| Das Triebwerk 5 Gang Bausatz für Luftgekühlte VW Modelle

In diesem Video zeigen wir euch erstmalig unseren neu entwickelten 5 Gang Bausatz. Schaut euch das Fahrzeug und die Bauteile Live an
am 3. Hoffmann Speedster Classic Day, 23. Juni 2024, LWL-Museum Henrichshütte Hattingen
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Die Originale ihrer Zeit werden bei uns zu neuem Leben erweckt. Ob patinierte Klassiker oder auch “der Wolf im Schafspelz”, vor unserer Leidenschaft ist kein Modell sicher. Wir setzen Akzente mit frühen Legenden, dem VW Bus T1 und T2 oder beim Porsche 911 und 356. Unser fundiertes, technisches Know-How runden wir durch unseren eigenen Motoren- und Getriebebau ab. In unserer etwas anderen Event-Werkstatt teilen wir mit unseren Kunden und Freunden, Emotionen auf vier Rädern.
Am Anfang steht die individuelle Beratung, denn Individualität ist unsere DNA.
Ganz nach dem Motto “geht nicht - gibt’s nicht” kombinieren wir in unserer Arbeit das technische Handwerk mit individuellen Kundenwünschen. Unsere Königsklasse, der Backdate-Bau, spiegelt diese Attribute zweifelsfrei wider. Aber: Kommen Sie doch einfach vorbei, lassen Sie sich selbst überzeugen und Ihr Oldtimer-Herz höher schlagen. Wir freuen uns!
Stephan Rohleder & Christian Wilms sind die Firmeninhaber und Impulsgeber von das Triebwerk Dtw Germany GmbH. Stephan Rohleder ist passionierter und erfolgreicher Unternehmer. Mit seinen Firmen war er jahrzehntelang Weltmarktführer im Technologie-Sektor. Stephan Rohleder setzt auf klassische Werte, ist innovativ und immer voller Leidenschaft. Schon früh begeisterte er sich für alte Porsche. Seine eigenhändig restaurierten Liebhaber-Stücke befinden sich größtenteils noch heute in seinem Besitz.

[@Triplechorus2]

Weiter so, denn Ingenieurskunst aus jener Zeit, wo Deutschland ganz bei Trost war, ist es wert, zukünftigen Generationen nähergebracht zu werden. Solche Aktualisierungen sind völlig in Ordnung, natürlich nur, weil nicht jedes Originalauto damit aufgewertet wird.

[@cariq7112]

Ihr seid echt spitzenklasse!!! Es ist so schön zu sehen, dass sich jemand mit der Automobilkultur dieses Landes so intensiv und professionell beschäftigt und sich für dessen Erhalt bemüht. Ich bin nur begeistert!

[@DasTriebwerk]

Wir leben was wir lieben 😃. Dankeschön....

[@hp24756]

Klasse, bin dabei....

[@mmmttt09]

Großartig, ich freue mich jetzt schon darauf, das Auto im nächsten Video fahren zu sehen. Tolle Leistung 🤓👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@andyhensel863]

Mega 😎👍🏽 wieder Mal echt faszinierend was ihr drauf habt 🥳. Endlich ohne Qual Strecke machen 🎉

[@DasTriebwerk]

Vielen Dank 😃

[@user-or5hm9ls8h]

Ich ❤ euch absolut Hammer Beste Ingenieur Kunst echt der 🔨

[@interceptor212]

Völlig genial 😊 .

[@DasTriebwerk]

Dankeschön 😊

[@user-qy1lq3fe4x]

Brilliant!

[@the_critter]

Very exciting!

[@robertharris7027]

OMG. Ich habe vor 35 Jahren etwas Hot Rodding betrieben: Einen 57er Ovali mit einem Engineswap von 30 auf 44(!) Papier-PS gebracht. Typ 3 Trommeln vorn - von 30 auf 40!!mm Breite, die Teile hat mir damals ein VW Meister zusammengesucht. Eine brasilianische Brülltüte hinten dran (durch den Schalldämpfer konnte man durchgucken). Felgen waren Nachbauten vom 356er Porsche in chrom - das Einzige, was eingetragen war. Dann ist das Teil so durch den TÜV - geringer Mangel: "Abgasanlage leicht undicht" kicher... Und dann sehe ich hier heute sowas. Echt beeindruckend.

[@DasTriebwerk]

🙏😃

[@rolfspeedtv]

Ja, so ist es vielen von uns ergangen. Schöne Geschichte.

[@user-tb1yn6qo1l]

Echt schön gemachte Teile ! Respekt! Mittlerweile ja der dritte Ansatz nach Gene Berg und RMB. Allerdings sollte die Umsetzung statt gefräst zu gegossen noch günstiger kommen?? Ich selber hab solch ein Getriebe mit überhängendem 5. Gang als Diplomarbeit Anfang der 80iger konstruiert, aber nie gebaut. Dank 168Nm aus nem Typ4 hat das Ganze VW Räderwerk nicht wirklich lange gehalten…😉 Viel Erfolg bei der Vermarktung!

[@DasTriebwerk]

Ja das wir nicht die ersten sind ist doch klar! Es gab aber viele Gründe das selber in die Hand zu nehmen. Plug&play, kein gefrickel und Leistung muss es abkönnen, ohne das es nach 5000km die Grätsche macht.

[@rolfnebelsiek3984]

Ich bin begeistert 👍👍👌Ingenieurskunst vom Feinsten. Hoffe, Walter Röhrl testet den Wagen noch einmal. 💪

[@DasTriebwerk]

Das wäre fantastisch 😃

[@wumwendelin38]

Gab es das nicht schon einmal.......als vw dem golf 1 das 4 gang getriebe auf 5 gang erweitert hat. Einfach längere wellen und schaltstangen ....dann die zahnräder aussen vors getriebe gebaut.... den deckel etwas länger und fertig ......das gleiche gabs im golf 2.......und ab 1988 wurde die ölkontrollöffnung angepasst.

