Das Sorgenkind BMW E46 318i Kurbelgehäuseentlüftung - Joe's Garage

[@jomiurb9211]

TOP! Sehr informativ. Hab mich keine Sekunde gelangweilt. Hab selber 'nen E46. Das Video ist meiner Meinung nach eines der Besten für E46 etc. Fahrer. wenn nicht DAS BESTE! Weiter so. Wünsch dir 1000000 Abonnenten.

[@Leonidas-f3e]

ich danke dir fuer dein originelles video ..SUPER ..!!!!

[@tanyavanessamuller4620]

Klasse Video - Das mit dem aufmachen des Gehäuses - Super

[@andmenw7588]

Super Video... habe genau diese Info über das Innenleben des KGE-Ventil gesucht... vielen Dank

[@MrMiha00]

Als bmw dieser Motor gebaut haben, haben sie viel Gras geraucht,.

[@ivanantonenko1773]

🤣🤣🤣🤣

[@martinschranner3495]

Aber ganz schlechtes.

[@schrottmaker1463]

Super Video! Haben schon Luftmassenmeßer und Sekundärpumpe gewechselt da wir KGE verdrängen wollten (Motor geht im warmen Zustand mit der Drehzahl hoch unf sägt) aber nachdem ich auch diesen weißen Ölschmoder am Öldeckel und Meßstab habe ist es wohl eindeutig. Vielen Dank.

[@axelgrimmecke8889]

warum verbaut BMW überhaupt das Teil so weit hinten, mit längeren Schläuchen könnte man es nach vorne verlegen, ohne das der Motor halb zerlegt werden muss.

[@FisAnd87]

weil der hinten das kondenswasser sich nicht so schnell bildet, da weniger fahrtwind. beheizte KGE vorne würde dann auch nix bringen

[@Dieter-ln5pr]

Sollte das PCV-Ventil gleich mit erneuert werden?

[@martinschranner3495]

Schönes Video soweit. Aber hast Du den Kram auch wieder zusammenbekommen? Ein paar Schrauben sind übrig geblieben schätze ich.😂

[@ronnydonny6888]

Ich hatte genau das Problem mit meinem E90, Fettabscheider dicht durch viel Kurzstrecke und eine teure Reparatur war die Folge. So weit ich mal gelesen hatte, soll dieser Abschweider wohl in Abständen gereinigt werden, wusste ich nicht und so war es passiert.

[@rolfschulz9651]

also schonen dank fur dieses Video ist schon erstaunlich was sich da abgesetzt ist klar das es da dem Motor nicht so gut ging !!!

[@tomtsquared9188]

Steht bei mir wohl auch an. Soll auch ohne Demontage der Saugbrücke gehen, aber kann ich mir schwer vorstellen.Teile liegen hier, jetzt brauch ich Zeit u Lust

[@marlin-fpv]

Richtig machen anstatt fluchen. :) Die Membran lässt sich wunderbar runter hebeln an den Laschen. Auf jedenfall die Membrane des Todes!

[@ME-gt7nj]

Trinkspiel - bei jedem „KORBELWELLENGEHÄUSEENTLÜFTUNG“ ein kurzen.

[@lucianoperformance6660]

Zu viel kurzstrecke! Dem kondensiert im Öl oder im ganzen Kreislauf schön Motor länger auf Betriebstemperatur fahren so 150km, dann verschwindet alles.

