Das sollte jede Werkstatt vor einer Reparatur prüfen !

▶ Hier im Video zeigen wir euch worauf wir achten, bevor wir mit einer Reparatur anfangen.
Hier gibt es unsere Caps`s und noch mehr interessante Angebote...:*
www.ebay.de/st...
Unser Mikrofon*
www.amazon.de/...
Unsere Kamera*
www.amazon.de/...
▶ Mehr zu Mercedes Steuerkette erfahren, was die Ursachen sind und welche Kosten zu erwarten sind:
▶ motorenzimmer.de/
▶ / motorenzimmer
▶ / motorenzimmer
Dieses Video enthält unbezahlte Werbung.
* Sämtliche Amazon-Links hängen mit Partnerprogrammen zusammen. Sie dienen dem potentiellen Käufer als Orientierung und verweisen explizit auf bestimmte Produkte. Sofern diese Links genutzt werden, kann im Falle einer Kaufentscheidung eine Provision an mich ausgeschüttet werden
Motoren Zimmer
Steinbrinksweg 17
31840 Hessisch Oldendorf

[@MotorenZimmer]

An alle die wegen den jumpcuts geschrieben haben. Wir testen gerade etwas wegen des Algorithmus. ✌️

[@MrDJTeasy]

Nervt aber trotzdem ungemein!

[@Stratotank3r]

Das Kompressionsbild war mal 1.Sahne. Richtig schön gleichmäßig. Das Reparaturvideo auf jeden Fall zeigen.

[@samuelfrenz4808]

Es wäre äußerst interessant, wenn ihr in jedem Video grob erwähnen würdet, wo das ganze preislich liegt

[@MK-1190]

Auf deren Seite steht das du preislich schon für die Steuerkette zwischen 2000-4000 Euro loswerden kannst je nachdem was noch gemacht werden muss.

[@MK-1190]

@Memento K. Aber nicht für nur einen Steuerkettenwechsel

[@frankthetank5625]

Von der Kompression träumen die neuen Motoren 😂

[@IncreasingVoltage]

Fabrikneu nach ner (guten!) Einlaufphase sieht man so was nicht mal ;D

[@ambientify]

Keine blöde Y-Food-Werbung. Ehre wiederhergestellt.

[@olafkling5698]

Nuff said

[@holgerw.7730]

Stimmt, das nervte doch extrem, wenn es was ums Auto wäre, noch ok, aber das war weit von nötig....

[@kaanguelten]

Wieso? Ich gönn die Werbeeinahmen dem Herrn Zimmer.

[@ZAMsChannel]

Ja, die Jumpcuts sind ätzend, früher ging das mal ohne... Sag Deinem Cutter bitte, dass nicht jedem Trend folgen muss 😉

[@Grantorino1104]

Stellt euch mal vor, jede Werkstatt hätte einen Meister der so gewissenhaft arbeitet und die Lehrlinge so ausbildet das sie das in Zukunft beibehalten. Das wäre so ein Gewinn für die ganze Branche.

[@hansweitbrecht1957]

so arbeite Ich seit 40 Jahren, -- und habe immer viel mehr arbeit als Ich machen kann. und meine Kunden bezahlen gerne etwas mehr, -- und dafuer funktioniert das dann auch vernuenftig.

[@TheSyncGamingChannel]

Ja schön wäre es an meinem Auto haben erstmal zwei kfz Mechaniker gepfuscht bei ihren arbeiten....

[@hansweitbrecht1957]

@@TheSyncGamingChannel immer die Frage wie weit geht man? Tauscht man gerade mal Teile, und das noetigste, und wenn's verreckt solls der nechste machen, -- oder man geht ueber die serienqualitaet hinaus, -- versteht die Probleme und die Designschwaechen, und buegelt Die auch gleich mit aus. - aber das kost Zeit und Geld -- und erfordert handwerkliche Meisterschaft. Es gibt solche Kunden und solche Kunden, Ich hatte nur gute Kunden, die gerne etwas mehr Geld ausgaben fuer nen Service, - tja dann sind die Bremsleitungen eben vorm Winter versiegelt zb,-- und Die Schrauben gehn alle auf, und die Radmuttern sind mit entsprechendem Gleitmittel versehen auf Drehmoment angezogen, und der Wagenheber funktioniert -- alles so Sachen die waren mal selbstverstaendlich beim Wartungsdienst, -- und heute -- sehe Ich viele Teiletauscher nach dem Motto: Lass verrekcen -- der naechst will auch Geld verdienen.

