zuzusehen und macht einen irgendwie mit glücklich wenn es danach besser als vorher ist

[@vu3668]

Du bist echt der Hammer, Wahnsinn was du drauf hast 👍

[@olafr7357]

Respekt, jeder der schon einmal gesehen hat wie ein Automatikgetriebe repariert wird, oder sich damit auskennt, weis was für eine anspruchsvolle Tätigkeit das ist. Super. Habe übrigens nicht mich damit gemeint der weiß wie ein Automatikgetriebe repariert wird. Bin kein Fachmann!

[@hans-petersiebert163]

Wow ich bin beeindruckt wie komplex das ist ! Ich habe vor vielen Jahren das KFZ Handwerk erlernt …. Ich bin sehr beeindruckt wie toll ihr das in dem Video rüber bringt ! Weiter so 👍

[@Metallica2077]

Klasse das ihr das Bild einfriert und vergrößert, so erkennt die Kleinigkeiten super 👍👍

[@petergrunendahl2074]

Der Hinweis, dass diese OP bei einem Nicht-Spezialisten schief geht war (zumindest bei mir) überflüssig. Hatte schon Kopfschmerzen als die ersten Kugel weghüpften... Erneut toll gemacht, super Video.

[@m.martin2673]

O man wie komplex das alles ist. Alter wenn ich das schon sehe. Diese Technik (Verbrennungsmotor) ist sowas von veraltet. Wenn man mal überlegt wie einfach so ein Elektro Auto aufgebaut ist ohne Getriebe, Ventile, Steuerkette und noch so viele andere komplexe teile die bei der kleinsten Anomalie eine Kettenreaktion im ganzen System verursachen, Wahnsinn. Keine frage ist das Höchste Ingenieurskunst aber die Technik ist einfach zu komplex und veraltet. Die großen Öl-Konzerne haben das mal einfach durch gesetzt. Trotzdem einfach nur beeindrucken was du so drauf hast, Respekt!!!!! Mach weiter so =)

[@andreasvullings4858]

Hier liebt Jemand seinen Beruf. Das Video war spannender als mancher Krimi. Mehr Fachwissen geht nicht. Beeindruckend 👍

[@maikfischer9044]

Maeximiliano arbeitet auch so sauber und gewissenhaft und niemals pfuschig mit gefährlichem Halbwissen.

[@MotorenZimmer]

Ja ne schon klar 😂😂

[@gerrymisterp8884]

Prior Design will sich Maex für seine Widebody Erfahrung ins Boot holen😂 die waren fasziniert wie er den China Bodykit an seine Rosa Kutsche ran ballerte 🤣

[@Opel945]

Der bezahlt auch keine 5000 Euro für eine Getriebe Reinigung .

[@trinkwasserverleih9617]

du meinst, er is genau so sympatisch... fachlich gibt es da allerdings leichte unterschiede, und das ist keineswegs böse gemeint... ;-)

[@Destillator]

Eure Videos sind so wahnsinnig interessant! In meinem nächsten Leben möche ich Motoren Zimmer Azubi werden!

[@PoseidonXL]

Ich zerlege bei jedem meiner Benzfahrzeuge als nicht KFZler das Labyrinth grundsätzlich bei fast jeder Spülung selbst und reinige dieses. Ganz wichtig ist das Abwischen von Metallpartikeln der Drehzahlsensoren beim 722.6.Einwenig Schraubererfahrung, Kugellageplan, sowie Ventillageplan vorausgesetzt ist diese Arbeit relativ easy. Eine Vernachlässigung einer Labyrinth-. und Drehzahlsensorenreinigung bei einer Spülung ist für mich eine Pfuscharbeit und führt oft zur Metallpartikelverlagerung mit der Folge eines Defektes in der Getriebesteuerung. Ganz wichtig sei... zwei neue Magnete in die Ölwanne zu legen.Das Ersetzen des Wük-Ventils durch ein Neues ist oft vorteilhaft.

[@humanandroid8099]

Das nenne ich Hingabe 😄👌 Geht das im eingebauten Zustand, oder muss das Getriebe raus?

