Tohle je legendární motor 1.9 TDI - Je to fakt nezničitelnej motor co jezdí za čtyry?

[@liborkuzma1613]

Zdarec, mluvíš dobře. Jen by to chtělo prokládat video nějakými názornými obrázky nebo krátkými videi.

[@atnarfus]

Vzduch s naftou se míchá ještě než se dostane do válce? Tak bych to asi raději neříkal. Komůrkové diesely stále vstřikují naftu do spalovacího prostoru, pouze je tento prostor rozdělený na dvě části. Nikdo by si neměl nepřímý vstřik nafty představovat tak, že je vstřikovač ještě před sacím ventilem jako u benzínových motorů.

[@miroslavmatejicek2862]

To je tak, když o naftě mluví někdo, kdo má jenom benzíňáky (občas kdyby mlčel, než nastuduje, udělal by líp)…

[@ferikucik4770]

Komůrka je mimo valce.

[@lukeb3047]

@@ferikucik4770 Obojí se vstřikuje do válce, jen přímý vstřik má spalovací prostor v pístu a nepřímý v hlavě, ale obojí je součást válce :D .. z toho právě nepřímý - předkomůrky v hlavě trpěli na prasklání hlavy, je to horší, méně efektivní a dost zastaralý typ vstřikování. Takže řekl hloupost.

[@TheAndrreww]

Však je to debil, pláca hovadiny od začátku, už jen že porovnává VE s PD, přitom je to naprosto jiná dimenze...

[@ondrejsranko3320]

Mám golf 4 1.9tdi 96kw veľa veci už povimienane nie že by odišli ale prevencia a už mali niečo za sebou 😊 stále je čo robiť keď človek chce dať lásku svojmu autu a nie sadnúť a jazdiť do mrtva

[@peterobsivan2793]

Mám Leona 1 . 9 TDI 240 000 km jediná porucha na motore začala kvapkat vodná pumpa čo vlastne ani nie je motor také už nevyrobia

[@MrVidlak]

@@peterobsivan2793 Rozvody doma v garáži, a letí dál

[@mirohd88]

@@peterobsivan2793 to aby sa vedelo ze treba vymenit komlet rozvody😊👍🏻

[@007j0hny]

Já osobně mám 1.9 TDI hodně rád a moje první auto tenhle motor má a jsem s ním zatím dost spokojený a i když má najeto už velkou porci kilometrů, tak funguje parádně. Za "štyry" sice nejezdím, pohybuji se okolo 5,5 - 6,1l/100km ale i tak si myslím že to je fajn spotřeba

[@kubauher329]

taky je rozdíl jestli rotačka , furt lepší méín vyšší spotřebu a nepodtáčet než řešit turbo

[@007j0hny]

@@kubauher329 Mám už Pédéčko a nejsem zrovna ten typ člověka co musí nutně jezdit za co nejmíň, takže jezdím tak nějak normálně, naopak si myslím, že to na diesel točím občas až moc :D

[@luboszimovcak6389]

Na 1,9 tdi je to uz vysoka spotreba.

[@tatarobecny4590]

Audi A4 B5 81kw r.v.1997 jezdil jsem cca za 4-4,5l na zimacich v létě do Bulharska až k tureckým hranicím na nádrž, kolik měla najeto nevím tachometr byl stočenej 😅 ale život skončila kus nad 700k km už se rozpadala a já chtěl něco novějšího, ale zlatý auto, který mě nikdy nikde nenechalo čekat na odtah 👍

[@Maxik_Bartos]

Mám 3x vozy 1.9 Tdi rotačky a jsou super. Stačí jim základní údržba a jezdí nestálé a spolehlivě každý den. 😉😁

[@tondakloudaseat]

Ahoj, mám Toledo 2003 ASV, vstřiky Sprint 520 ,mapu a hybrid od Janoušek Motorsport,6q, předek Audi TT,zadek Oct. RS,až na umírající převodovky FMH to je super..!V M+H na brzdě 350Nm při 2,7tis. 107kw při 4tis. Pro mě super a bez kouře..Najeto 490tis.😇

[@JHPowercz]

Janoušek 😂 To se divím že tomu taky něco funguje. Takovejch telefonátu že turbo od něj nemá spodek 😊 ať slouží

[@tondakloudaseat]

@@JHPowercz Slouží víc než osm let...

[@samueljvolf]

Tolko roboty pre 107kw 🤣🤣🤣🤣

[@tondakloudaseat]

@@samueljvolf Jasně, důležité je mít tolik kolik chci, navíc nemůžu po starém motoru chtít zase tak moc..😉🤣

[@tondakloudaseat]

@@samueljvolf Jo a díky brzdám a stabilitě si namažu na chleba i silnější auta..

[@MineTNTsvideos]

Jakožto spokojený majitel O1 1.9tdi ALH 66kw 2003 rok si každou jízdu plně užívám. Už jsem si s ní najezdil nějakých 40tkm a zatím dostala všechno co kdy potřebovala a jsem strašně rád za to, že se ty díly dají stále sehnat za pár šlupek. Idelání první auto.

[@MrViseco]

To si fakt jde užít jízdu s tímhle autem?? Jen když to na firmě někomu parkuju je to děs, ten zvuk,jak se ten motor třepe,komfort žádný, výbava skoro 0, jízdní vlastnosti nic moc. To auto vydrží ale to je jediný jeho plus.

