Pedelec vs S-Pedelec / ebike | 25/45 kmh | Praxis Erfahrungen | Reichweite | STVO | Bußgeld | Tuning

00:00 Pedelec vs S-Pedelec
00:47 25 kmh Pedelec
01:48 S-Pedelec
02:22 STVO rechtliche Vorschriften
04:53 STVO Bußgeldkatalog
05:34 S-Pedelec fahren im Alltag
06:43 Reichweite von S-Pedelecs
08:09 Fazit - Zielgruppe Pendler
08:56 Eigenbau S-Pedelecs selber zulassen?
09:49 Aus einem S-Pedelec wieder ein Pedelec machen?
10:11 Tuning von Pedelecs
11:27 Sind e-Bikes umweltfreundlich?
Helmpflicht - Upddate:
• Pedelec/S-Pedelec / Eb...
Versicherung von Pedelecs/Spedelecs:
• Pedelec/S-Pedelec / Eb...
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[@mattin4783]

Äußerst hilfreich. Kurz und knapp, eine Eins!

[@meistereder6253]

Finde ich auch. Eins mit Sternchen.

[@MrMirfaelltnixein]

Vorweg, dieses Video ist eines der besten zur Thematik die ich seit langem gesehen habe! Vielen Dank für die entsprechenden Informationen. Ich würde gerne zusammenfassend auch nochmal meinen Senf dazugeben: Was ich - und da muss ich meinen Vorrednern und dem Verfasser des Videos recht geben - absolut unbedacht finde, ist die Tatsache, dass E-Bikes doch insbesondere in verdichteten urbanen Räumen, mit extremen Verkehrsaufkommen und hoher Einwohnerdichte den MIV entlasten sollten. Eingeschlossen S-Pedelecs. ... Da diese ja wie erwähnt als Kraftfahrzeug gelten, werde ich als Nutzer auf die verstopften, von Abgasen verschmutzen und darüber hinaus gefährlichen Fahrspuren für den MIV gezwungen. Ergo, stehe ich ebenso im Stau wie alle anderen ... bin darüber hinaus noch deutlich eher gefährdet, da häufig übersehen. Die Einschränkung der Nutzung anderer Wege im innerstädtischen Bereich mal ganz außen vor, die Alltagstauglichkeit ist damit nahezu nicht gegeben. Eine Strecke (zum Job z.B.) von rund 25-30 Kilometern mit einem normalen Pedelec zu überbrücken, bedeutet rund 1 - 1 1/2 Std. Fahrzeit. Ein S-Pedelec würde die gleiche Distanz vermutlich in 45-50 Min Fahrzeit erlauben (vorausgesetzt die Radinfrastruktur erlaubt ein sicheres und direktes vorankommen und gegenseitige Rücksichtnahme anderer Fahrradfahrer vorausgesetzt), vergleichbar zu einem PKW im dichten Alltagsverkehr und damit definitiv konkurrenzfähig. Für Kurzstrecken wäre es sowieso die bessere Wahl. Unsere Politik möchte uns E-Fahrzeuge verkaufen, für die ich 12-15 gut ausgestattete Pedelecs erhalte, die ich dann aber ebenso wie jedes andere Fahrzeug auf der Straße, platzverschwendend von A nach B bewege. Bin ich der einzige der das als Schwachsinn erachtet? Die Engstirnigkeit deutscher Gesetzgebung, eingeschlossen realitätsfremder politischer Steuerung, ist mir zunehmend ein Rätsel.

[@urenkel]

Politker sind von der Imperialmacht USA, der Industrie und dem Mainstream abhängig. Die Amis wollen mehr Knete fürs Rumballern, die Industrie möchte mehr Neuwagen und sonstiges Gerümpel verkaufen und der Mainstream hat 2019 mit Rekordergebnissen für mehr Kreuzfahrten und mehr Allradmonster abgestimmt. Also lass die armen Politiker, rette die Welt gefälligst mit einem 2.5 Tonnen E-SUV - und hör auf mit selber denken - uns fragt eh keiner ;)

[@MrMirfaelltnixein]

@@urenkel Dann sollte ich allerdings meinen Job kündigen, da habe ich mit dem Thema unmittelbar zu tun :/ ... Ich gebe dir aber Recht, dass man manchmal schlicht das Gefühl hat, die Welt steuert so oder so auf den Abgrund zu, ob schnell oder langsam macht da kaum einen Unterschied.

[@urenkel]

@@MrMirfaelltnixein Die Diskussion ist jetzt gerade mal 2 Monate alt, und wir wussten es alle. Wenn für unsere Kinder noch was zu retten ist, müssen wir jetzt durch den schmerzhaften Transformationsprozess. Mein Mitgefühl gilt allen, denen gerade der Boden unter den Füßen weggezogen wird. Ist bei mir vor so 5 Jahre passiert, da bin ich ins Bodenlose gefallen, als mit klar wurde, dass wir alle in Mitteleuropa und Amerika seit 1960 in einer substanzlosen Wohlstandslüge/-blase leben und für das träge 'mehr' Verbrechen an anderen Ländern und unseren Kindern begehen. Ich drücke Dir und uns die Daumen für die kommende Zeit. Die Situation macht mir zwar auch etwas Angst, aber Hoffnung ist definitiv da. Grüße Guido

[@Necromantix]

Mag jetzt abgedroschen klingen, aber schreib mal den Politikern ne Mail, besonders dein Abgeordneter aus deinem Wahlkreis könnte ich für deine Interessen einsetzen. Ebenso interessieren sich die Verkehrspolitiker bzw deren Sprecher für das Thema. Es gibt Veränderung, aber sie braucht Druck

[@netjerichet7988]

@@Necromantix Es gibt ja den sogenannten "Emissionshandel". Ich denke es wäre nur fair, wenn diesen nicht nur auf die Industrie beschränkt wäre. Ich zB. bin nicht im Besitz eines Fahrzeuges mit verbrenner-Motor und emittiere damit weniger CO2 als andere mit den solchen. Ich sollte mein CO2 haben auch handeln dürfen... (klingt erstmal ganz ok, aber in Sachen Klimaschutz wäre eine solche Regelung wahrscheinlich katastrophal) sry fürs abschweifen...