[@knechtle30]

ganz wichtig 2 neue magnete , warum ????? ein neodym magnet verliert nicht seine kraft . machst in sauber ist er wieder komplett neu . also an so antworten sehe ich was ein anderer mensch drauf hat an logischen denken . die einen lesen und tun genau das was sie lesen ohne zu kapieren wie und warum aber das wissen wie es zu machen ist ist hoch . aber warum dafür ist kein verstand da . erklär mir doch mal bitte warum 2 neue magnete . sag aber nicht das ist so vorgesehen !!!!!!!!!!

[@ovaskerri]

@@knechtle30 Vielleicht weil die Magnete beim Ausbau und reinigen splittern (könnten)? Die Neodym Magnete sind da ja schon empfindlich. Würde mich aber auch interessieren, warum man nicht einfach die alten wiederverwendet. Wenn in einem Überholpaket zwei neue dabei wären, würde ich die aber auch einfach austauschen...

[@PoseidonXL]

@@humanandroid8099 Das Getriebe bleibt eingebaut. Man baut hierzu von unten die EHS aus und zerlegt diese anschließend auf dem Tisch. Spülen kann man auch ohne den Maschinenpark mit einem 3cm (Durchmesser) Schlauch

[@PoseidonXL]

@@knechtle30 Der verbaute einzelner Magnet ist viel zu schwach .um größtmöglich alle metallischen Verunreinigungen aufzunehmen. Das nennt man logisches Handeln und ergibt sich aus meinen Erfahrungswerten. Ich denke , mir wirst du die physikalischen Grundlagen zum Neodym Magnet nicht erklären müssen. Schaue dir einfach den verbliebenen metallischen Abrieb außerhalb des original verbauten Magneten in der Getriebeölwanne an .

[@juriklein4786]

😜👍 Super Typ, RESPEKT an euch jungs! Ich mach sowas auch gerne und kenne echt wenige die sich diese Arbeit antun oder trauen! Wir brauchen mehr solcher Leute 👌

[@Lutz220858]

Du bist einfach ein Genie nach 2 Kugeln oder Schrauben wüsteich nicht mehr woher wohin damit. Ein Fachmann bist du eben 🤩

[@drohnenflieger8328]

Ich vermisse bei solchen Arbeiten immer wieder mal eine Ansage über den Preis. Klar kann man alles zerlegen, reinigen und wieder zusammenbauen. Für mich stellt sich da die Frage, ob sich das wirtschaftlich lohnt. Eine generalüberholte Schaltschieber Steuereinheit (also wie NEU) wird für 500 Euro verkauft.

[@milenfighter7249]

Nachdem man sich hier die Pfuscher in tout genre durch geschaut hat, ist so ein tolles Motorenzimmer-Video göttlich!

[@hashime8794]

Das auszubauen und wieder zusammenzubekommen ist ja schon der Hammer, aber das zu konstruieren..., Wahnsinn !!!

[@klemensbrumann3952]

Sehr kompliziert diese Schaltsteuerung Ich würde so ein Teil niemals wieder hinbekommen, aber trotzdem hochinteressantes Video. Macht immer wieder Freude deine Videos zu sehen 👍👍👍

[@marvinschepp9138]

Wieder super interessantes Video👌🏼 Kleiner Tipp von Cutter zu Cutter: Bei Zeitraffern die Musik was leiser, sodass die nicht lauter ist als die Stimme vorher

[@PapaFranky]

Mal wieder ein tolles Video. Ich binn immer wieder erstaunt, wie sauber du arbeitest und wie sauber dein Arbeitsplatz ist. 👍👌😉

[@martingodeker7916]

Ich bin absolut beeindurckt! Vielen Dank für dieses spannende Video. Ich habe nicht gewusst, wie kompliziert so ein Automatikgetriebe ist.

[@michaelbluecastlestudio665]

Respekt…das Ding zu zerlegen ist das eine…es wieder zusammen zu setzen das andere…super Arbeit🙏🏻

[@MrLotrecht]

Emulsion ist der Begriff für ein zwei Phasen Gemisch zB Wasser-Öl Also mit E und nicht mit I am Anfang.scheß Dialekte, da kommen so Dinger bei raus! Egal Daumen hoch wie immer!