[@flynhy7239]

Akože ju máš od 2003 a najazdil si 40t kilometrov teda cca 1,5t km za rok?😮😮😮 Alebo si kúpil auta za 500€ a si Happy?

[@StandaBartl-ob3rw]

Souhlas. Mechanicky fakt nejlepší..

[@majkosk8x]

Podla mna je 1.9TDI legenda, jeden z najspolahlivejsich a najekonomickejsich motorov. Vo vacsine pripadov so pytaju len naftu a pravidelnu vymenu oleja. Mam svoje skusenosti. Ale ak chce niekto vykon, nech ide do benzinu, turbo a nech necipuje diesle, ktore len dymia a nikde nic.

[@MajklCzech]

KDyž jsem koupil Ovci s 1.9TDI AGR, tak taky po koupi padalo do nouze párkrát, protože majitel říkal že jezdil za 4 no :D Ale trochu jsem na to šlapal a po pár dnech to už 2 a půl roku neudělalo ani jednou. Já teda měním olej kadých 10kkm což je asi 3x do roka občas 4x

[@spac1565]

To je tak, jak majitelé ovcí s 1.9 TDI rotačkou motor podtáčejí, aby měli spotřebu 3L/100km...

[@MajklCzech]

@@spac1565 Jenže já mám spotřebu 5 i když na to šlapu. A dálky mám klidně 4.5 i když jedu dálnice 130+kmh. Nechápu tyto lidi co jezdí na spotřebu.

[@kubauher329]

@@MajklCzech hele já měl 4.5 a dával jsem tomu s rotačkou , ted mám pd 74 kw mám 6.3 , svižnější ale vyšší spotřeba , lepší tomu dávat než řešit turbo

[@_quadr_]

Kámo tiež som kupil teraz oktavku jedničkovu AGR akoze nemal som tvoje problemy ale čavo s tym jazdil na spotrebu ja s tym jazdim 2tis. A pri 2,5 tis. Preradujem a na dialnicu kazdy vikend chodim vypalovať

[@N1troGun]

U PD hlavně vibracemi i dvouhmota a vačka ​@@kubauher329

[@sodiumchloride7788]

S 1.9TDI jsem si něco prožil, a ano, je to opravdu neuvěřitelně odolný motor s úžasnou spotřebou. Nejvíce tomu motoru bohužel dávali vesničtí garáž majstři a jejich různé samo domo opravy. Zase si musíme nalít čistého vína, kultura chodu byla děsná, bez přehrání mapy to už za 3000 otáček zdechalo. Mapy většinou ladil lojza z vesnice, takže to kouří jak zasažený bombardér. Trpělo to na vyběhaný čerpadla (nestartování za tepla, jde to vyřešit softem) a v zimě když prdlo relé žhavení, tak jsem v -8 už nenastartoval. S TDI jsem se dost natrápil a výměna turba nebo altíku je opravdu lahůdka. Nedivím se, že se to používá jen na sprinty, protože tragické podvozky koncernu (vyjma 4x4 a Octavia 2, ty se daly) nedokázaly přenést výkon na silnici a v zatáčkách si je namaže i slabší vůz (viz top gear, kde mini s 1.6 NA skoro skodovku v rsu dojel). Nakonec jsem od rotačky přešel k JTD a už bych se zpátky nevrátil. Žere to asi 0.5l/100km více a není tak výbušné, zase má lineární tah až skoro do konce. Hlavně JTD je o dva řády kultivovaňejší a celkově je ten motor konstrukčně vyspělejší (commonrail, turbo vepředu, co nejkratší sání). Zrovna když třeba porovnám vrchol 1.9PD vs 1.9JTDm tak je tam více než generační rozdíl. A spolehlivostí na tom ten fiat bude možná i lépe. Tímto nechci 1.9TDI hanit. Za mě to je dobrý motor a zaslouží si svůj status. Pro nenáročného šetřílka který mu jednou za čas dá olej a rozvody, tak je to věčný.

[@tomaszrubek474]

100% souhlasím sdílim stejnou zkušenost jen jsme měli 1, ofci s první generací haldexu na lehké naledí/mokro ok jinak jako 4x4 k plači

[@robincz3474]

Román pro koho a vědět o tom absolutní pí..u 🦵🤦😆

[@legendary7593]

Ještě video o SDI nesmí chybět! Díky ✌️

[@MartinUres-mm7yt]

Ale smí. Šéf mi to pořídil za trest asi. 2.0 SDI caddy nic pomalejšího jsem neřídil, žere to víc jak TDI a na dálnici přes 4000 otáček.

[@viktor2249]

@@MartinUres-mm7yta hlavne to nejede ani ve vysokych ani v nizkych otackach 1 den jsem s tim jezdil a uz nikdy vice. zlate 1.0 mpi

[@slavopistovic6254]

Ja ho mám,ale to je ako jazdiť na krave.Ale dá sa.

[@radekfitnesscz]

Já mám taky 1.9 sdi. No nejede to ale lepší než jít pěšky 😂

[@slavopistovic6254]

@@radekfitnesscz alebo na bicykli.