[@wernerfranz1084]

sehr super, schönen Einblick - I like

[@AmokCQP]

Habe die Steuerkette gewechselt bei dem N42 318i und jetzt drückt es ÖL beim einfülldeckel rsus und die kge füllt sich mit einem öl Wasser gemisch. Was könnte das sein? Lg

[@erminc1891]

Muss nicht nur Kurbelgehäuseentlüftung sein, es sind auch Ventilschafdichtungen davon betroffen

[@TitaniumBMWGarage]

Thanks for the video, it was interesting

[@jordanw5989]

Hey, meiner hat vor 3 Wochen angefangen im Stand mit der Drezahl zu schwanken, teilweise bis unter 500u/min. Jetzt hat er vor kurzem relativ viel Öl verloren und er war überhitzt, merkwürdigerweise meckert er jetzt nicht mehr aber das Problem ist Aufjedenfall noch da. Ne Idee? Gruß aus Berlin 👍

[@joesgarage2954]

Du schreibst überhitzt, wie kam es dazu? verliert er auch Kühlwasser? Grüße

[@andreasriedel-ef]

Wenn Leerlauf schwankt ist es dieses Ventil.

[@igoranton8632]

Hallo fahre e36 318i springt nicht mehr an erst nach ca. 20 start versuchen dann läuft er normal im stand sobald der Motor warm läuft schwenkt die Drehzahl und geht aus fehlercode 67 Kurbelwelle sensor, Signal kann das sein das der auf einmal defekt ist und sind das die syntome danke im voraus

[@joesgarage2954]

Hallo, also das klingt alles schon sehr stark nach dem Kurbelwellensensor. Wechsel den doch mal und schau was passiert. Grüße

[@Lukas-ni9pf]

Hab auch einen 318i meiner macht das aber nur wenn er paar Minuten im Leerlauf steht und meine Drehzahl schwankt kann das auch daran liegen?

[@joesgarage2954]

Hast du ein paar Infos zu deinem Auto, Bj und Kilometerstand?

[@janullrich9224]

Mein e46 316i qualmt nicht so viel, jedoch schwankt die Drehzahl in stand und er ruckelt ohne Ende. Gleiches Problem?

[@joesgarage2954]

Welches Bj. ist er denn? Leuchtet die Motorkontrolle dauerhaft? Grüße

[@janullrich9224]

@@joesgarage2954 Ende 2003, Automatik. Ne die leuchtete nur ein mal als ich den mal 10 Minuten laufen lassen habe und die Drehzahl so dermaßen runter ging. Bin echt ratlos.

[@joesgarage2954]

Hmm also bei dem Motor muss es nicht zwangsläufig die KGE sein. Lass mal bitte die Fehler auslesen und poste die Codes hier rein wenns geht. Grüße

[@janullrich9224]

Fehlercode 10113 (/ orignal 2781) Einlass Nockenwellensensor Signal fehlerhaft Fehlercode 10179 (/ 27C3 ) Ölstandskontroll-Schalter Funktion fehlerhaft Bin drauf und drann ihn wieder zurück zu geben. Frisst Öl wie ein Tier obwohl eine anscheinend verursachende Dichtung gewechselt wurde.. vielen dank

[@joesgarage2954]

Ok vielen Dank. Bitte Nockenwellensensor und Kurbelwellensenor auf einwandfreie Funktion prüfen, wenn OK dann Steuerzeiten prüfen, eventuell ist die Kette übergesprungen. Grüße

[@MasterN1307]

Servus, Frage?? Hab auch e46 318i 105 kW. Hab Probleme mit Öl Verlust. Hab kopfdichtung, vanos, Öl Filter Gehäuse und Öl Wanne Dichtungen gewechselt. Und wieder das selbe scheis.... hab gemerkt wenn ich lengere Zeit mit angelassenen motor stehe cc.. 10min... er fängt hinten zu qualmen... blau... und wenn ich fange zu Fähren de qualm geht weck... auf 500km 1liter Öl wird verbraucht...

[@joesgarage2954]

Du kannst es mal mit der Kurbelgehäuseentlüftung probieren, eventuell hilft es. Grüße

[@MasterN1307]

@@joesgarage2954 Danke, nein da s sind die Ventile. Die kleine Dichtungen. Scheise BMW., was ist nur mit BMW los? Gibts überhaupt ein BMW der gut läuft??? Keine Motoren Problem hat?