[@matzefisch]

das wichtigste, was man in diesem video lernt ist, daß es für sehr spezielle arbeiten immer einen spezialisten geben muss. das hier gezeigte vorgehen ist wirklich nichts für den laien. sehr gute lernstunde für selbermacher, dies nicht selber zu machen.

[@timoschumulz4323]

Mal wieder ein wirklich sehr interessantes Video Hr. Zimmer!!! Weiter so!

[@michaelk2700]

Ich zieh`meinen Hut; die Automatiksteuerung zu zerlegen und wieder zu komplettieren ist schon Königsklasse!!! TOP

[@townstar1]

Ach hör auf XD Das bauen wir aus, und das bauen wir aus, und das und dies, pass auf jetzt wird es kompliziert =)) Ich denk mir die ganze Zeit: ALTER, wie kriecht der das wieder zusammen?

[@conny-r]

vor allen Dingen kriecht er🙈

[@mAdDox1904]

@@conny-r Nennt sich geschriebener Akzent, Cyka.

[@bejustin]

@@mAdDox1904 💖

[@franky7843]

Ganz einfach, wenn nicht, Beruf verfehlt. Deswegen können ja viele Werkstätten nur Ölwechsel machen...daran erkennt man den waren Könner.

[@Dakota1812]

Denk ich mir auch immer, hab aber auch GAR KEINE Ahnung von Autos, aber finde es unglaublich interessant und vor allem bringt er alles sehr gut rüber.

[@piprice5481]

Das ist was für den Könner. Absolut. Ich habe mich gefragt, woher man weiß, das alle Kugeln am richtigen Ort sind. Viele Grüße und bleibt Gesund! Weiter so mit interessanten Videos! 👍

[@mayo8891]

Erfahrung! Datenblätter!

[@drohnenflieger8328]

@@mayo8891 Vlt. weil alle Kugeln gleich groß sind und in jedes Loch nur 1 Kugel reinpaßt?

[@crs_r32]

Großen Respekt an dich Pierre! Dafür muss man echt geboren sein. Dein Fachwissen ist der hammer! Mach weiter so!

[@Chris-B-Chicken]

Und wieder ein grandios erklärtes Video! "Mein Automatik ruckelt beim schalten" jetzt wüsste ich, dass es an einem 1mm großen metallstückchen liegen kann. Wieder was gelernt - danke! :) (Auch wenn ich keinen Mercer fahre)

[@chewinggumpower3949]

Ich habe bei meinem W220 S500 4matic von 2003 die EHS auch revidiert. Total zerlegt, inkl. allen Schiebern und Kugeln. Hatte das noch nie vorher gemacht, aber ging einwandfrei. :) Das Getriebe ist ein 722.6. Da ist das Steuergerät zum Glück nicht im Getriebe integriert, sondern schön im Motorraum verbaut. Das Gleiche habe ich auch bei meinem Vater seinem S211 E500 4matic gemacht. Macht irre Spaß diese Arbeit ;)

[@joachimwimberger3839]

Bin absolute Leihe was deinen Job anbelangt. Finde es aber sehr interessant. Vor allem wie du es erklärst, da komm sogar ich mit. Echt super

[@mcweb1036]

Diese Arbeit ist doch bestimmt so teuer wie das Fahrzeug Wert ist. Respekt, du scheinst richtig was auf dem Kasten zu haben. Interessantes Video.

[@Günter-t7r]

❤ Wandlerrupfen hat mein W204 220CDI auch - Danke JP und Lukas für die Erkenntnisse. Jetzt weiß ich mehr.

[@iphonephilipp1985]

Wenn ich mich täusche, ist das doch einer der seltenen R63 AMG, neben dem G63AMG mein zweites Traumauto! Top Video

[@Nitramrec]

Ganz ehrlich: Der R sieht doch, gerade in schwarz, aus wie ein Leichenwagen! :-o

[@jensgrunewald6794]

Dich hätte ich sehr gern mein Getriebe reparieren lassen. Es war ein S203 , bei dem der 4. Gang immer raus „hüpfte“. Es wurden nur Spülungen gemacht und es als sinnlos empfunden, da mal genauer hinzuschauen. Super Video, super Erklärungen, so dass man es auch als Ungelernter etwas versteht. Mach(t) bitte weiter so 👍🏼.