[@lukasmoped]

Pozor! Nepřímé vstřikování u nafty není to, že se palivo se vzduchem míchá ještě před vstupem do válce. To z poctaty funkce vznětového motoru není možné. Nepřímé vstřikování u vznětového motoru je motor s tzv. předkomůrkou. V hlavě je vířivá komůrka, která je s hlavním spalovacím prostorem spojena uzkým kanálkem. Do komůrky ústí vstřikovač i žhavicí svíčka. To je nepřímý vstřik u vznětového motoru.

[@maximus_2663]

Máte úplnou pravdu

[@vjenda185_]

díky za skvělý video a jo chci video s 300 koňovou 1.9 TDI

[@tomaskozmin5358]

On tu ale míchá dva motory dohromady. 300 koní udělá na PD, ne na rotačce, tedy tdi

[@bajasmurfs9130]

To ano udělá ale ne tak jak říká on že pouze čipování jde vidět že ten člověk tomu absolutně nerozumí​@@tomaskozmin5358

[@Mika19ify]

1.9 tdi 81kw ASV v O1 jsem měl jako svoje druhé auto po feldě, byl to tenkrát neskutečný posun. Auto jsem měl 6-7 let, udělal jsem chip na 100kw a bylo to famozní svezení. Postupně během těch let jsem do auta dal cca 300 tisíc. Udělal jsem celolak, komplet podvozek, brzdy, preventivní GO motoru a prostě všechno co se vyměnit dalo jsem vyměnil za nové. Před 3 měsíci jsem ji prodal za 100 tisíc jako jednu z nejhezčích O1 co doposud jezdí. Teď mám O3 2020 a vzpomínám na O1 každý den a nadávám si, že jsem tu výměnu udělal...

[@jannovak5192]

Super business, koupit něco, dát do toho 300000 dělat se s tím,prodat to za 100000.......

[@Mika19ify]

@@jannovak5192 prodal jsem ji za sto, ne 10k… ale tak auta fungují, nikdo ti nikdy nedá kolik jsi do toho vložil…

[@jannovak5192]

@@Mika19ify Já to samozřejmě chápu, že se peníze vražene do auta,se nikdy nevrátí, já se zajímám naopak o schopnost mladých dostat se nějak k vlastnímu bydlení (protože mnozí říkají, že to nejde, širším o tom osvětu .... jsem tím postižený přiznávám . Proto vždy a všude říkám, že když si mladí lidé zvolí cestu ",investic" do aut,tak si v životě nikdy na nic nenašetří...... zjednodušeně řečeno.

[@danielsagitarius8620]

Díky Long live oleji v 1.9 jsem právě měl tu čest potkat se s vydařenou vačkou a hydroštely. Olej jsem vždycky pravidelně měnil po 15tkm ikdyž to byl LL a díky řídkosti se stalo co se stalo. Oprava u motoru awx vyšla celkem na cca 18 000 kč + moje asi týdenní práce. A to včetně kompletního repasu hlavy, vstrikovačů, a výměny rozvodů. Poučení pro mě: nedávat LL olej a 2x si rozmyslet jak moc ,,tomu dávat " dokud není motor v provozní teplotě.

[@vladimiralena9129]

Aký to bol olej? Mám G4 TDI 74kW, 748 000km. Olej Q8 LL 5W30. Motor v perfektnej kondícii. No kvôli korózii karosérie, ide tento rok do šrotu.

[@Houmer111]

Není to ale LL olejem✋ na kazdem pd co mam a mel sem, menim vzdy po 10 max, kdyz to najede za rok 8 tak po 8 😂 ale jde o to že auto je z páte ruky a na tacho je polovina😅 a vždy první výměny v autorizáku byly po 30, k tomu honění za studena. A další věc když se opotřebí vačka a hydra ve 300 tis.Km tak jde o hovno, co víc chtít? 😁✌️ nic víc za tím není , čest.

[@Miroslav_Weiss]

Zdravím,s tým dymom si dovolím nesúhlasiť,asi neviete ako to celé funguje a prečo to dýmí.Dá sa to spraviť aj bez dymu len to treba vedeť.To že si tam niekto upraví dávku paliva a nevie kolko ma dať a potom to dymí,alebo má blbo spravený intercooler a nechladí je vec druhá.Mám 186,9HP a 451,5nm na starej rotačke 81kw a mám to bez dymu.Treba si o tom naštudovať :)

[@matejbroz4357]

jaký komponenty?

[@jandluhos2088]

Octavia 1.9 TDi kód motoru BKC 77 kW 2 generace či 1 generace Octavia s 1.9 TDi 66 kW nebo 81 kW je jistota spolehlivosti.🍀 Pokud tedy máte opravdu k autu vztah. A chcete aby Vám, dlouho vydržela.👍🍀

[@Trolhammarenn]

Mám rotačku 66kw, ALH, takže vnt turbo. Za pár peněz se to zvedlo (u profíků, žádný garážníci) na 110kw, jen chip+výměna vstřiků. Víc jsem to nehnal, mám tam automat, tak ho nechci odjebat :D A jezdí to super, dojedu ho až do jeho smrti, nemám v plánu ho prodat, tak do něj cpu díly jen těch nejlepších značek.

[@HELLerKo]

Na rotačkach jsem vyrost ,A4,Passat ,Passat ,golf III,MĚL jsem I v Alfe JTD což byl perfektní motor a teď pumpa diesel 85 ,KW v Prassatu .:) 🎉

[@wencak886]

JTD je commonrail..

