Proč je teda palivo E10 Problém? A jak před ním ochránit svoje auto? A je to vůbec takovej problém?

S lednem 2024 přichází do Česka E10.
Velkej strašák na motoristy. Je tak velkej? Je potřeba se bát? A když jo, tak jak moc? A co dělat když si chceš bejt jistej, že tvýmu autu nic nehrozí?
Jakej je rozdíl mezi 95kou s Ethanolem a 98 s ETBE?
Řešíš nějak E10, nebo prostě tankuješ a jezdíš? Napiš do komentu!
Aditiva najdeš na www.metabondcz.com/automobil/... a rovnou s cool dávkovačem.
PS: Pro jistotu. Lejt do aut na 98 benzín 95ku s aditivama neni spotřebitelská rada. Jen, že já to do svýho auta takhle leju.
#cz #autokecy #vlog #plzen #auta #autobrief

[@Martin-vf1jm]

Já jsem to tipoval, že vymyslí buď, že na stará auta nebudou náhradní díly nebo budou drahé, anebo umělé zdraží benzín. Oni mě v tom Brusele převezli, udělali E10.

[@martinmusil9745]

Litr benzínu je stále levnější než krabička cigaret nebo litr alkoholu. Bohužel moc dobře vědí kde z lidí tahat peníze i když je cena výroby je úplně někde jinde.

[@Ladislav1993]

Aneb jak zničit stará spolehlivá auta, aby člověk se zadlužil na nový sráč a nebo koupil elektrosráč. V případě aby nejezdil vůbec.

[@josefkasal5994]

Druha varianta je spravne. Chteji nas odriznout uplne od individualni mobility, aby nad nami meli plnou kontrolu. Euroverbez!

[@Ladislav1993]

@@josefkasal5994 Je to tak. Aby se snížil provoz na silnici, kde budou členové sekt jako Bilderberg, Římský klub atd. jezdit s V12 BMW v levém pruhu dlouho 200 km/h.

[@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu]

Však ideál ne? Zničíme vám majetek abyste museli platit za nový

[@XpalmerCZ]

Samozřejmě na autech je postavená ekonomika, jen si kup hezky nové

[@nikolmichalikova2498]

Vy ste to povedal na 100 % úplne presne. Žijem v Nemecku a už pred asi 8 rokmi kvicali že mobilita je problém kôli emisiam atď. Im vadí že mi si jazdíme hore dole ale veď jazdíme za svoje. Oni sú chorí K.... I. Bola povedané aj iná vec - v Nemecku v správach keď jeden politik kandidoval tak doslova povedal že prekurujeme byty a tým vytvárame globálne otepľovanie lebo následne vetrame a to teplo púšťame von, ďalej že sa máme naučiť žiť vonku v prírode v symbióze s prírodou. No sialenosti ale dnes keď dám topení na 5 v Nemecku tak ide ako v CZ na 2,toto je tvrdá realita a čo nás ešte čaká. JOUROVA je taktiež vrah CZ.

[@DriverFrodo]

Pěkná réza..

[@jakubteekez1866]

Asi bych úplně nesrovnával 130 vs Imprezu.😂 Ty starší motory rozhodně byly kvalitnější. Dnešní jsou "zhýčkaný". A ta 130 na horší podmínky jistě byla připravena. Ale na konci snad dobrý trik jak si podržet trychtýř. 😊

[@velbloudiosrp5548]

Proto netankuji u shell. Po natankování u shell mi začalo auto škytat a pak se zastavilo do té doby ,než jsem tam nalil vervu 100 z Benziny.

[@ichbinmartin]

Pridavat "bio" do benzinu mohla vymysliet iba chora hlava. Motor potrebuje k prevadzke napr 1l benzinu. Ak namiesto toho dostane 1l zmesi, v ktorej je realne benzninu iba 0.9l, tak realne spotrebuje 1,11l palivovaj zmesi. Toto "bio" sposobilo, ze v subtopickych a tropickych krajinach krajinach v ramci tejto posahanej ekologie vyklcovali prirodzene pralesy a nasadili palmy. Olej z nich sa potom vozi v lodiach cez pol sveta. Nechal som nejaky cas stary bordelbenzin v nadrzi. Odniesol to motor, ktory na to bol teoreticky stavany, ale toto svinstvo upchalo vstreky tak, ze motor nie je schopny ist na volnobeh. Vysledok sumarne: Vyssia spotreba, vyklcovane pralesy a znicene motory. Bioeko na socialistickobruselsky sposob. Do niektorych motorov nie je vhodny 98oktanovy benzin.

[@viktoradam3195]

Naprosto s Vámi souhlasím pane Martine. Bioeko také vymyslelo rychlost ve městě 20 km/hod. To musel vymyslet pouze eko-dement bez základního vzdělání, nebo naopak geniální ropák. Toto omezení rychlosti povede k 2,5 krát delší jízdě ve městě. Motory poběží mimo ideální pracovní otáčky a budou o to více produkovat škodlivé látky do ovzduší. Budou navíc vznikat dopravní zácpy, kde v zimě budou zamrzat elektromobily a v létě budou kolabovat starší řidiči. Tuto blbost odnesou naprosto všichni od běžných motoristů, zásobování, veřejné dopravy včetně cyklistů a chodců až po integrovaný záchranný systém. Děkuji Vám za pěkný komentář a zdravím!

[@pavelfoltanjudr.771]

nejde jen o "chorou hlavu", jde hlavně o šmejdismus-byznysismus - živí mohutně to globál řetězec firem, co se v rámci resortu na tom brutálně pakuje > řadě automobilek to nevadí, protože ty motory pak nevydrží tolik, co dřív > a o něčen jako je hentá oná ekologie to vůbec není = spíš úplně naopak (zejména ve svých důsledcích systémově)

[@rendlrejns752]

Takže tím chcete říct že přidávaj do benzínu palmovej olej jo? To jsem nevěděl.

[@ichbinmartin]

@@rendlrejns752 pisem to niekde? pisem, ze palmovy a repkovy olej sa pridava do paliva, nie do benzinu. pre premudrelych, pridava sa do nafty. do benzinu sa pridava lieh, alebo nejaka jeho nahrada. staci taketo vysvetlenie?

[@jozefhubacek3396]

​@@viktoradam3195 ty si uz niekedy vobec aj sedel v elektromobile? Ked tu pises nezmysli o mrznuti...

[@radovankolar1912]

Narozdíl od pána, který si přečetl nějaký nesmysl na Idnes a na základě toho tu propaguje placenou reklamu, podělím se o pár praktických zkušeností. V době, kdy jsme ještě netrpěli pod terorem technických kontrol, ale vysokou cenou paliva, upravoval jsem motory Fiat na vyšší výkon s nižší spotřebou. Bez přidání lihu jsem se neobešel, potřeboval jsem zvýšit oktanové číslo a odstranit samozápaly. Také voda se do paliva dostane vysrážením v poloprázdné nádrži, líh ji naváže a zabrání ucpání filtru a trysek. (nejsem zastánce žádných ekonesmyslů, olovnatý benzín voněl líp)

[@pavelmachalek1096]

Kdysi dááávno,když sis přičuchnul k benzínové nádrži třeba u Pionýra,tak šels do vývrtky,zamotala se hlava...!!! ( To byl benzin ze 2,10 kč)Teď je tam cítit všecko,lih,ředidlo,propan butan a kdovi co, ješté je to jenom směs nejakých sraček,aby to trochu hořelo.Mel sem kdysi 120 Škodovku,ta poznala dobrý benzin hned,buď jela jak šlak,nebo jak zdechlina.Pak ty auta s elektronikou už si s tim dělaly samy,co jim vyhovovalo a tak znat to nebylo... 🤪👎

[@Xfantasycz]

Přesně... V době dávno minulé se dokonce hojně předělávali auta na E85 a jezdilo to bez problémů. Jediný problém tam byla cenová efektivita, která byla nulová. Navíc již řadu let E10 za hranicemi funguje bez jakýchkoli problémů

[@AdviceFromGarage]

Benzín E10 je takisto veľký problém pre staršiu záhradnú techniku. Nezaregistroval som hneď v roku 2020, že na Slovensku ho začali predávať už vtedy a tankoval som ho veselo ďalej, podobne ako jeho predchodcu Natural 95. Po vyše roku sa mi na mojom ináč perfektnom krovinoreze Honda UMT 28 D (rok výroby 1999, čiže teraz 25 ročný), rozpadli palivové hadičky a musel som ich meniť. Dal som si potom námahu a natočil o tom krátke video na svojom YT kanáli, aby sa podobnej skúseností ostatní majitelia kvalitnej, ale staršej záhradnej techniky vyhli. Snáď to niekomu pomôže. Je dobré, že sa o tejto téme točia videá, lebo niektorým autám a staršej záhradnej technike E 10 škodí. Je to proste fakt.

