Zadřenej Motor - riziko všech spalovacích motorů - jak mu předejít a proč se motory zadírají?

Každýmu motoru stačí pár vteřin bez oleje a je při nejmenším na generálku, která je levnější než skončit se zadřenym motorem, kterej můžeš ve většině případů celej zahodit, protože se oprava nevyplatí a když ti píst podá ruku, tak i člověk co motorům nerozumí vyhodnotí, že se dostal do nevratnýho stavu.
Přestože to hrozí všem spalovacím motorům, tak se tomu dá předcházet a při včasný identifikaci snížit náklady na opravu.
Proč se teda motory zadírají a jak to poznat?
Co ty a přidřenej motor? Napiš do komentu!
Kdyby sis chtěl s další výměnou oleje udělat proplach a zbavit motor usazenýho karbonu, nebo si olej aditivovat, tak skoč na Metabond.cz - kdyby tě zajímali testy co jsme s Metabondem dělali, tak je najdeš tady
• Test Aditiv do motorov...
• Vylili jsme všechen ol...
No a kdyby si hledal cool trika, tak je seženeš na ppboys.cz, kde se můžeš připojit i mezi naše podporovatele a získat přístup k bonusovýmu obsahu a najít svoje jméno, nebo nick v každým videu a třeba i na Davidovo STI. Členství najdeš na ppboys.cz/clenstvi
#auta #autokecy #autobrief #cz

[@pavelsvoboda5177]

Jednou jsem si od babičky půjčil peugeota 206 a jel do Švýcarska. Auto jelo bez problémů a i jsem s ním zkoušel maximálku na německé dálnici. Když jsem se vrátil do ČR zjistil jsem že se sedm let neměnil olej. S autem nikdo těch sedm let moc nejezdil a tak nikdo nevěděl, kdy naposledy byl měněný olej. S autem jezdím už dva roky, měním pravidelně olej a nejsou cítit známky poškození.

[@lukasjurasek4393]

@@pavelsvoboda5177 to byli motory s rezervami. Mám do lesa Punto 1.1 fire, žere vodu, olej není, je tam emulze, vaří to, ale pořád jede

[@stevehess4734]

Kamarádka přidřela a posléze zadřela motor BMW 318i 105kW, spoléhala na digitální měření a palubní počítač hlásil olej OK. Pravděpodobně tam problikla olejnička, znovu udělala kontrolu v palubním počítači a hladina oleje opět OK, tak jela dál. Údajně ještě dojela do cíle, avšak druhý den motor nenastartovala. V soukromém servisu BMW zjistili zadřený motor na výměnu. Ojniční ložiska, poškozená klika a další součásti motoru na vyhození. Prý tam už nebyla dostatečná hladina oleje, přestože počítač ukazoval hladina oleje OK. JAK má člověk zkontrolovat skutečnou hladinu oleje, když tam není měrka? 🤔

[@resuscit1256]

Jednoduše.Nekupovat auto kde není měrka oleje.To může koupit jen kkt

[@rozhalenostful]

@@resuscit1256kkt jsi ty. Těchto vozidel je obrovské množství a bude jich čím dál víc

[@beldy0382]

@@rozhalenostful taky bych si z logického důvodu nekoupil auto bez měrky, obrovské množství nových a nespolehlivých aut. všichni víme jak funguje novodobá elektronika.. (nekoupil bych si auto po r.v 2003.)

[@stanislavpavlu738]

To jí ani nesvítila kontrolka mazání? To se mi moc nezdá.

[@radimtesar9153]

Nemyslím si, že kamarádka tomu BMW šlapala na krk,zde bych viděl problém v nekvalitním oleji, bohužel BMW často používá jako prvoplnivo Castrol, nebo jiný nekvalitní oleje což je ten kámen úrazu.... Opotřebení motorů už je dávno vyřešené výrobky Bishops originál, proč se o tom neví v dostatečné míře? Daný distributor nemá potřebu utrácet za reklamu, neboť má dostatečných zákazníků ke kterým se ten výrobek dostal mezi lidi díky své kvalitě a taktéž je to špatná zkušenost zákazníků s aditivami do oleje obecně, neboť 99% výrobků je buď nefunkčních v lepším případě, c tom horším je dokonce poškození motorů, takže asi tak.....

