Opel GT: Chamomile On The Rocks! - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)

[@davidecironi]

L'articoletto con qualche depliant dell'epoca! qui: www.driveexperience.it/opel-gt-camomilla-on-the-rocks-prova-su-strada-video/

[@pisteddu159]

Buongiorno Davide, ho appena visto in replica su Dplay il tuo nuovo programma Motor trend, e appena iscritto al tuo canale, complimenti per la tua nuova avventura, e sono entusiasta e orgoglioso di vedere finalmente un programma tutto italiano su questo argomento, vai avanti così e in bocca al lupo per tutto.

[@damianogennai9590]

Ma la 205 T16 quando si vede?

[@maiktoretto6930]

Porta l'alfa 164 3.5 v10 procar da 630cv

[@mastersteel1079]

Sei veramente il nostro orgoglio italiano,quanto mi la trasmissione che hai fatto,mi devi promettere che ne farai tantissime altre,e se un giorno ci incontriamo sarà per me un vero onore stringenti la mano,non vedo l'ora di vedere quando aggiusti la Cooper targata nu😁😁😁😁😁😁😁😁😁

[@mastersteel1079]

Mi stavo dimenticando io sono passato dalla città di L'Aquila per più di 30 anni,quasi sicuramente tu mi hai anche visto,un anno passai anche con un alfa rossa targata AP ,in seguito Opel Kadett 1000 bianca,Opel Kadett 1100 blu,Opel Ascona 1300 gl,Seat Cordoba se nera,ed in seguito con il camper ducato,almeno una di queste vetture sono sicuro che delle mie auto ne hai almeno vista una,comunque come ho detto un giorno ci vedremo👏👏👏👏💪💪💪🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻

[@martinodigiuseppe1382]

Commento un video di due anni fa, ma solo adesso l'ho visto! Bellissimo test Davide, e analisi perfetta dell'Opel GT, un'auto unica, sempre bellissima e "cattura sguardi" ma, purtroppo, con prestazioni stradali mediocri da utilitaria degli anni 70. Io ne ho una, la adoro, e ho preferito lasciare tutto assolutamente originale, accettando quella vettura semplicemente per quello che è, tanto non avrà MAI le prestazioni di un'auto da corsa, non le ha mai volute avere, a meno che non si decida di smantellare via tutto, motore per primo (un mattone), cambio, freni, sospensioni, sterzo, partendo da zero, e, come in questo caso, senza nemmeno la certezza di un risultato dignitoso! (Alla fine, dalle tue impressioni al volante, mi sa che si guida con più divertimento la GT senza modifiche, almeno l'auto ti dice quello che sta facendo e quelli che sono i suoi limiti). Non mi è piaciuta la palese scelta di cancellare o sostituire i bellissimi loghi, Opel, GT, 1900, di cui quella vettura deve andare più che fiera, e l'aver tolto il bellissimo volante a calice e l'inconfondibile e stupendo tappo del serbatoio (Ma ho visto di peggio, fra le tante modifiche e elaborazioni assurde e di cattivo gusto, c'è chi si è azzardato a saldare e stuccare i fari revolventi, tratto distintivo, pressoché unico e inimitabile di questa vettura, montando quattro banali faretti quadrati sulla griglia frontale, sto ancora piangendo).Chiedo scusa al proprietario per questi miei commenti, ma la GT 1900 è bella così come l'hanno fatta, e io sono un purista in tal senso.

[@riccardorusso1180]

la comprerei solo per il meccanismo dei fari :)

[@luigimelis8465]

vero!!!!

[@Nickoboss29]

Ancora oggi su alcune auto, il meccanismo dei fari a scomparsa rotanti della GT sarebbe possibile...

[@javiercabezudo6193]

I've enjoyed this video a lot at the same time I have a bad feeling about it. Firstly, I love the way you explain the way the car makes you feel, it's like I'm driving it, every detail of the driving experience is perfectly explained. At the same time, as a Spanish viewer,even if I don't know italian, i can..more than understand what you are talking about, I can feel the sense of your phrases, and the subtitles doesn't "make you justice" It's like you tell a lot more than the English subtitles tell. Anyway, your particular way to make this videos is unique and you are one of the best youtubers I've ever seen.