[@ShejNSan]

takze se ti rozpadly hadicky stary 22let a od te doby ti to funguje normalne ? nebo to vybouchlo

[@AdviceFromGarage]

​@@ShejNSan Funguje opäť relatívne normálne. Nepodarilo sa mi kúpiť presne taký rozmer palivových hadičiek, aký tam bol pôvodne, nikde som ich nevedel zohnať. Tie nové netesnia úplne ideálne, ale aspoň mi už vo veľkom nevyteká mix oleja a benzínu na chrbát a mám opäť normálnu spotrebu a výkon. Pri neznačkových a lacnejších strojoch predávaných v posledných 15 rokoch by rozpadnutie viac, ako 10 ročných gumených hadičiek nebolo nič neobvyklé, ale toto je Honda. A Honda, podobne, ako kedysi kvalitné nemecké značky, dávala a dáva do svojich strojov materiály najvyššej kvality na trhu. Tie sa bežne nerozpadajú ani po viac ako 20 rokoch. Pred pár dňami som predal funčný (robil som na ňom komplexnú opravu), horúcovodný vysokotlakový čistič Elektra Beckum HD 100 HW. Mal cca. 30 rokov, všetky hadičky pôvodné a v 100% stave. Kedysi sa stroje robili tak, aby vydržali čo najdlhšie. Ešte aj 8 metrov kvalitná gumená vysoko-tlaková hadica, ktorá už čosi odslúžila bola neskutočne flexibilná a v perfektnom stave. Všetko je to o kvalite použitých materiálov. Ale ani najkvalitnejší materiál jednoducho neodolá veciam, na ktoré nebol od výroby prispôsobený. Zdieľam len vlastnú skúsenosť. Našťastie netankoval som tú E10 až tak dlho, aby došlo k poškodeniu karburátora a ostatných gumených vecí a tesnení. Krátkodobé použitie E10 vám samozrejme hneď veci nepoškodí, ani u staršej záhradnej techniky. Ak ju však budete používať viac ako rok, alebo dva, nepochybujem, že sa problémy ukážu podobne, ako v prípade môjho krovinorezu Honda.

[@SicariusCZ]

Díky za video!!! pomohlo mi

[@Kadas532]

Proto do svého mazla co má 20 let ale přímý vstřik, tankuji od prvopočátku 98 a k tomu ještě dávám každou nádrž atidiva a neřeším nějakou E10 😅

[@jardaostrak6838]

Benzín E 10 je peklo na zemi i pro fabie první generace. Mám fabii z roku 2003 a emisní normu euro 3, obavy mám velmi vysoké. Na nové auto nemám,ale nebudu si kupovat nějaký auto moderní šmejd. Poctivý atmosférický motor je lepší, než dnešní motory nacpaný hloupou elektronikou co dělá problémy v peněžence. Vozidlo chci řídit sám bez zbytečných asistentů a nucené elektroniky.🎶🌴🥥

[@pavedec]

Ja sice par veci nechapu ale co tedy mam cepovat do babety? Uz ted tam pridavam nejake TM 2 nebo neco podobneho . Uz ted mam problem kdyz prijedu k benzince a chci nacepovat necely litr benzinu. Leckde pisou ze pod litr nejde cepovat. No toje dost nefer.

[@frantisekhabrda4586]

Aditiva, fajn. Každá doba má svou módu. Třeba WD40/41. Vyzkoušel jsem, odhodil jsem, zůstal jsem u nafty, benzínu, vazelíny. Jak jsem psal výše, reklama nenásilná, s vysvětlením,no, ale nás, dědky, co jsme jezdili na embéčkách a traboších už nikdo ničím neokouzlí. Ale fajn, synku. Ať Ti kšeft jede.

[@foobko7722]

Konecne dakto rozumny, to sa takto nariekalo aj ked sa olovnaty benzin rusil? Ze to bude nicit motory atd???

[@frantisekhabrda4586]

@@foobko7722 Olovo je nejpřirozenější 'lubrikant' pro válce. Naši předkové neměli v hlavě na$ráno. Nemám k tomu co říct dál.

[@foobko7722]

@@frantisekhabrda4586 to nemate lebo je to tazky toxicky kov

[@Juraj_Lapihuska]

Dobrý deň. Ďakujem za zaujímave informácie. Inaj ja som mal Toyotu Yaris z roku 2016 kde som mal v návode na použitie napísané, že toyota nedoporučuje tankovať palivá z označením E10. Osobne sa im tiež snažím vyhýbať.

[@karelschuster785]

Pěkný videjko cením tvorbu. Nevíte jestli to adityvum bude fungovat u auta z roku 1943? Bojím se že poškodím motor .

[@viktoradam3195]

Asi si děláte legraci a já to pochopil jako výborný vtip. Ale pokud to myslíte vážně, jako majitel veteránu, tak jistě víte, že Vaše auto má jednoduchý karburátor asi jako moped. Zde se nemá co pokazit a vadí pouze voda, kterou naopak vytáhne líh a pomůže ji vyhnat ven do spalovacího prostoru. Proti mechanickým nečistotám postačí obyčejný palivový filtr. Aditiva dle tohoto videa fungují i jako rozpouštědla uhlíkových sloučenin. Zde bych byl velice opatrný a jejich použití bych řešil jako výměnu oleje. Ono se to nezdá, ale takto jsem si zničil obyčejného Simsona z roku 1990 , který jezdil na olej M2T. Koupil jsem ho v roce 1998 a použil plně syntetický olej, který mi rozpustil karbonové usazeniny a zničil klikovou hřídel. Ve Vašem případě hodnotného veterána bych se bál více motorového oleje. Ale pokud vše máte po repasi, tak bych nic neřešil. Tyto stroje dávaly i technický benzín a vše co hořelo. Můj Trabant snad nikdy nepoznal benzín, kromě technického. Ten jezdil na vše hořlavého. Tedy odpadní letecký petrolej, vyjetý a jedlý olej a technický benzín. Nissan 2.0 D byl ještě lepší. Nepotřeboval žádný benzín a ani naftu. Prostě jezdil zcela zdarma na veškerý odpad co tekl. Jako rekord považuji zkaženou slivovici a vyjetý olej z kombajnu v kombinaci leteckého odpadního paliva.

[@vaclavpolivka4638]

@@viktoradam3195 I současný benzin Natural 95 vadí jednoduchému karburátoru, pokud v něm zůstane třeba přes zimu, což u motorek není nic neobvyklého. Doslova reaguje s mosazným plovákem karbuburátoru, vytvoří jakoby mýdlovou sra...ku v plovákovce a spolehlivě ucpe trysky. Natož tedy E 10!

