【ダウンサス取付作業をしました⇒日産/ROOX/ルークス/B45A/ハイウェイスターGターボプロパイロット】足回りの交換作業はフロントが肝！ローダウンを施しドレスアップ効果を求めて！CAR-Lがお届け

[@Koba296]

台風のせいか、東京は30℃を下回りエアコンすら入れないで良い気候です。晴れ間が欲しい小林デス！ …いやあ～💦猛暑の中の作業、本当にお疲れ様でした！ブレーキアシスト機能やら諸々で便利になりました昨今の便利なクルマ事情ですが、軽自動車はほぼ全てフロントに集約されてますからね～…絶対？「見様見真似」では、一般ユーザーでは出来ません！！カーエルさん側としましては「備忘録」でしょうが、私達からしますと「こんなにも大変な作業なのですね」と、観ていて痛感します！スゴい！の一言に尽きますね😊 以前からコメントさせて頂いていますが、こういった作業工程の動画。好きですよ♪陰ながらのご苦労が、充分に伝わりますし、現代の車の仕組みが良く分かります！実は私。車に限らず、自転車の修理交換作業も、ジィ～と見ているのが大好きな性格なのです（変態カモ？笑） 今回も勉強になります動画。本当に有り難う御座いました🍀次回の動画も楽しみにお待ちしています🍀…くれぐれも、体調管理だけはお気を付けて下さいね！ ※カエルンさんの「チョロい」と言って、カーエルさんが「2～3時間掛かるかな？」「えっ？！そんな掛かるの？」で、笑ってしまいました😂😂😂

[@car-l.kaerun]

小林さん、いつもありがとうございます✨ 仰る通り、ここのところ、朝晩はかなり涼しくなってきましたね→何故か個人的にはこの涼しさが夏の終わりを告げていて、そこに哀愁を感じてしまいます… はい、昔の車でしたら、今回様に作業に取り掛かるまでの工数も少なく、手間がかからないんですが💦 この車は本当に色々とややこしい事がありましたね（笑） 作業系、お好きなんですね、やっぱり→私もなかなかこういう作業系はお届けしましてもどうなのかと思うところもありますが、これからもチャンスあらばお届けして参ります😂 小林さんも引き続きお気をつけて、そしてこちらもカエルンと共に気を付けながらやっていきます😁

[@好き野球-s1x]

お疲れ様です！ 最近の車はボンネット開けてすぐ作業っていうのがまずできないですよね。 なかなか下準備が大変そうですね。 足回りは素人にはなかなか難しいのがよくわかる動画でした。リアはまだなんとかなるかな〜とみてましたが、フロントはちと難しそうです。 てか作業前と後でお顔が真っ赤っかになってますよ〜かなり暑い中の作業お疲れ様でした。 カエルン師匠も見えないところで作業されていたんでしょう笑暑い中お疲れ様です。 例の物件は成約になりましたよ〜 また報告に行きますね

[@car-l.kaerun]

いつもありがとうございます✨ その通りで、最近は色々なシステムが採用されていて、そのユニットが所狭しのエンジンルームに追いやられていますので… フロントは個体差がありますが、リアは基本は一緒なので簡単な作業ですね😁 そうなんですよ、この日もめちゃくちゃ暑い日で、かなりハードに感じましたね💦何とか水分をとりながら乗り切りました😁 やはり、例の物件は決まりましたか→一安心ですね！

[@文人杉本]

お疲れ様です😊。フロントエグいですね。変えるなっ！って言ってるみたい。笑笑 しかも　ナットサイズ　偶数やし。市販のレンチキットには無いサイズ❗️ 多分記憶では8.10.12.13.14.17.19.21.24.26.だったかな？ 詳しくは覚えてませんが。 まぁ　足回り交換はプロに任せましょう❗️が基本ですね❤ 一つ　質問ですが　ノーマルショックにダウンサスだと 乗り心地はどうなんでしょうか？ やはり硬めになって突き上げ感がありますか？ 私個人的には　足回り交換なら　ショックごとと　いう気持ちが ありますので！まぁ　費用面の事もあると思いますが。 私は一度もダウンサスのみの交換の車両に乗った事がないので。 誰か　知っている方がいたら　乗り心地　メリット　デメリットなど 教えて頂ければ嬉しい☺️。 ではまた　次回予告　笑笑　楽しみにしております カエルン師匠の　体育坐り　次回激アツと　予想しております❤笑笑。

[@car-l.kaerun]

杉本さん、いつもありがとうございます😊 そうなんですよ、フロント側は本当に作業性が悪く、手間がかかる構造ですね💦 さすがですね、確かに今回使用した16や18ミリは今まででしたら使わない物でしたからね… ご質問に対して→確かにバネとショックは相性がありますので、乗り心地を懸念されるのは当然です！ 全てとは言いませんが、純正ショックのバンプとリバンプの数値を含め、ダウン量とそこから算出されるバネレート、大手メーカーはそこまで計算して作っています！なので、意外と乗り心地良いですよ→もしバネもショックも両方変えるとなれば、原則同じメーカーが望ましいですね😁 安物のダウンサスだと、乗り心地ではなく、純正バネの形状とバネレートからただ下がるだけの物もあったりしますので、これに当たると最悪ですよね💦 突き上げ感もそんなに気にならないレベルですが、特に軽自動車は、リアのダンパーのストローク量が限られているので、どうしても底突き感【バンプタッチ】は出てしまいますが、これは仕方ないところです💦 次回動画も是非、宜しくお願い致します😊

[@文人杉本]

@@car-l.kaerun なるほど❗️ありがとうございます。どうしても私的には　ダウンサス＝車高下げ。のイメージだったので 硬くなるのかな？と思ってました。ちゃんとしたメーカー品ならダウンサスだけでも　イケるって感じですね。❤️ まぁしばらくは　車イジりは無理ですが　元気になって　また　イジりたいと思ってます。 ありがとうございました。他の方も何か　教えて頂ければ　幸いです😊