[@hannesheinz720]

Ich fahre ein S-Pedelec. Ich behandle es wie ein ganz normales Bike, das lediglich einen Motor zu Unterstützung hat. Die Vorschriften sind nicht nur mir viel zu kleinlich. Selbstverständlich benutze ich den Radweg und verringere die Geschwindigkeit wenn es nötig ist.

[@Altenholz]

Das der Gesetzgeber im Umkehrschluss beim Verbot auf Radwegen zu fahren, beim S- Pedelc verlangt, dass man auf normalen Bundesstrassen oder sogar Schnellstrassen fahren soll, grenzt für mich an sorglosen Wahnsinn, würde ich nie riskieren!

[@urenkel]

Yep, ich auch nicht. So geil die 45 e-kmh auch sind - Ich bin wieder raus ;)

[@EinfachMissi]

Naja. Da gehts wohl um die Geschwindigkeit. Ein 50ccm Roller darf auch net auf den Radweg . Da muss man sich entscheiden. Kann ja net sein, dass du mit solchen Geschwindigkeiten aufm Radweg rumrast .

[@tomkutscher1555]

Das passiet wenn man Jura studiert. da wird man total blöd von

[@uwescheffler925]

Absolut super und verständlich erklärt, vielen Dank dafür!

[@mahony9695]

Das beste Video zu dem Thema. Top!

[@domme9601]

Klasse Video! Kurz und knackig. Sachlich erklärt und rechtlich sauber. Tolle Sache! Und es hat mir ein paar neue Facts geliefert.

[@Mario-yt7ni]

Hallo, Ich (M26), fahre seit zwei Monaten S-Pedelec zur Arbeit (30km). Vorher bin ich diese Strecke mit dem Auto gefahren. Meine Erfahrungen: Die Polizei interessiert es nicht wo du fährst, solange du es vorausschauend, rücksichtsvoll, mit Helm & Licht und dich im zweifel unterordnest. Bundesstraßen fahre ich sehr ungern bis nie. Landstraßen fahre ich meistens auf dem Radweg sofern dieser nicht voll ist, sonst eben Straße. Ich gehe aber davon aus, dass solange man mit gesundem Menschenverstand daran geht, die Polizei dein Freund und Helfer bleibt, auch wenn man mal auf dem Radweg fährt. Übrigens sind das nur Geldstrafen da es ein "Vergehen" ist ;-) Andere Radfahrer, Mopedfahrer, Rennradfahrer und vor allem Motorradfahrer mögen dich nahezu gar nicht. Ich denke das hat hier was mit dem Ego zutun.. Umwelt: Ja, was soll man dazu sagen. Steht absolut nicht im Verhältnis. Klarer Gewinner: S-Pedelec Kosten: Mein Auto verbraucht etwas über 7 Liter/100km. Mein S-Pedelec verbraucht etwa 1.6kWh/100km -> 10€ Benzin gegen 40ct Strom. Ich habe mir eine kleine Solar-Inselanlage gebaut, womit ich dann zum einen die Stromkosten spare, aber vor allem sehr grünen Strom tanke. Es ist dazu auch irgendwie nett zu wissen, dass man gerade auf "Sonnenlicht" fährt. Grob überschlagen mit Verschleiß und co, muss ich 10.000km mit dem Rad fahren um die Anschaffungskosten heraus zu haben. Ab da spare ich dann täglich 6€ für den Arbeitsweg nur an Benzin. Wetter: Ich fahre immer wenn es trocken ist oder leicht fisselt. Bei Regen habe ich keine Lust und arbeite von zuhause oder fahre im Notfall Auto. Gesundheit: Ich habe seit dem ich das Rad habe keine Rückenschmerzen vom Arbeiten am Schreibtisch mehr. Sehr cool - ganz ohne Fitnessstudio. Sicherheit: Autos unterschätzen einen. Eigentlich unterschätzen alle einen, da es noch kaum jemand kennt. Man ist schnell, wird aber nicht so wahr genommen. Ich selber fahre meistens erst gegen mittag los und erst nach 20/21 Uhr wieder nach hause. Daher sind deutlich weniger Autos unterwegs. Berufsverkehr und auf der Straße fahren? Ne du... Wenn man im dunklen fährt empfehle ich außerdem ein besseres Licht + Fernlicht. Damit nimmt man dich nachts sehr ernst und es ist vermutlich dadurch sicherer als tagsüber. Gute, helle, reflektierende Kleidung hilft auch. Fazit: Total tolle Sache. Ich bewege mich, tute viel für die Umwelt und meinen Körper, spare Geld, und bin entschleunigt mobil. Ich bin viel an der frischen Luft, kann in ruhe Nachdenken und bin viel gelassener! Klare Empfehlung meinerseits. Achja, noch ein Gegenpunkt: Deine Mitmenschen verstehen dich nicht. Die halten dich häufig für bekloppt oder lebensmüde. Man hat häufig Diskussionen über Sicherheit und Sinnhaftigkeit bzgl. Umweltschutz. Mein Tipp: Fahren lassen. Wenn Sie es ein mal ehrlich ausprobiert haben, ... Viele Grüße, Mario

[@elbesiedler5435]

Aber auch das S-Pedelec ist auf 45 Km/h beschränkt oder? und Führerschein M reicht nicht aus oder?