[@giuseppedanese4791]

Bravo Davide hai colto in pieno il senso di questa macchina! Nel 1970 ce l'aveva un amico di mio padre e ricordo l'emozione di quando mi fece fare un giro. Avevo 10 anni, già super appassionato di auto, e la vedevo bellissima e superfiga (anche se all'epoca non si diceva così 😅). Gustavo, il proprietario, era uno scavezzacollo, ed era passato da una Mini Cooper 1300 a questa Opel GT grigio metallizzato che faceva veramente tanta scena ma che, a suo dire, a dispetto di una cattiveria presunta, non mordeva per niente., Dopo circa un anno si andò a schiantare contro una casa proprio a causa del famigerato blocco dello sterzo; la macchina andò completante distrutta ma per fortuna lui se la cavò e appena poté acquistò l'Alfetta 1.8 che era appena uscita e che sembrava di un altro mondo; nel 1971 era spaziale il modo in cui viaggiava. Rese indissolubile la mia passione per le Alfa che già era intrisa di Giulia e Alfa GT. Naturalmente oggi dopo diverse Alfa ho una Giulia 😉

[@marcocristofanelli]

Seguo sempre i tuoi video e mi complimento per la passione e la competenza con cui provi le auto. Su questo della GT però devo fare delle critiche che, spero, si rivelino costruttive. Sono legato sentimentalmente a questa vettura in quanto acquistata nuova in famiglia da mio padre e tenuta per venti anni... grigio metallizzata con interni pelle totalmente rossa.... veramente bellissima ed essendo all'epoca un bambino la Opel GT ha originato la mia passione le autovetture sportive. Sarebbe stato molto più bello avere la prova di un esemplare realmente originale per far conoscere questa macchina al pubblico italiano per quello che realmente era. Un grande problema di questa GT è che troppo spesso sono state nel tempo "stuprate" dai proprietari inficiandone sia il valore che le caratteristiche meccaniche originarie. L'esemplare che hai provato è decisamente uno dei peggiori esempi di quello che dico. Detto ciò mi pare giusto dirti che la macchina andrebbe giudicata contestualizzandola all'epoca in cui nasce e togliendosi un attimo il filtro da "ultrà alfista" che purtroppo emerge troppo nel test. Nell'articolo scrivi che le macchine italiane tiravano fuori quella cavalleria con cilindrate minori.... certo è vero, lo sappiamo tutti, tutti gli altri costruttori europei preferivano prediligere l'affidabilità, la longevità ed i consumi dei propulsori anche sulle sportive ma non per questo la GT si può' considerare una vettura da "poveri", il prezzo (alto, circa 2.000.000 di lire) era perfettamente in linea con la Giulia GT (la 1.3 per restare sulla stessa potenza) e tra le tedesche era allineata con la Porsche 912 prima e 914 che lavoravano esattamente su potenze paragonabili e motori con medesimo frazionamento ed origini non certo da purosangue (VW). Se la Opel GT è una vettura da poveri lo sarebbero anche queste altre.... La macchina era costruita bene, sia di carrozzeria che di interni come da tradizione tedesca, le ruggini ed i cruscotti spaccati delle Giulia nelle Opel GT non si sono mai visti, merito anche di trattamenti antiruggine ad hoc. Era addirittura disponibile, volendo, un cambio automatico (siamo nel 1969 !) a tre rapporti che necessitava di manutenzione solo ogni 40.000km. Un esemplare immacolato, anche se difficile da trovare, è esteticamente invecchiato molto meglio rispetto ad ogni concorrente dell'epoca. Quindi non è una Alfa Romeo in quanto segue delle logiche differenti (non inferiori, differenti...) ma è una vettura che merita comunque rispetto e non derisione al parti di tutte le altre sue coetanee che forse hanno solo avuto la fortuna di essere ricordate per i pregi delle loro nipoti contemporanee (911....).

[@Patatigatti123]

Ho pensato subito che un video così ha poco senso, doveva provarne una originale.

[@enricotortora3358]

Mi sono avvicinato a questa scheda tecnica con molto entusiasmo,che si è spento dopo tre o quattro minuti.l Opel gt1900 non ha un caxxo di originale,non si può stravolgere un auto così, è come mettere l alettone di una Porsche su una fiat 500 del 57.Speriamo i un futuro prossimo di vedere un gt1900 più "normale ",con tutti i suoi difetti sia ben chiaro,ma con un fascino e una personalità per me irresistibili.