[@TheSyncGamingChannel]

@@hansweitbrecht1957 Ich habe alle Verschleißteile tauschen lassen sprich Querlenker Dämpfer etc der Erste hat mir erstmal das Gewinde vom Kopf der Antriebswelle zerstört und auch noch vergessen Bolzen vom Querlenker anzuziehen.. Der Zweite hat das Radlager nicht richtig eingebaut und das hat sich rausgedrückt davor hat er Versucht das Gewinde des Kopfes nachzuschneiden die Mutter hat sich danach bei der Fahrt gelöst...Sprich direkt neuen Antriebswellen Kopf dann. Ich Zahle schon mehr und gebe auch immer ordentlich Trinkgeld aber es scheint das manche es mit der Genauigkeit nicht so ernst nehmen vor allem bei Sicherheits relevanten Teilen. Aber ich bin auch selber Schuld muss ich sagen hätte es direkt bei einer richtigen Werkstatt machen lassen sollen und nicht bei irgendwelchen KFZ Mechanikern die eine eigene Hinterhof Werkstatt haben.... Nur noch mit Rechnung habe ich draus gelernt und auch nie wieder welche die von Freunden empfohlen wurden.

[@hansweitbrecht1957]

@@TheSyncGamingChannel tja, haut nicht immer Alles so hin -- gewinde verrecken- aber als guter Mechanicker steht man da drueber, sagt das und bringt das in Ordnung. In meiner Lehrzeit hat mein Meister mal vergessen beim Audi 100 erste Serie die schrauben der Antriebswellen innen an den Bremsscheiben anzuziehen. das war Freitags. Montag Morgen kam die Kripo und hat Ihn mitgenommen. Fuer mich war immer klar: Ich mache die Arbeit zu meinen Standarts, oder Ich mach Sie nicht. Sind schon viele vom Hof gefahren, wo Ich NOE gesagt habe, - macht keinen Sinn , ist gefaehrlich, mach Ich nicht.

[@MotorenZimmer]

Folgt uns gern auf Instagram für mehr Einblicke hinter unsere Kulissen! @motorenzimmer

[@steffenriemann4752]

Hallo an Euch. Ich sehe gerade das Video. Eine Frage: " Ab wann sollte man bei einem E500 W211 ( 2003, 254.000km ) eine Motorrevision durchführen " ?

[@janlul2308]

@@steffenriemann4752 Warum sollte man wenn man keine Probleme hat ??

[@fubakperformance3266]

Hi liebes motoren Zimmer ich habe da mal ein frage ich möchte mein kombiinstrument vom meiner c klasse s203 c320 auf ein c32 kombiinstrument Umbau geht das plug n paly? Habe viel nach gelesen hab aber nicht eindeutiges gefunden danke schon mal würde mich über eine Antwort freuen

[@H1zN]

Weniger Jumpcuts die nur 0.8 Sekunden aus dem Video schneiden würden dem Zuschauer gut tun. Das ist so nervig. Und ich kann nicht verstehen, warum man 0.8 Sekunde schneiden muss? Gibt es dafür einen Grund?

[@MotorenZimmer]

Ja immer viele äähms von Pierre, glaub mir das ist nerviger als ein Jump cut 😂 ich finde die bei uns noch harmlos, guck dir mal ein Video von JP an😂🤭

[@wolfgerhardt1601]

Gruesse aus USA: Wenn der Wagen wirklich rostfrei ist, dann ist es ja egal was eine gründliche Reparatur kostet. Ein SL is ein zeitloses Auto. Es ist eines der letzten wirklich nur mechanischen Autos von Mercedes. So ein Fahrzeug kann nicht mit einem neuen SL ersetzt werden. Hierzulande gibt es alle Ersatzteile fuer den 129. Bitte lassen Sie uns wissen ob der Kunde mit der vorgeschlagenen Reparatur vorwärts geht. Ich hoffe es. Wolf J. Gerhardt 2007 SL 550 (R230)

[@dieterburdenski1602]

Rein mechanisch? Dann würden nicht in schöner Regelmäßigkeit die Steuergeräte kaputt gehen. Der Motorkabelbaum ist ja auch kein mechanisches Teil.

[@conny-r]

Die Steuergeräte werden sündhaft teuer daher habe ich einen SL 350 Baujahr 2008 gewählt und sehr wichtig ohne abc

[@Carlos_JKD]

Preise bei so einer Rep. wär schön zu sehen :)

[@diavilheiko2140]

Besser nicht

[@wirelesspirat]

Dann guckst du kein weiteres Video mehr. :D

[@N.D.J.S.]

bestimmt zw. 3000 und 6000

[@diavilheiko2140]

Für das beste Auto seiner Zeit gibt es leider nichts in preiswert. Mercedes ist leider was die Ersatzteilpreise angeht eine echte H.Sohn Firma. Da kann man auch Jaguar oder fast Ferrari fahren.

[@wirelesspirat]

@@N.D.J.S. Wenn die ganzen Dichtungen auch noch gemacht werden, ist das sicherlich eine ordentliche Fummelarbeit. Da kommen alleine etliche Arbeitsstunden zusammen. Die Wahrheit dürfte eher bei 6.000 als bei 3.000 Euro liegen.