[@urenkel]

​@@elbesiedler5435 Das ist eine kleine Wissenschaft für sich. 45 kmh mit Tretunterstützung brauchen klar die Klasse AM (siehe www.forschungsinformationssystem.de/servlet/is/355098), aber mein SPedelec (350 Watt) hat 18 kmh in den Papieren (COC) stehen, obwohl der Motor bis 45 kmh mit schiebt. Theoretisch könnte also die Mofa-Bescheinigung reichen. Hmmm ??? - aber die Zone ist mal so richtig grau ;) ...... Der Stromer ST2 (Spedelec mit 800 Watt) hat 45 kmh als Höchstgeschwindigkeit in den Papieren, der braucht sicher AM.

[@elbesiedler5435]

@@urenkel Ah ja. Interessant. Und ein S-Pedelec über 45 km/h? Bekommt man dafür eine Zulassung? Ist ja im Grunde wie ein Motorrad nur eben mit Elektroantrieb anstelle eines Verbennungsmotors. Ich weiß dass die Fritzdeutschen-Dackelzüchter-Spießer den in Amiland grenzenlos verwendbaren E-Scooter kaputt reguliert und auf maximal 20 oder 25 km/h beschränkt haben. Komischerweise kanllen die Amis mit den Dingern bis 80km/h lang. Als ob wir Deutschen die dümmeren Fahrer wären...

[@urenkel]

@@elbesiedler5435 Alles über 45 kmh (vmax in den Papieren) ist ein Motorrad - und muss entsprechen homologisiert werden (Zulassungsvoraussetzungen /-prüfungen, Bremsen, großes Nummerschild, etc.). Das würden die meisten Spedelecs technisch so gar nicht schaffen, die Leih-escooter ganz sicher gar gar nicht - und schon mit 35 kmh sind die eher was für suizidal veranlagte Fahrer ;) - Im Bereich Motorad gibt es das e-rockit (www.erockit.de, 90kmh). Man pedaliert zwar, aber nicht die Kette, sondern einen Dynamo, der daraus Dampf und Speed errechnet und dann nur mit e-Motor das Hinterrad antreibt.

[@mcrubar]

"Sehr grüner Strom aus der Solarinselanlage" wow, da hat die Staatspropaganda mal richtig Wirkung gezeigt :D

[@TheNordlicht70]

- Viele Infos - gut strukturiert - angenehm erzählt Fazit: tolles Video.

[@Tom-hd2pp]

Das nenne ich Qualität. Vielen Dank dafür!

[@christophermertes7417]

Danke für das tolle und ausführliche Video. Du hast dir echt Gedanken gemacht und das war ziemlich spannend und hilfreich für mich☺️

[@Lullimaennchen]

Einfach gut, endlich mal jemand der eine bestimmte Thematik verständlich und natürlich rüberbringen kann, Danke!!

[@radwanderer6165]

Sehr aufschlussreich, sehr vernünftig und vorurteilslos vorgetragen -Bravo! :-)))

[@zylinderdave5226]

Bester Bericht zu diesem Thema!!! Vielen Dank, hat mir bei meiner Kaufentscheidung sehr geholfen 👍🏻👍🏻👍🏻!!!

[@niles781]

Danke für die hilfreichen Infos. Geiler Abspann ;)

[@MrFloppy2011]

Kurz, knapp und sachlich erklärt. Super 👍

[@heinzpawelzik6597]

Top erklärt, das ist echt ein Like wert, vielen Dank für dieses Video 😀

[@jkhalle79]

Danke. Ein sehr gutes verständlich erklärtes Video. Daumen hoch.

[@joey6579]

Super Video! Klar und deutlich erklärt, weiter so!

[@wilfriedlembke9416]

Einfach Klasse, äußerst hilfreiche Infos und eigene Statements. Bisher das beste und informativste, was ich an Gegenüberstellungen und Argumenten Pedelec vs. S-Pedelec gesehen und gehört habe. Allein deshalb schon einmal den Kanal abonniert. Super gemacht, bitte weiter so!

[@peterhansen767]

Sehr interessant und sehr gut erklärt. Klasse Video. Vielen Dank! Das Thema S-Pedelec ist damit für mich ein für alle mal erledigt.

[@guntherschwarz7380]

Sehr sachlich und umfassend erklärt! Daumen hoch!

[@BlahBlah-tk4jj]

Vielen Dank für das tolle Video. Harte Fakten zügig vermittelt ohne Geschwafel. Wetter so! 😊

[@dermucki3384]

Vielen Dank. Sehr umfassend Erläutert.👍

[@netjerichet7988]

Ohmann- GENAU so ein Video habe ich gesucht! Meine Fragen zu diesem Thema wurden hier alle angesprochen und beantwortet. (Bin Neuling in Sachen e-Bikes, will aber eins ;) ) Vielen Dank für diesen Beitrag!

[@stickerli]

Ganz große Klasse, absolut interessanter Beitrag. Danke schön.

[@michaelbrandt9806]

Mach ich eher selten - ein Video kommentieren. Sehr informativ und authentisch, habe deinen Kanal abonniert. Danke.

[@martinexner6038]

sehr informativ danke lieber Urenkel!!

[@franzueberacher556]

Super gemacht. Vielen Dank dafür!

[@herbertmullner5193]

Super danke für die tolle Erklärung

[@stevengraumann578]

Danke! Super gute Zusammenfassung! Besonders die letzten Sätze haben mich bestärkt weiter mit dem ebike strecken die ich vorher mit dem Auto gemacht habe zu ersetzen.

[@ingo5928]

Super erklärt und sehr hilfreich 👍

[@joachimschone5852]

Es war ein überraschend guter Beitrag.