[@viktoradam3195]

@@vaclavpolivka4638To máte pravdu a benzín na zimu vypouštím. Já ale hovořil o aktuálním použití paliva, nikoliv o uskladnění v nádrži. Také jsem jednou ponechal benzín v nádrži přes zimu a dopadlo to přesně, jak píšete. Mýdlová emulse a totálně zas.anej karburátor.

[@vaclavtikovsky4407]

domluv se na menším letišti mají tam 95 bez etalonu dělá to tak známí s veteránem

[@tom380cezet5]

Zdravím pěkný videjko a dobrý informace ale chtěl bych se zeptat jaký byste jstě navrhnul řešení u starých motorek ????Děkuji za odpověd Tomáš

[@janrezny281]

já mám čezety teda jen dvě 350/472 a 175/477 dávám tam vervu 100 a M6A 1:50 nikdy, nikdy jsem neměl problém aji nechávam benzín v nádrži po zimě přijdu pustím kohout šlapnu a jedu všude liju vervu aji do sekaček atd. S obyč naturálem nic moc dělali se v plovákových komorách usazeniny s vervou nic čisto. jinak je teda potřeba co se týče starých motortek v první ředě mít nádrž v pohodě žádná rez ta dělá větší problémy než nákej benzín si myslím. když s tím dlouho nejedu vypnu benzín necham ho vyjet z karburátoru to dělám i u sekaček. prostě asi tak starý motorky: 1. čistá nádrž! 2.lepší benzín+nakej normální olej (ne M2T!) neříkam že M6A je něco světobornýho ale vražedná kombinace je 95 a M2T. to furt jen čistíš 3.po skončení provozu nechat vyjet palivo z plovákové komory. takhle to dělám už asi 7let a ještě jsem neměl rozdělanej karburátor že by to nejelo.

[@tom380cezet5]

Zdravím mov diky za odpoved

[@gardaloops4190]

davat 98 alebo 100, pripadne u stvortaktu doladit predstih

[@Jiri-1]

Pokud jde o dvoutaktní, tak dávám natural 95 tady bych benzín neřešil nemá co reznout díky oleji. Olej Shell 2t plně syntetický 1:40 nikdy žádný bordel. Po minerálech se zanáší výfuk. U aut jsem používal jen 95 . U čtyřtaktních starých motorek možná nanejvýše aditiva Vif pro benzinové motory. Nafta má taky E10 tak radši přidávám aditiva Vif diesel jinak známí aditiva nepoužívají a s motory nikdy neměli problém. Podle mě jen strašení lidí. V automorevue bylo, že nanejvýše u starších aut jako Felicia vyměnit snad O kroužky.

[@janrezny281]

@@Jiri-1 jako asi to možná nemá cenu řešit ale já moc nejezdím, na jaře natankuju 10L do nádrže a mám to tam až do podzimu tak dávám vervu před tím když jsem tankoval co týden jsem dával taky 95 a v klidu, ale stalo se mi že jsem nechal dlouho stát s 95 a bylo to zajebaný s vervou už ne , to je moje zkušenost ,další když jsem seřizoval vstřikování na mercedesa (video mám na kanále) tak ta 95 udělala pěknej hnus ,zas verva ne, od té chvíle vím že je tam rozdíl v něčem a pužívám jen vervu

[@vojtagaba8376]

jak dlouho ta aditiva v benzínu vydrží? jestli se po nějaké době nerozpustí :D

[@martinmcz]

z čeho jsou ty aditiva? nejsou tak nahodou taky z lihu v nějaké formě jak ETBE?

[@nikolazulev5039]

Čtyři roky (kromě zimy) jsem jezdil s Feldou 1,3 na E85 v pomeru 50%--50%,a jezdilo to perfektně a najezdil jsem asi 35 000 km,a nic se nestalo.Já si myslím že dělají kolem toho jen zbytečný humbuk,a hodne zavádejí.

[@depressivechaos9126]

Ahoj, chtěl bych se zeptat na Shell v-power nebo OMV maxxmotion oba 95 okt jestli taky obsahují ten etanol nebo už ETBE??

[@bananosgaming87]

V-power nebo maxmotion 95okt má podíl biosložky do 10% aktuálně se to pohybuje mezi 7-8% pokud chcete starý “typ” s podílem max do 5% musíte natankovat 100okt

[@tomaskolavik4348]

Ahoj,napíšeš mi prosím ten název benzinky a té apky? Diky

[@lukas84cz]

3:43 Bezesný sny :D

[@josefhanus8122]

Hnidopichu

[@mirekprusa8006]

Prosím o nějaké důkazy. Snad umíš psát i rozvinuté věty a ne jen pokřikovat.

[@faelken9233]

hnidopichu@@mirekprusa8006

[@zo3x29]

ahoj, jak se jmenuje ta benzínka a apka? připnul bys kdyžtak prosím

[@ziva_kunda]

Metabond má takový trochu dryáčnický look, ale dejme tomu, OK. Trochu to připomíná ten teflonovej přípravek do paliva, co si tam lili autobusáci a pak se ukázalo, že to vydírá válce. Nebo ty aditiva do voleje na bázi chloru, který sice subjektivně něco dělali ale korozivita chloru byla nakonec silnější. V každým případě; je tu někdo kdo dokáže nějak smysluplně vysvětlit tohle, co se vyskytuje v popisu účinků tohoto zázraku: INTENSIVNĚ ROZPOUŠTÍ ZBYTKOVOU VODU. O kus dál na jejich stránce: Nerozpustné ve vodě. A ještě kousek dál: Odstraňuje vodu z palivového systému. WTF?

[@zoli10]

Pokud se pravidelně doplňuje palivo,tak nic nehrozí.Ale pokud se natankuje plná a auto nebude jezdit 2-3měsíce,pak bude palivový systém korodovat!Osobně dávám do všech svých aut VIF,který po 15ti letech zkušeností mohu vřele doporučit,ať do nafty či do benzinu.

[@EvilVirax]

Též dávám VIF, teda hlavně do motorky, nicméně chci vyzkoušet i jiná aditiva, tedy hlavně Wynn's a Millers Oils, tak uvidím, jestli bude nějaké "lepší" nebo jestli efekt bude +- stejný.👍🏻

[@zoli10]

@@EvilVirax super.Od ledna 2023 zkouším aditiva od BG,jak do PHM ,tak i do oleje.Na podzim jsem pak rozebral sání a byl jsem mile překvapen,když jsem neviděl žádné usazeniny od karbonu.

[@EvilVirax]

@@zoli10 Tak to je taky super.👍🏻 Já VIF používám zhruba rok a půl, tak uvidím, co udělal, jelikož teď budu více rozebírat motorku, abych to zkouknul. A pak kdyžtak porovnám s těmi dalšími.👍🏻

[@tooks9281]

Pokud bude auto stát dlouho je lepší dávat vždycky dražší palivo u benálu 98čku.

[@EvilVirax]

@@tooks9281 Jojo, já tankuju 98 + dávám aditiva 👍🏻

[@MultiRetez]

To je jako když se lil do trabanta olej 😂, nevím jak se jmenuje opak vývoje ale tak si ho predstavuji

[@adamcerny3005]

Super reklama

[@vladimirkotous6421]

Reklama, ale chàpu😂

[@WoofyCZ]

Dobré video, nebýt tohoto videa, tak bych do feldy dál tankoval bez adityv. Jak to je třeba u speciálu (olovnatého benzínu pro veterány) tam se něco změnilo? nebo ten zůstává stejný? A lze použít třeba pro Felicii MPI? A nebo 100 oktan? ten zůstal taky stejný?

[@intelpentium706]

I ve 100 oktanu je nyni 10% bioslozky. Ale neni tam etanol, ale etbe (lih). Melo by to mit vyhodu, ze tahle primes nevodnati.