[@kubauher329]

jedničková - 66,81 kw , dvojková - 77kw bez dpf obě generace top

[@Muklas-y2r]

Mám svou 1.9 TDI PD 77 kw 16 let. Najeto bez poškození motoru 563 000km a stále přibývají. Olej každých 10 000km

[@jankolukacovic4424]

Mal som 1.9TDi 66kW s rotacnym cerpadlom v golfe 3, potvrdzujem skvely motor, olej kazdych 10tis, spotreba vyborna, v extremoch od 3,7 a viac ako 6,5 som nikdy nemal a to bolo plne auto na ceste praha -BA sme valili 140. Teraz mam 1.9TDi 66kW v golfe 5, tiez dobry motor, bez DPF som vychytal, ma sice po 20tich rokoch aspon 15koni mrtvych, ale nie som pretekar, motor startuje a chodi spolahlivo, uplna spokojnost. Povestne nizke spotreby, kto by chcel, tu vsak jedine s vypnutou klímou, lebo ta si bere riadne, zvysuje spotrebu vyrazne. V oboch pripadoch, motory v poriadku, zbytok auta je na tom o dost horsie :(.

[@Roman-yc2qv]

Super video, 1,9 tdi jsem měl kdysi v A4 a super. Mohl bys natočit video o Ad-blu, chci A4 B9 spouta vozů to má vypnuté , tak jestli je to nějaký problém, na netu na to panují samozřejmě rozličné názory.

[@Havris]

Jsem majitelem 1.9TDI, 81kW, najeto 320 000km, teď při 315k odešlo nesmrtelné čerpadlo, jinak na motoru není co řešit. Dá se s tím jezdit za 4 litry při dálniční rychlosti 100km/h :D

[@jimlevenstein2583]

Čus, taky mám octavku 1.9tku 81kw najeto 304 000km.Starty za studena jedna básen ale za tepla točí.Takže taky rotační čerpadlo.Dával jsi čerpadlo na repas nebo jsi ho někde koupil?

[@josefmixa7268]

Měl jsem Audi 80 1,9 TDI r.v. 1994, najeto cca 600.000 km. Motoricky super, jezdil jsem za 4,5 l a to jsem jezdil na dálnici při předjíždění i 160...Bohužel zapracoval rez a 30 let času, takže jsem to chtěl prodat, ale bez úspěchu, ačkoliv cena byla pod 10.000...Skončila bohužel ve šroťáku...😢

[@lubco125k8]

😂 ja mám 2.4 JTDm 20v a som stále spokojný 😊 a nečmudito a má to výkon aj moment dobrý 😉

[@mekleren]

Člen tuning clubu,, Turbodevils" pod přezdívkou Čajíček postavil RS Fábii 4x4 měl tam 360hp a 400nm. Ty parametry se mohou lišit protože on stále něco zlepšoval, dokonce zkoušel nitro. Z motoru mu zbyl ve finále jen polomotor, periferie úplně jiná.

[@longosko2]

Nejaký malý krutak tam mal ja som mal na BLS 110kw a 340Nm

[@komikronkomi3590]

taky jsem si říkal, já mám při 117kw 420 krouťák, nevím jak je to možný, co s tím kdo udělal ​@@longosko2

[@DavidSteinwirt]

Mám Audi A4 B5 1.9 tdi 81 kw afn pravidelna údržba a najeto 115000km bez problemu poslouzilo jako auto do práce super

[@martinpekar3868]

Super video. Rád si pozriem video o tuningu tdi PD. Mám Fabia TDI 74kw, ale ECU od Cimbu. Tvrdí, že motor na "štandu" má 136kw. Na valcovej skúšobni som nemeral, ale auto super, nízka spotreba a "nekouří". Chcem zaslepiť EGR, ale nie som na 💯. presvedčený.

[@konstaCZ]

136 kw? To musí jet naprosto brutálně.

[@martinpekar3868]

@@konstaCZ ide super. A spotreba mesto pod 5. Totiž točivý moment 400 Nm. Najprv pustím spojku a až potom plný

[@Karlos_icek]

96kw stačí i v základu a není potřeba na tom nějak zvyšovat výkon. Za mě jeden z nejlepších motorů pri pohledu na výkon spotřebu a servis.

[@r.n.8657]

já sem toho názoru že v té době se muselo vymyslet něco na kultivovanější spalování.Tak přišla techlologie PD ale nyní zpětně mam názor takový,že PD je prostě omyl. Rotačka-common rail nic mezi tím

[@lapinjan]

1,9tdi rotacka je topka :D :D :D

[@BattleNugG3t]

Pamatuji jak známej před 15lety tunil svoji červenou Octavku 1,9tdi a jezdil s ní sprinty po republice, na motoru si dělal spoustu věcí a dokonce dělal samotnej vývoj, na kolik koní se dostal to už si nepamatuji.. Trochu se o něj zajímala v té době i škodovka.. :D byl to jistý ing. Milan Votava :)

[@stanislavpavlu738]

U rotaček váha vzduchu, relé 109, zatuhlé lopatky turba, uhnilý svazek pod baterkou, u PD vyviklané vstřikovače, porézní hlavy, selhávající pohon olejového čerpadla, svazek ke vstřikovačům pod víkem ventilů. Těch much ty motory málo nemají.