[@Iseli72]

Immer wieder sehr bereichernd. Danke dafür, dass du uns dein Wissen näher bringst.

[@StudioFranken]

Allen respekt ! Das ist kompetentes Fachwissen

[@captmcneil]

Bin auch selber mal mit einer Gen. 3 7G durch die Prozedur durch. Über 2 Jahre Softwareupdates, Ölwechsel, Spülung, Ventile neu, Schaltkasten gereinigt, neuer Wandler... null Verbesserung; das Getriebe hat immer die Gänge reingeprügelt. Jedesmal nach dem Werkstattbesuch war es die ersten Kilometer super, und hat sich danach wieder "zurückentwickelt". Wenn mit den Dingern was ist, ist man heillos ausgeliefert. Aktuell hab ich eines der ganz frühen in einem 500er CLS, das schaltet auch nach 16 Jahren noch gut. Kommt mir trotzdem nicht mehr ins Haus.

[@stephangremler1931]

Junge, Junge ich kannte GM Automatikgetriebe aus den 70igern, das war schon kompliziert. Aber die Nummer hier ist Raketentechnik ... Hammer! Super gemacht!

[@rudiriedelsheimer9360]

Das waren noch einfache 3 Gang Automatik Getriebe. Ich hab einen Peugeot 106 von 99 auch mit 3 Gang Automatik.

[@bejustin]

Nach Automatikgetriebe Ölwechsel knallt de 2. Gang rein. War vielleicht davor schon aber nicht so so kräftig. Hilft da eine Spülung?

[@manuelschuwerk6424]

Heute mal Getriebe Zimmer ;) Tolles Video.

[@schnitzki6993]

Moin Bin kein MB Fan mehr und schraube jetzt an bmws rum aber was du machst ist einfach top weiter so.

[@fleischistgeil1985]

Könntest du so einen schaltschieberkasten und getriebe mal richtig erklären?

[@georgobergfell]

Es gibt wahrscheinlich selbst in der Entwicklung bei MB keine 10 Leute, die dir das vollständig erklären können :D

[@martinritter3079]

@@georgobergfell Die Zulieferer sind Getrag oder ZF.Mercedes stellt selber keine Getriebe her. Ich glaube nicht das es bei Mercedes 10 Leute gibt die ein Automatikgetriebe in der Funktion umfassend erklären können

[@georgobergfell]

@@martinritter3079 da ich bei ZF arbeite kann ich dir sagen, dass Mercedes außer für den Sprinter mit Frontantrieb/Automatik (9HP), Busse mit Automatik (Ecolife) und EQ Fahrzeuge keine Antriebskomoonenten von ZF bezieht. Wandlerautomatgetriebe (4G, 5G, 7G, 9G) entwickelt Mercedes soweit ich weiß tatsächlich selbst. Ich kann dir nicht alle Getriebe einzeln nennen, aber das Transaxle Doppelkupplungsgetriebe vom SLS kam zB. Von Getrag (MAGNA).

[@elofos0815]

was willst du wissen? Das Teil macht was es soll, und das macht es verdammt gut. Dazu muss man erst mal wissen wie das eigene Getriebe schaltet, Thema die Planetengetriebe, welche drücke man wann wie und wo anlegen muss. Der kasten weis das, weswegen auch die Federn und schieber nicht vertauscht werden dürfen wenn man nicht die messmittel hat um das wieder neu einzustellen, weil da irgendwas nachdrehen heist ja immer, öl ablassen, 1/4 oder 1/2 umdrehung ändern, auffüllen und probieren. nach dem 10ten mal sagst du dann "adios, bring mir ein neuen, weil fein eingestellt ist dann da auch noch nichts, und wenns dumm läuft fährst du dabei das Getriebe kaputt. so und wie gesagt es muss gewisse drücke zu gewissen zeitpunkten liefern, die ganze rückschlagtechnik und drosseln damit das smooth oder schnell geht, rückleitungen usw.. alles in einem kasten unter gebracht und gut. Gleiches könntest du auch mit rohren, ventillen und co aufbauen, wäre aber 20x so groß und bräuchte ne menge an Öl extra, liese sich aber wohl ohne Öl abzulassen einstellen.