[@toniramoni2883]

Top Bericht! Weiter so!

[@j-lor.9763]

Ein richtig gutes Video zum Thema.

[@Kick2FaceMan]

Sehr informatives Video! Und Sympathisch ist er auch noch, Top!

[@michaelb.9257]

Danke, richtig gut zusammengefasst

[@MrFreshman149]

Sehr interessanter und gelungener Vergleich👋

[@markepps3511]

Very well explained, thanks. I have a 25kmh ebike and I REALLY want to go a little faster. 35kmh would be great. I thought of tuning it, but you've put me off. I will have to pray for the legislation to change.

[@vincentweyland6426]

eine muster video mit sämtliche erklärungen die man braucht ,toll

[@drumevolution]

danke! Super informativ und auf den Punkt!

[@e-bikechannel6266]

Top Video top erklärt. Kurz und knapp Abo und like hast du.

[@gordonsteinway9017]

Hallo Guido! Sehr gut erklärt. GENAU die Fragen, die ich wissen wollte. Danke!

[@thomaspautz]

Vielen Dank sehr informativ ich bleibe wohl beim ebike

[@miiichael0815]

Sehr schön erklärt 👍🏼Hab mir auch gleich deine anderen Videos angeschaut. Top!

[@urenkel]

vielen Dank für die Blumen, habe halt viel teuren Quatsch im Leben gemacht - und es freut mich, wenn meine Erfahrugen dem Ein oder Anderen das zumindest in Teilen ersparen / helfen können ;)

[@miiichael0815]

@@urenkel leider finde ich deinen anderen Kommentar zum Thema: S-Pedelec oder Pedelec nicht mehr. Ich habe mir nun das Specialized Vado SL 4.0 EQ gekauft und bin für meine täglichen 50km zur Arbeit und zurück, bestens unterwegs. Ein guter Kompromiss zw. Aufwand, Preis und täglichem Sport. Jetzt zeigt sich's ob ich das täglich durchhalte 😆 Vielen Dank für die guten Erklärungen und die Motivation mir auch eins zuzulegen.

[@joachimbla4073]

Klasse erklärt. Daumen hoch.

[@christophhollmann]

tolles Video! Vielen Dank

[@yourTuBaer]

Kein BlaBla, hohe Informationsdichte, hilfreiche Einblendungen: Perfekt

[@SeidelJuergen]

Super erklärt besten Dank 😊

[@michaelmuller665]

Sehr interessant! Danke!

[@emptygas4749]

Sehr gute Erklärung 👍👍

[@tims.2832]

Sowohl Inhalt als auch Präsentation top. Das wäre früher, als es noch drei Programme gab, ein solider Fernsehbeitrag gewesen.

[@vitalifu-wf-8459]

Danke, gut geholfen Information

[@peterjehle5002]

Gut gemacht. Danke sehr.

[@outdoorstours]

ich habe deinen Kanal erst heute entdeckt. Du hast wirklich interessante Videos. Ich lasse auf jeden Fall ein Abo da und Daumen hoch. viele Grüße aus Stuttgart

[@urenkel]

Vielen Dank für die Blumen!

[@MrDutchmail]

All diese Informationen sind mir bekannt, aber diese gute Erklärung unterstützt meine Wahl, danke.

[@urenkel]

Hallo Ton, gern geschehen. Interessant finde ich immer auch den Unterschied zwischen Gesetzgebung (Theorie) und gelebter Praxis. Viel Erfolg auf Deinem Weg / mit Deiner Wahl, wie auch immer der aussehen mag ;)

[@rudolfhammer5536]

War sehr informativ.

[@SlackerMcCracker]

Keine nervige hintergrundmusik, kein filterschnickschnack, keine Schickimicki Ausstattung, dafür vollständig, nicht zu knapp nicht zu lang, alles was man wissen muss wurde gesagt. Top Video. Sehr informativ. Da können sich einige hipster youtube egomanen gerne mal ne scheibe von abschneiden. Vielen Dank dafür!

[@urenkel]

vielen Dank für die Blumen, bin gerade einen cm gewachsen ;) Gern geschehen und allzeit gute Fahrt. Falls Sie ein SPed fahren/kaufen, Helmupdate (steht in der Beschreibung) nicht vergessen. Normaler Radhelm reicht nicht ganz ...

[@saschagarwermann4686]

Tolles Video, alles kurz und knapp auf den Punkt gebracht. Vielen dank 👌🏼

[@DDeter-or7ke]

Noch nie eine so klare Zusammenfassung des Themas gehört, klasse. Fahre selbst ein S, allerdings mit 20" Rädern, was sehr unauffällig ist. Schild ist in der Lenkertasche. Seit 8 J. noch nie ein Problem gehabt.

[@urenkel]

gern geschehen, kann ich genau so bestätigen. Mir ist nie irgend was passiert, keine Knolle, nichts, aber halt immer halb illegal ;) Wäre schön, wenn man die Gesetze der Realität etwas anpassen könnte. Dann gäbe es mehr Speds, was zu begrüßen wäre ...

[@bertl500]

Guter Beitrag mit guten Fakten , fahre selber ein Stromer S-Pedelec täglich 2x20km in die Arbeit und finde das die Gesetzeslage für S-Pedelecs überarbeitet müssen damit mehr so eine geniale Sache benutzen ,z.b Radwegbenutzung ... denn ein Kraftfahrzeug ist das absolut nicht : weil ohne Treten bewegt sich das garnicht !!!😎👍

[@dendoxx5215]

Ich bin übrigens auch durchaus der Meinung das man S-Pedelecs ohne Führerschein fahren dürfen sollte. Versicherungskennzeichen akzeptiere ich. Helmpflicht auch (Sollte man beim Fahrrad ja auch). Aber Führeschein, für ein Fahrzeug was trotzdem auf Kraftanstrengung angewiesen ist, ist Bullshit). Geübte Rennradfahrer fahren sogar schneller...

