LANCIA : Le Gâchis

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[@cheikhlo-uy4zu]

La faillite n'est pas pour Lancia seulement, c'est pour l'industrie de l'automobile entière. Le plaisir de conduire n'existe plus depuis l'arrivée des smartphones sur roues avec leur cascade de pannes infernales. Si Renault, Peugeot et Citroën construisaient aujourd'hui des usines de 4L, 504 et 2CV, ici chez nous en Afrique, nous achèterons tout. Peut-être même en France la demande sera encore plus forte...car on a affaire à de vraies voitures et non des ordinateurs roulant capricieux et incapables de tenir dans la durée.

[@MsKustomize]

...et après tout le monde s'étonne que Suzuki, Subaru et Dacia, qui propose des voitures encore assez rustiques, arrivent dans les hauts des classements de fiabilité, tout pays confondu...😆 ( quoique Dacia à perdu du terrain à ce niveau la ces dernières années aussi a force de vouloir peu à peu s'embourgeoiser )

[@cheikhlo-uy4zu]

@@MsKustomize c'est la preuve que c'est ce genre de véhicules ont toujours leur raison d'exister. Chez nous ici au Sénégal les transports interurbains sont toujours assurés par des 404, 504 et 505 breaks!! Incroyables. Le confort et les gadgets électroniques n'intéressent pas tout le monde. Et imaginez ce qu'ils veulent imposer: plus de moteurs thermiques.

[@voodoodaddy7390]

C'est sur que ce n'est pas les salons sur roues ultra équipés,aseptisés, sans fiabilité et complexes à entretenir qui vont supporter les routes et les efforts demandés aux véhicules dans les pays en développement ! C'est dommage que les rares productions du continent Africain ne soient que des copies Européennes ou de l'assemblage Chinois. J'avais admiré l'initiative (avortée) de la Smati Turtle voiture 100% recyclée et made in Ghana, malgré son élégance digne d'une brique c'était une voiture pensée pour les besoins de l'Afrique rurale. P.S: 100% d'accord pour le plaisir de conduire disparu, je roule avec une Mazda de 1993 et j'angoisse à l'idée de devoir la remplacer.

[@wakney]

Construire des modèles avec, en perspective, leur vente en Afrique n'est pas spécialement rentable. Le marché africain a ceci de particulier qu'il use ses véhicules jusqu'à la corde et la rentabilité suppose un changement de véhicule bien plus fréquent.

[@guzy1971]

@@cheikhlo-uy4zu certaines innovations apportent une réelle valeur ajoutée : radar, régulateur, climatisation Mais c’est vrai que les voitures actuelles qui montent toutes en gamme ont un niveau d’équipement délirant et inutile mais ça permet de maintenir les ventes Construire des voitures relativement simples faciles à entretenir est écologique mais pas favorable aux ventes

[@07823]

J'ai eu la Delta HF Turbo, les copains me disaient "tu es fou c'est du Fiat, tu seras toujours en panne", et ça marchait super bien, la 2éme meilleure voiture que j'ai eue, avant d'acheter la Lancia Evolution, un autre univers, mais quelle voiture !!...

[@xporot]

Pas de mention d'Autobianchi ! Ce serait bien une vidéo dédiée à l'histoire de cette marque 😊

[@Kristo2105]

Quel gâchis ! Le 4 cylindres turbo de la delta a fait mon plus grand bonheur. Pour moi il restera irremplaçable 😢

[@crishamedet4863]

Quel gâchis c'est vrai ! Marre de l'omnipotence allemande : il y avait des vraies Lancia avant !

[@justme2725]

Moi, j'attends et espère avec impatience "une éventuelle renaissance" de SAAB 🤔

[@Prophet49]

Malheureusement ça n'arrivera pas, la marque est morte et enterré et quand bien même si c'est pour faire de la pile Duracell, donc non merci

[@idubzh243]

La Stratos, dessinée par le même qui a donné ses lignes à la Countach... Deux chefs-d’œuvre à quatre roues.

[@wakney]

Si l'on se limite au design, la plupart des voitures italiennes ont été séduisantes et le sont encore. Par contre, les soucis de corrosion et d'électronique ont lassés pas mal de candidats en recherche de tranquillité plutôt que de plaisir de conduire.