[@capitannemo5819]

SEGNALAZIONE TECNICA PER DAVIDE CIRONI. Non so se il bravissimo Davide riesca a leggere i commenti, ma per due volte mi è capitato di essere cancellato dagli iscritti. Non so se è stato un incidente tecnico o vi sono altre ragioni, tecniche o meno. La piattaforma YT si sta rivelando, però, non molto affidabile, presentando, anzi, aspetti e testimonianze inquietanti. Mi sono iscritto la prima volta qualche anno fa. Allora Davide non era ancora famosissimo, ma attirava, grazie al suo entusiasmo e alla sua notevole competenza nei suoi bellissimi video, frotte di appassionati. Tutto ciò nonostante la sua giovane età e, per quanto ne so, in assoluta autonomia. Alcuni video del "nostro" sono diventati "mitici"! Saluti e tanta salute nonché ad maiora carissimo Davide, così pure agli amici del canale.

[@MrQsaud]

Every time you release a new video I watch it twice. First with auto-generated captions, then with the proper ones. Love your stuff!

[@lucamazzalai]

Ci sono rimasto male a sentire le tue parole critiche, così a vederla pensavo fosse un vero mostro😅 comunque non sarà nulla di che da guidare, ma è stupenda

[@giuliocoltrinari]

Auto stupenda ... con tutti i suoi difetti non la cambierei mai con nessuna sportiva al mondo ! MOLTO CARATTERE ...pochi esemplari. TOP!

[@buzzifabio]

Grazie Davide per far scoprire certe chicche, di questa non conoscevo l’esistenza fino ad oggi

[@sergiotorelli4825]

Fabio BUZZI .. un nome molto impegnativo ... sei per caso imparentato con il venerato Genio, Maestro indimeticato ed indimenticabile Tuo omonimo ? Te ne sarei grato se mi rispondessi: ho conosciuto il Maestro nel 1979; lo rimpiango ancora Circa la Opel GT, sono lieto di renderTi edotto che nel Gruppo 4, elaborata neanche tanto da Conrero, che ovviamente manteneva il suo originale monoalbero 1900 di serie, in gara UMILIAVA le Porsche 911

[@andreamaffei882]

Congratulazioni Davide! Ho appena visto la pubblicità... finalmente uno in gamba che parlerà di auto in tv! Non vedo l’ora!

[@eugeniacosta8319]

Ciao a tutti, che dire...... alla Opel non sono mai stati delle cime a costruire sportive tranne l'Ascona N400 e si sono migliorati con le OPC , ovviamente il meglio è Omega Lotus. La Gt è la classica Opel , costruita bene e che se guidata col suo passo diventa piacevole. Gran bella macchina. Grazie Davide

[@brianb8830]

I had a 1970 Opel GT bought it in 1974. I loved to drive that little 'vette. When I first bought it it had Pirrelli radial tires on it, didn't care for those as they tended to roll over and break loose going hard into a corner. In that time fiberglass belt wide oval tires were the hip tire, I put a set of A width Goodyear's on it and the handling vastly improved.

[@hannibal74100]

Ciao Davide!Questa è rarissima!Ti giuro che l'ho sempre adorata per me è una delle opel più belle della storia! Ti giuro che non credevo l'avrei mai vista sul canale!Complimenti come sempre!

[@johang7498]

Lovely little Opel in a beautiful scenery. Well done, I admire the GT & enjoyed watching this.

[@pacovalencia6204]

Ho appena visto su DMAX che sei approdato sul grande schermo. Sono veramente felice per te. Te lo sei meritato tutto, ma non abbandonare il canale, mi raccomando! Complimenti ancora. Presto voglio venire a L'Aquila a mangiare al locale...

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Che dire ? Dopo aver visto alcuni tuoi video con le prove di alcune supercar (piu o meno), mi sono abbonato. Complimenti

[@faustinoguarino1535]

Che envidia vedervi mangiare mozzarella. Un saludo dalla spagna.

[@az4591]

dai che anche in spagna avete tanta roba... per non parlare poi del mangiare, jambon super

[@bugra6946]

best motor channel in KZbin !

[@francoabballe797]

ho visto la pubblicità! A settembre il Cironi lo troviamo.anche in tv.. su Motortrend!! Grande!

[@-BN70-]

Una trentina di anni fa e per diverso tempo, una Gt così la vedevo sempre ferma, parcheggiata lungo una strada vicino a casa mia. Era tutta originale e di colore oro metallizzato, proprio come quella del signore con asciugamano e signorine, attratte a non so cosa nello specifico😂. Bravo Cironi, continua cosi.😃👍

[@attiliofrau]

Ciao oggi mi é capitato per caso questo video..Ho avuto la Opel gt e la adoravo. Poi un incidente e l'ho distrutta. Sono stato uno stupido. Era bellissima. Quando passavo si giravano tutti s guardarla come fosse una bella donna. E dopo l'opel gt, nei primi anni 80 ho posseduto anche una Porche Carrera 911 S. Una bomba. Veloce e di una ripresa incredibile.