[@Luk710]

@@intelpentium706Ethanol je líh. ETBE není líh!

[@intelpentium706]

@@Luk710 etbe - ethyltercbutylether

[@TrainLovers-TL69]

Podle studie vypracované v roce 2010 pro Ministerstvo životního prostředí vzniká při výrobě paliva bionafty (MEŘO) z řepky olejky dokonce 5,3× víc CO2 než při výrobě nafty. Srovnání výroby lihu (EtOH) a benzinu vyznívá jen o málo lépe. Produkce lihu ze pšenice vyprodukuje 5,1× více CO2 než výroba benzinu. Životní prostředí je totéž co prostředí k životu. Je třeba se do omrzení ptát, kolika lidem na světě a především v České republice biopaliva prospěla, jak se zlepšil jejich a náš každodenní život a kolika naopak biopaliva uškodila. Vše nasvědčuje tomu, že biopaliva ve světě způsobila velké zdražení potravin, škodila i 6 milionům motoristů v ČR a s jistotou prospívala jen Andreji Babišovi, který je vyrábí.

[@petrjonak7112]

Když je nebude vyrábět Babiš tak někdo jiný. Proč asi zemědělci všude zasejou řepku co? Je to jenom o penězích 😂

[@ivanholubec]

Spotrebu si evidujem 20 rokov, v SK po prechode na E5 mi priemerna dlhodoba spotreba stupla prvý krat a po prechode na E10 druhý krát. Je to tým že etanol má menšiu výhrevnost takže na tu istu vydanu prácu potrebujes vacsi objem paliva. Takye je to len o kšefte pre vyrobcov a predajcov....

[@marekmecir5822]

Jestliže se ale u novějších vozidel stále snižuje spotřeba (a je tam započítané i použití paliva E10), byly by spotřeby na benzínu bez ethanolu ještě nižší, tím pádem o to větší pokrok v úspornosti motorů, super

[@stepantesinsky4267]

Byl jsem pro subaru impreza gc8 gt wrx ... domů jsem to mel daleko a musel jsem 2x tankovat a nic jineho mi nezbyvalo nez 95E10, nemohl jsem najít 98 nebo 100 ... ted to stojí přes 14 dní a mám strach ... pomůže kdyz dojedu jiným autem pro min. 98 a pred startem to tam naleju a smíchá se to??? Diky za odpověď

[@kamilkusin]

2 týdny by neměli tolik vadit, horší by to bylo po 2-3 měsících. Namíchat to můžete ale i tak se čerstvý benzín nedostane až do palivového potrubí.

[@maacko_99]

2 týdny by tolik vadit neměli, nejdřív nalij aditiva a pak natankuj a promícháme se ti to

[@FOUSSUOF]

Pokud obsahuje benzín líh, tak v něm nemůže být separovaná voda, ale jen směs lihu s vodou, kterou je motor schopen spálit.

[@gardaloops4190]

... dakujem aspon za jeden komentar, co nie je uplna kravina... to co pisete, je ale pravda len do obsahu vody cca 3%. Potom sa zacne voda zo zmesi vylucovat. Pomohol by paradoxne VYSSI obsah etanolu nez 10%. Ono cely problem diskretnej vody je viac problem E5 nez E10, ale o tom tu nikoho nepresvedcim. a samozrejme voda v palive je uplne normalne existujuci (a zavaznejsi) problem aj pri 100% uhlovodikovom benzine. Staci netesniace viecko na nadrzi a po zime je v nej vody aj pol litra. A nakolko je na dne a je s benzinom takmer nemiesatelna, do dalsej zimy sa neodpari. V E10 benzine ciastocne rozpustna je a postupne sa jej zbavite spalovanim. jedinym REALNYM problemom E10 su materialy tesneni a palivovych rozvodov. u aut pre EU trh po roku vyroby 1998 neexistujuci problem. ani filcka 1.3 nema problem, ak je rocnik 98 a vyssie

[@ondraddrip]

Tak rád bych se zeptal na tu apku, jak se jmenuje?

[@ModrejGolf]

EuroOil

[@Dydy111000]

aplikace primo - EuroOil 🤝

[@dudandean1154]

Eurooil

[@ceskydopravnikanal2655]

Eurooil srdcovka

[@jindrarazl8449]

EuroOil a je to k hovnu

[@stefanzivicky2083]

Vy to máte až teraz ? No myslím že benzíny v pohode ale nafta dáva na prdel palivu staré traktory čo chytali aj pri -30 tak majú problém pri -12

[@jakubgajdos8964]

Jop to sem teď pocítil v práci, když mrzlo. Bylo -15 a nechytli nám žádný stroj. Jakmile sem se podíval na palivové filtry, nafta byla zmrzlá. I přes to, že pak mrazy polevily a bylo třeba -5, stále sme v naftě měli krystalky. Pomohla až 4násobná dávka aditiv, které to už nějak udržely při životě

[@pavelfoltanjudr.771]

Já do mojeho boxera tankuju benál 98 oct. výhradně u EuroOil > bohužel EO nemá benzin 98 na všech svých pumpách, takže já na mých nejčastějších trasách tankuju hlavně u EO benzinek v Brně u vystecu (mám to pár kiláků od domu), pak na EO pumpě Vysoké Mýto kousek od autodromu, a cestou na jih a zpět u EO pumpy v Pelhřimově na Pražské (ta je nejblíž u D1 na tradiční trase Brno - Praha a zpět = pouze malá zajížďka, co se pro kondici a výdrž motoru našincům určitě vyplatí). V případě nouze (když není na dojezd EO pumpa s 98 benálem) by se dalo natankovat pár litrů na dojezd z nejbližší EO s 98 taky u pumpy OMV v místech se silnějším provozem, kde se jejich 100 oct. "prémiovka" dost často tankuje (větší města, hlavní tahy, apod.) oni si totiž tu svou 100 "maxmotion" vozí z éstrajchu a tam to asi zlehka aditivujou vifem, anebo něčím podobným, což se asi moc nepohádá z tím aditivem, co používám já do EO 98 výhradně. Jinak ještě jedna pumpa si sama vozí PHM z éstrajchu, a to JAPO v Popůvkách (to je hned vedle D1 na kraji Brna směr Praha), ale oni bohužel nevozí 98 ale jen 95 benoš a neprémiovou naftu. Já tam u nich kdysi tankoval ještě do starých P11GT motorů, co snesly 95 benoš a lil jsem do toho tehdy BG nebo vifinu a jelo to. Nicméně boxer preventivně potřebuje to nejlepší (v rámci možností) čili 98 od EO a z komerčních aditiv jen tu absolutní špičku.

[@gabrielberkes8562]

Aký boxer máš?

[@pavelfoltanjudr.771]

2.4 v GR86 (to je dvojče BRZ = motor z vývoje Subaru/Toyota) a další boxer 2.0 v Impreze @@gabrielberkes8562

[@janbartos1334]

EO napr v Praze u VŠE dle aplikace 0%, při dotazu a kontrole zavážky 7%, takže na app opravdu nespolehat

[@tobiasvojacek7105]

Zdravím, chci se zeptat a jak je to tedy vervou 100 od benziny protože jsem si všiml že mají na stojanech nálepku E10?

[@desperado9676]

Tam je jiná složka ETBE a ta nevadí tolik co biolíh. Taky je v N 98.

[@patasvesely3877]

Mohl bych poprosit tu benzínku nebo tu aplikaci ? Děkuji za odpověď :)

[@musafir2140]

Eurooil a jejich aplikace 😉

[@MultiPureskill]

Ahoj Davide, mám Volvo S60R, od výrobce psáno tankovat 95 či 98, v mém okolí však žádné čerpací stanice nenabízí 98, pouze 95 a 100. Je tedy možnost tankovat 100 či mám zkusit radši dojíždět někam opravdu dál, a tankovat 98..?