[@raferjansen267]

L'Italie;un pays qui a perdu sa joie de vivre et sa passion de l'automobile élégante et de caractère,comme quelques autres hélas;ce monde:"d'après" ne m'inspire que du dégoût.

[@crishamedet4863]

Lancia existe toujours et la Ypsilon est 2e du marché italien ! Cette Lancia se vend étonnamment bien car l'Ypsilon est jolie, bien conçue , pratique et fiable semble-t-il (elle n'est pas exagérément suréquipée avec des options plus ou moins inutiles et peu fiables)

[@louisferdinand8138]

Elle est surtout pas chère car elle a presque 15ans comme la Fiat Panda

[@SR-hj1ek]

Jolie et bien conçue mdr

[@louisferdinand8138]

@@SR-hj1ek elle est surtout pas chère car produite depuis 15ans. Les nouvelles Lancia dépasseront les 30k euros.

[@louisferdinand8138]

@@antoniobuonanno7902 la dernière clio est sortie en 2019 et restylée cette année.

[@louisferdinand8138]

@@antoniobuonanno7902 Non la dernière clio date de 2019 modernisée cette année. La Lancia Epsilon n'a pas été rénovée. On voit en la conduisant que c'est une vieille voiture elle repose la plateforme de la Fiat 500 de 2007. Le seule changement c'est la glace des phares.

[@marcwilliams3913]

Un excellent résume. Il est vraiment dommage qu'une telle marque innovatrice en finisse là. Merci pour cette vidéo.

[@umbrellacorporation6244]

J’ai travaillé plus de 10 ans chez alfa Roméo comme commercial véhicule neuf et déjà à l’époque ( début des années 2000 ) on parlait déjà en interne chez Fiat auto France en région parisienne de sacrifier Lancia et par là suite alfa Roméo pour sauver fiat et surtout ivéco qui était extrêmement fiable pour le groupe italien . Et déjà à la même époque les volumes d’immatriculations en France et en Europe étaient en chute libre pour les deux marques , selon moi les heures d’alfa Roméo et de Citroën ( pour sauver DS ) sont déjà comptés au sein du groupe stellantis pour des raisons de rentabilité tout simplement .

[@benrichard6811]

C est vrai que Citroën devient le parent pauvre du groupe Stellantis, bien que leur dernier modèle made in china la c5x n'a rien de lowcost au vue des tarifs , original certe , mais pour l'avoir vu , ca soufle le froid et le chaud , de beaux habillages sur le tableau de bord mais des plastiques quinquaille au niveau des sièges et un cuir médiocre qui ne présage pas un bon vieillissement. Pour le reste de gamme Citroën, que reste t il comme modèle ?

[@bruerreherve2291]

Merci pour votre vidéo je suis vraiment content de revoir Lancia et alfa Romeo sur le marché automobile. Je n’ai jamais possédé ces voiture mais je m’arrêter toujours pour les regarder.

[@wakney]

Regarder une voiture italienne, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur est généralement séduisant. Par contre, en posséder une et faire la comparaison avec la concurrence en terme de fiabilité et de corrosion est rebutant.

[@nicolasfevre8265]

« En communiquant ardemment sur le génie d’icelle » belle utilisation du mot

[@francescofonzi]

on apprend toujours quelques choses avec cette chaine. merci et bravo.

[@richarddumont5389]

A mon avis toutes les marques du groupe Stellantis vont survivre. Mais peu auront une gamme complète. La survie de Lancia avec un seul modele, Fiat qui aujourd’hui copie Mini pour décliner la 500 a l’envie… sont de bons exemples qui montrent que l’on peut vivre et prospérer avec peu de modèles - un groupe automobile doit traiter tous les marchés mais une marque peut ne s’adresser qu’à un segment seulement de ce marché. Ça n’est « que » du marketing et je pense que Stellantis va tirer un véritable avantage de ce portefeuille de marques unique qui a pu paraître constituer une faiblesse avec comme on le pensait à un moment d’inévitables coupes sombres….