[@andreaorlando6262]

Durante la quarantena non ho fatto altro che vedere i tuoi video. So che tu sei un grande amante dell'Alfa Romeo,ma non hai mai parlato dell Alfasud. In uno dei tuoi video futuri potresti farne uno su questa auto?

[@pochet01]

Trovarne una non sfarinata dalla ruggine è un impresa

[@andreaaddario1256]

Grazie alla robustezza della meccanica, le Opel GT furono impiegate anche nel mondo delle competizioni. In particolare, fu la più potente GT 1900 a trovare spazio in tale campo e validi preparatori si ebbero anche in Italia, dove la Autotecnica Conrero realizzò alcuni esemplari di Gruppo 2 dotati di una potenza massima di 170 CV. Alcuni di questi esemplari ottennero nel 1969 dei buoni risultati in alcune gare in salita. Una delle prime vittorie si ebbe nel 1970, al termine della gara in salita Bressanone-Sant'Andrea: la Opel GT 1900, pilotata da Giampaolo Benedini, capace di 190 CV ed omologata in Gruppo 4, si piazzò davanti ad una dozzina di Porsche 911. Alla Targa Florio del 1971, la Opel GT 1900 pilotata da Salvatore Calascibetta ottenne il primo posto in Gruppo 4 nella sua classe ed il nono posto assoluto, sbaragliando nuovamente avversarie come le temutissime Porsche 911. Nel 1972, una Opel GT 1900 della potenza di 225 CV, e nuovamente preparata da Conrero, fu condotta alla vittoria da Alberto Rosselli, che si piazzò primo nella categoria fino a 2 litri ed ottavo assoluto in occasione della Coppa Intereuropa di Monza.

[@cmriders3474]

Dal minuto 2:08 al minuto 2:39 hai messo subito le cose in chiaro👍 bravo Davide!

[@nucciofff]

Sono del 61, quindi, conosco molto bene tutte le auto, anzi Mostri, che hai menzionato nel video ed in effetti, così come hai evidenziato nei commenti, proprio non ce n'è...però la sua linea, a mio parere, un certo fascino lo ha e continua ad averlo.

[@tomanderson6335]

Funnily enough, the almost all C3 (and all C2, unless you count the Grand Sports) Corvettes also didn't have exterior trunk access. The '82 Collector Edition had a glass hatchback, (a feature that carried over to the C4 coupes), but the C4 convertibles didn't have trunklids either.

[@Luke-hw3lr]

Classica macchina da parcheggiare o con cui andare in giro in centro città solo per far girare la gente a guardarla, stupenda veramente.

[@MrGrentch]

As usual great vid and molte grazie for the subs. 🙂

[@diegosaroglia5589]

Grazie a Davide per la prova! È una delle miei auto anni '70 preferite che da anni vorrei comprare nonché mamma della Calibra (altra auto particolare per il suo tempo) Complimenti al proprietario per le modifiche personali apportate.

[@sergiotorelli4825]

Da wikipedia: "Grazie alla robustezza della meccanica, le Opel GT furono impiegate anche nel mondo delle competizioni. In particolare, fu la più potente GT 1900 a trovare spazio in tale campo e validi preparatori si ebbero anche in Italia, dove la Autotecnica Conrero realizzò alcuni esemplari di Gruppo 2 dotati di una potenza massima di 170 CV. Alcuni di questi esemplari ottennero nel 1969 dei buoni risultati in alcune gare in salita. Una delle prime vittorie si ebbe nel 1970, al termine della gara in salita Bressanone-Sant'Andrea: la Opel GT 1900, pilotata da Giampaolo Benedini, capace di 190 CV ed omologata in Gruppo 4, si piazzò davanti ad una DOZZINA di Porsche 911. Alla Targa Florio del 1971, la Opel GT 1900 pilotata da Salvatore Calascibetta ottenne il primo posto in Gruppo 4 nella sua classe ed il nono posto assoluto, SBARAGLIANDO nuovamente avversarie come le temutissime Porsche 911. Nel 1972, una Opel GT 1900 della potenza di 225 CV, e nuovamente preparata da Conrero, fu condotta alla vittoria da Alberto Rosselli, che si piazzò primo nella categoria fino a 2 litri ed ottavo assoluto in occasione della Coppa Intereuropa di Monza." dopo quella vittoria fu iniziata la commercializzazione delle opel gt MONZABLAU: una di queste fu comprata nel 1973 dalla Buonanima di mio zio Domenico. Avreste dovuto vedere la faccia degli spocchiosi proprietari di 911 umiliati da questa straordinaria automobile, che su richiesta poteva montare una barra stabilizzatrice anche all'avantreno per i proprietari più sportivi e competenti. i proprietari di 911 dovrebbero togliersi il cappello al passaggio di una opel gt elaborata conrero