[@-Jakob-]

@@dendoxx5215 kommt vermutlich noch aus der Zeit, als S-Pedelecs noch einen Gashebel hatten, mit dem man ohne Treten bis 45 km/h beschleunigen konnte (siehe damalige S-Pedelecs mit BionX 500W-Antrieb, ich hatte so eins)

[@abakan12]

Moin, hab Dein Video gerade gefunden ... sehr sympathisch .... bin Stadtbewohner und fahre ein Pedelec. Ein älteres Modell bei dem man noch ohne Chiptuning die Geschwindigkeit erhöhen konnte. Das war aber letztendlich vollkommen sinnlos in der Stadt. Dann habe ich einfach von Kettenschaltung auf Nabenschaltung bzw Nuvinci umgebaut und kann an jeder Kreuzung einfach eine niedrige Übersetzung einlegen. Und dann immer im Turbo Modus starten. Geht ab wie eine Rakete. Das bringt viel mehr und man schont letztendlich sogar den Akku. Man ist in nullkommanix auf 25km/h und den Rest bis zur nächsten Ampel tritt man selber, solange man nicht unter 25 kommt. Ich fahre mit einem 500Wh Akku und viel Spaß fast 80 km.

[@j-lor.9763]

Hääh?

[@abakan12]

@@j-lor.9763 Was war genau die Frage?

[@xy3536]

Danke.....hier bin ich genau richtig.... Brauche jezt input, 👍👍👍👍

[@po06007]

Endlich mal jemand der einem nicht mit dem Spruch auf den Geist geht "liken +" nicht vergessen. Danke dafür +👍

[@hebammejulia2647]

Vielen Dank tolles Video-!!!!!

[@urenkel]

... gern geschehen, Grüße ...

[@jonathanbock2116]

Top Video!

[@kandemiryildiz8185]

Riesen Dank

[@volkerbohm403]

Wow es gibt viele Videos zu EBikes hier haben wir ein echtes Highlight. Kompetent, sachlich, informativ, kein blah, blah … Mehr davon. Für die 2% hätte ich noch gerne eine Quellenangabe gehabt.

[@urenkel]

Durchschnittliches Gewicht von PKW = 1600kg de.statista.com/statistik/daten/studie/12944/umfrage/entwicklung-des-leergewichts-von-neuwagen/ Durchschittliches Gewicht von Pedelecs = 25kg = 1.5% eines PKW 500WH-Batterie eines Pedelec wiegt 3kg, der Rest ist recht gut recyclebares Alu, Stahl, Kupfer. Ein Verbrenner hat 12 - 15kg Batterie an Board. Hybride 40 - 100 kg Batterie. E-Auto haben von 250 bis 750 kg Batteriegewicht. Jedes Auto hat zudem von Kunststoffen über Öle, Reifen, Glas, Kats proportional viel mehr schlecht/umständlich recyclebare Stoffe. Details gibts hier: kzbin.info/www/bejne/fJ-1nWetl8qIZ9k

[@user-xw6vf5nq2k]

Sehr gutes Video

[@Fiddlegorg]

Supper zusammengefasst ! Wir als kleine Familie sind jetzt zusammen in 2 Jahren mit 2 Pedelecs 20000 Km gefahren, und keine 3000 Km mehr mit dem Auto. Ob Arbeitsweg, Kita, Urlaub, Einkaufen.... Alles ist auch im hügeligen Stuttgarter Umland kein Problem mehr, und meist schneller. Hätte es selber nie geglaubt. Danke an alle Pioniere die diese Technik möglich gemacht haben. Wir haben aber beide zum Glück einen Arbeitsweg unter 10 Km.

[@-theblurgamer-9918]

20 000 km? und dazu Kind(er)? hmm...

[@pascalbauer728]

Super Bericht

[@thxice2596]

Ja Deutschland und seine Gesetze 😂 Was in der Schweiz und in Holland prima klappt darf in diesem Land nicht funktionieren.Da bleibe Ich doch lieber bei meinen normalen pedelec! Gutes Video 👍

[@alfonlein]

Wie klappt es in Schweiz und Holland besser?

[@MusikPiratCH]

Was klappt beispielsweise in der Schweiz besser? Da gelten genau die selben Einschränkungen wie in Deutschland: bis 25 km/h Pedelec = Fahrrad, bis 45 km/h S-Pedelec einem Motorroller gleichgestellt (braucht zwingend einen entsprechenden Führerschein)!

[@sandroflury2818]

Was in der Schweiz besser klappt? Dass man mit einem S-Pedelec Radwege benutzen darf z.B.? Bzw. man MUSS sogar Radwege benutzen. Dass man einen Anhänger ranmachen darf? Dass man eigentlich alles darf, wovon er zwischen @2:40 - @3:45 erzählt, dass es in De verboten ist?

[@sandroflury2818]

MusikPiratCH „genau die selben Einschränkungen wie in Deutschland“...? Total falsch, sorry.

[@Bhof11]

Danke für das objektive Video. Sollte mehr Menschen geben die mit Fakten und Logik überzeugen.