[@fleischistgeil1985]

@@elofos0815 sehe ich anders. Aber jeder darf ja seine Ansicht teilen. War ja nur mal ein inniger Wunsch so ein komplexes Bauteil zu verstehen.

[@Bui901]

Auch schon gemacht, eine Kugel hab ich stundenlang in der Werkstatt gesucht XD, aber das Endergebnis war klasse. Gute Video

[@ps238mb]

In meinem nächsten Leben werde ich KFZ-Mechatroniker! Gott ist das spannend!!!!!!! Danke für die coolen Tipps!

[@Bayer1968]

Klasse Video. Sehr interessant. Also großen Respekt vor so viel wissen. Kugel hier, kugel da und feder dort und Schieberchen etc. Unglaublich wer das beherscht. Hut ab.

[@alpaysanane7048]

Perfekte video jetzt weiß ich was mein c270 cdi w203 problem hatte

[@sencanboz2645]

Habe scheinbar auch das Getriebe 722.6 in meinem Auto drin, jetzt die Tage dachte ich ebenso an Getriebespülung nebst Reinigung des Schieberkastens im zerlegten Zustand. Symptome im Millisekunden Bereich verzögerte Schaltvorgänge während der Fahrt, insbesondere so im Kaltzustand, wenn das Öl noch etwas zäh ist. Wenn der Motor seinen Betriebstemperatur Mal erreicht hat, schalten tut es dann schon besser. Außerdem beim Wegfahren aus dem Kreisel, wenn man wieder aufs Gaspedal geht um zu beschleunigen, merke ich diesen berühmten Aussetzer/Schluckauf, als ob die WÜK nicht loslassen würde oder gar öffnet. Schlupffehler im Wandler mit der Kupplung. Beim Fahren fühlt es sich merkwürdigerweise wie ein Schaltgetriebe im Automatik an. Viele berichten wohlgemerkt jetzt über das PWM Ventil, was ja den Schlupf im Wandler regelt und hin und wieder Mal passiert, dass es nicht mehr ordnungsgemäß arbeitet, d.h schließt und öffnet. Abhilfe: Reinigung + Getriebespülung mit neuerem Öl laut Herstellervorgabe - wobei das Öl dann wesentlich dünnflüssiger erscheint. Bei dieser Gelegenheit auch Mal die Ventile reinigen und deren Widerstände durchmessen, um zu checken, ob sie noch voll intakt sind. Die Platine belasse ich so dabei, ansonsten müsste man die neue neu anlernen oder programmieren lassen. Kein Star Diagnose zur Hand. Wurde hier im Video schon erwähnt. Habe während der Fahrt mir dem Diagnosegerät anhand von live Data die Schlupfregelung im Wandler gecheckt und ein bissl Schlupf ist immer da. Lässt nicht ganz los, die Werte bewertet und folgendes herausgefunden "stuck position". Das ist der verzögerte Kraftschluss in der Beschleunigung zur Folge. Je dünnflüssiger das Öl umso weniger Kraftschluss wird generiert und umso langsamer ist der Beschleunigungsprozess. Dickeres Öl im Wandler dahingegen ruft Rupfen hervor. Das gesunde Mischverhältnis zu finden ist scheinbar also wie wenn man sich das Märchen vom Schlaraffenland anhört. Zumindest ist es was ich empfinde.

[@jonasschauer6816]

Toller Cutter.Echt gute Arbeit

[@bsehirn]

Mann, wann hast du das alles gelernt , so alt bist du doch noch gar nicht ! Wenn ich sowas sehe, dann bin ich von mir enttäuscht , dass ich das auch nicht kann !! Wie immer hochinteressantes Video, für sowas gebe ich immer gerne ein Like, abonniert sowieso !! Macht weiter so mit der Technik, alles andere ist schon im Überfluss da !!

[@powerblaster1]

Wow, ein Puzzle für die ganz Großen 👍 Respekt für die saubere Arbeit. Tolles Video mit interessanten Details

[@gotovina1244]

Jean - Pierre sollte Mercedes Mechanikern Kurse anbieten, ist nicht negativ gemeint. Er hat eben viel Erfahrung und kann es auch gut Erklären/Weitergeben.