[@ilpatongi]

Si però con calma su, una gara ha vinto.

[@setslovenija5916]

Beste ❤

[@ΔοσόπουλοςΒασίλειος]

Excellent review as usual ! 👍

[@Romeo_GR]

E finalmente un nuovo (bellissimo) video !!! Buon estate....speriamo!!

[@larylhuntington5398]

Bravo. Couldn't understand a word. But I love the car and this video. Keep up the great work.

[@tentetenet2864]

Un caloroso in bocca al lupo per l'esperienza televisiva... Sei bravissimo e lo meriti davvero molto!

[@simonetosoni9573]

Complimenti Davide! sei sempre bravissimo!

[@Dave.S.TT600]

ENG Subs....Grazia!! Thank You. from Australia

[@danko2]

Questa sì che è una perla! Grazie

[@mastersteel1079]

Ho visto ora il filmato della 500,veramente un capolavoro,io possiedo la 500 e il cambio ed il motore li farò esattamente come la tua,in più se trovo la casa dove hai trovato la 500 credo proprio che comprerò tutte le moto che ho visto in quel garage,comunque sappi che tu sei,la mia fonte di ispirazione,e mi piace che salvi le auto,e una stupenda cosa questa che tu stai facendo😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

[@corradorollo3163]

Ho appena visto una pubblicità su Motortrend con degli spezzoni su Davide ........ finalmente hanno capito che va mandato in tv.... Te lo meriti Davide 😊

[@hotwheelsbrothers687]

Thanks for the video! We need more Opel GT videos :-).

[@erg1249]

Bel video, ma la 75 come sta?

[@salvatoreturepappalardo8047]

La prima auto di mio padre, ancora tenuta benissimo, esemplare del 1969, scomoda, lenta, ma ha un fascino incredibile, impossibile che la gente non si incuriosisca vedendola.

[@detierross8340]

DUDE!!! I OWNED A 1970 OPEL GT. ORIGINAL 25,000 MILES ON IT... Bought it from retired teacher 1981. Me N my friend run a GOODYEAR Garage... We put it in the shop. put a 1250 HARLEY 2Brl. carburator on it; and HOOKER HEADER. N Cherry BOmb on it... WE put GoodYear Eagle Paws on it biggest 70's serries on it; Teacher had deep dish Aluminun CRAIGERS on it!!! I was taking on road. and getting a patch out of 1st n 2nd Gear! I got clocked in WI. big lonely high ways!!!! At 165 mph... by a state trooper coming out of WI. Dells!!!! That OPEL GT. 1900 came off assembly line Feb. 1970; all Original... PS: Thanks for the memories....

[@Lasergun74]

Grande Davidone! Ho appena visto che “sbarchi in TV” su MotorTrend a Settembre! Il nome del programma non poteva che essere “Dal pollaio alla pista”! Hai già il tuo primo fedelissimo TELESPETTATORE!!! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@gianmarcogiacobbe6381]

Finalmente un nuovo video ciao Davide, per altro auto anni 70 le mie preferite, le più belle in generale!! Non vedo l'ora di acquistare la Fulvia coupé, ....auto odierne??? No grazie!!!!

[@fabriziotaloni9152]

Aspettavo con ansia un’altra prova anni 70 😍😍😍😍😍😍😍😍😍

[@eduardomartone8120]

Rigorosamente stracciata da fiat 128 rally nelle curve di positano inizio anni 90 avevo 23 anni già con la passione di vetture d'epoca

[@enrico.s]

Non credo nemmeno che avesse velleità particolari, in termini prestazionali. Era la classica auto “acchiappona” per fighetti, niente di più. E devo dire che in questo senso fa ancora la sua gran figura.

[@michelemerlini5199]

@@enrico.s un genere di auto rimasto in auge in opel a mio parere, con certe calibra, tigra, ecc

[@enrico.s]

Michele Merlini vero.

