DAS Rad zum Pendeln? - Riese und Müller Charger 3 S-Pedelec

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Heute stellt dir Markus das Riese und Müller Charger 3 in der S-Pedelec Variante vor.
Was ist überhaupt ein S-Pedelec und wo liegt der Unterschied zu einem "normalen" E-Bike?
Was darf ich mit dem Fahrrad machen und was ist verboten?
Diese und noch mehr Fragen beantworten wir in diesem Video.
Hier kommst du direkt zu unserem vorherigen Charger 3 Video mit allen technischen Details: • Riese und Müller Charg...
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[@viripackgmbh4868]

Als Fahrer eines S-Pedelecs und Pendler (täglich ca. 70 km) fahre ich außerhalb geschlossener Ortschaften auf dem Radweg. Auf der Bundesstraße werde ich regelmäßig angehupt, teilweise massiv beschimpft von Autofahrern. Das Verbot von Fahreadwegen für S-Pedelecs ist für mich nicht nachvollziehbar. Selbstverständlich muss ich als Verkehrsteilnehmer meine Geschwindigkeit der Situation anpassen. So dürfte ein Sportwagen auch nicht auf Landstraßen fahren nach der Logik. Manche Kommunen haben die Radwege für S-Pedelecs frei gegeben und regeln mit Geschwindigkeitsbegrenzungen die Gefahrstellen. Das ist doch die Lösung. Wenn jemand eine Interessengemeinschaft für S-Pedelecs kennt wäre es schön wenn ihr mir das mitteilt. Da muss die Gesetzgebung geändert werden!

[@iruwenevillan]

Radfahrer sind nicht für ihre Treue zu Verkehrsregeln oder besondere Rücksichtnahme bekannt. Muss man einfach mal so attestieren. Zumal viele Radfahrer ja mangels Führerschein überhaupt keine Verkehrsregeln kennen. Ich bin mittlerweile viel mehr mit dem Rad als mit dem Auto unterwegs und das Verhalten von Radfahrern untereinander ist grottiger als auf jeder Autobahn. Radwege für derart schnelle Fahrzeige freizugeben ist nicht der Weg - der Weg ist der Ausbau einer Infrastruktur in der S-Pedelecs sinnvoll genutzt werden können und nicht als dauerhaftes Ärgernis zwischen Autos und Fußgängern bzw. langsameren Radfahrern wahrgenommen werden. Allein die Begrenzung auf 45 statt 50km/h ist ja schon dämlich². Wobei ich von den Dingern aufgrund des Verletzungsrisikos eh nichts halte, ich glaube wer mal einen Radfahrer mit 40-50km/h auf ein Auto hat prallen sehen ist davon für immer geheilt.

[@IThee-hw8oj]

Unsinn: Ein Sportwagen, ist ein PKW. PUNKT Ein S-Pedelecs ist KEIN Fahrrad (sieht nur so aus!). PUNKT

[@sergejmakarow5577]

Sehr lesenswerter Beitrag werter Sports Freund. Ich habe da mal zufällig was von ner Fahrradsparte, beim ADAC gelesen und möchte dir dass mal ans Herz legen 🙂 Dein Vergleich zu den Sportwägen dürfte auch im Verkehrsministerium gewichten. Liebe Grüße

[@viripackgmbh4868]

@@sergejmakarow5577 Vielen Dank

[@campercamper1156]

@@iruwenevillan Und wenn der Gesetzgeber sagt, ab heute dürfen die Menschen nur noch rückwärts laufen, dann macht ihr Lemminge das auch, gell? Es gibt Regelungen, die einem eher schaden anstatt zu helfen....genauso ist dass mit dem befahren für S-Pedelecs mit 45 Km/h nur auf Straßen! Mit diesen Bikes schafft man meist über einen längeren Zeitraum kraftmäßig gar keine 45 Km/h, sondern um die 30-38 und dadurch ist es oft lebensgefährlich, sich auf öffentlichen Straßen nur bewegen zu dürfen! Wenn man sich mit dem S-Pedelec an die Geschwindigkeit hält und vernünftig ist, sollte es auf einem normalen Radweg keine Probleme geben und gleichzeitig, rettet man mMn. damit evtl. sogar Leben!

[@VaderXXL1]

Ich pendle 10-12000 km im Jahr mit einem Supercharger HS E14, tatsächlich auch zum Teil durch München . Es gibt natürlich die unterschiedlichsten Erfahrungen die man dabei macht , die wichtigste ist das man auf der Straße deutlich gesünder lebt als auf jedem Fahrradweg , besonders wenn er eine direkte Verbindung zu einem Fußweg hat. Es braucht dabei natürlich eine gewisse Eingewöhnung weil das Hupen und das Geschimpfe schon Abenteuerlich sein können muss es aber gar nicht. Ich habe auch Wochen da passiert gar nichts.Das befahren von Strecken ohne Zulassung muss dabei auch jeder für sich selbst entscheiden , ich versuche tatsächlich mich daran zu halten. Ich nutzte für die Freizeit noch ein Haibike weil da ein Hängerbetrieb möglich ist und die Zeitersparnis sind auf 27 km (meine kürzeste Strecke ) zwischen 10 und 15 Minuten. Diese Ersparnis wird um so größer je mehr man nicht in der Stadt unterwegs ist. All das kann für jeden natürlich unterschiedlich sein. Jetzt noch etwas zu eurem Bike . Grundsätzlich ein gutes Bike , eben weil es auch von R&M ist . Das ist alles Super Stabil und da klappert nichts. Aber die Schaltung ist für den Dauerbetrieb nicht gemacht und verursacht zu hohe Folgekosten . Ich würde immer wieder ( ja teuer) zu einer Rohloff E14 tendieren , die ist einfach das beste was es da gibt wenn man einen Mittelmotor wählt. …VG

[@Jesse-2531]

freut mich zu hören das der Ritzel verschleiß grundsätzlich hoch ist und nicht nur bei meiner 12 gang egel 7k km 3 ketten 1 komplettes Ritzel hinten 1x die kleinsten 3 Ritzel hinten XD :( ich warte drauf das die welche aus stahl oder Titan bauen am besten ein soliden block XD