[@drachenlordoffiziell9204]

Ich verstehe nicht was ihr gegen die y-Food Werbung habt... die Männer nehmen sich Zeit für uns ,erklären uns alles richtig professionell geben sich richtig Mühe und ihr heult rum wenn ihr mal 3 mal auf das display drücken müsst um die Werbung zu überspringen? Ich meine die sollen ja schon etwas an dem dran verdienen was sie machen, das muss man denen schon gönnen..

[@dieterburdenski1602]

Y-Food nervt einfach, weil die auf fast jedem Kanal auftauchen, den ich abonniert habe.

[@friedrich-michaelgartner6884]

Ich finde es toll, wie akribisch Motoren Zimmer sich um die Autos kümmert und wie viel Liebe zu erkennen ist. Was ich vermisse ist, daß niemals über die Kosten gesprochen wird. Wenn man ein Auto dieser Art hat und liebt, will man auch mal wissen, ob die Reparaturkosten nicht mehr kosten, als der Bock wert ist. Nicht jeder ist Zahnarzt. Wie wäre es, ab und zu mal den Kostenrahmen der einzelnen Maßnahmen zu erwähnen. Ich fürchte, daß vielen Liebhabern die Luft wegbleiben würde.

[@eugen7379]

Ja, die Kosten ! JP spricht immer von Investitionen , was ich lustig finde. Autos , die schon 10% am Wert verlieren, wenn sie ausgeliefert werden , nach 5 Jahren halb so viel Wert sind und mit 70 T Km viele mit Total-Motorschaden liegen bleiben können , werden sicherlich von keinem Vermögensberater als eine Investition empfohlen. Auch wenn ich die Technik irgendwie auch faszinierend finde , diese Autos sind Geldvernichtungsanlagen.

[@DeluXe1910]

Wir wollen sehen wie ihr das repariert :( LG

[@genoveser869]

@@olip6440 backen halten, jeder verschreibt sich mal^^

[@DeluXe1910]

@@olip6440 Besserwisser und Klugscheißer mag keiner und wurden schon in der Schule gemobbt...

[@DeluXe1910]

@@genoveser869 Recht hast du. Sehr sozialer Einsatz! 😂👍🏼

[@gehtdichnixan7963]

@@olip6440.. dass...!😉

[@giggobistecca7314]

@@olip6440 wir sind hier nicht bei Motor Talk, solche Aussagen gehen dort sehr gerne Rum Hier bitte normal bleiben. Keep Calm

[@treemurloc871]

Bei Elektro AMG gibt es diese ganzen Probleme bald nicht mehr 😀 Kein Öl mehr keine Steuerketten keine Wasserpumpe kein Auspuff mehr usw

[@svenvogel]

2:38 Bei der KE Jetronic steht das E nicht für Einspritzung sondern für Elektronik. Das meint dass die rein mechanische K-Jetronic u.a. um eine elektronische Lambdaregelung ergänzt wurde.

[@der-rolex-dealer]

Wiedermal ein toller Bericht, was die Dislikes bedeuten ist mir schleierhaft

[@Glimmlicht]

Das sind tfsi Fahrer, die mit den Kompressionswerten nicht klarkommen.

[@Bokieyoh]

Vll noch wegen der Y Food Sache ...

[@joachimhans4432]

Bmw 735 /92 6-zylinder, 315000 km, Ölverbrauch :1l auf 15000km, dabei über Simmerring vorn, geringer Verlust., 1.Kette, kein erkennbarer leistungsverlust. BMW 530diesel, 1999,321000km, kein Ölverbrauch, begann irgendwo zu klappern, 530diesel, 2000,298000km,kein Verbrauch, dreht im 5.Gang noch immer bis in den roten Bereich. Vergleicht

[@Glimmlicht]

Elektrohydraulischer Drucksteller nennt sich das Ding

[@samuelnase9477]

Mich würden auch die Kosten bei den jeweiligen Videos interessieren :)

[@parasit385ideal7]

Bist top. Feier dich ungemein. Man lernt nie aus. Danke!

[@MzeeWeeed]

@@olip6440 wie macht man es nicht?

[@iwd1705]