[@joesgarage2954]

@@MasterN1307 Also die Ventilschaftdichtungen?

[@MasterN1307]

@@joesgarage2954 ja die sind es... weiß jemand wo man die etwas billiger man austauschen kann? Bei BMW 2000€ die sind bekloppt. Danke.,

[@MoMo-pn5ps]

@@MasterN1307 hast du das Fahrzeug noch und die VSD bereits tauschen lassen?

[@saxosakismpasis8893]

Hallo hab ein Problem mit meinen 525 i e 61 bj 2005 192000 km . Ölverbrauch 300_350 km 600 gr. keine blauer qualm und keine leck keine ol in kuhlwasser. zundkeryen neue ol auch und filter..In autobahn mit voll gas es riecht ol. Kann das die kge sein oder ist es was anderes. Danke .

[@joesgarage2954]

Hallo, welchen Motor hast du denn? M54? N52? Grüße

[@saxosakismpasis8893]

@@joesgarage2954 n52 b25 mit 218 ps

[@saxosakismpasis8893]

Danke

[@saxosakismpasis8893]

Ich habe auch mobil 5 40 Öl.. Ich habe alles zusammen getauscht...

[@saxosakismpasis8893]

@@joesgarage2954 kannst du mir Hilfe...

[@akyz_investments]

Was meinst du mit nicht für Kalte Klimazonen bzw. welches muss ich bestellen jetzt genau

[@joesgarage2954]

Die KGE für kalte Klimazonen hat noch eine Isolierung, damit das Kondenswasser nicht einfrieren kann. Es wäre zu empfehlen, dass man so eine verbaut. BMW Teilenummer: 11617516007 Grüße

[@akyz_investments]

@@joesgarage2954 Ehrenmann 👍💯

[@Godismynamebaby]

Die Frage ist ja, ( hab das gleiche Problem mit dem Qualm ) was passiert wenn die KGE wieder abtaut, aber das Öl noch in der Ansaugung steht.

[@joesgarage2954]

Das Öl wird dann vom Motor angesaugt, was nicht immer gut ausgeht...

[@schmidispielt6791]

Super Video habe einen 320d bj 2001 noch kein face-lift mit 136ps bei mir qualmt er sher wenn ich has gebe und riecht nach Öl bzw wird auch verbrannt. Denke auch das es dass kge ist aber wo befindet es sich beim 320d?

[@joesgarage2954]

Moin Moin, es kommt jetzt auf deinen Motor an, beide Varianten sitzen am Ventildeckel. Für den Motor M47 wäre es die BMW Teilenummer: 11127791552 und für den M47N: 11127799224. Nennt sich Ölabscheider bzw. Entlüftungseinheit. Einfach mal bei Google eingeben damit du es mal auf einem Bild siehst. Grüße

[@dannybehnke2167]

Hallo! Kann es auch daran liegen das das Fahrzeug Öl verbrennt?! MfG

[@joesgarage2954]

Ja das kann die Ursache dafür sein. Grüße

[@eliascalderon5955]

Hey, hab anfangs gedacht, dass das KGE Schuld am hohen Ölverbrauch (1l 5000 km) sein könnte. Gestern habe ich gesehen dass unter dem Ölfiltergehäuse eine sehr viel öl liegt und dort irgendwo ein Leck ist. Kann der ölvebrauch darauf zurückzuführen sein oder ist das zu hoch? danke für die Antwort.

[@joesgarage2954]

Hallo, sry für die späte Antwort. Ja, das Gehäuse vom Ölfiter kann auch der Grund für deinen Ölverlust sein. Grüße

[@tomtsquared9188]

Die kleine Profildichtung müsste da wohl gewechselt werden. Befindet sich unter dem Gehäuse.In diesem Zuge sollte der Filtereinsatz u Dichtringe (sind 3) mit gewechselt werden. Ob da ein Liter/5000km durch geht,weiß ich nicht. Wäre schon viel

[@Mathis-vj5se]

Wieviel Kilometer hat der jetzt eigentlich runter?