[@geomine9542]

Ja som mal problém na forde 208 1.2 MPi. Bol som s ním na fakt dlhej trase, vsetko ok, ale chvíľu potom keď som normálne išiel mi zasvietila kontrolka: ihneď zastavte vozidlo, nízky tlak oleja, alebo také dačo. Ja som to spravil, dolial som olej zo zásoby, fakt tam skoro nič nebolo, cesta domov (krátka) ok, potom som s tým bol v servise, a tam povedali že olej uniká do chladiacej kvapaliny, asi je to poškodené a treba to sledovať. Našťastie sa jednalo asi len o jednorázový únik, nakoľko potom bol olej úplne v pohode 🙂.

[@zelida84]

Já ti fandím, osvěta je fajn 😉👍

[@stanislavpavlu738]

Vždyť ten člověk mele totální kraviny.

[@pavelsvoboda5177]

Máma nechala jednou v Roomsterovi měnit rozvody. Mechanikovi ale nejspíš kusy pryže spadli do vany při výměně. To následně způsobilo, že se sem tam ucpal sací koš na olejovým čerpadle a přidřel se motor. Je to krásná ukázka jak se dá rychle utratit desítky tisíc jen pomocí výměnou rozvodů XD

[@stanislavpavlu738]

Nesmysl, rozvody u Roomstera jsou mimo olej kromě řetězových.

[@LK-nz4kg]

Naprostá kravina...

[@maris4841]

Pan metabond, potřebuje vydělat na dovolenou.

[@MartinProavis]

Dělal bys to taky...😉

[@maris4841]

@@MartinProavis Myslím že ne. Ono, všeho moc škodí.

[@jirinovotny5062]

Měl by si otevřít školu pro debilní lidi.... nebo rovnou školku já prostě jenom nechápu komu to vysvětluje

[@jonas_skalka]

Moc dobrej content👍🏻

[@metrik1121]

škoda že se tyto videa stávají spíše reklamou na Metabond

[@sunkenko8404]

Dvakrát jsem měl směšný v motoru skoro na nule v hondě Accord 2000 a naštěstí jen vyletěla teplota tak jsem zpomalil.. naštěstí motor úplně v pohodě ale v tu chvíli už jsem si málem házel lano.

[@nemodesigner1239]

Ked kupujeme jazdenky máme vo zvyku rozkuchat olejovy filter, klasicku plechovku a skontrolovat filtracny papier. Ked su tam nejake "mladé" čiže úlomky, trblietky, metalíza čiže kovový oter auto bolo pridreté a ide okamžite z domu.

[@paveljelinek772]

Bg EPR, za mě jasná jednička. A Spirit jsem přestal lejt, Millers oils už to má v sobě, leju jen BG MOA

[@lukasjurasek4393]

Mužu poprosit o nějaký tip, jak měřit olej, když nemá měrku oleje? konkrétně jde o motor OM648 Mercedes Benz.

[@stanislavpavlu738]

Nijak.

[@1reuseeverything1]

Dá sa , ale je to komplikované... najprv si zisti cca koľko prejdeš km za rok, nejaký priemer... tak tie km rozdel na dvakrát alebo toľko krát, koľko chceš robiť kontrolu (napr. najazdím 10 000km, rozdelim to na polovicu, čiže 5000km urobím kontrolu)... takým spôsobom by to šlo, že si po zháňaš rampu/zdvihak svoju alebo u kamaráta, vypustiš olej +10min. odkvapkania a zmeraš koľko je ml / l ... a tak cez hrubší filter (záleží či ta nádoba do ktorej sa lialo bola čistá) späť naleješ do motora + doleješ to čo chýba... mne po 5000km trebalo do liať cca 150-200ml oleja... taktiež by bolo dobré skontrolovať, či originál diagnostika dokáže detekovať a vyčítať hladinu oleja, tým pádom by si nemusel spustiť olej do nafoby a manuálne odmerať ...

[@stanislavpavlu738]

​@@1reuseeverything1tak to už je lepší nalít tam nový olej. Já bych rozhodně starý nevracel.