[@crishamedet4863]

Fiat en grandes difficultés au début des années 2000 a entraîné Alfa-Roméo et Lancia dans le gouffre avec des voitures mal conçues et plutôt bas de gamme : d'où les malheurs d'Alfa-Roméo et de Lancia encore aujourd'hui ! Et pourtant Alfa et Lancia vendaient de très belles voitures !

[@trains-et-bagnoles_fr]

J' ai eu 2 Prisma de 1987 à 1998, une 1.6 carbu et une rare 4WD 2.0 ie Que des emmerdes, corrosion, zigouigoui, électricité, électronique, fuites...

[@crishamedet4863]

Le problème des voitures italiennes des années passées : la corrosion et la fiabilité désastreuse. Ça passait sur une Fiat , pas sur une Alfa ou une Lancia.

[@strat0871]

Je crains là encore, qu'il ne s'agisse au final que de Peugeot rebadgées / relookées, surfant sur le passé glorieux de Lancia, on sait comment pensent les soi-disant "stratèges", avec les économies d'échelle habituelles... Je crains aussi que Stellantis sacrifie Citroën.

[@strat0871]

@@antoniobuonanno7902 ce que je veux dire c'est que tout ça est artificiel, les mêmes bagnoles relookées comme ci ou comme ça, le positionnement ce n'est que du marketing, il n'y a plus de réelles différences entre les marques avec les mêmes plateformes, et les mêmes moteurs !

[@legauloisrefractaire5899]

Oui sauf que " l'avenir automobile " n'est certainement pas ( l'électrification) vu que tout le monde sait qu'il n'y a pas assez de (matières premières) pour la fabrication des " batteries " .. 😉

[@wakney]

Et se détourner du nucléaire pour produire de l'électricité implique qu'il n'y en aura jamais assez pour alimenter un parc automobile électrique important

[@autechstelvio9048]

Un ancien directeur Marketing Lancia, dans les années 90, avait plus ou moins répondu à un journaliste qui le questionnait sur l'image sportive de la marque: " le passé sportif de ces dernières décennies n'est qu'une anecdote de l'histoire de Lancia" ... L'objectif de l'époque était le Luxe, le prestige et le chrome. Cela a donné les Kappa, Lybra et Thesis. (alors que quelques années auparavant, les Thema, Dedra avaient eu droit à des déclinaisons sportives, qui jouaient positiveent sur l'image de ces modèles.

[@fredericfereol7250]

Trés passionant, merci .

[@firedustman]

arrêtez de frapper !! ils sont déjà à terre !! MONSTRES !

[@LAutomobilisteBreton]

Merci pour cette vidéo explicative 👍

[@mrizakjihed9]

La marque n’était pas donnée comme moribonde il y a quelques semaines. Il a été officiellement annoncé depuis 2021 que le plan sur 10 ans est confirmé, que l’Y sera renouvelée en 2024 etc… les annonces officielles étaient claires et annonçaient depuis deux ans qu’une sortie du frigo était planifiée. Votre affirmation est imprécise.

[@oseeadom9584]

Merci pour votre travail

[@raptou0681]

Et pourtant ils ont fait des bonnes et belles voitures. J'en ai vu beaucoup au Tour Auto hier. Mais ça c'était avant...

[@Mrxtech93]

Parler de renaissance pour une marque qui n'est plus qu'un logo dans un gigantesque groupe industriel réutilisant les mêmes plateformes partout me paraîtrait quelque peu usurpé.

[@joaches]

Merci d’avoir fait une vidéo sur cette marque prestigieuse que j’apprécie beaucoup

[@IlDonCamillo]

Un jour un gars sur un rassemblement, me disait en parlant de sa Lancia, "on l'entendait rouiller sur le parking" 😂

[@Rachid-on4xw]

c'est une belle histoire à la base , mais cest triste a la fin.c'était des bête de voiture pour lepoke, l'âge d'or des voiture, il y avais tellement de model et de marque à cette epoke là.

[@alessandrofilice76]

Super vidéo merci 🙏

[@thephdiogene4718]

Merci à vous !

[@minutepapillon5060]

Ma marque italienne préférée ! Quel gâchis..

[@grazianodimaggio813]

J'ai eu une HP de 1998 td 1.9 517 000 km jms en panne embrayage a 275000 km et 5 distribution changé tout les 100.000 km la meilleure bagnole ! Après ca 2 Audi A3,A4 et 2 VW que des problèmes et tjrs les mêmes pannes injecteurs volant bi masse egr ect !