[@boki_carguy]

Hi. Did the KGE renewal solved the problem?

[@joesgarage2954]

Yes

[@Coxer-bi5dl]

Hab manchmal einen starken Benzin Geruch im innenraum was kann das sein?

[@ht3877]

Ist zwar lange her jz aber wenn's dir noch hilft das ist die Benzin pumpe bzw die Benzin schläuche

[@Dieter-ln5pr]

Bei unserem ersten X1/18iA lag's an der Vakuumpumpe!

[@vugarmammadov1881]

Hallo Damit ist der problem behoben? Meine 318 i baujahre 2003 qualmt auch.

[@joesgarage2954]

Ja, bei mir war die KGE defekt und das Problem war behoben, als ich eine neue KGE eingebaut habe. Grüße

[@crizosv2543]

Hallo Joe, machst du zufällig auch Ferndiagnosen? :D

[@joesgarage2954]

Was gibt's denn für ein Problem? 😁

[@crizosv2543]

@@joesgarage2954 kann man dich irgendwie per Email oder discord erreichen? Die Schilderung ist ein wenig umfassender :D

[@joesgarage2954]

@@crizosv2543 discord.gg/uVZjWK

[@hagebuddne2171]

Wie hoch war dein Ölverbrauch deswegen?

[@joesgarage2954]

Er war so hoch, dass man mit dem Auto nicht mehr fahren konnte. Aber meine Entlüftung war auch eingefroren :-). Grüße

[@no-damn-alias]

In Zahlen heißt das?

[@nachthd4153]

@@no-damn-alias Motor an. Öl weg. Musste dir vorstellen wie nen Teleporter. Kippste 6 Liter rein musste noch 20 nachkippen damit leer ist.

[@joesgarage2954]

Hier gehts zum 2. Teil: kzbin.info/www/bejne/hneqY6h7qN9mg7c

[@ognjengrlica8423]

Hi Gruß dich , würdest du das bei meinem Auto gegen Aufpreis machen? 😃

[@МУДРЕЕМУДРЫХ]

Motor n42,n46 scheise

[@renet2004]

Was bitte ist denn ein "Ansaug"? Entweder Ansaugkrümmer oder Ansaugspinne oder Airbox. Regel Nr1 im 1 Lehrjahr - Fachsprache - ganze Sätze - laut und deutlich

[@mariodorendorf6719]

Mein n42 brauch viel öl kann es sein das die kge kaputt ist ?

[@joesgarage2954]

Guten Morgen, wieviel km hat dein Motor denn drauf? In welchen Abständen muss du Öl nachfüllen? Grüße

[@rollschuhewelt2328]

Hallo Joe, hab die selbe Frage wie Mario, mein wagen ist 133000 km gefahren und hat eine neue steuerkette, Oel nachfuellen muss ich alle 2000 km ca., bzw. komme ich mit einem neuen Oelwechsel nicht mehr als 6000 km weit. meinst du das KGE ist defekt? Er hat sonst keine Probleme. vielen Dank im Voraus.

[@joesgarage2954]

Hallo, kommt denn bei dir blauer Qualm aus dem Auspuff? Ist der Motor trocken oder verliert er an einer Stelle Öl?

[@rollschuhewelt2328]

@@joesgarage2954 hallo, kein blauer qualm. Öl verliert er momentan auch nicht und kein leck vorhanden. Es kann das kurbelgehäuseventil sein sagte man mir, jedoch waren andere mechaniker anderer meinung. Weiss nicht weiter

[@joesgarage2954]

Ich wäre auch der Meinung, dass es nicht an der KGE liegt. Ab wann ist denn der erhöhte Ölverbrauch aufgefallen? War das schon immer so?