[@FzeroK434]

Klasse

[@klemensoutdoor1741]

Danke für die Erläuterungen! Danach bringt ein S-Pedelec mehr Nachteile als Vorteile. Nachdem mein S-Pedelec-Motor (Bion-X, Hinterrad) defekt war, habe ich es auf Pedelec umgebaut (25 km/h Antrieb von Bion-X). Rennradfahrer, die mich überholen, haben heute mehr Spaß 😉

[@urenkel]

yep, uns ist in den 00er Jahren die BionX-Vertretung für Deutschland angeboten worden. Zum Glück haben wir das nicht gemacht. Defekte BionX - Akkus und Motoren hatten wir reihenweise in der Werkstatt. Falls jemand einen alten BionX hat, der 20.000 km durchgehalten hat, einfach mal hier drunter posten. Gefühlt sind die Rekuperationslösungen aus dieser Zeit nämlich alle ausgefallen.

[@VDL2012]

ja, sehr hilfreich !

[@chrisdyck6524]

Gut das du das so ausführlich erklärt hast. Ich habe nämlich mit dem Thema geliebäugelt ob ich mir ein S Pedelec hole den Spiegel und das Nummernschild weglasse und dann trotzdem ganz normal wie mit dem normalen Fahrrad unterwegs bin. War mir schon klar das ich mich damit strafbar mache. Aber diese ganzen konsequenzen sind mir dann doch zu krass wenn was passiert. Dann lieber die 25 kmh Variante. Liebe Grüße mach weiter so und bleib gesund

[@urenkel]

Gerne geschehen, bin mittlerweile auch rückgewechselt auf 25 kmh, allzeit gute Fahrt

[@chrisdyck6524]

@@urenkel Danke dir auch 👍

[@Impreval]

Danke!

[@StimpYJCatZ]

Super Video, finde es immer gut wenn die Risiken nicht runter gespielt werden (wie leider in vielen Fachgeschäften der Fall) Meine Fragen sind alle beantwortet, für mich kommt dann nur ein normales in Frage :)

[@Jesse-2531]

meinst du das du damit nicht mehr über rot fahren kannst ;)

[@RazzFazz-Race]

super Zusammenfassung zu dem Thema! Für die SPedelec-Fahrer auf dem Radweg ohne Nummernschild: Man ist nicht blöd! Wenn ein Fahrrad mit Motor mit mehr als 28(meist sind es eher 35+x) km/h an einem vorbei fährt, dann fällt dass auf. Wundert euch dann nicht über blöde Kommentare. Taktisch klug wäre einfach 25 zu fahren und nicht aufzufallen.

[@WoW4332]

Deine Ansprache lies mich schon lächeln. Errinnerte mich an meine Jugendjahre(~2005). Als ich von nem Hünerknie (DDR Bagger mi nem 2 Zylinder 2 Liter-Diesel) den Anlasser sammt Batterie mangels Erfahrung ungeregelt an mein Fahrrad Schraubte. Was natürlich furchtbar schief ging aber Hey. Danke für die Erinnerung. :) Das Thema mit dem Verschleiß hab ich dank Nabenmotor nicht. Hat aber auch seine Nachteile. Recht Hecklastiges Fahrverhalten und wenns den Berg rauf geht, hängt er in der leitung. Vorteil, Unglaublich Brachialer anzug durch das durch den Motorradius hervorgebrache Drehmomment. 155Nm auf nem 26 Zoll rad sind nun mal knapp 470 Nm auf der Straße und das merkt man. Leider muss ich wegen der Gesetze abriegeln. Und du hast recht. Wenn ich auf abgesperrter strecke die Abrigelung mal raus nehme, macht das richtig Laune.

[@burkhardkakuschke7602]

Stimme dir gerne zu. S Pedelec ist für den Radweg zu schnell und für die Straße zu langsam. Praktische Erfahrungen meinerseits. Danke für den guten Beitrag. 🖒

[@gudifun1]

gut gemacht

[@dj9nmh]

Danke für Deine Gegenüberstellung und Deine Praxiserfahrung. Ich tue mir schwer nachzuvollziehen, wie man sich auf der einen Seite konsequent vom Tuning abgrenzen kann, aber auf der anderen Seite in der Praxis ein S-Pedelec wie ein normales Fahrrad nutzt. Das hört sich für mich nach Doppelmoral an.

[@urenkel]

yep, das war auch für mich ein Lernprozess. musste nach Kauf Stück für Stück feststellen, dass es für das Sped nur ganz wenig legalen Verkehrsraum in DE gibt. Bin mittlerweile auf ein 25kmh Ped gewechselt. Damit hat man 'Ruhe' und ist etwas langsamer aber überall legal unterweg ;) Zum Thema Sped / Versicherung /Tuning gibts nochmal ein separates Video: kzbin.info/www/bejne/pHi2Yoyfer90hpo Grüße

[@NorbertSchultewolter]

Habe auch ein S-Pedelec benutze es aber in vielen Situationen wie ein Fahrrad das wird auch fast immer toleriert wenn man sich vernünftig verhält

[@MrRightsFriend]

Anzeige ist raus

[@honkytonk4465]

Staatsanwalt ermittelt, Sonderkommission wird gebildet, Bundespressekonferenz wird im TV übertragen.

[@hagenhagen2510]

@@MrRightsFriend dien IQ ist unter 10, oder?

[@MrRightsFriend]

@@hagenhagen2510 nein dein Humor

[@ferdinandkreuter1026]

Streich mal ganz schnell das Wort " vernünftig" aus deinem Vokabular! Du lebst in Deutschland im Jahre 2020! Wenn es Dir bis jetzt keiner gesagt hat...hier mit sage ich Dir das! Stelle oder öle deine Zeitmaschine anders ein oder schreibe nie mehr, dass du mit dem S Pedelec auf Radwegen fährst! Man kann auch "vernünftig" mit einem Panzer auf einem Radweg fahren...je nach dem, auf welcher Seite man ist! Ob dieses Beispiel quatsch ist, interessiert auch niemanden! Je nach dem, auf welcher Seite....! Wenn Du "vernünftig" eine Oma auf dem Radweg umfährst, dann wirst du vernünftig zur Kasse gebeten! Nach diesem Vorfall wirst du vernünftig...das ist fakt!