[@alkazzar2937]

Ich Galube du hättest besser den Bericht gemacht. ich habe von dir mehr erfahren als aus dem Video.👍

[@SPrueser1]

Ich fahre ein S-Pedelec und fahre ausserorts, wo nix los ist durchaus auf dem Fahrradweg. Innerorts auf der Strasse. Das der Versicherunsschutz werfällt stimmt meines erachtens nicht, da es sich beim Benutzen des Fahrradwegs um eine Ordnungswidrigkeit handelt. Es gibt auch immer mehr Wege, wo Mafo-frei dransteht, da kann man fahren. In Tübingen sind S-Pedelecs auch auf den Fahrradwegen erlaubt. Einfache Lösung wäre hier auch mit Geschwindigkeitsbegrenzungen zu arbeiten. Ohne so ein Bike würde ich nie auf die Idee kommen strecken von 30-40 km mit dem Rad zu pendeln.

[@sven3763]

Das mit der Mofa stimmt nicht ! Ein Hs Rad ist ein Moped und darf nicht auf Mofa frei Wegen gefahren werden 😢

[@TheMabaisch]

Im fünften Jahr bin ich nun mit der Vorgängerversion (Charger GT Touring HS) am pendeln, inzwischen 21000 Km. 35 hin 35 zurück. 900 hm dabei. Am Arbeitsort angekommen muß ich laden, weil ich nur die 1-Akku Variante habe und die mit 500 Ws. Gefühlt 90% der Strecke legal. 10% voller Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer und Risiko. Meine Strecke geht entsprechend oft entlang von Bundes und Landesstraßen. An Stellen wo der Radweg 1m breit ist, bin ich froh legal auf die Straße zu dürfen. Das S-Pedelec ist schwer und klappert gelegentlich, ohne dass ich die Ursache finden kann. Es frißt Ketten und Bremsbeläge. Ich bin aber voll zufrieden und liebäugle nun mit dem drehmomentstärkeren Nachfolger. Um auf mein Maximum von 43,5 (laut GPS-Tacho) zu kommen, muss ich schon etwas Sport betreiben, was ja gesund sein soll. In mehr städtischem Umfeld macht das HS in meinen Augen keinen Sinn. Seniorenschlitten ist Blödsinn, es kommt auf den Einsatzzweck an, dann ist es ein richtiges Arbeitstier das viel Spaß bringt.

[@TheMabaisch]

Achso, vergessen: wenn ich sonst meine Radtouren mache, nehme ich einfach das gute alte Fahrrad mit Gangschaltung und 11 Kg Gewicht.

[@mor101976]

Ich fahre ein Delite HS seit 2017 und hatte nie Probleme damit. Bin noch nie angehalten worden, obwohl ich auch (stellenweise und gezwungenermaßen) Radwege befahre. Die Polizei interessiert sich nicht dafür. Ich fahre äußerst defensiv und fahre auf Radwegen langsam, wenn langsame Radfahrer da sind…

[@danielpfeilsticker2523]

Ich habe auch lang überlegt, ob ich für meine 2x36km Pendelstrecke ein S-Pdedalec nehme. Tatsächlich führt meine Strecke aber zu 75% über Radwege abseits der Straßen und durch die Felder die ausdrücklich nicht für S-Pedalecs zugelassen sind. Ich müsste also auf die Straße wechseln:-( Jetzt habe ich ein e-Rennrad mit Fazua Motor und bin super zufrieden. Bis 25km/h und am Berg gibt's die Beschleunigung umsonst, so dass ich nach dem Beschleunigen entspannt mit 35km/h dahin gleite (legal mit reiner Muskelkraft)

[@matthiasschalwat7392]

Wieder einmal ein super gemachtes Video. Vielen Dank dafür.... 👌 Das Rad ist devinitiv kein "Seniorenschlitten"

[@sergejmakarow5577]

Danke traditionell für eure umfangreichen Videos... Als Bestatter und Rider grüble ich in meiner Freizeit häufig über Unfall- Ursachen im Straßenverkehr und es fallen mir spontan zwei Augenmerke ein. Erstens neigt ein S-Pedelec Fahrer leichter dazu passiv zu fahren und den Druck aufs Vorderad und den Halt in kurven zu verlieren. Zweitens habe ich bei diesen typischen schmalen Reifen den leisen Verdacht dass auch das entsprechend verögerte stoppen etwas ausmacht, selbst dann wenn man sich Trickstuff Bremsen dort ranmacht. Ihr habt guten Bezug zu den Herstellern und vlt auch entsprechende Laune sie dazu Motivieren breitere Felgen und Reifen zu montieren. Was den Helm betrifft würde ich daher zum Fullface tendieren. Grüße aus L.A. nein nicht dass in den USA, sondern Bavaria 😁

[@vitbikes]

Niederbayern jeehaa ;) Bei Riese und Müller gibts die dicken Reifen so gut wie immer. Ein Rad hat sie nicht, aber sonst Alle. Finde es auch gut, da liegt das Rad satt und fährt sich spurtreuer. Glaube du mutest uns zu viel Einfluss vor. Gerade in der heutigen Zeit ist das Thema Teile am Rad eh etwas schwierig aufgrund der Liefersituation. Gruß Basti

[@sergejmakarow5577]

@@vitbikes Danke Basti, auf den Bildern oder Videos täuscht die größe immer ein bisschen. Es würde bei allen Details auch kaum ins Konzept passen dass man am nahezu günstigsten Bauteil geizt. Also reduziert sich die leichte Panik nurmehr darauf dass es eher geklaut als Kaputt geht, wie ein Abus Schloß Ich freue mich für euer Feedback und dass es euch gibt 😁 Soviel Herzblut zeugt von Berufung und eine Werkstatt (Kette) die man gern Besucht. Ich dachte tatsächlich, Ihr habt diesbezüglich nen *gehörigen* Einfluß.. Ähnlich wie bei Jasper Jauch und Co bei Schwalbe und so 🙂 Bayrische Grüße 🍻

[@12Burton24]

Was soll ich sagen....in Deutschlabd gehst glaube ich noch aber ich hab gestern rausgefunden, dass man in Österreich ein Motorradhelm anhaben muss nach ECE Norm und nicht ein besserer Fahrradhelm nach NTA Norm wie in Deutschland. Ich bin echt froh, dass ich in der Schweiz lebe da kann ich relativ sicher mein S Pedelec fahren weil ich die Radwege falls parallel verlaufend nutzen muss und es dann verboten ist auf der Strasse zu sein.