[@Paveljb]

Myslím ze 100 a 98 jsou úplně stejný

[@Kadas532]

​@@Paveljbzklamu tě ale nejsou, navíc starší auta, z doby co 100oktan nebyl, si s ním neporadí tak jak s 98, mám to z vlastní zkušenosti, horší start, výkon podobný jako u Natural 95, ale hlavně ta spotřeba, jako OK, auto žralo méně ale nebyl to zázrak + mi to žralo palivové hadice a těsnění kolem vstřiků... No po přechodu na Natural 98, auto startuje nádherně, jede jak má, cítím že nemá problém s ničím, hadičky drží a spotřeba nádherná i při pořádně těžké noze 😅

[@MultiPureskill]

@@Kadas532 Co máš za auto? Jak by jsi řešil moji problematiku, při které se u nás 98 nedá sehnat, a jediné co je na čepu je 95 E10, a nebo 100 na kterou to není uzpůsobeno... Tu novou 95 prostě tankovat do toho motoru nechci, kor když nové díly jsou těžce sehnatelné, a motor je velmi drahý.

Otevřel jsem odkaz a co tam nepíší Nesmí se používat v případě používání bioetanolového paliva. V případě smíchání minerálního a etanolového paliva lze METABOND Megalene Plus použít pouze v případě, že poměr etanolu není větší než 10%.

[@rycco7928]

Jak se jmenuje ta aplikace co ukazuje obsah ethanolu u čerpacích stanic?

[@gali79]

EuroOil :)

[@josefruppert328]

Proc kdyz si to tam vylil tak v case 12:17-12:23je vydet ze v te flasce porad nejaka tekutina je??

[@BigMasterSabre]

Je tam speciální dávkovač, do toho to natlačil a z dávkovače vylil do nádrže

[@magromiz341]

STI od 2011 má předepsanou minimální 95? Mám hatch STI 2008 a předepsané na víčku nádrže i v manuálu mám minimum 98. Jako nedal jsem a nedám nikdy nic jinýho než 100, ale i tak by mě to zajímalo, protože je to úplně stejnej motor.

[@josefkasal5994]

Presne jak pisete: zadna kripladitiva, ale stovku! Ta to, aspon prozatim, resi. Az protlaci vina Lejnenka a Tijebmans nejakou degradaci stovky, bude teprve zle. ale stejne nas ta europakaz jeste chvili bude okradat ...

[@jaydeesq]

která 98 má ETBE? Pokud vím, tak ETBE mají až 100oktany o žádné 98 s co nemá biolíh nevím, ale třeba na trhu existuje

[@ladotado8856]

Jo taky sem jednou natankoval normal u shelky mam plyn tak sem si rikal ze me to nezabije no kdyz fungl novy auto musite protocit 3x 4x neco neni v poradku koupil sem ty nejlevnejsi aditiva a sem bez problemu i kdyz radsi tankuju stovku

[@Mulder950]

Dobré video.

[@kamiliusdiablo8941]

A nemá se to teda přejmenovat na natural 90?

[@MartinProavis]

Nemá 95 oktanů...

[@konema7493]

Proč nemůžeš říct název aplikace/ čerpací stanice? Metabond to nechtěl mít v reklamě?

Myslím, že Metabondu by bylo jedno, že tam je název benzínky, vzhledem k tomu, že dělají aditiva do paliva, takže stejně někde to palivo musíš natankovat. Problém by mohl přijít ale z druhý strany. Nevím, jestli by EuroOil měl problém když by byl spojovanej s Metabondem, nebo ne. Nevidím do toho a vidět ani nechci. Je jednodušší to neřikat a neřešit, že se někomu něco nelíbí.

[@crustycaesar7396]

nerika se to ani z duvodu pripadnych dalsich spolupraci. Zadavatelum by se nelibilo, ze oni plati a jineho zmini zdarma

[@tajnyzivotsoffroudem7705]

U nafty jsou take nějaké zmeny ? Mam totiz doma i 2 diesely

[@spac1565]

Naftu tankujte u Eurooil. Mají ji bez biosložky.

[@danarmada5213]

@@spac1565Taky tam tankuju,ale jsem zvědavej jak dlouho nám to bude procházet, než si toho nějaký Hujer z EUsajůzu všimne.

[@romaningr8042]

Nepomůže když přidávám aditivum Vif?

[@lm5a]

Ano VIF je celkově jedno z nejlepších aditiv, dokonce v testu u dieslovych vyhral , že skuečně něco dělá, narozdíl od ostatnich (v testu byly nejake no name značky) , takže my doma používáme jedině VIF... Jen trochu váhám, jestli ty aditiva do oleje nejsou jen marketing.... nemyslím ty produkty od BG na proplach atd, ale klasické aditova které ,, o 10 000% ,, zlepší všechny funkce oleje jak mnohé značky rády uvádějí 😀

[@radarg19]

Já nevím, nejsem odborník. Ale ta biosložka je přeci ethanol. A kdysi, cca 12 let zpět, jsem jezdil jen na ethanol, přesněji na E85. Jediná úprava byla taková řj jednotka. Která se dá i dnes vyhledat, jako jednotka E85. Měl jsem to v oktávce z roku 1999 1.8T benzín. To auto mám do dnes a pořád s ním jezdíme. Za ty leta co ji mám, nebyla jediná závada, co by se paliva týkalo. Řj už jsem před lety vymontoval, ale jen z důvodu, že se v okolí postupně nedalo nikde natankovat E85. A cenově už to nebylo zajímavé. Ale auto na to mělo větší výkon. Psalo se o ekvivalentu tuším oktanu 106-107. A emise byly mnohem nižší, než u benzínu. Řj šla dát tedy jen do aut, která mají elektronické vstřikování paliva. Tak nevím, zda se kolem toho nedělá až moc velké haló. Ale jak píšu, nejsem odborník😀. Na mém kanále mám dokonce 11 let staré video, jak dálkově nastartuji auto na E85 v -21st.😁

[@tomashruby6593]

On taky ethanol (líh) je palivo výtečné, v lecčem lepší než benzín. Tohle vůbec není to samé, jako biosložka u nafty, tam je "řepka" proti "pořádné naftě" horší nesporně, ethanol ale má naopak i jisté klady. Já s tím mám spíš problém ve spojení s ekologií, reálně jsou dopady biosložek na životní prostřední víc než diskutabilní a nebál bych se dokonce názoru, že jsou vyloženě škodlivé. Co se ale týče dopadů na motory, tak tam mi vadí biosložka v naftě, ethanol v benzínu ale zas tak moc ne.

[@dejvid6622]

Nevyřešil by ten problém i prémiové palivo? Přesněji natural 95+?

[@EvilVirax]

Tak jestliže by byl už z výroby aditivován, tak ano, nicméně já si to raději aditivuji osobně, neboť pak mám jistotu a dobrý pocit, že to tak skutečně je. Respektive já stejně kupuji 98, která už by se teoreticky ani aditivovat nemusela, nicméně ono to není špatné i tak to aditivum tam dát.

[@ondrejmaschl3103]

Bohužel ne. Pouze N98 a ostatní vysokooktanová paliva.

[@Evik__69]

Proč nemožeš říct že je to Euro Oil a to pokaždé taky nemají E5. Dole zůstane voda pak je ještě bordel a potom benzin. Nauč se mluvit,mluvíš jak nějaký pobůchaný čížek.

[@jannerold]

Název aplikace, prosím? 🙂

[@sembis9443]

Myslím, že má na mysli EuroOil - aplikace se jmenuje stejně...