[@oninocz1553]

Taky řeším ale s jiného důvodu. Felicie 1996. Myslel jsem si, že jedu na 2 valce. Nakonec těsnění, chladič. Výměna motoru 6000 + chladič s bazaru. PS: dojel svou poslední jízdu do serivu a potom už nic.😂😂😂

[@AAAJan21]

Lidi ahoj. Už jste určitě někdo z vás viděl olej při výměně oleje při intervalu 30 000 km však je to černá voda. S jemným skoro neznatelným mazacím efektem. Za mě měnit po 10 000 až 12 000 a je vcelku jedno jaký tam olej je v případě že teda jezdím normálně a motor nevytacim do omezovače...

[@richard_4stringmf178]

Na babetě jsem teď přidřel😂 U auta to nejde, ale u babet a starejch motorek obecně jde udělat výbrus válce, musí se udělat akorát píst, aby seděl. Je to tak do 2k, ale ten dimenzionální rozdíly 49cm³ a 1.2 - X je velkej😂😂😂

[@MartinBeno-mq2dr]

Zdravím, s pridrením motora som našťastie problém nemal, ale s nízkym tlakom oleja áno, kúpil som auto, ktoré dlho stálo a po zohriatí začala preblikovať kontrolka, pomohol až preplach motora a dve výmeny oleja po 3000 km

[@PCgameZONE010]

ked sa o strom stará donesie pekné ovocie

[@vento2830]

Ja mam ovcu2 2.0tfsi BWA a mením olej každých 7tis.

[@vysajbong4]

Kamos mel to stejny a dolival 1l oleje na 1000km.

[@vento2830]

@@vysajbong4 ja 1L na tých 7tis. Km

[@stanislavpavlu738]

Zázrak! Aditiva zušlechtí povrch! Jak se to prosím pěkně stane? Proč, když je to tak jednoduché, takhle nezušlechťuje povrchy výrobce? A co když mám v návodu k autu zakázáno používat aditiva do oleje? Proč to tam asi píšou? Že by nám výrobci aditiv neřikali celou pravdu? Škardo, tvl....

[@radimtesar9153]

S přísadami je to těžké a bez nich také, pokud si necháte auto déle,ovšem co se jich týče , jediný výrobek který neztrácí záruku výrobce je Bishops originál, vřele doporucuji,jak jsem psal výše 😉

[@stanislavpavlu738]

@@radimtesar9153 nikdy do oleje nic lít nebudu, nevidím žádný důvod. Radši budu častěji měnit olej. Kde kdo píše, že Bishops neztrácí záruku výrobce? Když dojde v záruce k problému s motorem a prokážou mi použití aditiv, což si myslím, že prokážou, tak jsem padající ať to byl metabond nebo Bishops. V návodu je jasně napsáno, že použití aditiv je zakázáno. Bez přísad to těžké není, stačí za peníze, co bych nastrkal do opičích kapek měnit častěji olej. Takhle prosté to je.

[@airworkczech]

Je to zázrak, už umí i pozvolna rozpouštět uhlík. Ten uhlík, který je za běžných teplot netečný a nerozpustný. V příštím díle: jak udělat zlato ze švestek.

[@pavelslama5543]

@@airworkczech 1) Nezušlechtí povrch. Ale změní mazací schopnosti oleje. 2) Výrobce oleje tyto aditiva používá. Ale jen v omezené míře, kvůli ceně. 3) Aditiva nejsou běžně doporučována, protože se často za aditiva vydávají i směsi, co skutečně nepomůžou vůbec ničemu. 4) Uhlík většinou rozpouští aditiva do paliva, nebo do oleje. Olej sám se moc s karbonovými usazeninami nesetkává, tak proč do něj dávat aditiva, co by je rozpouštěla.