[@alexfranckbanaszynski4536]

merci les gens pour ce que vous faite! c'est extra sauf la voix..

[@zhugecyr1]

Lancia c'est vraiment la marque dans l'air du "l'automobile c'était mieux avant " bon même si c'était des bagnoles a problèmes mon grand père a toujours roulé en Lancia et c'était des chouettes bagnoles et plutôt robuste surtout qu'il roulait énormément.

[@wakney]

Je ne pense pas que la robustesse des mécaniques italiennes ait vraiment desservit les marques car elles ont toujours été increvables. Quant aux carrosseries et à l'équipement électrique/électronique, ils ont fini par lasser bon nombre de clients potentiels par les mauvaises surprises rencontrées.

[@zhugecyr1]

@@wakney bah d'ailleurs dans les "meilleurs" Lancia justement y a zéro électronique dedans ! Et comme dit souvent sur cette chaîne les systèmes les plus simple sont les plus fiables plus c'est complexe moins ça l'est .

[@wakney]

@@zhugecyr1 Sans doute, mais on peut pas se vendre avec bénéfice sans s'occuper de l'ensemble du marché automobile et de son évolution.

[@zhugecyr1]

@@wakney bah c'est pour ça qu'ils ont quasi disparu ....

[@hilmanrootes]

la lybra 2.4jtd est une voiture d'une exceptionnelle robustesse, confortable, puissante (150cv) et tres economique. dotée d'un 5 cylindres tres tres agréable. dommage qu'il n'y ait pas eu de suite pour ce modele.

[@julosx]

On n'a pas besoin d'un mazout 100 % pur marketing en 2023.

[@athrd9900]

De toute façon si Stellantis n'en fait rien, je suppose que le groupe revendra la marque à un ogre chinois qui en fera son cheval de Troie pour le marché Européen... avec l'aval complètement naïf de la commission de Bruxelles.

[@rcdrum29]

Aval naïf ou...... corrompu ! 😠

[@Flûte23]

Merci bien

[@phla.2493]

La Delta avait une sacré allure contrairement aux dernières Lancia qu'on a eu sur le marché, je pense que leur design pas folichon n'a pas aidé à la pérennité de la marque.

[@nacime]

je souhaite plein de réussite pour sa renaissance bien qu'elle n'est jamais disparu j'espère que stellantis n'importe ra pas de modèle chrisler sous logo lancia ou quel ne sera pas une griffe de sport fiat comme Cupra chez Seat

[@paulroge6758]

Dommage mais je garde ma delta hf evo deux de 93 . Merci pour cette excellente video

[@benrichard6811]

Si ce n' est que des voitures électriques, c est une renaissance sans vraiment en être une . Lancia c est le charme italien avec intérieur cossu et des moteurs sérieux à l image de la lancia thesis..

[@julosx]

C'est sûr qu'il ne vont pas en vendre des masses de leurs futures boîtes à piles, dont le prix ne baissera plus.

[@patrickmette7411]

la Thésis était d'une excellente qualité de finition, tout à fait ocmparable aux Germaniques......mais arrivée bien trop tard. Certainement un collector ?

[@stephane6047]

Son avenir n’était pas incertain, son destin était scellé, disparaître. Recentrer Lancia sur son seul marché domestique avec un unique modèle avait pour but de la laisser mourir doucement. Pour rappel, Innocenti a eu le même sort, et ce n’est pas un hasard. Sauf que les ventes de la petit upsilon basée sur une vieille base amortie à outrance, loin d’être anecdotique (meilleures qu’alfa) a empêché fiât de débrancher Lancia, ce qui aurait été fait sans état d’âme. Mais à la vu du destin d’un Citroën, pourrons nous dire que c’est une Lancia ou un montage marketing?

[@adriuslabeuche2207]

Il devrait refaire du rallye avec un nouveau modèle pour avoir une bonne image de marque

[@schneiterdidier2958]

Hélas !