[@vitbikes]

Bei Cratoni z.B. hast du ein paar Helme die die Motorrad Norm erfüllen. Gruß Basti

[@RuM-Treiber]

Kennzeichen kann man auch im Rucksack spazieren fahren. Ist eine Ordnungswidrigkeit (10€) und man kann entspannt überall fahren....Versicherungstechnisch kann es bei Unfall zu Regress kommen. Ist alles zu vernachlässigen. Einfach abbauen und überall fahren! Theoretisch ist es sogar möglich ein Motorradkennzeichen zu montieren und die Versicherungsprozente herunterzufahren. Dieses Nummernschild (mit Zulassung!) würde ich dann allerdings nicht im Rucksack spazieren fahren. Mit dem Versicherungskennzeichen klappt es seit Jahren entspannt!

[@legghorn]

Den Polizisten, der Dir deine Ausrede abnimmt, möcht ich sehen. Du betrügst seit Jahren also absichtlich den Staat. Du fährst absichtlich ohne Nummernschild (das VS Kennzeichen ist auch eine Zulassung). Meine Fresse, warum dürfen solche Leute wie du auf unseren Radwegen fahren, noch dazu illegal und vorsätzlich. Dir geht's auch am Arsch vorbei wenn Du bei deiner illegalen Tour jemanden anfährst.

[@xbox199]

@@legghorn ich mache das zwar nicht und habe auch kein S-Pedelc, frage mich aber gerade wo er genau hier den Staat betrügt? Er zahlt doch die Versicherung! Ist meines Erachtens genau so eine grenzwertige Behauptung wie oben in einer anderen Antwort schon, wo es heißt ein Kraftfahrzeug, welches in der Lage ist schneller als 25km/h fahren zu können, habe grundsätzlich nichts auf einem Radweg verloren. Wenn ich mit einem S-Pedelc, welches exakt den gleichen Aufbau wie ein 25 km/h E-Bike hat, doch auf dem Radweg auch nur 25 fahre, wo soll da der Unterschied sein? Im Gegenteil, das S-Pedelec hat grundsätzlich bessere / Sichere Teile verbaut. Und wie ist das mit den Rennradfahrern die mit über 40 km/h auf dem Radweg „ihr Unwesen“ treiben, sehr oft in völlig grenzwertigen Situation? Und noch was würde ich gerne kommentieren: „ Meine Fresse, warum dürfen solche Leute wie du auf unseren Radwegen fahren“, er DARF es eben nicht und berichtet lediglich von seiner Erfahrung. Und dann auch noch zu behaupten ihm ginge es am A… vorbei würde er bei seiner illegalen Tour jemand anfahren. Eine völlig haltlose Behauptung und sonst garnix. Ich würd das für mich schon als boshafte Unterstellung einordnen. Was wenn er ausschließlich auf Radwegen nur sehr vorausschauende 20km/h fährt während du mit wahnsinnigen 25 km/h durch absolut unübersichtliche Kurven rast? Und was mit all den Radwegen auf denen über Nach, also von heute auf morgen urplötzlich dann doch S-Pedelecs zulässig sind? Tja, den Streit bricht hier nur eine Tatsache vom Zaun: das manche meinen hier den Moralapostel / die Polizei spielen zu wollen, denn eines bleibt dann doch: ich kann selbst in einer Zone 30 mit einem S-Pedelc 45 fahren, was ich aber dennoch nicht darf. Aber 30 sind erlaubt und ich darf da auch fahren. Das nur mal zu dem was mir grad durch den Kopf ging. Am Ende darf jeder denken was er für richtig hält.

[@haraldgerstl7450]

Ist doch klar: Das S-Pedelec sollte einen Schalter haben, mit dem man es auf 25 km/h drosseln kann um damit legal auf dem Fahrradweg fahren zu dürfen. Der Super-Sportwagen darf auch in der 30 Zone fahren. Für wie unverantwortlich halten die Gesetzgeber die S-Pedelecfahrer eigentlich und wie unnötig viel Vertrauen bringt man den Autofahrern eigentlich entgegen?

[@alexander9895]

wirds ned geben,weil wenn die cops kommen kann mans ja schnell drosseln

[@MTLSurfer84]

@@alexander9895 man braucht nicht mal einen Schalter. Wozu auch. Auf dem Radweg sind einfach 25 und fertig. Die können dort auch gerne mal Lasern. In der 30er Zone darf auch jedes KFZ fahren auch wenn es 200 km/h schafft. Das ist eine so offensichtliche Ungleichberechtigung. Logischen Menschenverstand darf man von der Politik einfach nicht erwarten.

[@haraldgerstl7450]

@@alexander9895 Ist das ein Argument? Vergleicht man es mit dem Autofahren - wenn die Cops kommen kann man schnell langsamer fahren.

[@sontyp8271]

@@MTLSurfer84 Dann muss aber an jedes Fahrrad verpflichtend ein Tacho ran und Kennzeichen.

[@MTLSurfer84]

@@sontyp8271 ja Tacho ist klar.

[@oogieboogie8615]

Zum Glück ist die Rechtslage in der Schweiz entspannt. Dort fahren alle Bikes und Ebikes auf denselben Strassen und Wegen. Habe bisher keine häufigen Meldungen zu Unfällen darüber gelesen.