Öhm... Mercedes hat den Halter bestimmt nicht gemacht. Daimlers Auspuffanlagen kommen überwiegend von Eberspächer. Ob die auch die Halter dazu fertigen weiß ich jetzt nicht. Daimler gibt aber nur vor, was das Bauteil "können" muss. Wenn Daimler ruft und alle Bauteile des Autos ab nach Sindelfingen rennen, die wirklich ausm Hause Mercedes stammen, steht das Auto im wesentlichen immer noch aufm Hof. ;-) Mir ist der Kern der Botschaft an sich schon klar. Ich persönlich kaufe auch keine Chinateile, bei denen sich der Hersteller schon nicht traut, seinen Namen darauf zu verewigen (und das unabhängig vom Preis sollte keiner tun). Ich suche den Hersteller aufm Originalteil und besorge mir dann das. Wenn ich also eine Auspuffanlage brauche, klopfe ich bei Eberspächer an und nicht bei Mercedes. Da ist man einer zeitwertgerechten Reparatur deutlich näher auf der Spur. Ich möchte nämlich gar nicht wissen, was diese Auspuffanlage für den R129 bei Mercedes kostet. Ein Tausender wird dafür nicht reichen, wenn man wie hier auch den Kat braucht. Daimler hat sein Geld verdient, als der Wagen bestellt wurde. Lasst lieber die wahren Hersteller der Ersatzteile auch mal anständig verdienen. Das nur mal als kleiner Seitenhieb, den ich mir nicht verkeifen kann, weil ich schon so manchen Murks mit dem Stern drauf in den Händen gehalten bzw. ausgebaut habe. Prominentestes Beispiel ein gebrochener Lichtmaschinenhalter einer Pagode. Wohlgemerkt nicht an der Schweißnaht sondern am Material. Und der war noch nicht so extrem alt und sogar noch schön gelbverzinkt. Ist ja an sich auch nicht böse gemeint. Wer gerne den heftigen Sternaufschlag bezahlen möchte, soll das tun. Überwiegend schmückt sich hier aber der Pfau mit fremden Federn. Da muss man dann ehrlich zu sich selbst und dem Kunden/Laien gegenüber sein. Das sage ich auch als Sternfahrer, der trotz allen Ärgers gerne Benz fährt (allerdings nicht den ganz modernen Kram). Trotzdem natürlich ein informatives Video wie fast immer. Ich schau da gerne zu.

[@DrLamalama]

Darf der Zulieferer denn diese Teile eigenständig verkaufen? Da werden doch sicher Verträge sein, dass die für Mercedes gefertigten Teile nur an Mercedes verkauft werden dürfen. Und bei einem eigenen, kompatiblen Nachbau kann dem Zulieferer doch immer vorgeworfen werden, Materialien von Mercedes verwendet zu haben.

[@iwd1705]

@@DrLamalama: Dann gäb's ja keine Ersatzteile mit Frässtellen, wo an sich der Autohersteller sein Emblem und seine Nummer hat. Das ist aber durchaus Usus. ;-) Nur warum sollte ein Zulieferer unter seinem Namen ein Bauteil vertreiben, das schlechter ist als das mit dem Zeichen einer Fremdfirma drauf? Es ergibt auch ökonomisch keinen Sinn, wenn man dann zwei Produkte produzieren muss (also einmal z.B. für Mercedes und einmal für sich selbst). Und an bessere Qualitätskontrollen bei Daimler und Konsorten glauben ja auch nur noch kühnste Optimisten. Klar wird kontrolliert, aber das sind alles Stichproben. Und das macht der Ersatzteilhersteller auch nicht anders. Das ist einer der wesentlichsten Unterschiede zur billigen Chinaware. Die kontrollieren gar nix. Das geht billig auf gut Glück raus und wird im Zweifel voll erstattet ohne Rücksendung. Quantität statt Qualität. Das weiß jeder mit Erfahrungen in Sachen Chinateile. Reklamationen sind extrem einfach. Mehr als ein Foto wird selten verlangt.

[@robertrittner2692]

Rost untenrum unter den Plastik-Abdeckungen ..... da muss ich doch an Österreich und Seilfett denken 😉 😋 - danke für die schönen Videos und Gruß aus Köln

[@TMcGee-sq7vw]

Noch ne kölsche Jung💪

[@jonaszx6422]

Das E bei KE steht für Elektronisch weil Da noch ein Steuergerät mit Potentiometer und Lambdasonde dazugeschaltet ist. KE steht für Kontinuierlich Elektronisch

[@timbim88]

Wäre auch mal interessant in dem Beitrag zu erwähnen was mal ebenso ein Teil welches mit aller Wahrscheinlichkeit zu wechseln ist (wie hier der Kat), kostet. Sonst Top Vid.

[@DoktorScaramanga]

Bitte mehr vom R129 :-)

[@lucazurlage9220]

Moin, habt ihr bezüglich merchandise sowas in Richtung Pullis oder Jacken eigentlich etwas geplant? Ich warte quasi nur auf ein Oberteil von euch;))

[@dukenukem3557]

Der Mittelschalldämpfer und der Endschalldämpfer sind doch beim Vormopf einfach nur verschraubt. Könnte man nicht die Abgasanlage ausbauen, zerlegen und die Katalysatorreste nicht einfach rauskippen oder rausschülten bevor man sich entscheidet eine andere Abgasanlage einzubauen?