[@alexanderhummel3917]

mega, mega, mega. Darf man fragen wie lange das dauert, was man grob invstieren muss?

[@klauspopp8322]

Wirklich Klasse gemacht -sehr gute Info ! Nur eine Frage bei der Komplexität: wieso gibt ZF seine 8-Gang-Automatikgetriebe z.B. für Audi V6 TDI oder auch BMW als wartungsfrei an ? Ist das überhaupt möglich ? Vertrags-Niederlassungen dagegen bieten den Service Getriebeölwechsel an, mit/ohne Erneuerung Steuerung, die Entscheidung dafür bleibt dem Laien überlassen. Schnell ist man da für ein schönes Sümmchen dabei und bräuchte es scheinbar gar nicht ?!

[@hubers598]

....sollte ich mal ein paar Cent mehr haben, bringe ich mein CL203 mit dem M111Motor und Automatik zur Inspektion mit einer gegebenfalls anfallenden Reparatur zu Dir. Danke für deine sehr informativen Videos.

[@conny-r]

Wieder einmal ein sehr lehrreiches Video danke

[@ms-dosmanfred249]

Labyrinth war auch das erste woran ich bei dem Kasten denken musste. Ingenieur: "Wie kompliziert soll es denn werden?" Mercedes: "Ja!"

[@kallo182]

Das ist keine Mercedes Erfindung -_- So sieht jedes Getriebe von innen aus.

[@i.g.7514]

Ja das ist leider bei allen Herstellern so. Schöne Sache, aber auch sehr aufwendig.

[@klausmuller7183]

@@kallo182 Hi, ob es gleich aussieht ist mir egal. Ich kenne nur zwei Fahrzeughersteller wo ich sage das die Automaten auch Spaß machen. MB u. BMW Alles andere ist mehr wollen als können. Vom Freund habe ich öfters seinen 3.OTDI TUARREG gefahren, da finde ich das noch nicht Adaptive Vierstufen Getriebe vom Benz um Welten besser. MfG, Klaus

[@ironsavior1171]

@@klausmuller7183 auch im Touareg bzw in Audis findest du Getriebe von ZF (bmw)

[@klausmuller7183]

@@ironsavior1171 Ja sicher. Was hat der Zulieferer damit zu schaffen wenn die Softwareansprüche vom Autohersteller die Sache mit scheiße angelegten Parameter auflegt. MfG, Klaus Wie dämlich VW mit sowas umgeht hat sich doch bestens mit der ersten Generation DSG gezeigt. Eine Sache die für den Rennsport gut ist musste so kastriert werden das es für den Alltag funktioniert. Der "Kunde" macht den Scheiß auch noch mit. Lobt sogar noch übermäßig und meint das wäre ein Ei vom Kolumbus. 🤣🤗🤣 Merkt auch nicht wie ihm das Geld aus der Tasche gezogen wird. Auch mit solch einer Politik. Grandios, sage ich nur.

[@hansneihaus7399]

Tolles Video. Wieviel Km hat derr Wagen gelaufen, wäre interessant. Alles schön sauber, die kleinen Brocken sind weg, aberr woher kamen die eigentlich? Ach so: ich würde mir einen weisse Wanne zulegen

[@harryscott3204]

Hallo Pierre 😃 Wieder einmal Dankeschön für das tolle Video....das Du das so wieder zusammen bekommen hast 😅👍😊 Würde mich sehr freuen, wenn Du ein Video vom Fünfgang Getriebe machen würdest😃 Freue mich über jedes Video von euch👍👍

[@archie7012]

Du kannst das zerlegen und wieder gut zusammenbasteln, Respekt!

[@MotorenZimmer]

Und es fährt später sogar noch🙃

[@TremereTT]

@@MotorenZimmer Langsam fange ich an den Verdacht zu hegen, dass du davon lebst.