[@stomobrix]

Ich fahre das sc2 GT Touring HS von Riese und Müller, also ein ähnliches Modell. 2*30 km schaffe ich je nach Unterstützung und Wetterlage in 40 - 60 min pro Strecke. Die Einschränkungen eines s-pedelecs stören mich nicht. Einen Helm trage ich beim pendeln sowieso. Versicherung kostet zwar, aber da wir dafür ein Auto abgeschafft haben, tut mir das Geld nicht wirklich weh. Großer Punkt: wo darf ich fahren? Ich fahre da wo ich gut fahren kann. Dabei nehme ich immer Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer. Bisher hat sich noch kein Fahrradfahrer über mich beschwert. Nur ein paar Autos wollen mich von der Bahn hupen. Das hindert mich trotzdem nicht daran, jeden Tag, und das seit 1,5 Jahren, zu Arbeit und zurück zu pendeln.

[@stefanb8591]

Gerne würde ich mehr über die rechtlichen Konsequenzen erfahren: 1. getuntes Pedelec mit/ohne Unfall auf Radweg/Fußgängerzone 2. S-Pedelec mit/ohne Unfall auf Radweg… (ohne Unfall soll heißen Polizeikontrolle) habe damals ein illegales S-Ped gefahren und bin nun auf ein legales umgestiegen in der Hoffnung nun auch ggü. dem Gesetz besser dazustehen.

[@AS-yf4jg]

1) schon ohne Unfall Ordnungswidrigkeit(en) und Straftat (es sei denn eventuelle Grauzone wenn als S-Pedelec versichert und technisch S-Pedelec tauglich, dann eventuell 'nur' ernstere OW), Bei Unfall unbegrenzte persönliche Haftung zusätzlich (wieder eventuelle Grauzone wenn ohne CoC trotzdem versichert - geht zB bei HUK, führt hier aber zu weit) 2) Wenn Kennzeichen montiert ohne klaren Vorsatz fängt es bei 10 Euro an, ohne KZ oder andere zusätzliche Vergehen und es kann teurer werden - ist mir in etlichen 1000km noch nie passiert. Unfall trotz angemessener Fahrweise gegebenenfalls OW ab 20Euro, Versicherung zahlt gegnerischen Schaden. Bei vorsätzlich unangemessener Fahrweise eventuell Regress durch Versicherung aber normalerweise auf 5000 Euro gedeckelt Bin kein RA, nur gründlich recherchiert, bin aber sicher 500 andere hier wissen es besser und haben auch gut trainierte moralische Zeigefinger 😀 Kurz gefasst: Alles besser als unversichert getuntes 25er Ergänzung: fast noch wichtiger als eigene Strafe ist das Risiko dass man für den Unfall Gegner dastellt wenn man nicht versichert ist, wenn hier schwerer Personenschaden verursacht wird ohne das eine Versicherung zahlt kann man mehr als nur das eigene Leben finanziell ruinieren

[@AS-yf4jg]

Falls links hier erlaubt sind, gute Erläuterung was beim S-Pedelec als Regress passieren kann wenn Unfall quasi vorsätzlich verursacht wurde, zB betrunken auf Fahrradweg schweren Unfall verursacht, www.gansel-rechtsanwaelte.de/versicherungsrecht-privat/kfz-haftpflichtversicherung-nimmt-versicherungsnehmer-in-regress 5000Euro sind auch Geld, ruinieren aber normalerweise niemand, aber für diesen Regress muss schon grobes Verhalten dazu kommen, nur unerlaubt auf Fahrradweg wird nicht reichen, mit 45 in Kindergruppe rasen vielleicht schon

[@vitbikes]

alles gut, Links sind natürlich erlaubt wenn sie helfen. Danke dir A S. Gruß Basti

[@MrINKOMPATIBEL]

Wenn du es mal selber fahren würdest, würdest du herausfinden, dass der BOSCH als S-Pedelec Antrieb total ungeeignet ist, weil viel zu schwach. Du brauchst mindestens ca 170 Watt oder mehr Eigenleistung (je nach Rad) um die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Ein absoluter Witz! (Eigene Erfahrung mit mehreren Fahrzeugen). Ein vernünftiges S-Pedelec hat einen Nabenmotor hinten mit 500 Watt oder mehr.

[@hansfranz5361]

Der Gesetzgeber hat das S-Pedelec leider stark ausgebremst. Ich habe trotzdem eins, weil ich sonst viele Strecken mit dem Auto fahren würde. Letztens habe ich mit meinem st2 ein Supercharger gejagt, war lustig 😊

[@didrikpining7825]

Also werde ich bei meinem nächsten Versicherungsfall, wenn ich als windiger HS Fahrer mit 0,5 Promille im Blut auf'm Radweg in einen Unfall verwickelt werde, mich an den Anwalt Basti wenden ...🤣...der Anwaltsbürostuhl...🤣...was habe ich bei dem Video gelacht, echt Klasse gemacht! Weiter so, ihr werdet immer besser! Mal ernsthaft: genau aus den genannten Nachteilen fahre ich ein R&M Roadster Vario mit Riemenantrieb. Das ist verschleißarm und ratzfatz auf >30 km/h und ich habe die volle Freiheit der Wege. Radfahren bedeutet für mich Freiheit. Wenn ich nur daran denke, das Nyon bzw. Smartphone Hub erst umständlich so zu programmieren, dass ich nur Straßen nutzen darf. Die meisten gpx. Trails wären nicht nutzbar....Für mich ist die Entscheidung klar. Im Sinne von Marcus' Resümee: für's HS fehlt die Infrastruktur. Nicht nur in München und Umland.

[@legghorn]

Jedes normale Pedelec kann ratzfatz auf >30 km/h sein.

[@florschi]

Habe genau aus diesen Gründen nicht das HS genommen. Von Obermenzing nach Sendling bin ich abseits der KFZ-Straßen viel bequemer und dank nahezu keiner Ampeln schneller unterwegs. Es gibt aber leider einige wenige S-Pedelec-Fahrer, die da auch fahren und das ist manchmal schon gefährlich geworden, wenn viel los war.