[@jozefb2626]

Váha vzduchu, relé, elektrické zväzky niesú motor. Za zatuhlé lopatky turba môže len a iba ten za volantom, nie motor.

[@stanislavpavlu738]

@@jozefb2626 a ten motor bez toho funguje? Popravdě řečeno, ona většina motorů je při správném servisu mechanicky odolná, za to, že motor někdo udělá může většinou ten za volantem.

[@jozefb2626]

@@stanislavpavlu738 Motor nefunguje ani bez prístrojovky (immo), bez RJ, bez oleja,rozvodov, baterky,nafty,alternátora atď.😂 Bavíme sa predsa o samotnom motore, nie o celom aute, nie? S druhou časťou tvojho príspevku súhlasím.

[@ejgan6565]

rád bych slyšel tvůj názor na to jaká typ 1.9 TDI je nejlepší

[@TheElafis]

to záleží, nejspolehlivější bude ta nejjednodušší, tedy AGR 66kW, Jinak pokud je výběr jen z výše jmenovaných, tak 77 BXE jako poslední motor bez DPF, případně BJB taky 77kW jako poslední motor s euro 3.

[@PeterNagy-sp2yk]

Hyundai​@@TheElafis

[@robincz3474]

81 AHF do 2000 ostatní jsou déle za ním.

[@johnjoy9758]

Croma 1,9 tdid,bylo super výkonný,usporný,bohužel praskaly na nich kliky.Dělal jsem 3 kousky.

[@lukasjurasek4393]

Super video 1.9 TDI. Mohl by jsi se potom kouknout i na 1.2 fire?

[@jamiebiker6693]

Točíš zajímavý a přínosný videa o autech jako málokdo na české scéně, nazyvej věci pravými jmény. Co mi vždycky u jakéhokoliv videa o autech vyloženě dráždí uši je když někdo řekne "fabie" v jednotným čísle, to je už na ránu pěstí když to slyším prakticky v každým videu o autech, další věc, motor nemá potencionál, ale potenciál, podobný přeřeky máš skoro v každým videu, dej si na to trochu pozor a než to video pustíš na hrát tak si ho projdi, mě fakt přijde, že to natočiš a rozvnou z karty bez editu posles na nahrávání, máš dobrej potenciál k růstu, tak si to nekaz takovyma kravinama😅

[@stanislavpavlu738]

Ten člověk má mezery v technických znalostech, přeřeky jsou ten nejmenší problém.

[@jamiebiker6693]

@@stanislavpavlu738 taky si občas říkám že jeden z nás dvou to ví špatně no 😀

[@michaltesner7134]

Na jízdy 30km a výš super motor, ale dnes moderní tuctovej benzíňák s podobnou spotřebou phm taky dobrý,nebo za mě teda lepší. A topí to hned. Už bych do tdi asi nešel, ale v té době to bylo nejlepší, ale musím říct, že servisně zcela nenáročné určitě ne.

[@EliskaZaludova]

U naftového motoru s nepřímým vstřikováním uvádíš, že se palivo se vzduchem mísí ještě před vstupem do válce. Mě už na základní škole učili, že to tak není. Další tebou uváděná fáma je provoz na použitý olej. Pokud někdo chce používat jako palivo použitý fritovací olej, tak si má vybrat pávě přímovstřikový motor, u kterého nehrozí karbonizace v předkomůrce.

[@previtsmug7394]

Ja mam audi a3 81kw rok 98 AHF. Koupil sem to za par korun, udělal rozvody a repas turba protože byly ztuhlé lopatky 😂 a jezdím jako král za, tak nějak za 6l a jsem šťastný 😂 egr off 😂

[@PetrSchonack]

1,9 jsem měl. Fabka a Ovce 4x4 74kW, Passat 4motion 96kW. Fabka za 5,5l, Ovce 6l, Passat 7l.

[@andrejzambor4648]

Ahojte 😀 chcem sa spýtať, aké máte skúsenosti s 1.9 TDI ktoré má DPF filter ? 😀

[@renesedivy3137]

Ahoj, mám klasickou rotačku v Audi A4 B5,2001 rok, facelift, základ 66 kW,sice spotřeba cca 6.2 litru (mám těžší nohu😂)ale musím říct, že snad fakt nezničitelný motor(pokud nejsi fakt blbec) Párkrát jsem už servis trošku opomněl,ale motor přežil, slouží dál, stejně jako auto.... Teď má cca 320 tisíc v kožichu a jediné,co jsem musel řešit,bylo turbo....Ale vyřešilo to turbo z passata,také 1,9.A vesele jezdím dál.Za mne,jako obyčejného řidiče,asi jeden z nejlepších motorů,co se týče kvality, životnosti....

[@peterhantak1442]

Zdarec, švagor si vytunil Seat Leon 1.9TDI 4x4 96KW verziu na neakých momentálne 240koní. Pri tej stavbe viem že tam skúšal 3 turbá, olejový chladič pridával, a niekto v Čechách mu na to robil vstreky a ten pán mu ten motor aj nastavoval. O druhej spojke sa ani nebavím ale pri tom výkone bola prevodovka dosť veľký problém, ani nie tak funkčnosť ale nič iné sa nerobilo len sa radilo. Musela sa zohnať prevodovka s dlhým prevodom, potom to k výkonu bolo akurát. Momentálne má v oku ešte jednu prevodovku z Oktávie ktorá je ešte dlhšia ako tá čo má teraz. Záver: Už teraz môžem povedať že nikdy by ma nenapadlo že naftový motor môže byť tak dravý a ešte aj s dobrým zvukom.