[@ariandyonis9986]

Lancia Delta, lancia stratos que de souvenirs,et bien d'autres ❤

[@domisympa5606]

Bravo pour cette vidéo intéressante comme d’habitude. Fiat n’a jamais su gérer les marques en effet Autobianchi, Inocenti ont disparu, lancia Alfa Abarth, Maserati n’ont plus le prestige d’antan. Fiat a fait du mal à l’industrie l’automobile italienne. Mais Quand Fiat veut bien faire les choses il sait le faire comme pour Ferrari

[@la4019]

J'attends patiemment l'histoire de la marque " Cadillac " si c'est possible

[@AslanTsentoroiev]

Je n’ai qu’une chose à dire: Delta Intégrale Turbo HP. Je me réjouis de la renaissance de Lancia à condition qu’ils ne produisent pas outrageusement que des SUV insipides incolores et inodores.

[@pascalgiou6869]

Lancia comme Alfa des voitures pour amoureux de ces marques.

[@crishamedet4863]

Des voitures très 'classe' !

[@GtpassionFr]

Effectivement Mr

[@pascalgiou6869]

@@GtpassionFr Faut aimer par exemple pour accepter de tels niveaux de corrosions qu'est ce qu'elles rouillent rapidement.

[@jean-charlesweyland129]

@@pascalgiou6869 J'ai 4 italiennes jamais restaurées, une Alfa Duetto 1750 de 68, une Alfa Spider 2.0l de 84, une Lancia Gamma coupé de 78 et une Lancia Beta HPE Volumex de 84. A part la Gamma qui a depuis plus plus de trente ans le tour de parebrise qui cloque légèrement aux coins (voiture de carrossier oblige...), je n'ai jamais eu de soucis de fiabilité ou de rouille. Les Citroen et BMW de la même époque rouillaient également très vite, il n'était pas rare de voir (surtout sur les voitures blanches) des coulures de rouille sous les barillets de porte, les baguettes, les charnières, le tour du toit ouvrant etc...

[@pascalgiou6869]

@@jean-charlesweyland129 Oui effectivement sii elles ont couchées au "chaud a l'abri" sans doutes, une italienne dehors les dommages dû a la corrosion arrivent rapidement et surtout profondément

[@GOONMOTORSPORT]

De toutes les manières avec l'électrique on peut facilement refaire vivre une marque même Hummer est de retour en concession ...

[@customers59]

Lancia belle marque

[@willimartin247]

L'électrification ne fera que couler inexorablement cette marque.

[@jean-lucjanot7054]

J'ai lu à plusieurs reprises que Lancia n'avait pas bénéficié du Plan Marshall après la guerre pour raison de sympathies communistes. Merci pour vos vidéos toujours pertinentes et très bien écrites!

[@jeanmonthuys9712]

La ypsilon est pas vraiment une Lancia elle est plutôt héritière d'Autobianchi

[@NeouItier]

Et autobianchi aussi va être relancée?

[@jorepequeno3707]

Je pense que Carlos Tavares, malgré le fait qu'il soit le dirigeant d'un grand groupe, possède une âme

[@guzy1971]

Pas sûr qu’il aie une âme mais c’est un passionné d’automobiles, c’est ce qui compte 😊

[@christianarboit]

Qui hésite pour 50 000 £ entre Audi BMW Mercédes Alpha Roméo et Maserati ? Premier réflexe : 1) Garantie fiabiliré générale 2) Garantie anti corrosion Le choix est vite fait pour limiter le risque , malgré les efforts d' Alpha et Maserati . ( Malheureusement cette image leur colle à la peau )

[@EtienneDuchesne]

Une Maserati à 50K£, elle est d'occasion. Plutôt Lancia non ?

[@christianarboit]

@@EtienneDuchesne Exact , mais on peut négocier ou tomber sur un lot d'invendu à prix sacrifié 😀( En cherchant bien )

[@christianarboit]

@@antoniobuonanno7902 Merci pour votre retour , mais les Autobianchi et Alpha Roméo des années 70 et 8O commencaient a être attaquées par la corrosion au bout de quelques années et malgré leurs qualités intrinséques cela 'est resté dans l'esprit des séniors au moment du choix . A mon sens ceci explique la dégringolade de Lancia par exemple . . . mais les ingénieurs et désigners italiens ont un potentiel capable de concurrencer les marques allemandes . Leur avenir compliqué par le tout électrique dépend maintenant de leurs dirigeants et actionnaires .😀

[@christianarboit]

😀@@antoniobuonanno7902 😀 Maserati , voitures fascinantes mais trop inconnues ont peut être un avenir avec le carburant synthétique .