[@iruwenevillan]

Du weißt nicht ob du in deiner Firma ne Steckdose frei hast? :D

[@AS-yf4jg]

Fahre seit 2 Jahren S-Pedelec und wo sinnvoll auch immer auf Fahrrad Weg - nicht gerade auf kombiniertem Fuss/Fahrrad waagerecht - noch nie Ärger bekommen, der Schlüssel ist angepasst und Rücksichtnahme, versichert ist man auch, Auto ist ja auch versichert wenn es illegal in Anlieger Frei Straße unterwegs ist. Die ganzen Regeln sind aber eh Schwachsinn, Porsche darf ja auch in Tempo 30 Zonen obwohl er 250 kann. Vernünftige Regeln für S-Pedelec würden wirksam die Tunerwut eindämmen, allemal besser mit S-Pedelec auf Fahrrad Weg als aufgebohrtem 25er egal wo.

[@ZiachLuggi]

Das hängt aber nicht mit der möglichen Geschwindigkeit zusammen, sondern mit der Klassifizierung der Fahrzeuge, ein S-Pedelc ist rechtlich nunmal ein Kfz und nicht wie ein "normales" Pedelec ein Radl. Bei dem erwähnten Sportwagen, der nunmal genauso ein Kfz wie z.B. ein Panda.

[@AS-yf4jg]

@Ludwig G: ich zweifle ja auch gar den Status Quo der Rechtslage an, kann ja jeder nachlesen, heißt aber noch lange nicht dass eine Rechtslage die aus Zeiten knatternder stinkender 2Takt Mopeds stammt ungemein viel Sinn macht. Das hier gezeigte RM ist technisch baugleich mit dem 25er und somit real viel dichter an diesem als ein Porsche am Panda. Mit der richtigen Lobby gingen die komischen E-Roller ganz schnell und hier werden täglich reichlich Fußgänger gefährdet

[@ZiachLuggi]

@@AS-yf4jg es spielt doch absolut keine Rolle, wer näher an was drann ist, der Panda vergleich spielte nur auf den von Ihnen genannten Sportwagen vergleich an. Es gibt nunmal von Gesetzes wegen die trennung von Kfz und Fahrrädern, bzw. wo diese fahren dürfen. Dabei spielt es keine Rolle, ob wir beide das gut befinden oder nicht. Das wäre übrigens nur eine Baustelle, warum darf ein Bus auf der AB 100km schnell fahren aber ein Lkw mit gleichem Gewicht, gleicher Technik was Fahrwerk, Bremsen und Motoranbelangt "nur" 80km/h, das ganze ließe sich noch lange fortführen, aktuell müssen wir uns an die geltenden Regelungen halten.

[@AS-yf4jg]

Jawoll! 🥱

[@GunitEngage]

Einfach das Super Delight nehmen, kostet der Akku weniger Aufpreis und sieht hübscher aus...Wie hoch ist den deine Durchschnittsgeschwindigkeit overall und wie hoch die "Normal"geschwindigkeit auf gerader Strecke mit wenig Anstrengung mit dem Bosch Speed?

[@MTLSurfer84]

Ich verstehe das aktuell garnicht. Ein 500 PS Kfz darf auch in der 30er Zone fahren. Warum ein S-Pedelec nicht mit 25 auf dem Radweg fahren darf ist mir Schleierhaft. Meinetwegen kann man ja auch gerne auf Radwegen mal die Geschwindigkeit kontrollieren. So ist das S-P. wieder auf der Straße ein Verkehrshindernis und das E-Bike in der 30er Zone auch. Wobei auch nichts dagegen sprechen würde mit nem E Bike auch mal 30 auf nen Einsamen Waldweg zu fahren (mit Unterstützung). Manchmal glaube ich die denken alle Radfahrer sind egoistische Ars….. Auf gut einsehbaren Landstraßen wird auch oft über 100 gefahren und keinen juckt es. Und warum man sich immer so über die Reflektoren lustig macht ist mir ein Rätsel. Hier in Hamburg fährt gefühlt die Hälfte mit dunklen Rädern und ohne jegliche Beleuchtung und das bei jedem Wetter. Aber Hauptsache einen Helm auf, da fühlen sie sich sicher. Da könnte ich auch immer fluchen wenn ich mit dem Auto unterwegs bin. Wenn ich Rad fahre Leuchte ich wie ein Weihnachtsbaum. Denke es ist doch sinnvoller auf sich aufmerksam zu machen, das es garnicht erst zum Unfall kommt. Auch sehe ich halsbrecherische Aktionen von Radfahrern wo ich mir echt manchmal an den Kopf greifen muss und denke das der Kollege nicht sehr an seinem Leben hängt oder noch nie mal ein Kfz oder ähnliches im Straßenverkehr bewegt hat. Sicher ist das die Minderheit aber solche Aktionen prägen einen schon sehr. Ich kenne beide Seiten und fahre als Radfahrer im Straßenverkehr so wie ich es als Autofahrer erwarten würde. Drängle mich nicht zwischen Autos durch, beachte rechts vor links, bremse auch mal wenn ein PKW an meinem Fahrbahnrand steht usw. usw. Das kuriose ist das dann die meisten PKW Fahrer ganz erstaunt sind weil sie nicht damit rechnen. Gerade bei rechts vor links erlebe ich es oft das der PKW wartet obwohl er Vorfahrt hat. Aber da merkt man halt das die meisten Radfahrer als unberechenbar wahrgenommen werden, das ist halt nicht ganz unbegründet. Meinetwegen kann es schon sowas wie ein Fahrrad Führerschein geben. Den kann man gerne gleich in der Schulzeit abfrühstücken. Und alle paar Jahre mal eine Auffrischung auf der Arbeit. Kann man gleich mit dem erste Hilfe Kurs machen der sowieso alle paar Jahre dran ist. Auf jeden Fall ein interessantes Thema. Bleibt da bitte dran. Vielleicht auch mit anderen Händlern mal gegen die aktuellen Gesetze vorzugehen. Das ist aktuell alles nicht sehr optimal gelöst wie ich finde.

[@legghorn]

EIn Radweg ist eben für Fahrräder und nicht für Kraftfahrzeuge wie ein S-Pedelec. Nach deiner Logik dürften alle einspurigen Kraftfahrzeuge auf Radwegen fahren wenn sie nur max. 25 km/h führen.

[@MTLSurfer84]

@@legghorn tja leider sind die s-pedelec aktuell aber absolut unattraktiv und für kaum einen Einsatzzweck zu gebrauchen.

