Datsun On-Do - неровный холостой ход.

Как я ездил на ТО 1 и просил сделать диагностику своей машины осциллографом. В итоге делал сам.

[@user-tl1kx2md9b]

Алексеевич спасибо за видео. Хотелось бы увидеть еще сравнение с диамагом.

[@KorepanovYan1982]

Поэтому я как выехал с автосалона больше не приезжал ни на одно то

[@chip-tuning2846]

Отличное видео!

[@user-yc9fc9gh9r]

Сразу лайк пока грузится ...нравятся видео такого формата...

[@valeriygorovcov8643]

Доброе время суток!

[@user-by9vh7gk9t]

в подобном случае сделал на калине с дизилением .на дизель забил клапана освободил на 0.05 .демпфер выставил точно 114 градусов.в шпонках коленвала был зазор и зажигание было раньше.при затяжке болта демпфера он сдвигается по часовой стрелке .это и есть раннее зажигание.тоесть после затяжки болта нужно посмотреть на метку моховика в лючек сцепления и на зуб демпфера ровно середина зуба должна смотреть на штырь датчика коленвала.до регулеровок компрессия 12.12 .7. 8 кг.после регулеровок и пробега 5 тыщь касяк ушел .компрессия выровнялась.более менее 12.12 11.12.кг посталовский показал что третий цилиндр на грани фола.износ цилиндра в центре (бочка).отсюда (дизелит)но холостые идеально пачка сигарет не падает.стаканом не проверял так как не пью .зато курю три пачки на день.

[@user-og2yv6vk9k]

Здесь нет окошка ,коробка автомат

[@user-ut1hl2td1z]

👍

[@JAKO-qn2qf]

Приветствую, Александр! Датчик разряжения в каком месте впускного коллектора подключали? Спасибо, выздоравливайте!

[@user-vk5bs9ox9x]

У меня Датсун ми до, пробег 10000 до 5000 т работал двигатель отлично пока не отрегулировали клапана, стала плохая приёмистость при разгоне да и не стало той резвости что была раньше. Может это быть от неправильной регулировки клапанов?

[@user-cp9vx1dm5u]

Александр ,добрый день , говорите на калине ,клапана неплотно сидели в сёдлах , а компрессия при этом какая была ?

[@user-wu4yg5in2y]

Сам делаю ТО! Если затресет обязательно доеду до вас. Спасибо. Привет с урала.

[@evgeny.a8642]

да Уж, было у меня несколько старых тойот, ни чего подобного не было, купил в 2016 Ш.Ниву, блин думал доделали автомобиль с 1977 года от начала выпуска, а нет только шилд от шевроле приляпали, а так как всегда вместо допусков зазорЫ. Короче тоже работает как хочет. Блин смирился уже, так Вы уже не раз сказали спецов у дилеров нет и мое мнение не будет, они им будут мешать деньги зарабатывать(возвратов на завод много будет )

[@upasaupas1331]

Александр спасибо хорошее профильное видео, но зачем вы запустили на канале ютубовскую рекламу она сбивает с мысли , можно конечно пропустить через 5 сек но все равно очень не приятно все ради денег ?

[@user-ki7se8pj3p]

Здравствуйте, Александр. Посмотрите пневмотестером утечки. Эти головки страдают как раз герметичностью клапнанов, разбиваются направляющие, разбивается седло клапана, особенно страдают выпускные клапана. И да, фаска на седле не прирезана, она там под одним углом и широкая. У меня есть два случая у родственников. У одного Калина, на 60 тысячах поменяли головку по гарантии, прогореть клапан. У тестя 14 я, на пробеге 15 тысяч, тоже подгорел клапан. Так что процентов 90 у вас проблема с герметичностью клапанов, разбирать, смотреть направляющие, прирезать правильно фаски клапанов, как должно быть и тогда будет машина работать нормально!