[@iwd1705]

Könnte man. Kostet aber Zeit und der Erfolg ist ungewiss, denn auch da kann sich ja schon etwas zerlegt haben. Die Anlage ist über 20 Jahre alt. Nach inoffiziellen Informationen ist so eine Abgasanlage auf eine Lebensdauer von 15 Jahren ausgelegt. Und den Kat braucht man ja auf jeden Fall neu. Oder willst Du den mit Heißkleber wieder ankleben? ;-)

[@dukenukem3557]

@@iwd1705 Bevor ich eine neue Abgasanlage einbauen würde, würde ich auf jeden Fall erstmal versuchen die Katalysatorreste rauszubekommen. Ich kenne das Innenleben des Mittel und Endschaldämpfer sehr gut (habe schon zwei Endschalldämpfer und ein Mittelschalldämpfer geöffnet). Die Abgasanlage muß doch soweiso ausgebaut werden um den Kat zu wechseln. Wo ist das der Mehraufwand? Mittelschälldämpfer und Endschalldämpfer sind mit drei Schrauben verbunden...

[@mumbleman1541]

R129 das ist noch ein richtiger Mercedes :)

[@feingemacht4604]

Keine jumpcuts bitte

[@matthiaszimmermann6108]

Defekter Kat...... Hats bei mir sogar geschafft Ventilschaftdichtungen hochzudrücken....... Auf den Fehler muss man dann erstmal kommen.

[@spolo123]

Hochgedrückt durch zu viel Druck? Wurden die dadurch undicht?

[@matthiaszimmermann6108]

@@spolo123 Durch den Abgas Druck der nicht schnell genug weg kam. War bei einem V6. Zylinder eins könnte noch 3 und fünf hatten dann noch Druck im Krümmer und haben die Schaftdichtungen auf der Auslasseite hochgeschoben. Nur durch Verzweiflung haben wir das rausgefunden. Nachdem wir vier mal die Dichtungen im eingebauten Zustand erneuert haben. Ein gefummelt. Kat rausgeschnitten, runde gedreht, siehe da alles schick. Kat's aufgeschnitten um zu sehen was los war. Kat Körper mehrfach gebrochen. Wirkte wie verstopft.

[@cav4290]

Kleine Korrektur: KE bedeutet K(kontinuierlich) und E (elektro-hydraulisch).

[@MartinFunkenschuster]

Der Kolben geht nach oben

[@zivofreeman]

Ich schaue gerade mal 2min und es sind mir schon zu viele und schlecht gesetzte Jumpcuts... Ein ruhigerer Schnitt passt besser zu euch.

[@heinrichschwabe1848]

Hay könntest du ihr mall ein Video vom m112 motor machen schwesche würde mich sehr freuen schönen Abend noch

[@finnfinn9937]

Wie immer super Video.Danke.Bitte eine weitere Folge von der Reparatur des R129.

[@henridronia6274]

Herzlichen Glückwunsch an alle ersten🤡

[@holger5555]

KE muss ja schon eine elektrisch unterstützte Einspritzung sein? Ich kenne auch noch eine K-Jetronic und L-Jetronic aus meiner Lehrzeit.

[@bjornbahr4377]

Wie immer, Top Beitrag. Ich weise nur mal vorsichtig drauf hin das eine Ke-jetronik eine Eine Kontinuierliche Einspritzung Elektronisch geregelt bedeutet und nicht nur eine kontinuierliche Einspritzung. Sonst wäre es eine K-jetronik. Ist keine Kritik wollte nur drauf hinweisen fals jetzt leute mit ein K-jetronik das Elektrohydraulischestellglied suchen

[@d2b611]

Jemand mit Grauen Haaren auf dem Kopf? :) denn nur noch diese kennen den Unterschied. Gruss Mit Grauen Haaren auf dem Kopf.

[@duke6321]

Und wenn man es gaaaanz genau nimmt, dann wurde die rein mechanische K-Jetronic zumindest bei Mercedes als KA-Jetronic bezeichnet (K=kontinuierlich, A=antriebslos). Zusätzlich hatte die K-Jetronic auch noch den elektronischen Leerlaufsteller statt des Bypassventils mit der Einstellschraube. Einen kleinen Fehler hat J-P noch begangen, denn wenn die Formstauscheibe des M119 nach unten ausgelenkt wird, dann geht der Steuerkolben nach oben, nicht nach unten. Die Einspritzmenge wird ja durch die Druckdifferenz zwischen Unter- und Oberkammer bestimmt... Je größer die Differenz, desto mehr wird eingespritzt. Durch die elektronische Regelung bei der KE ist auch der Warmlaufregler der KA entfallen...

[@f.g.9606]

Wie deaktiviert man die Kraftstoff Zufuhr bei der KE?

[@jean-jacqueslauer8330]

Mercedesgott👍👍

[@erichv.haubitze296]

Die heutigen Mechaniker kennen eigentlich die K und Ke Jetronik nur aus den Geschichtsbüchern. Schön zu sehen das du einer der wenigen bist die noch Ahnung haben. Aber die Stauscheibe drückt den Kolben doch nicht runter sondern rauf wenn ich mich nicht täusche.