[@rainerhager8462]

Diese Vorschriften sind typisch Deutsche Bürokratie

[@bobenheim]

Wie lange hast du mit dem S-Pedelec für die 30 bzw 40 km gebraucht? Lohnt es sich?

[@traudlk.2125]

war sehr erhellend!

[@elektrofahrzeugfreund7840]

Ich lebe in der Schweiz und hier darf man oder muss man mit dem s pedilec auf dem Fahrrad weg fahren ich selber fahren kein s pedilec

[@micwer]

du sitzt sehr tief auf dem Rad. Gewollt?

[@renef9813]

Warum hast Du kein SD2 HS genommen, sondern das Charger3 mit 2 Akkus?

[@vitbikes]

Weil wir die Marke Riese und Müller in münchen führen

[@renef9813]

@@vitbikes Das SC2 (Super Charger2) ist doch auch von Riese und Müller. 😀 Ich kenne niemanden der ein Charger3 mit dem Zweitakku gekauft hat, die kaufen dann ein SC2.

[@vitbikes]

@@renef9813 ahhhh.... das SD2 = SuperCharger2? ;) ... Keine Ahnung, dachte ich lass mal den Akku auch mal zuhause. Ging mit Supercharger auch... Gruß

[@RuM-Treiber]

@@vitbikes er meinte doch das Superdelite HS und das ist doch auch von RuM....;)

[@renef9813]

@@vitbikes Oh man, da bin ich selbst durcheinander gekommen. Sollte SC2 heißen, 😄 Für das SC2 gibt es ja die Abdeckung wenn man ohne oberen Akku fährt, dann hat man ein Staufach. SD2 ginge natürlich auch.

[@12Burton24]

Beim S Pedelec liegt das Problem am Gesetz und nicht an den S Pedelecs....Ganz ehrlich mit dem normalen Rad kriege ich selbst mit Kinderanhänger 25 bis 35km/h hin gerade aus. Mit dem Rennrad natürlich mehr, also können S Pedelecs gut uch auf Radwegen unterwegs sein, dass einzige was ich als Gesetzgeber machen würde ist höhere Strafen falls man ein Unfall baut.

[@africola5270]

35 mit Hänger 😀 is klar

[@Taurid]

Da ich mal davon ausgehe, dass sich das Fahrrad, preislich im selben Rahmen wie ein E-Moped bewegt, sehe ich hier überhaupt keinen Sinn, mir so ein Fahrzeug anzuschaffen. Dann wäre als einziges die Wartungskosten aber ich glaube, auch da wird es nicht besser als ein Moped sein. Prinzipiell ein gutes System, in Deutschland aber nutzlos.

[@danielrichter6626]

Preislich eher schlechter, also teurer als E-Moped. Aber es geht ja auch darum, ein bisschen körperliche Bewegung in den Alltag zu integrieren. Das S-Pedelec ist somit das schnellste Verkehrsmittel: Geschwindigkeit = km / (Fahrtzeit in h - gesparte Trainingszeit)

[@nevzataycetin3858]

Des Wegen kam bei mir nicht in frage zu kaufen weil ich nicht auf dem Radweg fahren darf.

[@alkazzar2937]

Hm Komischer Bericht. Mit der Überschrift hat das ja nichts zu tun. ich habe jetzt nichts weiter erfahren als das ein S-Pedelec Teuer aber nicht zu gebrauchen ist. Wie groß ist der unterschied z.B. in der Stadt wenn ich mit dem E-Bike Fahre 25 Km/h oder mit einem S-Pedelec 45 Km/h ?. und ist das jetzt im vergleich besser oder gleich in der Stadt oder auch wenn man vom Land in die Stadt zur Arbeit fahren muss also Pendeln? Das man mit einem S-Pedelec nur auf normale öffentliche Straßen fahren darf ( sprich da wo auch Mopeds, Motorräder und Autos fahren dürfen ), sollte heute jedem klar sein. Und NUR das wurde in dem Video gesagt. Sonst keine Erklärungen oder Preise, wie sieht es den aus was kostet das Rad wenn man täglich zur Arbeit fährt pro Km oder irgendeine andere Angabe, aus der man erfahren kann ob sich das Rad für einen lohnt zu kaufen. Wenn man schon schreibt das Rad zum Pendeln? Sollte man auch was darüber sagen, außer das man darf nur auf öffentlichen Straßen fahren darf.

[@321Sportler]

Ab 25 km/h bedeutet Versicherungspflicht, Helmpflicht und Führerscheinpflicht.

[@Boratz-oh3ng]

Hallo, wann gibts den das Charger 3 mit dem 750WH-Akku?

[@vitbikes]

Evtl ab März? Da wissen wir auch noch nix Genaueres. Gruß Basti

[@iruwenevillan]

Eigentlich sind S-Pedelecs nur in der Stadt sinnvoll. Da aber 5km/h zu langsam, oder zukünftig evtl. auch 15km/h zu schnell. Gerade in der Stadt wäre es mir damit aber viel zu gefährlich, es sei denn man ist in voller Motorrad-Montur unterwegs, was aber auch wieder albern ist. So richtig Sinn ergeben würden die eigentlich nur wenn es flächendeckend Radschnellwege gäbe, die dafür auch freigegeben sind. Außerdem darf man damit auch keine (Kinder)anhänger ziehen, für mich der finale Sargnagel für das ganze Konzept.

[@danielrichter6626]

Wo ist da jetzt das Argument FÜR den Einsatz in der Stadt? Ich sehe es genau anders herum: In der Stadt lohnt es kaum, weil man sowieso ständig durch Ampeln und Autos gebremst wird. Da kann man auch gleich ein normales Fahrrad/Pedelec fahren -> weniger Fahrbahn-Stress und weniger Angst vor Diebstahl am Zielort. Auf dem Land hingegen, macht es richtig Spaß. Mal schnell ins nächste Dorf sausen, um ne Kleinigkeit einzukaufen ist damit im Handumdrehen erledigt und macht Spaß. Kleine Straßen mit wenig Verkehr und ohne Radwege. Das ist die Zone, in der das S-Pedelec zuhause ist.