[@evzenkostanovic4782]

Pokud se nemýlím, tak by to měl být EuroOil, minimálně dřív to tam bylo

[@EvilVirax]

Je to EuroOil Srdcovka

[@h4c1k07]

EuroOil Srdcovka

[@robinsmekal9507]

@@evzenkostanovic4782 stále to tam přidávají

[@bohusdarmo2369]

Výrobcovia už do každého výrobku dávajú kazitko ,od slipov benzínu až po autá.

[@jahar.D2]

Ta aplikace prosim

[@ladislavhurdalek7644]

Prosím jak se jmenuje ta apka a kde ji najdu, díky.

[@gali79]

EuroOil :)

[@JohnCreasy-lu3bi]

Takže jakákoliv 98ička od jakéhokoliv výrobce a poskytovatele nemá etanol, nýbrž ETB? Bez výjimky?

[@pavelfoltanjudr.771]

Teoreticky jo, ale "strom zelený praxe globální je velmi košatý" a tak je to tak trochu lotynka podle konstelace hvězd ... Kde je podle mých informací a zkušeností téměř jistota, to jsou pumpy EuroOilu v případě jejich 98 oct. benzinu, což já do svýho boxera tankuju výhradě a každou nádrž aditivuju Megaselem od Metabondu, což je sakra znát. Navíc pumpy EO jsou o fous levnější, než prémiovky u značek OMV, MOL, a event. i Benzina/Orlen - avšak jinde ani kapku (a z těch tří v nouzi asi jen OMV 100 "maxmotion" co si OMV vozí přímo z Rakouska - údajně však ne benzin 95 oct. E10, ale jen tu prémiovku 100 oct. "maxmotion"). No a jinak ohledně závěru toho dotazu platí jedna lidová moudrost z elementární logiky, i z teorie systémů a teorie informace, a to, že "výjimka potvrzuje pravidlo". Tož tak 🙂

[@wiky851]

též by mě zajímalo... než polskou vervu 100 bych bral levnější českou 98 na robinu nebo onu...

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@wiky851 Troufám si tvrdit, že Verva 100 má určitě lepší pověst coby kvalitní palivo než 98 od Robinu či Ona. Ale s Onem nemám jinak problém, dosud jsem jezdil na 95, takže můj jediný motiv je vyhnout se ethanolu.

[@pavelfoltanjudr.771]

@@wiky851 Optimální je tankovat čistej (čili tzv. "neprémiovej") benál u EuroOil 98 oct. a přidávat adit. Megalene od Metabondu (mám odzkoušeno u boxer motoru). Co se týče zn. Robin Oil, tak jeho pumpy právě koupil EuroOil a CZ tzv. anti monopolní úřad (tj. ÚOHS) už jim ten dýl schválil, takže snad se tím pádem zvětší počet pump EO v republice, kde bude i 98 benál (zatím není u všch jejich pump, což je pro našince tak trochu vopruz). A jinak u těch tzv. "prémiovek" 100 oct. benál - asi nejvíc na jistotu by vycházel OMV 100 "maxxmotion" co si ta značka vozí přímo z Rakouska (ale jen tu 100 a nikoliv i další PHM jako 95 nebo diesel - ty berou o Čepro sítě). A benál Verva od Benziny (polský Orlen) je benál ze Slovnaftu, kde se vyrábí z ropy, co se do SK dováží z Ruska (nebo reexportně přes Maďarsko).

[@wiky851]

@@JohnCreasy-lu3bi taky bych se rád tomu sajrajtu vyhnul, 100 je z etb, ale nikde jsem se zatím nedozvěděl, jestli všechny 98ky na trhu jsou taky z etb?

[@lubosskrivan4721]

Prosim o aplikaci

[@jarekgavron7571]

Není lepší nalít aditiva do kanistru zamíchat a pak nalít do nádrže což běžně dělám u dizlu 😊

[@kocka2264]

Mohl bych prosím poprosit o název benzinky a aplikace Dekuji

[@shawtdusanshawt]

Eurooil a Eurooil 😀

[@kocka2264]

@@shawtdusanshawt diky

[@mirekhornik5064]

Neměl by jsi odkaz ?

[@vladimirvojtaml]

Mám to blbé protože kolem jsou pouze "100 oktany" které jsou předražené a asi nejlepší volba bude 98ka od KM Prona nebo případně Tank ONO. Mátě někdo zkušenosti s 98kami z ONO a KM? Jsou aditivované? Nemůžu to pořádně dohledat.

[@ladislavlaurencik6019]

Jezdím Verva 100 a Shell nitro racing 100 ale také často km prona ,a ano km prona má aditiva. Obecně mají kvalitu

[@janberny8143]

Kdo nechce N95 E10, tankujte N98 na Onu. Je za nejlepší peníze. Má pořád 5℅ bio, ale s ETBE (misto biolihu co byl dříve v N95). Je to klasický prémiový palivo. Verva 100 je taky N98, ale je tam 10℅ ETBE zvýší to octanové číslo, ale už je za jiný peníze. Takže brát N98 a přidávat VIF a je z toho taky prémiovka z oktanovým číslem 100. Ten VIF, klidně 2 násobné množství, bude to ještě lepší. Byl rozhovor s p. Ondrou s Ona, že N98 se vozí výhradně s Rakouska a tady si ho prodejce upravuje na prémiové palivo s octanovým číslem 100 právě přidáním 10℅ ETBE. No a máme na světě Max motion, Shell racing, Verva 100 atd. Přitom základ je N98

[@vladimirvojtaml]

@@janberny8143 takže kombo Metabond nebo VIF + N98 od ONO asi bude nejlepší volba. Líbí se mi že má pouze 5% a ještě je to ETBE. Možná bych neaditivoval vůbec a tankoval rovnou u KM Prona kde píšou že jejich N98 už aditiva obsahuje.

[@boboprdik2552]

Poví mi někdo jak se ta apka jmenuje? Jsem linej číst všechny komenty 😀

[@PadourCZ]

Ahoj, tankuji 98čku u Ona tam E5...na dotaz mi řekli, že to tak u 98 zůstane.

[@emiliesvabikova7406]

Ano, to je pravda. ❤❤❤

[@petrpetrk6492]

To je tak, když nám tady v tom státě vlastně už skoro nic nepatří. Obě české rafinerie v Litvínově a Kralupech vlastní Orlen, no a protože ten se rozhodl, tak se musí podřídit i ostatní prodejci. Jinak bychom tu mohli mít E5 zatím i nadále, protože zákon naši legislativou zatím neprošel. E10 je tedy doporučený, ovšem když se vlastník rafinerií rozhodne, tak kde jinde nakupovat že? Momentálně jsem v Chorvatsku, zde je všude stále E5, stejně jako ve Slovinsku.

[@petrpetrk6492]

Přesně tak, mohu potvrdit. Pohyboval jsem se nyní měsíc v Chorvatsku i Slovinsku a všude je E5.

[@peterectasy2957]

ako sa vola ta benzinka co uvadza obsah etanolu ?

[@domis6655]

eurooil

[@vitezslavzoufaly2148]

Dobrý den. Tankuji Shell V-Power (oč 95), v letních měsících V-Power Formula (inzerují oč 100). Oba jsou nabízeny jako benzíny "prémiové" ale na tankovacích pistolích v obou případech byla značka "E 5", teď už tam asi je "E 10". Mám věřit, že ve skutečnosti tam je ETBE, jak uvádíte ve videu? Děkuji.

[@vladimirvojtaml]

Mě napsali na facebook že V-Power 95 je v "kvalitě" E10 s biolihem.