[@airworkczech]

@@pavelslama5543 Souhlas, ale on sám ve videu zdůrazňuje, že ten Metabond rozpustí pozvolna karbon z přepáleného oleje, ale ne nárazově, aby to neucpalo kanálky...Jednoduchá otázka. Skutečně někdo věří tomu, že petrochemický giganti s miliardama dolarů, vrtama, rafinériema, laboratořema, tisíci zaměstnanci atd. budou šetřit na oleji s aditivy a nezískají tak konkurenční výhodu? Nechají to na nějaké partě, co nám prodá lahvičku, která nám ten jejich olej vylepší? Každá větší ropná značka by si je koupila i s příbuzenstvem...odpověď je prostá. Ony ty zázraky znají a ví že i fungují, jenže mají taky vedlejší účinky, většinou oxidují kovy a to už nám neřeknou, protože to ten motor pošle kukat až po nějakém čase. Prostě měnit olej do tech 10, max 15 000 km a nepotřebujes kapalnýho Horsta Fuchse.

[@filipmares8033]

mám dotaz mám auto v záruce a jezdím na garanční prohlídky kde mění olej a teď k otázce mohu dolít aditivum do oleje hned po výměně oleje ? Tedy převezmu auto s vyměněným olejem a hned za rohem doleji aditiva ? bude to takto taky fungovat ?

[@stanislavpavlu738]

Předpokládám, že máš v návodu zákaz použití aditiv do oleje. V případě závady na motoru a prokázání nepovolených aditiv, což není problém, protože parafíny chlóru v oleji normálně nejsou kvůli jejich korozivnosti, jseš padající. Aditiva do oleje jsou nesmysl a je to jen sázka na lidskou hloupost. Nebo si vážně myslíš, že kdyby to k něčemu bylo tak to nepoužijí výrobci olejů?

[@filipmares8033]

@@stanislavpavlu738 zákaz aditiv do oleje jsem v manuálu nenašel je možné že jsem se přehlédl přečtu si ho tedy znovu a jestli to tam najdu je můj dotaz bezpředmětný

[@pavelslama5543]

@@stanislavpavlu738 Závisí na tom, co je to za aditiva. Třeba v syntetických olejích jsou aditiva v podstatě vždycky už od výrobce.

[@stanislavpavlu738]

@@pavelslama5543 nikdo nic nového nevymyslel. Je to pořád to samé ať se to jmenuje jak chce. Ještě bych tak možná věřil aditivům od výrobce oleje jako je třeba Liqui Molly, tam je snad předpoklad nějaké návaznosti na aditiva v oleji stejného výrobce, ale tyhle zázračné univerzální aditiva do každého oleje jsou nesmysl.

[@jilln-yx1jz]

Upřímně do nového auta to nedávej. Jedině co bych ti doporučil výměnu po roce nebo 15 000 kilometrech. Bohužel nevím co máš za auto, takže těžko se radí. Jinak tě chápu, protože ne každý si kupuje auto na 3-5 let a pak to dává pryč. 👍

[@martindanko9293]

ahoj mam 1,1 hfx a pridrety je kluke

[@jannohovec4278]

Ked som mal čerstvý vodičák a kupavil som prvé auto tak mi nedošlo že treba kontrolovať olej a tým že to bola 20 ročná Fabia tak behom pár týždňov vyzerala takmer celý olej a keď som ok 2 mesiacoch menil olej tak z vane vytieklo ash len 2 dc oleja a tak som jazdil asi mesiac, vimenil som olej filtre a dilivel olej a auto jazdilo ešte rok

[@tobiasjasko7664]

Protože olejové rafinerie investují jen malé peníze do vývoje svých olejů a zaměstnávají lidi, kteří nemají zkušenosti v dané oblasti, každý motor potřebuje aditivum. Aditivum přináší pouze výhody a žádné negativní efekty. Je to podobné jako s prášky na bolest hlavy - uleví vám, aniž by měly negativní vliv na vaše zdraví. Prosím vás, používejme hlavu. Pane Škardo, teorie zvládáte výborně, ale zkuste do svých videí zapojit také logiku a reálnou problematiku s tím spojenou.

[@olin0.999cm]

1. auto které jsem dostal po babičce ale melo vyrobni chybu kde katik byl hned na svodech, takze to vcuclo bordel. 2. motorka 50cc a ja 120kg plny kotel do kopce

[@PavelMachalek-if7sc]

Asi do toho moc vidíš,nestraš lidi...!!!