[@no-damn-alias]

Ein Glück ist der Müll ausgestorben

[@erichv.haubitze296]

@@no-damn-alias will ja nichts sagen aber das war einer der besten Einspritzungen die es gab wenn sie richtig eingestellt war. Viele verwenden die weil sie leicht zum tunen sind.

[@matthiasmaas1457]

wegen Stauscheibe. Es kommt darauf an wo an dem langen Hebel? die Achse angelenkt ist, in der Mitte und dann verlängert nach hinten drückt den Kolben nach oben. Bei VW Achse hinter dem Steuerkolben ;-) gibt genug Bilder davon im Netz.

[@stephanruge1454]

kommt drauf an. beim Audi geht sie genau anders rum

[@marcelb2727]

Zurzeit haben wir auch nen tolles Projekt in der Werkstatt😄 w204 c63 AMG 1,5-2 Liter motoröl Verbrauch auf 1000 km. Ende vom Lied es sollen alle kolben erneuert werden😆

[@ichzuhause8204]

Bis 3 Liter sind laut Bedienungsanleitung normal😳

[@veeveehase]

13:03 Danke dafür! Wissen die wenigsten was für heftige Rohstoffe in so nem Kat, falls noch vorhanden, schlummern. Stichwort seltene Erdenmetalle und so.

[@nogaroc4]

Sicher das es Original Mercedes ist mit dem Auspuffgummi. Ich kenne das nur aus dem Zubehör wo man hochwertige Ware bekommt www.turbozentrum.de/Auspuffgummi-TZB-X-TREM-mit-Sicherheits-Stahlkette ! Für ein OE Hersteller ist das eigentlich zu teuer !

[@funkeb.1512]

O.K ich bring Dir mein W126 (Bj.1990) auch vorbei,der läuft im Leerlauf sehr unrund,ist das sehr billig??? Aber ich ziehe vorher den Telefonstecker aus der Dose,für den Fall daß Du mich fragst,wie hoch mein Kontostand wäre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Grins! Gruß

[@thomasbauer5225]

Wo bestellst du denn die Kat? Denn bei Mercedes-Benz gibt es keine mehr?

[@mathiaskunze5350]

Einfach klasse deine Perfektion 👍🏻bin immer wieder begeistert 😄

[@d2b611]

Hallo JPZ:) Die Ursache nicht vergessen für den Kat-Schaden oft sind es die tropfenden Düsen die vergessen werden. Oder die Kaltstart-Düse. Gruss

[@jan-4412]

Warum sind Kompressionsmessgeräte eigentlich in 2020 so oldschool? Gibt es die nicht in digital? #kfzlaie

[@Esteem53]

Will der Kunde den Wagen komplett überholt haben und das sieht hier danach aus da ja auch die Kette usw neu soll, wäre es sinnvoll auch die Kolbenringe etc neu zu machen, wenn der Motor eh schon mal offen ist. Alles andere ist nur die halbe Miete... Das ist dann so wie nur ein bisschen Schwanger...

[@hansnotig7315]

Alter dieser Schnitt, ein Graus Jungs ;-) trotzdem spannendes Video ;-)

[@andreas1983x2]

Dann ist alleine schon der Kat alleine ein wirtschaftlicher Totalschaden ;-) Wie immer, wegen grüner Grenzwerten geht alles kaputt und die Preise steigen ins unermessliche.

[@666Lustmord]

Bist du eigentlich Berufsschullehrer? Würde gut passen, kein Witz.

[@klemensbrumann3952]

wieder Mal sehr interessantes Video. Macht immer wieder Freude euch bei der Diagnostik zu zu schauen 😃😃😃👍👍👍

[@FozzybearX]

Du erzählst so angenehm und fachlich. Einfach klasse 😃👍

[@adolfgobbelsannahme6229]

Warum gibt es so viel Werbung auf dieser Plattform 😡😡😡

[@bakermann77]

Wir immer sehr informativ .... 👌🏻

[@Kilzx47]

Wenn doch bloß mehr Werkstätten so wären wie ihr !! Top Arbeit

[@faridd.7127]

Aber wenn die Werkstatt richtig arbeitet , dann kommt der Kunde nicht das zweite Mal innerhalb kurzer Zeit

[@izmirubel]

Heute wieder gewohnt gutes Video. Ohne Super Food 👍👍.

[@harryscott3204]

Wieder einmal sehr informativ 👍 Dankeschön für das tolle Video 😊

[@CMOS_RESET]

Klaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrr - 15:18 ... weil Du morgens nach dem Aufstehen Deinen Mercedes aufbockst um Klimmzüge zu machen ..... 😂😂😂 DAS ist wahre Mercedesliebe 😂 Bis das die Muffe uns scheidet (oder den Herrn im Rentenalter die Kraft verlässt ;) )

[@bassmandenis7142]

ML W166, habt ihr dazu schon mal was gemacht? Konnte in euren Videos nichts dazu finden. Wäre mal interessant. Sehr informative Videos. Weiter so.................................. Grüße

[@nirfz]

Einen losgebrochenen (verdrehten) Kat hatte ich bei einem 220 CDI Bj 02 mal. Fuhr sich plötzlich als wenn der Wagen nurmehr 30PS hätte. Die Rücknahme des defekten Kats hat den veranschlagten Preis des Neuen inkl. Einbau bei Mercedes um rund 300€ reduziert wenn ich mich recht erinnere. ->teure Rohstoffe

[@j.k.6565]

Also eine Lambda-Sonde regelt mal gar nix Herr Zimmer.