[@iruwenevillan]

Und zwischen den Dörfern 70-100km/h schneller Verkehr und Radwege die man nicht befahren darf. Nee danke.

[@danielrichter6626]

@@iruwenevillan Ich sagte ja, kleine Straßen mit wenig Verkehr und ohne Radwege. Davon gibt es hier jedenfalls etliche. Ab und zu mal ein Auto, das mit 100 km/h vorbeifährt, macht doch nichts. Mich nervt da eher, wenn sich eine Kolonne hinter mir bildet - und das Erlebnis hat man in der Stadt ständig, notfalls sorgen die Ampeln dafür.

[@berndkremer1509]

🤣🤣 Hat Basti noch kein Schauspieler Engagement? - Ich finde es schade, das bei der Gesetzesänderung nicht die 33 kmh für alle Pedelecs eingeführt wurde. Dann hätte sich das hickhack mit 25 und 45 kmh sowie tuning erledigt. In Europa gibt es hierzu sehr unterschiedliche Regelungen. Jedes Rennrad fährt ja im Schnitt 40 kmh. Aber mit 45 kmh auf dem Radweg geht gar nicht. Radfahrer ohne Motor sowie Fußgänger erschrecken sich ja jetzt schon bei 25 Kmh Vorbeifahrt.

[@vitbikes]

Leider noch nicht Bernd ;) Aber ich schicks mal an die Academy, evtl is ja ein Oscar drin :P Gruß Basti

[@romanwalchli8550]

Weshalb nicht das Nummernschild abnehmen und los gehts. Ich könnte jemanden kennen, der das seit über 10 Jahren so macht.

[@manuelbrico]

Ok, hier mein Vorschlag. Mittels Schalter wandeln ich das S Pedelec in ein normales E Bike und fahre auf dem Radwèg. Wenn der Radweg vorbei ist wieder S-P Modus und Gas auf der Straße.

[@vitbikes]

Wenn man mal ehrlich ist, wer würde den Schalter auf Normal stellen ;) Gibt bestimmt einige, aber der größte Teil der Fahrer wird es überall offen fahren. Wäre dann nur gut wegen Versicherung. Aber das zu beweisen wird dann schwierig. Gruß Basti

[@IThee-hw8oj]

Warum ist dieses Rad € 400 - 800 teuer als die 25kmh version. Technisch identisch, nur Softwarmässig angepasst. Abzocke !!!

[@RuM-Treiber]

Bremslicht, Hupe, Spiegel (normalerweise Ergotec M99) , Supernova vorne, hinten & CoC hast also auch beim Pedelec?

[@vitbikes]

@@RuM-Treiber Und die Tüv-freigabe, etc...

[@AS-yf4jg]

Originalfrage ist nicht ganz unberechtigt, bin zwar beim SC nicht ganz aktuell aber beim Delite ist der Unterschied tatsächlich nur Spiegel, Hupe und ein paar Reflektoren, bleibt TÜV Typzulassung und was viel wichtiger ist Marktwirtschaft bei mangelnder Konkurrenz - kein RM Bashing, bin selber Delite HS Kunde

[@RuM-Treiber]

@@vitbikes Deswegen schrieb ich ja oben korrekt CoC. TÜV wird ja nicht benötigt, lediglich die Konformitätserklärung. Allein wegen der Lampen ist das schon ein Pflichtkauf...;)

[@Jesse-2531]

@@AS-yf4jg wie keine ronkurens? Es gibt mindestens 3 ferschidenen moto firemen und fahrrad hersteller.

[@Jesse-2531]

hi meine 7k km Erfahrung mit einem flayer goroc 3 hs (45) ist das teil ist spitze aber für die meisten nicht geeignet. wen würde ich nur ein voll gefedertes mauntenbaik oder suv wie die sagen kaufen! warum? weil man für die Straße leider die 5 kmh zu langsam ist :(, somit ist man dann doch fast immer auf dem Radweg( mit angepasster Geschwindigkeit bei Fußgängern oder Rufarten). da fast alle Autos wie Fußgänger schon Probleme haben normale Fahrräder zu beachten trotz Radweg mit vorfand. muss man IMMER bereit sein auszuweichen! da ist die Federung und gutes Profil ein muss, um im grünstreifen keine Probleme zu bekommen. in Berlin solange keine Probleme mit Polizei, wichtig zu betonen ist das ich zu 80% auf einem Radweg (dafür auch die Federung bei 40 sind die Bodenwellen sonst schon gefährlich) mit Gehweg oder Feldwegen wie Wohngebieten fahre, welche immer sehr leer sind. ein paar Leute müssen sich natürlich immer aufregen, aber dass müssen die sonst sterben die somit tut man den was gutes XD. bevor kauf. eine hupe ist bei den glaube ich Pflicht ist definitiv ein muss bremsen sind wie beim Motorrad, somit erst einbremsen sehr wichtig damit man nicht vorne absteigt! nur empfohlen für sehr erfahrene Langzeit Radfahrer mit guten Reflexen. !!!KEIN RENTNER FAHRRAD!!! oder Kinder. KEIN ANHÄNGER!!! der verschleiß kann recht teuer sein würde zum selber schrauben raten kosten Nummernschild 30-50 pro Jahr Versicherung 20 pro Monat verschleiß bei permanent Vollgas 57 pro Monat (kette Ritzel Mantel Schlauch Bremsen) oder teile+ Werkzeug auf den ersten 7k km 6 Monate 400

[@andreassandhaas1473]

ich habe nix gegen s pedelecs nur die meisten haben scheinbar mit absicht das schild hinten abmontiert um auch auf radwegen fahren zu können, mich haben schon mit meinem normalen pedelec 2 s pedelks auf dem radweg überholt, ich sage dazu nur, wenn mal was passiert dann ist das gejammer ganz schön groß

[@fraggod]

Solange diese Fahrer eine Versicherung abgeschlossen haben ist es wenig problematisch, es gibt zwar ein Verwarngeld und bestimmt kommt, ob Schuld oder nicht, eine Teilschuld dazu. Aber wenn sie jemanden verletzen, so springt die Versicherung dennoch ein.