[@patroncz6643]

10:26 malá chybka ojnice vůči ložisku se neotáčí a právě proto tam nesmí být olej, povětšinou je drží zámky, jinak se mi video líbilo akorát furt váhám u toho přípravku do oleje ale chci to vyzkoušet věřím že mě nezklame

[@stanislavpavlu738]

Do oleje nic nepatří, olej má balíček aditiv z výroby.

[@patroncz6643]

@@stanislavpavlu738 škoda že jsi to nepochopil :)

[@stanislavpavlu738]

@@patroncz6643 tak hlavně jestli jsi to pochopil ty. Já tu komedii kolem opičích kapek do oleje sleduju 30 let, je to jen sázka na blbost lidí, víc nic. Za balení metabondu dám skoro to samé co za balení oleje, radši budu častěji měnit olej než do toho lít rádoby vylepšováky.

[@patroncz6643]

@@stanislavpavlu738 to už začíná bejt zajímavější, co si myslíš o tom metabondu myslíš že je možné aby to dokázalo to c tvrdí nějak se mi tomu nechce věřit

[@1reuseeverything1]

Radšej urob častejšie výmeny oleja, kľudne aj 5000km a uvidíš, za aký krátky čas sa ti vyčistí motor od usadenín ... mam vyskúšané a je to na nezaplatenie...

[@AdamNovák-n2j]

@David Škarda Můžu někde vidět nesestříhaný video, kde z té felicie vypustíte olej do poslední kapky, dáte jí italskej servis na okruhu (6 kol) a motoru nic nebude? Přijde mi to totiž jako úplná blbost a zároveň naivní reklama, jak prodat ty Vaše zázračné opičí kapky, ale třeba se mýlím 😂

[@JanKavik]

Postěžuj si konstruktérum v Japonsku, že jsi neměl na Subaru olej mezi šálkem a ojnici, aby s tím něco rychle udělali. Já jen jak blbě mluvíš!

[@Daniel-m1m1p]

Předejít zadření motoru lze tak že přestanete sledovat tento kanál 😂

[@petrjirotka6493]

tvl proč?

[@misaempec5554]

Hele já ho přidřel v zatáčce…Olej byl jak měl ale zatáčku jsem projel moc rychle olej se přelil kontrolám se úplně jemně rožla a hned zhasla a bylo vymalováno

[@miroslavvincek7714]

Jaké auto?to až neni možné ...ja som behal s minimom oleja zákruty asi hodinu a žiadna kontrolka ani pridretie sa nekonalo

[@MartinProavis]

Nesmysl...

[@vladimirkistan7424]

@@misaempec5554 vemte se za ruce i s tím youtuberem a běžte společně k prvnímu psychiatrovi, ten to zase přidírá při driftu. A taky říkal že stačí když dvě vteřiny svítí kontrolka a motor je minimálně přidřený🫢, při každém startu trvá několik vteřin než se natlakuje mazací okruh, a motor maže jen ten zbytek co tam zústal z předchozí činnosti. Podle vás by motory odcházely po týdnu ve všech autech. Když tomu nerozumím tak o tom nemluvím.

[@pavelslama5543]

Pokud máš Subaru BRZ, a jezdíš každou zatáčku pilou, tak potom možná. Ale během jedné zatáčky se ti nepřidře nikdy nic.

[@RGPinger]

pyco von nosi jedno triko tejden ne. Tie videá len s metabondom ma už seru. Žiadny motor nepotrebuje aditiva. Stačí len olej meniť v rozumnom intervale.

[@tuukanekobecny]

Olej ulil pri driftu, s STi xD ppjd jeste nejaky moudra trapaku

[@bretislavhelebrant8149]

tvl blekota v akci🤣😂

[@vladimirkistan7424]

Ani z druhé strany nebyl olej 🥴🥴🤣🤣. Ty asi nebudeš automechanik.

[@stanislavpavlu738]

To bejt nemusí, ale když točí rádoby vzdělávací videa tak by měl vědět alespoň konstrukční a funkční základy. Je to diletant, jen dělá chytrýho a snaží se nutit nějaký sračky do oleje.

[@MartinProavis]

Ony tato videa jsou snůška pravd, polopravd, nepřesností, blbostí a dojmů. Nesmí se to brát vážně, protože odbornost autora je nulová...

[@vladimirkistan7424]

@@stanislavpavlu738 No vždyť právě,