[@sojer78]

81kW AHF. občas sa podarilo aj 3,5L/100km ale to sa mi často nechcelo 😃

[@jakubsuska9444]

Uděláte ještě video jak funguje přímo rotační čerpadlo? Díky

[@stanislavpavlu738]

Co takhle zapojit vlastní iniciativu a najít si to sám?

[@svakoragan1339]

Mal som legendu 01 1.9TDI 81kW moja nebola vydarená . Tesnenie pod hlavou EGR 2x altik starterhydrostely turbo 2x . Variabilita katastrofa odvtedy benzín a Toyota motory.

[@jurajkravarik3893]

A ako je na tom 1.9 TDI 77kw?kód motora AXB.mam ho v T5ke multivane.zatial sa mi zdá v pohode.egerko je zašleme,najazdené 161oookm.ci sa mám skôr obávať o prevodovku,na takú krásnu?

[@skelnavata]

Mám 1.9 TDI asz. Slyšel jsem dobře že bych ji poskytl na video. Jak se tuninguje jednádevitka?

[@TheLastPotion]

Prosím pokračování, další naftový král je pro mě volvo 5 hrnek

[@OldSchoolGarageOSG]

Právě že Fiatům se povedlo to, že jejich 2.5 Tdi byla nesmrtelná v dodávkach dřív než u koncernu :o)

[@dusangal9939]

koncern tiez vyrobil 2,5tdi😂😂😂. akurat je 💩💩

[@pavelt6021]

Zajímalo by mě, jaká je spolehlivost fabie 74 kW verze vs Octavia 2 77 kW ? Oktávka, ikdyž je to těžší auto, jede lépe. Je pravda, že ve Fábii je ten motor těžší na druhou stranu odolnější ?

[@stanislavpavlu738]

Ne

[@Dawson112567]

​@@stanislavpavlu738 Jo

[@Dawson112567]

Ve fabce jsou euro 3 verze 74kw pdcka, obecně odolný motor s neohrabaným hw, kde se ještě nešetřilo. 77kw jsou už euro 4, některé už dokonce s dpf .. od bxe verze šlo všechno dohaje, je tam lehčí klika, údajně lepší kompozit na šálách, hydrech, vačce... No a to všechno vedlo k tomu, že tyto eko sračky se serou. Vydírají se ojniční ložiska, hydra i vačka. Někdo říká že je to špatným olejem, ale 505.01 používá do pd snad každý a stejně se to sere. Co je ale fakt, 77kw v těžší o2 jede lépe než 74kw v mk1 fabii

[@stanislavpavlu738]

@@Dawson112567 ne, ten motor je úplně stejný. Ještě něco?

[@DemonPhobos]

Mimochodem Baworácký TDSo 2,5 s rotačkou a od něho později vzniklý 3.0d řadovej šestihrnek jsou taky nesmrtelný motory. S tím, že tyto motory měly o 50% víc válců a o 50% víc výkonu.

[@akacko47]

VoryTDI robí zaujímavé úpravy

[@crewex01]

jen pro info mám audi A3 1.9 tdi 66kw z roku 1998 a už má turbo řešeno podtlakem ( s měnitelnou geomerií nikoliv Wastegate :) od roku 2000 to dostala škoda taky ale u audi řešeno stejně i u a4 81kw z roku 1998

[@peterkysel1757]

Mal som paasat 1.9tdi 81kw ten motor bol nezničitelny stacilo meniť olej každých 10k a vybavene...dnes mam 2.0l 125kw audi a to tiež tak mením každých 7000km a mam na tom 440 000km

[@Teddyajfko]

Čau je pravda že mi passat 1.9tdi 5,5 při zahřatým stavu startuje trochu pomaleji díky za odpověď 👏

[@milanmoravek3784]

Moje řeč, nedám na něj Dopustit za 4.l jsem jezdil a to s Turbem, manuální řazení. Nafta levná onehdá.🥁😅❗❗❗

[@viktor2249]

nejlepsi motor, presel jsem na to po neprimovstrikym benzinu. auto je po doudovi co s tim skoro nejezdil a lopatky v hajzlu, zdvihatka se ozyvaj dvouhmota rozklepava celej motor, olej to zere, klimakompresor tomu samozrejme taky nefunguje (neni chyba auta, ale kdyz uz je tam tolik spatne tak to taky nasere. takze se na to vyseru a pujdu zpet do staryho benzinu ten me vyjde porad levneji i pres dvojitou spotrebu 😂

[@stanislavpavlu738]

Proč jsi takový šrot kupoval?

[@Lebenspiel]

Nevím proč všichni prskají na ten motor v RS Fabii. Ten hatchback má 1200 kg, do psí prdele. Těch 128 koní na tak lehký auto plně dostačuje. Sériovka má 74 kW a taky to slušně lítá. Řekl bych že snad i lépe než 1.4 16V, který má papírově (v té nejsilnější verzi) stejný výkon.