[@MP9G36]

Moin, ein Klasse Video, sehr informativ, hätte da noch ein Punkt den ich wichtig finde : und zwar geht es um Räder die gedrosselt sind von 40/45 km/h auf 25 km/h aber 1000 w haben die man kaufen kann auf ein paar Seiten aber die man nicht Versichert bekommt da diese nur ein CE zertifizierung haben aber für die Versicherung wichtige COC Zertifikat nicht. Mfg

[@ataegeryt]

Mein lieber Scholli. Geil auf die 12 😎. So brauchen wir das, die mit solchen Gedanken spielen. Und ein geiler Geschwindigkeits-rausch kommt nur selbst getreten ❣und ein S-Pedelec ist ein fckn schweres Moped und in der Stadt viel zu schnell (delta-V)

[@svenbeckers2908]

Hallo, vielen Dank für das tolle Video! Das entspricht ganz meiner eigenen Erfahrung mit einem S-Pedelec. Hier in Berlin kann man das Fahren auf der Straße damit absolut vergessen. Ich bin mehrfach bedrängt, angehupt und einmal sogar absichtlich angefahren worden! Seitdem steht das gute Stück im Keller und wird nicht mehr bewegt. Für den Radweg ist das Gerät nämlich selbst in der Eco Stufe noch zu schnell. Außerdem ist das fahren auf Radwegen in der Stadt ohnehin meist lebensgefährlich. Am sichersten ist man in der Stadt mit dem Auto. Leider! Die Städte sind für Autos gebaut... Herzlichen Gruß Sven

[@phase0100]

Deshalb müssten die Dinger 60 fahren können, dann kann man innerorts in der Mitte fahren. So ist das sinnlos wie die Motorroller.

[@svenbeckers2908]

@@phase0100 Stimmt, aber glaube mir. 60 km/h auf dem Radl ist nicht mehr lustig. 🙄

[@-theblurgamer-9918]

@@svenbeckers2908 und auf dem Töff?

[@spawndevil9142]

Top

[@thomaswalta1260]

Hey Alder :) ...... gut erklärt......Danke für die Entscheidungshilfe..... Also doch normales Pedelec......alles andere macht mir den Fahrspaß kaputt......Und wenn ich mal auf der Straße fahren möchte nehme ich das Motorrad.... :).... Daumen hoch.

[@Firefly84140]

Bin 2010 bis 2015 mit einem S-Pedelec gefahren. Das hat bei mir sehr oft das Auto auf meiner Pendelstrecke ersetzt. 2010 gab es nur zwei S-Pedelec Modelle. Das Rose & Müller Delite und das Flyer X. (bei Flyer gab es, glaube ich, 2 Modelle bis 45 km/h) Ich hatte jedenfalls ein Flyer X Street mit einem Panasonic-Motor mit 250 Watt. Der Motor war nach heutigen Kriterien etwas lahm. Trotzdem bin ich in 5 Jahren damit ca. 46.000 km gefahren. Die Leistungsaufnahme des Mittelmotors kann nicht so groß gewesen sein. Ich hatte einen Energieverbrauch von ca. 700 Wh auf 100 km. Die Reisegeschwindigkeit war dabei auch weit unter 45 km/h. Zur Zeit fährt meine Frau noch damit und in einem Jahr dann vielleicht mein Sohn. Interessant dabei, es sind immer noch die ersten Akkus. (2x 26 Volt, 15 Ah, mit "Tüten"-Zellen) Dann bin ich aus gesundheitlichen Gründen auf ein Liegerad umgestiegen. Das hat einen getriebelosen 25 km/h BionX-Naben-Motor im Hinterrad mit einer Nennleistung von 250 Watt. Trotzdem nimmt der Motor beim Anfahren bei höchster Unterstützung ca. 30 A Strom auf. Das sind bei 48 Volt Systemspannung immerhin ca. 1,4 kW Spitzenstrom. Das macht der Motor z.B. an einem Berg nicht sehr lange. Die Motortemperatur steigt an und die Motorleistung wird elektronisch zurückgeregelt. Diese Beschleunigungsorgien haben mich auch 3 Motoren gekostet. Alle durchgebrannt, Kurzschluss. BionX hat damals nachgeliefert und mit einem Software-Up-Date konnte man dann auf Mountain-Modus schalten. Da wird der Spitzenstrom auf ca. 2/3 reduziert, was ihn am Berg länger "durchhalten" lässt. Ich habe trotzdem außerorts, wenn es mir sinnvoll erschien, mit dem S-Pedelec Radwege genutzt. Das natürlich mit der entsprechenden Geschwindigkeit und Vorsicht gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern. In diesen 5 Jahren hatte ich nie Probleme mit der "Rennleitung". Habe allerdings mal 68,50 € Strafe zahlen müssen und einen Punkt kassiert weil ich ohne montiertem Versicherungskennzeichen gefahren bin. Das Rad hatte natürlich einen aktuellen Versicherungsschutz. Danach bin ich dann wieder mit montiertem Kennzeichen auf den entsprechenden Radwegen gefahren. Das kann aber durchaus regional unterschiedlich ausgelegt werden. Kettenschaltungen halten die höhere Leistung eines S-Pedelec-Motors aus, verschleißen aber früher wie bei 25 km/h-Bikes. Probleme gibt es da eher bei Nabenschaltungen wegen des hohen Drehmoments. Bei meinem Flyer S-Pedelec ist es eine Kombination aus einer 9-Gang Kettenschaltung und einer 3-Gang Nabenschaltung also 21 Gänge. Doch auch mit dem "schwachen" Panasonic-Motor habe ich zwei SRAM 3-Gang-Naben verschlissen.