[@christianarboit]

@@antoniobuonanno7902 On a le droit de rêver et voir Maserati tout comme Porsche , moteur à combustion interne alimenté en carburant synthétique . Porsche c'est sûr , Maserati pourquoi pas ?

[@danieltoilazic2719]

Bonjour ! Une Stratos ou rien. ❤.

[@davcine]

Pas tout juste l'analyse finale. Certes les Allemands avaient de bon produit dans les années 90 et 2000 mais Lancia aussi avec notamment les Théma puis les Kappa mais aussi Alfa avec les 156 /166. Ne comparons pas une Mercedes à 90 000 balles avec une Lancia à 40 000, il est clair que la qualité n'est pas la même.

[@caffellatte74]

"nouveaux vehicules badgés Lancia" est la bonne formule, car il s'agira de Peugeot electriques rebadgées

[@defilippijeanlouis8820]

Qu'importe la situation actuelle, les Lancia furent des autos prodigieuses depuis l'Aprilia d'avant guerre et au cours des Aurélia des B 20 des Flavia des Flaminia des. Coupe sublimes de Zagato, des Fulvia renommées en rallye des Bêta ,de la prodigieuse Stratos ,de la 037, dès Delta bêtes de courses jusqu'à la monstrueuse S 4. Du groupe B en rallye .....le prestige de Lancia est très loin d'être rejoint par d'autres marques n'en déplaise à tous ses détracteurs Viva la Lancia e viva l'ITALIA....les héros ne meurent jamais elles furent même championnes de formule 1...un certain Enzo les racheta pour les faire courir dans son écurie en 1956 pour devenir les Ferrari D 50 championnes du monde.....

[@legobudterencestudios]

quel gâchis....

[@chahad49]

oui, mais voila

Merci, enfin une vidéo plus intéressante que les répétitives critiques contre le Gouvernement et L'Union Européenne.

[@wakney]

Pourtant, lesdites critiques sont plus que légitimes

[@alfred9099]

Vous avez oublié de mentionner l'abandon du projet de la "nouvelle" Fulvia debut années 2000. Ce projet aurait pu sauver et Lancia et Fiat àmon avis! En "redorant" le blason de cette maison auromobile petite mais plus innovative que beaucoup de Lastodontes!! Car le véritable aboutissement de la technologie Lancia était la Fulvia!!

[@observateurdecemonde]

Ce serait formidable de voir Lancia ressusciter, mais le concept car révélé cette semaine a beaucoup plus l'air d'une Peugeot que d'une Lancia ! A suivre.

[@fripon29]

Dommage qu'ils aient sacrifié Lancia, ils avaient bien démarré avec la Aurélia (magnifique voiture), les motorisation avant gardiste, Etc...

[@kevin_du_92]

Se prononce lantcha et non lantchya en italien

[@jean-micheldeleaz7248]

Dans ces années là il n'y avait pas que Lancia qui avait des problèmes de corrosion 😅

[@Lybra60]

Bonjour et merci .les constructeurs d'aujourd'hui sont quasiment tous l'Ombre de leur Origine. .Mais Bof ! Ils ont vendus leur Ame ! reste plus qu'à vendre....🤔 les Produits .CDT 💌

[@michelbonnaud7978]

Ce groupe traîne trop de marques à bout de souffle pour perdurer. Que resterait il après un élagage des branches moribondes ou malades, de doublons et de produits dépassés incapables d’assumer une image premium quoique vendus à des tarifs injustifiables face à des constructeurs et des produits chinois prêts à envahir le marché ? Produits certes encore très moyens mais placés quant à leur rapport équipement prix qui est une valeur cardinale du marché et face à des produits japonais plus cohérents ?

[@leaossandro]

y a qu’à regarder une peugeot d’une opel de 2022 c’est du peugeot a 99,9 % 😮 sauf les emblèmes du volant calandre et coffre ! pas cher totalement mort opel

[@pg44111]

C'est bien triste mais quid du concept PuRa HPE inspiré des Stratos et autre Beta HPE ? Ne dir-on pas qu'une légende ne meurt jamais ?