[@jirilesek7052]

Je to tak. Dnes jsem to hledal na stránkách Shell. Jedině V power racing 100, tam je ETBE

[@vitezslavzoufaly2148]

Dík vám oběma. 😁😁

[@martinmikula1241]

Chcem hlavne upozorniť na použitie v karburátorových motoroch....motocykle, pily,kosačky,mopedy,skútre atď!!!! Vôbec tam E10 nedávajte keď si nechcete narobiť problémy. Slováci by Vám vedeli porozprávať čo E10 dokáže urobiť s karburátormi na japonských motorkách

[@vojka22]

Nevim kolik vis o kontrolach na Ceskych CS. Ale vic jak deset let jsem pracoval, pro nektery na nejhorsi benzince Tank ONO, a tam byly ty kontroly vic nez casty. Ve vetsine pripadech to bylo na udani, ale paradoxne se tim vic ukazovalo, ze ty paliva byly cisty. Respektive v testech vychazely kvalitnejsi nez na “konkurencnich” cerpackach. Nerikam, ze kvalita PHM byla skvela, jen chci rict, ze byla mnohem lepsi nez na “premiovych” pumpach. Takze tankujte Vervu jako ja, a kdyz budete chtit byt uplne frajeri jako tady kolega, co dela reklamu, tak si dejte i aditivum pro klid duse. Ale, kdyz uz, tak za me urcite VIF, to je nejvic Aditivum.

[@rudolfbartos1271]

tak kolik ti zaplatili?

[@michalgulik3518]

Koukám že vy jste motor viděl jen v časopisu.😅

[@946mara]

Ahoj, ja bych to aditivum nalil rovnou do toho kanistru kdybych to takhle dělal, ale he to reklama no , aco pizza fast pizzu nedala že tentokrat ani zmínka? Jinak hezké auto

[@pavelfoltanjudr.771]

fyzikální nesmysl 😉 v tom kanystru bys to musel promíchat, počkat na usazení pěny, zatímco po nalití aditiva do hrdla nádrže pak při tankování = nejlíp tankovací pitolí (pochopitelně), ale i nouzově dolím z kanystru se to proudem = samospádem promíchá líp > proud z pistole funguje nejlíp 😉kdo ze starších ročníků jezdil na mašině v 70. a 80. letech, kdy se do dvoutaktů (např. Jawa a ČZ všech kubatur, co tady v ČSSR tehdy jezdily), tak te ví, že se nejdřív do konvice nalil olej, paxe to pistolí ze stojanu smíchalo v přísl. poměru s benzinem a paxe to ještě mohutně pát minut ručně míchalo forichtungem v konvici a teprve pak nalilo do nádrže mašiny 🏍 u některých pump taky byly stojany benálu s olejem v poměru 1:33 pro Wartburgy a Trabanty, ale tam bylo riziko, že nejaké potróblé šmoula u pumpy zblbne poměr a buď přidřeš motor (když dá míň nebo nic) a nebo furt budeš čustit šušně ze svíček (pokud pablb našmoulil víc oleje) 🙃 ale to už tu z osobní zkušenosti pamatuje málokdo

[@lumirta]

VIF

[@rudolfbejkovec]

Kromě trochu menšího výkonu a spíše ojedinělých problémů u velkých aut, užijeme si zase trochu více "srandy" s motorkama, zahradní technikou a s případnou další technikou využívanou sezónně, pokud zapomeneme po posledním použití vypustit benzín a ekologicky ho vylít do trávy. Přínos pro přírodu v nejlepším případě nula, pro hospodářství mínus, snad jen několik firem si na tom dobře nakapsuje. Ale vše jde jak má jít, neochvějně rázným krokem do záhuby Evropy.

[@michalb4450]

Video fajn, ale reklama bídná. VIF je podle mě zajímavější, účinný a levnější na litr nafty. Vítěz testů ve Světě motorů a nejen tam. Tuším, že je to dokonce naše výroba.

[@paveljankasek2681]

presne tak, vif asi nej

[@vaclavpecl1036]

Co je VIF? děkuji

[@bretislavpokorny255]

VIF vyrábí v Rakousku.

[@pavelfoltanjudr.771]

VIF se vyrábí jak v Rakousku, tak licenčně v ČR @@bretislavpokorny255

[@user-ik8fq5od6b]

Trochu tento celej humbuk nechápu. Dlouho jsem řešil, kde natankovat, aby motor už konečně přestal klepat a začal jezdit jako dřív. Nu, nakonec jsem z nouze vzal jednou benzín na Kvíci v Eurobitu, a nestačil jsem se divit. Chod motoru se zklidnil, začal jít normálně za plynem, přestal klepat a i ta spotřeba byla o něco málo koukatelnější. Ještě aby ne, když se to nemuselo tolik točit, aby se motor vzpamatoval a reagoval na zrychlení. Třeba jen náhoda, že jim tam přivezli kvalitní várku paliva, co já vím, ale prostě mě to ujistilo v tom, že cena není úměrná kvalitě. Ať si každý říká co chce. Já nečtu ani neposlouchám keci druhých, prostě zkouším a hledám optimální a funčkní možná řešení v praxi.

[@petrbauer741]

Takze jen obycejna reklama, jenom ze Horst by to neokecaval 13 minut.

[@martinbodo3192]

vseobecne je E10 viac skodlive ako osozne, pretoze velmi poskodzuju motory ,no ak by sme mali 1,5l az viac litrove motory ani by to nebolo ciitelne zial pri tychto 3hrncoch sotva s litrovym objemom uz rapidne klesa zivotnost motora

[@spravodlivy]

Údajne Euro oil predáva zásoby z Čepra, teda palivo bez biozložky. Je to pravda?

[@Marko-wv1jk]

Pouze naftu maji bez biosajrajtu. U benzinu to tak bohuzel neni i kdyz mi hlava nebere proc tolik spekujuji s temi benziny a na nekterych jejich benzinkach lze najit i benzin bez bio misto aby stejne jako s naftou kterou nabizi na vsech jejich cerpackach bez bio bylo i s benzinem. Myslim ze by i daleko vice zakazniku meli.

[@Bat1nator]

Tohle mi přijde strašně úsměvné, jak kdyby někdo objevil ameriku..... Asi jezdim o dost dýl a přimíchávání ethanlu do benzínu se za dob, kdy byl ethanol normálně dostupný, dělalo dennodenně. 20- 80 / 40-60 .....mělo to svoje úskalí, kdy to nechtělo občas startovat, hlavně v zimě, zase v otáčkách to jelo líp. Dokonce se dalo jezdit na 10 benzín a 90 ethanol. Praktikoval jsem to na Golfu 1.6 SR (motor audi)., tenkrát. To auto takhle najezdilo 220 000km a nic mu nebylo. Co do aditiv, doporučuji VIF, který je i laboratorně prověřený že funguje. Přidávám ho do našeho TSIčka od koupě a to už má za sebou 503 000km :-)

[@bretislavhelebrant8149]

pravda,etanol jsem přidával do vrchařský 120ls pro zvíšeni výkonu,a žádnej problém.

[@siberianxxy1979]

Já hi dával do clia 😂😂 a tak sem ho naučil že na benzín už nechtělo ani jezdit 😂😂 ale jdysi sem to zkusil do bmw e39 a ta potvora neměla vůbec výkon, takže už žádný pokusy nedělám

[@Bat1nator]

@@siberianxxy1979 Hele jo, auto od auta. Pak se začali dávat "řídící jednotky" že slo jezdit jen na ethanol. U někoho bez problému i s možností nastavení kolik má dávat na vstřiky a u někoho vyhozené peníze, jako by tam jednotku neměl

[@jareknemecek882]

V Keni bych se zas tak vody nebál, ASI tam nemrzne ! 😊

[@ladotado8856]

Jo na pousti v noci mrzne

[@TheKokost]

Jaky mate nazor na vif? Ted ho tam leju, muze se prejit na jine aditivum?