[@salossi]

Dank Dir für das super Video und die vielen Informationen! Ich stehe gerade vor der Entscheidung, ob ich mir ein 25 oder ein 45 km/h Pedelec zulege (es wird wohl ein Multicharger mit Rohloff Nabe). Ziel ist es, mit dem Ding möglichst viele Autofahrten zu ersetzen, dazu zählen auch Einsätze als Handwerker, mit Werkzeug und einigem an Material. Die Regelungen, daß man mit den 45er Teilen so krass eingeschränkt wird (insbesondere Radwegnutzung, aber auch z.B. die Sache mit dem Anhänger) finde ich ziemlich beschissen, damit ist das 45er fast wieder raus aus der Auswahl... Dabei würde die Anschaffung eines 45km/h Rades eigentlich völlig Sinn machen, da es den sinnvollen Radius erheblich vergrößern würde, und damit das Rad in der Praxis wohl häufiger das Auto ersetzen könnte. Es geht ja auch nicht drum, ständig mit voll Stoff zu brettern, aber es wäre halt schon toll, wenn man auf langen Radwegen z.B. dauerhaft 30 oder 35 fahren könnte - das habe ich mit meinem (nicht elektrifizierten) Liegerad auch immer so gemacht. Schade, daß wir diesbezüglich solche bescheuerten Regelungen haben, die einem unnötige Steine in den Weg legen, wenn man ernsthaft nach ökologischen Alternativen zum Auto sucht.

[@andreasrau4541]

Danke, auch nach 4 Jahren hilfreich bei meiner Entscheidung. s-Pedelec adieu! Schade, das Geliehene macht verdammt viel Spaß! Gruß aus Braunschweig, Raule

[@peterchen5895]

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[@MrDoeni82]

Kurz und knapp auf den Punkt gebracht. Mein Bruder spielte gerne an seinem Pedelec rum um ähnlich wie ein S-Pedelec unterwegs zu sein... Nach 2 Unfällen (zum Glück mit normalen Einstellungen) ist er endlich davon abgekommen...

[@urenkel]

freut mich, ein Unfall mit Verletzten ist schon schlimm genug, mit einem getunten ebike wird das schnell zu einen finanziellen Disaster für alle Beteiligten.

[@NexusTube101]

Waehlt mich zum Koenig, dann gebe ich meinen Untertanen sofort 2 Verordnungen. Die eine Muellverordnung ist ja, das 50ccm Roller nur 45kmh fahren duerfen und damit ganz bewusst dem normalen Autoverkehr im Weg sind, was zu Dauerstress fuehrt, dies wird sofort auf 60kmh angehoben. Die zweite ist, das S-Pedelecs zwar Fahrraeder sind, sieht doch jeder, aber keine Radwege benutzen duerfen und damit dasselbe Schicksal erleiden sollen wie die kleinen 50ccm (in Zukunft: Elektro-Roller). Beides sind gute Alternativen zu den ewigen Blechlawinen, beide werden ganz bewusst benachteiligt. Daher: sofort auf den Muell damit.

[@pieterwald1646]

Danke aus Holland.

[@janschulz9859]

Sehr cooles und verständliches Video!! Jedoch hast du bei den Alkoholgrenzen etwas verwechselt...ab 1,1 Promille ist der FS sicher weg, von 0,5-1,09 Promille ist es eine Ordnungswidrigkeit und im Falle von Ausfallerscheinungen bzw. Unfall greift die relative Fahrunsicherheit von 0,3 Promille. Sonst top Video.

[@urenkel]

Stimmt, da waren die Werte inkorrekt. Sollte auch nur ein Beispiel sein, dass Ped und Sped zwei deutlich unterschiedliche Bußgeld-/Strafsysteme haben. Vielen Dank für die Blumen.

[@gunterf0331]

Also ich wollte mir dieses Jahr im Frühsommer ein S-Pedi kaufen, ein Haibike Sduro S 9.0 wärs geworden, aber nachdem ich nun Dein Video gesehen hab, ist mir echt die Freude vergangen mir so ein Teil zu besorgen. Die Nachteile gegenüber einem normalen Pedi sind so gravierend, dass das Vergnügen der höheren Geschwindigkeit weitgehend zunichte gemacht wird. Vor allem diese ganzen rechtlichen Bestimmungen sind absolut abschreckend. Nochmal danke für die ausführliche und kompakte Info, sehr nützlich. Ein S-Pedi werd ich mir nicht mehr kaufen.

[@urenkel]

Hallo Gunter, das S9.0 ist schon ein geiles Teil. Wenn Du mal ein Stromer probe fahren oder leihen kannst, noch besser, Grinsen ohne Ende. Falls Du die passenden Strecken hast (außerorts, überland-Radwegen, einsame Strecken) ist beides schon der Hammer ;) - der Spaßfaktor ist viel höher. Den Rest habe ich aufgeführt. Vielleicht wird es irgenwann ja mal eine Gesetzesänderung geben, wie z. B. vmax 35kmh auf Radwegen außerorts, 25 kmh innerorts - aber im Moment hat die Welt wohl andere Probleme. Grüße

[@E-BikeAndi]

Sehr gutes Video über die Problematik mit der Gesetzgebung und deren Folgen. Was aber geht (und das ist heute noch Grauzone): Ein 1000W Nabenmotor mit Begrenzung auf 25 km/h über den Tretsensor (natürlich ohne Gasgriff oder Daumengas). Auf privatem Gelände kann man über das Display den Controller freischalten und hat die vollen 1000W anliegen. Kein Richter kann dagegen urteilen, wenn man im Straßenverkehr mit der 25 km/h Drosselung angehalten wird.