[@christiangeiger4342]

Gerne mehr Videos vom R129! ;)

[@bremen123123]

Naja ich würde auch nicht zu viel da dran rum pulen ,weil dann müsste jeder normale Mensch sagen, ich verkaufe das scheißding , kauf mir einen rostfreien und setze dann meine Kohle weiter in den Sand.

[@wirelesspirat]

So ein Kompressionsbild nach 236.000 km? Wurde da schon mal eine Revision am Motor gemacht oder wirklich alles original? Ansonsten natürlich mega. Das schafft kein CFCA von VW nach 50.000 km. :D

[@theoneandonly8567]

Naja wie hoch ist das Risiko das sich der Monolyth um 90 Grad verdreht und den Abgasstrang total verstopft? Das ist dann schon ein Worst Case Szenario. Selbst wenn der Monolyth da lose drin liegt wird er vom Abgasstrom und seiner zylindrische Form noch in Position gehalten. Desweiteren würden wenn derartiges passiert wahrscheinlich sofort alle möglichen Kontrollampen angehen und der Motor sehr unrund laufen wenn nicht gar in den Notlauf gehen bzw. Absterben. Wers nicht glaubt kanns ja mal versuchen und seinen Auspuff mit einem Handtuch zustopfen. I.d.R stirbt er dir nach ca 1Min ab. Sprich man muss schon sehr ignorant weiter fahren das es einen so die Ventile wegsprengt/verbrennt. Also bitte nicht so dramatisieren.

[@matthiasmaas1457]

An dem Gehäuse vom Mengenteiler- Stauscheibe müsste ein Poti sitzen. Stauscheibenpotentiometer .Das schwächelt auch gerne im Alter. Nur bei der KE- Jetronik. Bin aber nicht 100 prozent sicher bei Mercedes.

[@sternschrauber2312]

Tja, der Notfall Haken im Gummi, Mercedes halt. Sehr viele wissen gar nicht das es das gibt. Fahre seit 25 Jahren nur Sterne, was anderes kommt mir nicht mehr auf die Haube. 1x Stern immer Stern.

[@silbersam1059]

Ich besitze einen W140. Bzw. V140. Selber Motor und dieselbe Farbe. Nur bißchen länger. Macht ihr vorher einen Kostenvoranschlag oder geht das nicht, weil man es nicht abschätzen kann. Würde gerne zu euch kommen und einige Dinge richten lassen.

[@Semmelhuber]

Kann das sein, dass das Elektohydraulische Stellglied kein Bio-Ethanol verträgt, weil sich das immer wieder mal gerne verabschiedet?

[@mfeldheim]

Ihr Auto ist soweit in Ordnung. Die Kleinigkeiten kosten Sie 1500 Euro. Oder was ist da realistisch für neuen Auspuff, die ganzen Dichtungen, die Diagnose selbst und die neue Steuerkette

[@bibo.b2901]

Motordämmatte verloren? 😂Spaß

[@maikv5813]

Deshalb habe ich die Auspuffgummis an meinem Golf 2 ... Vielen Dank an Mercedes....mach weiter so erklärst echt super..macht echt Spaß

[@BoneRodriguez]

Wäre cool wenn man mal paar Fahrzeugdaten bekommen könnte wie Hubraum, Leistung, Zylinder usw. Das interessiert mich schon

[@Muammar_al-Gaddafi]

Bei dir eine Ausbildung machen wäre ein Traum

[@lotec-carcare5086]

Top Video, top Inhalt, egal was für ein Auto fährt. Wenn das der Kunde nicht versteht, dann weiß ich auch nicht. So mach ich es auch im meinen Bereich, aufzeigen und erklären . 👍👌

[@SchwentnerY0]

Die Mercedes Auspuffgummis sind überall beliebt 😃 bei jedem 2er Golf den ich hatte, hab ich die Gummis verbaut. Und so hat's nie geklappert

[@w202driver]

Wieder ein super Video, intressant wäre noch die Überprüfung vom Motorkabelbaum. Ist ja leider auch eine Schwachstelle.👍

[@thomasp.9451]

...bei dem AMG im Hintergrund lässte die Bremssättel ohne Sicherung hängen ;)

[@schorsex3562]

Welches sind die Probleme des M272 er C280 aus 2007 ? Ausser den Steuerketten und Zahnrädern. Habe da ein W204 im Auge aus erster Hand.