[@user-ki7se8pj3p]

Посмотрите видео по ремонту таких гбц на канале Александра Скрипченко. Качество этих гбц в плане клапанов оставляет желать лучшего

[@DiagPro15]

Была калина На 110 тыс.км в 4 ц прогорел клапан По css было видно Но еще и 3 цилиндр косячил Итог всерытие 4ц прогорел выхлоп.клапан В 3ц не прилегал впуск.клапан. Слабенькие эти гбц 1118

[@pavelk1060]

А вы говорите, что ни чего особенного не снимаете, где ещё это можно узнать? Осциллограф диагноста это как слух у музыканта. Спасибо за видео.

[@Chaplin932]

Блин, такая же петрушка. Датсун, пробег 50 тыщ. АКПП. На холостом работает с дизилением. Проверил всё: систему зажигания, форсунки, клапана, ДК, подсос воздуха, - всё в идеале. Тяга супер, а на холостом дизелит. Сегодня на светофоре обратил внимание, при нажатой педали тормоза и селектор в положении Д, то ХХ стабильный, стоит перевести в паркинг опять дизелит.

[@TheVistdim]

Нашли проблему по итогу?

[@Chaplin932]

@@TheVistdim Нет. Так и езжу. Единственное что сделал, это через opendiag произвожу сброс с инициализацией и какое-то первое время работает идеально и даже тяга лучше становится. Но покатавшись с минут пять опять всё возвращается

[@Chaplin932]

@@TheVistdim у вас тоже такая проблема?

[@user-kh5ch6ui7v]

У меня тоже самое, отрегулировал клапана, стало норм. Были зажаты выпускные

[@Chaplin932]

@@user-kh5ch6ui7v проверю на днях. Заодно и масло сменю

[@alexhoua1]

6:51 что за шумы на оссц по ДР внизу оссцилограммы

[@user-sc1zu4bp2s]

Вал с каким каталожным номером поставили? Их бывают 2 разновидности на эти моторы.

[@user-mg8dp4pv2p]

Мужики не в обиду мои недавние коменты но это моё мнение может не так уж и важно Александр а как делать диагностику с изменяемой геометрией А кто с завода видел кроме широкой фаски Я ни разу Когда в 90-е появилась диагностика это было вообще от Балды

[@paulhankin3431]

Башкирские диагносты, как и мёд, лучшие в мире!

[@denisermakov2250]

здравствуйте скажите я делал свою диагностику при помощи елм 327 из китая мне интересно ваше мнение по его показателям если вам не трудно можете ответить и дать свою почту для отправки скринов с телефона

[@rem8768]

Александр, если вы уж беретесь за такие ролики, то уж как то подробнее показывайте, а то тут 520,тут столько то и так далее и фразы то договаривайте и не глотайте слова. Кто вас торопит?!

[@user-og2yv6vk9k]

Здравствуйте! Как с вами связаться? Можете файл осцилограмы посмотреть?

[@user-vi4wm6fo4k]

Такая же беда на датцуне, не устойчевая работа ДВС, по диогностики всё норм,у офицала проверял, и да пришлось плотить , голову то снимать будите или нет.

[@user-og2yv6vk9k]

У меня два датсуна один МКПП,другой АКПП.Акпп на холостом подкалбашывает но не сильно.Обороты не плавают.Тоже у двух электричках был разных и нихрена не поняли.Сначало на вакумник грешили ,потом провода и модуль зажигания.Так нихрена и не сделали.

[@user-pb1il9sy5t]

Возможно я что то не понял во вступительном слове, но равномерность зазоров клапанов проверяется на проверках Dx и Dx_run. судя по Вашим действиям, Вы делали тест Px. Предсталенные файлы не относятся к осциллографу Постоловкого.

[@Иглино]

Кроме осциллографа Постоловского какие другие приборы знаете? Вот этлт- другой!