[@DasTriebwerk]

Naja, wir haben nicht das Rad neu erfunden. Auch unsere Lösung gibt es in verschiedenen Ansätzen. Aber genau wie im Video erzählt mit Nachteilen die wir für uns ausgemerzt haben.

[@thomaswatson3127]

Ist sowas erschwinglich für den kleinen Man oder kann man auch eine Niere in Zahlung geben?

[@AndreSchweitzer]

Wirklich klasse! Können die original Antriebs- und Trieblingswelle verwendet werden?

[@DasTriebwerk]

Ja. Das spielt keine Rolle. Man kann auch den 1. und 2. Originalen Gang verwenden.

[@DasTriebwerk]

Den 3. und 4. auch, wenn es nur darum geht die Drehzahl auf der Autobahn herunter zu bekommen.

[@AndreSchweitzer]

@@DasTriebwerk muss man ja, die sind ja fest auf der Antriebswelle :)

[@AndreSchweitzer]

@@DasTriebwerk echt beeindruckend. Ich bin auf weitere Infos gespannt :)

[@MarkusSchimmerMarkusGlow]

Sehr genial Wo liegen wir da preislich? 1303 mit 2,4l

[@MarkusSchimmerMarkusGlow]

Genial Wo liegen wir da preislich? Fahre einen 1303 mit 2,4l typ4

[@tt-rs1457]

Sehr geil......hatte 1992 ein 79er 1303 Cabrio mit 2L Typ 4 und Dellortos. Mein Dad hatte nen 2.4er, der Block wurde bei Ahnendorp bearbeitet....Zuganker und Stifte

[@DasTriebwerk]

Der Preis ist individuell. Wir bieten an das vorhandene Getriebe umzubauen, oder ein komplettes Getriebe zu liefern.

[@michaeldiwo3833]

Ich habe einen von grundauf restaurierten T1 Samba (1966) angetrieben von einem 2 Liter 90 PS Drehmomentmotor von Jürgen Linse mit modifizierten Käfergetriebe mit etwas längerem vierten Gang. Beides gerade etwas über 1.000 KM und alles natürlich mit H-Zulassung. (Der Bus ist auf Schräglenker umgebaut daher das Käfergetriebe). Könnt Ihr mir zu 5 Gängen im Bulli verhelfen?

[@frankkern5597]

RMB Bernauer hat solche Getriebe seit geraumer Zeit zu verkaufen.

[@frankkern5597]

Wie unterscheidet sich euer Getriebe zu dem von RMB?

[@DasTriebwerk]

Wir verwenden einen 4. Gang vom Käfer incl. des Syncronkörpers, der Schiebemuffe(modifiziert). Es muss kein weiterer Aufwand betrieben werden um das Getriebe ins Auto zu bekommen, da der Schaltgehäusedeckel mit den Serien Aufhängungslagern in beiden Varianten ins Auto passt. Der 5. lässt sich einlegen ohne das eine Sperre überwunden werden muss.

[@rong.7768]

Gibt es für den Typ 3 ein Video mit dem Sechser?

[@DasTriebwerk]

Leider nur den VOX Fernsehbeitrag in der Mediathek. Durften wir wegen den bildrechten nicht veröffentlichen. Wir überlegen z.Z. ob wir nochmal ein eigenes Video dazu schneiden. Aber wir werden auf jeden Fall jetzt ein neues Video mit den Komponenten und Fahrbericht dazu machen.

[@rong.7768]

@@DasTriebwerk Danke für die Info, werde mal nachschauen.

[@thomasfischer9063]

Ist das T2-tauglich?

[@DasTriebwerk]

Nein, leider nur Käfer, Kübel, Karmann etc.

[@DasTriebwerk]

Offen gesagt gibt es aber mittlerweile die Möglichkeit auch alle 4 Ganggetriebe für Busse in der Übersetzung und der Spreizung der Gänge besser anzupassen.

[@5Eboofrost]

Bau in den t2 einfach n s-Lenker Getriebe ein, dann gehts :-)

[@dualistiker]

Ich wusste es, daß da der pfiffige Ingenieur um die Ecke kommt und mal eben das Käfergetriebe revolutioniert. Lieber Christian: Passt das dann auch wirklich in den Pendelachser??

[@DasTriebwerk]

Danke 😃

[@alfredweinzierl6080]

5 gänge in einem so alten Auto ? Wie geil ist das denn bitte? Damit wird er sicher sehr spritzig. Und mit 5 Gang getriebe ist das Auto bestimmt auch sparsamer oder?

[@DasTriebwerk]

Weniger Drehzahl bedeutet auf langer Strecke meistens auch weniger Verbrauch. Auf kurzer Strecke wird das eher keinen großen Effekt haben.

[@karstenramcke498]

Aber was kostet so ein Getriebe?

[@DasTriebwerk]

Das kommt auf viele Faktoren an. Wird ein Spendergetriebe angeliefert und für welchen Einsatzzweck ist das Getriebe. Liefern wir nur den Satz, oder sollen wir das Getriebe bauen. Am besten Anrufen bei uns damit wir eine ehrlich Schätzung machen können.

[@1957charlyheinz]

Schönes Projekt aber dafür muss man erst mal das nötige Kleingeld haben um so etwas zu produzieren und dann erstmal an den Mann bringen. Es macht bestimmt Spaß in einem VW Typ 3 einen Porsche auf der Rennstrecke zu verblasen.

[@HoboHeaven]

Hoffmann Speedster?🤮👎