[@danny-ry1gx]

Vím o jednom člověku co těch motoru na 300hp postavil celkem dost

[@MilosBogdan]

Zbytocnost omielat 1.9 rotacku. Vsetci vedia ake su verzie kolko km vydrzi a kolko zere . Zavady su zname. Ciste len vymena zdvihatiek ventilov + praca na rotacke je dokopy 2500-3000 korun a nie do 40tis...Za 30 az 40 tisic kupujes nastrojeny motor a nie jeden ale 2-4ks do 40tis.. PD Motor sa vosiel aj tam kde rotacka . O com meles 😅

[@josefkalvi37]

prodřený zdvihátka jen u těch co dávají špatný olej, ona ta specifikace tam k něčemu je

[@stanislavpavlu738]

Jj, kamarád lil 10w40 do PD, za boha jsem mu to nebyl schopný vysvětlit.

[@ratman4747]

Mám Fabku jedniču s 1.9TDi s čipem a naprostá spokojenost, skvělej motor, jede jak pila a čipem se tomu přidalo cca 15%, šlo by mnohem víc, ale už sem nechtěl řešit věci jakou kouř z výfuku a emise a podobně. Tak jak to je mi klesla spotřeba o 0,5litru, auto je živější a příjemněji akceleruje. Za mne dobré :-) Akorát EU a zelení fašisté nám chtějí všechna starší auta vytlačit ze silnic :-( Tak až to přijde hodím to na veteránské papíry a polibte mi zadel.

[@jozefb2626]

81kW AHF s 450000km...

[@freedayslover]

Mám k dispozicií GOLF 4 , 1.9TDI 66KW , 2000 euro 3, ale bohuzial variant verziu a podbehy su v zlom stave ...mal som snim nejake tie plány , urobit seriu videi s nazvom Golf 4 LEGENDA OŽÍVA, plánoval som na ňom urobiť kopec vecí a nakoniec karosériu a potom aj motor, ale bohužial veci sa skomplikovali a nemam na to ani cas ani peniaze ...do septembra sa musím rozhodnúť čo sním .... môžem tu potom hodiť video link ako som si sním počińal ...

[@jarekstyak3796]

Jednou za rok měnit olej? Takže je jedno kolik ujedu kilometrů? Ptám se,protože zatím mám benzín a za rok ujedu 20tkm(a údajně je to špatně). Ale už mám vyhlídnuté právě auto s tímto motorem.

[@stanislavpavlu738]

Je to špatně, 15 je strop.

[@andrejzambor4648]

áno pretože olej ti starne tak či tak....

[@jarekstyak3796]

@@andrejzambor4648 jojo,to je my jasné. Jen mě zaráží,že Renault (Dacie) to mění po 20.

[@jarekstyak3796]

@@stanislavpavlu738 jsem si myslel.Takže max prostě 10 a měním. Dík 👍

[@jarekstyak3796]

@@andrejzambor4648 Samozřejmě,díky. Sám jsem to tušil,ale naftu mám poprvé. Každé ujištění je pro zichr dobrý.👍

[@MrWyxyna]

No. Já bych si jednu větší mouchu vybavil. Nebyla to teda obecná vlastnost motoru. Byla to chyba při montáži určité série motorů 1.9 Tdi PD 77kw, kde v tovarně daly špatné šrouby na ojnice(myslim že byly moc kratký). VW na to údajně dělal svolavačku, ale ta informace se jaksi nedostala ke každému majiteli 😂. No takže když má někdo smůlu, že narazí na onen kus, tak se mu jednoho krásnýho dne urve ojnice od kliky a nazdar bazar.

[@jawabasic]

Tak exemplářů co se dožili dneška se tohle už pravděpodobně týkat nebude...to by člověk opravdu musel vyhmátnout nějakou uloženku.

[@Lister88CZ]

5:45 týká se to i moje o 2.5 tdi v6 ? 😂 protože mám multitronic a když jezdím defenzivne, celkem drží otáčky nízko 😅🫣

[@viptdiHolsetPower]

U nepřímého vstřikování se rozhodně nemíchá nafta se vzduchem před válcem 🙈 to jste si asi na netu přečetl článek nějakýho joudy a teď povídáte stejnou blbost.

[@tomtva1]

znám a mám v několika autech -starý passatB5AFN81kw z roku 1997 a jezdí , nehnije na 15palcu kolech umí i za 4,2l/100km a pak už je doma PD A3asz, A4 Q 96kw.... motory majíi sve.. V A4 quattru lehce polazený a chiplé je geniální pokud je auto ok nějáka O3RS je bez šance zabavnější je ta A4Q , A3 je jen předokolka na denní lítání s vetším koblihem jinak serie ale cca 1250kg na vykon 140-150kw a cca 400nm , nekouří... jen ten seriovej podvozek to nedává. upozrnuji že auto je 6kval ale dlouhej 6 až cca 120km/h... jen problém je že ty auta už jsou prostě starý a olítané .. začíná být boj udržovat to okolo motoru... pri více ja 400k km i tyto auta potřebují péči druhá věc je když do toho nacpu čas a peníze a někdo mě zboří z pojištovny dostanu skoro nic.. zrovna řeším dilema co z a4q oprava nebo výměna ale zaco ?