[@taigaaisaka2092]

@@michelemerlini5199 idolo hahahahhaha

[@totogiampa9210]

Magari non era la 1.9 ma la 1.1..

[@kylio85]

Ci sei mancato Davide ! Gran bel video come sempre Siete fantastici , tu e il tuo staff .

[@STANIS-LA-ROCHELLE]

"La mentalità da 007 dei poveri o latin lover " su questa frase sono morto ahahahahaahahahahahaha Sempre grande Davide!

[@sergiotorelli4825]

ma chi ve le racconta ste cazzate? La Opel GT 1900 monoalbero di serie, in gara gruppo 4 SVERNICIAVA le PORSCHE 911 ... informatevi prima di scrivere queste sciocchezzone !!!!

[@STANIS-LA-ROCHELLE]

@@sergiotorelli4825 Il commento che io ho riportato ed espresso da Davide fa puramente riferimento all'estetica e all'attitudine di chi acquistava l'auto. Indipendentemente da quello che pensi a livello prestazionale, ma che centra come risposta a questo commento?

[@ivanbiasutti4567]

beh Trieste, come da targa, negli anni '70 era proprio covo di spie, l'ultima porta prima della cortina di ferro!

[@carloevangelista326]

Quando Cironi chiama tutto il resto passa in secondo piano 🔝🔝🔝🔝🔝

[@alessandrodesantis6292]

Addirittura

[@matteomammucari5210]

Uuuuuh l'hai portata a Campofelice. Bel video e posti fantastici.

[@gabrielecandusso7176]

Ne ho provato un esemplare originale anni fa e l'ho trovata '' strana '' anche io, con pregi e difetti comunque una bella macchina. BRAVO DAVIDE!

[@giuseppesavastano73]

Grande Davide, sarà contento il proprietario della tua recensione!!

[@marcominelli2578]

giuseppe savastano non credo

[@andreapitzianti26]

non avrà peculiarità meccaniche di rilievo ma di certo ha una personalità e uno stile da paura!bellissima a mio modo di vedere,che linea,grazie per il sevizio Davide

[@vincenzo8317]

Davide su Motortrend ? Grande👏👏👏👏👏👏👏👏👏....non vedo l'ora che arrivi Settembre.

[@ddp9198]

Mi è piaciuta la spiegazione da fuori vettura, non è il tuo stile, ma l'ho apprezzato molto bravo Davide 🍻🍻

[@jacopomaffei541]

Bellissima! Mi sembra una macchina americana, più che europea come linea in generale. Comunque si...ci giriamo tutti a vederla!

[@NotaMechanicJack]

we just saved a Opel GT project it’s on our channel we find a lot of cool rides check them out let us know what you think!

[@nandoalonso4532]

buonasera davide. insomma questa opel era un chiodo e, nonostante le modifiche, tale è rimasta. vettura da amatori o poco in più. bellissima e completa recensione. mio il 311esimo like. p.s.: la mozzarella è una delle cose più belle da mangiare rigorosamente con le mani.

[@chupachups6098]

la vidi che avevo 12 anni, nei '70, me ne innamorai, la linea negli anni 70 era molto innovativa, anche perchè la Sting Ray proprio non sapevo mche esistesse. Il motore (lo seppi dopo) non era un gran chè, ma all'epoca mio padre aveva la 1100 D, giusto per capire i termini di paragone.

[@SuperMaccy75]

Grande Davide! Con queste auto fai qualità, cose che provano e considerano in pochi Comunque va anche detto che un appassionato che prende una storica, non cerca per forza di cosa le prestazioni Questa trasmette tutta una serie di sensazioni che non sono quantificabili a numeri

[@mateo-lo8em]

Grazie Davide!!!

[@Inazuma68]

Missing the english subtitles. Very nice car. I am driving the new Opel GT roadster. Try it. It makes a lot of fun, especially when you upgrade the frame and the engine

[@youngin628]

Awesome video, I own a 1969 Opel Kadett wagon in the states. Love Opel's

[@Megauploadforever]

"È stato montato un v8 5.000 ma niente, l'auto non va"

[@eugeniacosta8319]

Come lo hanno infilato un v8 lì dentro?

[@igorl6753]

@@eugeniacosta8319 hanno infilato un 5.000 v8 mustang sotto una Ford Sierra negli anni 80, quindi nel dubbio tutto è possibile.