[@Strohut81]

Könntest du mir spontan sagen ob du bei einem w221 S500 m273 schon mal mitbekommen hast das im kerzenschacht Kühlwasser rein läuft? Soweit ich weiß ist da oben ja nirgendwo Kühlwasser oder irre ich mich?

[@GreenDeetype]

Prima ! Gute Erklärungen wie immer. Und, .....endlich mal kein Totalschaden.

[@novita1616]

Ein Videovorschlag: Motorwäsche bei neuen Autos. Was ist zu beachten und wie macht man es richtig. Grüße :)

[@gerrit4280]

Habt ihr das Video wirklich am Sonntag aufgenommen? Oder nur falsches Datum am Endoskop?

[@bierke69]

Unglaubliches Fachwissen...

[@marcelbenz1111]

Dran Mariechen lach -> Mariechen, wusste nicht , daß ihr ne Mechatronikerin habt, die Marie (chen).. heißt. Joke lach. ...

[@caroman6761]

... und bitte die Fortsetzung nit vergessen, will natürlich auf meinem Screen dabei sein, wenn du den Motor raus nimmst !!!!!

[@dennis8623]

Leider benachrichtigt mich KZbin nicht bei neuen Videos, Glocke ist aktiv ... :/

[@CoolMusic9000]

Wenn ich die Videos anschaue, überlege ich immer ob ich meinen auch mal vorbeibringen soll. Aber kostet wahrscheinlich einiges.

[@blncb4320]

Sehr informativ. Gerne mehr

[@rn-etechdermercedesslkspez3308]

Moin, Hardyscheiben und Traggelenke würde ich von Meyle nehmen und nicht von Mercedes....ansonsten für die Laufleistung noch recht gut in Schuß.

[@thomaswolf8609]

Ja moin. Alles was Buchsen angeht, werde ich auf PU Buchsen umrüsten von Strongflex. Habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Kein Knarzen etc., perfekte Passgenauigkeit und eben Langlebigkeit. Zudem wird das gesamte Fahrverhalten spürbar verbessert. Einziger Wermutstropfen ist die minimale Übertragung von Stößen. Es gibt die 20% über Serie Shore und die >40% Shore. Die 20% sind genau richtig. - Von Meyle bin ich wieder ab, selbst von den HD Teilen. Lemförder ist nach meiner persönlichen Erfahrung besser bei nahezu gleichem Preis.

[@rn-etechdermercedesslkspez3308]

@@thomaswolf8609 Hatte Traggelenke von Lemförder verbaut und gleiches Disaster erlebt wie MB Orginal, daher auf Meyle HD umgeschwenkt. Die Lemförder hielten weniger als die MB. Aber jeder muss da seinen eigenen Weg (und Teile) finden...

[@cyrill.entertainment12]

Motoren Zimmer nimmt eigentlich nur Mercedes Teile, aus Gewährleistungsgründen. Sind nicht billig als Werkstatt, dafür kompetent👍😀

[@thomaswolf8609]

@@rn-etechdermercedesslkspez3308 Ich denke auch, es ist ggf. Fahrzeugabhängig. Ich war auch jahrelang von Meyle HD begeistert. Aber die Teile scheinen nicht auf jedem Fahrzeug zu funktionieren. Bei Teilen, die man eigentlich nur alle 10 Jahre oder 100tkm machen muss, nehme ich OE. Da ich aber eh die Streben mit PU buchse, kann ich die meisten HA Teile ja weiter verwenden und nur die Buchsen neu pressen. Vorher strahle und pulver ist die Teile natürlich.

[@thomaswolf8609]

@@cyrill.entertainment12 Hi, würde ich als Werkstatt auch nicht anders machen. Nur MBs Preispolitik aktuell und auch die Verfügbarkeit bei Young- und Oldtimern lässt mittlerweile aber wirklich zu wünschen übrig. Das konnte MB schon einmal deutlich besser.

[@ZorroMS]

Den Dichtring für 1,22 € tauschen, Ölindustrie füttern, fertig.

[@vmin6492]

Bei den riesigen Löchern ist erhöhter Abgasgegendruck wirklich nicht zu befürchten

[@domenicomileto37]

Endlich IHK Lehrvideos die Spaß machen.

[@micheloderso8725]

Das Auspuffgummi ist ja mal cool auf die Idee würde VW oder andere Hersteller nie kommen 👍

[@mariozeitelberger5081]

Die Auspuffgummis bau ich schon seit Jahrzenten an meine VW's , ;)

[@adriankrawiec1202]

Was ist ein Kath Monolyt

[@LenfordLennyLeon]

Das Video ist auch super als Kaufberatung für den R129!

[@janheine4242]

super Arbeit gute Kontrolle da freuen wir uns auf Februar wenn unser G 400 dert da ist. grüsse aus Zürich

[@harrym.3703]

vorsorglich Kette erneuern und Motor ausbauen , na ja , ich denke da kannst nachher mehr probleme haben als vorher