[@obsidianschwarz]

Wieder ein super informatives Video! Ich habe so einiges daraus lernen können . Danke und weiter so :)

[@danielb3299]

Super spannend, richtig liebevolle Arbeit, da schaut man doch gerne zu! Wenn ich diese Komplexität sehe, vermute ich das Ende des Verbrennungsmotors noch schneller als ich bereits dachte. Wie stehst du zum Thema Elektrofahrzeuge? Wie siehst du die Zukunft? Um deine Arbeit musst du dir trotzdem keine Sorgen machen, Liebhaber wird es noch lange genug geben, für andere Werkstätten sehe ich langfristig jedoch schwarz.

[@mr.benzbros]

Ich hab dazu mal paar Fragen! Wurden die Schieberkugeln auch erneuert oder auch nur gereinigt? Dann wäre interessant wo man die ganzen Anzugsdrehmomente her bekommt? Ich mag eure Videos… bin auch so ein Mercedes Narr.. und liebe diese Autos.. ich setze halt sehr oft Autos von Freunden wieder instand.. Leider nicht so dicke Kisten wie ihr sie da macht.. aber an sich schraube ich 80% an OM646 und OM651.. fast alles nur Diesel, ganz wenige Benziner bei uns in Österreich.. und da alles nach Leistung geht bei uns, meistens Modelle bis maximal 250-300 PS.. Übrigens der Tipp mit dem Tausch der Gleitschienen am 6 Zylinder Benziner war der Hammer.. mache das fast nur noch so.. ich lasse sogar den Motor meistens drinnen beim Tausch und hänge den nur ab und hau die Front runter! Duftbaum ist bestellt, T-Shirt und Jacke auch.. ihr seid spitze!

[@MGSHM1]

Oh, ein Puzzle mit tausend Teilen. Unfassbar.... 👍

[@agruber1991]

Kommt bei deiner Getriebeölspülung auch ein Reinigungszusatz dazu oder spülst du „nur“ mit öl?

[@motoren-tommi]

Kann das nur unterschreiben.....man muss absolut peinlich sauber arbeiten...hab das auch schon paar mal gemacht, drück mich aber sehr gern davor. Sehr gut erklärt und gezeigt

[@Peter-xt2my]

Respekt für so viel Fachwissen. Tolles Video

[@mrx5835]

DANKE! Deine Videos sind besser als Bücher

[@heinzbecker691]

Du hättest ruhig erwähnen können das bei schweren bzw. auch drehmoment starken autos der abrieb höher ist und man ruhig öfter das öl wechseln kann. Ich wechsle jedes jahr ca. 3.5l aus meinem 722.6. Das was eben aus der wann kommt mit demontage der wanne. Kostet mich ca. 40€ (4l öl, filter und dichtung) und es ist noch ganz normal rot und mit wenig abrieb versetzt. Plus es schaltet danach jedesmal wieder sanfter. Super informatives video. Hatte mir damals auch eine generalüberholte ehs gekauft. Kam ca. 550€ plus pfand. Hat sich gelohnt und ist nun seit mehr als 5 jahren verbaut.

[@markgumpoltsberger7450]

@Motoren Zimmer: Ist es ratsam die Federn zu erneuern?

[@jojyyo104]

Hallo Liebes Motorenzimmer Team. Wieso kann mann das gebrauchte nur einmal anlernen ? Benötigt Mann ein speziellen Programmierer dafür der das Kann ? Oder ist der Schutz Hardware bedingt geschützt durch Flashmemory.

[@Yammy280]

Wieder mal ein mega interessantes Video. Danke und wie gewissenhaft du arbeitest perfekt 👌🏽 gerne mehr von diesen Videos.

[@thomasknappe415]

Klasse Video 😊 Übelst kompliziert 😯🙈 Danke für den Einblick ✌🏻

[@ChristophL9988]

Meine Frage, warum ersetzt ihr nicht einfach die komplette EHS? Ist es wirklich so viel günstiger?

[@r63amgowners79]

Vielen dank für die „show“!

[@schn68]

Super interessant! Wenn ich mal Probleme mit meiner 5G Automatik haben sollte werde ich mich sicher bei Euch melden. Hab grad ne Spülung gemacht weil der Wagen jetzt 13 Jahre alt wird und bisher erst einmal das Getriebeöl GEWECHSELT wurde. Allerdings hat der Wagen auch erst 105.000 Km runter...Macht weiter so, ich VERSCHLINGE jedes Video von Euch!