[@sergiotorelli4825]

Da wikipedia: "Grazie alla robustezza della meccanica, le Opel GT furono impiegate anche nel mondo delle competizioni. In particolare, fu la più potente GT 1900 a trovare spazio in tale campo e validi preparatori si ebbero anche in Italia, dove la Autotecnica Conrero realizzò alcuni esemplari di Gruppo 2 dotati di una potenza massima di 170 CV. Alcuni di questi esemplari ottennero nel 1969 dei buoni risultati in alcune gare in salita. Una delle prime vittorie si ebbe nel 1970, al termine della gara in salita Bressanone-Sant'Andrea: la Opel GT 1900, pilotata da Giampaolo Benedini, capace di 190 CV ed omologata in Gruppo 4, si piazzò DAVANTI ad una DOZZINA di Porsche 911. Alla Targa Florio del 1971, la Opel GT 1900 pilotata da Salvatore Calascibetta ottenne il primo posto in Gruppo 4 nella sua classe ed il nono posto assoluto, SBARAGLIANDO nuovamente avversarie come le temutissime Porsche 911. Nel 1972, una Opel GT 1900 della potenza di 225 CV, e nuovamente preparata da Conrero, fu condotta alla vittoria da Alberto Rosselli, che si piazzò primo nella categoria fino a 2 litri ed ottavo assoluto in occasione della Coppa Intereuropa di Monza."

[@sergiotorelli4825]

ma la modifica v8 chi la fece? un odontotecnico? considera che con il motore monoalbero originale 1900 elaborato da gente seria la opel gt sverniciava le fiancate delle Porsche 911 .....

[@maryhash7588]

@@sergiotorelli4825 chi sa che hai visto, la GT 1900 e' nella categoria ''false sportive'' come la Ford Capri. bella ma fa cacare.

[@poesiaerimediofficial8815]

Bravo Davide come sempre, ma stavolta di più. Ti sei aperto a guidare e commentare un'auto elaborata, quindi non di serie. Per me è un'ottima scelta: perché non considerare di aprire un Format appositamente per auto modificate? Potresti parlare delle modifiche da fare e quelle da evitare su auto di tutti i tipi. Pregi e difetti di tutte le vetture e quali soluzioni adottare per renderle migliori, elaborandole finemente. Pensaci!

[@davidecironi]

ma lo facciamo già da un pezzo..! Le auto elaborate sono sempre state ospitate su DriveExperience.it dal primo giorno...

[@poesiaerimediofficial8815]

@@davidecironi Si si, non lo metto in dubbio. Io parlavo circa la produzione di veri e propri video in cui parlare e mostrare approfonditamente di modifiche pulite e significative ( target primario sono le auto d'epoca ovviamente) per compensare le piccole pecche che ciascun modello di auto ha. Sarebbe molto molto intrigante. Rifletteteci!

[@TomTurner704]

I had a GT back in the 70's. It was taller than this modified one and it handled excellent on very rough roads - a good combination of long wheel travel and light weight!!!

[@TheBobes]

It's a Mini Corvette and I love it! :D

[@maximomakercreocose4140]

Complimenti e grazie, non avevo mai visto quest'auto.

[@mariarcodamelio1641]

Mamma mia quella 500 D'Angelo è spettacolare, complimenti per la conquista in corso della TV in bocca al lupo💪

[@thevanols7633]

Esteticamente è unica.poi quei fanali sono da sballo. Grande Davide ci mancavi👍

[@tonikolombo2757]

Davide cironi io non celo parole poso dire grazie mille 🇮🇹🥂🇦🇱

[@Cliffracer46]

Si jeni

[@giuseppestasolla8417]

Finalmente un nuovo video!!!

[@alfiopappalardo1944]

Quindi è una "Chiavomobile" 👌🏼😂

[@gabrielecasagrande8571]

Bellissima l'opel GT la Corvette europea.

[@ivangentile5935]

A me piace tanto! La vidi per la prima volta, alcuni anni fa, in un centro di revisione tra Polla (SA) e Sala Consilina (SA), il proprietario la stava restaurando mi piacque ed incuriosito mi informai su questo modello a me sconosciuto.

[@jeffhildreth9244]

Excellent video. I owned an OPEL GT . It was not a mini Corvette, far better built than a Corvette.