[@jakubgajdos8964]

Přejít klidně můžeš, ale do nafty liju VIF jak do dodávky, tak do svojí 46ky. Co se nafty týče, jsem spokojenej a nikdy mě VIF nezklamalo. Co se benzínu týče, tam bych asi zvolil Metabond

[@yras1984]

I do benzinu je vif ok. Neni potreba nic drazsiho.

[@sseickeeicke4275]

Hajzlové, v Polsku snad na Shell mají E5. Moc toho nenajezdím, tak koupím tam. Jinak jen prémiová paliva. A jen málo. Aby se to vyjelo. Mám Fabii 1, 1,4MPI, jak novou. Udržovanou, najeto málo přes 100000 km. Nezničím ji tímhle. Mám ji rád. Je z roku 2001. Vše si na ní opravím sám. Nechci jiné auto!!!

[@Xfantasycz]

A co vám to jako zničí? E10? To jako vážně? Vždyť to jezdí i na E85 ✌️

[@krtonos]

I když mám silně choulostivé auto na kvalitu benzinu a fakt je to na jízdě znát když se dá horší benzín abych tankoval 100 ktera je pres 40kc za litr to fakt ne tak tam hold 95 tankuji a když auto odejde tak ho hodím do srotu a koupím další neda se nic delat budou stará auta rychleji ubývat a o to přece jde 😀

[@Vasili1998]

Takže je výhodnější koupit další auto za desítky tisíc, než připlatit 2-3 kč na litr ? 😁. Tankuju 98 na tank Ono, a cena 98 je tam stejná jako jinde 95. Plus tam teda liju Vif, ale nemusel bych.

[@krtonos]

@@Vasili1998 kdybys viděl moje auto pochopil bys 2,5i a stále 4x4 už tak to žere a ještě připlácet a dotoho aditiva to je silně neekonomické a navíc auta se musí střídat

[@lk088015]

"polil nohu" aspoň víš jak vonět něčím drahým 😅

[@pecebe-pcb5384]

Hele a jak to maji ochraněno zákonem nebo jakoby nelze lidem zakázat jezdit auty se spalovacím motorem takže čistě teoreticky když se prokáže v servisu že za udané problémy může špatné palivo tak by lidi měli právo na to zažalovat benzínky a chtít vše proplatit...

[@Xfantasycz]

No, pán je evidentně klasický honíč. Téma je aktuální, tak si chce vyhonit vysokou sledovanost. No co dodat? Samé lži a nesmysli. Není vůbec co řešit. V době nedávné cca deset let zpět se hojně jezdilo na E85 z důvodu nižší ceny. Vše bylo bez problémů a komplikací. Jediný problém je že se muselo dodat více paliva pro stejný výkon, tak se používali "oblbováky" vstřikování. Muselo se dodat o 30% více paliva, čímž levnější palivo přestalo dávat smysl. Líh čistí celou soustavu. Těsnění které by se rozpustili se již desítky let nepoužívají. Jediný problém v tomto smyslu byli již degradované popraskané spoje, ucpané usazeninami. Tento bordel líh vyčistil a bylo tak možné že někde začalo prolínat palivo. Nic víc. Jen takový dodatek - již přes deset let je v zahraničí E10 běžné palivo a to naprosto bez problémů. Takže kde je problém?? 😂

[@ninkastrapusik7216]

metabond ambasador

[@zdeneksebek7807]

Dobrý den nečekal bych od někoho kdo někomu radí že nakonec udělá triviální věc jako je nalít benzín do nádrže opačně .

[@viktor2249]

prijde mi ze to vsichni hrozne hroti ani nevim proc, zjistete si o tom neco. etanol na sebe vaze vodu tak ze motoru neuskodi, etanol zvysuje oktanove cislo, levne. vpodstate ten motor jede lip a proto dela min emisi. A autu to neuskodi pokud mate auto nad rok 2005 kdy uz E10 bylo a od te doby uz by na to vsechny motory ktery byly oficialne prodany v EU mely byt staveny. Pokud by bylo E10 tak hrozny tak by nemohlo existovat E85 ktere zvysuje vykon motoru snad az o 20% dokonce. jediny problem je kdyz to v aute zustane dlouho, nebo pokud je extremni zima. Proste pokud s tim autem jezdite kazdej den, mate auto mladsi nez 2005, tak to normalne tankujte. pokud vite ze dalsi tyden ma bejt -20 tak tam natankujte vervu, ty 200 za tu nadrz vam jednou neuskodi, pokud vam to auto casto stoji nebo pokud mate auto vikendovku tak tam proste tankujte taky vervu nebo proste nejaky jiny premium palivo. "Pokud se nám do palivové soustavy dostane voda, etanol ji pohltí a umožní její rozpuštění v palivu, aniž by to mělo nežádoucí vliv na jeho spálení. Nutno však upozornit, že vzniklá směs benzin-voda-etanol ve formě stabilního homogenního roztoku existuje jen do určité kritické teploty. Při extrémním poklesu teplot dojde k odloučení vrstvy benzinu fosilního původu a liho-vodné vrstvy. Při nasátí této směsi do pohonné jednotky vozidla může dojít k nepravidelnému chodu motoru, případně i k jeho zhasnutí. To však není jediný nedostatek. Tím, že dojde k vyloučení lihu z paliva, sníží se jeho oktanová úroveň a současně má vrstva lihu a vody významný korozivní účinek na konstrukční materiály. Z tohoto důvodu by vozidla neměla být vystavována dlouhodobě extrémně nízkým teplotám a současně by měla být zajištěna pravidelná obměna paliva." zdroj: Eurooil

[@elbunda9889]

Akorát 98 je suchá a neni oro každý motor , když uz tady placas rozumem

[@petrneugabauer4551]

Jk se jmenuje ta apka?

[@mioned6907]

Eurooil. Po rozklepnutí benzínky je tam napsané, kolik biolihu má benzín na konkrétní benzínce. Ne všude je totiž nula.

[@petrneugabauer4551]

@@mioned6907 ok diky moc

[@jareknemecek882]

Další způsob jak zlikvidovat spalovací motory ! A donutit přejít na "E" !

[@jirihujer4269]

VIF pouzivam mnoho let a motory behaj jak novy…

[@yras1984]

Presne tak, videl jsem testy prisady VIF a je uplne v pohode. Zlepší skladovatelnost benzinu i jeho vlastnosti. 0,5L je na 500L benzinu a stoji kolem 250kc. Je to bordel, ze tak drahy benzin stoji za prd a musi se vylepsit prisadou. VIF je ale dobre reseni.

[@vladtepes4641]

Jedine E5. PO natankovaní E10 som po troch dňoch nedokázal naštartovať vzv s motorom Nissan. Pri E5 štartuje aj po 14 tich dňoch na šupu.

[@spravodlivy]

Mne sa cez zimu v motorke rozložili tie biosračky rozložili na hnedú kašu a kompletne zasrali karburátory. Kompletná rozborka, ultrazvuková vaňa... Celé zlé.

[@llcars]

Cesi zaspali dobu, ze riesia E10 v 95tke az teraz ? Ta uz je ti nejaky ten rok..

[@MartinProavis]

Původně měla E10 do ČR přijít od 1.1.2019. Ale na poslední chvíli to vláda změnila... Teď už nejde se tomu bohužel vyhnout.

[@spartakmyjava7911]

preco by si do subaru lial 95 pre boha :D

[@ondrejdekoj4262]

Hezký povídání, ale bojím se, že pan Škarda podléhá tak trochu dojmologii. Doporučuju spíš někoho, kdo tomu rozumí víc., Například Martin Vaculík. kzbin.info/www/bejne/d3O0eYpveKdob5Y

[@user-pn2lv8ql7t]

No, Martin Vaculík také někdy dokáže vypustit perly.

[@Luk710]

@@user-pn2lv8ql7tA taky podporuje biopalivo a elektromobily, takže jestli náhodou není zaujatý.