[@ringzahler1005]

Ich glaube es schmerzt dann doch etwas mehr wenn ich mit 40 Km/h gerammt werde als mit 25. Man denke an einen Fußgänger der einen Ausallschritt zur Seite macht und da überholt gerade einer mit 45 Km/h - ich glaube schon das wird sehr schmerzhaft. Das sollte man auch bedenken, ich möchte so etwas nicht auf meinem Gewissen haben - besonders wenn derjenige bleibende Schäden behält.

[@andreassandhaas1473]

@@ringzahler1005 das meinte ich ja, ich fuhr mit 25 und wurde von einem mit 45 überholt auf dem radweg, das ich mich erschrocken hatte war klar und das beste daran, es war kein hinweis das da jemand kommt, wäre ich etwas in der mitte gefahren hätte es geknallt

[@Knautschfriese]

Ich bin früher 10 km (20km gesamt) in Saarbrücken gependelt, und fahre jetzt 20km (40 gesamt) in Ostfriesland. Für mich kommt kein S-Pedelec in Frage. Es schränkt zu sehr ein, und meine Strecke würde gleich mal ein paar Km länger werden. Ausserdem ist ein normales pedelec A. Ein besseres Training, und B. Sind Geschwindigkeiten bis 45 kmh mit normaler Fahrradschutzausrüstung zu gefährlich. Letztendlich C. Viele können noch nichtmal mit dem normalen Rad sicher fahren, denen würde ich dann sicher nicht ein 45kmh Geschoss anvertrauen.

[@markushachmeister3048]

Ich fände es genial wenn ein Sensor da wäre der merkt ob Kennzeichen dran ist oder nicht und so zwischen Pedelec und s Pedelec wechselt

[@AS-yf4jg]

Das equivalent kommt in absehbarer Zeit für Autos, Verkehrsschilderkennung limitiert Geschwindigkeit, als freiwilliges Assistenzsystem schon heute verbreitet, komisch nur das keiner auf die Idee kommt einem Auto ohne so ein System die Einfahrt in die 30er Zone zu verbieten, beim S-Pedelec aber viele davon ausgehen dass 'es zu schnell' für den Fahrradweg ist.... beides ist so schnell wie der Fahrer vernünftig ist. Wie viele die hier das S verteufeln haben noch nie eine OW mit dem Auto begangen? In unserer Spielstrasse ist mir das S deutlich lieber als der rasende DPD oder Amazon Lieferwagen

[@hbybrand]

Hallo ,bei Uns in der Schweiz ist es erlaubt auf Fahrradwege zu fahren😀aber Waldwege und auch nicht. Totaler Blödsinn.

[@manuelbrico]

Braucht wer nach 1.4.1965 geboren ist ein Mofa Führerschein dafür?? Gibt es dafür auch ein Saison Kennzeichen??-;)

[@Felixm1234]

Führerschein und Versicherung sind Pflicht inkl. Kennzeichen

[@lutzstruempel7923]

Deutschland und seine Vorschriften: ein Auto das von der Leistung her 200km/h fahren kann, aber Winterreifen montiert hat , die nur bis160km/h gefahren werden dürfen, darf man auch fahren, wenn man sich an die Beschränkung hält!

[@w.h.2480]

*Autofreie Innenstadt* 😁 Bezahlt von der Autoindustrie, welche eh keine sinnvollen Ideen hat.

[@vitbikes]

Das wäre ja mal der Wahnsinn :D Gruß Basti

[@mathiaswagner5431]

Typisch deutscher Gesetzgeber. Wir wollen die e Mobilität voranbringen aber bremsen uns wieder selber aus mit solch bescheuerten Gesetzen 😩 Ich bin trotzdem am überlegen ob ich mir ein s pedelec hole und einfach die radwege nutze, die meisten Polizisten sind dabei sehr kulant und belangen einen dafür gar nicht wenn es außerhalb der Ortschaften ist. In der Stadt würde ich das natürlich nicht machen sondern würde die Straße nutzen.

[@frawihe]

Schade, Autobahn geht auch nicht 😀

[@dirtyharry20000]

In den Wald darf er auch nicht.

[@matzenn6294]

In Anbetracht der „normalen“ Radfahrer ohne Motor auf dem Radweg, sind sogar schon manche „normalen e-bikes“ unangenehm schnell. Wenn dann noch ein Moped schnelles e-bike an anheim vorbeischrammt, ist der Unfall doch vorprogrammiert. Also dürfen diese Dinger auf keinen Fall auf den Radweg, der ja dann in vielen Fällen sogar auch von Fußgänger benutzt wird. Die S-Variante sollten meiner Meinung nach um die 60 km/h schnell fahren und so könnte man zumindest in der Stadt normal mitkommen. Ob das mit den vielen Staus in der Stadt dann noch Sinn macht, ist wieder eine andere Frage. Die ganze Infrastruktur müsste man ändern. Also extra Spuren etc.

[@davidsimon2676]

Ist einfach viel zu teuer.

[@Geisteskr4nk]

da würd ich lieber nen soliden Verbrenner fahren ...

[@antonfilser9177]

München ist für mich die schönste Stadt der Welt und meine Heimat, aber was die Verkehrspolitik angeht ist es eine Katastrophe. Es gab schon so viele gute Ideen wie den Fahrradring um München, aber leider sind sie da im Rathaus nicht fähig dies umzusetzen.

[@mp3piaggio94]

Ist doch blöd , will ich nicht haben ..

[@ninetendopesaitama2107]

Rentner fahren in Presswurst Look. Leicht zu erkennen. Ich bin noch nicht alt genug für diesen Fetischlook. :D s pedelec ist ziemlich nutzlos in Deutschland. Spart euch den Streß. Gibt nur Nachteile und die 45 kmh wirst du fast nie fahren können.

[@yz241]

Kann ich bestätigen. Hab mir ganz frisch ein S-Pedelec gekauft. Obwohl ich mir einen abstrampel, schaff ich nur bis 44 km/h im Flachen. die 45 knack ich nur mit Rückenwind oder wenns bergab geht.