[@jasontietnan5447]

The best flip up lights I've ever witnessed wow

[@TheGmario]

La tua preparazione tecnica è veramente di un altro livello, sei veramente sul pezzo come nessun altro 👍👍

[@DadxPower]

Diciamoci la verità. Il proprietario ha fatto un lavoro stupendo perchè tutto da solo e perchè è un lavoro pieno di passione ed amore motoristico. Il fatto è che non basta modificare praticamente tutti i componenti, lavorare pesantemente sull’estetica, mettere sospensioni “sportive”, ruote e cerchi in lega giganti, terminaloni di scarico doppi e cromatissimi per avere dei corrispondenti risultati positivi in termini di esperienza e qualità (oltre che di sicurezza!) di guida. La scelta della giusta componentistica non è come scegliere il risotto al ristorante. In fin dei conti però, questa auto si presta a questa mentalità: molto cuore, poca testa

[@sergiotorelli4825]

elaborata da Conrero andava davvero forte .... all'epoca la definivamo "un setter vestito da lupo": in risposta a chi diceva che era una "pecora vestita da lupo" però era bella; il suo colore più bello era il "MONZABLAU" metallizzato ... un sogno

[@liborkozak4831]

Anche se va poco, la trovo bellissima 👍

[@amilcarepalomba3942]

Mi è piaciuto moltissimo sul Motortrend la 1 puntata bravo alternare la costruzione del' auto con considerazioni interpersonali e provare vari bolidi su pista. Così da non rendere ne comune ne noiosa Spero che ne avrai un gran successo in tivù e tutte le tue imprese

[@Diego-nw5oe]

Gran bel video! Chiedo una cosa, secondo voi ha senso comprare un'auto diesel ad oggi? Volevo acquistare una euro 5 ma credo che non sarebbe più utilizzabile dal 2022, mi sa. Grazie. 👍🏼

[@alessandrocolombera9251]

avuta,nel 1972,auto bellissima seppur minuta.Grigio metallizzato interno rosso.Motore(lasciamo perdere)tenuta di strada(come sopra)ma il fascino era incredibile,allora come ora!

[@fabionebronnie6575]

Bravo davide...personalmente analisi corretta. .auto senza troppe pretese ma con il suo fascino....trovarne una la prenderei

[@patriziosergiacomi2153]

Particolare le aperture dei fari

[@salvatorecavallaro9740]

Sei unico

[@giuseppefurlan2239]

Caro Davide, quando fai una prova di corvette C3 e anche C4?

[@flaviomorabito1354]

troppo troppo bellaaaaaa😍 auto meravigliosa bravissimo davide

[@teocoliteo8330]

Ciao ....Bella auto D'epoca non sembra una Opel ...Ma Alfa romeo 75 ancora da finire ?

[@iak0tumm7]

Cíao Davide, a quando una esperienza di guida a bordo di una Opel omega lotus; penso che tra le belle del passato da te provate non sfigurerebbe e per di più mi interessa ascoltare la tua recensione e impressioni dopo averla guidata Grazie e buon lavoro

[@Jack3CD]

In pratica dopo che te l’ha prestata per 4 mesi gliel’hai pure totalmente stroncata🤣

[@DiegoooTech]

Ma no dai. E' vero che le prestazioni non sono un gran che ma il proprietario ha fatto un gran lavoro e devo dire che mi sembra davvero bellissima. E' vero che chi segue Davide aprrezza le prestazioni ma non tutti la pensano così. Devo dire che dopo questa recensione di Davide per quanto mi riguarda la Opel GT ne esce comunque molto bene. E' proprio bellla.

[@diegopaoli8335]

Bellissimo video potresti fare un video sull'opel kadett GSI

[@PirataDesign]

Che missile il 16v.....carente di messa a punto del telaio,ma che motorone........

[@funkitarrodoc]

Sarebbe una bella idea. C'è un mio amico che me la decanta come auto fantastica...a 20 anni io avrei voluto altro ma pare che di motore ne avesse tanto

[@21fulcecio]

Na scappatella a Rocca di Cambio l'hai fatta Davide? 😂😂 Sempre tanta stima per te, continua così 🤘🏻

[@Lele-xv1db]

In confronto alle Opel di oggi questa vince un concorso di bellezza

[@gioeleroma]

La tengo sott’occchio da alcuni anni, negli ultime due le quotazioni sono andate troppo in alto. Ora col tuo video per altri 12 mesi doping dei prezzi.

[@fabriziotrillo7421]

Ma se praticamente L’ha demolita. Semmai scenderanno.

[@antonioaltamura4611]

20-25.000 euro ci vogliono penso rimarrano stabili

[@sergenteschia4757]

Davide, riesci sempre a proporci storie di passione vera. Grandi complimenti anche "all'accordatore di pianoforte"