[@Rachid-on4xw]

il es cho le congolais.

[@kawazu874]

Ce renouveau grâce à l'électrique annoncé par Stellantis ressemble trop à une annonce du gouverment français : une fake news.

[@stephanemelerowicz]

Ne rêvons pas. Normes CAFE, interdiction du thermique pour 2035, Lancia ne sera pas ce qu'elle fut antan. Elle pourrait être jumelée avec Alfa Roméo mais c'est un problème présent depuis longtemps auquel maintenant DS Automobiles s'est joint comme autre concurrent interne. Bref, les innovations techniques et mécaniques ne sont pas à escompter.

[@yvesvabre3323]

Lancia fait partie des marques menacées dans le groupe Stellantis, tout comme CITROEN, dans la moindre mesure. L'électrification apportera des "coups" de marketing à forte valeur ajoutée, juste pour l'image d'un badge. L'automobile change avec la standardisation d'ineptes moteurs 3 cylindres turbo, sans noblesse mécanique, on se souvient du merveilleux V6 Alfa, qui se souviendra d'un moteur électrique à rotor bobiné? Malheureusement des marques historiques vont disparaître, condamnées par la réglementation écologique et par la politique des groupes auxquelles elle appartiennent.

[@jean-francoisquaglieri5533]

C'est la Citroën Traction qui fut la première voiture au monde à être équipé d'une coque autoporteuse.

[@rastarock8248]

Lanciao 😅

[@fradinkevin7227]

La prochaine c'est Alfa

[@Prophet49]

Carlos Tavares à définitivement tué les marques françaises 😥

[@antonmk1244]

Sacrifier une marque historique au lieu de revoir en profondeur sa stratégie est la marque d'une direction pleutre et imbécile. On est en train de faire pareil de la France..

[@alexfranckbanaszynski4536]

s

[@defilippijeanlouis8820]

Les Lancia Lambda et Bilambda de 1925 furent en avance technologique avec déjà les quartes roues indépendantes et une tenue de route écrasant la concurrence ....TOUTE LA CONCURENCE de son époque ...viva la LANCIA'..elles roulent encore très bien et vite

[@charlesb944]

Le probleme, c'est que seul les audi, bmw et merco tiennent leurs cote en occassion. Helas pour Alfa et Lancia, mais personne veut perdre 15 % direct en sortant de la concession avec sa voiture neuve. Meme problème pour les haut de gamme des généralistes.

[@rubisbiker4482]

Tous aimeraient voir revivre les lancia et les alfa mais si les constructeurs européens se font bouffés par les chinoiseries passé 2035 se sera que nini.😢

[@julosx]

Et électrique = automatiquement chinoiserie. Qu'est-ce qui pourrait différencier en 2035 une boîte à piles européenne d'une chinoise ?

[@christophermaccandless]

La mauvaise réputation est longue à éliminer. Ça peut aller jusqu a la disparition d un constructeur

[@wakney]

Pareil pour l'excellente réputation des marques allemandes qui ont pourtant traversé des périodes de moins bon en terme de fiabilité.

[@christophermaccandless]

@@wakney que voulez vous dire par là ?

[@wakney]

@@christophermaccandless Qu'il s'agisse de bonne ou de mauvaise réputation, il faut très longtemps pour que l'étiquette se modifie. Par le passé, les marques allemandes ont été citées en exemple pour leur qualité et, malgré pas mal de soucis, les acheteurs ont continué à accorder à ces marques des qualités qu'elles n'avaient plus vraiment.

[@christophermaccandless]

@@wakney exact!

[@wakney]

@@antoniobuonanno7902 La réputation des voitures allemandes (de même que les électroménagers, par exemple) s'est bâtie par rapport à leurs qualités. Ceux qui continuent à y croire sont victimes de la légende car cela s'est dégradé et les prix sont exagérés. Quant aux voitures italiennes, moteurs increvables, carrosseries qui rouillent comme de vieux clous et électronique calamiteuse. Ils ont même fait un flop avec la TIPO qui est pourtant, selon ceux qui en possède, une très bonne voiture. À ce demander ce que les décideurs chez FIAT font pour tout gâcher bêtement. Seule la 500 rapporte au constructeur. Le passé est bien loin !! Pour ce qui est de la Dacia Sandero, elle répond à la demande de gens qui ont des moyens limités et cherchent une voiture qui en donne pour son argent. L'électronique prend de plus en plus de place dans la production de Dacia, vous parlez sans savoir ou vous niez l'évidence. Beaucoup de gens parlent de ce qu'ils ne connaissent pas dans ces colonnes. Je vous soupçonne d'en être.