[@_M_a_k_s_80]

С завода фаска 45

[@valeriygorovcov8643]

Доброе время суток!А Вы не можете подсказать, Автоасс экспресс 2 .тест эффективности работы цилиндров работает? Извините я просто прошу совет опытного диагноста .С уважением Спасибо

[@Иглино]

нет, там у него свой интерфейс и мне не нравится

[@valeriygorovcov8643]

+Александр Степанов Спасибо.

[@valeriygorovcov8643]

+Александр Степанов а Вы не могли бы мне подсказать какую приставку взять в бюджетном варианте автоас-экспресс м у меня уже есть

[@Иглино]

@@valeriygorovcov8643 возьмите Диамаг 2

[@alrea9311]

Такой же неровный ход на УАЗ Патриот 2018 и жрет после 2200 оборотов. Хочу купить Диамаг 2, но видимо все равно ремонтировать головку и фазы ГРМ выставлять придется.

[@user-rq5sr9lb2r]

ну заинтриговали!

[@user-iw6qu5bl9f]

Здравствуйте, вы в Уфе? У меня есть вопросы по Датсуну.

[@Иглино]

В Иглино, данные на сайте "мастерская-диагностики.рф"

[@user-if9ew2ie2e]

Добрый день. А как с вами можно связаться?

[@Иглино]

В начальной заставке есть даннын

[@Nikoprof]

Это такие машины выходят с завода. Все сделано для того, что бы взять деньги с владельцев за обслуживание и ремонт!

[@fedorzersa471]

На этих авто на всех так работает на холостом

[@Bagazhnik23]

Не на всех.

[@user-hm3vu1nx2u]

Лайк за стакан водки...

[@avdoharuben289]

старый ты че гониш! какая катушка? там же модуль стоит

[@Иглино]

Молодь видно! Катушку от модуля отличить не может! Модуль- это катушка (Спаренная ли необязательно) со встроенными управляющими ключами! Безграмотность интернетная!

[@Chaplin932]

Модуль в сборе с управляющими транзисторами. А это спаренная катушка, управляющие транзисторы в ЭБУ

[@bel-nik-nik]

Работаю у офицалов,диагносты осцилограф не включают.я ржал когда всем сервисом искали неделю причину,а оказалось что 1 катализатор развалился и забил второй. Вот такой стоит бе дела vk.com/photo71313659_456239121

[@Nikoprof]

Вот, с моего канала по поводу ката и катализатора. kzbin.info/www/bejne/poqalJ6fjK2XbMk

[@lik4768]

Дедок тёртый

[@fedorzersa471]

Убери е-газ поставь январь 7.2 пройдет вибрация на холостых

[@Иглино]

При этом проводку заменить, АКПП выкинуть, АБС убрать, кузов переделать, в общем, девятку сделать! Лайк за это!

[@fedorzersa471]

@@Иглино у самого 2114 е-газ м 74 с нуля , также заморачивался , куда только не ездил на диагностику, ошибок нет все по параметрам отлично, но вибрация и неровный хх, в Ютубе много видео на хх м 74 8кл, сейчас в общем забил на это, после трассы бывает пропадает на несколько минут вибрация и от бензина тоже зависит амплитуда вибрации

[@fedorzersa471]

@@Иглино прикол ещё мне по гарантии поршни меняли, потом через время ГБЦ меняли, проблема осталась!

[@fedorzersa471]

@@Иглино проблема не в железе проблема в мозгах

[@user-og2yv6vk9k]

Можно подробнее?

[@aleksandr8206]

Тоже мне иномарки ! Гавно перечислил .

[@user-fc9vj2hi7m]

Солярис гремит !!!! Насмешил ! Солярис и киа одни из самых надёжных машин , а датсун это просто гавно!

[@user-xj2fr7wk4k]

Кио и салярка вот что гаввввнооо

[@user-wlad-1976]

@@user-xj2fr7wk4k 100%солярис и киа гавно полностью согласен

[@user-du3yq6qd4q]

У мя датсун с такой же проблемой, так какое решение то, снять головку и притереть клапана?