[@eViLGamingDE]

Hey Joe, ich weiß das dein Video älter ist, eventuell bist du noch aktiv :D ! Ich denke das du dich Vermutlich mit dem Thema KGE schon oft rum geprügelt hast :P Ich habe nähmlich das Problem das mein Hobel (320ci) m54b22 Leistungsverlust hat, an der Ampel beim ausrollen die drehzahl runter sackt und sich wieder auffängt geht aber auch zwischen durch aus, sprich der kann sich dann nicht mehr Fangen. Seit längerem habe ich auch den Fehler Luftmassenmesser Masse oder Unterbrechung, also LMM neu gekauft von VDO eingebaut selber Fehler aufgetaucht. Kabel überprüft keine Macke oder knicke gefunden. Ich habe die NWS und KWS Ausgetauscht von Hella, sofort wurde mir klar bei Sensoren sollte man nicht sparen also weg geschmissen originale geholt, problem immernoch Vorhanden. Ich habe auf Falsch luft überprüft, mit Bremsenreiniger + Inpa sowohl auch mit einem Rauch Test..Leider mehr oder weniger ohne Erfolg bis auf den Dichtstopfen an der ASB, den ich aber ersetzt habe (Ohne Bemerkbare Veränderung).. Dann habe ich die Vanos überholt (In Forum wurde öfters versprochen das es eine Absolut veränderung wäre) wo ich sagen muss das ich absolut durch die Überholung nichts gemerkt habe.. Jetzt ist meine Letzte Hoffnung die KGE, der Anschluss von der KGE zum Vanos war gut mit Öl Verkokungen befüllt bzw Ablagerungen.. Ölverbrauch liegt bei 1L auf 2-3tsd KM, qualmen tut der auch vom Esd, ziemlich weiß sobald ich eine längere strecke fahre 50-70km geht der Rauch weg und ich spüre auch Deutlich mehr Leistung.. Ich denke das der Membran bzw das Ventil dann schlimmer aussehen wird, hast du mir eine Idee? lohnt es sich die KGE zu wechseln ? Ich mein 200€ Für ein bisschen Plastik und Ventil ist echt Puhh..Und im Netz wird von Nachbau KGE's abgeraten..

[@joesgarage2954]

Moin moin, wieviel km hat denn dein BMW? Arbeitet deine Tankentlüftung korrekt bzw. ist der Aktivkohlefilter verstopft? Also ich habe keine original KGE eingebaut und bis jetzt ist noch alles gut 😁👍

[@eViLGamingDE]

Joe's Garage Wie überprüfe ich die Tankentlüftung? Kraftstofffilter habe ich beim Ölwechsel neu dazu getan falls das gemeint ist..Der gute hat jetzt 260.000km drauf. Jedoch muss ich sagen das ich das Problem seit dem Kauf schon habe, aber es nie realisiert habe da ich nie wusste wie die Karre Tatsächlich fährt. Seit 4-5 Monaten hat eben dann die Sache mit dem Abrollen und ausgehen angefangen. Für mich würde wenn ich alles zusammen zähle die KGE nur in Anspruch kommen, da der Rest schon gemacht wurde. Wie ist deine Meinung? 😂 Hast du Erfahrung mit der KGE von Vaico ?

[@joesgarage2954]

Ja, dann mach erstmal die KGE, schau dir dabei gleich alle Schläuche und Leitungen vom Ansaug an (Risse!). Habe schon öfter Teile von Vaico verbaut und noch keine Probleme damit gehabt.

[@eViLGamingDE]

Joe's Garage vielen Dank, ja die Der ansaugtrakt ist in Ordnung, die habe ich schon auf falsch Luft überprüft. Ich werde mal die KGE neu machen und werde dann mal berichten. Kann ich dich irgendwie dann erreichen würde mich dann bei dir melden falls es nicht klappen sollte um weiteres dann zu identifizieren.

[@joesgarage2954]

@@eViLGamingDE Klar, kannst hier wieder schreiben, antwortete dann zeitnah. Grüße