[@katman7777]

la marque est morte comme Citroën

[@louisferdinand8138]

Lancia va dépasser DS

[@trains-et-bagnoles_fr]

Petit détour par Alfa Romeo, et pourquoi pas Lancia. SI, Alfa avait été rachetée par VAG, comme le bruit courrait, ça aurait été une vraie renaissance ! J' ai vu hier la vidéo de 100 bornes sur la Giulia, une des vraies dernière belles automobiles, et 100% thermique. Imagine une Giulia avec le V6 TDI (dans sa version de la SQ5 ou la S5), en 347 ch et 700 Nm, avec le quattro torsen au lieu du Q4... ++ les petits détails de finition et d' ergonomie qui manquent aux Alfa...

[@type_64]

La Giulia existe (sauf erreur de ma part) avec le 5 cylindres jtd de 2.4 L et 210 CV qui est un excellent moteur, autrement plus fiable que le V6 Tdi Audi

[@hdebournonville5057]

@@type_64 Pas du tout, le 5 cylindres n’est plus commercialisé depuis la fin de la 159.

[@type_64]

Bon en fait non, c'est un 4 cylindres d'un peu plus de 2.1 L 😕 Quel dommage

[@type_64]

@@hdebournonville5057 oui en effet je l'ai indiqué dans ma réponse 😉

[@GtpassionFr]

Ptdr une Alfa avec un bloc VAG c'est pas une Alfa 😅

[@SR-hj1ek]

Encore une marque italienne avec une fiabilité légendaire 😂😂😂😂 dans la lignée d alpha romeo

[@eppomanta]

Cela fait 40 ans que j'entends parler de la ''relance de Lancia''... C'est un vrai serpent de mer... Et ce n'est ni Stellantis, ni l'électrification des moteurs qui sauveront la marque. Le groupe fera avec Lancia'' ce que Citroën a fait en son temps avec la marque Panhard... Profiter du label et des ateliers pour ses propres fins... Alfa-Roméo suivra la même décadence, mille fois hélas !

[@dominique4757]

Et ce qu'a fait Peugeot avec Talbot

[@eppomanta]

@@dominique4757 Aussi, en effet ...

[@eppomanta]

@@antoniobuonanno7902 Le groupe conserve ces marques uniquement pour la communication, pour ce qui reste des miettes de leurs renommées... ; même si ces modèles entrent dans les catégories supposées ''Premium'' (Désormais à la qualité bien en-deçà des concurrences justement Premium), cela fait longtemps que ces labels ont perdu leurs âmes, au profit d'une standardisation du design, de l'optimisation du process industriels au profit d'échanges intermarques pour les motorisations, des modes de propulsions et des attributs très spécifiques qui faisaient naguère leurs renommées.

[@pascaljo2868]

Salut, c'est peut etre pas necessaire le 4k pour ce type de contenu, cela fait du traffic video inutile et energivore.

[@wakney]

Faire le point sur l'industrie automobile est la vocation de cette chaîne. Bien sûr, avec des positions très tranchées qui ne plaisent pas à tout le monde, mais le plus souvent très pertinentes. Alors pour parler de trafic vidéo inutile et énergivore, des kyrielles d'autres exemples à dénoncer ne manquent pas ! Vous avez du grain à moudre ailleurs.

[@pascaljo2868]

@@wakney je dis pas que la video est inutile, je dis que la mettre en 1080p ou 720p suffirait largement pour exprimer le meme message.

[@jameskallaghan8847]

Une lancia avec du Peugeot dedans non merci...

[@alienkisse]

Pauvre lancia, obligé de finir avec des peugeot pas fiables, et hors de prix, dans un groupe vendeur de pannes à répétition