[@ManVidea]

kamoš má ibizu 66kw a má ju fajnovo porobenú, e46 330Dx utiekla len tak

[@lintplix733]

Mám 1.9. TDI 66Kw a udělám v pohodě 3.5L/100Km a když se táhnu za náklaďákem, tak třeba i 3.2L/100Km :D

[@josefvit732]

Nevím no ale na Volvu s60 2.4d 96kw jsem dálky jezdil i za 3,5l 😅🤣 nikdo mi to o nechtěl věřit 🤣 miluju tyhle volvo motory za mě je to teprve ten pravý tdi motor 🤣

[@bajasmurfs9130]

Můžu mít dotaz pane chytrý jak čipem dostanu 300 koní??? Tak prosím o vysvětlení

[@petrkonrad2789]

Chytroline "Nova" Octavia se zacala vyrabet v roce 1996 - en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia#First_generation_(Typ_1U;_1996). Puvodni Octavia v roce 1959 - en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia_(1959) V roce 1991 se u nas vyrabely jeste Favority 😄

[@tlumykx3503]

ja mam ovcu 1.9tdi pd…ale bohužel nevim co se deje, je to 81kw, vůbec nevím co s tím je ale je to nějaké přidušený a do kopce to skoro nejede…

[@stanislavpavlu738]

Tady se to určitě dozvíš.

[@ketivnosek75]

1.9tdi 96kw pd načipovanej 10let 240tis km a bez problemu. Před 8lety sel dal a jezdi dodnes dalsimu majiteli.

[@PETKO-qi5sn]

Video o 2.0 tdi PBW 103kw vycházející z 96kw ?

[@vojtech.sz.]

Chcel by som sa spýtať že máme ovcu 1.9 TDI kód motora agr ale 2000 ročník tesne po faceliftu že aké je tam turbo. Tam písali že už to dávali ročník 2001 lebo sme to kupovali 15.11. 2000

[@martinfousek4330]

Prosím prosím video o 1.8T auq😢

[@tomik5281]

Pokud ti nedělá chip Pepa z paneláku, tak se dostaneš na solidní výkon téměř bez kouře, ale dost lidí ten kouř z nějakého důvodu chce 😅

[@kovboj3000]

Motor 1,9 TDI sa začal vyrábať v roku 1997 a nie ako uvádzate v 1991.

[@peterseth-0]

Blbosť. Lepšie treba naštudovať :). Pomôcka, napr. Golf III TDi 66 kW 1Z - rok výroby 1995

[@spravodlivy]

mám wv caddy 1,9 P/D z roku 2008, DSG a pod 5,3 som sa nedostal. Teraz mám 360 tisíc.

[@DiabloProcentoPersonal.]

Potenciál 1.9tdi u tuningu bych skutečně ocenil, sám mám 1.9tdi BXE a chtěl bych to trošičku oživit bez toho aniž by mě prostřelil píst hlavou 😂

[@ScaryMCL2]

Motor 1.6i od Renaultu, myslíš, že i tenhle motor by mohl dostat prostor?

[@robincz3474]

2x AHF 98, 99 👍💪 Jako nové

[@Volda07]

Jedna chybka se vloudila, máme 1.9 tdi s euro 5, ale jinak se vším souhlasím.

[@justvladooo]

Mám G4 1.9 TDI 81kw ,mám asi tažkú nohu lebo priemerku mám tak 10l/100 🤣Ale to budee asi aj preto lebo vačšinou mu dávam papať 4500 rpm 😆

[@tadeaspivovarnicek9630]

Seat ibiza 1,9 tdi rally special ktorý by ťa mohol zaujímať 🙂 ak chceš kontakt na človeka čo ho skladal ozvi sa

[@jurdapurda3556]

Máš tam chybu , první Octavia v roce 1996 tím pádem určitě ne přes 30let 😉

[@endurochva1615]

😂😂😂

[@MartinUres-mm7yt]

Ono se s tím dá jezdit pod sedm? 😅

[@lukasdavidld]

Mluvit u dieselu o přímým/nepřímým vstřikování je dost nešťastně zvolená terminologie...

[@13random_]

1.9TDI mám 😅😅😅😅ale 77kw PD, zatím se neposralo nic 403000km, proměnnou samozřejmě u turba

[@longosko2]

Ja mám BLS a teraz má 595k km a tiež stále žije len už tie vstrekovace a prevodovka idú pomaly papa 😀

[@25koky26]

Mám 1.9 tdi 85 kw v Boře rok 2000 úplně nevím co tam mám ale zatím bezproblémové. Najeto 180 000 Km

[@Martin-vf1jm]

85 kW Ford Galaxy. 287000 km a vše originální a bez problémů.

[@johnjoy9758]

Pro mě je legendární ohv od Škody 1000mb po Fabii 1,4 mpi .

[@stanislavpavlu738]

Co je na něm legendární? Řvalo to jak střelená svině, po 120 tis GO, věčně uvařený, olej to žralo po litrech, jedině ve favoritu a Felicii to jakštakš fungovalo. Ve fabii už to byl zase celkem průser, těch těsnění pod hlavou co jsem se na tom nadělal...

[@johnjoy9758]

@@stanislavpavlu738 mělo to hodně lidí,dělávaly jsme na nich úpravy, právě aby to líp jelo,byl to jednoduchej,lehce opravitelnej motor,hlavy na fabkách...sranda,za den hotovo,i s brusem...výbrus?houno... Sada vložek s pístama a jedem...

[@tomtva1]

borec ze slovenska tu má kanál kde si skládá 1.9 asz PD 96kw do svého Superba 2 ( origo myslim 1.9 77kw )